Bicicleta de munte - 山地车

învăța

Bicicleta de munte (MTK) este un tip deCiclismBicicleta.

Bicicletele montane sunt, în general, proiectate să circule pe trasee cu sens unic, drumuri forestiere de incendiu, drumuri cu plute și alte medii neasfaltate. Acestea includ, de obicei, roci, suprafețe erodate, caneluri, nisip slab, pietriș slăbit, rădăcini ale copacilor și pante abrupte (inclusiv pante și coborâre). Bicicletele montane sunt construite pentru a opera pe aceste terenuri și pentru a depăși obstacolele, cum ar fi copacii doborâți, picăturile verticale și pietrele mici. De obicei folosit de turiști pentru activități de călătorie sau cuRucsacuri off-roadCombinați-l ca o modalitate de a călători în destinații dificil de mers pe jos.

În mountain bike nel parco dei Sibillini

origine

Istoria ciclismului montan include mișcarea ciclocros europeană și contribuția British Roughstuff Fellowship. Numele bicicletei montane a apărut pentru prima dată în 1966, când a fost numită „bicicletă montană”. Bicicleta de munte este îmbunătățită față de o bicicletă de croazieră grea, care este utilizată pentru a aluneca și a cădea liber de pe drumul montan. Ciclismul montan a devenit un sport popular în California în anii 1970, când tinerii americani au căzut de pe versanții abrupți pe BMX. Proiectantul cadrului de biciclete Joe Breeze și-a folosit ideile și a dezvoltat sportul ciclismului montan. Filmul documentar din 2007 „Klunkerz: Un film despre biciclete montane” reflectă în detaliu sportul de echitație de fond din această perioadă. Cu toate acestea, abia la sfârșitul anilor 1970 până la începutul anilor 1980 producătorii de biciclete rutiere au început să utilizeze materiale ușoare de înaltă tehnologie (precum aluminiu M4) pentru a fabrica biciclete montane. Prima bicicletă montană produsă în serie a fost Specialized Stumpjumper, care a fost pusă în producție în 1981. De-a lungul anilor 1990 și 2000, ciclismul montan s-a schimbat de la un sport puțin cunoscut la un sport de masă care a fost activ în locurile de curse internaționale și în campionatele mondiale.

Configurare

Construcția bicicletelor montane diferă de bicicletele obișnuite în multe feluri. Cea mai evidentă diferență constă în structura internă a amortizorului cadrului și furcii din față, anvelope mai mari, roți mai rezistente, frâne mai puternice și un raport de transmisie mai redus cu tracțiune limitată pentru a urca dealuri abrupte. Oamenii pot găsi adesea că bicicletele montane sunt mai populare în unele locuri.

Bicicletele montane pot fi împărțite în patru tipuri în funcție de amortizoare:

• Rigid: cadrul are o furcă frontală tare și un spate fix, fără amortizoare.
• Hardtail: Cadrul este echipat cu furci cu suspensie față și fără suspensie spate.
• Coadă moale: cadrul este echipat cu un șoc din spate mic, care este activat de răsucirile și răsucirile cadrului.
• Suspensie dublă sau completă: un amortizor din spate cu o furcă cu suspensie față, un amortizor din spate care permite mișcarea roților din spate pe arbore și o bielă.

stai in siguranta

• cascăȘi echipamentul de protecție este recomandat tuturor bicicliștilor și, în unele locuri, poate fi echipament legal pentru copii. Îmbrăcămintea reflectorizantă poate fi, de asemenea, o alegere bună pentru ciclism, unde puteți vedea mașina noaptea.

• Mers numai pe cărări deschise(Ride on Open Trails Only) este pentru trasee și secțiuni închise (întrebați când sunt necunoscute condițiile de drum).

Călărește cu bicicleta montană în deșertul din Arizona, SUA

• Nu lăsa nici o urmă(Lasă nici o urmă) Fii sensibil la murdăria de sub tine. Aflați despre diferite structuri ale solului și ale drumurilor; încercați călăria cu impact redus. Drumurile umede și noroioase sunt mai susceptibile la daune. Când întâlniți drumuri foarte moi, luați în considerare alte opțiuni. Acest lucru înseamnă, de asemenea, să călătorești pe traseele existente și să nu faci noi trasee. Nu tăiați drumul în zigzag. Asigurați-vă că aflați unde puteți cel puțin să vă opriți cât mai mult posibil.

• Preia controlul mașinii tale!Chiar și o secundă de neglijență poate provoca probleme. Respectați toate regulile și recomandările privind viteza bicicletelor.

• Traseul întotdeauna de randament Spune-i oamenilor din fața ta că vii. Un salut prietenos este să ai grijă de ceilalți și este, de asemenea, o performanță bună; nu-i speria pe ceilalți. Oamenii care trec sau se opresc trebuie să fie respectuoși. Aveți o presimțire a trecătorilor în lateral sau în punctul mort. Concesiunea înseamnă încetinirea, stabilirea contactului și pregătirea pentru a vă opri și a vă menține în siguranță atunci când este necesar.

• Nu vă fie frică de animale Toate animalele sunt înspăimântate de vizite bruste, cum ar fi mișcări bruște sau zgomote. Acest lucru reprezintă o amenințare pentru dvs., pentru alții sau pentru animale. Acordați timp animalului să se întoarcă pentru a se ajusta. Calul va merge mai întâi pe potecă. Acordați o atenție specială și urmați direcția călărețului atunci când calul trece (întrebați când starea drumului este necunoscută) și aveți grijă de unele locuriAnimale periculoase。

• planificare in avans Aflați despre echipamentul nostru, abilitățile dvs. și unde călătoriți și pregătiți-vă pentru el. Rămâneți încrezător în orice moment, asigurați-vă că echipamentul este pregătit și pregătiți consumabilele necesare pentru condiții meteorologice și alte condiții. Purtați o cască și echipament de protecție adecvat.

• vânătoarePoate fi permis în unele locuri. Vă rugăm să verificați cu autoritățile despre sezonul relevant. Purtarea culorilor luminoase sau a portocaliului cu flacără este potrivită în timpul sezonului de vânătoare.

• fi atent laUn ciclist într-un loc îndepărtat și evitați străinii în planurile de călătorie.

• HartăPoate fi folosit când mergeți cu bicicleta în locuri îndepărtate.