Asociația de transport Rhein-Main (RMV) este una dintre cele mai mari asociații de transport din Germania și acoperă aproximativ centrul și sudul Hesse, inclusiv orașul Mainz în Renania-Palatinat din.
Zona de valabilitate
Rhein-Main-Verkehrsverbund include tot sudul Hesse, fără districtul Bergstrasse, Hesse central, inclusiv orașele Gießen, Marburg și Fulda, precum și orașul Mainz din Renania-Palatinat.
Zone tarifare tranzitorii există în următoarele regiuni:
- întreaga zonă a Comunitatea de transport din Bavaria de Jos (VAB) în Bavaria, adică zona mai mare Aschaffenburg cu Miltenberg
- Regiuni de frontieră din nordul Hesse (inclusiv Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) în Asociația de Transport Nord Hessian (NVV)
- districtul Bergstrasse și orașe selectate din apropierea frontierei (inclusiv Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) în Asociația de transport Rhein-Neckar (VRN)
- districtele Mainz-Bingen, Alzey-Worms (până în RNN) și Bad Kreuznach în Rețeaua de transport public Rin-Nahe (RNN)
- orasul Bad Laasphe în Tariful vestfalian
- orasul Geisa în Asociația Transportului Regiunii Wartburg (VGW)
În plus, există câteva linii RMV care intră în statele federale învecinate și pot fi folosite acolo și cu bilete RMV, dar acestea sunt rare excepții (de exemplu, autobuzele regionale către Hundsangen (Westerwaldkreis)) și autobuzele regionale către Nastätten și trenurile regionale către Diez Ost din districtul Rhein-Lahn.
Tariful RMV se aplică în principiu tuturor trenurilor, tramvaielor, trenurilor subterane și autobuzelor din zona tarifară de bază. excepție: Tariful RMV nu se aplică feriboturilor peste Rin și Main, nu în telecabinele și căile ferate ale muzeelor (de exemplu, Nerobergbahn din Wiesbaden) și nu în autobuzul direct Aeroportul Frankfurt - Darmstadt (linia AIR). De asemenea, sunt excluse câteva rute de autobuz care intră în zona RMV.
Rețea de linie
În Rhein-Main-Verkehrsverbund fiecare district și fiecare cartier urban își face propriile lucruri, astfel încât rețeaua de rute este foarte diferită în funcție de locul în care vă aflați. Diferențele se referă nu numai la denumirea liniilor (uneori cu trei cifre, alteori cu două cifre, în linia de autobuz din zona Darmstadt sunt desemnate cu litere), ci și la densitatea călătoriilor - în timp ce în zona mai mare a Frankfurtului circulă cele mai dense linii la fiecare 5 minute, există în estul Main-Kinzig-Kreis încă comunități în care nu circulă autobuze și care sunt complet inaccesibile cu transportul public. Un alt dezavantaj este că liniile se opresc adesea cu încăpățânare la granița județului și trebuie să continuați pe jos.
De câțiva ani, RMV încearcă să completeze rețeaua de rute de autobuz cu așa-numitele rute de autobuz expres (marcate cu un X). Aceste rute de autobuz expres îl au chiar într-un episod al difuzării satirice extra 3 Realizat pentru că rutele de autobuz de lungă durată care traversează 20 de sate au fost pur și simplu redenumite într-o rută de autobuz expres, fără alte întrebări. Prin urmare, nu ar trebui să vă așteptați ca o astfel de rută de autobuz expres să ruleze mai repede decât alte rute de autobuz.
Mijloace de transport
Transport feroviar
- Regional Express (RE)
- Tren regional (RB)
- S-Bahn (S)
traficul orașului
- Metrou
- tramvai
- Autobuzul orașului
.JPG/200px-PICT0570_edited_(Medium).JPG)
Transport terestru
- Autobuz regional
Trafic de noapte
La Frankfurt există una generală Trafic de noapteAcest lucru poate fi utilizat cu toate biletele RMV valabile pentru zona orașului Frankfurt, fără costuri suplimentare. Există diferențe între nopțile dinaintea zilelor lucrătoare și, pe de altă parte, nopțile înainte de sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale.
