Vecht poate fi numit și „Loara olandeză”. Numeroase castele și case de țară se întind pe râul în cea mai mare parte pitoresc și fac un tur cu bicicleta o călătorie în timp. Dar în zilele frumoase de weekend poate fi și destul de ocupat.
Vecht are o lungime de aproximativ 49 km și începe Utrecht la încuietoarea Weerd. Se termină la Muiden în IJsselmeer.
fundal
Utrecht Vecht (există un râu cu același nume în provincia Overijssel) a fost construit în jurul anului 600 î.Hr. Ca izvoare ale Ur-IJ. Romanii l-au cunoscut cu acest nume Fectio iar la bifurcația vechiului Rin și Vecht se afla Fort Fectio cu același nume.
În Evul Mediu, Vecht a fost o conexiune de transport maritim foarte importantă pentru Zuiderzee, prin care s - ar putea ajunge în Europa de Nord și Rinulcare, printre altele, a dat acces Germaniei actuale. Dorestad și mai târziu orașul Utrecht datorează boom-ul lor economic acestui râu.
Unul dintre castelele care au fost construite pe Vecht din motive strategice Castelul Nijenrode si Muiderslot. Râul a fost, de asemenea, o parte din Hollandse Waterlinie.
În secolul al XVII-lea, Epoca de Aur (Gouden Eeuw), comercianții de succes de la Amsterdam au părăsit locurile de la țară la Vecht (buitenplaatsen) construi sau converti. Multe dintre ele au fost vândute și demolate în timpul recesiunii economice de la începutul secolului al XIX-lea. B. Gunterstein în Breukelen și Goudestein în Maarssen inca exista.
Direcția curentă
Vecht curge în mod normal din Utrecht și se varsă în IJsselmeer. Dar când apa din IJsselmeer este semnificativ mai mare - de ex. B. Când inundați Rinul și astfel și IJssel - apa IJsselmeer împinge înapoi Vechtwasser. Această contrapresiune poate fi absorbită numai la încuietoarea Nigtevecht. Deci, Vecht devine, ca să spunem așa, „Orinoco al Olandei”.
Orase
Castele și conace
Castele
- Slot Zuylen Tournooiveld 1, Oud-Zuilen (malul drept), 1300. Ridderhofstad
- Bolenstein Bolensteinseweg 1-3, Maarssen (malul stâng), secolul al XIV-lea, renovări în secolul al XIX-lea. Ridderhofstad
- Nijenrode Straatweg 25, Breukelen (malul stâng), la mijlocul secolului al XIII-lea Ridderhofstad
- Oudaen Zandpad 80, Breukelen (malul drept), prima jumătate a secolului al XIV-lea Ridderhofstad
- Gunterstein Zandpad 48, Breukelen (malul drept), clădirea de astăzi din 1680. Ridderhofstad
- Nederhorst Slotlaan 3, Nederhorst den Berg (malul drept), sfârșitul secolului al XIII-lea, reconstrucție în 1630. Ridderhofstad
- Muiderslot Herengracht 1, Muiden (malul drept) la gura Vecht, 1288
Ridderhofsteden sunt în provincie Utrecht scaunele fostului cavaler.
Moșii rurale
malul stâng al Vecht
- Hazenburg Binnenweg 66, Maarssen. 1697
- Herteveld Amsterdamse Straatweg, Maarssen. 1630.
- Boom en Bosch Piața 13, Breukelen. 1673 (azi primărie),
- Vecht en Dam Dannegracht 16, Breukelen. 1682.
- Vechtvliet, Rijksstraatweg 220, Breukelen, 1670. Arhitectul Philips Vingboons.
- Peste Olanda Rijksstraatweg 14, între Breukelen și Nieuwersluis. 1676, lărgit în secolul al XVIII-lea
- Sterreschans Rijksstraatweg 18, Nieuwersluis. 1688, lărgit în secolul al XVIII-lea.
