China Urban Rail Transit - 中国城市轨道交通
 | Înștiințare:Datorită dezvoltării rapide a tranzitului feroviar în diferite părți ale Chinei și apar deseori circumstanțe speciale, conținutul enumerat în lista următoare poate fi diferit de ruta reală de tranzit feroviar pe care o parcurgeți. Vă rugăm să consultați harta rutelor reale publicată oficial de localitate . |
Diagrama schematică a tranzitului feroviar urban al Chinei (legenda neagră reprezintă sistemul de tranzit feroviar finalizat, legenda portocalie reprezintă sistemul de tranzit feroviar finalizat, iar sistemele de tranzit feroviar din Delta râului Yangtze și Delta râului Pearl sunt în colțul din stânga jos)
Republica Populară ChinezăPeste tot (inclusivHongkong、Macao) Au devenit comune diverse sisteme de tranzit feroviar urban, acționate electric, construite în oraș și între suburbiiSistemul de transport urban feroviar din China, Inclusiv metrou, tramvai, tramvai, tramvai ghidat pe roți din cauciuc, monorail, levitație magnetică și așa mai departe.BeijingA deschis primul metrou din China în 1969 și a devenit primul oraș din China care operează un metrou.ShanghaiAre cea mai lungă lungime totală de funcționare a metroului.
La sfârșitul anului 2018, un total de 35 de orașe din China continentală și-au dezvoltat propriile sisteme de tranzit urban feroviar. În 2007,Kowloon-Canton RailwayșiMetrou Hong KongMergeți înMTRȘi participați la construcția sistemelor urbane de transport feroviar în unele orașe continentale.
Metrou, tramvai
Deja în funcțiune
Nu funcționează
Tramvai
Deja în funcțiune
Planificare și construcție
Întrerupt
Deja în funcțiune
Întrerupt
| oraș | sistem | Începutul timpului de funcționare | Sfârșitul timpului de funcționare |
|---|
| Tianjin | Troleibuzul Tianjin | În 1951 | anul 1995 |
| Shenyang | Troleibuzul Shenyang | În 1951 | Anul 1999 |
| Chongqing | Troleibuzul Chongqing | În 1955 | anul 2004 |
| Tianshui | Troleibuzul Tianshui | În 1958 | 1961 |
| Harbin | Troleibuzul Harbin | În 1958 | Anul 2008 |
| Qiqihar | Troleibuzul Qiqihar | În 1959 | anul 2002 |
| Lanzhou | Troleibuzul Lanzhou | În 1959 | Anul 2008 |
| Xi'an | Troleibuzul Xi'an | În 1959 | Anul 2009 |
| Nanjing | Troleibuzul Nanjing | În 1960 | anul 1996 |
| Benxi | Troleibuzul Benxi | În 1960 | 1998 |
| Jilin City | Troleibuzul Jilin | În 1960 | Anii 2000 |
| Taiyuan | Troleibuzul Taiyuan | În 1960 | necunoscut[Nota 20] |
| Changchun | Troleibuzul Changchun | În 1960 | 2001 |
| Chengdu | Troleibuzul Chengdu | 1962 | 1997 |
| Nanchang | Troleibuzul Nanchang | 1971 | Anul 2009 |
| Zhengzhou | Troleibuzul Zhengzhou[Nota 21] | 1979 | anul 2010 |
| Anshan | Troleibuzul Anshan | 1975 | Anii 2000 |
| Fuzhou | Troleibuzul Fuzhou | 1983 | 2001 |
| Nanning | Troleibuzul Nanning | anul 1996 | necunoscut |
Sistem de tren de navetiști
Deja în funcțiune
Planificare și construcție
Întrerupt
Levitație magnetică
Track inteligent
Deja în funcțiune
Traseu cloud
Planificare și construcție
Adnotare
- ↑Metrou Beijing [[Metrou Beijing logo.svg | Format: Dimensiune px | link =]] Stația Aeroportului Daxing este situatăOrașul Langfang
- ↑Cu excepția Airport Express și 12 linii de metrou ușor
- ↑Cu excepția trenului ușor
- ↑Metrou Shanghai 11 Secțiunea liniei Huaqiao (Zhaofeng Road↔Huaqiao) se află laOrașul SuzhouKunshan
- ↑ 5.05.1Linia Guangfo este conexiuneaGuangzhou、FoshanRutele de metrou ale celor două orașe sunt operate de metroul din Guangzhou. Secțiunea Guangzhou (Lijiao↔Longxi) este agățată cu semnul metroului Guangzhou, iar secțiunea Foshan (zona financiară de înaltă tehnologie↔Xincheng Est) este agățată de Foshan Semn de metrou.
- ↑ 2 Linia numerică, 3 Numărul liniei (inclusiv linia de ramură a aeroportului) este monorail
- ↑ 7.07.1Denumirea a fost „Căile ferate municipale” în timpul planificării și construcției și a fost adoptat modul real de funcționare a metroului
- ↑Tranzitul feroviar Wuhan 11 Se află secțiunea de linie Gedian (parte a stației de sud Gedian ↔ secțiunea Zuoling)Orașul EzhouZona de dezvoltare Gedian
- ↑Metrou Shenzhen 14 Secțiunea liniei Huizhou (Baiyun↔Xinqiao) se află laHuizhouDistrictul Huiyang
- ↑Tranzitul feroviar Dongguan 1 Secțiunea de linie Shenzhen (Centrul Guangming↔East of Science City, cunoscut și sub denumirea de metrou Shenzhen 6 Nr. Ramură de linie) se află laShenzhenDistrictul nou Guangming
- ↑Tranzitul feroviar Dongguan 1 Secțiunea liniei Shenzhen va fi deschisă circulației pe 28 decembrie 2022 (stația Zhongda, stația Zhenmei și stația Cuihu vor fi deschise în 2020 și vor fi operate temporar de metroul Shenzhen), iar secțiunea Dongguan este așteptată să fie deschisă către trafic în 2024 cel mai devreme
- ↑Metrou Shenzhen 6 Linia numerică, 10 Linia numerică, 11 Nr. Linii sunt extinse laOrașul DongguanPlanificare
- ↑Metroul din Guangzhou 16 Linia se va extinde până laHuizhouJudețul Longmen, Linia se va extinde până laHuizhouJudețul Boluo
- ↑ 14.014.114.2Tramvai ghidat pe roți din cauciuc
- ↑ 15.015.1Deținut în mod nominal de sistemul de metrou din Beijing
- ↑Este o cale de tramvai veche care a funcționat înainte de 1974, veziAici
- ↑Micele troleibuze care deservesc doar o singură mină de cărbune și zonele înconjurătoare nu sunt numărate
- ↑Inclusiv 1 linie de schimb de noapte
- ↑Inclusiv 2 linii de rulare mixte abur-electricitate
- ↑În prezent se află într-o stare de semi-funcționare
- ↑În prezent este planificat să fie restaurat și utilizat ca eBRT
- ↑Deținut în mod nominal de sistemul MTR
- ↑Cunoscut și sub denumirea de „Tanggu Shorter”, nu mai gestionează serviciile de transport de pasageri, ci se ocupă doar de transportul de mărfuri în portul Tianjin.
Vedea
| CarteIntrarea subiectuluiEste o intrare disponibilă. Se menționează marea temă pe această temă. Oamenii aventuroși pot folosi acest articol direct, dar vă rugăm să mergeți mai departe și să-l ajutați să-l îmbogățească! |
Linia de operare demonstrativă Shanghai Maglev
