Atractiva pistă de biciclete Ederseebahn de pe traseul fostei căi ferate Wabern-Korbach duce de la Korbach-Sud spre fosta gară Buhlen de lângă Affoldern. „Traseul ciclistic premium”, cu două tuneluri mai scurte și mai multe viaducte atractive, leagă Korbach de regiunea de vacanță Edersee. Cel mai mare pod este Viaductul Selbach, lung de 150 m și înalt de 28 m. Traseul a fost finalizat la sfârșitul lunii septembrie 2012 și este parcurs pentru 26 km. O plimbare pe noua pistă de cale ferată poate fi făcută bine cu o vizită la cel mai mare baraj din Hesse, The Edersee, conectați.
Profilul traseului
- Lungime: aproximativ 26 km (exact 26.139 km conform documentelor de construcție)
- Semnalizare: Semnalizare bună conform standardului numai parțial ca semnalizare ciclică pe distanțe lungi Hessian R6 sau R5 la capetele respective.
- În 2015, GeoRadroute Ruhr-Eder efectuat. Pista ciclabilă lungă de 210 km este foarte populară. Dacă conduceți în acest fel, îl folosiți Pista ciclabilă a văii Ruhr, Ciclul Eder și, bineînțeles, pista de ciclism descrisă aici, precum și părți din Traseu de drumeții E1, de E3 și de E4.
- Pante: moderat (2-3%), din cauza căii ferate ciclabile
- Starea căii: pistă de biciclete feroviară asfaltată cu lățimea de 2,5 m
- Sarcina traficului: fără trafic
- Bicicletă adecvată: Bicicletă cu schimbător de trepte cu 3 trepte pentru pista ciclabilă a căii ferate. Dacă alegeți varianta montană prin Waldeck, o schimbare cu 7 trepte în sus este mai bună.
- Adecvarea familiei: Da, deoarece pista de biciclete a căii ferate este lipsită de trafic.
- Potrivirea patinajului în linie: da
fundal
Istoria căilor ferate
Ederseebahn făcea parte din linia de cale ferată Wabern - Brilon Wald. Secțiunea Buhlen - Waldeck a fost deschisă la 1 mai 1911, secțiunea Waldeck - Korbach la 1 iunie 1912. În timpul celui de-al doilea război mondial, linia a fost utilizată ca o rută alternativă pentru trenurile de la Kassel la zona Ruhr. Prin urmare, ruta a fost o țintă strategică pentru raidurile aeriene aliate. Ținta acestor atacuri a fost viaductul văii Reiherbach. În timpul celui de-al treilea atac din 18 martie 1945, circulația trenurilor a trebuit în cele din urmă să fie oprită din cauza unor avarii grave ale viaductului. După sfârșitul războiului, au început lucrările de reparații în iulie 1945, astfel încât traficul trenurilor să poată fi reluat pe 22 iulie 1946.
Traficul feroviar a fost întrerupt la 2 ianuarie 1995. Motivele închiderii au inclus structurile traseului parțial deteriorate (viaductul Buhlener și renovarea necesară a podului Reiherbachtal). Apropo, până în 1991 ruta era încă utilizată de trenurile pe distanțe lungi (perechea zilnică de trenuri exprese din Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Pentru informații istorice despre linia de cale ferată și documentația de imagine a liniei dezafectate în 2005 înainte de construirea pistei de biciclete, consultați și pe rostendeschienen.de.
Construcția pistei ciclabile
Proiectul a fost inițiat (cerere de finanțare etc.) prin intermediul orașului Korbach. Comunitățile din Waldeck și Edertal au fost, de asemenea, implicate în proiect. Acești trei parteneri ai proiectului au convenit, de asemenea, asupra numelui „Ederseebahn-Radweg”[1]
Conform informațiilor din 2010, proiectul „Ederseebahn-Radweg” a costat în total 10,050 milioane EUR. Din acest lucru, aproximativ 6.175 milioane EUR au fost reprezentate de lucrările de reparații și demolări ale clădirilor. Construcția reală a pistei de ciclism a costat 3,875 milioane EUR.[2] În primăvara anului 2012, Hessen Mobil a raportat costuri totale de 9,4 milioane EUR.[3]Guvernul federal este cel care suportă costurile. Finanțarea federală a proiectului liniei de cale ferată este, ca să spunem așa, un înlocuitor atrăgător pentru o „potecă și pistă de biciclete” pe autostrăzile federale B 251 și B 485 foarte utilizate. Traseul nu este, așadar, doar un proiect pur turistic. , dar și o parte din serviciile publice din zonele rurale. Permite o mobilitate locală ieftină, acceptabilă din punct de vedere social, sigură și durabilă cu bicicleta între locurile de-a lungul traseului.
