Macedonia de nord - Macedonia del Norte

Introducere Macedonia de nord (în macedoneană: Северна Македонија, Severna Makedonija) este o țară situată în peninsula balcanică, în sud-estul Europa. Limită nordul cu Serbia Da Kosovo, est cu Bulgaria, spre sud cu Grecia iar spre vest cu Albania. Numele său provine din regiune istorică a Macedoniei și asta include regiunea greacă cu același nume. Conflictul privind utilizarea denumirii „Macedonia” cu Grecia a condus la utilizarea internațională a termenului Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei pentru a face referire la această țară, înainte de adoptarea în 2019 a numelui „Macedonia de Nord”.

Capital Skopje Idiom macedonean Suprafaţă 22 052 km² Populația 2 062 294 (2013) Valută denar Fus orar UTC 1 (UTC 2 vara) Prefix telefonic 389

A intelege

Macedonia de Nord este o țară cu mai multe minorități etnice. Au existat nivele variate de tensiune etnică între albanezi (care formează majoritatea în zonele de nord-vest) și etnici macedoneni, astfel încât acest subiect este cel mai bine evitat. Țara și-a schimbat oficial numele Republica Macedonia la Republica Macedonia de Nord în februarie 2019 pentru a soluționa o dispută cu privire la numele său cu Grecia. Practic niciun macedonean nu se referă de fapt la țara cu partea „nordică”. Prin urmare, ar trebui să evitați să folosiți „Nordul” atunci când vorbiți cu cineva din țară, deoarece mulți vor considera că este jignitor.

Vreme

Macedonia de Nord are veri și toamne calde și uscate și ierni relativ reci cu zăpadă abundentă.

Sol

Macedonia de Nord este acoperită de un teritoriu montan marcat de bazine și văi adânci. Există trei mari lacuri, fiecare împărțit de o linie de frontieră, iar țara împărțită în două de râul Vardar.

Macedonia de Nord este binecuvântată cu o frumusețe naturală excepțională. Nu ratați o excursie la unul dintre marile lacuri, Munții Pelister, Shar Planina din vest și dealurile și munții fascinanți din est cu câmpurile lor de orez.

Istorie

Macedonia de Nord este presărată cu frumoase biserici ortodoxe, mănăstiri și moschei otomane. Teritoriul Macedoniei de Nord are o istorie mândră. A fi sub otomani timp de 500 de ani a determinat revoluționari legendari macedoneni precum Goce Delcev, Nikola Karev și Pitu Guli să conducă răscoale pentru a elibera Macedonia.

Macedonia de Nord a făcut parte din multe țări, dar până la încorporarea sa în Iugoslavia de către Tito în 1945 nu a fost niciodată recunoscută ca „stat” administrativ. Republica Iugoslavă a Macedoniei a prosperat sub conducerea lui Tito, mai ales când capitala, Skopje, a fost reconstruită după un cutremur sever din 1963 și guvernul iugoslav a investit mult în reconstrucția ulterioară a infrastructurii. Acest lucru poate explica de ce mulți macedoneni au o oarecare nostalgie față de Iugoslavia lui Tito.

Recunoașterea internațională a independenței macedonene față de Iugoslavia în 1991 a fost întârziată de obiecția Greciei față de utilizarea de către noul stat a ceea ce Grecia considera un „nume și simboluri elene”. Grecia și-a ridicat în cele din urmă blocada comercială în 1995, iar cele două țări au fost de acord să normalizeze relațiile, în ciuda dezacordului continuu cu privire la utilizarea „Macedoniei” în acest nume. Grecia este acum cel mai mare investitor din Macedonia. Datorită litigiului privind numele, țara a fost adesea denumită „fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei”, sau „FYROM”, deși mulți macedoneni nu au apreciat această poreclă, aceasta a stârnit ciudățenii, deoarece delegația ONU a țării va sta sub ”. t "(pentru" el ") ca un compromis. În iunie 2018, liderii Macedoniei și ai Greciei au semnat un acord pentru soluționarea litigiului, solicitându-i Macedoniei să-și schimbe numele în „Republica Macedonia de Nord”. Schimbarea numelui a intrat în vigoare pe 12 februarie 2019.

