IJsselmeer - IJsselmeer

diferite cărți
Harta IJsselmeer și Markermeer

IJsselmeer este un lac (ndl. mare), care a fost închisă în 1932 de către Zuiderzee cu un dig de pe coasta Frisiei de lângă Zurich până la Den Oever pe fosta insulă Wieringen. După cordon, diferite bucăți de pământ au fost smulse din apă, adică polded, până la sfârșitul anilor 1960. Astăzi acestea formează provincia Flevoland. În 1976, un alt dig a fost construit de Enkhuizen la Lelystad creat, care ar trebui să inițieze polarizarea Markerwaaerd. Nimic nu a ieșit din asta, lacul nou creat este acum numit Markermeer.

fundal

La locația IJsselmeer de astăzi, doar mult mai mică, o zonă a lacului exista deja cu 500 de ani înainte de era noastră.

Lacus Flevo

Pomponius Mela, un geograf roman, a numit cartierul lacurilor în „De Choreographia” din 44 Lacus Flevo. În alte surse provine din Flevum discursul.

Aelmere

În anii care au urmat timpului roman, Lacul Flevo s-a mărit din cauza prăbușirii malurilor. Într-o hagiografie despre episcopul anglo-saxon Bonifatius este datată Aelmere vorbit. Bonifatius a navigat peste Aelmere în 753 (ael probabil înseamnă „anghilă”). În acea perioadă, apa lacului nu era încă în contact cu marea deschisă și, prin urmare, era încă dulce până ușor sărată. Deci, anghilele s-ar fi putut simți bine. Biserica din Utrecht avea drepturi de pescuit în Almere.

Zuiderzee

Diferite motive au dus la extinderea Aelmeres în cursul Evului Mediu. Acestea includ o încălzire a climatului și excavarea zonelor de mlaștină din Vestul Frisiei (Enkhuizen, Medemblik etc.), făcând peste râu Vlie s-a stabilit o legătură între Aelmere și Marea Wadden.

După diverse dezastre de inundații din 1164, 1212, 1214, 1219 și 1248, apa lacului a ajuns la Almere și dunele de lângă Callantsoog au fost doborâte. Eliminarea barierelor naturale a transformat lacul interior într-o mare interioară. După inundația devastatoare din Sfânta Lucia din 1287, care a ucis zeci de mii de oameni, acest proces a fost finalizat și de atunci încoace Zuiderzee vorbit.

Supraviețuitorii au făcut tot posibilul și au apelat la tranzacționare. Navele comerciale au călătorit pe mare, orașe portuare precum Kampen sau Harderwijk au fost membre ale Ligii Hanseatice, iar navele Companiei United East India au ajuns la Amsterdam și Hoorn prin Zuiderzee. Zuiderzee a fost, de asemenea, o zonă importantă de pescuit. În 1900, când pescuitul Zuiderzee era la vârf, în jur de 3.000 de nave cu fund plat au pescuit hering, hamsie, anghilă, flet și creveți.

Dezavantajul a fost inundațiile recurente, care au ucis în mod regulat oameni. În multe dintre fostele sate de pescari de pe fosta coastă Zuiderzee, pot fi găsite monumente care să comemoreze pe cei care nu s-au întors de la mare.

În secolul al XIX-lea, ideea de a îngrămădi Zuiderzee în totalitate sau parțial a crescut. Zuiderzee nu mai era important pentru transportul comercial internațional și polderingul se potrivea, de asemenea, cu credința în progresul revoluției industriale. Proiectul va crea o mulțime de soluri noi pentru agricultură și va scurta litoralul în mod constant amenințat cu aproximativ 250 km. După câteva decenii de discuții și planificare, precum și o altă inundație devastatoare în zonele de la nord de Amsterdam, planurile inginerului hidraulic Cornelis Lely au fost puse în aplicare din 1920. În august, primul polder mare, Wieringermeerpolder, a fost drenat. Construcția digului final, care trebuia să separe Zuiderzee de mare, a început în 1927. La 28 mai 1932, digul a fost închis, sigilând astfel capătul Zuiderzee.

