Drumul 63 este un traseu regional de 100 km în Møre og Romsdal între Åndalsnes și Skjåk/Stryn prin intermediul Valldal și Geiranger. Traseul parcurge unele dintre NorvegiaCele mai importante obiective turistice, inclusiv drumul în sine cu 3 drumuri iconice cu ac de păr și o panoramă excelentă asupra celebrului fiord Geiranger. Înainte se numea „calea de aur”; a fost numit unul dintre 18 trasee turistice naționale. Din cauza zăpezii adânci și a avalanșelor, cea mai mare parte a traseului este disponibilă numai de la sfârșitul lunii mai până în noiembrie.
A intelege
Drumul 63 traversează faimosul fiord și peisajul alpin al Norvegiei. Există o varietate surprinzătoare de peisaje și climat în această unitate relativ scurtă. Pârtiile sterpe și înzăpezite de la trecătoarele montane contrastează puternic cu văile și țărmurile fertile, cu producție extinsă de căpșuni și fructe, precum și porumbul pe câmpiile de la Åndalsnes. De la terenuri agricole blânde la râul Rauma, printre munții sălbatici și maiestuoși din Romsdalen, de-a lungul văii adânci a Isterdalenului căptușită cu piese de șah de vârf și prin îndrăzneața construcție a drumului Trollstigen. De la vârful muntelui Trollstigen, drumul merge încet în jos, prin fertila vale Valldal, până la sat și centrul municipal (Sylte), la Storfjord (principal sau literal „fiord mare”). Aproape de sat, drumul continuă cu feribotul peste fiord spre Eidsdal, încă o vale verde, care la început este îngustă și abruptă, apoi se lărgește în jurul unui lac frumos sub munți zimțiți în vârf. La aproximativ 600 m, drumul Vulturului este cel mai jos dintre trecătoarele montane de pe acest traseu, dar unul care oferă faimoasa priveliște a fiordului Geiranger dintr-un punct înalt. După coborârea către Geiranger, drumul începe imediat să urce spre pasul montan. Drumul este parțial abrupt și cu nenumărate coturi de ac de păr. Lângă cel mai înalt hotel (Utsikten) drumurile de-a lungul celebrului defileu Flydalsjuvet.
Pasul montan Trollstigen se deschide la sfârșitul lunii mai.
fundal
Finalizarea din 1956 a Drumul vulturului (Ørneveien) între Eidsdal și Geiranger a legat două dintre principalele obiective turistice ale Norvegiei: drumul Trollstigen și drumul Geiranger. Geiranger fusese deja conectat pe drum la Stryn și Norvegia de Est prin bold Drumul Geiranger construcție (30 de curbe de ac de păr) în 1889, în timp ce Valldal în 1936 a fost conectat la Åndalsnes prin intermediul și mai îndrăznețului Trollstigen drum. Drumul Geiranger a fost construit cu cal și trăsură. 300 de bărbați au lucrat 8 veri pentru a finaliza drumul. Drumul Geiranger a fost lărgit cu atenție pentru a găzdui mașini și pentru a crește traficul, dar drumul este practic același ca în 1889. Trollstigen a fost construit și manual, câte o echipă pentru fiecare ac de păr - numele echipei este afișat pe un indicator. Chiar dacă Trollstigen a fost conceput pentru mașini, acele de păr au fost lărgite oarecum pentru a permite autobuze mai lungi. Drumul Trollstigen este, de asemenea, în mare parte același cu cel din 1936. Când Trollstigen a fost finalizat, mulți muncitori au trecut la construirea drumului către Muntele Dalsnibba, un ocol de la drumul Geiranger către un vârf, drumul Dalsnibba a fost finalizat în 1939, dar deschiderea oficială a fost în 1948 din cauza războiului.