Marea minoritate albaneză din Macedonia de Nord (aproximativ 25%), o insurgență armată etnică albaneză în Macedonia în 2001 și situația din Kosovo vecin rămân surse de tensiune etnică. Au existat și tensiuni în timpul ultimelor alegeri parlamentare din 2 iunie 2008, deși au avut loc între susținătorii celor două mari partide politice albaneze rivale.

Regiuni

Povardarie

Această regiune centrală este formată din cea mai mare parte a zonei de-a lungul râului Vardar, care împarte oarecum țara. Skopje, capitala și cel mai mare oraș al Macedoniei de Nord, este situat la nordul acestei regiuni.

Vestul Macedoniei de Nord

Acesta umple majoritatea atracțiilor turistice din Macedonia de Nord, în special cele trei parcuri naționale și situl Patrimoniului Mondial Ohrid. Două dintre cele trei lacuri principale din țară sunt situate în partea de sud a vestului Macedoniei de Nord. Multe dintre cele mai mari orașe din țară, cum ar fi Bitola și Tetovo, sunt situate în regiunea de vest a țării.

Estul Macedoniei de Nord

Nu atât de multe atracții turistice, dar unele priveliști spectaculoase ale vieții rurale.

Orase

În timp ce capitala Macedoniei, Skopje, găzduiește peste jumătate de milion de locuitori, restul orașelor țării sunt semnificativ mai mici, de la câteva mii la mai puțin de 100.000 de locuitori.

1. Skopje (Скопје) - capitala țării, găzduind multe locuri istorice și monumente arhitecturale și un număr mare de atracții culturale.
2. Bitola (Битола): cel mai „european” oraș din Macedonia de Nord, cu un oraș antic, monumente otomane, o frumoasă promenadă comercială, o viață de noapte minunată și multe altele
3. Kratovo (Кратово): un oraș pitoresc situat în craterul unui vulcan dispărut
4. Kruševo (Крушево) - un oraș muzeu situat în munții din sud-vestul Macedoniei de Nord; Este una dintre cele mai importante destinații istorice din țară, deoarece a fost locul unei revolte împotriva Imperiului Otoman; găzduiește și schiul excelent
5. Ohrid (Охрид): un centru spa la malul lacului și un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, este considerat bijuteria coroanei Macedoniei de Nord
6. Prilep (Прилеп): câmpuri de tutun, fortificații și mănăstiri medievale și stânci ciudate
7. Štip (Штип): un centru economic și cultural din estul Macedoniei cu o istorie lungă
8. Strumica (Струмица) - un oraș cu una dintre cele mai mari concentrații de situri istorice din estul Macedoniei
9. Veles (Велес): în centrul țării, un oraș dens pe dealuri de pe ambele maluri ale râului Vardar

Alte destinații

1. Parcul Național Galičica: constă din terenul montan dintre Lacul Ohrid și Lacul Prespa.
2. Mariovo- o regiune unică, dar nepopulată, din sudul Macedoniei
3. Parcul Național Mavrovo: cel mai mare dintre parcurile naționale din Macedonia de Nord. Găzduiește cel mai înalt vârf din țară, Golem Korab, precum și câteva sate și mănăstiri pitorești.
4. Parcul Național Pelister: separă Bitola de Prespa. Acoperă zona Baba Mountain și are două lacuri glaciare cunoscute sub numele de „Mountain Eyes” care alimentează mai multe râuri.
5. Prespa (Преспа): conține cea mai mare parte a Marelui Lac Prespa, împărtășit de țările vecine. Galičica la vest și Pelister la est completează peisajul oferit de lac.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): un observator preistoric, biserici medievale, stânci masive și monumente importante
7. Stobi (Стоби) - Un oraș antic care este acum unul dintre cele mai mari situri arheologice din țară.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani) - oraș istoric montan cunoscut pentru izvoarele sale naturale, carnavalul anual de 1.400 de ani și încercările de autonomie

A obține

Cerințe de intrare

Cetățenii Uniunii Europene și ai țărilor semnatare ale Acordului Schengen pot intra numai cu o carte de identitate valabilă, eliberată oficial sau pașaport.