Proiectul a început în 2007 cu renovarea structurilor individuale de pod. În primăvara anului 2008, șinele au fost scoase.[4] Pista ciclabilă lungă de 26.139 km a fost realizată în 7 faze de construcție între 2008 și 2012.
Inaugurarea oficială a avut loc pe 21 aprilie 2013 la Korbach. Cu toate acestea, ruta a fost continuu circulabilă din octombrie 2012.
Pentru detalii despre construcția de piste ciclabile, consultați secțiunea „Istorie” din articolul Wikipedia Calea ciclabilă Ederseebahn.
pregătire
Direcția de deplasare
Dacă doriți să conduceți mai mult în jos, există unul pentru dvs. Turul începe la stația de tren Korbach-Süd la o altitudine de aproximativ 380 m la. Kurhessenbahn (prin gările Brilon-Wald sau Kassel-Wilhelmshöhe). Deci, puteți aproape complet z. B. la Mergeți în jos Wabern, care se află la aproximativ 180 de metri deasupra nivelului mării. Există o legătură feroviară bună cu Main-Weser-Bahn în direcția Kassel sau Frankfurt am Main.
Servicii de închiriere de biciclete și biciclete
- 1 Parc de biciclete distractiv în centrul energetic Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tel.: (0)5631 5061876. Închirierea de biciclete este situată direct între gara Korbach-Vest și începutul traseului (la doar 400 m de mers pe jos de stație). Pe lângă bicicletele „normale”, puteți închiria și tandemuri și pedelecuri. În caz contrar, toată lumea are posibilitatea de a-și umfla bicicleta sau de a-și încărca pedelecul gratuit. Sunt disponibile și instrumente pentru reparații minore.
- Alte închirieri de biciclete în regiunea Edersee vezi pagina din Edersee turism
Varianta turului de mai multe zile
Pentru cei care nu cunosc încă întreaga regiune, merită să luați o vacanță Edersee cu numeroasele sale obiective turistice. În acest timp, puteți face Ederseebahnradweg ca un tur de o zi. Traseul de traseu propus Korbach - Wabern este potrivit și ca tur de weekend cu o noapte peste Edersee. Acest lucru lasă cel puțin un pic mai mult timp pentru frumusețile pitorești și culturale din regiune.
ajungem acolo
Transport public
Sugestie de tur cu bicicleta și trenul din Kassel:
Când traseul este complet terminat, există un tur de traseu de la Korbach la Wabern pentru bicicliștii din zona Kassel:
Deplasare din zona Kassel cu Kurhessenbahn de mai sus Zierenberg, Wolfhagen și Bad Arolsen la Korbach spre sud (punctul final final al liniei spre Frankenberg). La gara Korbach-Süd puteți lăsa trenul fără bariere (fără scări). Același lucru este valabil și pentru îmbarcarea în gara Kassel-Wilhelmshöhe pe distanțe lungi. Aici sunt rampe lungi.
De aici cu bicicleta peste Ederseebahnradweg și Ciclul Eder până la Wabern (aproximativ 50 km ușor, care sunt aproape complet plate sau merg doar în jos).
Din Wobble (Platformă Accesibil pe scări sau lift) cu transport local (tren regional sau expres regional mai rapid) întoarcere la Kassel. Atenție: trenurile au capacități de bicicletă limitate (traseul Kassel - Korbach doar maxim 10 biciclete). Compartimentul mai mare pentru biciclete din Regional Express Frankfurt-Kassel are cel puțin de două ori mai mult spațiu, dar este de obicei bine ocupat. Prin urmare, în zilele frumoase de excursie de duminică și de sărbătorile legale, planificați suficient timp pentru întoarcerea cu trenul de la Wabern seara. Se poate să nu vii cu mine imediat. De obicei, funcționează.
autobuz
Ruta autobuzului 510 (cu suport pentru biciclete, maxim 5 biciclete) paralel cu pista de biciclete Ederseebahn între Korbach și Waldeck în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale. Între Waldeck și Affoldern mor Linia 556 (numai duminica și de sărbătorile legale!), echipat și cu un suport pentru biciclete. Ambele linii au conexiuni la Kurhessenbahn în Korbach, Herzhausen și Bad Wildungen.