Până în 1956, doar o călătorie foarte lungă cu feribotul făcea legătura între Valldal și Geiranger. După 1956, a fost nevoie doar de scurta traversare (10-15 minute) cu feribotul către Eidsdal pe una dintre cele mai dramatice și pitoresti drumuri din Norvegia. De exemplu, călătoria de la Otta prin Åndalsnes și Valldal la Geiranger și întoarcerea la Otta se poate face cu ușurință. Drumul Geiranger de la Grotli s-a alăturat primului drum montan Stryn (finalizat în 1894) care a creat o legătură rutieră directă către Stryn. Drumul montan Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), al patrulea mare drum cu ac de păr din zonă și, de asemenea, un traseu turistic național, nu face parte din Drumul 63.
În jurul anului 1912, primele mașini au fost folosite în munții Geiranger-Stryn. Aceste mașini au fost modificate astfel încât să poată face față coturilor acului de păr și au fost echipate cu motoare mai mari pentru dealurile abrupte. Înainte de al doilea război mondial, Geiranger avea o densitate mai mare de mașini decât Oslo.
A pregati
Vizitatorii la începutul sezonului (mai) ar trebui să verifice dacă părți ale drumului sunt încă închise. Șoferii și bicicliștii de la sfârșitul sezonului ar trebui să verifice condițiile meteo pe pasul montan, care sunt de obicei mult mai răcoroase decât în vale. Chiar și în timpul verii, temperaturile pot fi apropiate de 0 ° C în cel mai înalt punct. Bicicletele au nevoie de frâne bune pentru a face față coborârilor abrupte.
Intră
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Cu mașina
Punctul de plecare pentru întregul traseu este fie Åndalsnes, fie intersecția cu drumul 15 din Skjåk.
- 1 Drumul E136 (intersecție cu drumul 63) (Podul Sogge), 4 km sud de Åndalsnes. La câțiva kilometri sud de Åndalsnes, peste râu în direcția Trollstigen.
- 2 Drumul 15 (intersecție cu drumul 63). Drumul 15 între Otta și Stryn. Chiar la deschiderea tunelului spre / de la Stryn în valea înaltă sterpă.
Cu trenul
Calea ferată Rauma se termină la Åndalsnes cea mai apropiată și singură cale ferată din zonă.
Otta în Gudbrandsdal este deservit de calea ferată pe linia Oslo-Trondheim. Legătură cu autobuzul de-a lungul drumului 15 în direcția Stryn și Måløy.
Pe calea aerului
Nu există aeroport pe traseu, cele mai apropiate aeroporturi:
Cu barca
Hurtigruten face de obicei un ocol spre Geiranger în timpul verii, altfel cele mai apropiate porturi sunt Ålesund și Molde.
Merge
Traseul este deosebit de interesant cu mașina. Pe parcursul a două luni de vară (de la sfârșitul lunii iunie) există un serviciu de autobuz de la Åndalsnes la Geiranger și mai departe până la intersecția cu drumul 15. Rețineți că joncțiunea cu drumul 15 (locul se numește Langvatn) se află într-o vale stearpă, nu este nimic acolo cu excepția unui drum transversal obișnuit. Traseul se poate face și cu bicicleta, dar mai multe ascensiuni / coborâri abrupte (10%) oferă o muncă grea pentru ciclist în sus și o muncă grea pentru pauzele în jos. Cele mai înalte părți ale drumului se pot răcori (aproape de 0 ° C) chiar și la mijlocul verii. Există un singur tunel, tunelul lung de 600 de metri, la trecătoarea dintre Eidsdal și Geiranger.
Șoferii ar trebui să utilizeze motorul mașinii pentru a controla viteza în jos pentru a evita pauzele de supraîncălzire.
