Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Informatie scurta
Scaun	Europaplatz 3/3, 1150 Viena, Austria
regiune	Viena, Austria Inferioară, Burgenland
siglă
Internet	www.vor.at

Harta regiunii Verkehrsverbund Ost (VOR)

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) este asociația de transport pentru statele federale Viena, Austria de Jos si Burgenland.

VOR este de departe cea mai mare asociație de transport din Austria. 3,7 milioane de oameni locuiesc în zona de rețea de 23.562,71 kilometri pătrați; Aproximativ 900 de linii transportă anual 950 de milioane de pasageri pe o lungime de linie de 8.362 kilometri cu 11.500 de stații.

fundal

Administrația VOR și biroul pentru clienți sunt situate în Gara de Vest din Viena

Zona de rețea marcată cu abrevierea IN FATA

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) a fost fondată în 1974 și a început să funcționeze efectiv în 1984. Statele federale sunt acționari Viena, Austria de Jos și Burgenland. Acesta a cuprins inițial orașul Viena și zona înconjurătoare într-un sistem de zone pe o rază de aproximativ 50 de kilometri și a permis utilizarea majorității transportului public (transportul orașului Viena, precum și trenurile din Viena și zona înconjurătoare) cu un tarif de zonă . Autobuzele din zona înconjurătoare au fost integrate doar câțiva ani mai târziu. Pentru zonele statelor federale din Austria Inferioară și Burgenland care nu sunt incluse în VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) create, parțial cu tarife de tranzit în zona VOR.

Pe 6 iulie 2016, VOR a fost fuzionat cu VVNB. De atunci a inclus trei state federale Viena, Austria Inferioară și Burgenland în întregime, precum și mici zone de suprapunere în statele federale vecine. Procedând astfel, a avut loc o tranziție de la sistemul tarifar de zonă la un sistem tarifar bazat pe rute. Acest lucru a făcut unele călătorii mai ieftine, în special călătoriile scurte, dar sistemul a devenit și mai complicat, în special pentru utilizatorii ocazionali, deoarece nu mai puteți achiziționa carduri de zonă în avans, ci puteți achiziționa călătoria specială doar la începutul călătoriei.

Noțiuni de bază

De la modificarea tarifului la 6 iulie 2016, nu mai există zone exterioare. Zona centrală Viena - fosta zonă 100 - este singura zonă care a fost păstrată.

VOR este împărțit în:

• Zona centrală Viena (de asemenea: Zona centrală a Vienei sau doar Zona de bază sau pur și simplu Viena)
• Zona în aer liber sau. regiune („Regiunea” este dicțiunea oficială VOR): aceasta este întreaga zonă compusă în afara zonei centrale.
  

Pentru călătoriile care încep și se termină în zona asociației de transport (zona de asociere) (călătoria de asociere), tariful de asociere este în general utilizat ca preț normal.

În zona centrală a Vienei și în zona exterioară a VOR, se aplică tarife separate, care sunt complet independente una de cealaltă (creșterile de preț au loc și la momente diferite). Cu toate acestea, puteți combina biletele, iar biletele combinate sunt disponibile și pentru ambele zone. Un bilet pentru Viena este întotdeauna valabil în întreaga zonă centrală a Vienei; pentru călătoriile în afara Vienei, tariful și biletele se bazează pe traseu.
Unele municipalități au, de asemenea, propriul tarif local, biletele la tariful local sunt disponibile numai în orașul respectiv sau pe rutele locale de autobuz.

Unele companii de transport care sunt partenere de rețea oferă bilete proprii, mai ieftine, în conformitate cu așa-numitul „tarif de casă”. Cu toate acestea, puteți profita de acest lucru numai dacă conduceți doar cu acest operator.

Zona în aer liber include statele federale Austria Inferioară și Burgenland în întregime, plus unele mai mici Zone de suprapunere în Austria Superioară și în Stiria, de ex. Mariazell (Stiria) și chiar în străinătate, și anume Sopron / Ödenburg, dar numai pe ruta internă a Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Unele destinații din zone de rețea străine, cum ar fi Linz sunt incluse numai în tariful de rețea la punctele de plecare relativ apropiate (prin care „ruda” este foarte relativă): De exemplu, biletele pentru St. Pölten - Linz sunt emise la tariful de rețea VOR, Viena - Linz, pe de altă parte, contează ca transport pe distanțe lungi și bilete la tariful ÖBB emis.
Pe de altă parte, călătoriile de la St. Valentin din Austria Inferioară spre Austria Superioară, de exemplu, sunt supuse tarifului OÖVV (Asociația de Transport a Austriei Superioare).

A Nu există o hartă generală a rețelei: nici pentru întreaga zonă a rețelei și nici pentru întreaga zonă în aer liber, nici măcar pentru întregul stat federal Austria Inferioară și nici pentru Burgenland. Numai pentru zona centrală din Viena, abonamentele acoperă întreaga zonă a zonei centrale.