Cu bicicleta
In strada
La începutul traseului la sud de Korbach există unul mai mic 1 loc de parcare. Acest lucru poate fi abordat cu ușurință din ocolire.
Având în vedere că Ederseebahnradweg este un traseu, este recomandat în special călătoria cu trenul. Alternativ, puteți, desigur, să reveniți la Korbach prin Edersee (consultați și secțiunea "Călătorie dus-întors: pista ciclabilă Ederseebahn de la Korbach cu Edersee") sau du-te înapoi cu autobuzul (vezi mai sus).
Descrierea traseului cu obiective turistice
Prima parte a traseului: pe pista ciclabilă Ederseebahn
- Korbach - are un oraș vechi atractiv cu grinzi. cine 1 Oras vechi Dacă doriți să explorați, turul cu bicicleta ar trebui să înceapă de la gara principală. Cu toate acestea, nu este în întregime „banal” să găsești drumul cel bun 2 Gara Centrală
prin orașul vechi până la începutul pistei cicliste Ederseebahn. Indicatoarele generale ale traseului de ciclism din interiorul orașului au fost folosite foarte puțin. De la începutul lunii august 2014, această problemă există încă. Bicicliștii locali au organizat un mic flash mob la sfârșitul lunii iulie 2014 pentru a atrage atenția asupra acestei probleme din păcate încă existente (a se vedea articolul „Turiștii nu găsesc marea pistă de biciclete feroviare” pe Lokalo24.de din 28 iulie 2014).
- ~
~> Este totuși mai ușor de la 3 Stația de tren „Korbach-Süd” pentru a ajunge la traseu. De aici, mergeți cu bicicleta aproximativ un kilometru pe Wildunger Landstrasse până la începutul traseului la periferia sudică. Traseul este destul de ușor de găsit cu condiția să ajungeți la primul nod rutier major după gară lăsat în Wildunger Strasse împinge peste trotuar. Atenție: în Wildunger Landstrasse, din păcate, întâlnești un exemplu negativ de pistă de biciclete de-a lungul drumului din oraș. Pe o stradă pietonală de 30 km / h se află o pistă de biciclete cu „Baumschikane” (șicană de copac), care este supusă utilizării obligatorii.(Începând cu 10-2012).
~> Este totuși mai ușor de la - 4 Traseul începe la Korbach - Aici veți găsi o parcare mai mică, o zonă de odihnă cu acoperiș de protecție, monumentul locomotivei și un panou informativ cu informații detaliate despre istoria fostei linii de cale ferată.
- ~ ~> După Hess. Traseul de ciclism pe distanțe lungi R 5 a părăsit traseul, traseul scade într-o incizie umbrită. Aceasta duce la lungimea de 75,2 m 5 Tunelul Meineringhauser. Structura este traversată de un drum federal. Există chiar și iluminare solară în tunelul scurt, dar nu oferă multă lumină. La scurt timp după tunel veți găsi stânga 2 Zona de odihnă „Melm” cu zonă de relaxare și acoperiș de adăpost.
- Începând de la tunelul Meineringhäuser, acum merge ușor în jos și peisajul se deschide.
- 1 Meineringhausen - Traseul trece puțin spre nord de sat. La trecerea drumului județean veți găsi unul frumos restaurat pe dreapta role cu aburi istorice (Faceți Henschel).
- ~ ~> Pista de biciclete feroviare continuă prin țară deschisă și ajunge mai întâi la un punct scăzut la trecerea Werbe. Valea micii reclame este străbătută și de un terasament înalt. Deja înainte de Höringhausen este din nou ușor în sus.
- 6 Höringhausen - Spre nord puteți lua drumul de țară spre valea Twist Bad Arolsen a ajunge. În Höringhausen, începând cu data de 05.05.2012, pe traseu se afla la scurt timp în spatele fostei gări, un snack bar.
