Sierra Leone - Sierra Leona

Introducere Sierra Leone, oficial Republica Sierra Leone (în limba engleză: Republica Sierra Leone) este o țară a Africa occidental. Limită nordul cu Guineea, spre sud-est cu Liberia iar spre sud-vest cu Oceanul Atlantic. Un centru important de comerț cu sclavi în secolul al XVIII-lea, Sierra Leone a fost transformată într-un refugiu pentru sclavii eliberați în secolul următor. Un război civil sângeros a făcut din Sierra Leone una dintre cele mai sărace țări din lume, începând încet să-și revină cu un deceniu în urmă.

Capital Freetown Idiom Engleză Suprafaţă 71 740 km² Populația 6 190 280 (2013) Valută leone Fus orar UTC Prefix telefonic 232

A intelege

Sierra Leone a fost fondată ca o colonie de sclavi eliberați originari din Imperiul Britanic.

Sierra Leone și-a atins independența față de Marea Britanie în 1961. De la sfârșitul războiului civil din 2002, guvernul, cu asistență internațională considerabilă, a adus îmbunătățiri notabile infrastructurii țării, care ar trebui să ajute sectorul turistic: majoritatea drumurilor principale sunt pavat pentru un baraj hidroelectric de nivel înalt și Bumbuna furnizează energie electrică atunci când nivelurile de apă sunt suficient de ridicate (finalizat în 2009). În timp ce sectorul guvernamental este încă cu resurse cronice insuficiente, sectorul privat este în plină expansiune.

În 2014, focarul virusului Ebola, care a trecut granița din Guineea, a amenințat că va amâna îmbunătățirile economiei și dezvoltării țării. S-a pierdut mai mult de un an de dezvoltare, deoarece țara s-a concentrat pe combaterea bolii. Vizitele turiștilor și ale oamenilor de afaceri străini abia încep din nou. Țara este acum considerată a fi complet liberă de virus.

Sol

Capital	Freetown
Valută	Sierra Leone Leone (SLL)
Populația	7,5 milioane (2017)
Electricitate	230 volți / 50 hertz (prize și prize de curent alternativ: tipuri britanice și conexe, BS 1363)
Codul tarii	232
Fus orar	UTC ± 00: 00
Urgențe	999 (pompieri, servicii medicale de urgență), 019 (poliție)
Partea de conducere	Drept
editați pe Wikidata

Istorie

În 1462, Pedro de Cintra a cartografiat dealurile din jurul a ceea ce se numește acum Sierra Leone, numind muntele ciudat, Munții Leului .

Regiuni

Orase

• Freetown - capitala din partea de vest a țării
• Bo - al doilea oraș ca mărime și capitala regiunii sudice
• Bonthe - Un fost oraș administrativ pe insula Sherbro, acum liniștit și într-o ruină fermecătoare
• Cabala: un sat izolat din dealurile nordice
• Kailahun: capitala districtului și cel mai estic oraș
• Kenema: oraș important din partea de est a țării
• Koidu: un alt oraș din est, capitala districtului Kono, miner de diamante
• Makeni: oraș în dezvoltare rapidă în nord
• Magburaka - Fosta capitală a regiunii nordice și sfârșitul ramurii ferate defecte
• Port Loko: lângă zonele miniere și pe autostrada principală către Guineea

Alte destinații

• Insulele banane- Primul loc turistic din Sierra Leone, cu decorul idilic al insulelor tropicale nealterate
• Muntele Bintumani: cel mai înalt vârf dintre Maroc și Camerun

Context

Țara are o centură de mangrove de coastă cu dealuri împădurite, platouri și munți la est. Cel mai înalt punct este Loma Mansa (Bintimani) la 1.948 m. Are 402 km (250 de mile) de coastă.

De la o centură de coastă lungă de aproximativ 100 km (62 mi) de câmpie, țara se ridică la un platou montan lângă granița de est, care se ridică de la 1.200 m (3.900 ft) la 2.000 m (6.600 ft) cu o regiune importantă de pădure lemnoasă.

Peninsula, pe care se află capitala și principalul centru comercial al orașului Freetown, are o lungime de 40 km și o lățime de 17 km, cu un interior montan.