Cetățeni din următoarele țări nu face necesită viză:

Albania, Andorra, Antigua și Barbuda, Argentina, Australia, Austria, Bahamas, Barbados, Belgia, Bosnia și Herțegovina, Botswana, Brazilia, Brunei, Bulgaria, Canada, Chile, Costa Rica, Croația, Cuba, Cipru, Republica Cehă, Danemarca, Ecuador, El Salvador, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Guatemala, Sfântul Scaun, Honduras, Hong Kong, Ungaria, Islanda, Irlanda, Israel, Italia, Japonia, Kosovo, Letonia, Lituania, Liechtenstein, Luxemburg, Macao, Malaezia , Malta, Mauritius, Mexic, Monaco, Muntenegru, Olanda, Noua Zeelandă, Nicaragua, Norvegia, Panama, Paraguay, Peru, Polonia, Portugalia, România, Rusia, Saint Kitts și Nevis, San Marino, Seychelles, Singapore, Slovacia, Slovenia, Serbia, Elveția, Suedia, Spania, Taiwan, Turcia, Regatul Unit, Statele Unite, Uruguay și Venezuela.

Perioada de ședere este reglementată de viza emisă, dar nu depășește 90 de zile. Șederea fără viză este de 90 de zile, cu excepția Turciei, Japoniei și Muntenegrului, unde șederea fără viză este de 60 de zile.

Orice cetățean străin care deține o viză Schengen de intrare multiplă de scurtă ședere valabilă C (valabilă pentru întreg teritoriul zonei Schengen) poate intra și rămâne în Macedonia de Nord până la 15 zile fără a fi nevoie să dețină o viză macedoneană. Accesați această pagină pentru mai multe detalii. Este posibil ca polițiștii de frontieră să nu știe aceste informații și vă pot spune că aveți nevoie de viză pentru a intra în Macedonia de Nord. Stai liniștit și roagă-o politicos să-ți verifice informațiile. Aceștia vor completa un formular cu pașaportul și informațiile despre înregistrarea mașinii, care poate dura până la 1 oră.

Cu avionul

Macedonia de Nord are două aeroporturi internaționale, principalul aeroport din capitală, Aeroportul Internațional din Skopje (SKP^IATA) și altul în aeroport Ohrid Sfântul Apostol Pavel. (OH D^IATA) Există aproximativ 150 de zboruri pe săptămână din diferite orașe europene către Skopje. Dintre companiile aeriene low-cost, doar WizzAir zboară direct între Skopje și Londra (aeroportul Luton), Barcelona (El Prat), Veneția (aeroportul Treviso) și Milano-Bergamo din Italia, precum și numeroase aeroporturi mici și mijlocii din toată Europa. .

O altă opțiune de a călători în Macedonia de Nord este de a zbura la Salonic ( SKG ^IATA ) sau Sofia ( SOF ^IATA ) și luați un taxi sau un autobuz de acolo. Există 5 autobuze de la autogara centrală din Sofia la Skopje, cu plecare la 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 și 23:59. Cele două companii de autobuze care operează aceste servicii sunt MATPU și Kaleia, ambele în afara terminalului principal de autobuz. Un bilet unic costă aproximativ 16 € (32 denari). Există, de asemenea, servicii de la Skopje la Sofia la prețuri și ore similare pentru un zbor înapoi acasă.