Trafic nocturn de luni până vineri:
- S 8
- Traseul autobuzului urban 58 (Gara din Frankfurt (Main) Höchst - gara regională a aeroportului din Frankfurt)
- Rute de autobuz de noapte N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Trafic nocturn în nopțile de sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Linii de metrou U4, U5, U7, U8
- Rute de autobuz urban 282936294346545558596061626372
- Rute de autobuz de noapte N61N65N71N72N96
BAC
Unele linii de feribot operează în zona RMV, de exemplu Feribot principal Frankfurt-Höchst, care între treptele de aterizare Bateria Frankfurt-Höchst și Frankfurt-Schwanheim Cel mai înalt mod naveta, dar aceasta nu este integrată în tariful RMV.
Trecerea la transportul pe distanțe lungi
Transport feroviar pe distanțe lungi (SPFV)
_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg/200px-Frankfurt_(Main)_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg)
Stațiile de tren pe distanțe lungi includ:
- Gara Centrală din Frankfurt (Main)
- Frankfurt (Main) Sud
- Gara din Frankfurt (Main) pe distanță lungă
- Gara regională a aeroportului din Frankfurt (Main) (Nightjet)
- Fulda
- Gara principală din Mainz
- Gara Centrală Wiesbaden
- Hanau (trenuri individuale de lungă distanță)
- Gara Centrală Darmstadt
- la apă
- Limburg Sud
Transport cu autobuzul pe distanțe lungi
Stațiile de autobuz pe distanțe lungi includ:
Trafic aerian
Tarife
- Bilete simple
- Bilete de zi
- Mini bilete de grup pentru până la cinci persoane
- Bilete săptămânale
- Abonamente lunare
- 9 a.m. bilete lunare
- Bilete anuale (bilete lunare prin abonament)
- 9 a.m. bilete anuale (bilete lunare prin abonament)
Sistemul tarifar RMV depășește chiar legislația fiscală germană prin complexitatea sa, dar, în general, RMV este una dintre cele mai scumpe asociații de transport din Germania (depășită doar de HVV din Hamburg). Teoretic, RMV are un sistem tarifar de zonă, în practică, conform informațiilor furnizate de RMV, există excepții de la zonele tarifare pentru 1000 de conexiuni de rută - și acest număr nu este fictiv. În practică, puteți afla doar cât costă călătoria folosind informațiile despre orarul RMV. RMV nu este inclus în informațiile tarifare Deutsche Bahn și biletele nu pot fi achiziționate acolo (spre deosebire de alte asociații de transport).
În principiu, există șapte niveluri de preț, nivelul de preț 1 este utilizat într-o locație, care poate crește la un nivel maxim de preț 3 într-o zonă tarifară. Unele zone tarifare mari încep mai mari (de exemplu, Frankfurt și Wiesbaden / Mainz pentru nivelul de preț 3 sau Offenbach pentru nivelul de preț 2), deși există reduceri în trafic în aceste orașe.
Un număr de zonă de tarife din patru cifre este atribuit fiecărei locații din RMV, inclusiv anumite cazuri speciale. Primele două cifre indică zona tarifară, ultimele două cifre punctul tarifar din zona tarifară (de ex. Zona tarifară numărul 3060 Erlensee-Rückingen în zona tarifară 30 Hanau). Abonamentele de la nivelul prețurilor 3 sunt în general valabile pentru întreaga zonă tarifară, o distincție între punctele tarifare este apoi superfluă (adică un abonament lunar de la 3060 Erlensee-Rückingen la 3001 Hanau permite călătoria către toate punctele tarifare din zona tarifară 30 Hanau)
Dacă treceți o frontieră de zonă tarifară, indiferent de cât de lungă este ruta, atingeți nivelul de preț 4. Aceste salturi de preț sunt în continuare cea mai mare critică a RMV, deoarece pot afecta chiar și cele mai scurte conexiuni de rută (de exemplu, o singură oprire de la Frankfurt -Oberrad la Offenbach; o excepție se aplică acum și acestui exemplu specific). Odată cu numărul de zone tarifare parcurse, nivelul prețurilor crește până la cel mai înalt nivel de preț 7; Abonamentele la acest nivel de preț sunt valabile în întreaga zonă RMV fără zone tarifare tranzitorii. Nivelul de preț 7 este atins în mod surprinzător de rapid, și anume deja pentru o distanță Hanau-Mainz, distanța de peste două ori mai mare pe Fulda-Mainz costă la fel. Pentru zonele tarifare tranzitorii există un nivel de preț separat 17, care se aplică numai rutei selectate. O hartă de ansamblu a tuturor zonelor tarifare și a punctelor din RMV, precum și o matrice pentru determinarea nivelului prețului pentru o călătorie între oricare două zone tarifare este disponibilă pe site-ul RMV, dar din cauza nenumăratelor excepții menționate nu înlocuiește informațiile privind orarul. în cazuri individuale.
