Călătorie cu trenul în Australia este, pentru calitatea oferită, comparativ scump și nu deosebit de rapid conform standardelor europene. Acest lucru se datorează parțial faptului că liniile mai vechi erau încă construite în nenumărate ecartamente diferite, inclusiv Cape Gauge (1067 mm). Au fost construite linii mai noi în gabarit standard, iar din ce în ce mai multe rute pe distanțe lungi au fost adaptate timp de douăzeci de ani.
Datorită distanțelor mari și a vitezei lente, transportul feroviar nu poate concura cu călătoriile cu avionul. Călătoria cu trenul, cu excepția zonelor înconjurătoare din Sydney și Melbourne, este, prin urmare, mai mult pentru iubitori, și din cauza vagoanelor nu tocmai noi. În multe cazuri, acestea sunt seturi care au fost achiziționate în anii 1970 și care au fost proxenetizate puțin.
Trenuri turistice
Următoarele trei trenuri speciale sunt amplasate central railaustralia rezervabil. Prețurile depind de sezon și de performanță.
Orar și prezentare generală a tarifelor: Prețurile pentru sezonul 2017/18 pentru toate rutele sunt prezentate mai jos. Pentru rezervările cu mai mult de jumătate de an în avans există o reducere de aproximativ 20%; Pensionarii australieni cu dovezi economisesc în jur de 15%.
Pacificul Indian
Pacificul Indian merge de la Oceanul Indian la Pacific, așa cum sugerează și numele: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Se folosesc vagoane americane construite în 1973.
Clasele includ „Platinum”, „Gold Twin”, „Gold Single”. Au costat 4719 $, 2999, 2839 $, respectiv dus.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. Călătoria durează 54 de ore, o „Expediție Ghan” oferită 4 zile / 3 nopți.
Clasele includ „Platinum”, „Gold Twin”, „Gold Single”. Costă 4139 $, 2849, 2699 $, respectiv într-un singur sens.
Pe uscat
Adelaide - Melbourne, de două ori pe săptămână, la 11 ore de mers cu mașina.
Sunt puse la dispoziție vagoane în plan deschis, cu spătar reglabil. Spațiul pentru picioare de 49 cm anunțat ca „generos” este ușor mai mare decât cel oferit de companiile aeriene europene low-cost din clasa bancă din lemn. Clasele sunt numite roșu și Red Premium la A $ 159 sau 259 (cu masă).
Transport pe distanțe lungi
Operațiunile feroviare sunt responsabilitatea statelor respective, fiecare dintre acestea având propria companie. Traseele pe distanțe lungi nu sunt frecventate, dar întreaga coastă dintre Adelaide și Cairns conduce de-a lungul.
În NT numai el greșește Ghan. Nu există linii de cale ferată în Tasmania, Teritoriul Capitalei Australiene (Canberra) este inclus în rețeaua New South Wales.
- Carduri de rețea
Din punct de vedere turistic și, de asemenea, din punct de vedere al prețului, abonamentele, care permit călătoria gratuită de 14 zile sau o lună pe rețelele respective, nu sunt neinteresante, în special pentru NSW și Queensland.
New South Wales
Urmele din NSW au fost așezate în gabarit standard chiar de la început. Rețeaua acestui stat operată de TrainLink este singurul care deschide, de asemenea, orașele din interiorul țării într-o jumătate de drum. Dar și aici conexiunile sunt rare în afara orașului Sydney. Aproape niciun loc nu este vizitat mai mult de două ori pe zi, Broken Hill merge doar o dată pe săptămână: Orare. Conexiunile transversale sunt realizate cu autobuze feroviare.
Calea ferată subliniază faptul că numai berea vândută în tren la anumite ore poate fi consumată din punct de vedere al alcoolului și este posibil să nu stați pe culoar. Personalul este, de obicei, extrem de lipsit de umor și nu este foarte bine informat. Încercărilor de plângere li se răspunde cu amenințări la adresa poliției pentru „comportament amenințător” sau expulzare de nicăieri. Ideea de a scânteia în avans pentru a asigura conexiunile pentru pasageri este complet străină. Nu există rambursări tarifare (parțiale) sau o „carte a drepturilor pasagerilor” în stil european. Instrucțiunile nesfârșite cu privire la interdicțiile de fumat, „comportamentul antisocial” și orele de deschidere ale vagonului de luat masa sunt plictisitoare.