De asemenea, dacă contactați Serviciul de informații turistice din Sofia, acestea vă pot pune de obicei în legătură cu companiile private de transport care vă vor prelua la aeroport și vă vor duce la Skopje. Prețurile variază de la doar 60 EUR la 160 EUR. Negocierea cu taxiurile poate fi mai complicată, dar puteți obține un preț mai ieftin.

Dacă zburați în Salonic, puteți lua un autobuz public (24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână) cu 0,50 EUR la gară și puteți lua un tren de acolo (14 EUR dus).

Cu trenul

Macedonia de Nord oferă multe priveliști incredibile Serviciile feroviare către Macedonia de Nord circulă din Serbia (Belgrad) și Kosovo (Pristina). Până în 2013, a existat un serviciu de tren din Grecia și există inițiative pentru a le readuce în funcțiune din Gevgelija și Bitola.

O modalitate ieftină de a călători către sau dinspre Macedonia de Nord ar putea fi Flexipassul balcanic.

Cu mașina

Asigurați-vă că cardul dvs. verde (cardul internațional de asigurare) are o casetă „MK” fără a anula. Paznicii vor aproape întotdeauna să-l vadă, spre deosebire de cei din Serbia și Grecia. Încercați să obțineți o hartă bună a Macedoniei de Nord și / sau încercați să puteți citi literele chirilice. Deși majoritatea semnelor stradale sunt tipărite cu litere chirilice și latine, poate fi util să cunoașteți puțin alfabetul chirilic, în special în orașele mici.

Grănicerii sunt adesea foarte îngrijorați de faptul că dețin documentele originale ale mașinii (fără copii). Taxa de execuție pentru aceasta este de 50-50 și dacă aveți o mașină de închiriat, aceasta poate fi o problemă, deoarece de obicei aveți o copie. În trecut, unii gardieni înfometați de putere le-au spus turiștilor să dea înapoi câteva sute de kilometri cu privire la acest detaliu.

Cu autobuzul

Eurobus este un operator de autocare internațional cu sediul în Macedonia de Nord, cu călătorii aproape zilnice din Austria, Germania, Elveția, Italia și Slovenia. Prețuri de la 60 € și posibilitatea de a obține o reducere pentru studenți.

• EuroBus Macedonia ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. aproape zilnic în antrenori moderni din Elveția, Germania, Austria, Italia, Slovenia. Se oprește în principalele orașe Skopje, Tetovo, Ohrid. 75 € dus, 140 EUR dus-întors de la Viena. Editați | ×

Există legături cu autobuzul din Serbia, Kosovo, Bulgaria, Slovenia, Croația și Turcia către Skopje. De asemenea, unele autobuze, cel puțin cele operate de Drity Tours, merg de la Tirana la Pristina prin Skopje (deși nu vă așteptați să vă trezească sau să oprească lângă stația de autobuz Skopje)

În Skopje, există două terminale de autobuz. Majoritatea autobuzelor merg spre noul terminal, dar unele conexiuni (de ex. Către Pristina) sunt deservite de cel vechi, care se află în centrul orașului. Dacă trebuie să schimbați terminalele, trebuie să mergeți până la podul de piatră peste Vardar și să traversați podul (aproximativ 2,5 km) sau să luați un taxi.

În ambele terminale, șoferii de taxi te vor hărțui constant, care vor încerca să te convingă să-ți folosești serviciile. Dacă nu aveți prea mulți bani de aruncat, nu ar trebui să le luați sfatul. Taxiul este probabil foarte scump, în special pentru străini, în timp ce autobuzele sunt ieftine, curate și sigure.

