Dovrefjell este o zonă montană din Central Norvegia care formează o barieră naturală între Norvegia de Est și Norvegia de mijloc - "det Nordenfjeldske" (Norvegia "nordul munților", adică Dovrefjell). S-a crezut de multă vreme ca fiind cei mai înalți munți din Norvegia și rămâne simbolul național al solidității și durabilității. Majoritatea zonelor de pe ambele părți ale liniei de cale ferată E6 / Dovre de la Oppdal la Dombås sunt protejate ca parcuri naționale.
Zona a fost intens traficată în timpul și probabil precedentelor perioade istorice. Datorită condițiilor meteo și rutiere de multe ori hash, a fost, de asemenea, o barieră și un risc pentru călător. Dar în zilele noastre, E6 și calea ferată Dovre nu sunt aproape niciodată închise din cauza vremii extreme (mai puțin frecvente decât o dată pe an).
Există trasee marcate (de vară) și (în cea mai mare parte fără personal) cabine pentru excursioniști, dar călătoriile lungi, terenul dificil și adesea vremea hash fac din aceasta o zonă pentru drumeții experimentați. Dar, rămânând pe văile din jurul muntelui, există o mulțime de excursii de o zi frumoase și nu solicitante, cu peisaje frumoase, o viață vegetală unică, cunoștințe despre cultura locală și o schimbare pentru a vedea o parte din viața animală: poate o vulturul auriu care se ridică deasupra capului, un moscat (păstrați-vă distanța!) sau, dacă aveți noroc, un ren din depărtare.
A intelege
Cea mai mare parte a zonei a fost protejată ca două parcuri naționale combinate cu numeroase arii protejate. Parcurile naționale sunt:
- Parcul Național Dovrefjell-Sunndalsfjella, fondată în 2002, care cuprinde Parcul Național Dovrefjell anterior și mult mai mic înființat în 1974.
- Parcul Național Dovre, fondată în 2003, conectând zonele protejate din Parcul Național Dovrefjell-Sunndalsfjella cu Parcul Național Rondane.
Dovrefjell cuprinde părți din patru județe norvegiene; Oppland, Møre og Romsdal, Trøndelag și Hedmark.
Istorie
Dovrefjell are un rol foarte central în mitologia, istoria și mintea norvegiană. Numele de pe Trøndelag plus Norvegia de Nord - „det Nordenfjeldske” reflectă acest lucru: nu era nevoie să se includă numele muntelui - era evident că era Dovrefjell. Când Norvegia și-a luat constituția în 1814, „părinții fondatori” de la Adunarea Constituantă au jurat, după ce au semnat Constituția; „Unit și adevărat până când munții Dovrefjell se prăbușesc”. Regele Harold 1, care a făcut din Norvegia o țară unificată, a fost crescut de câțiva ani de uriașul (troll) Dovre din Dovrefjell. Conform saga, desigur.
În poemul dramatic al lui Henrik Ibsen Peer Gynt, „Regele Muntelui” locuiește în Dovrefjell. Edvard Grieg a compus piesa orchestrală În Sala Regelui Muntelui pentru drama lui Ibsen. Această muzică recunoscută instantaneu este utilizată pe scară largă în cultura populară de la jazz și progrock până la filme clasice precum Fritz Lang M.
Mai multe hanuri montane au fost înființate în Evul Mediu pentru a găzdui pelerini în Trondheim, oficiali și alți călători. Două dintre ele sunt încă în serviciu - vezi Dormi de mai jos. De asemenea vechile trasee ale pelerinilor sunt încă plimbabile și accesibile pentru drumeții și pelerini.
Vârful Snøhetta din mijlocul zonei, la 2.286 m (7.500 ft), a fost mult timp considerat a fi cel mai înalt munte al Norvegiei - până Jotunheimen a fost chestionat în secolul al XIX-lea.
Peisaj
floră și faună
Datorită plasării sale centrale și a climatului relativ blând, Dovrefjell este considerat un punct fierbinte botanic. Pentru a obține o imagine de ansamblu, vizitați Grădina botanică alpină la Kongsvoll.
Zona din jurul Drivdalen, Snøhetta și Hjerkinn prezintă un interes botanic deosebit. Cele trei vârfuri Knutshøene sunt extrem de bogate în plante alpine rare, dintre care multe au fost protejate în 1905 și mai mult în 1911. Valea Drivdalen este formată din ardezie liberă și calcar, care găzduiește, de asemenea, multe plante rare.
Moorlandul Fokstumyrene este cunoscut în primul rând pentru o viață de păsări unică, dar și aici, de asemenea, multe orhidee diferite. Această landură era bine cunoscută deja la mijlocul anilor 1800. Zona a atras colecționari din toată Europa și în 1917 mai erau mai puțin de 20 de specii de păsări cuibărite pe mlaștini. În 1923, Fokstumyrene a fost protejat pe deplin și a primit o protecție și mai strictă în 1969.