Cultură

Sierra Leone găzduiește 16 grupuri etnice diferite, fiecare cu limba sa. Nu există cifre precise cu privire la compoziția religioasă din Sierra Leone. Majoritatea vizitatorilor vor vedea că există un echilibru aproape egal între musulmani și creștini. La fel ca alte țări din Africa de Vest, există o lungă istorie de toleranță religioasă și cooperare între religii. Credințele indigene sunt, de asemenea, comune, în special în zonele mai rurale. O parte semnificativă a populației crede în vrăjitorie și acest lucru a îngreunat cu siguranță îmbunătățirile în îngrijirea medicală și controlul bolilor. S-a raportat că focarul de Ebola din 2014 s-a înrăutățit mult, deoarece oamenii credeau că este cauzat de vrăjitorie mai degrabă decât de a solicita tratament medical adecvat.

Festivaluri

Ramadanul

Ramadanul este a noua și cea mai sfântă lună din calendarul islamic și durează între 29 și 30 de zile. Musulmanii postesc în fiecare zi pentru durata sa și majoritatea restaurantelor vor fi închise până la pauzele de seară. Nimic (inclusiv apă și țigări) nu ar trebui să treacă buzele de la răsărit la apus. Non-musulmanii sunt scutiți de acest lucru, dar ar trebui să se abțină în continuare să mănânce sau să bea în public, deoarece acest lucru este considerat foarte nepoliticos. Programul de lucru este, de asemenea, redus în lumea afacerilor. Datele exacte ale Ramadanului depind de observațiile astronomice locale și pot varia oarecum de la țară la țară. Ramadanul se încheie cu festivalul Eid al-Fitr, care poate dura câteva zile, în general trei în majoritatea țărilor.

• 13 aprilie - 12 mai 2021 (1442 d . H.)
• 2 aprilie - 1 mai 2022 (1443 d . H.)
• 23 martie - 20 aprilie 2023 (1444 d . H.)
• 11 martie - 9 aprilie 2024 (1445 d . H.)

Dacă intenționați să călătoriți în Sierra Leone în timpul Ramadanului, luați în considerare citirea Călătoriei în timpul Ramadanului.

Vreme

Sierra Leone are un climat tropical, caracterizat prin temperaturi calde și umiditate ridicată. Temperaturile nocturne scad rareori sub 24 ° C, iar cele din timpul zilei ajung la 30 ° C pe tot parcursul anului. Din octombrie până în martie, vremea este în general uscată, cu multe zile însorite, călduroase și plăcute. Aprilie-septembrie este sezonul ploios. Ploaia crește până la vârf în iulie și august și apoi scade până când ploaia aproape s-a oprit în noiembrie.

Fus orar

UTC ± 00: 00

Electricitate

Electricitatea este de 220V / 50Hz. Fișele sunt standard britanic. Consumabilele nu sunt fiabile, dar unele părți din Freetown au acum o aprovizionare rezonabilă. Proiectul hidroelectric al barajului Bumbuna a fost lansat pe 6 noiembrie 2009, care în teorie furnizează până la 50 MW de energie electrică capitalei, însă acest lucru, chiar și cu energie termică suplimentară, nu satisface cererea în creștere rapidă. Departe de Freetown, rețeaua electrică este disponibilă doar la Lungi (aeroport), Bo, Makeni și Kenema și vine și pleacă imprevizibil. Koidu are în construcție o nouă centrală electrică.

Vorbi

Engleza este limba oficială, dar Krio este lingua franca: un creol cu ​​vocabular derivat din engleză, yoruba, igbo și, într-o măsură mai mică, portugheză și franceză. Minoritatea Krios, care trăiește în principal în Peninsula Freetown, ia limba engleză ca a doua limbă, în timp ce Temnes, Mendes și alte grupuri își ocupă limbile cu Krio ca a doua limbă. Acest lucru face ca deplasarea în peninsulă să fie suficient de ușoară pentru vorbitorii de engleză, dar restul țării este mai mult sau mai puțin țara exclusivă a Krio. În timp ce vocabularul lui Krio este predominant englez, nu este inteligibil pentru un vorbitor de engleză obișnuit, deși este posibil să poți urmări puțin dacă știi un vocabular de bază.

În provincii, Mende este principalul limbaj în sud și Temne este principalul limbaj în nord; Utilizarea regulată a Krio este limitată în principal la orașele de provincie.

A obține

Cu avionul

Pentru a călători în Sierra Leone, există până acum, există două opțiuni: via Londra (Anglia) și via Bruxelles (Belgia) direct la Aeroportul Internațional Lungi, totuși, plecând din Sierra Leone, totul este inversat și totul este mult mai scump decât obținerea unui mica excursie pentru a intra in acea tara. De aceea, este recomandat să achiziționați totul înainte și înapoi din afara țării și să evitați cheltuielile excesive.