Devine și mai confuz atunci când considerați că tariful pentru anumite conexiuni de rute depinde și de ruta pe care o luați. Aceasta este călătoria de la Frankfurt la Neu-Isenburg semnificativ mai ieftin cu tramvaiul decât cu S-Bahn și pentru o călătorie de la Frankfurt la Offenbach, două bilete simple pentru secțiunile Frankfurt-Kaiserlei și Kaiserlei-Offenbach sunt în general mai ieftine decât un singur bilet pentru întreaga rută. Uneori, chiar și un ocol care nu conduce prin Frankfurt poate fi util din punct de vedere financiar, deoarece sunt trecute mai puține zone tarifare. Cu toate acestea, și mai absurd este faptul că, în calitate de deținător de Bahncard, un bilet IC de la Deutsche Bahn este mai ieftin decât un bilet RMV (de exemplu, Frankfurt-Wetzlar) pentru anumite conexiuni.
Recent, RMV a încercat să modereze creșterile mari ale prețurilor la limitele zonei tarifare prin crearea unor niveluri suplimentare de preț, și anume 30 (între 3 și 4) și 40 (între 4 și 5). De fapt, acest lucru nu face decât să mărească complexitatea sistemului tarifar, așa că pentru o călătorie la Frankfurt trebuie acum să știți în ce district este destinația dorită - un navetist poate să știe că turistul va cădea aici într-o capcană urâtă.
Pentru deținătorii de abonamente, informațiile tarifare de pe site-ul RMV sunt aproape indispensabile. Aici puteți afla nu numai tariful pentru o anumită conexiune, ci și destinațiile pentru care abonamentul achiziționat în acest mod este încă valabil, pe lângă ruta directă. În anumite circumstanțe, acest lucru poate duce la surprize semnificative. Este interesant de observat că un abonament lunar pentru o destinație care este semnificativ mai departe poate costa la fel ca un abonament lunar pentru o destinație mai apropiată. Exemplu: un abonament lunar Darmstadt-Frankfurt se încadrează sub nivelul prețului 5, un abonament lunar Darmstadt-Wiesbaden se încadrează, de asemenea, sub nivelul prețului 5 și include Frankfurt, astfel încât să puteți merge mult mai departe cu aceiași bani.
Orașul Frankfurt
RMV Zona tarifară 50 acoperă întregul oraș Frankfurt, inclusiv aeroportul. Cu toate acestea, zona tarifară se aplică și orașului Frankfurt, cu excepția aeroportului 5000, pentru zona aeroportului zona 5090Atenție: autobuze regulate ale companiei de transport din Frankfurt care operează în incinta aeroportului, inclusiv Linia 58, spre deosebire de Skyline, este un transport public și nu un serviciu privat de transfer de la aeroport, astfel încât un bilet trebuie cumpărat și pentru călătoriile în aeroport.
Tarife pentru Frankfurt și aeroport 2020:
Frankfurt, fără aeroport, zona 5000 sau numai aeroportul din Frankfurt, zona 5090:
- Adulți călătorie single: 2,75 €, copii: 1,55 €
- Distanță mică, până la 2 kilometri: adulți: 1,50 €, copii: 1,00 €
- Bilet de o persoană: adulți: 5,35 €, copii: 3,00 €
- Bilet de zi pentru mini grup pentru până la cinci persoane: 11,50 €
- Bilet săptămânal: 26,50 € este valabil în ambele zone
- Bilet lunar: 91,80 € este valabil în ambele zone
- Bilet lunar la 9 a.m.: 73,40 € este valabil în ambele zone
- Bilet anual: 918,00 € (12 x 76,50 €) este valabil în ambele zone
- 9 a.m. Bilet anual: 733,80 € (12 x 61,15 €) este valabil în ambele zone
- Hessenticket: 35,00 € este valabil pentru maximum cinci persoane pe toate mijloacele de transport în comun din Hesse
- Bilet Quer-Durch-Land: o persoană: 44,00 €, o altă 08,00 € per pasager (maxim patru pasageri) este valabilă doar pentru transportul feroviar (S-Bahn, RB și RE)
Achiziționarea biletelor
RMV oferă următoarele bilete:
- Bilete simple: În RMV, acestea sunt în general valabile pentru începutul imediat al călătoriei și nu pot fi achiziționate în avans; în consecință nu există validatori.
