Traseul Napoléon / "Nationale 85" conduce din Grenoble de mai sus Decalaj și Sisteron la Cannes resp. la Riviera Franceza.
fundal
Deja la momentul "vechiului regim", legătura de trafic între Riviera Franceza de mai sus Grasse și Digne-les-Bains la Grenoble extins. A devenit cunoscută pentru că era din Napoleon I. cu ocazia revenirii sale din exil Elba la Paris a fost stăpânit într-un timp foarte scurt în ritm de mers. Deoarece acest avans a fost comparat cu zborul unui vultur, „de la turnul bisericii la turnul bisericii”, este adorabil Vultursimbolizează semnele de nume de loc ale Traseul Napoléon localități.
Drumul a fost asfaltat în 1927/32, extins pentru a oferi o conexiune pe tot parcursul anului de la Alpi la Marea Mediterană și a primit numele Traseul Napoléon, între timp, Național 85 declasificat pe perioade mai lungi și a primit nume noi în secțiuni (D1085, D4085 și D6085). În afara zonei Geneva - Grenoble traseul este un traseu popular către Riviera Franceza prin munții Haute-Provence.
Din punctul de vedere al călătorilor din țările vorbitoare de limbă germană, este descrisă ruta de la nord la sud spre Marea Mediterană, știind că ruta lui Napoléon de la aterizare la Golfe-Juan în sens opus Paris a fost finalizat într-un marș expres.
istorie
A aterizat cu 1200 de adepți loiali Napoleon I. după întoarcerea sa din exil pe insula mediteraneană Elba în Golfe-Juan la Antibes și a mărșăluit spre nord într-un ritm rapid pentru a evita luptele cu adversarii săi.
La 2 martie 1815, Napoléon s-a despărțit de trupele sale Cannes sus în munți, în patru etape zilnice trupele au ajuns la prietenos Sisteron și în aceeași zi Decalaj. Satul era deja după etapa a șasea zi Laffrey cu putin timp inainte Grenoble a ajuns, după o discuție cu comandantul opus al trupei pe „Prairie de la Rencontre”, „câmpul întâlnirii”, trupele sale i s-au alăturat și era deja pe 7 martie cu jubilare în Grenoble mutați-vă.
După înaintarea în Paris și invazia Tuileries din 20 martie, ruptura Domnia celor 100 de zile la. După ce împăratul Napoléon și-a făcut personalul Waterloo experimentase, cariera sa s-a încheiat în exil pe insulă Sfânta Elena în Atlanticul de Sud câțiva ani mai târziu.
pregătire
În funcție de traseul care urmează să fie parcurs cu bicicleta, motocicleta, mașina sau casa mobilă, pregătirile de călătorie și calea de urmat sunt foarte diferite.
ajungem acolo
Din țările vorbitoare de limbă germană, călătoria are loc de obicei prin Grenoble, orașul poate fi terminat Lyon si A43 / A48 sau din Geneva de peste A41 - Autoroute blanche și Chambery poate fi realizat.
Conduce
Pe drumul de legătură de la Grenoble la Riviera Franceza Trebuie așteptat un volum foarte mare de trafic, în conformitate cu standardele bune de construcție, cel mai bine este să folosiți un autovehicul, o mașină, o motocicletă sau o casă mobilă pentru călătorie. Datorită traficului intens, nu este recomandabil să mergeți cu bicicleta.
Conform traseului din țările vorbitoare de limbă germană, traseul în direcția nord-sud este compilat aici, Napoléon și trupele sale au făcut ruta la întoarcerea sa de pe insula din Mediterana Elba în direcția opusă, desigur.