IJsselmeer

Lacul nou creat (lacul se numește în olandeză mare) a fost numit după cel mai mare râu care se varsă în el: IJssel (Gelderse). După închiderea digului, lucrările de lustruire au continuat. A fost urmată în 1942 - în timpul ocupației germane - de Noordoostpolder cu centrul orașului Emmeloord și insulele anterioare Document și Schokland, între 1950 și 1957 polderul Oostelijk Flevoland și între 1959 și 1968 polderul Zuidelijk Flevoland. S-a planificat drenarea Markermeer-ului între peninsula Frisiei de Vest și Amsterdam. În 1976, Houtribdijk între Enkhuizen și Lelystad a fost construit în acest scop, dar protestele din partea diferitelor organizații și municipalități de mediu, precum și considerente financiare au făcut ca proiectul să eșueze. Deci caracterul deschis al Waterland sunt păstrate la nord de Amsterdam.

Rezervor de apa

Lorenzsluizen în digul final
Dig de închidere

IJsselmeer este cel mai mare lac din Olanda. Are o suprafață de 1100 km². Cel mai de jos punct al său Val van Urk, este situat la Urk (5,5 m sub nivelul mării). Apoi este Markermeer cu 700km². Lacurile sunt hrănite din diferite surse:

  • Rinul
    • prin Utrechtse Vecht (prin IJmeer și Markermeer)
    • peste IJssel (prin Ketelmeer)
  • Overijsselse Vecht (prin apa Zwarte, Zwarte Meer și Ketelmeer)
  • Eem (prin Eemmeer, Gooimeer, IJmeer și Markermeer)
  • Hierdense Beek (prin Veluwemeer, Drontermeer și Ketelmeer)
  • Amstel (prin IJ, IJmeer și Markermeer).

Apa este deversată în Marea Wadden prin două complexe de blocare, Stevinsluis lângă Den Oever (Noord-Holland) și Lorentzsluizen lângă Kornwerderzand. Descărcarea are loc la reflux, când apa din Marea Wadden este mai mică decât în ​​IJsselmeer.

O altă funcție este de a furniza apă proaspătă zonelor înconjurătoare. Deci, la Lemmer, apa este lăsată să intre Fryslân și Groningen a alimenta cu apă proaspătă. Apa este, de asemenea, utilizată pentru alimentarea cu apă potabilă. Vara, când râurile au apă relativ puțină, dar în același timp este nevoie de multă apă, apa din IJsselmeer este cu 20 cm mai mare decât iarna.

Se așteaptă ca cantitatea de apă care trebuie deversată în Marea Wadden să se dubleze ca urmare a schimbărilor climatice. Se poate presupune că apa din Marea Wadden va crește cu 25 cm comparativ cu IJsselmeer. Intenția este acum de a dubla capacitatea de procesare a încuietorilor și de a îmbunătăți conexiunea ecologică dintre IJsselmeer și Marea Wadden.

Lacuri marginale

Privind în sens invers acelor de ceasornic dinspre vest, există următoarele lacuri periferice ale IJsselmeer:

  • Markermeer
  • IJmeer
  • Gooimeer
  • Eemmeer
  • Nijkerkernauw
  • Lacuri înfruntate pe Veluwe
    • Nuldernauw
    • Wolderwijd
    • Veluwemeer
    • Drontermeer
  • Lacurile nordice
    • Vossemeer
    • Ketelmeer
    • Marea Neagră

Orașe și sate

În sensul acelor de ceasornic, de la est la vest. Locurile marcate cu (Z) sunt situate pe coasta veche Zuiderzee și aparțin acum provinciilor din jur. Locurile marcate cu (M) se află pe Markermeer, care, strict vorbind, nu face parte din IJsselmeer. Locurile marcate cu (F) aparțin provinciei Flevoland.

Atractii turistice

Dig de închidere

Digul de închidere
Vedere din digul de la vest de Kornwerderzand peste pista de biciclete și autostradă spre IJsselmeer. Frisia poate fi văzută la orizont.
Monument pe dig

Digul de închidere (olandeză Afsluitdijk, Friziana de Vest Ofslútdyk) separă IJsselmeer de Marea Nordului deschisă. Structura de 32 km lungime și 90 m lățime a fost construită între 1927 și 1932.