Voiaj

Cu mașina

În această țară muntoasă în curs de dezvoltare, drumurile sunt adesea înguste și nu foarte bine întreținute, cu semne de avertizare pentru frecvente coturi de ac de păr care sunt rareori prevăzute, iar barierele de siguranță dintre anvelope și stâncile înalte sunt adesea ruginite sau uneori complet absente. În nord, există o rețea scurtă de autostrăzi cu direcții separate și o limită de viteză stabilită de 120 km / h, care leagă Skopje de Tetovo și Gostivar în vest și de Alexandru cel Mare și aeroportul Kumanovo în est, dar calitatea suprafața este cu greu mai bună decât cea a restului drumurilor. Colectarea taxelor pe autostrăzi depinde de un sistem de stații de taxare (PAGINA) la fiecare 20 km sau cam asa ceva (de obicei dupa plecare Da atunci când vă apropiați de marile orașe, ceea ce înseamnă că veți plăti de două ori pentru traseu, de exemplu între Skopje și Tetovo, două orașe învecinate), unde tot traficul se oprește complet (spre deosebire de cei care ies și intră pe autostradă) și plătiți în funcție de la tipul de vehicul (pentru motociclete și mașini, care este de obicei 20 sau 30 denari).

Asigurați-vă întotdeauna că anvelopele dvs. sunt suficient de bune. Mai ales primăvara și toamna, vremea la munte (Ohrid, Bitola) poate diferi semnificativ de vremea din zona de unde provii.

Toate indicatoarele de direcție din țară afișează numele orașelor în chirilică macedoneană și transliterările lor romane, uneori însoțite de o a doua limbă locală, care este adesea albaneză.

Închirierea unei mașini este ieftină. Cu Upgo Car Rent (389 78662 299, vorbită engleză), puteți obține o mașină bună la 20 EUR pe zi (octombrie 2017). El va aduce mașina și te va lua de la hotelul tău.

Cu trenul

Trenurile naționale sunt lente, dar totuși o bună alternativă la autobuzele fierbinți și aglomerate vara. Linia principală de tren merge de la Skopje la Bitola și de la Skopje la Gevgelia. Nu există trenuri spre Ohrid.

Cu autobuzul

Poate cel mai comun mod de a călători în țară, autobuzele sunt frecvente și destul de fiabile, deși cam lente și vechi (deși nu tocmai deteriorate) uneori. Intrările sunt tipic tipărite în macedoneană, cu traduceri în engleză sau chiar transliterări romane rareori furnizate. Iată un ghid rapid pentru citirea biletului dvs. macedonean: Destinația va fi tipărită în partea de sus (cel mai bine este să verificați articolul Wikivoyage pentru orașul în cauză pentru numele macedonean), Дата ( Date ) este tradus, în mod surprinzător, data și Час ( Čas ) este ora plecării. Перон ( Peron ) indică numărul platformei de pe care va pleca autobuzul dvs., care este de obicei bine semnalizat la stații și Седиште ( Sedište) este numărul dvs. de loc, deși pe rutele mai puțin parcurse, acesta va fi în general atribuit locurilor 3 și 4, ceea ce înseamnă că puteți sta oriunde doriți. Este posibil să luați autobuze direct pe străzi, caz în care veți plăti șoferul la bord, dar dacă nu există locuri libere disponibile, aceasta înseamnă că faceți întreaga călătorie pe picioare, ceea ce este puțin probabil să fie cea mai bună experiență de călătorie. . Companiile de autobuze preferă adesea să-și înscrie numele în alfabetul roman pe livră, dar biletele le vor indica în chirilic. Companiile interne obișnuite includ Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) și Classic Company (Класик Компани). Indicatoarele de destinație din fața autobuzelor sunt furnizate în macedoneană și în altă limbă locală comună a destinației, dacă există,

Vezi și articolul despre călătoriile cu autobuzul în fosta Iugoslavie pentru mai multe detalii.

În taxi

Taxiurile sunt probabil cel mai comun mod de transport în Macedonia de Nord în rândul turiștilor. Cei mai mulți vor percepe o rată forfetară de 30 de denari (în Skopje 50 denari) cu kilometrii suplimentari adăugați. Aveți grijă atunci când negociați prețul tarifului în prealabil. În limitele orașului, prețurile peste 100 denari sunt considerate scumpe, deși suma este convertită doar în câțiva dolari SUA. Orașele macedonene sunt mici și ar fi nevoie de aproximativ 10-15 minute pentru a călători de la o parte la alta a orașului cu mașina. În Skopje, capitala și cel mai mare oraș, aceasta ar trebui să se ridice între 100 și 150 de denari.