- Bilete de grup (numai Wiesbaden / Mainz): În zona Wiesbaden / Mainz mai mare, biletele colective în blocuri de 5 pot fi cumpărate la automatele de bilete, care sunt valabile numai pentru zona tarifară locală și trebuie validate atunci când începeți călătoria cu autobuzul. Biletele colective sunt mai ieftine decât biletele unice obișnuite, dar merită doar pentru utilizatorii ocazionali de transport public și mai puțin pentru turiști.
- bilet zilnic: Aplicați până la sfârșitul zilei curente. Biletul de zi este adesea mai ieftin decât două bilete simple pentru călătoria dus-întors, lucru pe care șoferii de autobuz sunt foarte fericiți să îl ascundă. Ziua de valabilitate dorită poate fi selectată în avans (până la 4 săptămâni în viitor) la mașini și în centrele de mobilitate; acest lucru se aplică și biletelor săptămânale și lunare.
- Bilet de zi de grup (pentru până la 5 persoane): Deja merită din punct de vedere financiar ca cuplu, mai ales cu copii.
- Card săptămânal: se aplică timp de șapte zile consecutive.
- Abonament lunar: se aplică din prima zi a perioadei de valabilitate până inclusiv în aceeași zi a lunii următoare (de exemplu, 28 martie - 28 aprilie).
- trecerea anuală: Nu este foarte interesant pentru turiști, un abonament anual costă până la zece abonamente lunare și este valabil din prima zi a perioadei de valabilitate până în aceeași zi din anul următor. Biletele anuale sunt atât impersonale, cât și personalizate; pot fi achiziționate numai în centrele de mobilitate și nu de la automatele de bilete sau din autobuze. Dacă întreaga sumă este plătită în numerar la fața locului, se va deduce o reducere (ciudat).
- Hessenticket: Merită numai din punct de vedere financiar pentru călătorii foarte lungi sau călătorii în afara zonelor tarifare de tranziție (de ex. La Kassel), altfel biletul de zi de grup este mai ieftin. Hessenticket este singurul bilet de țară care se vinde pe toate autobuzele și la toate automatele de bilete. Valabil pentru până la cinci persoane în întregul stat Hesse, în orașul Mainz și în anumite orașe din apropierea frontierei din țările non-Hesse. Notarea obligatorie a tuturor pasagerilor este destul de nerealistă cu formatul mic al biletelor obișnuite de autobuz.
Cine unul Bilet de legătură pentru abonamentul său are o problemă la RMV. Pentru că, așa cum am menționat deja, acestea nu pot fi cumpărate în avans. Deci, trebuie să mergeți la ultima stație pentru care abonamentul este valabil și să cumpărați biletul de legătură acolo - cu conexiuni de tren, aceasta înseamnă să coborâți și să așteptați următorul tren, care, în cel mai rău caz, vine doar într-o oră, șoferii de autobuz sunt mult mai plăcute. De fapt, acest lucru înseamnă că abonamentele sunt devalorizate masiv, nu numai, dar mai ales pentru turiști.
Bilete la distanță scurtă sunt disponibile numai în anumite orașe (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz și Hanau) și sunt în general valabile până la a 3-a stație. Acestea au sens doar în Frankfurt, cu rețeaua sa extinsă S-Bahn și U-Bahn, în alte orașe nu este recomandabil să cumpărați.
La Sunați la taxiuri În plus față de tariful obișnuit, companiile de transport pot solicita o taxă de descurajare a transportului public cu eufemismul "suprataxă de confort"; cu toate acestea, unele companii de transport se abțin voluntar de la acest prost obicei. Faptul că alte companii se referă la o linie telefonică de servicii contra cost pentru a comanda un taxi de apel este pur și simplu scandalos.
