Pyhrn Autobahn - Pyhrn Autobahn

A9-AT.svg
Autostrada Pyhrn A9

A9 Pyhrn Autobahn este o autostradă austriacă importantă pentru traficul de tranzit și cea din statele federale austriece Austria Superioară și Stiria aleargă. Conduce de la joncțiunea Voralpenkreuz la sud de somn la Autostrada de Vest A1 în extensia Innkreis Autobahn A8 prin tunelul Bosruck, valea Enns, peste pasul Schober jos și asta Liesingtal peste Mur-Mürz-Furche și prin tunelul Gleinalm și la vest de capitala Stiriei Graz trecut. Apoi traversează Autostrada sudică A2 și urmează cursul Mur până la granița austro-slovenă, la care se află teren de chibrit traversat. Continuarea sa formează slovenă Avtocesta A1.

Autostrada face parte din traseul european 57 și traseul european 59.

Lungimea autostrăzii de la intersecția Voralpenkreuz până la granița cu Slovenia este de 230,02 km.

fundal

Întreaga lungime a autostrăzii Pyhrn a fost deschisă în 2004. Cu toate acestea, cel de-al doilea tub de tunel al tunelului Bosruck, tunelul Gleinalm, tunelul Lainberg și lanțul de tunel Klaus au fost puse în funcțiune doar ulterior. Linia funcționează cu cel puțin patru benzi din decembrie 2019 (șase benzi în jurul orașului Graz).

Regiuni

particularități

La fel ca (aproape) toate autostrăzile austriece, „Pyhrn Autobahn” este, de asemenea este necesară vigneta! Cu toate acestea, taxa de rută se aplică doar parțial aici. Se percepe o taxă specială pentru tunelul Bosruck și tunelul Gleinalm (în 2020, 15 EUR pe traseu cu sens unic pentru ambele tunele, care se plătește în general la fața locului; mai ieftin cu abonament). De asemenea, este posibil să se plătească doar taxa pentru tunelul Bosruck (5,50 EUR) sau tunelul Gleinalm dacă se folosește doar unul dintre ele. Numărul de kilometri (și numărarea punctelor de conexiune în același timp) începe la joncțiunea Voralpenkreuz și crește spre sud.

trafic

Autostrada este una dintre cele mai frecventate traversări alpine. Prin urmare, trebuie așteptate blocaje în timpul vacanței.

Traseu

Nodul pre-alpin Crucea (foto 2019)
Pertlgrabenbrücken lângă Klaus an der Pyhrnbahn (foto 2018)
Portalul sudic al tubului estic al tunelului Bosruck înainte de extindere (foto 2005)
Stație de taxare la tunelul Gleinalm (foto 2019)
Plabutschtunnel (foto 2006)
Frontiera austro-slovenă la Spielfeld (foto 2010)

Traseul este descris de la nord la sud (direcția de deplasare spre sud = Săgeata în jos), adică de la joncțiunea Voralpenkreuz la Spielfeld.

De la joncțiunea Voralpenkreuz la conexiunea Liezen

De la conexiunea Liezen la joncțiunea Sf. Mihail

De la joncțiunea St. Michael până la joncțiunea Graz-Vest

De la nodul Graz-Vest până la granița austro-slovenă

  • Simbol: AS 191 Schwarzlsee (conexiune parțială)
  • Simbol: AS 194 Kalsdorf
  • Simbol: AS 197 Pantof rănit
  • Simbol: AS 202 Wildon
  • Simbol: AS 204 Hengsberg (conexiune parțială)
  • Simbol: AS 208 Lebring
  • Simbol: AS 214LeibnitzB73B74
  • Simbol: AS 222 Vogau / Straß B69
  • Simbol: AS 226 Gersdorf (conexiune parțială)
  • Simbol: AS 228teren de chibritB67
  • în continuare Avtocesta A1 (Slovenia)

Securitate

excursii

Abația Kremsmünster

literatură

  • Bernd Kreuzer: Construcția autostrăzilor și a autostrăzilor în Austria. - În: ASFINAG (ed.): Rețeaua de autostrăzi din Austria. 30 de ani de Asfinag. Viena 2012, p. 69
Proiect de articolPrincipalele părți ale acestui articol sunt încă foarte scurte și multe părți sunt încă în faza de redactare. Dacă știi ceva pe această temă fii curajos și editați-l și extindeți-l astfel încât să devină un articol bun. Dacă articolul este scris în prezent în mare măsură de alți autori, nu vă lăsați amintiți și ajutați-vă.