Salvador din Bahia, fondată ca São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador din Golful Tuturor Sfinților) este un oraș brazilian, capitala Organizației teritoriale a Braziliei | statul Dafin și prima capitală a Braziliei coloniale. Locuitorii săi sunt numiți soteropolitani, termen creat din traducerea în greacă a numelui orașului (în GreacăSoteropolis), tradus în spaniolă sub numele de Ciudad del Salvador, compus din Σωτήρ („salvator”) și πόλις („polis” sau „oraș”).
Situat în microregiunea Salvador, orașul este o metropolă regională cu aproape trei milioane de locuitori, fiind cel mai populat oraș din nord-estul Braziliei, al treilea cel mai populat din țara respectivă. Zona sa metropolitană, cunoscută sub numele de Regiunea Metropolitană Salvador sau Gran Salvador, are 3.767.902 de locuitori, ceea ce o face a treia cea mai populată din nord-est, a șaptea din Brazilia și a 111-a din lume.
Acesta a fost clasificat în comparație cu rețeaua urbană a altor orașe braziliene ca centru metropolitan național. Suprafața municipiului Salvador este de 706,8 km² și coordonatele sale, din cadrul întemeierii orașului, la Faro de la Barra sau Fortaleza de San Antonio sunt 13 ° sud și 38 ° 31 '12 ”vest. Centru economic al statului, este un port de export, centru industrial, administrativ și turistic, găzduiește mai multe universități și o bază navală în Aratu.
Orașul Salvador a fost numit anterior Bahia, chiar de către locuitorii statului însuși. De asemenea, a primit câteva porecle precum Capitala fericirii (in portugheza Capital da Alegria datorită uriașelor festivități populare și Roma neagră, fiind considerată metropola cu cel mai mare procent de negri aflați în afara Africii.
La rândul său, Salvador este sediul unor importante companii regionale, naționale și internaționale. A fost în Salvador unde Odebrecht care, în 2008, a devenit cel mai mare conglomerat de companii dedicate construcțiilor civile și petrochimiei din America Latină, cu mai multe unități de afaceri în Salvador, Rio de Janeiro, Sao Paulo și diferite țări din lume.
A intelege
Istorie
Înainte de înființarea orașului, regiunea era deja locuită de la naufragiul din râul Bermejo al unei nave franceze în 1510 lângă actualul sit, al cărui echipaj făcea parte din celebrul colonizator portughez Diogo Álvares Corrêa, poreclit de indigenul „Caramuru”. Orașul a devenit sediul primului episcop catolic al Braziliei în 1522. În 1534, capela a fost fondată în cinstea „Maicii Domnului de Grație”, deoarece Diego Álvares și soția sa, Catarina Paraguazú locuiau acolo.
În 1536 a sosit în oraș primul beneficiar Francisco Peireira Coutinho, numit căpitan ereditar de către regele Juan al II-lea al Portugaliei. El a fondat tabăra numită Arrabal de Pereira, în vecinătatea unde se află astăzi Ladera de la Barra. Această tabără, doisprezece ani mai târziu, la momentul înființării orașului, a fost numită „Villa Vieja”. Indigenilor nu le-a plăcut tratamentul cu Pereira Coutinho din cauza cruzimii și aroganței sale. Prin urmare, mai multe rebeliuni indigene au izbucnit în timp ce se afla în oraș. Într-una dintre acestea, Pereira a fost forțat să se retragă la Porto Seguro, în compania lui Diego Álvares, spre Golful Tuturor Sfinților, în fața unei furtuni puternice. Nava, în derivă, a ajuns pe plaja din Itaparica. În acest loc au fost luați prizonieri de nativi, deși Diego Álvares a fost eliberat. În schimb, Pereira Coutinho a fost dezmembrată și transformată în mâncare.
La 29 martie 1549, a sosit un ordin de cuceritori portughezi, condus de Tomé de Sousa, primul guvernator general al Braziliei, și anturajul său în șase nave diferite: trei naos, două caravele și un brigadă] cu ordinele regelui Portugaliei a găsit o cetate-cetate numită San salvador. Astfel, orașul Salvador a fost fondat, de la început ca o capitală, fără a fi fost anterior un oraș de provincie. Acest port oceanic a devenit în curând un centru important pentru industria zahărului și comerțul cu sclavi. Acesta a fost împărțit într-o zonă în partea de sus și alta în partea de jos, prima fiind cea mai importantă zonă administrativă și religioasă și găzduind majoritatea populației. Partea inferioară a fost centrul financiar, cu un port și o piață.
