Ciclismul vă permite să vedeți locuri de aproape și într-un ritm mai lent. Vă ține la curent cu împrejurimile și puteți experimenta un loc mai intim decât ați face-o ca pasager cu autobuzul sau cu taxiul. Veți vedea mai mult din viață pe stradă și veți întâlni oameni dedicați activităților lor zilnice. Este, de asemenea, o modalitate excelentă de a vă întoarce din vacanță mai sănătos și mai sănătos decât atunci când ați plecat și pune mai puțină presiune asupra mediului.
A intelege
Cu bicicleta, vei învăța mai bine contururile unei țări, deoarece trebuie să urci dealurile și să le cobori
Bicicleta poate fi folosită ca vehicul pentru transport, precum și echipamente sport.
Pentru turiști și aventurieri, există cu siguranță locuri mai bune și mai proaste pentru a merge cu bicicleta, dar nu sunt multe locuri la care nu se poate ajunge cu bicicleta. Vestea bună este că mersul pe bicicletă devine mai ușor în multe țări occidentale atât pentru naveta în oraș, cât și pentru călătorii pe distanțe lungi. În Europa, Canada și Statele Unite, se cheltuiesc bani pentru transformarea căilor ferate vechi, construirea de piste pentru biciclete dedicate și instalarea de piste pentru biciclete pe drumuri aglomerate. În Asia și Africa, modelul este foarte diferit. În China, Vietnam și India, mersul pe bicicletă a fost adesea modul de transport dominant. Aici, ciclismul este în declin și a fost considerat un semn al sărăciei din trecut. Există unele semne ale revenirii la ciclism în aceste țări, din cauza congestiei și a beneficiilor pentru sănătate, în special în China. Chiar și în India, ciclismul începe să beneficieze, deoarece este îmbrățișat de clasele de mijloc. În mod surprinzător, ciclismul a fost mult timp marginalizat în Africa, în ciuda faptului că este un mod ieftin de a asigura mobilitatea locală.
Ciclism urban
Ciclismul urban este transportul cu bicicleta în zonele urbanizate. Accesibilitatea bicicletelor variază foarte mult de la oraș la oraș.
Unele orașe au desemnat piste de biciclete și chiar programe de partajare a bicicletelor pentru închirierea de biciclete pe termen scurt, mai ales mai ieftine și mai convenabile de circulat decât închirierile obișnuite de biciclete. Vedea închiriere biciclete apoi.
Ciclism turistic
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
Cicloturismul este ciclismul ca mijloc de transport pe distanțe mari, timp de una sau mai multe zile. Turismul este un tip destul de popular de vacanță de aventură și puteți găsi o mulțime de bloguri care detaliază experiențele oamenilor, pedalând independent în locuri la care nu v-ați aștepta.
Bicicletele ambalate corespunzător pot fi transportate în majoritatea trenuri, feriboturi și avioane, și uneori chiar și în autobuze. În unele țări, o bicicletă poate fi adesea purtată așa cum este.
Puteți să o vizitați singur sau puteți merge cu un tur ghidat comercial. Acestea au avantajul de a face toate aranjamentele logistice și de cazare și de a vă transporta de obicei bagajele într-o dubă, dar pot fi foarte scumpe.
Ciclism sportiv
Ciclismul poate fi practicat și ca sport amator. Există evenimente anuale deschise peste tot în lume, cum ar fi Vätternrundan, care face parte din Circuitul clasic suedez.
Ciclismul este practicat și ca sport profesionist, culmea acestui sport fiind Trei Mari Tururi, și anume Turul Spaniei, Giro d'Italia și cel mai prestigios dintre toate, Turul Franței, toate difuzate pe TELEVIZOR. Ciclismul este, de asemenea, disputat în jocuri Olimpice, unde este împărțit în patru discipline: ciclism rutier, ciclism pe pistă, ciclism montan și BMX.
A obține
În unele cazuri, un călător poate aduce o bicicletă de acasă; În general, este necesar să rotiți sau să scoateți ghidonul și pedalele pentru a plasa bicicleta într-o „cutie pentru biciclete” pentru transport pe autobuz sau tren interurban. Companiile aeriene pot găzdui sau nu biciclete; Politicile exacte variază și se schimbă atât de mult încât ar trebui să vă adresați direct companiei dvs. aeriene.
Bicicleta
Există mai multe modele de biciclete. Cele mai frecvent utilizate pentru transportul personal sunt:
- A bicicletă utilitară Este un model de bicicletă tradițional potrivit pentru ciclism urban. De obicei, este livrat cu glugă, consolă, suport pentru bagaje și alte echipamente care nu se găsesc pe piloti și biciclete montane. Are un sistem de transmisie simplu sau nu are deloc trepte de viteză.
- A bicicleta de curse Este realizat pentru ciclism rutier, de obicei cu anvelope înguste umflate sub presiune ridicată, care devine incomodă chiar și cu umflături mici pe drum. Adesea construit pentru greutate redusă mai presus de orice.
- A bicicleta de munte este conceput pentru ciclism off-road. Dacă sunt echipate cu lumini, clopoțel și alte echipamente de siguranță, acestea sunt utile și pentru ciclismul urban.
- A bicicleta electrica are un motor electric de rezervă. Acestea pot fi sau nu legale pe traseele de biciclete, în funcție de legile locale și de viteza cu care asistența electrică este oprită.
- A kickbike electric poate fi disponibil în unele scheme comune de biciclete și o opțiune foarte casual pentru ciclism urban.