Grenoble - La Mure - Corp
De la ocolirea sudică a Grenoble (Rocade Sud) traseul duce inițial pe drumul de alimentare, care a fost dezvoltat ca o autostradă Vizille, în spatele satului începe panta, care este considerată a fi foarte predispusă la accidente. Cei 600 de metri altitudine de la Vizille (aprox. 300 m) până la Laffrey (910 m) sunt acoperiți cu înclinații de 12 - maxim 18% pentru o distanță scurtă. Ascensiunea în direcția nord-sud este parțial pe banda duală, ceea ce permite depășirea în siguranță. Coborârea în direcția sud-nord este închisă pentru mașini și vehicule peste 8t după mai multe accidente auto grave cu defecțiune la frână, există o limită de altitudine de 2,60m.
La Laffrey ajungi la nivelul cu 1 Prairie de Rencontre: Aici s-au întâlnit trupele lui Napoleon și cele ale adversarilor săi, Napoleon ar fi intrat în trupele regale cu cuvintele „Dacă este unul dintre voi soldați care vrea să-și omoare împăratul, iată-mă!” vizavi de. După unele ezitări, strigătele de „Vive l'Empereur - trăiască împăratul” au arătat clar că adversarii se alăturau trupelor lui Napoleon. O mare statuie ecvestră a lui Napoléon comemorează acest episod.
La 2 Laffrey merită o vizită la Quatre Lacs, cele patru lacuri de pe un platou înalt. Sarcina din nord Lac Mort, Marele Lac de Laffrey (de fapt cel mai mare dintre ei) care Lac de Petichet si Lacul de Pierre-Châtel pentru sporturi nautice și drumeții (sau în Lacul de Pierre-Châtel proprietate privată, înotul este interzis de proprietar). În zona lacurilor, este posibil să rămâneți peste noapte în mai multe locuri de campare cu acces la lac.
Următorul testament 3 La Mure traversat. Satul este capătul de cale ferată cu cale ferată îngustă Chemin de fer de la Murecare din La Mure conduce în nenumărate coturi de ac de păr și tuneluri spre vest prin Notre-Dame-de-Commiers de-a lungul lacului cu același nume și râului Drac până la gara SNCF Saint-Georges-de-Commiers. După o cădere de piatră în 2010, calea ferată a muzeului nu mai funcționează în prezent, se pare că finanțarea lucrărilor de reparații nu este asigurată.
În La Mure este aceasta Château de Beaumont din secolul al XV-lea, neoromanica-gotica 4 Notre-Dame de l'Assomption din 1890 și impunătoarea primărie din 1892.
La 5 Piele Le Pont traseul traversează râul pe un pod La Bonne. Acum traseul se ridică la est de i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz râul digat Drac mai departe corp usor aprins. Cu puțin înainte de Comps puteți vedea barajul Barrage du Sautetcare au favorizat Dracul pentru Lacde Sautet se acumulează.
Corp - Gap
Localitatea 1 corp cu cei 500 de locuitori se află la 920 m, vizavi de râul îndiguit Draccare aici Lac du Sautet forme, lanțul muntos al Obiou. La Lac du Sautet poate fi scăldat și practicat sporturi nautice în 1 Camping du Lac du Sautet poate fi petrecut în vecinătatea lacului.
Șoseaua continuă acum de-a lungul capătului superior al Dracului și se îndepărtează la Sfântul Firmin de la el să urce pe un pod din valea laterală Valgaudemar venind de la Séveraisse să treacă. Valgaudemar trage până la Masivul Ecrinilor până la nord-est; acest masiv, cunoscut sub numele de „Himalaya Franței”, este de la 4102 m înălțime Barre des Ecrins domină.
Cetatea medievală este întronată chiar la nord de podul peste Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Drumul duce înapoi la Drac și aleargă pentru o altă întindere de-a lungul malului său vestic.