Împreună cu guvernatorul, peste o mie de oameni au ajuns în bărci. Trei sute douăzeci dintre aceștia desemnați să primească salariile propuse, printre ei a fost primul medic repartizat în Brazilia pentru o perioadă de trei ani: Dr. Jorge Valadares, precum și farmacistul Diego de Castro, șase sute de soldați și hidalgos exilat și primii preoți iezuiți din Brazilia, inclusiv Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro și Leonardo Nunes. Femeile erau puține, așa că mai târziu, portughezii care locuiau în Brazilia, au cerut coroanei să trimită mai multe femei ca mirese. Poate că Tomé de Sousa a fost primul vizitator care s-a îndrăgostit de locul respectiv, la fel ca mulți după el. După ce a primit vestea că înlocuitorul său era pe drum, el a spus: Vezi asta? Adevărul este că anterior gura îmi udă când m-am gândit să merg în Portugalia, dar acum, nu știu de ce, gura mea este atât de uscată încât vreau să scuip și nu pot. După Tomé de Sousa, Duarte da Costa a fost guvernatorul general al Braziliei: a sosit la 13 iulie 1553, alături de alte 260 de persoane, inclusiv fiul său Álvaro, iezuitul José de Anchieta și zeci de tineri orfani pentru a servi ca soții la coloniști. Mem de Sá, al treilea guvernator general, care și-a încheiat guvernul până în anul 1572, a contribuit și el la o mare administrație. În 1583 orașul avea 1.600 de locuitori, populația a crescut rapid pentru a deveni unul dintre cele mai mari orașe din Lumea Nouă, depășind orice colonie americană la momentul Revoluției Americane din 1776.
Orașul a fost invadat de trupele din Provinciile Unite ale Olandei în 1598, 1624-1625 și 1638. Zaharul era deja cel mai exportat produs de colonie în secolul al XVII-lea, la sfârșitul căruia provincia Bahia a devenit cel mai mare exportator de zahăr in lume. La acea vreme, limitele orașului erau extinse pentru a include parohiile San Antonio Além do Carmo și cea a San Pedro Viejo. Orasul São Salvador da Bahia de Todos os Santos A fost capitala și sediul administrației coloniale a Braziliei până în 1763, anul în care orașul și-a pierdut statutul de capitală a Braziliei, devenind Rio de Janeiro.
În 1798, așa-numitul Croitorii se revoltă, în care bărbați ai orașului precum Lucas Dantas și João de Deus, precum și intelectualilor ca Cipriano Barata și alți profesioniști liberali.
În 1809, Marcos de Noronha e Brito, contele de Arcos, și-a început administrarea, ceea ce a fost foarte benefic pentru oraș. În 1812 a inaugurat Teatrul São João, unde mai târziu Xisto Bahia își va cânta „chulas” (muzica de dans tradițională din patrimoniul afro-brazilian) și lundus, Castro Alves va fi aclamat de public cu poezia sa lirică și abolitionistă. Încă sub administrația sa, alunecări de teren majore au avut loc pe versanții Gameleira, Misericordia și Montanha.
Orașul a devenit un bastion al independenței coloniale și a fost atacat de trupele portugheze în 1812, rămânând ocupat până la 2 iulie 1823. În următorii 150 de ani a căzut într-un declin grațios, din curentul industrial al țării. În 1835 a avut loc o răscoală a sclavilor musulmani, cunoscută sub numele de Revolta Răurilor. În secolul al XIX-lea, Salvador a continuat să influențeze politica națională, având un număr mare de miniștri de cabinet în cea de-a doua domnie, precum José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas și Zacarias de Góis. Odată cu proclamarea Republicii și criza exporturilor de zahăr, influența economică și politică a orașului din Brazilia s-a diminuat. Cu toate acestea, Salvador a continuat să fie un centru turistic și cultural.