- → Ocolire la NSG Rudolfshagen - Rezervația naturală din zona forestieră Rudolfshagen a fost înființată pe baza unui singur tip de insectă: și anume Mica furnica de lemn rosie (numită și furnică de lemn cu spatele chel). Această specie apare aici ca o „superputere”. Colonia are în jur de 200 de furnici, ceea ce o face una dintre cele mai mari așezări de acest gen din Europa Centrală. Abordare de pe pista de biciclete: traseul în Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse plecați și urmați acest 1,3 km spre nord. Există una mică în dreapta străzii 8 loc de parcare. Aici o placă oferă informații despre sanctuarul „Rudolfshagen” și veți întâlni imediat primele dealuri Amein. Dacă explorați zona forestieră pe jos / cu bicicleta pe drumul de la parcare, veți întâlni în curând mai mulți furnici înalți de 1,5 m.
- ~ ~> Continuă ușor în sus spre Hof Heide. La 1 Periferie există o perspectivă remarcabilă în dreapta.
- 9 Joncțiunea Hof Heide - Gastronomia din 1 Hof Heath direct pe traseu este închis. Oricine se întreabă despre dealul atipic din traseul de la intersecția „Hof Heide”: odată a existat un pod peste linia de cale ferată. Structura a fost demolată și diferența de înălțime față de pod a fost umplută cu pământ.
- ~ ~> În spatele lui Hof Heide vine un nou pod mare peste drumul principal. De dragul șoferilor, vechiul viaduct a fost dărâmat, deoarece drumul de aici avea un blocaj confuz. De altfel, în limba germană tehnică o astfel de procedură se numește „eliminarea unuia Urgență de circulație".
- Continuați prin cei 65,4 m lungime 10 Tunelul Sachsenhausen (de asemenea, mai mult de un pasaj subteran stradă) la Sachsenhausen. O ocolire de la traseu ar putea fi o idee bună aici. De asemenea, vă puteți opri aici sau vă puteți îngriji singur în timpul săptămânii (supermarketul LIDL poate fi văzut direct din traseu și poate fi accesat și).
- Pericol :1 Sachsenhausen: traversare rutieră invizibilă în direcția Buhlen . Punct de trecere foarte problematic: semnul „Cicliștii cobor” este justificat aici.
- Sachsenhausen - Aici s-ar putea să doriți să faceți o ocolire de la traseu: micul oraș rural a primit drepturile orașului de la contele Adolf I von Waldeck în 1246. Fostele fortificații ale orașului, care nu mai există, pot fi recunoscute în continuare prin planul orașului. Trei turnuri de așteptare au făcut parte din fortificație ca posturi de observație în amonte. Unul dintre ele, Sachsenhäuser sau Rollborner Warte, este încă păstrat și poate fi urcat. Alte obiective turistice: frumoasa primărie de pe piață din 1817; Biserica orașului Sf. Nikolaus din 1296. Astăzi, Sachsenhausen aparține orașului central Waldeck ca al doilea oraș rural din marele municipiu Waldeck, care a fost creat ca parte a reformei regionale din Hessian în 1971.
- → Ocolire la3 Centrul orasului Cu Biserica orașului „Sf. Nikolaus”. Biserica a fost construită între 1250 și 1300. În 1562 turnul s-a prăbușit și a îngropat bolta sub sine. Biserica a fost reconstruită încă din 1563. Merită văzut, printre altele. corul cu vitraliile sale, altarul din 1680 și amvonul din 1540 (informații detaliate din Parohie la clădire). Acest lucru este, de asemenea, demn de remarcat Primărie pe piața din 1817. Există, de asemenea, un bancomat Sparkasse lângă piață.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Ocolire la4 Ceas Rollborner: Turnul este situat la 1,5 km sud de centrul orașului, în zona drumului către Ober-Werbe. Un drum asfaltat de pământ se îndepărtează de drumul principal și duce la fostul turn de pază. Clădirea, care este încă păstrată în originalul său istoric, poate fi urcată cu cramponi pentru cei cu capul pentru înălțimi într-un mic test de curaj. Din partea de sus aveți o priveliște frumoasă asupra Sachsenhausen și o vedere largă spre vest până la Munți Willingen. În Evul Mediu, turnul de veghe a funcționat ca un post de observație în amonte pentru fortificațiile orașului Sachsenhausen, deoarece potențialii dușmani ar putea fi observați de aici mai devreme. Dacă a fost cazul, alarma a fost dată orașului și a existat mai mult timp pentru a se pregăti pentru apărare.