Mesele gata dezghețate ca „mese” cu puțină alegere sunt servite doar la ore fixe, după comenzi în avans, cu aproximativ o oră mai târziu. Bere și vin sunt disponibile numai după prânz și apoi doar „o unitate pe pasager și oră”.
În general, este interzis să luați mâncare cu dvs. în autobuzele de tren. Numai apa potabilă este permisă în autobuz (cecuri de sac), nu sunt permise nici pături sau perne. Bagajul este limitat la 20 kg. Habitaclu este complet monitorizat de camere video.
- Discovery Pass
Placa de rețea numai pentru trenurile regionale XPT din NSW TrainLink este probabil cea mai sensibilă ofertă din țară. Aceasta include legături către Brisbane, Canberra și Melbourne. Cost de 14 zile (2019) 232 USD, 1 lună: 275 USD. Rezervarea (și pentru autobuzele de tren incluse) este necesară în orice caz, dar incomodă. Atât pe site-ul web prost conceput, care nu este potrivit pentru smartphone-uri, cât și personalul cel mai acru de la câteva ghișee solicită un număr de telefon și o adresă de e-mail din Australia.
Când în sfârșit vă aflați într-unul dintre vagoane, acestea sunt destul de confortabile. Toate scaunele sunt rotite în direcția de deplasare. La gările mai mici sunt deschise doar 2 sau 3 uși, dacă ai ghinion, poți trage bagajele prin jumătate de tren pentru a coborî.
Queensland
Compania operatoare este Queensland Rail (Orare). Rețeaua de rute Queensland, din Cape Lane, constă dintr-o linie de coastă între Brisbane și Cairns (1681 km; 25 de ore), care este condusă de unități multiple diesel cu tehnologie de înclinare (Spirit din Queensland) să fie servit. Patru linii ramificate intră în interior:
- Brisbane–Charleville Westlander-Trenele deservesc traseul lung de 740 km de două ori pe săptămână timp de 17 ore.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. Spirit of the Outback pleacă de la capitală de două ori pe săptămână în 26 de ore peste 1325 km.
- Townsville–Mt. Isa. Inlanders-Trenele deservesc traseul lung de 922 km de două ori pe săptămână timp de 21 de ore.
- Savannahlander de la Cairns la Forsayth, este în principal un tren turistic care circulă 42 de weekenduri pe an. Biletul dus costă 250 USD în 2017, dar majoritatea plecărilor sunt rezervate cu luni înainte. De la Cairns există scurtul traseu turistic către Kuranda (zilnic).
Există o rețea Rail City în și în jurul Brisbane cu trei linii regionale și zece linii S-Bahn. Există 3 zile VEZI-Card la 79 USD.
Locurile îndepărtate Normanton și Croydon Trenul turistic face legătura o dată pe săptămână Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
Harta rețelei este disponibil pentru 1 sau 2 luni, 2017 la 299 USD sau 389. Este vândut doar turiștilor / vizitatorilor de vacanță care lucrează și nu este valabil în zona metropolitană Brisbane sau pe traseele turistice menționate. Rezervările sunt obligatorii.
Victoria
V-Line, este operatorul a cinci trenuri regionale (cu rețea de autobuz) în zona mai mare a orașului Melbourne (Orare). Gara centrală este Crucea de Sud (mai devreme Spencer St.) de acolo se întind până la Warnambool (peste Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (pe ruta principală către Canberra și Sydney) și Traralgon.
Plata se face de către myki- Card preplătit (achiziție inițială 30 USD, din care 24 USD credit) sau carduri individuale. Exemplu de preț 2017: cei 340 km până la Albury costă 37 USD în afara vârfului, altfel 57 USD.
- myki pass
Cardul de rețea conceput ca o cartelă inteligentă vine în patru versiuni (2019): Greater Melbourne 7 sau 28 de zile: 44 USD sau 149 USD. Pentru restul țării 168 USD sau 402 USD.
Australia de Vest
Transwa servește doar traseul Bunbury (Australind) - Perth (terminalul East Perth) - Kalgoorlie, ultimul traseu are o lungime de 635 km. Prospector-Express rulează cel puțin o dată pe zi în aproximativ șapte ore.
Transport local
Un sistem de tren similar cu S-Bahn există doar în Sydney sub forma trenului Cityrail iar în Melbourne cu Connex. Operează în și în jurul Perth Transperth cinci rânduri.
vehicule
În NSW, XPT A. Aceasta este limba engleză adaptată condițiilor locale InterCity 125-Model. Viteza maximă este redusă la 160 km / h. Chiar și pe rutele principale, viteza medie depășește rar 80-90 km / h.