În 1873, primul lift din Brazilia, Ascensor Lacerda, conectează Orașul de Jos cu Orașul de Sus. De atunci, în decursul timpului, acest lift a fost supus diferitelor îmbunătățiri.
Până în 1890, Salvador era al doilea oraș cu cea mai mare populație din Brazilia și al patrulea cu un sistem de telefonie. În 1895 a fost inaugurat liftul Taboao, care a funcționat până în 1961, transportând în principal clasa muncitoare către centrul comercial al orașului. Cu toate acestea, în ciuda faptului că la începutul anului secolul douăzeci, orașul a continuat să crească, rata a fost mai mică decât cea regională. Salvador a început să-și piardă importanța în comparație cu alte orașe braziliene, cum ar fi Sao Paulo, care s-a dovedit a fi mai atractiv pentru investiții.
În 1912 are loc bombardarea orașului Salvador, din cauza disputelor dintre liderii oligarhi ai succesiunii guvernamentale: Biblioteca și Arhiva sunt total distruse. Pagubele rezultate din această nenorocire sunt atât de semnificative, încât documentele istorice importante ale orașului sunt pierdute iremediabil.
Diferite companii au tranzacționat în Salvador în acești ani. Companhia de Navegação Costeira a transportat produse de la Salvador la Rio. Din acest port a fost exportat tutun Da cacao, cu participarea a două foste case comerciale britanice (Duder & Brother, înființată în 1900 și F. Stevenson & Cia. Ltda, este T. în 1895) și un elvețian (Hugo Kaufmann & Cia., este T. în 1908). Una dintre aceste case, Duder, avea o flota balenierăși o fabrică de rafinare a uleiului de balenă din Salvador. Firmele braziliene, Correa Ribeiro și Barreto de Araujo, au prosperat și ele din afacerea cu cacao. Pe uscat au fost fabricate trabucuri și a fost procesat trestie de zahar. Vinul tradițional Jurubeba Leao do Norte a început să fie produs în anii 1920.
Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor progrese economice, sărăcia a domnit asupra lui Salvador. Orașul a trebuit să facă față absenței drenajului în unele sectoare, un sistem de sănătate slab și un serviciu deficitar de colectare a gunoiului.
Între anii 1920 și 1960, cei săraci au început să trăiască în ferme abandonate situate în Pelourinho. Una dintre aceste case, Maciel, a devenit un renumit centru de prostituție și trafic de droguri în anii 1930. La rândul lor, clasa muncitoare a trăit în Drumul Liberdadei, Cabula Da Pensionare. Negustorii locuiau în Varza, Matatu Da Santo Antonio Alem do Carmo. Cele mai privilegiate clase s-au găsit în orașul superior, în special pe Avenida Barra, Vitoria și cartierul Canela.
La 1 ianuarie 1930, Ascensor Lacerda, după ce au înlocuit cele două lifturi vechi cu patru lifturi de capacitate mai mare (27 de persoane fiecare). În plus, liftul a primit fațada actuală Art deco. În 1939, guvernul a găsit petrol în oraș, iar doi ani mai târziu au fost exploatate patru puțuri, producând 230 de barili pe zi. În 1945, compania de construcții Odebrecht a fost fondată în Salvador, implicându-se rapid în mari proiecte regionale. În 1946, jocuri de noroc și jocurile de noroc, fapt care a afectat direct luxosul Hotel Bahía, un loc frecventat de clasa superioară a Salvadorului. În același an, Universitatea Federală din Bahia.
În 1948 Salvador avea deja 340.000 de locuitori, fiind al patrulea oraș ca mărime din Brazilia la acea vreme. Datorită absenței aer condiționatMulți oameni de afaceri și-au discutat afacerile pe străzile din Salvador, pe atunci aproape lipsite de trafic.În plus, serviciul de telefonie era slab, așa că obiceiul de a discuta despre afaceri pe stradă era încă în vigoare în anii 1940.
În 1949, autostrada BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), care a accelerat procesul de migrație al Soteropolitanilor spre sud. Până atunci, aproape toate transporturile în afara Salvadorului se făceau pe mare. În 1958, primul Supermarket, Paes Mendonca. Vechi magazine universale precum Mesbla și Sloper au fost fondate în acești ani.