O excepție generală de la această regulă este în timpul sezonului turistic de vârf, în special în orașul Ohrid. Lunile de vară sunt cele mai profitabile pentru multe întreprinderi mici din Ohrid (și pentru unele companii singurele luni profitabile), inclusiv pentru șoferii de taxi. Din acest motiv, mulți șoferi vor percepe de până la trei ori tariful fix pentru aceeași distanță. Majoritatea taxiurilor vor insista să conducă nu mai puțin de 100 de denari, care pot fi auziți ca „sto denari” sau „stotka” (termen argot pentru o bancnotă de 100 denari). În general, acest lucru este abrupt, dar puteți negocia prețul până la 80 sau chiar 70 denari pentru a fi rezonabil, sau doar vânătoarea de chilipiruri este tot ceea ce este necesar. În timpul sezonului de vârf, este posibil să găsești șoferi dispuși să ajungă la 40 de ani. Nu te simți niciodată presat să ia un taxi care pare prea scump.

Barcă

Există multe bărci de închiriat în jurul lacului Ohrid și vă vor arăta lacul la un preț ieftin.

Ciclism

În ciuda terenului adesea provocator (dar și pitoresc), Macedonia de Nord este, în general, o destinație plăcută pentru ciclism. Toponimia locală poate da o idee despre geografia Macedoniei de Nord: în majoritatea țărilor, munții și dealurile sunt denumite, în timp ce zonele de teren plat deseori nu au nume specifice; În Macedonia de Nord, terenul plat este prețios și fiecare zonă are un nume individual, cum ar fi Bitolsko Pol („câmpul lui Bitola”) și Prilepsko Pol („câmpul lui Prilep”). Multe librării sunt decorate cu o hartă tridimensională a unei țări, ceea ce este destul de impresionant.

Există multe drumuri de țară pavate, care sunt în stare bună, dar au un trafic redus. Drumurile principale dintre marile orașe pot fi foarte aglomerate, cu benzi înguste și fără umeri duri; totuși, în multe cazuri noua autostradă aglomerată (avtopat) este paralel cu vechiul drum care acum vede foarte puțin trafic, dar totuși rămâne într-o oarecare măsură. Acesta este cazul, de exemplu, pe drumurile dintre Skopje și Veles, între Prilep și Bitola sau între Bitola și Resen. Unele dintre aceste drumuri mai vechi sunt pavate cu piatră, mai degrabă decât cu asfalt. Pe măsură ce sunt construite mai multe autostrăzi (de exemplu, cea de la Kičevo la Ohrid este în construcție începând cu 2017, ne putem aștepta ca mai multe dintre cele mai aglomerate drumuri majore de astăzi să fie retrogradate la statutul de drumuri mai vechi cu trafic redus.

Calitatea aerului din Macedonia de Nord este destul de bună și chiar și drumurile aglomerate au mult mai puțin praf și gaze de eșapament decât drumurile din, de exemplu, China. Spre deosebire de China, în Macedonia de Nord rar vezi pietoni sau mopede purtând măști de față.

Mulți oameni merg cu bicicleta în orașe (pentru transport și recreere), iar bicicliștii recreaționali pot fi văzuți și în mediul rural. Interesant este că puteți vedea magazine care vând biciclete noi (împreună cu alte produse) mult mai des decât magazinele care vând piese de schimb. Totuși, principalele orașe, precum Skopje și Bitola, au magazine specializate în piese de biciclete și reparații; În orașele mai mici, puteți găsi un dealer de piese sau un reparator de biciclete la un bazar local. Stațiile de service pot avea sau nu pompe de aer.