- Lunile RupelRijksstraatweg 24, Nieuwersluis. 1659, lărgit în secolul al XVIII-lea
- Nieuwerhoek lângă Loenen, la sud de centrul satului. Secolul al XVII-lea, remodelare în secolul al XIX-lea.
- Vredenhoff lângă Loenen, 1749-1753
- Leeuwendijk, Dorpsstraat nr. 69, Loenen. 1735.
- Vrederust Dorpsstraat, Loenen. Timp de construcție necunoscut.
malul drept al Vecht
- Vechtenstein, Zandpad, Maarssen. 1637, remodelat în 1870
- Huys ten Bosch lângă Maarssen (fosta primărie), 1628, arhitectul Jacob van Campen
- Doornburgh Diependaalsedijk 17, Maarssen. 1655.
- Goudestein Diependaalsedijk 19c, Maarssen (astăzi Muzeul farmaciei), secolul al 18-lea
- Vechtoever Diependaalsedijk, Maarssen, secolul al XVIII-lea
- Gansenhoef Zandpad 26, Maarssen, 1655, arhitectul Philips Vingboons
- Cromwijck Zandpad, între Maarssen și Breukelen, 1637.
- Vegt en Hoff Zandpad 43, Breukelen, 1873
- Queekhoven Zandpad, Breukelen, secolul al XVII-lea
- Groenevecht Zandpad, Breukelen, secolul al XVII-lea
- Weerestein lângă Nieuwersluis, secolul al XVII-lea
- Schoonoord, Duin- of Dijnkerken nr. 11 în Vreeland, raionul Loenen. Înainte de 1759.
- Vegtlust, Oud-Over 3. Loenen. secolul al 18-lea
- Bosch en Vecht Oud Over 5, Loenen. 1734.
- Bijdorp Oud-over, slăbit. secolul al 17-lea
- Oud peste Oud-over 33, Loenen. Prima jumătate a secolului al XVIII-lea
- Calorama Oid-Over 59, Loenen. Prima jumătate a secolului al XVIII-lea
Feriboturi
- Nigtevecht - muntele Nederhorst. Tel.: 31 (0)294-236230 (Potrivit lui Loenen a / d Vecht), 31 (0)294-236238 (Ferryman T. H. Schoor). Feribot pentru pietoni / biciclete Feribot cu motor "Kantje Boord".Deschis: orele de feribot: pe tot parcursul anului, cu excepția 25 decembrie. - 1.1. zilnic Luni - Vineri 7:30 - 8:30, 12 - 13:30, 15:30 - 17:30 Sâmbătă Duminică 12 - 17:30
poduri
Vecht începe la Weerdsluis din Utrecht. În acest oraș există șapte poduri peste râu
- Weerdsluis mic pod oscilant pentru pietoni
- Stenenbrug Pod basculat în legătura Kaatstraat - Adelaarstraat
- David van Mollembrug Pod basculat în legătura David van Mollemstraat - Draaiweg
- Gasthuismolenbrug Podul feroviar (Utrecht - Amersfoort) cu secțiune pietonală
- Rode brug Pod levier din oțel în legătura Anton Geesinkstraat - Loevenhoutsedijk
- Marnixbrug pod fix înalt în conexiunea conectată de Marnixlaan - Einsteindreef
- J.M. de Muinck Keizerbrug pod fix înalt în J.M. de Muinck Keizerlaan - Franciscusdreef
- Maarssen Podul N230, mai multe poduri în centru
- Breukelen Pod în centru
- Nieuwersluis pod
- Loen Pod în cursul drumului către Hilversum, pod în centru
- Vreeland Podul N201
- Weesp 4 poduri de leasing, 1 pod feroviar (Amsterdam - Amersfoort / Almere)
- Muiden Pod autostradă (A1), pod în centru
Conducerea pe Vecht
- Cel mai înalt pasaj: 3,75 m
- Pescaj maxim: 1,50 m
- Viteza maximă: 9 km / h până la Nederhorst den Berg, apoi 6 km / h
Link-uri web
- Vecht Wiki (numai olandeză)