- → Băuturi răcoritoare în Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, La primăria 14 (B 485 prin oraș, puțin la est de piață). Deschis: miercuri liber.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (La piața pieței). Deschis: închis luni.
- - 4 Hanul rural Kleppe, Kornhausstrasse 1 (direct pe ruta din apropierea ieșirii „Sachsenhausen-Vest”). Deschis: miercuri liber.
- →5 Plecare "Sachsenhausen-Vest - Cu puțin timp înainte de a părăsi Sachsenhausen există o ieșire self-catering în dreapta traseului în direcția de deplasare. Supermarket LIDL poate fi deja văzut direct. Puteți găsi una puțin la vest de ea EDEKA precum și unul în Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Trecând de un parc solar, părăsiți Sachsenhausen rulând ușor în jos. În curând, intersecția cu Selbach apare în stânga.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Și asta Viaductul Selbach la 193 m lungime și 28 m înălțime este cel mai mare pod de pe traseu. De la impunătorul pod de piatră aveți o priveliște frumoasă.
- → Sfat pentru fanii arhitecturii: ocolire prin Selbach sub pod - Grosimea structurii intră într-adevăr în propriile sale valori atunci când explorați podul din vale. În plus, pista de biciclete feroviare de la Sachsenhausen se află la 700 m vest de pod 7 părăsi. De aici trece peste drumuri de pământ pavate până la Selbach. De pe drumul districtual care traversează structura din vale, podul cu arc de piatră poate fi apoi privit de jos. Aici monumentul își arată întreaga putere. Ocolul care merită are o lungime de doar 1,5 km. Cu un mic „traseu de drumeție pe pod” (scări sau potecă în zigzag pe terasamentul căii ferate) direct de la pod în vale, acest ocol ar fi desigur mai ușor. Dar există o astfel de pistă de drumeție Din nefericire nu. Oamenii interesați din punct de vedere tehnic pot găsi aici www.brueckenweb.de Un alt articol despre renovarea podului care merită citit (cu poze cu podul schelat).
- În Selbach apropo, poți găsi unul „Modelul locului de odihnă”8 . În sat există un „model mare” al celui local într-o vitrină în aer liber Cabană de vânătoare. Vitrina este protejată cu un acoperiș deschis. Pe ambele părți ale cutiei de modele există 2 bănci sub acoperiș care te invită să te odihnești ferit de ploaie.
- Puțin mai departe de-a lungul drumului în direcția viaductului puteți privi apoi spre stânga către original (proprietate privată, dar clădirea poate fi văzută clar de pe strada de peste curte). La intersecția unei cărări forestiere există una în stânga drumului 9 Stejar bătrân. Arborele impunător este protejat ca monument natural. Iată o bancă care te invită să te relaxezi.
- ~ ~> Înapoi pe traseu, trece peste viaduct. 10 Din vârf aveți o priveliște frumoasă a văii. În dreapta există o placă de punte cu datele tehnice ale structurii. Apropo, în spatele podului din stânga există o zonă de odihnă (fără adăpost). Acum, o incizie umbrită marchează trecerea de la Reiherbachtal la Valea Rețelelorcă traseul urmează până la capăt. Netze este un pârâu lung de 10,8 km care se varsă în Eder la Lieschenruh. Potrivit Wikipedia, sursa sa este situată puțin la nord de satul "Netze" 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Unul cade aproape de sfârșitul inciziei pod masiv din beton11 deasupra traseului. S-ar confunda cu un pod rutier. Și într-adevăr, drumul principal de la Sachsenhausen la Netze a traversat calea ferată aici până la începutul anilor 1980. Odată cu extinderea drumului, B 485 a fost îndreptat cu mai puține pante și de atunci a circulat în această zonă complet la sud de linia de cale ferată. Podul istoric a primit structura masivă de beton încă din 1971. Întrucât podul rutier de utilitate foarte masiv de astăzi, structura va dura probabil mult timp.
- De îndată ce traseul s-a redeschis, stația Netze intră în vizor.
- 5 plasele fostei gară - Fosta stație Netze oferă acum o ofertă gastronomică ( „Clătită”).