Sosirea unei investiții mai mari din Petrobras a generat noi locuri de muncă. Până în 1964, această companie angaja 24.000 de oameni, majoritatea dintre ei membri ai nașterii clasei mijlocii a lui Salvador. Cu toate acestea, clasa muncitoare era formată în mare parte din negri. Un studiu realizat de Universitatea Federală din Bahia a arătat că, în ciuda creșterii economice, situația majorității oamenilor s-a înrăutățit în anii 1960. Într-adevăr, în 1961, 7,0% din familiile din Salvador erau considerate foarte sărace; dar în 1970, acest procent crescuse la 16,1%. Printre cauzele acestei deteriorări sociale, decizia guvernului militar de a reduce salariu minim În 1965, până în 1991 populația ajunsese deja la 2,08 milioane de locuitori.
Cum să obțineți
Pe calea aerului
Aeroportul Internațional Luís Eduardo Magalhães este situat într-o zonă de peste 6 milioane de metri pătrați între dune de nisip și vegetație nativă. Aeroportul este situat la 20 km nord de Orașul de Jos, iar drumul de acolo a devenit una dintre cele mai importante atracții din oraș. În 2007, aeroportul a gestionat 5.920.573 de pasageri și 91.043 de zboruri aeriene, devenind cel de-al 5-lea cel mai aglomerat aeroport din țară din punct de vedere al pasagerilor. Utilizarea aeroportului a crescut cu o creștere de 14% pe an și este acum responsabilă pentru 30% din transferul de pasageri din nord-estul Braziliei. Circa 35 de mii de persoane circulă zilnic prin terminalul de pasageri. Aeroportul generează peste 16.000 de locuri de muncă, dependente directe și indirecte, pentru a deservi o medie zilnică de peste 10.000 de pasageri, 250 de decolări și aterizări pe 100 de zboruri interne și 16 internaționale. Autobuzele între centrul orașului și aeroport sunt mult mai frecvente și mai ieftine decât taxiurile. De asemenea, merg la Rodoviária, terminalul de autobuz, cea mai importantă stație de autobuz din oraș, situată la 5 km de centrul orașului.
Există cafenele bune și restaurante fast-food la aeroport. Un bar oferă băuturi alcoolice și răcoritoare. Există mai multe centre comerciale în clădirea terminalului, care vând o varietate de articole, inclusiv îmbrăcăminte de modă, bijuterii, suveniruri, cărți și reviste, precum și o farmacie.
Parcarea aeroportului, situată lângă terminal, are spațiu pentru 600 de mașini. Pe lângă serviciile interne și regionale, aeroportul are zboruri constante către Miami, Madrid, Spania, Frankfurt, Lisabona, Londra, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Da Presupunere. Codul aeroportului este SSA.
Cu barca
Fiind un oraș de coastă, este foarte frecvent de utilizat navă spațială, inclusiv câteva rute către Insula Itaparica. Compania Docas do Estado da Bahia, Compania de navigație Bahiana și Circuitul nautic Bahia sunt principalii responsabili pentru acest transport.
Pe uscat
Salvador are transport inter-municipal care duce către orașele din interiorul statului și autobuze care circulă în întreaga zonă metropolitană. Acestea au un terminal central de autobuz.
Știi
Salvador este una dintre cele mai importante destinații turistice din Brazilia. Orașul atrage pentru frumusețea complexului său arhitectural, a plajelor și a culturii sale locale (muzică, gastronomie și religie).
Linia de coastă a lui Salvador este unul dintre cele mai lungi dintre orașele din Brazilia. Există 50 de km de plaje distribuite între Orașul de Sus și cel de Jos, de la Inema, în suburbia căii ferate, până la Playa del Flamenco, la celălalt capăt al orașului. În timp ce plajele din Orașul de Jos sunt înconjurate de apele regiunii Golful Tuturor Sfinților, cele din Orașul de Sus, de la Faro de la Barra (în portugheză Farol da Barra) până la Flamenco, sunt lângă Oceanul Atlantic. Excepția este Porto da Barra, singura plajă din Orașul de Sus situat în golful menționat mai sus.
