Stuart Highway este un drum principal în Australia. Se traversează în direcția nord-sud Teritoriul nordic și Sudul Australiei și conduce de cele mai multe ori prin exteriorul australian cu opriri interesante, cum ar fi câmpurile de opal și centrul roșu. Împreună cu apropierea de la Adelaide, se mai numește traseul Drumul Exploratorului.
fundal
Autostrada își ia numele de la exploratorul scoțian John McDouall Stuartcare a fost primul european care a traversat continentul australian de la sud la nord în 1862. Zece ani mai târziu, linia trans-australiană de telegraf a fost construită pe ruta sa.
Drumul lung de aproximativ 2.700 de kilometri în sine a fost circulabil din 1907, a fost extins și amânat parțial în timpul celui de-al doilea război mondial, apoi îndreptat și asfaltat în anii 1980, astăzi este ușor de condus cu vehicule normale. În medie, există o parcare la fiecare 200 km, uneori doar o masă de picnic și un coș de gunoi, dar uneori o benzinărie cu un magazin de colț (roadhouse).
Marcaje
de la Port Augusta la Daly Waters
de la Daly Waters la Darwin
pregătire
Cea mai mare parte a traseului se desfășoară prin exterior, deci există câteva precauții de luat:
- Aveți întotdeauna suficient combustibil în rezervor, ceea ce înseamnă să realimentați la fiecare (!) Oportunitate.
- Căruciorul trebuie să fie sigur, bine întreținut și fiabil.
- Luați suficientă apă cu voi. Nu doar pentru o zi cu aerul condiționat funcțional, ci chiar suficient.
- Roata de rezervă, cutia de instrumente, echipamentul de prim ajutor, frânghia de remorcare și alte ustensile nu numai că vă ajută să vă rezolvați problemele și defecțiunile, ci și să ajutați ceilalți utilizatori ai drumului care s-au defectat, ceea ce este încă o practică vie în exterior!
- Telefoanele mobile nu au recepție continuă, poate fi necesar să închiriați un telefon prin satelit.
- Viața sălbatică trece mai ales de la „Amurg până la Zori” (amurg și noapte) și apoi foarte masivă, deci planificați secțiunile astfel încât să conduceți numai în timpul zilei.
- Interogați condițiile actuale ale drumului: Condiții rutiere Australia, Condiții de drumuri exterioare Australia de Sud, Raport rutier Teritoriul Nordului
- În timp ce planificarea ar trebui să fie în timp util pe Pagina principală a Ministerului Apărării Verificați când zona Woomera este închisă pentru nemembrii forțelor armate.
ajungem acolo
Intrare în sud de la 305 km distanță Adelaide despre Drumul Port Wakefield (Princes Highway A1) sau din orașe din est, precum Melbourne și Sydney. În plus, prin autostrada Eyre din orașele din vestul Australiei, precum Norseman sau Perth.
Intrare în nord via Darwin, de exemplu, aeroportul internațional și național local.
O variantă populară este și o rută cu trenul turistic Ghanul să călătorească și celălalt traseu cu un vehicul închiriat.
curs
Cursul este descris în timp ce John Stuart a călătorit - de la sud la nord. Kilometrele sunt valori aproximative, în Australia una sau alta nu mai contează.
Port Augusta
În Port Augusta merge Autostrada Princes în Autostrada Eyre peste, ambele aparțin Autostrada Națională 1care înconjoară toată Australia lângă coastă. Autostrada Stuart începe în acest moment.
Port Augusta este un oraș portuar din Golful Spencer cu o istorie feroviară excelentă, a fost punctul de plecare pentru calea ferată de cale ferată îngustă către Alice Springs și mai târziu stația de transfer de la trenurile de cale ferată normală la cea de cale ferată îngustă. Trenurile pe distanțe lungi opresc și astăzi Indian-Pacific și Ghanul la gară (pe liniile de gabarit standard). Există și calea ferată a muzeului Calea ferată Pichi Richi, care circulă pe vechile linii de cale ferată îngustă dinspre oraș peste trecătoarea cu același nume până la Quorn.
