Ilztalbahn GmbH a fost fondată de membrii Förderverein Ilztalbahn e.V. pe 14 noiembrie 2006. Din 2010/2011, compania de infrastructură feroviară rulează pe linia ferată reactivată în fiecare vară sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale Passau-Freyung, Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn preia conducerea operațională Bonn.
istorie
Fondată la 14 noiembrie 2006 pentru a reactiva linia de cale ferată Passau-Freyung, a fost înscris în registrul comercial la 12 decembrie 2006 Passau sub numărul HRB 7054. În martie 2009, Ilztalbahn GmbH a primit apoi licența de funcționare pentru operarea unei linii ferate de la Ministerul bavarez al afacerilor economice. Doar o lună mai târziu, împreună cu Rhein-Sieg-Bahn, linia a fost închiriată de la DB Netz pentru 50 de ani în aprilie 2009. În cele din urmă, pe 12 septembrie 2010, secțiunea din Waldkirchen la Freyung va fi pus în funcțiune și pe 16 iulie 2011 restul traseului din Waldkirchen la Passau.
Cu eforturile lor, Ilztalbahn GmbH a împiedicat închiderea finală a liniei de cale ferată pitorească Passau-Freyung. Acest lucru nu a fost folosit de la inundațiile din august din 2002, deoarece restaurarea liniei ferate distruse ar fi fost neeconomică pentru DB Netz. La 11 martie 2005, DB Netz a cerut apoi Autorității Feroviare Federale să închidă linia, care a fost aprobată cu efect de la 1 aprilie 2005. Comunitățile învecinate din Ilztalbahn au vrut să cumpere ruta și să o transforme într-una Pista de biciclete feroviare converti cine Ciclă Adalbert Stifter cu Pista ciclabilă Dunăre-Ilz ar trebui să se conecteze. Cu toate acestea, acest proiect a eșuat din cauza asociației de dezvoltare Ilztalbahn, care a fost ferm angajată să reactiveze linia. DB Netz a depus apoi o cerere de scutire de la operațiunile feroviare pentru a putea vinde linia către municipalități, motiv pentru care Ilztalbahn GmbH a fost fondată la 14 noiembrie 2006 și a făcut recurs împotriva cererii de scutire. Autoritatea feroviară federală a recunoscut obiecția la 16 iulie 2007, care a fost prima dată când o cerere de scutire a fost respinsă. Contraobiecțiile primăriilor Ruderting și Röhrnbach au fost respinse, iar decizia a devenit definitivă la 16 august 2007. În cele din urmă, la 2 iunie 2009, Ilztalbahn GmbH a semnat un contract de închiriere pe o perioadă de 50 de ani cu DB-Netz, iar Rhein-Sieg-Bahn a devenit partener de cooperare. Pe 12 septembrie 2010 prima secțiune între Waldkirchen și Freyung va fi deschis pe 15 iulie 2011 restul traseului între Waldkirchen și Passau.
flota
Singurul vehicul deținut de Ilztalbahn GmbH este un excavator feroviar rutier preluat de o companie austriacă de construcții de căi în primăvara anului 2010. Există, de asemenea, un Klv 53 de la Passauer Eisenbahnfreunde, care este împrumutat permanent către Ilztalbahn GmbH din august 2009. Pentru traficul de pasageri în weekend și de sărbătorile legale Naveta regio de la Waldbahn, de la Agilis și rareori și de la Oberpfalzbahn. Vehiculele sunt echipate cu indicatoare de destinație pentru Ilztalbahn.
Rețea de rute
Descărcați orarul Ilztalbahn GmbH, precum și informații suplimentare despre rețeaua de rute Aici.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Programul Ilztalbahn GmbH, care rulează de șase ori pe zi în weekendurile din 2014, este conceput astfel încât în Freyung Conexiuni la rețeaua de autobuz a RBO în Parcul Național Pădurea Bavareză exista si in Waldkirchen Conexiuni și la rețeaua de autobuz a RBO către Haidmühle / Nove Udoli și de acolo cu Căile Ferate Cehe (CD) către Boemia de Sud.
Viteza maximă pe calea ferată a Văii Ilz este de 50 km / h. Există stații de tren și stații de-a lungul traseului Passau Stația principală (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) și Freyung (49,5 km).
serviciu
Trenurile de pe Ilztalbahn circulă doar la clasa a II-a, precum și un compartiment multifuncțional și o toaletă. Luarea de biciclete pe Ilztalbahn este contra cost, la fel și luarea câinilor cu dvs., ambele costă 2 EUR fiecare. Copiii cu vârsta sub 6 ani sunt, de asemenea, gratuiți, copiii cu vârsta între 6-14 ani și școlarii plătesc jumătate.
Biletele sunt disponibile în general de la însoțitorul de tren în unitățile multiple diesel de pe Ilztalbahn. Puteți găsi un tabel cu prețurile Aici. Biletele DB nu sunt recunoscute, dar biletul Bayernticket și Bayerwaldticket sunt valabile pe secțiunea Röhrnbach - Freyung. Biletul de servicii pentru clienți (GUTi), care oferă oaspeților peste noapte călătorii gratuite cu transportul public în unele municipalități din Pădurea Bavareză, este, de asemenea, recunoscut doar pe această secțiune a rutei.
Link-uri web
- Site-ul web al Ilztalbahn GmbH.
- Site-ul web al Förderverein Ilztalbahn e.V.