Åndalsnes la Trollstigen
Această porțiune de drum se întinde de-a lungul văii adânci până la iconic Trollstigen ("Troll's path") pasul montan. Pasul montan Trollstigen atinge 850 de metri deasupra nivelului mării, versantul nordic (de la Åndalsnes) este cel mai abrupt, versantul sudic (Valldal) este relativ blând. Pasul montan Trollstigen este închis în timpul iernii din cauza zăpezii adânci și a avalanșelor. În mod normal, se deschide la sfârșitul lunii mai și se închide la sfârșitul lunii octombrie.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Drumul 63 din Åndalsnes). Sfârșitul lunii mai-octombrie. Drumul în sine este o piesă de construcție impresionantă de-a lungul stâncilor aproape verticale. Drumul a fost finalizat în 1936 și a oferit pentru prima dată acces rutier de la Valldal la Norvegia de Est cu mașina sau calea ferată (Raumabanen). Există 11 agrafe caracteristice. Pasul este înconjurat de vârfuri impunătoare și zimțate, multe accesibile doar pentru alpiniști și alpiniști calificați. Trollstigen trece, de fapt, se află pe reversul iconicului Trollveggen, una dintre cele mai înalte stânci verticale din lume. Notă: Coordonatele hărții sunt pentru podul peste cascadă gratuit.
Ocolire spre Romsdalen
Åndalsnes se află la capătul inferior al maiestuoasei Romsdalen vale. La câțiva kilometri sud de Åndalsnes de-a lungul căii ferate E136 sau Rauma oferă o vedere excelentă a vârfurilor impunătoare și a fețelor stâncoase, inclusiv a stâncii Trollveggen care se ridică la 1000 de metri vertical de vale. Întreaga vale este la mai puțin de 40 km, dar oferă vederi minunate tot timpul până la Bjorli în partea de sus a Gudbrandsdal. Călătorii care se apropie de Åndalsnes cu mașina pe drumurile E6 / E136 sau cu trenul Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes vor trece prin valea Romsdalen înainte de Åndalsnes.
Trollstigen până la Valldal
- 2 Defileul Gudbrandsjuvet, Drumul 63 (15 km de Valldal). Toată ziua, tot anul. Defileul și cascada de la Gudbrandsjuvet (15 kilometri în amonte). Podul de piatră uscată peste defileu construit în anii 1920 ca parte a drumului Valldal-Åndalsnes este încă în uz. Râul principal trece printr-un defileu îngust (5 metri) și adânc (25 de metri), de fapt o serie de "ceainic uriaș" mare. Defileul este atât de îngust și complex încât este greu de văzut pe toate, chiar dacă drumul traversează și există un sistem elaborat de platforme de vizionare pentru vizitatori. Rapide / cascade minunate la Skjerdsura (bolovani) chiar la nord de Gudbrandsjuvet de-a lungul drumului. Potrivit sagașilor, regele Olaf Sfântul a construit primul drum prin bolovanii Skjerdsura în anul 1028. Gratuit.
- 3 Holsfossen (cascadă și pod) (Drumul 63 (autobuz, mașină, bicicletă)). În Holsfossen (cascadă la 10 km de fiord) lângă șosea există o mică centrală electrică care a fost redeschisă după 50 de ani. Gratuit.
Ocolire spre Tafjord
Tafjord este fiordul care se întinde spre est de satul Valldal, este, de asemenea, numele micului sat din vârful fiordului. Un drum local străbate mai multe tuneluri din satul Valldal până în satul Tafjord și mai departe prin valea abruptă și adâncă de dincolo. Tafjord găzduiește principala centrală hidroelectrică din districtul Sunnmøre, cea mai mare parte a vastului complex hidroenergetic este ascuns în munți, dar barajul înalt de la lacul Zacharias poate fi vizitat cu mașina.
- 4 Barajul Zacharias, Tafjord (Șosea în sus de la Tafjord (este nevoie de mașină).). Toată ziua, tot anul.. Barajul Zacahrias din Tafjord este un baraj de beton înalt de 95 m, într-un defileu îngust al râului. Rezervorul principal pentru complexul hidroenergetic din Tafjord. Mare natură. Gratuit..
- 5 Centrala electrică și muzeul din Tafjord. 11:00 - 17:00 (vara). Centrală electrică din Tafjord, prima centrală electrică construită în anii 1920, acum muzeu. Gratuit.