La aproximativ 40 km nord de oraș se află 950 km² Parcul Național Flinders Ranges în gama Flinders: creste montane accidentate, chei adânci, zone de vale arse de soare, gumă roșie de tip eucalipt River, diverse tipuri de salcâm, multe păsări, canguri cu picioare galbene.
174 km până la Pimba
Traseul către Pimba merge în direcția nord-nord-vest între lacuri mari, din care, din păcate, nu puteți vedea nimic, doar în est puteți vedea gama Flinders ca pe o panoramă.
Pimba în sine, cu cei 50 de locuitori ai săi, este mai puțin decât un sat, dar are „Spud's Roadhouse” fondată de Spud Murphy în 1969, aici puteți realimenta, cumpăra și mânca într-o atmosferă extraordinară. Spud însuși a murit în 2007, dar trăiește în casa de drum.
In plus Borefield Road (B97) de la:
- După doar 7 km vă aflați Woomera, care a fost o zonă restricționată până în 1982 ca instalație de testare pentru experimentele aerospațiale și de arme. Între 1955 și 1963, situl a fost o zonă britanică de testare a armelor nucleare. Unele părți ale facilității și muzeele pot fi vizitate, altele sunt încă în funcțiune sau încă închise (de exemplu, locuri de sablare pentru muniție veche), vezi Woomera pe web. Există, de asemenea, cazare peste noapte în Womera.
- Apoi, există încă mai departe pe B27 Roxby Downs (Orașul minerilor barajului olimpic), câmpurile opale din Andamooka si Mina Olimpică a Barajului (Uraniu, cupru, aur, argint).
- După 205 km drumul ajunge la Pista Oodnadattacare a fost cândva o rută comercială tradițională aborigenă (acum un drum de pământ) și pe traseul său Ghanul ar trebui să meargă de-a lungul: rămășițe ale căii ferate încă vizibile, multe izvoare, unele locuri de campare. Pista poate fi condusă în buclă de vehiculele cu tracțiune integrală, se alătură din nou autostrăzii Stuart la Coober Pedy sau Marla.
112 km până la Glendambo
Traseul către Glendambo duce la marele lac sărat Lacul Gairdner (Al treilea cel mai mare lac sărat din Australia, cu o extensie de 160 km pe 48 km și o suprafață de aproximativ 4350 km² cu straturi de sare de până la 1,20 metri grosime) și de-a lungul parcului național cu același nume.
În Glendambo există o benzinărie, un motel, un camping și restaurantul Woolshed. Sydney Morning Herald până la locație
La scurt timp după sat, un drum neasfaltat, dar ușor de parcurs, se ramifică spre stânga Kingoonya oprit, acum este altul hotel. În 1982, autostrada a fost mutată de aici în Glendambo, iar de atunci mica așezare a fost un oraș fantomă. Indian Pacific și The Ghan încă circulă, ruta lor se separă doar câțiva kilometri în spatele lor.
De la Kingoonya există o pistă cu tracțiune integrală către Lacul Gairdner. Accesul la lacul sărat nu este ușor de găsit, în cel mai bun caz Stația Mount Ive (stație mare de creștere a oilor) și virați la dreapta la "Submarin", campingul este, de asemenea, posibil acolo. De la gară se află încă 30 km până la lacul sărat. Este, de asemenea, utilizat pentru înregistrările de viteză ale autovehiculelor, care sunt mai susceptibile de a fi numite rachete pe roți decât mașini (cursele au loc în martie, când lacul este uscat în siguranță).
254 km până la Coober Pedy
Continuă spre nord, traseul este acum foarte calm și somnoros, doar câteva locuri de odihnă aduc schimbări, nu mai există opțiuni de realimentare pe drum.