Autostrada olandeză „Rijksweg 7” trece peste dig și este folosită de aproximativ 9500 de vehicule în fiecare zi (Începând cu 2009)Bine de știut: există un altul la jumătatea digului la Breezanddijk 1 Posibilitatea de a porni digul. Există și unul aici Benzinărie. Apropo, Breezanddijk este cea mai mică așezare din Olanda cu propriul cod poștal. În 2009, un total de 4 rezidenți erau înregistrați aici. Există încă un port de refugiu pe ambele părți ale digului.

În plus, există o lățime de 2 - 3 m Ciclă bidirecțională cu peste întreg digul.

Obiective turistice pe dig:

  • occidental 1 Încuietori Oever cu poduri oscilante
  • Monumentul final se află pe treimea sud-vestică: 2 Monumentul Afsluitdijk. Clădirea are un turn de observație și un mic restaurant.
  • estic 3 Încuietori Kornwerderzand (de asemenea, pornind pe autostradă)
  • Kazemattenmuseum Kornwerderzand. Situat la încuietorile Kornwerdersand. Pot fi vizualizate un buncăr și câteva dintre amplasamentele de arme fortificate din cel de-al doilea război mondial. Pentru informații istorice și informații despre muzeu, consultați și articolul Wikipedia germană Kornwerderzand.Deschis: numai pentru vizitatorii înregistrați online.Preț: 8 €.

Zone naturale

Oostvaardersplassen sunt o zonă naturală de aproximativ 6000 hectare între Almere și Lelystad în provincie Flevoland. Oostvaardersplassen are o importanță internațională ca teren aluvial și zone de iernare pentru păsările migratoare. Zona este formată din două zone diferite: o zonă umedă și una uscată. Zona naturală are acces limitat la vizitatori.

Când vizitați Oostvaardersplassen, veți cunoaște Olanda așa cum ar fi fost acum mii de ani. O mlaștină neatinsă, cu lacuri întinse și pășuni pustii. Naturii i se permite să se dezvolte fără restricții. Acest lucru este unic pentru Olanda și Europa.

Oostvaardersplassen este cunoscut pentru abundența de păsări. Locuitorii de stuf, cum ar fi stârcii, baltile și stufărișii, apar în ea. Dar gâștele, lingurile și cormoranii se simt și aici ca acasă. Chiar și vulturul cu coadă albă este văzut în mod regulat și se reproduce aici din 2005. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că zona atrage iubitori de păsări din întreaga lume. Digurile din jurul zonei sunt adevărate „bulevarde de păsări”. Iarna, peisajul dur este impresionant și liniștit, dar imediat ce vine primăvara, este zgomotos din toate colțurile și capetele. Atunci zeci de mii de gâște cenușii năpădesc. Câteva sute rămân aici să se îngrijească. Sezonul de căprioară al cerbului roșu începe în septembrie. Timp de săptămâni, țipetele de cerb răsună peste câmpie.

Pentru a nu deranja liniștea și liniștea păsărilor, o mare parte din Oostvaardersplassen este închisă vizitatorilor. Partea accesibilă liber este un fel de versiune în miniatură a Oostvaardersplassen. Cu o junglă, secțiuni de apă, stufuri și mari mâncătoare de iarbă. Praamwegviaductul oferă o vedere excelentă. Păsările pot fi văzute în principal din aprilie până în iulie.

