Virgin (4158 m.a.s.l.) este un munte din Oberland Bernez. Dupa asta Matterhorn este probabil cel mai faimos vârf de patru mii de metri Elveţia. Jungfrau este unul dintre munții faimosului triumvirat Eiger, Mönch și Jungfrau.
Zona este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, care a fost declarat în 2001 Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn.
ajungem acolo
| Locație | ||
| ||
In strada
De la Berna pe A6 la Interlaken, de acolo la Grindelwald sau Lauterbrunnen și acolo treceți la Căile Ferate Jungfrau.
Transport public
De Interlaken Trenurile din Oberlandbahnen Bernese (BOB) pleacă regulat de aici Grindelwald sau. Lauterbrunnen. Schimbați acolo la Căile Ferate Jungfrau. Interlaken poate fi accesat de la Berna cu SBB (există și ICE de la Berlin prin Basel la Interlaken), sau de la Lucerna cu Zentralbahn.
Căile ferate montane
De Grindelwald și Lauterbrunnen Tramvaiele Societății Jungfrau merg la Kleine Scheidegg la intervale regulate. Acolo schimbați trenul care urcă spre Jungfraujoch mișcări.
De asemenea, ar putea fi util ca turiștii să cumpere unul „Abonament la jumătate de preț” (este "elvețian" Bahncard) pentru a evita costurile ridicate ale călătoriei pe Jungfraujoch a reduce. Cu toate acestea, o achiziție are sens numai dacă călătoriți cu trenul în altă parte în timpul vacanței dvs. elvețiene. Dar există o mulțime de oportunități de a face acest lucru în Elveția, ca țară feroviară.
fundal
O interpretare a numelui rezultă din căderile nordice ale muntelui înălțime de 2000 m, care pot fi vizualizate de la distanță în lumina împrăștiată (de ex. Din Interlaken) amintesc de vălul unei fecioare.
Prima ascensiune oficială a celui de-al treilea cel mai înalt vârf din Alpii Bernezi a avut loc la 3 august 1811 de Johann Rudolf și Hieronymus Meyer din Arau și cei doi Valais Gemsjäger Aloys Volker și Joseph Bortis într-o întreprindere de patru zile. Se presupune că ruta de la Lötschental prin Firntal și peste Lauihorn, Rottalhorn și Rottalsattel. Vârful este descris de primii cățărători cu un diametru de aproximativ 12 metri (aproximativ 3,50 m). Cu toate acestea, această măsură nu a fost confirmată de alpiniștii ulteriori și ulterior explicată cu o puternică suspiciune. Prima ascensiune este confirmată de Gottlieb Mayer, fiul primei ascensiuni J. R. Mayer în septembrie 1812, care a înființat un steag vizibil din Strahlegg pe vârf.
Prima ascensiune de iarnă este, de asemenea, curioasă: a fost realizată în 1872 de doamna Meta Brevoort din America și de nepotul ei William Augustus Brevoort Coolidge (ulterior un important pionier al alpinismului de iarnă). Doamna a pus șase ghizi să o împingă pe o sanie până la Jungfraufirn. Doamna a urcat apoi pe vârf, însoțită de câinele ei soare Lötschental "Tschingel".
Datorită Căii Ferate Jungfrau, summitul este acum posibil ca o excursie de o zi pentru alpiniști. Traseul normal supraaglomerat corespunzător de la Jungfraujoch la vârf este condus în ghid cu aproximativ 850 mH (și 150 mH contra urcare la întoarcere) și o plimbare de 3-4 ore. Cu toate acestea, acest timp este valabil numai pentru aspiranții la summit-uri aclimatizați în mod adecvat. Summitul are un număr mare de accidente, parțial datorită evaluării adesea complet greșite a propriei ajustări a înălțimii la cerințele vârfului de patru mii de metri.
Drumul de la gara de pe Jungfraujoch la Mönchsjochhütte este potrivit și pentru drumeții montani „normali” Echipament pentru drumeții montane Posibil în aproximativ o oră, cu condiția ca condițiile meteorologice să fie bune. Traseul este de obicei îngrijit de o pisică de zăpadă și duce printr-un peisaj fantastic de ghețar. Condițiile meteo și traseul pot fi z. De exemplu, întrebați personalul căii ferate.
Istoria căii ferate Jungfrau
Din 1860 au existat proiecte repetate pentru o cale ferată care a dus la Jungfrau, dar toate au eșuat în cele din urmă din motive financiare. În 1894, proprietarul companiei elvețiene Adolf Guyer-Zeller a primit în cele din urmă un permis pentru un tren de la Kleine Scheidegg la Jungfrau. El a lăsat dezvoltarea Kleine Scheidegg altor companii, pentru că altfel riscul financiar era prea mare pentru el. Lucrările au început în 1896. Calea ferată circula cu o buclă uriașă de tunel prin masivul Eiger, pe care Guyer dorea să o împiedice pe alte căi ferate să deschidă muntele. Curând a fost construită și Wengeralpbahn, care a fost operată de Lauterbrunnen de mai sus Wengen și Kleine Scheidegg to Grindelwald Oportunitati.
Pentru a construi
Calea ferată Jungfrau Pentru ameliorarea financiară, a fost deschisă în etape parțiale, care s-au încheiat în cea mai mare parte în tunel. Unele dintre aceste stații aruncate în piatră există și astăzi (stațiile intermediare Eigerwand și Oceanul Arctic). Stația a fost în cele din urmă atinsă în 1912 Jungfraujoch, după care construcția a fost oprită din cauza grijilor financiare. Calea ferată nu a continuat să funcționeze până astăzi, parțial din cauza problemelor de sănătate: unii turiști au avut deja probleme cu greață și dificultăți de respirație pe Jungfraujoch.
Kleine Scheidegg
Kleine Scheidegg (2061 m deasupra nivelului mării) este probabil cea mai înaltă stație de transfer din Europa. Aici se reunesc calea ferată Wengeralp de la Grindelwald și Lauterbrunnen și calea ferată Jungfrau de la Jungfraujoch. Există mai multe hoteluri.
Jungfraujoch
Cea mai înaltă gară din Europa (3471 metri deasupra nivelului mării) se află într-un tunel de pe Jungfraujoch. Stația de cercetare poate fi accesată de aici Sfinx poate fi realizat.
Atractii turistice
- Grota ghețarului de pe Jungfraujoch
- Fața nordică a Eigerului
- Ghețarul Aletsch
Activități de vară
- Vizită la Jungfraujoch
- Drumeții în regiunea Kleine Scheidegg.
Sporturi de iarna
Există o zonă de schi mare între Grindelwald și Wengen. În fiecare an, cursa Lauberhorn se desfășoară la Lauberhorn lângă Wengen.
bucătărie
cazare
Pe munte
În vale
literatură
Link-uri web
- Calea ferată Jungfrau;
- Vârfurile de patru mii de metri ale Alpilor, Informații pentru alpiniști: www.4000er.de
- Prognoza meteo pentru Jungfraujoch wetteronline.de ;
- Cameră web la Jungfraujoch cu informații despre vreme;
- Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn
