Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] este o cale navigabilă semi-artificială prin Östergötland și Västergötland provincii în Suedia. Conectează Marea Baltica spre cele mai mari două lacuri ale Suediei, Vättern și Vänern. De la Vänern, Trollhätte kanal și Göta älv (un râu natural) alcătuiesc un pasaj spre Oceanul Atlantic, formând o cale navigabilă de 390 km (puțin sub 250 de mile) de la coastă la coastă.
O rută importantă de transport industrial pe tot parcursul secolului al XIX-lea, este acum utilizată în principal de ambarcațiunile de agrement.
A intelege
- Vezi si: Istoria nordică
Ideea de a construi un canal în Suedia a fost discutată încă din 1516. Cu toate acestea, ar dura aproape 300 de ani până când ideea va fi pusă în acțiune. La 12 aprilie 1810 arhitectului Baltzar von Platen i sa dat sarcina de a construi canalul. Scopul era de a scurta transportul între coasta de est și de vest a Suediei, făcând navele să navigheze prin Suedia, mai degrabă decât în jurul ei. Astfel, navele ar putea, de asemenea, să evite plata danez taxe la trecerea Öresund. De asemenea, a fost considerată o modalitate de a începe modernizarea Suediei. Bugetul proiectului a fost de 24 de milioane de riksdaler suedez, ceea ce ar corespunde cu aproximativ 2,5 miliarde de kr în termeni moderni, de departe cel mai scump proiect de construcție publică din Suedia până în acel moment. Construcția canalului a implicat aproximativ 58.000 de muncitori și a durat aproximativ 22 de ani. Canalul a fost inaugurat în cele din urmă la 26 septembrie 1832, la scurt timp după moartea arhitectului șef von Platen.
Canalul sa confruntat cu concurența căilor ferate din anii 1850 și înainte. Acestea aveau avantajele de a fi mai rapide, nu înfunda traficul în jurul diferitelor ecluze și erau funcționale în timpul iernii, când canalul era înghețat. În 1857 taxa de Öresund, care justificase în primul rând proiectul, a fost abolită. Cel mai notabil efect industrial al canalului a fost fundația companiei de inginerie Motala Verkstadși, prin urmare, și orașul Motala, în 1822. În mod ironic au fost primii producători de locomotive și material rulant feroviar.
În ciuda concurenței căilor ferate, transportul de marfă pe canal a continuat să crească până în anii 1930, cu vârfuri în timpul războaielor mondiale, pe măsură ce apele din jurul Suediei erau exploatate.
Din anii 1950, transportul de marfă a scăzut, iar astăzi canalul este utilizat în principal pentru tururi de agrement și turism și este vizitat de aproximativ 2 milioane de oameni în fiecare an. În Suedia este asociat și cu filmul de comedie din 1981 Göta Kanal și continuările sale.
Göta Kanal conectează Marea Baltică cu lacurile Roxen, Boren, Vättern, Viken (care este cel mai ridicat punct al canalului) și Vänern, cel mai mare lac din Europa în afara Rusia. De-a lungul canalului există 58 de încuietori. Există astăzi automatizate, cu excepția unei încuietori în Tåtorp și una în Borensberg, care sunt încă acționate manual. De Ljungsbro și Borensberg există două apeducte.
Traseu
Östergötland secțiune:
- 1 Söderköping - Un mic oraș istoric care marchează punctul în care Göta kanal se întâlnește cu Marea Baltică.
- 2 Linköping - Cu 100.000 de locuitori este unul dintre orașele mai mari din Suedia. Göta kanal trece prin mediul rural care înconjoară orașul.
- 3 Motala - Situat pe malul lacului Vättern, este unul dintre orașele cele mai asociate cu Göta kanal.
Västergötland secțiune:
- 4 Karlsborg - Un oraș fortificat care, datorită locației sale mai strategice, este „capitala de rezervă” a Suediei în caz de urgență.
- 5 Töreboda - Situat la intersecția Göta Kanal și Västra Stambanan, legătura de cale ferată Stockholm cu Göteborg.
- 6 Mariestad - Un oraș mic, dar istoric, cu o catedrală.
Göta Älvdal secțiune:
- 7 Vänersborg - Un oraș istoric situat pe malul lacului Vänern, cunoscut sub numele de capitala regională a Județul Götaland de Vest.
- 8 Trollhättan - Marcează punctul în care Trollhälle kanal intră în lacul Vänern.
- 9 Lilla Edet - O mică localitate cunoscută ca locația orașului medieval din Lödöse.
- 10 Ale - O suburbie din Göteborg.
- 11 Göteborg - Al doilea oraș ca mărime din Suedia și situat la gura Göta älv în Oceanul Atlantic.
Călătorind cu propria navă
Când călătoriți cu propria navă, va trebui să plătiți o taxă de blocare de 80 până la 180 kr, în funcție de dimensiunea încuietorii. Încuietorile funcționează în general între orele 09.00 și 18.00. În timpul sezonului de iarnă, care începe la sfârșitul lunii septembrie și continuă până mai întâi, canalul este închis, dar în timpul blocărilor pre și post-sezon se pot trece dacă sunt rezervate în avans. Dacă nu sunteți obișnuiți să fiți încuiat, asigurați-vă că pregătiți și citiți cu atenție informațiile disponibile. Respectați întotdeauna instrucțiunile personalului de service.
Călătorind cu o barcă de canal
Dacă nu aveți o navă proprie, puteți călători cu una dintre bărcile cu canal. Acestea fac de obicei călătorii mai scurte dintr-unul dintre orașele mai mari de-a lungul canalului și ajung la țărm prin diferite destinații notabile, cum ar fi cetatea Karlsborg din Karlsborg. Dacă doriți o croazieră cu canal complet, acestea sunt oferite între Stockholm și Göteborg. Navele M / S Juno și M / S Wilhelm Tham parcurg lungimea canalului în patru zile. Nopțile se petrec într-un doc. Puteți rezerva un bilet prin site-ul lor web, pe telefon (46 31-80 63 159) sau prin e-mail ([email protected]).
O croazieră de patru zile cu M / S Juno este de 13.300 kr de persoană într-o cabină dublă, inclusiv mese și excursii.