Coober Pedy se anunță prin mici dealuri, sau mai degrabă grămezi, care au fost create de activitățile miniere ale căutătorilor de opali locali, orașul se descrie ca fiind Capitala lumii opale. Minele și clădirile subterane (dogouts) sunt principalele atracții ale locului, puteți cumpăra, desigur, și opale pentru dvs. Locul are mai multe locuri de cazare și odihnă, un supermarket deschis 7 zile pe săptămână și stații de benzină.
Excursii:
- la Gard Dingo, gardul care ar trebui să țină câinii sălbatici australieni departe de pășuni, la aproximativ 10 km distanță pe un drum de pământ
- terenul de golf cu 18 găuri fără iarbă, la 3 km în afara satului
- Breakaways, un peisaj bizar la 33 km nord
- Mail Run - plimbare cu poștașul pentru o zi
În Coober Pedy există două străzi care sunt potrivite doar pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Merge spre est Pista Oodnadatta, spre vest peste Autostrada Anne Beadell la Australia de Vest.
154 km de Cadney Homestead
Calea continuă deasupra peisajului deșert plat, după 60 km traseul Ghan revine la drum. În caz contrar, nu există alternanță până la Cadney Homestead apare ca o surpriză frumoasă, o oază în deșert, ca să zic așa.
Șoseaua de pe aerodromul paralel cu drumul oferă un motel, un camping cu (de la 25 AUD) și fără electricitate și locuri de cort (fără umbră), plus dușuri, o mică piscină și zone pentru grătar. Un restaurant și un bar pentru crescători completează oferta. Vehiculele care opresc sau trec pe lângă stația de camion sunt, de asemenea, interesante, de ex. B. trenurile lungi.
Puteți face asta de la Cadney Deșertul pictat acoperire (cale integrală).
81 km de Marla
În Marla întâlnește Pista Oodnadatta pe autostrada Stuart.
159 km până la granița dintre NT și SA
Pe ruta ulterioară, peisajul se schimbă încet, pământul devine din ce în ce mai roșcat, centrul roșu se apropie. De asemenea, merge un pic în sus imperceptibil.
frontieră între sudul și nordul Australiei este marcat de o zonă de odihnă cu o piatră mare de marcare. Există mese de picnic acoperite, rezervoare de apă potabilă, toalete și câteva indicatoare informative. Deoarece treceți o graniță interioară australiană aici, vi se cere, de asemenea, să aruncați fructe (de exemplu, banane) și semințe (de exemplu, din cereale) (restricții la import din cauza reglementărilor de carantină).
20 km de Kulgera
Chiar peste graniță se află Kulgera cu benzinărie, motel, camping și casă de drum, precum și Muzeul Pionierului Kulgeracare este înființată în Gospodăria Kulgera construită în 1920. În imediata apropiere se pot găsi desene ale aborigenilor locali, poporul Pitjantjatjara.
75 km de Erldunda
Călătoria către Erldunda este încă caracterizată de un trafic redus, care se schimbă brusc din gară. Aici ramurile Autostrada Lasseter la Parcul Național Uluru Kata Tjuta din. Autovehiculul și multe autobuze de turism vin din Alice Springs, iau o pauză aici (sau rămâneți peste noapte) și continuați cu mașina Yulara (244 km) sau către Kings Canyon (prin ramificație pe drum Drumul Luritjard, 250 km). Ambele trasee sunt pavate.
Erldunda constă din Statiunea Desert Oaks (Tel.: (08) 8956 0984) și are un motel, cazare pentru excursioniști și un camping. Un restaurant, un mic supermarket și o benzinărie cu un atelier completează oferta. Aproximativ 50 de angajați locuiesc în Erldunda, astfel încât casa de drumuri este mai mare decât restul se oprește mai la sud.
71 km de Aeroportul Henbury
După traversarea râului Palmer și cu puțin timp înainte Henbury Fugfeld se desparte de cel neasfaltat Drumul Ernest Giles Spre vest. Pe el se poate ajunge:
- Henbury Meteorites Conservation Reserve, A parc protejat. După 8 km pe - conform administrației parcului - pe vreme uscată, de asemenea, pe drumul normal cu pietriș, se poate ajunge la nord, pe care parcul începe după 5 km. Mese de picnic, un camping foarte simplu, cu plată locală, panouri informative, 12 cratere de la 7 la 180 de metri în diametru și adâncimi de câțiva centimetri până la 15 metri, formate dintr-un impact de meteorit în urmă cu 2.000 până la 6.000 de ani.