- 6 Muldalsfossen (conduceți spre Tafjord, faceți drumeții). 24 de ore. Muldalsfossen (cascadă) este o cascadă ciudată pe drumul dintre Tafjord și Valldal. Cascada este ascunsă într-un defileu abrupt și nu se cunoaște căderea verticală exactă, aproximativ 200 m. Căderea totală spre fiord este de aproximativ 350 m. Cel mai bine văzut de la ferma abandonată de pe raft (aproximativ 1 oră de urcare în sus). Fi extrem de atent pe versanții din jurul cascadei s-au întâmplat accidente mortale. Gratuit.
- Mergeți pe drumul mic spre Muldalen și vizitați fermele abandonate la raftul cu vedere la spectaculosul Muldalsfossen. Șoseaua mică începe aproape de podul mic după tunelul de 5 km pe drumul de la Valldal la Tafjord.
Valldal către Eidsdal
Există o scurtă călătorie cu mașina între satul Valldal și debarcaderul Linge, unde o traversare de feribot de 10 minute face legătura cu valea Eidsdal de pe malul sudic. Feribotul are plecări frecvente vara. Nu există rezervare și, în timpul zilei, în sezonul de vârf, poate exista ocazional timp de așteptare pentru a traversa. Eidsdal este o vale îngustă în partea inferioară, dar largă și panoramică în partea superioară chiar înainte de trecerea muntelui către Geiranger.
Ocol de-a lungul Storfjord
Între debarcaderul Linge și Ålesund există mai multe puncte panoramice către Storfjord (fiordul principal). Un punct panoramic bun este la Liabygda la câțiva kilometri vest de Linge, un altul chiar la vest de Stordal și Dyrkorn.
- 7 punct panoramic la Liabygda, Drumul 650 Liabygda (Spre Ålesund / Sjøholt). Vedere a fiordurilor dintr-un punct înalt de pe drumul 650.
Eidsdal către Geiranger
Drumul vulturilor (Ørneveien), drumul prin pasul montan dintre Eidsdal și Geiranger, a fost finalizat în 1956 și a creat astfel drumul acum continuu 63. Drumul care urcă prin valea Eidsdal este o lungă urcare constantă până la valea înaltă cu un lac pitoresc. Coborârea către Geiranger se face prin faimosul drum al Vulturului, cu zece viraje de ac și o vedere uluitoare asupra fiordului Geiranger. O platformă de vizionare a fost instalată la cea mai înaltă curbă de ac de păr (numită Ørnesvingen, adică curba Eagle), parcare disponibilă pentru o mână de mașini. Coborâre abruptă spre satul Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Curba Vulturilor), Drumul 63 (Traseul 63 Eidsdal-Geiranger). Vedere a fiordului și a satului din punctul culminant.
Ocolire spre Norddal și Herdal
Micul sat Norddal, la 3 km est de docul Eidsdal, găzduiește o biserică pitorească octogonală din secolul al XVIII-lea. Biserica a fost construită pe locul bisericii anterioare, iar actuala biserică conține părți din vechea biserică. Fermă de vară Herdalseter face parte din zona peisagistică protejată Geiranger-Herdalen și din patrimoniul mondial UNESCO, șosea cu taxă privată parcurge câțiva kilometri în sus până la "seter" (shieling sau fermă de vară).
- 9 Biserica Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (La 3 km de Eidsdal). Biserică pitorească din secolul al XVIII-lea, primul design octogonal din județ. Turnul bisericii este în stil baroc clasic. Retablul include figuri, uși de relief și frunze, toate pictate cu mare pricepere și grijă. Retaul este din Evul Mediu târziu (aprox. 1510-20), posibil de către maeștrii germani din Lübeck. Biserica se află într-o locație ideală la poalele Kyrkjefjellet, aproape de țărm. În curtea bisericii există un monument ridicat în memoria celor care au pierit în dezastrul din Tafjord din 1934.