Hotelurile mari tind să fie situate de-a lungul Franjuri (Malul Atlanticului). Există, de asemenea, hoteluri mai mici în Barra și Porto da Barra, altele (de obicei mai puțin costisitoare), sunt împrăștiate de-a lungul căii principale a Avenida Siete de Septiembre (în portugheză Bulevardul Sete de Setembro) și în centrul istoric. Există, de asemenea, multe hanuri, în Barra, Pelourinho și San Antonio, precum și hoteluri, pensiuni, marea majoritate fiind în Pelourinho.
Plajele orașului variază de la locuri calme, ideale pentru înot, navigație, scufundări și pescuit subacvatic, precum și cele de mare deschisă, cu valuri puternice, căutate de surferi. Există, de asemenea, plaje înconjurate de recife care formează bazine din piatră naturală, ideale pentru copii.
Turistul care îl alege pe Salvador ca destinație poate merge la plajă dimineața, poate face o plimbare prin centrul istoric după-amiaza, poate lua masa la unul dintre numeroasele restaurante de înaltă calitate din oraș și poate dansa noaptea la repetiții a diferitelor „blocos” de carnaval (grupuri de muzică locale), sau la sunetul altor stiluri muzicale prezente în oraș. Alte opțiuni de agrement sunt teatre, cum ar fi Teatrul Castro Alves, Teatrul Jorge Amado sau Vila Velha. O opțiune frumoasă pentru apusul soarelui este să mergeți la "Farol da Barra" pentru a contempla minunatul apus de soare peste Golful Tuturor Sfinților.
Există numeroase locuri care pot fi vizitate, cum ar fi liftul Lacerda care leagă orașul inferior de orașul superior, Alagoa de Abaete, Tamar proieto (aproximativ 100 km), Insula Itaparica, Morro de San Pablo, Biserica Iemanya, Biserica Domnului nostru din Bomfim și, evident, Pelorourinho, cu toate bisericile sale de vizitat, precum Catedrala, Biserica San Francisco, Biserica Maicii Domnului din Pretos. De asemenea, puteți vizita numeroase spectacole în funcție de dată, precum Carnavalul din februarie, festivalul de vară cu o lună înainte de Carnaval, lavagenul de iemanja pe 2 februarie, Revelionul pe plaja Barra cu spectacolul său de artificii pe plajă și pe 1 ianuarie concert la felinarul barului. După cum puteți vedea, există multe și foarte diverse locuri de vizitat în Salvador și împrejurimile sale.
Mercado Modelo este punctul ales de majoritatea turiștilor pentru a cumpăra suveniruri din Bahia. În subsol - care este în prezent deschis publicului - au fost găzduiți sclavi din Africa, care așteptau să fie scoși la licitație. Acest subsol este prevăzut în prezent cu rampe și pasarele, astfel încât turiștii să îl poată vizita chiar și la maree - moment în care subsolul se umple cu apă. Arcurile din cărămidă servesc drept structură pentru piața modelelor.
Oamenii din Salvador sunt veseli, creativi și moștenitori ai unui folclor bogat și manifeste culturale relevante. Salvador este un oraș care se remarcă prin muzică, gastronomie, religie și arte marțiale; pe lângă faptul că este leagănul a numeroși și renumiți artiști cu o proeminență internațională profundă.
Cele mai cunoscute ritmuri muzicale din regiune sunt Axé, Pagode, Forró, Arrocha și Samba. Salvador are, de asemenea, o importantă mișcare Rock și MPB, care atrage atenția numeroaselor companii de producție muzicală.
Puncte de interes
Între puncte turist Cele mai importante momente ale orașului Salvador de Bahía sunt:
- Piața modelului: una dintre cele mai vechi și tradiționale zone comerciale din Salvador, găzduiește două sute șaizeci și trei de spații comerciale care oferă o mare varietate de artizanat, cadouri și suveniruri din Bahia.
- Ascensor Lacerda: unul dintre principalele puncte turistice și însemnele orașului, conectează orașul inferior cu orașul superior.
- Pelourinho. Cartier în zona istorică a orașului.
- Biserica Domnului nostru din Bonfim: construit în stil neoclasic cu fațada în rococo.
