![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
Autostrada A10 Tauern este o autostradă austriacă importantă pentru traficul de tranzit, în special spre sud-estul Europei și cea din statele federale austriece Salzburg și Carintia aleargă. Merge de la nodul Salzburg până la Autostrada de Vest A1 prin Radstadt Tauern si Lungau precum și prin intermediul Tunelul Katschberg în valea Lieserului din Carintia, ajunsă în Spittal an der Drau valea Dravei și o urmează în aval până după Villach. Acolo se termină la joncțiunea Villach de pe Autostrada sud A2 și intră în Karawanken Autobahn A11 peste asta după Slovenia continuă.
Autostrada face parte din ruta europeană 55 și, prin urmare, una dintre principalele conexiuni principale ale rețelei rutiere europene, precum și parte din ruta europeană 66.
Lungimea autostrăzii de la joncțiunea Salzburg la joncțiunea Villach (cu excepția canalului de alimentare) este de aproximativ 182 km.
fundal
Întreaga lungime a autostrăzii Tauern a fost deschisă în 1988. Cu toate acestea, cel de-al doilea tub de tunel al tunelului Tauern și tunelul Katschberg nu au intrat în funcțiune decât în 2009 și, respectiv, în 2011.
Regiuni
particularități
La fel ca (aproape) toate autostrăzile austriece, „Tauern Autobahn” este, de asemenea este necesară vigneta! Cu toate acestea, taxa de rută se aplică doar parțial aici. O taxă specială este colectată pentru partea de sus dintre Flachau și Rennweg (în 2020 12,50 EUR pe traseu dus, care se plătește în general la stația de taxare St. Michael; mai ieftin cu abonament). Numărul de kilometri (și numărarea punctelor de conexiune în același timp) începe la joncțiunea Salzburg și se ridică la joncțiunea Villach.
trafic
Autostrada cu patru benzi, care este cu patru benzi din 2011, este una dintre cele mai frecventate treceri alpine (de asemenea, ca parte a fostei rute a lucrătorilor oaspeți). Prin urmare, trebuie așteptate blocajele de trafic și manipularea blocurilor în timpul vacanței. Din motive de imisie și protecție împotriva zgomotului, există limite de viteză în statul Salzburg care sunt sub limita generală de viteză austriacă!
Traseu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg/220px-Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg)
Traseul este descris de la nord la sud (direcția de deplasare spre sud = ), adică de la nodul Salzburg la nodul Villach.
0 Nodul Salzburg
8Salzburg-Sud
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Trece Lueg
43Arunca159 (Conexiune parțială)
44Aruncarea parohială (Conexiune parțială)
47Pongau/Bischofshofen
(Alimentator)
56Huettau/Lammertal
(Conexiune parțială)
60În Pongau
63Altenmarkt/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Tunelul Tauern 6401 m
92Casă de cedru
104Sf. Mihail
- Tunelul Katschberg 5429 m
113Fugi
129Gmuend/Maltatal
139 Nod spital /Millstätter See
(Alimentator)
146Spittal an der Drau-Est
158Paternion/Feistritz
172Villach-Vestul
178Villach/Ossiacher See
182 nodul Villach
Securitate
excursii
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
literatură
- Bernd Kreuzer: Construcția autostrăzilor și a autostrăzilor în Austria. - În: ASFINAG (ed.): Rețeaua de autostrăzi din Austria. 30 de ani de Asfinag. Viena 2012, pp. 84-87