Regiunea Kamchatka (Камчатский край) se află în districtul federal rus Orientul îndepărtat. Se învecinează cu Chukchi Autonom Okrug și spre oblast Magadan.
Regiuni
Regiunea, Krajul Rus, Kamchatka a fost formată la 1 iulie 2007 din regiunea Kamchatka (171.266 km²) din peninsula cu același nume și fostul Okrug autonom Koryak (293.899 km²) la nord de ea. Capitala regiunii este fosta capitală oblastă Petropavlovsk-Kamchatsky. Regiunea este împărțită în unsprezece raioane și trei cartiere urbane. La rândul lor, în cadrul Rajonilor există un total de cinci comunități urbane și 49 de comunități rurale.
| Nu. | Rajon (1-11) / cartier urban (a, b, c) | Sediul administrativ | Suprafață în km² | populației | Număr Boroughs | Număr Comunitati rurale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Penschinsky | Kamenskoye | 116086 | 2483 | 0 | 5 |
| 2 | Oljutorsky | Tilichiki | 72352 | 5144 | 0 | 8 |
| 3 | Karaginski | Ossora | 40641 | 4641 | 1 | 5 |
| 4 | Tigil | Tigil | 63484 | 4620 | 0 | 7 |
| 5 | Ust-Kamchatsk | Ust-Kamchatsk | 40837 | 12291 | 0 | 3 |
| 6 | Bystrinski | Esso | 23377 | 2518 | 0 | 2 |
| 7 | Milkowo | Milkowo | 22590 | 10783 | 0 | 2 |
| 8 | Sobolewo | Sobolewo | 21076 | 2721 | 0 | 4 |
| 9 | Yelisovo | Yelisovo | 40996 | 63716 | 2 | 8 |
| 10 | Ust-Bolscherezk | Ust-Bolscherezk | 20626 | 9408 | 2 | 4 |
| 11 | Aleutski | Nikolskoye | 1507 | 580 | 0 | 1 |
| A | Palana | 3155 | 1 | 0 | ||
| b | Petropavlovsk-Kamchatsky | 179780 | 1 | 0 | ||
| c | Vilyuchinsk | 22905 | 1 | 0 |
La ultima dată de recensământ, 1 ianuarie 2010, în întregul Kraj Kamchatka locuiau un total de 342.250 de persoane, în principal de origine rusă. Există, de asemenea, grupurile etnice ale Korjaks (2%), Itelmenen (0,7%) și Evens (0,5%), care reprezintă populația indigenă din regiune.
locuri
Alte obiective
fundal
Așezarea rusă
În 1649 rusul Mihail Staduchin a construit primul fort fortificat din această zonă, Anadyrskj, pe râul Anadyr la nord de ceea ce este acum regiunea Kamchatka. De acolo a ajuns mai la sud până la râul Penzhina, care se varsă în Marea Okhotsk. Rapoartele sale despre vidrele de mare și zibile care locuiau acolo au ajuns la curtea țarilor. În cele din urmă, în 1679, un al doilea fort, Aklanski, a fost construit în estuarul Penzhina. Au urmat alte expediții de explorare și așezare, adesea împotriva rezistenței populației indigene Chukchi. Chiar și cazacii care au pătruns în regiunea Kamchatka începând cu 1695 nu au reușit să obțină cantități mari de piei Chukchi atât de râvnite de curtea țarilor. Doar o echipă bine înarmată condusă de Vladimir Atlasov a reușit în cele din urmă să forțeze peste 3.000 de piei de sabie de la nativi din 1697 până în 1699 și să le aducă la curtea țarilor. Entuziastul țar Petru cel Mare a decis să cucerească Kamchatka.
În 1698, primul fort (Ostrog rus) numit Verchne-Kamchatsky a fost construit pe peninsulă în apropierea așezării actuale Milkowo, urmat de Ostrog Nitschne-Kamchatsky lângă orașul actual Klyuci. Toate acestea s-au întâmplat împotriva rezistenței acerbe a populației indigene, care, totuși, nu a avut prea mult de-a face cu armamentul superior al cazacilor. Ultimele răscoale ale itenenilor au avut loc în 1740, cea a coriacilor în 1756.
