Lhasa Railway este artera principală Tibet și conduce de la Xining de mai sus Golmud la Lhasa.
Context și poveste
Numele este divers: Trenul Qinghai-Tibet, Calea ferată Tibet sau Linia de cale ferată Qingzang traseul este numit, conduce pe o lungime totală de 1956 km de la Xining în provincie Qinghai la Lhasa în Tibet. Când a fost construită, au existat susținători și oponenți de la început, au existat și sunt admiratori ai capodoperei tehnice și au existat și există critici care pun la îndoială semnificația economică și turistică a căii ferate și se tem că ar putea fi utilizată în scopuri militare .
Imediat după fondarea Republicii Populare Chineze și „eliberarea pașnică” a Tibetului, a apărut planul unei legături feroviare către Tibet. Prima secțiune a căii ferate de la Xining la Golmud are o lungime de 814 km și a fost construită încă din 1984 până în Nanshankou efectuat. Cu toate acestea, ar mai dura câțiva ani înainte ca restul de 1142 km din ambițiosul proiect să poată fi realizat. Mai mulți factori au fost decisivi:
- Aproape 90% din traseu este mai mare de 4000 m, iar altitudinea a cerut extrem lucrătorilor și mașinilor. Locomotivele diesel au nevoie și de oxigen și pierd putere la înălțimi mari. Prin urmare, în cotele superioare, 3 în loc de 2 locomotive sunt pre-tensionate pe tren.
- Aproximativ 550 km din traseu duc peste solul de permafrost, care trebuie să facă față și vibrațiilor cauzate de operațiunile feroviare. O soluție este țevile de oțel umplute cu amoniac, dintre care mii au fost lovite în pământ la patul de cale. Amoniacul asigură faptul că solul rămâne înghețat și, prin urmare, stabil.
- În zonele muntoase slab populate există turme de iaci și antilopi care trebuie să traverseze ruta în mod repetat în timpul migrațiilor lor anuale. Acest lucru poate fi remediat prin ridicarea patului de cale și crearea de pasaje pentru animale. Întinderi lungi ale șinelor stau, de asemenea, pe stâlpi, ceea ce creează același efect și, de asemenea, ajută la dezghețarea permafrostului.
- În zona liniei de cale ferată există dune în mișcare, a căror îmblânzire este o condiție prealabilă pentru o funcționare fără probleme. Acest lucru ar trebui remediat cu pietre care au fost așezate într-o rețea grosieră lângă traseu și pe care nisipul este clar recunoscut.
Construcția acestei a doua secțiuni a început în 2001, a fost finalizată în 2005, iar trenurile circulă regulat din 2006. De atunci, Lhasa Railway decora, de asemenea, cu câteva înregistrări:
- La 5072 m, Pasul Tanggula este cel mai înalt punct de pe o linie de cale ferată
- Cea mai înaltă stație din lume este stația Tanggula, la 5.068 m
- Cel mai înalt tunel feroviar din lume este Tunelul Fenghuo Shan la o altitudine de 4.905 m.
pregătire
Pentru a călători prin Tibet pe calea ferată Lhasa, aveți nevoie de un Permis de călătorie în Tibet (pentru mai multe vezi Tibet). Informații actuale pe pagina de pornire Lhasabahn, consultați linkul web. În plus, datorită altitudinii extreme, ar trebui să vă aclimatizați în locuri înalte cu câteva zile înainte, dacă este posibil.
Confort la volan
Pentru pasagerii din Lhasa Railway în mod normal sunt disponibile 16 vagoane, dintre care unul este o mașină de servit masa. Cazarea este foarte diferită, dar chiar și în clasa „dormitor moale” nu corespunde standardelor obișnuite din vest. În clasa întâi există o singură toaletă ghemuită pentru cel puțin 20 de persoane, a cărei igienă lasă adesea mult de dorit. Trenul nu este în general foarte curat, podelele de la punctele de distribuție a apei calde sunt adesea ude și echipamentul este parțial defect. La fel, comportamentul colegilor de călători poate fi foarte ciudat pentru străini: Deci - în ciuda interdicției corespunzătoare - este de așteptat ca oamenii să fumeze în tren sau că vor vorbi încă tare noaptea. Trenul Lhasa este o excursie de aventură și nu trebuie subestimat!
Cursuri de conducere
Există următoarele cursuri de conducere:
- Scaun dur
- cea mai ieftină clasă. Există trei fotolii unul lângă altul la rând, acestea pot fi rotite cu 90 ° și aduse în poziția de dormit. Această clasă nu lasă aproape niciun loc de confort și este cel mult rezonabilă pentru cei mai duri călători de aventură - turiștii occidentali „normali” nu sunt sfătuiți să o facă.
- Somn dur
- Cabinele sunt proiectate pentru 6 persoane, 3 paturi sunt aranjate unul peste altul de fiecare parte. Trebuie să vă aduceți propriul echipament.