Un pod duce la Drac la locul la o altitudine de 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . În Evul Mediu, prioratul Saint-Bonnet a fost fondat acolo de la Abația Saint-Victor din Marsilia, care a avut o anumită importanță până la Războaiele de Religie. Zidurile medievale din jurul orașului au fost construite în secolul al XVI-lea. demolat, centrul orașului cu casele medievale cu arcadele arcade ale orașului principal din Vallée du Champsaur (pe partea superioară a Dracului) merită văzut. La Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleon a fost întâmpinat de populație la 6 martie 1815, ceea ce a dat locului favoarea domnitorului și permisiunea de a utiliza șase trecători alpini din jur. Réfuges Napoleon a construi, adus. Refugiul de pe 7 Col du Noyer a fost reconstruit.
La 1 Col Bayard Traseul Napoléon atinge punctul cel mai înalt: la 1248 m, devine bazinul hidrografic dintre cel care curge spre nord Drac (spre Isère) și sud spre Durata depășind curgerea Luye. Napoleon a trebuit să folosească o pistă de catâri destul de urâtă pe drumul de la Gap la Saint-Bonnet. Drumul, care în numeroase coturi de 600 de metri în sus Decalaj depășirea este mai recentă. Orașul Gap a construit un centru sportiv în aer liber pe platoul parțial împădurit Centrul de oxigenare înființat: vara, 1 Teren de golf Gap-Bayard cu 18 găuri golf jucat. Iarna este Schi fond posibil pe patru trasee diferite. Din Turul Frantei a devenit pașaportul Col Bayard învins de mai multe ori, ultima dată în 1991.
Decalaj - Sisteron - Malijai
Orașul 3 Decalaj cu cei aproape 40.000 de locuitori este situat la o altitudine de aproximativ 750 m pe Durata care se revarsă Luye. Când vântul de nord-est pe Platoul Bayard aduc încă nori, deci este foarte des la sud de peretele norului care predomină Barre de Bayard Soare mediteranean.
Gap este pe linia de cale ferată Marsilia - Briançon conectat, la câțiva kilometri sud la Saulce începe autostrada care duce spre sud A51. Situația traficului era deja recunoscută în epoca romană, când Via Cottia per Alpem a fost efectuată, așezarea romană a fost întărită cu ziduri până în Evul Mediu, Gap-ul catolic a suferit daune grave în războaiele religioase din partea protestanților care s-au mutat din nord. După frământarea revoluției, Gap a intrat în centrul istoriei lumii când Napoleon a rămas aici la 5 martie 1815 după o primire prietenoasă de către populație. Drept mulțumire, orașului i s-a prezentat standardul personal al lui Napoleon din mătase verde, care este încă păstrat în muzeul din Gap.
Despre sat La Saulce (în prezent aici capătul nordic al A51) se ajunge după Sisteron.
Orasul 4 Sisteron este situat strategic unde râul Durance tăie două lanțuri de munte. Romanii au luat parte la Via Domitia Din nordul Italiei până la Arles, în secolul al V-lea d.Hr. a fost fondată o așezare numită Segustero Sisteron o episcopie și în secolul al XI-lea a fost construită o fortăreață de către contele de Forcalquier, care a asigurat granița de nord a județului Provence. De atunci orașul a purtat numele Poarta Provence. În timpul războaielor huguenote din 1562 până în 1594, Sisteron a fost luptat și a fost asediat de două ori, zidurile existente încă astăzi cu cinci turnuri de oraș conservate și cetatea, care merită văzută, datează din această perioadă. În timpul celui de-al doilea război mondial, cetatea a fost folosită din nou pentru a găzdui „indésirables”, „elemente antipatice”, anarhiști, comuniști și evrei (înainte de a fi răpiți); după un bombardament, orașul a fost exclus la 19 august 1944 Riez aliați aliați.
Continuăm prin orașul Château-Arnoux-Saint-Auban. În secolul al XVI-lea. originar 8 Castelul Château-Arnoux este acum primăria. Cel construit în 1667/68 merită văzut 9 Chapelle-Saint-Jean. Biserica locală se găsește puțin afară pe un flanc de munte Jésus-Ouvrier. Datează din 1938/39. De importanță este aerodromul cu planor cu școala de zbor din Château-Arnoux-Saint-Auban și fabrica de produse chimice, care spune istoria locului din secolul al XX-lea. a modelat. În timp ce armele chimice erau încă produse aici în Primul Război Mondial, fabrica chimică a fost, de asemenea, ținta unor acte de sabotaj și a conflictelor armate din Al Doilea Război Mondial.