  • 1  Buitencentrum Oostvaardersplassen, Kitsweg 1, Lelystad. Tel.: 31 (0)320-254585. Din centrul de vizitatori există trasee de drumeții circulare către diferite puncte de observare a păsărilor (sunt posibile plimbări de 2 până la 5 km în lungime, punctele de observare sunt marcate ca puncte de vedere în OpenStreetMap).Deschis: Orele de deschidere: (începând cu 2015) aprilie-octombrie: marți-dim 10: 00-17: 00; Noiembrie - martie: marți-vin 10 a.m.-4 p.m., sâmbătă și duminică 10 a.m.-4 p.m. Închis în zilele de 25, 26 și 31 decembrie. precum și la 1.1.

pescuit

Din 1932, numărul pescarilor de pe IJsselmeer a fost redus. O mare parte a fost compensată de stat. O altă parte, majoritatea din fosta insulă Urk, căutau noi zone de pescuit în Marea Nordului. La sfârșitul anului 2006 existau doar aproximativ 30 de operațiuni de pescuit în întreaga zonă IJsselmeer.

Populația de pești din lacul dulce care a devenit treptat sa schimbat. Guvernul a lansat șanțul, care prosperă. Anghila IJsselmeer a fost inițial foarte mulțumită de noile condiții de viață. Singura specie de pești care a fost adoptată din vechiul Zuiderzee a fost mirosul.

Conexiuni la țărm

Există două conexiuni cu barca pe IJsselmeer:

  • Enkhuizen - Stavoren (Nava de salon pentru pietoni și biciclete "Bep Glasius") Tel: 0228-326667.
Orar: Plecare Enkhuizen: 18.-29.4. precum și 3, 4, 10, 11, 17 și 25 octombrie: 8.30 (A 9.50), 16.30 (A 17.50); 1.5.-67.9. Luni-Duminică 8.30 (A 9.50), 12.30 (A 13.50), 16.30 (A 17.50). Plecare Stavoren: 18.-29.4. precum și 3, 4, 10, 11, 17 și 25 octombrie: 10.05 (A 11.40), 18.05 (A 19.30); 1.5.-67.9. Luni-Duminică 10.05 (A 11.40), 14.05 (A 15.39), 18.05 (A 19.30). (A) înseamnă sosire.
Tarife: (2009) Sens unic (12) 9,80 EUR; Copil (4-11 ani) 6,20 EUR; Biciclete 4,90 €; Tandemuri, biciclete culcate, biciclete cu remorci, trotinete, motorete, canoe Bilet de retur de 7,50 milioane EUR (12) 13,20 EUR; Copil (4-11 ani) 7,60 EUR; Biciclete 6,90 €; Tandemuri, mopede etc. 11,00 EUR.
  • Enkhuizen - Urk (Vas cu trei catarge "Willem Barentsz") Tel: 06-51491943.
Orar: (2009) 13.7.-14.8.: Luni-Sâmbătă plecare Urk Motorfahrt 8.45 a.m. (A 7.45 p.m.), navigare 15.15 p.m. (A 5.45 p.m.). Plecare Enkhuizen navigând la 11.15 a.m. (A 1.45 p.m.), cu motor 18.15 p.m. (A 8.00 p.m.). Nici o excursie pe 7 august.
Tarife: (2009) Dus (12) motor 12,00 EUR, navigați 20,00 EUR; Copii (4-11) motor 9,00 €, navigație 16,00 €; Dus-întors (12) motor 17,50 €, navigați 30,00 EUR; Motor / pânză 23,75 €; Copii (4-11) motor 13,50 €, naviga 24,00 €, motor / naviga @ 13,75. Biciclete dus 7,00 EUR, bilet dus-întors 10,00 EUR.
  • Enkhuizen -? (Cartă) (Diverse nave cu vele) Tel: 49 (0) 30-56796014 | Site web: Holland Sail
Cartă: Puteți naviga o excursie de o zi sau câteva zile și puteți stabili singur orarul.

Două diguri fac legătura între malurile IJsselmeer.

  • Afsluitdijk Den Oever - Zurich 32 km. Autostrada A7 (E22). Traseul european de drumeții E9 trece, de asemenea, peste dig Traseul Lacului Norddin Portugalia până în statele baltice.
  • Houtribdijk Enkhuizen - Lelystad 36 km. Autostrada N302 (Kootwijk / A1 - Hoorn-Noord / A7).

Link-uri web

Articol utilizabilAcesta este un articol util. Există încă câteva locuri în care lipsesc informații. Dacă aveți ceva de adăugat fii curajos și completează-le.