- ~ ~> Centrul Netze este ocolit pe un terasament înalt spre est. Acest lucru merită văzut aici 12 Viaductul Netzercă i.a. drumul Netze - Naumburg se întindea. Desigur, dimensiunile Viaductului Netzer nu se apropie de Viaductul Reiherbach, dar pentru pasionații de poduri poate merita totuși o ocolire de la pista de biciclete a căii ferate. La cu aproximativ 50 m înainte de pod virați la dreapta peste un drum de pietriș dur („iad”; în 10-2013 pe traseu fără indicatoare, doar indicatoare goale) în sat. Aici, pe străzi Stânga țineți până ajungeți la pod.
- ~ ~> În spatele viaductului Netzer, intra în vizor orașul Waldeck, intronizat pe înălțimi. La 13 poți părăsi terasamentul din nou în direcția centrului orașului.
- Coborâre Waldeck pentru varianta Edersee cu Castelul Waldeck14 . Atenție, joncțiunea spre dreapta poate fi trecută cu vederea! Mini-semnul mult prea mic ca indicator principal este pe stânga pe partea greșită. Atenție: Această coborâre nu este potrivită pentru multitrackere și biciclete cu remorci. Pe de altă parte, poteca de pietriș de iarbă cu o lățime de 1,2 m, căptușită de garduri vii (dar aveți grijă la traficul care se apropie) este un traseu foarte romantic.
- → mai multe despre Varianta Edersee / Waldeck: vezi secțiunea Tur de traseu Korbach - Wabern cu varianta Castelul Waldeck și Edersee / zid de barieră
- 11 Trecere rutieră la fosta gară Waldeck - Clădirea unică este „baricadată” și așteaptă o nouă utilizare. În stânga, complexul mare al fostului iese în evidență imediat Mauserwerke în ochi. Fabrica de mobilier, care a fost cândva cel mai mare angajator din Waldeck, a fost închisă în 2002. În schimb, regiunea a reușit să își consolideze semnificativ poziția în turism. Investițiile nu au fost făcute numai în cicloturism, ci și în alte proiecte (de exemplu, în atractivul traseu de drumeție „Urwaldstieg” din jurul barajului). O altă marcă comercială a regiunii de vacanță Edersee a fost, de asemenea, Parcul Național Kellerwald-Ederseecare, cu pădurea sa de junglă, face parte chiar din patrimoniul natural mondial.
- ~ ~> Traseul ajunge la Buhlen printr-o pădure umbrită.
- 2 Plecare la Buhlen - Traseul se desfășoară deasupra satului. La un moment dat, unul frumos se deschide de pe pista de biciclete Vedere spre vale. Satul, care are în jur de 170 de locuitori, a fost menționat pentru prima dată într-un document în 850 ca „Buchloha”. Buhlen aparține comunității astăzi Edertal.
- ~ ~> Înainte de drumul județean către Affoldern, ruta se termină la 15 . Drumul duce peste o colină. De aici sus se deschide o vedere atractivă la Edertal. Acum este o viteză de 60 de metri în jos pe drumul sinuos către Affoldern pe pista ciclabilă Eder. Aceasta se găsește pe drumul principal care traversează Ederul.
- Mult așteptata închidere a decalajului dintre gara Buhlen și Affoldern este planificată pentru 2018.[5]
- ~ ~> De la Ederbrücke Affoldern se află la aproximativ 25 km de Wabern. Dacă doriți, puteți merge în orașul cu jumătate de lemn Fritzlar mai faceți o vizită.
A doua parte a traseului: De-a lungul Ederului până la Wabern
Din motive de claritate, numerotarea pentru a 2-a parte a turului începe din nou la 1 (de acum înainte cu cifre maronii).
- 1 Podul Eder Affoldern - Conexiune la pista ciclabilă Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern poate fi găsit la 2 una idilică Loc de odihnă direct pe râu („masă rotundă de piatră” cu bănci; fără adăpost)
- 3 Podul Eder Mehlen: Toaletă publică, Jausenstation Mehlen la camping, bănci
- ~ ~> Sub Mehlen, traseul se scufundă într-o zonă de țărm aproape naturală. Calea, care este acum pietriș fin, este de obicei încă ușor de gestionat. Pe partea dreaptă sunt foste gropi de pietriș, care astăzi formează biotopuri valoroase. Dacă aveți noroc, ați putea descoperi o barză care caută mâncare. Băncile te invită să te odihnești. La un iaz pe care îl puteți găsi la 4 un observator de păsări (150 m la dreapta traseului).