Napoleon și trupele sale trebuiau încă să ia ruta pe malul vestic al Durance (via L'Escale), deoarece podul Durance a fost construit abia în secolul al XIX-lea. și a fost înlocuit în 1959 de podul de pe barajul Durance.
Traseul Napoléon acum traversează Durata 7 km mai departe Malijai a ajunge.
Malijai - Digne - Barreme
Orașul 10 Malijai la trecerea peste râu Bléone cu cei aproape 2000 de locuitori ai săi a fost scena peste noapte a trupelor napoleoniene din martie 1815. Ofițerii au fost cazați în castel, soldații au petrecut noaptea la focuri de tabără mari în piața din fața sa și Napolon a urmărit pe jumătate noapte într-un fotoliu, pentru că a doua zi trecerea critică a Sisteron iminent, al cărui eșec ar fi putut pune în pericol întregul plan al marșului spre Paris.
În zona râului care trece peste Bléone a existat o așezare fortificată pe malul drept Castrum din Bézaudun dar care în secolul al XIII-lea a fost distrus. Biserica Saint-Bonnet, construită în secolul al XII-lea. din Abatia Saint-André din Villeneuve-lès-Avignon din a fost fondat nu se mai păstrează. Încuietoarea 11 Château de Malijai
cu lucrările sale de stuc în stilul Louis XV / XVI a fost construit în jurul anilor 1760/70. În 1792 a fost asaltată de țăranii din regiune, iar în 1815 trupele lui Napoleon și-au găsit adăpost aici. Castelul poate fi vizitat de luni până vineri între orele 9-12 și 13:30 - 17:00. Biserica parohială a fost construită în 1839 în stil clasic. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, podul peste Bléone a câștigat din nou importanță strategică atunci când Wehrmacht a încercat fără succes să apere un bolt aici la 19 august 1944 împotriva trupelor americane care avansau de la Riez.
19 km mai departe de-a lungul râului Bléone unul ajunge după 12 Digne-les-Bains. Orașul cu aproape 19.000 de locuitori este situat în valea râului Bléone și alți afluenți erau deja pe vremea romanilor ca Dinia, mai tarziu Digna locuit și cunoscut ca stațiune termală de scăldat. În Evul Mediu, orașul sa dezvoltat în jurul cartierelor Bourg, centrul din jurul prepostului și Castrum în jurul palatului episcopal. 13 Catedrala Saint-Jerôme pe dealul din Rochas a fost construită în 1490/1500, după 1846 a fost construită o nouă fațadă în stil gotic clasic. A doua catedrală care 14 Catedrala Notre-Dame-du-Bourg a trebuit să joace rolul principal ca episcopie în secolul al XVI-lea. predat concurentului său: a fost construit pe fundații din secolul al IX-lea. în secolul al XIII-lea reînnoită în stil romanic.
După bombardarea podului peste Bléone pe 19 august 1944, orașul a fost eliberat de trupele americane cu sprijinul unităților Rezistenței Traseul Napoléon pentru a întrerupe aprovizionarea germană a trupelor din Provence - că Muzeul celui de-al doilea război mondial arată relațiile strategice. în 15 Muzeul Rezervației Geologice din Haute-Provence Pe de o parte, sunt prezentate descoperirile de fosile dintr-un câmp mare de amonite descoperit în 1980, pe de altă parte sunt 16 Jardin des Papillons pentru a vedea numeroase specii de fluturi.
Digne-les-Bains este lângă calea ferată cu ecartament Chemin de Fer de Provence Cu Grozav conectat, conexiunea cu ecartament standard la Château-Arnoux-Saint-Auban a fost închisă în 1989. În oraș există o miercuri și sâmbătă Piața provensală ținut.