- Sleeper moale
- „Prima clasă”: cabinele arată exact ca cele Somn dur, dar există doar 4 paturi în cabină cu spațiu corespunzător mai mare. Lenjeria de pat și papucii sunt disponibili pentru fiecare pasager. Există, de asemenea, prize, spațiu pentru unele bagaje în cabine și lavoare la capetele mașinii.
La capetele coridoarelor există un afișaj care arată ora curentă, viteza, altitudinea și următoarea stație. Există, de asemenea, o fișă de informații despre traseu și durata opririlor. Este permisă părăsirea vagoanelor în timpul opririlor - cu toate acestea, opririle de pe platformele de vizionare au fost anulate din cauza cazurilor frecvente de colaps circulator.
Aduce
Cu siguranță ar trebui să aduceți următoarele:
- Hârtie igienică suficientă (nu există - așa cum se întâmplă adesea în China - niciunul nu este disponibil!)
- Mâncare (mâncarea din vagonul de luat masa lasă de dorit și, prin urmare, nu poate fi recomandată. Este recomandabil să luați supe instantanee cu dvs. - acestea sunt mâncarea preferată în tren, chiar și în rândul chinezilor, și pot fi umplute din centru dozatoare de apă fierbinte. În plus, multă apă (boală la altitudine!) Și, eventual, ceai.)
- Cabinet de medicamente și medicamente (pe lângă medicamentele obișnuite, medicamentele anti-altitudine ar trebui transportate și cu dvs.)
- Dacă nu intenționați o călătorie în compartimentele de dormit greu, ar trebui să luați și lenjeria de pat, deoarece acestea nu sunt furnizate acolo.
Important de reținut
A lua calea ferată Lhasa este o aventură și cu siguranță nu pentru toată lumea. Următoarele grupuri de persoane nu sunt sfătuiți să călătorească:
- Copii sub 14 ani
- Oameni care sunt instabili mintal sau care devin rapid stresați / panicați
- Persoanele cu anumite frici (de exemplu, claustrofobi, agorafobici, altofobi, emetofobi, misofobi, sociofobi)
- Persoanele cu alte boli (de exemplu, epileptice și persoane cu probleme cardiace, circulatorii, renale sau respiratorii. Practic, toți cei care nu se simt complet în formă și sănătoși ar trebui să întrerupă călătoria)
Vă rugăm să rețineți și:
- Pe măsură ce trenul parcurge mai mult de 5.000 m, foarte probabil apar simptome de boală la altitudine. Există personal medical la bord (potrivit companiei feroviare) din Golmud, care ar trebui consultat în acest caz. În plus, de la o altitudine de aproximativ 3.000 m, oxigenul suplimentar este suflat în vagoane.
- Tibetul este încă o zonă de criză și, prin urmare, se află sub un control militar strict. Orice scriere, armă sau fotografie subversivă de către militari și poliție sunt interzise.
Prețuri
| traseu | Timp de calatorie | Scaun dur | Somn dur | Sleeper moale |
|---|---|---|---|---|
| Xining-Lhasa | 26 h | 226 RMB | 495 RMB | 781 RMB |
| Lanzhou-Lhasa | 30 h | 242 RMB | 522 RMB | 823 RMB |
| Beijing Lhasa | 41 h | 360 RMB | 720 RMB | 1144 RMB |
Specificat Exemple de prețuri în Yuan provin de la pagina de pornire a Căii Ferate Tibet (începând cu 2017) inferior Patul supraetajat este ciudat mai scump decât im superior, Exemplu pentru turul către Lanzhou: peste 825 RMB, sub 854 RMB.
excursii
Sosire în Lhasa
La sosirea în Lhasa, te poți simți rapid intimidat de numărul mare de forțe de securitate: soldați puternic înarmați și ofițeri de poliție stau pe laturi la o distanță de câțiva metri - ar trebui să părăsiți zona stației rapid (dacă vă opriți, sunt rugați strict să continue) și în niciun caz personalul de securitate nu poate face fotografii (acest lucru ar putea duce la captarea camerei). Înainte de a fi primit de ghid, ca străin, veți fi dus la o dependință pentru a vedea Permis de călătorie în Tibet să fi verificat.
Atenție: boală la altitudine!
Este important să vă amintiți întotdeauna să beți multă apă, să vă exercitați cât mai puțin posibil și, în niciun caz, să nu beți alcool sau cafea. În prima zi după sosire, ar trebui să evitați excursii suplimentare, să utilizați timpul pentru a vă climatiza și, dacă este posibil, să nu faceți duș la început pentru a evita colapsul circulator. Dacă aveți simptome de boală la altitudine (în special cefalee și / sau greață), ar trebui să consultați un medic, care este adesea disponibil non-stop la hotel. Există, de asemenea, sticle de oxigen de cumpărat / închiriat peste tot pe care le puteți folosi (dar acest lucru nu ar trebui să fie exagerat în scopul aclimatizării). Dacă simptomele posibile nu s-au calmat după primele câteva zile, trebuie luată în considerare plecarea anticipată, altfel situația se poate agrava.
.svg/90px-Tibet_(Chinese_and_Tibetan).svg.png)