- 5 Junction ER 3 "La Ginselwiese" - Aici circuitul local ER 3 părăsește ruta în direcția parcului național Wesetal și Kellerwald-Edersee. Self-catering-ul va găsi unul în parcul industrial Giflitz Supermarket (bun, la aproximativ 200 m sud de traseu 6 )
- ~ ~> La scurt timp după ramură traversați sub linia ferată dezafectată Korbach-Wabern, peste care circulă și pista ciclabilă Ederseebahn. O extindere a pistei de biciclete feroviare cu implicarea pod Eder mare, din oțel a fost luat în considerare de mai multe ori, dar nu a fost încă urmărit.
- Continuăm pe lângă periferia nordică a Giflitz spre Wega. Acum rulează frumos pe drumuri asfaltate bune. Desigur, este și mai ușor cu un vânt de vest la spate, care bate mai des în vale. Pe drum puteți găsi la 7 la Podul Eder Anraff un frumos Loc de odihnă la mal cu mai multe combinații bancă-masă. Nu există refugii. Când plouă poți să treci sub loc lângă pod.
- Cel mai utilizat Ederbrücke Wega poate fi acum încrucișat de la noua construcție.
- Vega Cu 8 Zona de odihnă "Dorfmitte Wega" - Există o zonă de odihnă atractivă în centrul orașului Wega. Aici veți găsi o zonă de odihnă spațioasă, acoperită, cu masă și bănci. O „roată de apă falsă” a fost construită ca un element de experiență drăguț. Se rotește cu apă pompată în cerc. Ofertele sunt o ofertă gastronomică Koppenretscher (deschis doar în weekend în timpul zilei). De asemenea, se oprește aici Kurhessenbahn la vechea gară (conexiune feroviară în direcția Wabern).
- ~ ~> Pe asfalt se poate ajunge la Mandern Gânduri. Dacă sunteți interesat în special de clădirile sacre, puteți începe aici 9 un ocol spre Büraberg la capela Sf. Brigida (aproape 2 km ușor cu aproape 100 de metri abrupți în altitudine). Biserica mică este închinată sfintei naționale irlandeze Brigida. Părți ale capelei au fost datate între 550 și 650. Pentru mai multe, consultați articolul Wikipedia Büraberg.
- „Spickebrücke” în fața lui Fritzlar10 - Ciclul Eder duce aici la stânga în direcția Eder Fritzlar. Micul ocol peste Hess. Pista pentru biciclete R 4 în orașul vechi merită. Cafenelele (înghețate) pot fi găsite pe piața frumoasă cu jumătate de lemn pentru o oprire.
- ~ ~> Dacă doriți / trebuie să ajungeți rapid la gara Wabern, continuați drept înainte pe drumul cu pietriș. Aceasta duce prin pădure spre Pappelallee. Strada laterală se termină la 11 pe strada principală. Intră pe banda din stânga imediat pe dreapta și apoi virează la stânga în Waberner Straße. Există unul în dreapta pe Waberner Strasse Supermarket (LIDL).
- În afara orașului, pista de ciclism Eder conduce apoi la stânga pe o pistă de biciclete / drum agricol, care se desfășoară paralel cu linia de cale ferată prin Zennern până la Wabern.
- 12 Stația Wabern - sfârșitul traseului - Se încheie un turneu plin de evenimente. Întoarceți-vă cu trenul spre nord spre Kassel sau spre sud spre Gießen, Marburg și Frankfurt pe Main.
- - Stația deține Ascensoare. Bicicleta trebuie transportată pe scări.
- - încă bine de știut: a existat unul aici de la renovarea gării toaletă publică automată, Taxă 0,50 € (acceptarea bucăților de 10, 20 și 50 de cenți; este posibilă plata în plus cu o bucată de euro, dar nu există nicio modificare)
Variante de tur
Dus-întors: pista ciclabilă Ederseebahn de la Korbach cu Edersee
Traseele sunt afișate în planul turului, dar nu sunt evidențiate în mod specific ca sugestie de tur.
Din centrul orașului Korbach, mergeți de-a lungul pistei ciclabile Ederbahn până la Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