În 1724 Petru cel Mare a emis un decret cu privire la o expediție la scară largă din Kamchatka, a cărei direcție a fost încredințată danezului Vitus Bering și care a fost efectuată între 1725 și 1730. Cu toate acestea, această primă expediție din Kamchatka a fost dezamăgitoare, astfel încât doi ani mai târziu a fost lansată a doua expediție din Kamchatka, tot sub conducerea lui Bering. Această călătorie de cercetare 1733-1743, cunoscută și sub numele de „Marea Expediție Nordică”, a fost acum un mare succes. În cursul acestei expediții, doisprezece membri ai expediției au înființat o serie de locuri de cazare pentru ofițeri în nordul golfului Avacha, deoarece acolo erau planificate mai multe perioade de iernare. Din aceasta s-a dezvoltat orașul Petropavlovsk, al cărui nume derivă din numele celor două nave de expediție Sf. Petru și Sf. Pavel.
limba
Majoritatea populației este formată din oameni cu fond european-rus. Prin urmare, rusa este limba predominantă chiar și în localitățile cu mari minorități indigene.
Dacă doriți să explorați regiunea Kamchatka pe cont propriu, vă recomandăm să aveți un vocabular de bază în rusă. Chiar și în singurul oraș mare, Petropavlovsk-Kamchatsky, nu se poate spera că o limbă diferită va fi înțeleasă la hotel, în magazine sau la autorități. Deși generația tânără învață tot mai mult engleza, această cunoaștere a limbii este încă foarte puțin răspândită.
Scrierile sunt, de asemenea, în chirilică, dacă nu luați în considerare autobuzele urbane, care au adesea un număr mare de inscripții coreene. Motivul pentru aceasta, însă, este că acestea sunt vehicule care au fost retrase în Coreea de Sud, care sunt încă utilizate aici fără ca nimeni să înțeleagă personajele existente sau să se deranjeze să le elimine.
ajungem acolo
Cu avionul
În peninsulă se ajunge de obicei pe calea aerului. Din Europa, rutele de zbor duc de obicei peste Moscova sau prin Novosibirsk, luând și conexiuni prin Irkutsk, Vladivostok și Khabarovsk insistă asupra singurului aeroport internațional din Kamchatka lângă Petropavlovsk (PKC). Aerodromul este situat la aproximativ 25 de kilometri în afara capitalei, lângă orașul Elizovo. Călătoria cu autobuze regulate de la aeroport la centrul orașului Petropavlovsk Kamchatki - sau „PK”, așa cum localnicii își numesc metropola pe scurt - costă în jur de un euro, deși, uneori, se percepe o taxă suplimentară pentru bagajele mari. În plus, microbuzele express mai mici funcționează și la tarife ceva mai mari.
Cu barca
Deși Kamchatka poate fi accesat cu ușurință pe navă, acest tip de călătorie nu este obișnuit. Posibilitatea transferului navei de la o destinație asiatică la PK necesită o mulțime de cercetări privind liniile de transport maritim. Unele nave comerciale iau turiști la bord, dar nu există conexiuni regulate pe care să se poată baza pentru a avea cabine.
In strada
În teorie, sosirea pe uscat nu este imposibilă. Cu toate acestea, nu există nici o pistă sau niciun fel de cale pavată de pe continent până în peninsulă, motiv pentru care acest traseu este rezervat persoanelor bine echipate, cu mult timp și o sete mare de aventură. De asemenea, trebuie remarcat faptul că zona adiacentă regiunii Kamchatka este greu dezvoltată.
mobilitate
Peninsula se întinde pe aproximativ 1.600 de kilometri de la nord la sud și are o lățime de până la 470 de kilometri. Aproximativ jumătate din populație trăiește în capitala regională Petropavlovsk-Kamchatsky (PK). Acest lucru arată clar că restul țării este doar foarte puțin populat. Diferențele în ceea ce privește dezvoltarea traficului sunt în mod corespunzător mari.
PK în sine și zonele înconjurătoare sunt accesibile cu un sistem excelent de autobuz. În capitală, autobuzele deservesc traficul principal aproape în fiecare minut și există conexiuni excelente cu un orar uimitor de ridicat chiar și în zonele periferice. În ceea ce privește confortul, transportul public nu poate fi întotdeauna măsurat în raport cu standardele vest-europene, dar acest lucru este mai mult decât compensat de prețurile unitare scăzute de 15 ruble (aproximativ 40 de cenți de euro, începând cu 2012) pe distanță. Autobuzele intră pe ușa din spate când își încep călătoria; la debarcare, tariful se achită direct șoferului de autobuz.