Pentru Aeroportul Internațional Lungi către capitala Sierra Leone, Freetown este haotic atunci când nu aveți experiență de mobilitate, este recomandabil în primul rând să călătoriți ușor și să aveți mare grijă de buzunare și / sau să nu purtați o cantitate considerabilă în buzunar. Schimbați dolarii în moneda locală, se recomandă discreție pentru a evita atragerea atenției. Este necesar să vă schimbați doar la aeroport, deoarece nu veți găsi alte opțiuni, așa că vă consider să vă schimbați dolari minim la o medie de cel mult 100 USD și asta este totul dacă nu veți transporta elicopter sau alte mijloace. Odată ce vă aflați în capitală, o puteți face cu o mai mare liniște sufletească și cu un curs de schimb mai bun. Mobilizarea de la Lungi la Freetown, există mai multe opțiuni, cea mai ieftină este cu Ferry, un serviciu guvernamental care face aproximativ 3 - 4 plecări în funcție de intensitatea persoanelor care sunt transportate și de numărul de persoane care ajung la aeroport. Alte opțiuni sunt cu barca cu motor, elicopterul (nerecomandat în multe cazuri din cauza lipsei de întreținere oferită în afară de a fi costisitoare). Toate aceste din urmă menționate au un cost foarte ridicat pentru serviciul pe care îl oferă, dar nici nu există nicio opțiune, aceasta combinată și râvnită de interese, chiar politice și de corupție mult decât aceea de a oferi un serviciu complet și de încredere.

Barcă

Sierra Leone are al treilea cel mai mare port natural din lume și așteaptă sosirea navelor de croazieră. Navele de marfă și de pasageri acostează la debarcaderul Regina Elisabeta a II-a, în timp ce unele nave de pasageri / marfă și private pot ateriza la Government Wharf din centrul orașului Freetown, ajungând de cele mai multe ori din Conakry și Banjul. Ar trebui adresate anchete agențiilor de expediere.

Voiaj

În taxi

Tundere-tăiere este termenul din Sierra Leonean pentru taxiurile vechi din Africa de Vest. Cu toate acestea, tăierea este mult mai puțin distractivă decât un taxi de munte mediu, reflectând sărăcia relativă a țării în comparație cu restul regiunii. Vehiculele par a fi cusute împreună cu filet, întotdeauna aproape la punctul de rupere, șase persoane pentru fiecare rând de trei locuri, hip hop care se aprinde și se oprește cu ajutorul pedalei de accelerație, nu sunt niciodată sigur cine este transpirați, nu sunt niciodată sigur dacă va face următorul deal. Cu toate acestea, sunt foarte ieftine. Călătoriile interurbane costă adesea între 1.500 și 2.500 de lei (în 2017, mai puțin de 0,50 USD) și orice călătorie în Freetown doar 1.000 de lei. Taxiurile comune sunt puțin mai confortabile, dar sunt totuși ambalate până la refuz și, în general, la același preț.

Pe motocicletă

Mototaxi este un mod foarte eficient de a vă deplasa, cu prețuri mici, mobilitate decentă pe drumuri accidentate și capacitatea de a evita traficul. Dar sunt periculoase. Și atunci când călătoriți pe drumuri de pământ, veți ajunge acoperiți de praf, adesea sufocați lucrurile pe care vehiculele mai mari le ridică. Șoferul trebuie să poarte o cască și să aibă una pentru pasager. Da, desigur. De asemenea, în prezent este ilegal să ai mai mult de două persoane pe o motocicletă. Deci, dacă aveți trei persoane pe bicicletă și vă apropiați de un control al vehiculului, o persoană va trebui să coboare și să meargă prin punctul de control.

Cumpărarea propriei motociclete este probabil modalitatea ideală de a călători independent. Chiar și cele mai proaste drumuri vor fi circulabile în sezonul uscat și nu va trebui să vă faceți griji că veți fi transportați de șoferi neglijenți. Rețineți că mersul cu bicicleta în marile orașe este periculos din cauza traficului nebunesc, dar în afara orașelor ar trebui să fie bine atâta timp cât purtați o cască cu vizieră pentru a vă proteja de praf.