În trecut, era posibil să mergi cu bicicleta într-un tren. Începând din 2017, gările afișează o comandă (datată 2016) care interzice transportul de articole voluminoase, „inclusiv biciclete” în trenuri. Cu toate acestea, în practică, bicicletele sunt încă permise pe trenurile mai vechi, chiar dacă pot fi interzise în totalitate pe cele mai noi.

Trimaks publică o hartă națională de 1: 300.000, precum și hărți ale unor parcuri naționale și ale unor hărți regionale și orașe, care sunt vândute la magazinele Trimaks și la alți vânzători de cărți din marile orașe.

O singură avertisment: foarte ocazional, un drum afișat pe o hartă poate să nu existe sau să nu permită utilizarea bicicletelor. De exemplu, când vă uitați la o hartă, cineva poate fi tentat să ia o rută pitorească de la Skopje la Ohrid, de-a lungul lacului de acumulare Kozjak (Ezero Kozjak) și valea râului Treska, prin Makedonski Brod și Kičevo. Unele hărți arată un astfel de drum de-a lungul coastei de est a rezervorului; Din păcate, deși există (începând din 2017, este un drum cu o singură bandă și mașinile pot circula în direcții diferite pentru ore diferite), bicicletele nu pot trece pe lângă porțile Rezervației Naturale Jasin. Alte hărți arată o astfel de autostradă care circulă de-a lungul părții de vest a rezervorului; din păcate, în realitate (începând cu 2017) nu există deloc, iar completarea piesei lipsă (o secțiune de la barajul Kozjak la Zdunje) ar necesita fapte remarcabile de inginerie.

A cumpara

Bani

Cursuri de schimb pentru denarul macedonean Începând cu ianuarie 2020: 1 USD 55 USD 1 € 60 ден60 Marea Britanie 1 lire sterline Ratele de schimb fluctuează. Tarifele actuale pentru aceste și alte valute sunt disponibile pe XE.com

Moneda oficială a Macedoniei de Nord este denar (denari plural), notat prin abrevierea „ ден " (den) (cod internațional: MKD). Mulți macedoneni cită prețurile în euro (€). Noul denar a înlocuit vechiul denar în 1993 cu o rată de 100: 1.

Majoritatea orașelor au bancomate în care puteți retrage bani cu taxe ieftine, deși există și multe bănci și case de schimb unde puteți schimba cu ușurință bani. În timp ce băncile oferă adesea rate puțin Mai bine, trebuie să vă înregistrați cu pașaportul, care poate dura până la 10 minute. Schimbarea banilor la casele de schimb valutar, pe de altă parte, este destul de simplă, nedureroasă și rapidă. Nu schimbați banii pe stradă. Magazinele pot accepta euro, dar este ilegal să facă acest lucru.

Cumpărături

Macedonia de Nord este plină de piețe și bazare care merită vizitate. Bazarurile din Skopje, Tetovo, Ohrid și Bitola vând cel mai mult, de la ardei uscați până la ochelari de soare de designer. În timp ce o mare parte din mărfuri nu merită să le cumpărați, există de obicei o selecție bună de pantofi, fructe și legume de bună calitate, în funcție de sezon. Comercianții sunt, în general, drăguți și primitori, în special pentru occidentali, care rămân o raritate în afara Skopje și Ohrid.

Ohrid este renumit pentru perlele sale și există zeci de bijutieri în orașul vechi care oferă produse bune la prețuri decente. Merită, de asemenea, o privire sunt picturile ortodoxe macedonene ale vechiului Ohrid.

Tipurile nu sunt considerate esențiale, dar sunt întotdeauna binevenite.

Mănâncă și bea

A mânca

Dacă aveți un buget, încercați unul dintre locurile Skara (grill). Există câteva restaurante elegante care servesc mâncare de calitate mai bună pe malul mării, dar acestea se adresează turiștilor, așa că nu vă mirați cu o factură destul de grea la sfârșitul mesei.