- Mai departe pe drumul Ernest Giles, care este recomandat doar pentru vehiculele cu tracțiune integrală, există o ramură spre nord Parcul Național Defileul Finke
- Drumul Ernest Giles întâlnește drumul asfaltat la capătul său Drumul Luritjard, care duce la Kings Canyon, vehiculele cu tracțiune integrală pot scurta semnificativ ruta de la Alice Springs, vehiculele normale trebuie să ia bucla prin Erldunda.
23 de mile până la Stuart Well
În Stuart Ei bine Există o benzinărie și o mică casă rutieră, dar adevărata atracție este ferma de cămile. Plimbările pot fi rezervate. Multe autobuze de turism din Alice opresc aici.
92 km de Alice Springs
Pe piesa de după Alice, puteți vedea gamele MacDonnell care se apropie încet înainte de a trece prin Heavitree Gap conduce în oraș.
Alice Springs este al doilea oraș ca mărime din Teritoriul de Nord și are multe resurse și atracții, fie în orașul în sine, fie în zonele de vest și est MacDonnell. Aeroportul este deservit de multe alte orașe australiene. Mulți călători îl folosesc pe Alice ca punct de plecare pentru excursii la Centrul Roșu.
68 km până la intersecția autostrăzii Plenty
Nu există nimic la filială în sine, există doar asta Autostrada Plenty in directia Queensland (adică est) din, acolo este apoi numit Autostrada Donohue. Traseul, care este inițial încă circulabil, dar este recomandat doar vehiculelor cu tracțiune integrală, merge de-a lungul părții nordice a Harts Range, traversând râul Plenty și râul Marshall. Mai târziu, gropile și alte zone cu probleme cresc astfel încât traseul să fie impracticabil după o ploaie.
125 km până la TiTree
TiTree sau Arbore de ceai este apoi din nou o mică așezare cu infrastructură de bază: benzinărie, casă rutieră, mese de picnic, loc de joacă, dar și aerodrom, secție de poliție, școală și stație de sănătate. În vecinătate există mai multe ferme și comunități aborigene și a fost o stație importantă în construcția liniei telegrafice. TiTree se anunță a fi cea mai centrală așezare din Australia, la 18 km nord este centrul geografic al Australiei (există un monument).
58 mile până la Barrow Creek
Calea duce aproape de Muntele Central Stuart peste, un reper care poate fi văzut de departe. Există, de asemenea, o mică parcare cu Memorialul John Mcdouall Stuart și panouri informative. La scurt timp după aceea, un drum de pământ se întoarce la stânga de pe autostradă, traversează albia râului uscat și apoi duce înapoi la Muntele Stuart Central, de unde puteți urca pe vârf fără o potecă.
Barrow Creek este puțin mai mult decât o casă rutieră și câteva facilități de servicii, dar aici s-a petrecut multă istorie. La fosta stație de telegraf (deschisă în 1872, cheile pentru un tur sunt în pub), doi angajați aborigeni au fost uciși în 1874, iar mormintele lor pot fi încă vizionate. În 1873, o gamă largă de oi din Australia de Sud a trecut aici și a pierdut multe oi din cauza apei subterane sărace. Barrow Creek a jucat, de asemenea, un rol în două masacre aborigene, Skull Creek în 1874 și Coniston în 1928. În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost o tabără pentru trupe și materiale (tabăra de organizare a personalului australian nr. 5).
Puteți petrece noaptea la hotel sau la camping.