- Farul lui Barra: Este situat în vârful vechi al Padrão, pe coasta capitalei Bahia.
- Parcul Metropolitan al Lagunei și Dunele din Abaeté: Menținut sub protecția mediului, are unul dintre lagune cele mai renumite din Brazilia: The Laguna Abaeté.
- Punta de Humaitá: Este unul dintre cele mai vizitate locuri din Orașul de Jos, are frumuseți naturale.
- Lanterna Itapuã: Construit în Al XIX-lea, este amplasat într-un pământ pietros, în Plaja Itapuá.
- Alto de Ondina: În acest loc se află Parcul Zoologic.
- Marina de la Peña.
- Solar din Unhão: A moara de zahar, construit în Al XVII-lea, găzduiește în prezent Muzeul de Artă Modernă din Bahia.
- Barajul Tororó: lagună artificial, situat în cartierul Tororó.
- Parcul orașului: Are aproximativ 720 mii m² de zone verzi. Este un loc de conservare a Pădurea atlantică, păstrează vegetația de coastă a Braziliei.
- Parcul metropolitan Pituazú: O parte a acestui pachet este acoperită de Pădurea atlantică, fiind cea mai mare zonă verde din Salvador.
- Fortul San Marcelo: Stând pe o mică bancă de recife situat la aproximativ 300 de metri de coastă, se remarcă prin faptul că este sub apă.
- Parcul San Bartolomé: Clasificat ca zonă de conservare a mediului, are o vastă rezervație forestieră atlantică.
- grădină botanică.
- Piața San Joaquin.
- Stadionul Octávio Mangabeira (Fonte Nova): Principalul stadion de fotbal din oraș.
Voiaj
Compania Salvador Transport este responsabilă pentru transportul feroviar din zona metropolitană. Metrou Salvador Este în faza de construcție. La finalizarea lucrărilor, acesta va fi alcătuit din 28 de stații și 48,1 km lungime, transportând aproximativ 400 de mii de utilizatori pe zi.
Ascensor Lacerda, avioanele înclinate Gonzálvez, Calzada Pilar și Libertad sunt căile de comunicație care leagă orașul superior de orașul inferior.
Tramvaiul a fost unul dintre primele sisteme de transport public din Salvador. În 1929, existau două sisteme în oraș. Cel care funcționa în orașul inferior era controlat de municipalitate, în timp ce cel care opera în orașul superior era operat de către Companhia Linha Circular (CLC), deținut de Eduardo Guinle. În mai 1929, sistemul privat a fost vândut conglomeratului american. Compania Electric Bond & Share; care a dobândit și dreptul de a opera sistemul municipal.
În 1930, Soteropolitanii au protestat împotriva serviciilor slabe de tramvai și a tarifelor ridicate și au incendiat aproximativ șaizeci de unități. Cu toate acestea, problemele au persistat în timpul administrației SUA care a durat până în 1955, când municipalitatea a recâștigat controlul serviciului. În 1959, tramvaiul a fost înlocuit cu troleibuz în orașul inferior, în timp ce în orașul superior, mai comercial, a fost complet eliminat în 1960. De atunci, autobuzul a fost transportul public preferat pentru locuitorii din Salvador.
În octombrie 2007, mai multe trasee turistice din autobuze de două etaje în orașul Salvador, urmând tendința altor orașe turistice din lume. Acest serviciu, numit Salvador Bus, a început să funcționeze în a doua jumătate a lunii noiembrie 2007, călătorind prin cinci rute turistice diferite:
- Turul Salvador Praias (Plaja Stella Maris - Faro de la Barra).
- Turul Orixás da Bahia (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Tur istoric Salvador (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Salvador Panoramic Tour (Mercado Modelo - Biserica din Bonfim).
- Turul Salvador by Night / City Lights (Cartierul Río Rojo - Faro de la Barra - Centrul istoric Salvador - Pelourinho - Piața Municipală - Piața Modelo - Solar de Unhão).
linkuri externe
Wikipedia are un articol despre Salvador din Bahia.w: Salvador din Bahia
Wikimedia Commons găzduiește conținut multimedia despre Salvador din Bahia. Commons