Național 85 ia pe ruta de Digne-les-Bains la Barrême un curs ușor diferit de traseul istoric parcurs de trupele napoleoniene pe drumul spre nord, drumul construit în 1772 fusese grav deteriorat în frământarea revoluției și era impracticabil. Napoleon și trupele sale au luat traseul peste Col de Chaudon. Când era la jumătatea drumului în cătun 17 La Clappe oprit, era iritat de prețul ridicat al gustării. La explicație ouăle sunt rare aici a venit răspunsul rapid: Nu, nu sunt rare ouăle - ci împărații ....
Localitatea 18 Barrême Cu acum mai puțin de 500 de locuitori, a fost menționată pentru prima dată într-un document în 1040, ciume și tulburări revoluționare au decimat populația în mod repetat. În noaptea de 3/4 În martie 1815 Napoleon și trupele sale au petrecut noaptea în sat. Deschiderea liniei ferate continue cu ecartament îngust către Nisa în 1911 a fost un alt eveniment important.
Barreme - Castellane - Seranon
Din Barreme Traseul Napoléon duce prin valea Ași, această zonă destul de impracticabilă a fost o fortăreață a rezistenței franceze în timpul celui de-al doilea război mondial. La cătun La Tuilère ea se întoarce de la Ași spre est și învinge Indiciu de la Roche percée la pe Bivouac Napoléon trecând peste trecătoare Col des Lèques în curbe strânse cei 400 m în jos Castellane duce în jos.
Orașul Castellane se află la o altitudine de 724 m pe râu Verdon, între rezervor Lac de Chaudanne iar accesul superior la Cheile du Verdon. Micul oraș cu cei 1.500 de locuitori este punctul de plecare pentru cheile superioare ale Verdonului și Alpes-de-Haute-Provence și are numeroase cazări peste noapte cu numeroase locuri de campare și case de oaspeți.
Merită văzut în oraș sunt enormul con de piatră al Roc de Castellane (930 m deasupra nivelului mării) cu capela 19 Notre-Dame-du-Roc (cu cele mai vechi părți ale zidului din secolul al XII-lea) și podul la poalele sale 20 Pont-du-Roc peste Verdon, care datează din secolul al XV-lea. provine. Originile fostei biserici parohiale romanice 21 Sfântul Victor sunt în secolul al XIII-lea, clădirea a trebuit să fie deteriorată în frământările Reformei din secolul al XVI-lea. să fie reînnoit. Actuala biserică parohială 22 Eglise du Sacré-Cœur a fost construit în 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Din fortificațiile orașului din orașul inferior, construite din 1359 încoace, mai există unele 23 Turn și două porți ale orașului a primi. De asemenea, puteți găsi ruinele fostului oraș superior 24 Petra Castellana.
Traseul Napoléon se desfășoară spre sud de-a lungul Verdon în amonte și apoi se învârte spre sud, peste trecerea Col de Luens devine după câteva ture La Bâtie realizat la Le Logis du Pin devine râul Artuby traversat și la est acela la 1120 m deasupra nivelului mării. situat Séranon atins.
Seranon - Grasse - Cannes
Următoarea oprire peste noapte a lui Napolon în drum spre nord era satul Séranon, la care s-a ajuns după o plimbare de zece ore pe cărări nenorocite și parțial într-un pat de gheață în seara zilei de 2 martie. Napoleon dormise câteva ore în moșia de la Château de Broundet, care fusese deținută de primarul din Grasse.
Bătrânii Séranon cu o prioritate, parte a corului bisericii romanice din secolul al XI-lea. are ca 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine dăinuiește. Fortificațiile din secolele XII / XIII au fost înlocuite în secolul al XVIII-lea. părăsi. Ruinele din 26 Vieux Séranon , biserica gotică Saint-Etienne din secolul al XV-lea. sunt încă recunoscute.