La 117 km de Devils Marbles
Pe drumul spre Devils Marbles treci după aproximativ 90 km Wycliff Ei bine, locul cu cele mai multe observații de OZN-uri din Australia, numit prin urmare și „Capital OZN al Australiei”. Două statui extraterestre vă întâmpină în fața campingului mare, bine echipat, iar câțiva supereroi stau în jur pe site. Există, de asemenea, un restaurant, o piscină interioară, o sală de jocuri și mașini de spălat.
Doar 18 km mai târziu există cu Wauchope (pronunţat urca) următoarea cazare peste noapte (hotel, motel și camping).
9 km mai târziu apar marmurile diavolului, acum sub denumirea aborigenă Karlu Karlu la fel de Parc național protejat. Un drum mic duce de pe autostradă, care duce la campingul local, doar echipat minim (șeminee, depozit, fără apă sau electricitate) și la două locuri de parcare (de o zi). Traseele scurte de drumeție duc de la parcări care duc la cele mai frumoase formațiuni. Celebre ca motiv foto sunt, de exemplu, cele două sfere care sunt una lângă alta. Există întotdeauna semne de informații de-a lungul cărărilor care explică originea sferelor de granit și semnificația acestora pentru aborigeni.
105 km de Tennant Creek
Tennant Creek este un orășel cu aproximativ 3000 de locuitori. A fost fondată în 1860, dotată cu o stație de telegraf în 1872 și a fost poreclită „Inima aurului” în 1930 prin scurta goana după aur. Aurul și cuprul sunt exploatate și astăzi, turiștii pot vizita vechile mine și fabricile de prelucrare (Battery Hill Mining Center). Aborigenii își arată arta și cultura în Centrul de Cultură Nyinkka Nyunyu. Cu Mary Ann Dam există un lac creat artificial puțin la nord de oraș, unde puteți practica chiar sporturi nautice. Tennant Creek are numeroase opțiuni de cazare.
25 mile până la intersecția autostrăzii Barkly
Ramurile puțin la nord de Tennant Creek Autostrada Barkly la mica așezare Trei spre est. Este foarte bine dezvoltat și leagă teritoriul de nord prin Barkly Homestead, Camooweal și Mount Isa de Queensland.
78 km de stația Banka Banka
Banka Banka este o fostă fermă de vite, acum un camping și o casă de drumuri bine echipată. Ospitalitatea din Mary Alice Wardcare a condus stația din 1940 până în 1970.
60 km de Renner Springs
Cu fiecare kilometru mai mult se adânceste în zonele de masă, există multe ferme - dar asta nu înseamnă că este verde imediat sau că vacile pot fi văzute în mod regulat. Dar peisajul are mai multă apă disponibilă, cum ar fi Izvoarele de noroi din orașul următor.
Renner Springs a fost numit după medicul care îngrijea lucrătorii de pe linia telegrafică. Se uită la păsări și te-a urmat până la izvor și la mica lagună. Astăzi, traseele scurte de drumeție duc către locuri, observarea păsărilor este încă posibilă. Există o casă rutieră, Renner Springs Desert Inn și un camping.
73 km până la joncțiunea Traseului stocului Barkly
Din nou o răscruce de drumuri în nicăieri, aceasta merge spre est Traseul Barkly Stock din. Legendarul fost traseu de vite este un drum de pământ care traversează Pământul Barkly, duce peste 240 km până la Autostrada Tablelands. Nu există nicio instalație de realimentare pe traseu. Cele mai apropiate instalații de realimentare sunt pe autostrada Tableland, la aproximativ 391 km nord, la Roadhose Cape Crawford și 464 km sud, la Barkly Homestead. Mai la est spre Queensland, cea mai apropiată instalație de realimentare este la Doomadgee (686 km). Alimentarea cu apă corespunde cu cea a materialului de operare.
20 km de Elliott
Mai la nord se află Lake Woods pe partea stângă a străzii. Lacul sărat este vizibil în special după precipitații și este vizitat de multe păsări.
