Nieuwe Maas - Nieuwe Maas

La Nieuwe Maas zace orașul Rotterdam. Râul este creat la Slikkerveer din confluența Lek și Nord și se termină 24 km mai spre vest, la Vlaardingen, unde se alătură Oude Maas se întâlnește și peste Het Scheur și în cele din urmă Nieuwe Waterweg curge mai departe în Marea Nordului.

fundal

Inițial, Nieuwe Maas fugea de la Oude Maas prin ceea ce este acum regiunea Botlek, trecut Brielle spre Marea Nordului. Pentru că atât gura de Het Scheur pe măsură ce Nieuwe Maas s-a înghesuit, Nieuwe Waterweg a fost săpat între 1866 și 1872. Gura originală a Nieuwe Maas (acolo și Brielse Maas numit) a fost înconjurat lângă Oostvoorne în 1950. Fostul curs al râului poate fi încă văzut în Botlek și Brielse și Oostvoornse Meer.

Het Scheur obișnuia să se întoarcă spre sud, la înălțimea barierei Maeslant, pentru a curge în mare prin Oostvoornse Meer de astăzi. În timpul construcției Nieuwe Waterweg, trecerea lungă de aproximativ 4,3 km prin dune, a fost Het Scheur blestemat.

Principalul afluent este Hollandse IJsselcare se varsă în NIeuwe Maas la aproximativ 4 km după începerea Nieuwe Maas la Kralingseveer. Vin mai spre vest Rotte si Trage adăugat.

Orase

• Rotterdam
• Schiedam
• Vlaardingen

Feriboturi

• Autobuz pe apă Dordrecht - Rotterdam (Feribot catamaran pentru pietoni / biciclete) Tel: 0900-8998998 www.waterbus.nl

Orele de feribot: Pe tot parcursul anului. La fiecare jumătate de oră în fiecare zi. Luni-Vineri 7 a.m.-19.30 p.m., Sat 9.30 a.m.-19.30 p.m., Duminică 11.30 a.m.-6.30 p.m.

Puncte de aterizare: Rotterdam Erasmusbrug, Krimpen a / d IJssel Stormpolder, Ridderkerk De Schans, Alblasserdam Kade, Hendrik-Ido-Ambacht Veerweg, Papendrecht Vest, Dordrecht Merwekade.

• Rotterdam Willemskade - Heijplaat (Catamaran pentru pietoni / biciclete) Tel: 036-5359600 (compania de transport maritim Aqualiner).

Orele de feribot: Pe tot parcursul anului. In fiecare zi. Luni-Duminică 10: 00-17: 00.

• De asemenea, conduce în orașul Rotterdam Taxi pe apă. Tel: 010-4030303. www.watertaxirotterdam.nl

Timpi de funcționare: Luni-Joi 7 a.m.-miezul nopții; Vineri de la 7:00 la 13:00 sâmbătă 8:00 - 13:00; Duminică 9.00-24.00 h.

Puncte de aterizare:

Malul nordic: Turnul de apă De Esch, Maasboulevard Kralingen Oost, Admiraliteit Kralingen West, Metro Oostplein Kralingen West, Boompjes Station Blaak, Leuvehaven Centrum, Veerhaven Wereldmuseum, Euromast Park, Mullerpier Lloydkwartier, Schiemond Delfshaven, Schiedam Zidalhotel, Schiedam Zid Mathen

Malul sudic: Stadium Feyenoord De Veranda, Station Zuid Oranjeboomstraat, Feyenoord Passenger Port, Feyenoord, Maaskade Noordereiland, van der Takstraat Noordereiland, Entrepot Kop van Zuid, Luxor Wilhelminaplein, Hotel New York Wilhelminapier, Katawissoferts, Katendrechtseho Hoofsel, Charwan Maashisse, Charwan Maashisse, Charwan Maashisse Oud Charlois, Smit pier 3 Wielewaal, Heyplaat Heyplaat, Spijkenisse haven;

în afara Rotterdamului: IJsselmondse Hoofd, Kinderdijk Windmühlen, Krimpen aan de Lek feribot pietonal, Ridderkerk Fast Ferry, Stormpolder Fast Ferry.

Poduri și tuneluri

Nieuwe Maas traversează una dintre cele mai dens populate zone din Olanda și, prin urmare, este prevăzută cu poduri sau tuneluri în multe locuri. Există un port extins și o zonă industrială, în special în partea de sud. Cele mai importante poduri și tuneluri includ:

• Van Brienenoordbrug pod important pe A16 (Rotterdam - Anvers). Lungimea sa totală este de 1320 m, iar spațiul liber este de aproximativ 24 m. Podul este format din două poduri arcuite unul lângă celălalt și trei poduri bazale în extensia lor. Cu șase benzi pe sens și peste un sfert de milion de vehicule pe zi, este unul dintre cele mai largi și mai circulate drumuri din țară. În afara arcurilor există, de asemenea, o pistă de biciclete cu două benzi pe partea de est.
• Willemsspoortunnel În 1993, tunelul feroviar cu patru căi, lung de 2796 m, a fost deschis în locul celui vechi de 116 ani Willemsspoorbrug. Principala problemă cu acest pod a fost partea sa mobilă de ridicare, care a trebuit să fie deschisă în mod regulat și astfel să restricționeze semnificativ traficul feroviar către și dinspre Rotterdam. Podul a fost demolat după finalizarea tunelului, partea de ridicare (De Hef) dar lăsat ca o clădire catalogată.
• Willemsbrug Pod lung cu 318 m lungime pe două stâlpi, care a fost inaugurat în 1981 și mult timp a fost cunoscut sub numele de „Poarta de Aur” din Rotterdam. Culoarea roșie a contribuit la acest lucru, la fel ca și faptul că a fost ultimul pod înainte ca Nieuwe Maas să curgă în Marea Nordului până la construirea podului Erasmus. Podul face legătura între centrul orașului Rotterdam și Noordereiland. Acest lucru se face prin Koninginnebrug conectat la districtul Feijenoord.
• Erasmusbrug 802 m lungime și 1996 finalizat podul care acoperă noul cartier Kop van Zuid cu centrul orașului pe partea de nord a Nieuwe Maas. Podul cu cablu se sprijină pe un pilon asimetric din oțel, din care podul este poreclit „Lebăda”. Între Kop van Zuid iar pilonul este un pod basculat de 89 m lungime, care este cel mai mare și mai greu pod basculat din Europa de Vest.
• Tunelul Meuse Tunelul este format din patru tuburi: două pentru mașini, unul pentru bicicliști și unul pentru pietoni.Construcția a început în 1937 și a fost finalizată în 1942 - în timpul ocupației germane. În jur de 75.000 de vehicule și un număr mare de bicicliști și pietoni folosesc tunelul în fiecare zi.
• Tunelul Benelux Deschis în 1967 și tunel lung de 713 m între Vlaardingen și Hoogvliet. Autostrada A4 trece prin acest tunel. În 2002 a fost deschis un al doilea tunel Benelux, care include și tuburi pentru un tunel pentru biciclete și un tunel de metrou.

Link-uri web