Cu mașina

Rețeaua rutieră a căzut în paragină în timpul războiului civil. Cu toate acestea, a existat un program substanțial de reconstrucție, ceea ce înseamnă că principalele drumuri către orașe regionale precum Bo, Kenema și Makeni sunt în stare excelentă. Drumul către Kabala este în mare parte neted, asfaltat, cu niște pete teribil de accidentate. Drumul către Kono / Koidu este pentru trei sferturi de gudron, dar sfertul rămas este în stare aproape cumplită. Înseamnă că trebuie să parcurgi 3/4 din distanță cât echilibrează 1/4. Guvernul a planificat să îmbunătățească ultima treaptă.

Drumul continental este bun de la est de Freetown în sensul acelor de ceasornic în jurul peninsulei până la Tokeh. Lucrările au început la secțiunea rămasă din Lumley, dar la începutul anului 2016 a fost finalizată doar de la Lumley la Sussex, secțiunea dintre plaja nr. 2 și Tokeh fiind aproape impracticabilă pentru toate, cu excepția motocicletelor 4WD și de mare înălțime.

Drumurile din Freetown sunt greu de caracterizat. În centrul orașului Freetown, drumurile principale sunt în mare parte netede și fără gropi, fiind construite cu asfalt de înaltă calitate cu mult timp în urmă. Străzile laterale sunt adesea un amestec de murdărie și pietriș, uneori cu pietre mari proeminente, crăpături adânci și alte pericole potențiale. Unele căi principale de acces sunt în stare teribilă. Wilkinson Road și Spur Road au fost reconstruite ca drumuri cu două benzi. Șoseaua de ocolire Hillside este, de asemenea, în construcție, ceea ce va facilita foarte mult tranzitul est-vest. Lucrările au fost finalizate și pe Regent Road prin munți, Main Motor Road, Wilberforce, Signal Hill Road, Aberdeen / Sir Samuel Lewis Road și Lumley Beach Road. Lucrările de reconstrucție în curs înseamnă că drumurile pot fi închise și căile alternative trebuie utilizate.

Parcarea pe stradă nu este permisă pe rute importante, cum ar fi Wilkinson Road. Acest lucru se aplică, de asemenea, la șine, unde opririle sunt permise doar pentru o perioadă scurtă de timp. Poliția locală folosește cleme pentru roți care pot fi aplicate foarte repede. Acestea vor necesita o vizită la poliția locală pentru a fi eliberați 300.000 de lei.

Conducerea în stare de ebrietate nu a fost adesea luată în serios în trecut. Poliția are acum etilotest și va testa și va acționa împotriva oricărui suspectat că a fost beat în timp ce conducea. Semafoarele au început să apară în Freetown și sunt în general observate de șoferi.

Când mergi, ține întotdeauna ochii în fața ta - majoritatea trotuarelor din Freetown au „capcane pentru moarte” - blocuri de cenușă lipsă care ar putea provoca o cădere urâtă într-un jgheab deschis. Din acest motiv, majoritatea locuitorilor din Freetown aleg să meargă pe stradă și să evite trotuarele, un factor major care contribuie la aglomerația orașului.

Barcă

Boathouse-ul Sea Coach Express aflat sub podul dintre Aberdeen și Murray Town din Freetown este fericit să închirieze aceleași bărci cu motor pe care le folosesc pentru transferurile de la aeroport pentru a vă duce în sus și în jos pe coastă și în râul Sierra Leone. Dacă aveți un grup mai mare de oameni, cheltuiți 300 - 400 USD pentru o excursie de o zi în Insulele Banane, Insula Bonthe, Insulele Turtle sau chiar o întindere aleatorie de plajă pierdută de mult s-ar putea să merite.

A mânca

Principalul element de bază al Sierra Leone este orezul, adesea însoțit de supă, adică tocănițe. Aceste caserole pot include un amestec delicios și adesea picant de carne, pește, condimente, legume etc., care de multe ori durează ore de pregătire. Există multe restaurante de bună calitate care oferă o varietate de mâncăruri locale și internaționale.

Dieta din Sierra Leoneans, ca și cea a multor țări africane, este foarte sănătoasă. Mulți tind să mănânce fructe proaspete colectate din copaci care cresc în casele lor sau proaspăt culese de vânzătorii de pe piață în aceeași zi. De asemenea, mănâncă fructe de mare, în special în capitala, Freetown, care se află pe coasta Atlanticului. Este obișnuit să mergi în zone precum Lumley Beach, unde pescarii locali pot fi găsiți trăgând plase din Atlantic pline de pești, cum ar fi crabi, homari, stridii, snapper și multe, multe altele.