Elliott este un sat de stradă lung, cu poate 400 de locuitori, dintre care două sunt comunități aborigene la început și la sfârșit. Există magazine, o școală primară, un post de poliție și de sănătate, precum și un hotel și un camping. Elliott se află la jumătatea distanței dintre Darwin și Alice Springs, deci există probabil „Halfway Caravan Park” acolo. Este de remarcat și terenul de golf cu 9 găuri. Locul a fost numit după căpitanul "Snow" Elliott, care a staționat aici în timpul celui de-al doilea război mondial, când locul era o stație de aprovizionare pentru transportul trupelor. O statuie lângă fântână care alimenta trupele cu apă comemorează vremea. A existat, de asemenea, o oprire importantă pentru traseele de vite de la începutul secolului al XIX-lea: baia de dezinfectant.
Un drum de pământ duce spre sud până la lacul Wood, unde există zone de apă deschisă care pot fi folosite pentru înot.
O altă pistă legendară de vite, Murranji Track. Conduce peste râul Victoria (vad, impasibil după ploaie) până la Kimberley în Australia de Vest și a scurtat traseul care, altfel, ducea prin Katherine cu 600 km, dar era problematic din cauza lipsei de apă (ulterior îmbunătățită prin forare) și a stării traseului . Numai pentru vehiculele cu tracțiune integrală și șoferii cu experiență, deoarece unele pasaje sunt foarte dificile.
23 de mile până la Newcastle Waters
La scurt timp după Elliott a fost așezarea istorică Newcastle Waters la cursul de apă cu același nume, care apoi curge mai spre sud în lacul Wood. Astăzi există unul mai la vest Ferma cu acel numeCu toate acestea, doar câteva clădiri ale așezării efective au supraviețuit. A fost, de asemenea, o fermă de vite, precum și orașul natal al echipei de foraj pentru alimentarea cu apă de pe pista și aerodromul Murranji și multe altele. Există o zonă de odihnă pe autostrada Stuart numită "Newcastle Waters Rest Area", există panouri informative. Imediat după aceea, singurul ocol lung de 3 km către interesantul oraș fantomă trece spre stânga: cimitir, parc, mic muzeu, fără cazare.
80 km până la Dunmarra
După 50 km monumentul se află pe autostradă Frew Ponds Overland Telegraph Line Memorial ReserveCele două echipe care au construit linia de telegraf din nord și sud s-au întâlnit aici pe 22 august 1872. Este format din stâlpi istorici de telegraf cu o placă memorială. Parcare, indicatoare de informații și o scurtă pistă de drumeție către alte catarge.
Dunmarra nu este mult mai mult decât o casă rutieră cu o benzinărie, motel, camping, restaurant și bar. Reprezintă granița dintre regiunea Barkly și Katherine. În peisaj, movilele de termite din ce în ce mai crescute sunt deosebit de vizibile.
Drumul de pământ se îndoaie 8 km spre nord Autostrada Buchanan spre vest, duce în nordul Australiei de Vest spre Autostrada Victoria.
45 km de Daly Waters
După 40 km, ramurile se îndreaptă spre dreapta Autostrada Carpentaria spre est. Drumul asfaltat continuu duce la Savannah Way pe Golful Carpentaria. La intersecție există o casă rutieră modernă: Daly Waters Hi-Way Inn și odată cu intersecția, Stuart Highway preia și numărul Carpentaria, de aici face parte din autostrada 1, care înconjoară toată Australia.
Daly Waters în sine, cam departe de autostradă, are doar 20-30 de locuitori, dar un pub celebru, în care rufele (sub) rămase de acolo din tavan și bancnotele străine și alte suveniruri atârnă pe perete. Afară există un cactus din care sunt fabricate sticle de bere și stâlpi de lemn din care cresc flip-flops. Pentru un loc atât de mic, în mod surprinzător se întâmplă multe în pub și în camping.
După ce opriți autostrada Stuart, ajungeți mai întâi la aeroportul istoric Aeroportul Daly Waters trecut. A fost primul aerodrom internațional al Australiei, opritor de alimentare pentru avioanele Qantas, o oprire în cursa din 1926 de la Londra la Sydney și a jucat, de asemenea, un rol important în al doilea război mondial, când bombardierele și escadrile de luptă erau staționate aici. Aerodromul și hangarul pot fi vizitate, există o mică expoziție cu fotografii vechi.