Există bilete reduse pentru copiii care călătoresc singuri (sub 15 ani); copiii cu vârsta sub 6 ani călătoresc, în general, gratuit. Politica privind transportul copiilor: Dacă aveți un bilet săptămânal sau lunar, puteți lua gratuit cu dvs. orice număr de copii cu vârsta sub 15 ani seara începând cu ora 19:00, în weekend, de sărbătorile legale și în ajunul Crăciunului / Revelionului. Regulamentul nu merită de obicei pentru turiști, cu excepția turiștilor monoparentali care de fapt au nevoie doar de un singur bilet pentru întregul clan. În Wiesbaden / Mainz Politica de transport se aplică în orice moment, inclusiv în timpul săptămânii.
Din 2012, abonamentele din biletul săptămânal ar trebui vândute numai pe un bilet electronic, eTicket, care trebuie achiziționat în avans la centrele de mobilitate fără costuri suplimentare. În practică, este încă posibil să achiziționați bilete săptămânale și lunare pe hârtie pe autobuze, iar obligația de a utiliza un eTicket nu se aplică încă zonelor tarifare tranzitorii. Calitatea și experiența șoferilor de autobuz atunci când cumpără bilete, în special pentru destinații de călătorie foarte exotice, fluctuează foarte mult și uneori vi se solicită înțelegerea și este transportat gratuit la următoarea mașină de bilete.
Cumpărarea biletelor la gări poate fi problematică, deoarece responsabilitatea pentru mașinile de bilete a fost transferată unui nou operator în urmă cu câțiva ani. De atunci, există foarte puține mașini (de obicei doar una) în stațiile de tren care nu trebuie neapărat să se afle pe peronul unde se oprește propriul tren. Deși aceste mașini oferă achiziționarea de bilete RMV și DB, este stabilită o conexiune prin GSM pentru acesta din urmă, astfel încât interfața cu utilizatorul să fie încărcată în câteva minute, de obicei proiectul eșuează pur și simplu din cauza unui timeout.
- În toată țara bilet Biletul este valabil în zona RMV în transportul feroviar local, adică în trenurile RE, RB și S-Bahn
- Bilet Renania-Palatinat și Bilet Renania-Palatinat Luxemburg Unele dintre bilete sunt valabile și pentru transportul feroviar în zona RMV
- Bilet Baden-Württemberg
Orare și planuri de rețea
RMV încearcă în prezent să rezume toate orarele din zona de rețea pe site-ul său central, chiar dacă aceste eforturi sunt încă la început.
Toate orarele trenurilor și autobuzelor pentru următoarele cartiere urbane și rurale sunt disponibile în prezent pe site-ul web RMV: orașul Frankfurt, districtul Gießen, districtul Groß-Gerau, districtul Hochtaunus (cu excepția Bad Homburg), districtul Lahn-Dill, districtul Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Orarele din alte cartiere urbane și rurale trebuie colectate din greu de la companiile individuale de transport, dar în unele cazuri pur și simplu nu sunt publicate pe internet (o mare problemă, în special în districtul Main-Kinzig).
Park and Ride (PR)
Există facilități de parcare și plimbare în întreaga zonă RMV, unde utilizatorii de transport public se pot schimba de la propriul vehicul, acestea sunt parțial gratuite și parțial contra cost, dar au taxe de parcare foarte ieftine, care sunt de obicei obligatorii 24/7, o listă îl aplică sub [1].
Bike-and-Ride (B R)
- Umerase pentru biciclete sunt situate la și în vecinătatea multor stații de trafic din RMV, acestea pot fi utilizate gratuit.
- A Stație de biciclete la Gara Centrală din Frankfurt este situat la subsolul garajului de parcare de lângă Stație de autobuz pe distanțe lungi în Stuttgarter Straße, acesta este contra cost și este deschis zilnic între orele 6:00 și 22:00.
- O altă posibilitate sunt cutiile pentru biciclete, care se află în regiuni Frankfurt, Offenbach și Herborn la fel de Marele Gerau există, dar spre deosebire de rafturile și stațiile de biciclete, acestea pot fi închiriate numai permanent.
Luând biciclete cu tine
Cicluri sunt transportate gratuit în toată zona RMV, deci nu există carduri pentru biciclete. De asemenea, bicicletele pot fi luate în majoritatea autobuzelor urbane și regionale, cu condiția ca condițiile locale să o permită.