- A 'transportator personal ' Este un vehicul personal electric, care include mărci precum Segway și Hoverboard. În multe jurisdicții, acestea sunt clasificate drept biciclete.
- A croaziera pe plaja are anvelope foarte late și se potrivește mai bine solurilor libere și viteze mai mici. Unele biciclete de uz comun sunt incluse în această categorie.
- A bicicletă groasă are anvelope și mai late, pentru soluri libere.
- A ricşa Este folosit pentru transportul unuia sau mai multor pasageri, în general ca serviciu de călători. taxi.
De asemenea, există, de obicei, o diferență între „biciclete pentru bărbați” și „biciclete pentru femei”. Principala diferență este în cadru, care este mai potrivit pentru călărie cu o fustă în cazul bicicletelor pentru femei. Uneori pot avea și șei ușor diferite, dar dacă intenționați să petreceți mult timp în șa, ar trebui să obțineți una care să vi se potrivească individual.
Închiriere de biciclete
În loc să vă aduceți propria bicicletă, puteți închiria una în majoritatea orașelor, pentru câteva ore, o zi sau mai multe. Prețul orar tinde să scadă rapid pe măsură ce timpul de închiriere crește. Locurile de întrebat includ magazine de biciclete, afaceri turistice și puncte de informare turistică. Gândiți-vă în avans de ce tip de bicicletă și de ce echipament aveți nevoie. Unele companii plătesc suplimentar pentru rafturi, faruri și încuietori chiar și atunci când sunt mai mult sau mai puțin necesare. Este posibil ca unele echipamente pe care le considerați necesare să nu fie ușor disponibile.
Există două sisteme de frânare fundamental diferite: frâne de mână și frâne de picior. Primele sunt utilizate pe aproape toate bicicletele sport, în timp ce cele din urmă sunt cele utilizate pe bicicletele robuste fără angrenaje. Bicicletele cu trei trepte (pentru uz zilnic) au, de asemenea, frâne de picior, adesea completate cu o frână de mână pentru roata din față. Dacă sunteți obișnuiți doar cu un sistem, aveți grijă dacă îl închiriați unul cu celălalt, cel puțin până când reflexele dvs. funcționează.
În mod similar, există angrenaje interne (pe biciclete cu trei trepte) și angrenaje externe. Schimbarea vitezelor necesită tehnici ușor diferite (oprirea picioarelor pentru o clipă sau mișcarea ușoară a acestora în timp ce schimbați vitezele).
Uneori este mai ieftin să cumperi o bicicletă uzată local decât să-ți aduci una sau să închiriezi una. Acestea pot fi disponibile, de ex. De exemplu, la magazinele second-hand, la amanetele și la vânzările din curți. Multe orașe au, de asemenea, licitații semi-regulate pentru biciclete abandonate pe stradă, care pot fi chilipiruri bune, dar sunt adesea frecventate de revânzătorii profesioniști care cresc prețurile. Verificați starea, deoarece remedierea defecțiunilor poate fi incomodă și consumatoare de timp atunci când nu aveți instrumentele necesare, iar piesele noi pot costa cu ușurință la fel de mult ca bicicleta în sine.
În unele cazuri, cumpărarea unei biciclete noi poate fi o opțiune, dacă știți că veți găsi ceea ce căutați și că veți face o călătorie mai lungă. Bicicletele folosesc drastic valoarea de la „nou” la „uzat” chiar și după doar câteva sute de kilometri sau câteva luni de utilizare, astfel încât încercarea de a vinde o bicicletă uzată vă va plăti aproape întotdeauna o pierdere semnificativă din preț. nu vă bazați bugetul pe recuperarea majorității investiției pe o bicicletă nouă.
Trasee și hărți
Informațiile și traseele de ciclism sunt adesea găsite online, adesea pe site-urile autorităților locale. OpenStreetMap dispune de trasee de ciclism compilate de utilizator redate ca strat pe dispozitivul dvs. site-ul principalși hărți ale traseelor de ciclism disponibil pentru descărcare pe dispozitivele Garmin că poți merge cu bicicleta. Există multe aplicații care pot fi descărcate pe smartphone-uri care profită de datele OSM.
Google Maps are, de asemenea, straturi de traseu pentru biciclete pentru multe locuri, iar telefoanele Android îl includ deja.
Organizații de ciclism
La fel ca motocicliștii, bicicliștii au format asociații pentru asistență reciprocă și lobby politic la scurt timp după inventarea ciclismului modern. De fapt, unele organizații datează dinaintea primelor asociații de șoferi. În plus față de advocacy, aceștia oferă adesea asistență rutieră, hărți pentru excursii cu bicicleta, liste de cazare „potrivită pentru biciclete”, reduceri cu partenerii lor și un buletin informativ. Pot fi incluse și alte beneficii minore. Cele mai importante asociații există de obicei în țări cu o tradiție ciclistă sănătoasă, iar majoritatea cluburilor europene de ciclism cooperează în Federația Europeană de Ciclism. In Statele Unite, Liga bicicliștilor americani care a fost fondată (sub un nume diferit) în 1880 este cea mai importantă organizație de ciclism la nivel național.
Multe organizații de ciclism evaluează „fitness-ul cu bicicleta” al orașelor la intervale regulate. Orașele sunt judecate pe baza unor criterii precum politicile publice, disponibilitatea facilităților, atitudinea generală față de ciclism și alți factori. Întrucât aceste rapoarte sunt destinate să modeleze ordinea publică, acestea sunt, în general, disponibile gratuit în întregime. Ele sunt o resursă bună pentru a determina unde ciclismul este ușor și unde este provocator.