Puțin mai departe drumul se îndreaptă spre Arborele Stuart din, un trunchi de copac acum destul de sterp în care John McDouall Stuart a sculptat personal un „S”. Îngrădit cu un semn informativ.
Dacă urmați drumul mai departe, veți ajunge la Daly Waters Pub.
167 km până la Mataranka
Pe drumul spre Mataranka este în Larrimah o altă casă rutieră. Multă vreme autostrada circulă de-a lungul râului Newcastle Waters. Dacă aveți norocul de a fi acolo după una dintre ploile rare, puteți vedea sute de păsări acvatice. Peisajul se schimbă încet către unul mai tropical, vegetația crește semnificativ și devine mai densă.
Mataranka este chiar pe Parcul Național Elsey unde pârâul Roper se varsă în râul Waterhouse. Este cunoscut pentru două lucruri:
- Termalquellen, cel mai cunoscut Bitter Springs, în nord-estul de la capătul străzii Martin, încadrat ca o piscină elegantă în aer liber, uneori supraaglomerată, mai ales când tocmai a sosit un autobuz turistic și Rainbow Springs, sud-est la capătul drumului Homestead, mai puțin construit și mai puțin frecventat, ambele în jur de 30-35 ° cald
- „Noi din Niciodată Niciodată”, o faimoasă poveste autobiografică a fostului colonist Jeannie Gunn, care spune totul din viața ei de zi cu zi la stația Elsey, deși înstrăinează numele celor implicați. Cartea este disponibilă în traducere în limba germană („Wir aus dem Never”), a fost introdusă într-o etapă timpurie în școlile din Australia și filmată la fața locului în 1982. Multe descrieri pot fi încă găsite în jurul Mataranka, replica filmului casei poate fi vizitată, precum și un muzeu și cimitir.
Există, de asemenea, trasee de drumeții, închirieri de canoe, excursii cu barca și pescuit, se recomandă înotul în apă mai rece Stevie’s Hole posibil. Posibilitate de cazare în diverse hoteluri, stațiuni și campinguri.
106 km până la Katherine
Calea duce inițial de-a lungul râului Roper, din ce în ce mai mic. Mai târziu puteți vedea primele zone utilizate pentru agricultură.
După 55 km ramificațiile spre dreapta Central Arnhem Road departe, duce chiar la vârful Țării Arnhem.
Încă 26 km mai târziu ajungi la Parcul Natural Peșterile Cutta Cutta mai departe, cul-de-sac face stânga aproximativ 1 km. Una dintre peșterile de calcar poate fi vizitată cu un ghid, stalactite și stalagmite foarte frumoase, mic centru de vizitatori cu expoziție, snack bar, trasee de drumeții. În timpul sezonului ploios din decembrie până în aprilie este uneori închis din cauza inundațiilor.
În cele din urmă în Katherine După ce ați ajuns, orașul, care este puțin mai mare cu câteva mii de locuitori, oferă o selecție bună de cazare și restaurante, dar relativ puține atracții în sine. În zona de sud există, de asemenea, un izvor termal care poate fi scăldat, iar în râul Katherine la Pod de nivel scăzut înotați (acordați atenție informațiilor locale despre crocodili). În caz contrar: muzee mai mici (Katherine Outback Heritage Museum și Muzeul Gării), mai multe parcuri și galerii, precum și cea istorică, la 8 km spre sud Springvale Homestead cu excursii cu barca la locurile de crocodili.
