Un bun transportator low-cost companie aeriană low cost (numită și transportator / companie aeriană ieftină sau cu reducere) este o companie aeriană care oferă în general tarife reduse în schimbul eliminării serviciilor tradiționale pentru clienți. Ideea vine de la Statele Unite ale Americii înainte de a se răspândi în Europa la începutul anilor 1990 și apoi în restul lumii. Termenul provine din industria aeriană pentru a se referi la companiile aeriene cu o structură a costurilor de operare mai mică decât concurenții lor. Prin mass-media, termenul a continuat să definească orice operator de transport care oferă tarife mici și servicii limitate, indiferent de costurile de operare.
Model de afaceri
De obicei, o companie aeriană low-cost are un model de afaceri care include:
- O singură clasă de pasageri
- Folosiți un singur tip de aeronavă (de obicei Airbus A320 sau Boeing 737), reducând costurile de formare și de operare.
Echipamente opționale minime la bord, de multe ori facilități moderne, cum ar fi ACARS, pentru a reduce și mai mult costurile de achiziție și întreținere.
O schemă simplă de tarifare, cum ar fi perceperea unui singur sens ½ tarif dus-întors (de obicei, tariful crește pe măsură ce avionul se apropie de plin, recompensează înscrierea timpurie)
Rezervările nu sunt permise (pasagerii sunt încurajați să facă check-in rapid și devreme)
Zburați către aeroporturi secundare mai ieftine, mai puțin aglomerate și zburați devreme dimineața sau noaptea târziu pentru a evita întârzierile traficului aerian și pentru a profita de taxele de aterizare scăzute.
Timp de răspuns rapid (utilizarea maximă a aeronavelor)
Rute simplificate, subliniind transportul punct la punct în loc de tranzit printr-un aeroport nod (creșterea frecvenței de utilizare a unei aeronave și eliminarea întârzierilor datorate sosirilor târzii sau a bagajelor) pierdute din cauza zborurilor de legătură).
Accentul pus pe vânzarea directă a biletelor, în special pe internet (evitarea taxelor și comisioanelor plătite agențiilor de turism și sistemelor de rezervare pe computer).
Se recomandă bilete electronice sau fără bilete
Angajații își asumă numeroase roluri, cum ar fi însoțitoarele de zbor care curăță sau lucrează la poarta de check-in (limitând costurile cu personalul).
Serviciile gratuite de hrană și presă sunt eliminate. Cei care vor să fie serviți trebuie să plătească pentru ei înșiși.
Programe agresive de acoperire a combustibilului.
„Separarea” tarifelor auxiliare (care indică taxele de aeroport, taxele ca taxe separate mai degrabă decât ca parte a tarifului publicitar) pentru a face ca „tariful principal” să pară mai mic.
Nu orice companie aeriană low-cost face toate cele de mai sus. Cu toate acestea, acestea sunt caracteristicile generale pe care le aplică majoritatea companiilor aeriene low-cost.