Transiberian (in rusa: Транссибирская магистраль, Транссиб) cuprinde una dintre cele mai extinse rute feroviare de pe planetă, împreună cu liniile trans-mongole și transmanșuriene și cea mai recentă cale ferată Baikal-Amur, cu care împarte o mare parte din traseul său. Linia a început să fie construită în 1891 și încheiată în 1916, conectând capitala Rusiei, Moscova cu orașul Vladivostok, în extremul estic al țării.
Context
Există patru linii de cale ferată care traversează continentul de la capăt la cap. Transiberiana este cea mai veche și mai cunoscută dintre aceste linii, cu toate acestea, ruta trans-mongolă este cea mai populară printre turiști. Toate rutele au o secțiune comună între Moscova și regiunea Lacului Baikal.
Transiberian
Este linia istorică, a fost construită în mai multe secțiuni. De la Moscova leagă Vladivostok traversând Uralele, Siberia de Vest, regiunea Baikal și Ussuri. Principalele orașe traversate de la Moscova sunt Nijni Novgorod, Perm, Ekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk și se termină în Vladivostok.
Transmongolian
De la Moscova până la Ulan-Oude, la est de Lacul Baikal, linia ia aceeași linie cu Transiberiana și apoi se îndreaptă spre Beijing în timp ce traversează Mongolia și capitala sa, Ulan-Bator.
Transmanchurian
Linia transiberiană este împrumutată în mare parte și apoi se bifurcă la înălțimea Tchita în direcția Harbin și Beijing prin Manciuria.
BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
Este cea mai recentă secțiune, inaugurată de Gorbaciov în 1991 după 60 de ani de muncă, este și secțiunea care traversează cele mai izolate regiuni. Linia părăsește calea ferată transsiberiană la Taïchet la 670 km vest de Irkutsk, trece de capătul nordic al lacului Baikal și se alătură portului Sovetskaya Gavane de pe coasta Pacificului de pe insula Sakhalin.
Bancnote
Este posibil să rezervați bilete transsiberiene printr-o agenție de turism de la fața locului sau în țara dvs. Această opțiune este în general mult mai scumpă, agențiile fac marje spectaculoase.
- Prima clasă: СВ, SV. Compartimentele de primă clasă sunt formate din două paturi care se transformă în canapele în timpul zilei.
- Clasa a doua: купе, kupe (pronunțat tăiat). A doua clasă este sub formă de compartimente cu patru paturi, două paturi pe fiecare parte. Dacă nu călătoriți într-un grup de 4, vă veți împărți compartimentul cu alți pasageri. Unii călători solo preferă să meargă la clasa a treia pentru a evita să fie „blocați” cu trei ruși într-un compartiment ...
- Clasa a treia: плацкарт, platskart, (se pronunță așa cum este). A treia clasă constă din vagoane cu compartimente deschise, aceste compartimente cu patru paturi (2 x 2 dane), prin urmare, sunt deschise și se confruntă cu alte două dane în direcția trenului. Aceste ultime paturi sunt mai mici și vă vor face să îndurați neîncetat înainte și înapoi pe hol. Deoarece este posibil să vă alegeți supraetajele atunci când cumpărați bilete la ghișeu, aceste paturi laterale de culoar trebuie evitate! A treia clasă este sigură, nu prea greoaie și foarte ușor de utilizat, făcându-l clasa preferată pentru excursioniști.
În Sankt Petersburg, vinde și bilete la comision și are personal care vorbește engleză, franceză și germană.
A mânca
Borcanele instant cu tăiței sau piureul de cartofi instant sunt alimentele cele mai consumate de pasageri, dar există și un restaurant în majoritatea trenurilor. Mâncarea nu este foarte ieftină sau excelentă, dar restaurantul este un loc bun pentru relaxare și ieșire din vagon în călătorii lungi.
A bea
Alcoolul este acum interzis în trenuri. Cu toate acestea, uneori este încă posibil să cumperi beri în tren, dar trebuie să fii discret.