De la stația de autobuz din nordul orașului, autobuzele pe distanțe lungi circulă către toate orașele mai mari. Cu toate acestea, deoarece există doar o rețea rutieră rutieră pavată în afara zonei PK mai mari, orele accidentate trebuie acceptate pentru călătoriile mai lungi. Acesta este unul dintre motivele pentru care un număr tot mai mare de tour-operatori oferă excursii cu vehicule pentru toate terenurile. Totuși, astfel de tururi ar trebui rezervate înainte de a ajunge în peninsulă, deoarece clienții care au acces la telefon sunt practic necunoscuți, chiar și pentru excursii turistice. Același lucru se aplică și excursiilor populare cu barca de la PK la Golful Avacha.
Închirierea de mașini și motociclete este, de asemenea, necunoscută. S-ar putea să întâlniți pe cineva care vă va împrumuta o mașină privată, dar nu veți găsi nicio companie comercială de închiriere aici. Cu toate acestea, dacă rezervați devreme, este posibil să închiriați un vehicul cu șofer pentru excursii între câteva ore și câteva săptămâni prin intermediul operatorilor de turism. Dacă fie înțelegeți singuri limba rusă, fie aveți norocul să întâlniți un șofer care vorbește engleza, acest tip de transport privat poate duce la informații pe care nu le-ați putea obține niciodată cu un ghid de călătorie tipărit singur.
Inaccesibilitatea regiunii vulcanice, unde, în unele locuri, mai mulți urși bruni decât oamenii locuiesc într-un kilometru pătrat, face elicopterul un mijloc de transport popular pentru mulți turiști, precum și pentru cei care participă la expediții științifice de natură în primul rând vulcanică. heliportul se află pe Aeroportul Internațional PK. Există, de asemenea, o mică agenție de turism acolo, care este fericită să ajute călătorii individuali atunci când vine vorba de a găsi un loc într-un elicopter pentru unul dintre obiectivele mai îndepărtate. Pentru grupuri, poate fi recomandabil să închiriem un elicopter mai devreme.
Bicicleta este greu folosită ca mijloc de transport. Sunt posibile excursii foarte frumoase cu bicicleta montană de la PK. Chiar și biciclete bune pot fi închiriate acum de la magazine specializate, dar în afara capitalei și în afara excursiilor de o zi, bicicleta nu este prima alegere. Acest lucru se datorează, pe de o parte, faptului că satele sunt, de obicei, foarte departe unul de celălalt și nu se poate aștepta nici o infrastructură între ele, iar pe de altă parte, deoarece drumurile, chiar și acolo unde sunt pavate, nu sunt într-o stare care invită ciclismul. În plus, șoferii de mașini din această regiune nu sunt obișnuiți cu bicicliștii, astfel încât chiar și bicicliștii cu experiență se simt rar în siguranță, în ciuda drumurilor largi.
Atractii turistice
Activități
bucătărie
Securitate
Ar trebui să vă pregătiți pentru climă extremă, mai ales iarna aveți nevoie de îmbrăcăminte adecvată pentru a vă proteja împotriva frigului. Este util, ori de câte ori este posibil, să folosiți surse locale de informații pentru a fi avertizați despre inundații, incendii forestiere etc. Există zone interzise pe care ar trebui să le evitați cât mai mult posibil.
Natura este foarte curată și reprezintă un pericol pentru cei neexperimentați. Dacă rămâneți în pădure, ar trebui să aveți grijă de șerpi, care, de obicei, se încălzesc la soare pe pietre. Nu sunt multe în jur, dar unele ar putea fi vipere veninoase. Cealaltă problemă pe care o au (și alte regiuni din emisfera nordică) sunt căpușele. Mușcăturile dvs. pot fi infecțioase, se recomandă vaccinările.
Nu trebuie să vă abateți niciodată mai departe de așezările umane fără echipamentul adecvat și să părăsiți calea, destinația și perioada intenționată a excursiei de plimbare sau rafting în fiecare tur.
climat
literatură
Link-uri web
http://www.kamchatka.gov.ru/ - Site-ul oficial al regiunii Kamchatka