Atracția principală este cea din nord-est Parcul Național Nitmiluk Cu
- Katherine Gorge, Acces din Katherine prin Giles și Gorge Road, aprox.30 km, centru pentru vizitatori, excursii cu elicopterul, excursii cu barca, închirieri de canoe
- Edith Falls, Acces pe autostrada Stuart la aproximativ 40 km până la râul Edith, apoi la 20 km spre est, înotând chiar la camping
Sistemul de 13 chei cu bazinele corespunzătoare vă invită să înotați și să faceți drumeții, cărările variază în lungime și dificultate. Cel mai bun moment pentru a vizita în afara sezonului ploios din cauza căilor de acces altfel inundabile, a traseelor de drumeții închise și a apei maronii tulbure în piscine. În sezonul uscat, parcul național este, de asemenea, o zonă monitorizată de crocodil.
Autostrada Victoria se îndreaptă spre vest în Katherine și duce în Australia de Vest prin Kununurra.
56 de mile până la Pine Creek
Pine Creek a crescut prin goana după aur, astăzi are aproximativ 250 de locuitori, anterior erau peste 1500, în mare parte prospectori chinezi. Poate fi vizitat: Muzeele (Muzeul Național al Încrederii în stația de telegraf, Muzeul Căilor Ferate la vechea stație de tren), părți din vechea zonă a minei și Enterprise Pit Mine Lookout cu o vedere minunată a găurii complete pe care săpătorii de aur le-au săpat în anii 1870. Parcul Natural Defileul Umbrawarra este la aproximativ 20 km sud-vest și oferă o plajă de nisip la găurile sale de apă. Mai multe hoteluri, moteluri și locuri de campare.
Aici merge Autostrada Kakadu de la, conectează autostrada Stuart pe o rută sudică cu Parcul Național Kakadu.
113 km de râul Adelaide
Micul loc Râul Adelaide (200 de locuitori) a fost un loc de staționare pentru până la 30.000 de soldați australieni și americani, inclusiv un spital mare în timpul celui de-al doilea război mondial. A fost păstrat un cimitir militar cu o grădină îngrijită cu dragoste. Există un muzeu pe locul fostei căi ferate și există și un vechi pod feroviar. Benzinărie, magazin mic, cazare la fermă posibilă.
28 km până la intersecția pentru Batchelor
La scurt timp după Coomalie Creek, Batchelor Road merge la stânga, ceea ce duce la orașul mic Batchelor și mai departe Parcul Național Litchfield Oportunitati. Ca poartă către parcul național, Batchelor oferă diferite tipuri de cazare, de la pensiuni la hoteluri și bungalouri. Dar asta este și interesant Institutul de învățământ terțiar indigen Batchelor, un colegiu mare pentru aborigeni și strâmtoarea Torres - ceea ce înseamnă că există multe activități culturale aborigene în oraș, inclusiv aceasta Centrul Cultural Coomalie cu piață de artă și oferte culturale.
41 mile până la Palmerston
După 39 km există o altă intersecție spre vest care duce la Parcul Național Litchfield, dar pe un drum mai târziu este accesibil doar cu tracțiunea integrală și este adesea închis din cauza inundațiilor din timpul sezonului ploios.
Autostrada Stuart devine acum din ce în ce mai „civilizată”, există mai multe străzi la dreapta și la stânga, vizavi de exterior se pare că este aproape populată. După 12 km merge la dreapta Autostrada Armhem de la Parcul Național Kakadu Oportunitati.
Palmerston este un oraș satelit tânăr, în creștere rapidă, Darwin, cu infrastructură adecvată și doar câteva spații de cazare. Cu toate acestea, merită să faceți o ocolire acolo Parcul natural Howard Springs: Zone de picnic, de asemenea, cu zone de grătar, trasee de drumeții, camping pentru tineret, piscină pentru copii. Există piste de biciclete până la Palmerston.
21 km până la Darwin
Fiind capitala Teritoriului de Nord cu peste 120.000 de locuitori din 75 de națiuni, aeroportul internațional și portul mare Darwin de asemenea ca Poarta de intrare în Asia desemnat. Oferă numeroase spații de cazare, restaurante, oferte culturale și infrastructuri pe care un călător le poate folosi. Cu toate acestea, a existat întotdeauna distrugeri devastatoare de către cicloni, ultima - ciclonul Tracy - a devastat aproape întregul oraș. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