Climat
Dovrefjell are un climat uscat, răcoros și continental. Unele dintre cele mai uscate locuri (cum ar fi Hjerkinn) din Norvegia (și toată Europa) se află pe platou. Iernile sunt reci și verile blânde.
Intră
Autostrada principală sud-nord din Norvegia E6 iar calea ferată principală Dovrebanen trece peste Dovrefjell din Dombås la Oppdal. Acestea sunt în mare parte paralele, deși mașina permite flexibilitatea să se oprească oriunde. Calea ferată are doar câteva stații între Dombås și Oppdal.h
Dacă ajungi în Norvegia pe aici avion din străinătate, toate trenurile de pe Dovrebanen și toate autobuzele pe distanțe lungi de pe E6 opresc pe aeroportul din Oslo Gardermoen. (Nu mergeți la Torp dacă mergeți la Dovrefjell, cu excepția cazului în care doriți să stați peste noapte la Oslo.)
Detalii - vezi Mergem în jurul nostru.
Taxe și permise
Pentru călători individuali nu sunt necesare feeduri sau permisiuni. Doar respectați regulile parcului care pentru drumeții obișnuiți pot fi foarte simple: Comporta-te frumos!
Excursii organizate, de exemplu tururi cu ghid, nu sunt permise fără permisiunea autorităților parcului.
Ciclism nu este permisă în afara drumurilor din parcurile naționale și nici nu este (desigur!) utilizarea vehicule cu motor în afara drumurilor - aceasta din urmă se aplică în toată Norvegia și în afara ariilor protejate.
Mergem în jurul nostru
E 136 și calea ferată Raumabanen parcurge marginea sud-vestică de la Dombås la Åndalsnes (și Molde/Ålesund), autostrăzile naționale R70 și R62 din via Oppdal Sunndalsøra la Molde de-a lungul marginii nord-vestice, R29 de la E6 la Hjerkinn prin intermediul Folldal la Alvdal (R3) de-a lungul marginii sud-estice și R3 de la Alvdal via Tynset până la Ulsberg (E6) de-a lungul marginii de est.
De calea ferata următoarele stații de pe Dovrebanen sunt puncte de plecare bune (de la S la N): Dombås, Hjerkinn, Kongsvoll și Oppdal. La Dombås, calea ferată Raumabanen se îndreaptă spre Åndalsnes, cu Lesja, Lesjaverk, Bjorli și Åndalsnes ca puncte de plecare reale. Toate trenurile sunt operate de Căile Ferate Norvegiene de Stat (NSB).
De mașină sau autobuz există aproximativ 340 km de la Oslo la Dombås de-a lungul E6 și 80 km mai departe până la Oppdal.
De la Dombås la Åndalsnes există aproximativ 105 km de-a lungul E136. De la Oppdal se poate lua R70 spre vest până la Sunndalsøra (70 km) și mai departe de-a lungul R62 în direcția Molde. Cu propria mașină sau cu bicicleta, călătoria Aursjøvegen de la Sunndalsøra la Eikesdalen peste munți (fără rulote!) este foarte impresionant, mai departe de Eresfjorden și R660 și R64 la Åndalsnes / Molde, sau R660 la Eidsvågen (înapoi pe R62 între Sunndalsøra și Molde).
NSB operează căile ferate. Toate drumurile menționate mai sus sunt operate de autobuze pe distanțe lungi. Lavprisekspressen operează exclusiv E6 (trebuie să rezervați online în prealabil), Norvegia Bussekspress operează pe toate celelalte drumuri menționate mai sus. Singura excepție este R29, dar există un autobuz local care întâlnește trenurile de la Hjerkinn de-a lungul R29 care merge spre și de la Alvdal.
Vedea
Do
Cumpără
Mânca
Băutură
Dormi
Cazare
- Hjerkinn fjellstue, NO-2661 Hjerkinn. Unul dintre cele două „Fjellstuer” (Hanuri de munte) din epoca medievală încă în serviciu.
- Kongsvold fjellstue, NO-7340 Oppdal. Unul dintre cele două „Fjellstuer” (Hanuri de munte) din epoca medievală încă în serviciu.
Camping
Backcountry
Stai in siguranta
Moscoul poate fi periculos, asigurați-vă că păstrați întotdeauna o distanță de cel puțin 200 de metri. Spre deosebire de alte animale sălbatice din Norvegia continentală, moscutul nu fuge, ci formează în schimb o poziție defensivă și va ataca când este abordat.
Mergeți mai departe
- Rondane munţi
- Oppdal sat
- Romsdalen vale
- Gudbrandsdalen vale
| Trasee prin Dovrefjell |
| Trondheim ← Melhus ← | N  S | → Otta → Oslo |