Sierra Leoneanii rămân sănătoși mâncând multe feluri de mâncare bogate în fibre pe bază de plante, cum ar fi frunze de manioc, frunze de cartof, gombă și multe altele.

A bea

Berăria națională Sierra Leone Breweries Limited produce bere Star și, din octombrie 2013, bere premium Mützig. Star este acum disponibil în sticle mici și mari. Multe beri europene sunt, de asemenea, importate. Ca în multe țări africane, Guinness este foarte popular. Băuturile răcoritoare precum Coca Cola și Fanta sunt produse local. Vinul este disponibil în restaurante și supermarketuri, dar poate fi costisitor. Vinul de palmier făcut local (numit „poyo” în Krio) este foarte popular în toată Sierra Leone. Aveți grijă cu băuturile spirtoase (whisky, gin etc.) care sunt vândute în recipiente mari de plastic; calitatea și siguranța nu sunt sigure.

Dormi

Există câteva hoteluri / pensiuni de lux în Freetown, inclusiv Radisson Blu Mammy Yoko de 4 stele. Facilitățile sunt foarte limitate în alte orașe, deși se fac îmbunătățiri. Makeni are acum cel puțin un hotel bun. Există câteva escapade frumoase, foarte mici, în stil stațiune, în special pe Insula Banana și Insula Bonthe.

Înnoptările în Sierra Leone sunt destul de scumpe și similare cu ceea ce s-ar putea petrece în Statele Unite, dar cu mai puține facilități. Există pensiuni găsite în orașe de orice dimensiune semnificativă, de obicei 35-50 USD pentru o singură cameră și aproape întotdeauna vor avea o baie / toaletă comună. Hotelurile medii sunt în jur de 100-180 USD pentru o cameră single.

Cea mai ieftină cazare în SL este în sate; cereți șeful (care ar trebui să vorbească niște krio dacă nu engleza) și apoi cereți o casă de oaspeți („casa de oaspeți” este termenul corect în Krio, așa că veți fi înțeles). Nu există nicio taxă formală asociată cu ospitalitatea șefului, dar trebuie să vă „aduceți omagii” dimineața la suma de 6 USD până la 8 USD, și apoi să vă așteptați să livrați 10.000 de facturi leone deținătorului pensiunii, apa administrator. căutător și cel puțin o altă persoană dintr-un motiv întâmplător.

Securitate

În ciuda violenței teribile din anii 1990 sau chiar din cauza ei, Sierra Leone este o țară foarte sigură de vizitat. În timp ce furtul de magazine, smulgerea de pungă și alte infracțiuni non-violente reprezintă o problemă în anumite părți din Freetown (iar poliția nu răspunde), infracțiunile violente sunt extrem de rare în toată țara conform standardelor internaționale, inclusiv în capitală.

Corupția este mai puțin o problemă decât înainte. Au avut loc campanii oarecum reușite împotriva corupției, cu o serie de arestări și inițiative la nivel înalt pentru, să zicem, să împiedice poliția să colecteze amenzi false. Aeroportul Freetown (Lungi) a fost renovat și este destul de bun pentru standardele africane.

Cu toate acestea, pericolele obișnuite găsite în Africa subsahariană nedezvoltată sunt prezente: trafic si boli. Accidentele de circulație sunt mult mai puțin frecvente decât au dreptul să fie, dar rețineți că tăiere-tăiere Suprapopulate și abia agățate sunt capcane ale morții care sfidează fizica. În mod similar, taxiurile pentru motociclete le place viteza., cu o nesocotire totală a pericolelor iminente ale drumurilor sparte, gropilor deschise, camioanelor de marfă care se ascund în praf. Au existat un număr mic de accidente foarte grave care au implicat autobuze în zone îndepărtate. Mersul prin orașe noaptea este periculos, nu atât pentru teama de crimă, cât pentru că o iluminare slabă poate duce la căderea sau un șofer poate să nu te vadă pe drum. Localnicii poartă telefoane mobile care au lanterne, dacă al tău nu, poartă întotdeauna o lanternă.

Pericolele asociate bolilor tropicale sunt practic nici mai mult, nici mai puțin decât oriunde altundeva în Africa de Vest, dar nu există spitale care să se apropie de standardele occidentale. Malaria este, ca de obicei, cel mai mare pericol și orice vizitator străin care călătorește fără antimalarice și, eventual, fără plasă de țânțari își riscă viața.

Consumul de droguri, în special marijuana, nu este permis, iar poliția aplică legile împotriva consumului de droguri.