Serviciile în restaurante și cafenele din toată țara tind să fie lente, fie din cauza faptului că aceste afaceri sunt insuficiente de personal, fie din cauza culturii în general relaxate. Consideră-te norocos dacă mâncarea ta este servită la o jumătate de oră după ce te-ai așezat.

general

Mâncarea tipică macedoneană seamănă cu mâncarea din sudul Balcanilor, adică cu multă carne pe grătar (cunoscută sub numele de skara ). Garniturile trebuie în general comandate separat. Macedonia de Nord este, de asemenea, renumită pentru shopska salata, o salată mixtă de castraveți, roșii și sirenje ras. Sirenje este o brânză albă similară cu brânza feta. De obicei, macedonenii vor traduce brânza engleză în sirenje. O altă specialitate locală este ajvar , o pastă roșie din ardei prăjiți și roșii, folosită ca aperitiv sau garnitură. Un alt fel de mâncare tipic al zonei este taratorcare este comparabil cu grecescul tzatziki. Este fabricat din iaurt, castraveți și usturoi și este servit ca o supă rece. Cina de Ajun de Crăciun (Badnik): pește, fasole, salate de boia, Sarma, curmale, smochine, castane și pâine. burek (бурек), care este o foietaj umplută cu brânză topită și / sau șuncă, sau sandvișuri presate în stil panini, numite tostadas (тост).

Stobi se răstoarnă Sunt o gustare omniprezentă care se găsește în supermarketuri și magazine de colț, în formă și texturată ca o ciupitură de brânză, dar cu o aromă sărată de arahide.

Mancare traditionala

Tavče gravče (тавче гравче) este preparatul național și exclusiv al Macedoniei de Nord. Practic, este format din fasole, boia de ardei și este servit în mod tradițional cu cârnați tăiați amestecați.

Peşte

Macedonia de Nord, fiind fără ieșire la mare, nu oferă o mare varietate de pește proaspăt. O excepție notabilă este Ohrid, unde vă puteți bucura de pește proaspăt din lacul local. Dacă nu aveți obiecții față de consumul de specii pe cale de dispariție, păstrăvul Ohrid este o delicatesă locală.

A bea

Rakija Este un coniac puternic de struguri care are cea mai bună pretenție de a fi băutura națională a republicii.

Macedonenii au cea mai mare cramă din zona balcanică - crama Tikveš (Tikvesh) din Kavadarci. Vinurile roșii sunt de obicei mai bune decât albele. Încerca T'ga za Jug , un vin roșu accesibil din Macedonia, realizat dintr-un soi de struguri local numit Vranec . Vinurile albe locale includ Traminec Da Temjanika.

Piața locală a berii este dominată de Skopsko (Скопско, „din Skopje”, urmând convenția slavă de a denumi berile în funcție de originea lor), o bere lager potabilă, deși nu este în întregime distinctivă. Există, de asemenea, multe fabrici de bere care fac bere care are un gust surprinzător de bun.

Vânzarea oricărei băuturi alcoolice în magazine se încheie la 21:00 în toată țara, dar în restaurante și cafenele, totul rămâne la fel.

Spre deosebire de o mare parte din restul Balcanilor, apa spumantă sau apa spumantă este apă minerală sau kisela voda .

Cea mai obișnuită băutură de cafea în cafenele este macchiato (макијато, espresso acoperit cu o cremă spumoasă), care poate fi comandat ca o băutură mică, mali macchiato, sau băutură dublă, mare, golem macchiato . Cappuccinele reci cu creme aromate care vin în pahare mari sunt, de asemenea, populare vara.

Ceaiul este practic limitat la soiurile negre și verzi și se servește în pungi. Cei care doresc ceai negru puternic ar trebui să se îndrepte spre ceainăriile locale, administrate de turci, în Old Skopje sau Ohrid.

linkuri externe

• Wikipedia are un articol despre Macedonia de nord.w: Macedonia de Nord
• Wikimedia Commons găzduiește conținut multimedia despre Macedonia de nord. Commons