Ocol spre Hellesylt
În timpul verii, există un feribot care leagă satul Geiranger de Hellesylt de-a lungul iconicului fiord Geiranger. Acest lucru se poate face ca dus-întors (lăsând mașina în Geiranger) sau ca parte a transportului suplimentar către Ålesund, Stryn sau Bergen.
Geiranger la drumul 15
Această parte a traseului 63, cunoscută sub numele de Drumul Geiranger, este cel mai vechi dintre cele trei drumuri cu ac de păr de pe ruta 63. Până la 300 de bărbați au folosit 8 veri pentru a finaliza drumul în 1889. Ascensiunea este de până la 10%, există 9 poduri de arc din zidărie pe construcția originală și 29 de ace. Finalizarea drumului a permis pentru prima dată transportul terestru între văile Norvegiei de Est și fiordurile Sunnmøre, finalizarea în 1894 a drumului județean 258 (pasul montan Stryn) a permis, de asemenea, transportul terestru către Stryn. Drumul Geiranger a primit medalia de aur la târgul mondial din Paris din 1900. Drumul 63 se termină în intersecția cu drumul 15 lângă lacul Langvatn într-o vale stearpă înaltă. Segmentul dintre satul Geiranger și intersecția Langvatn este închis în timpul iernii, de obicei se deschide la mijlocul lunii mai.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1 Mai-20 Sep:. Centrul de vizitatori pentru situl Patrimoniului Mondial UNESCO. Adulți: kr 90, copii: 50 kr.
- Biserica Geiranger este o biserică mică din lemn construită în 1842. Designul octogonal și turnul central seamănă cu biserica Norddal din apropiere.
- 11 Knuten (Nodul) (Aproape de drumul 63). Pasajul superior 1889 conceput pentru a câștiga altitudine. Construcția de piatră uscată este încă utilizabilă.
- 12 Flydalsjuvet (Off road nr. 63, la aproximativ 4 km de Geiranger, îndreptându-se spre Grotli). Flydalsjuvet oferă o vedere impresionantă și mai apropiată decât Dalsnibba din Geiranger și Geirangerfjord și navele de croazieră. Punctul de vedere este împărțit în două zone, un platou superior și unul inferior, cu o pasarelă care se desfășoară între ele, iar vederea este din sud-est, permițând fotografierea fină.
Ocolire spre Muntele Dalsnibba
Din cel mai înalt punct al drumului public de la lacul Djupvatnet (1000 de metri), există un drum cu taxă către Muntele Dalsnibba (1500 de metri) cu o panoramă excelentă a văii și fiordului Geiranger, precum și a mării interminabile de munți din jur. Dalsnibba este, de fapt, bazinul hidrografic dintre Norvegia de Est și Norvegia de Vest: ploaia care cade pe versanții estici curge cu 500 km prin Gudbrandsdalen și, în cele din urmă, în fiordul Oslo la Fredrikstad, în timp ce ploaia care cade pe versanții occidentali curge doar câțiva kilometri până la Geirangerfjord .
- 13 Dalsnibba (Ocolire de la ruta 63 spre Grotli). numai vara.
Dalsnibba este un vârf montan de 1500 m (4920 ft). Vedere Faboulus asupra fiordului și muntelui din spate. Ocolire de la drumul 63 (pasul de munte Geiranger) în direcția Skjåk și Stryn. Autostradă: kr 80 (mașini), kr 50 (motociclete).
Dalsnibba este un vârf montan de 1500 m (4920 ft). Vedere Faboulus asupra fiordului și muntelui din spate. Ocolire de la drumul 63 (pasul de munte Geiranger) în direcția Skjåk și Stryn. Autostradă: kr 80 (mașini), kr 50 (motociclete).Stai in siguranta
Șoferii ar trebui să utilizeze motorul mașinii pentru a controla viteza în jos pentru a evita pauzele de supraîncălzire.
Lățimea drumului variază, parțial prea îngustă pentru ca vehiculele să treacă, liniștește-te, fii politicos.
Lățimea drumului variază, parțial prea îngustă pentru ca vehiculele să treacă, liniștește-te, fii politicos.