Astăzi, locul are 475 de locuitori.
Dupa asta Pas de la Clue traseul trece peste trecător Col de Val Ferrière și ajunge în sat 27 Escragnollesceea ce merită menționat prin izvoare și pârâuri carstice unde se practică kanyoning. După traversarea Vallon de Nans traseul urmează o buclă lungă Saint-Vallier-de-Thiey.
Orașul Saint-Vallier-de-Thiey cu peste 3000 de locuitori se află pe un platou. Pe iarba 28 Grand Pré are loc miercuri și duminică. Merită menționat faptul că 29 biserică din secolul al XII-lea cu turnul romanic care amintește de un turn de veghe, care a fost construit în secolul al XIX-lea. a primit structura tipică a turnului din fier forjat provensal, care datează din secolul al XVII-lea. originar 30 Chapelle St-Esprit iar cea cam în afara drumului 31 Capela Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume obscure. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre druidique, un dolmen echilibrat pe o a doua stâncă, arcul natural de stâncă Pont naturel Ponadieu și mai multe bories, adăposturi de păstori construite din piatră de carieră.Deschis: sezonul de la 10 am la 5 pm, altfel restricționat, consultați site-ul web.
Pe Col du Pilon este la sud-est Orașul parfumurilor Grasse atins.
Fiind primul oraș mai mare cu peste 50.000 de locuitori Grasse deja în bazinul hidrografic al Coastei-Azur cu turism de scăldat. Din punct de vedere istoric, orașul era cunoscut pentru meseria de tăbăcar și a existat încă din secolul al XVII-lea. prin industria sa emergentă de parfumuri. Pe lângă turism, mai multe parfumerii modelează viața economică.
Merită vizitate în Grasse lângă trei parfumerii și Musée International de la Parfumerie turnul de veghe înalt de 30 m Tur Sarasin, Primăria Hotel de Ville în fostul palat episcopal și în 33 Catedrala Notre-Dame-du-Puy cu rămășițe din secolul al XIII-lea. Orașul, construit pe un teren foarte deluros cu numeroase străzi serpentine conectate prin scări, este cel mai bine explorat pe jos.
Off Grasse între timp s-a extins la autostradă D6085 / D6185 Traseul Napoléon ajuns în trecut Mouans-Sartoux la douăzeci de kilometri de orașul de pe Coasta de Azur Cannescare a devenit o destinație de călătorie cunoscută pe Coasta de Azur datorită întâlnirii vedetelor și a oamenilor bogați la portul de agrement și la festivalul de film.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Începutul propriu-zis al călătoriei de la Napoléon la Paris a fost la 1 martie la punctul respectiv Golfe-Juan unde a aterizat barca lui. Aici a trebuit mai întâi să obțineți niște cai și vagoane și să clarificați situația cu garnizoana Antibes și să vă îndreptați spre satul pescăresc Cannes, al cărui port a fost folosit și pentru exportul produselor de parfum din Grasse. O placă comemorează în Cannes la bivacul nocturn al trupelor napoleoniene.
Securitate
Situația de securitate din această zonă rurală a Franței este inofensivă, dar obiectele de valoare nu trebuie lăsate deschise în vehiculul închis.
Alternative
O rută alternativă care este puțin mai rapidă duce de la Rocade Sud, ocolirea sudică a Grenoble de pe autostrada A51 si D1075 (fostul Național 75) un pic spre vest peste Col de la Croix haute tot după Sisteron.
excursii
- la strălucitoarele stațiuni balneare din Riviera Franceza
- la Canion du Verdon si Lac de Sainte-Croix
literatură
- Site-ul web la evenimentele istorice, franz.
- Site-ul web la satele de pe ruta Napoléon, franceză
- Site-ul web al ANERN, societatea pentru întreținerea Rutei Napoléon, franceză / multilingvă (parțial implementat)
- Site-ul web de treceri. Informații cu ruta exactă Napoléon și informații despre călătorie