Liniile compuse

Cu un bilet de rețea puteți utiliza aproape toate mijloacele de transport în comun din zona de rețea. Cu un bilet compozit, puteți schimba operatorul în timp ce conduceți fără a fi nevoie să cumpărați un bilet nou. De exemplu, cu un bilet de la Aeroportul Viena la Viena, puteți lua mai întâi S-Bahn către Wien Mitte și apoi puteți continua imediat cu metroul pentru a ajunge la destinația dvs. în oraș.

Zona centrală Viena

Conexiuni rapide în zona centrală Viena a VOR (metrou, S-Bahn, tren local Viena-Baden și trenuri regionale), începând cu 01 octombrie 2018.

În ceea ce privește transportul public, Viena este Zona centrală Viena, prin care zona centrală a Vienei cuprinde întreaga zonă urbană a Vienei în limitele orașului, precum și unele zone mai mici din afara Vienei - mai ales până la prima oprire după limitele orașului. Valabilitatea unui bilet de la Viena nu se extinde la limitele orașului, ci la Frontiera zonei centrale.

Mijloacele de transport ale următoarelor companii sau operatori pot fi utilizate cu un bilet de transport valabil pentru Viena (zona centrală Viena):

Cum spui la Viena?

• „ 38A "(autobuz) și, de asemenea" 38er “(tramvai). Aceasta provine din cuvântul „Wagen”: acest lucru devine clar cu „der D-Wagen” și „der O-Wagen”.
• „Die Tramway” (pronunțat ca german „Trammwai”; mai rar „Tramvaiul”) este auzit în principal de persoanele în vârstă.
• „Bim” este un nume comun („ Bim "), care, pe de o parte, provine din avertismentul șoferului de tramvai și, pe de altă parte, de pe tramvaiele utilizate până în anii 1960, când dirijorul i-a dat șoferului semnalul de a pleca" clopotând ", adică la unul sub Strâns. curelele de piele atașate la tavan și astfel au adus un „Bimmel” (clopot) la „Tinkle”.
• „Schnellbahn” este mult mai comun decât „S-Bahn”.
• Datorită trecutului său, U6 este adesea denumit încă „Stadtbahn”.
• Numele rutelor de cărți ale cursului S-Bahn sunt adesea folosite, de exemplu S45 ca „linia de suburbie” și S80 ca „linia de legătură”.

• Linii Wiener

Tramvaie mai noi în Viena

Majoritatea transportului public din Viena este utilizat de către Linii Wiener (fostul nume: Wiener Verkehrsbetriebe) procesate.

În prezent sunt 5 Linii de metrou, 28 Linii de tramvai și 128 rute de autobuz urban (inclusiv liniile de noapte), prin care liniile de autobuz sunt parțial operate de alte companii de autobuze (inclusiv Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) în numele Wiener Linien.

Culoarea de bază a tramvaielor și autobuzelor este roșie. Cu toate acestea, la unele tramvaie, culoarea nu este recunoscută, deoarece acestea sunt utilizate în întregime ca spațiu publicitar. Nu vă lăsați păcăliți de Tramvaiul inelar Viena, un tramvai normal montat complet în galben, care nu poate fi utilizat cu bilete compozite. Cel mai bun mod de a te orienta este să folosești numerele de linie.

Liniile zilnice încep să funcționeze în jurul orei 5 dimineața și se închid în jurul orei 12:30, când ultimul tramvai își părăsește terminusul din centrul orașului. După aceea, rutele de autobuz de noapte sunt pe drum. Metrou funcționează doar sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale de la miezul nopții până când încep operațiunile în timpul zilei.

• ÖBB

Trenurile locale ale ÖBB, care oferă o adăugare rapidă și convenabilă sau o alternativă la alte mijloace de transport pentru călătoriile în Viena, au, de asemenea, o pondere semnificativă în traficul din interiorul orașului. Pe toate liniile de cale ferată din Viena (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn etc.) toate trenurile ÖBB (inclusiv trenurile pe distanțe lungi) și Raaberbahn între stațiile din Viena pot fi utilizate cu un bilet de transport valabil pentru Viena.

Linia principală S-Bahn dintre Floridsdorf și stația Wien Meidling formează o axă importantă cu diametrul nord-sud, unde trenurile S-Bahn, regionale și regionale circulă la intervale frecvente, cu opriri în toate stațiile și unde puteți trece la alte mijloace de transport cum ar fi metroul, Construiți tramvaie, autobuze, trenuri locale de la Viena la Baden și CityAirportTrain (CAT).

Majoritatea trenurilor vin din exterior și își au destinația în afara. Unele trenuri S-Bahn circulă doar pe ruta principală din Viena pentru consolidarea intervalelor.

Două linii de S-Bahn funcționează exclusiv în Viena: S45 (linia suburbană) de la Handelskai prin Heiligenstadt la Hütteldorf la intervale frecvente și S80 între Erzherzog-Karl-Straße prin gara principală, de acolo pe ruta Stramm și de la Meidling prin tren de legătură către Hütteldorf și parțial mai departe către Unterpurkersdorf (Austria Inferioară).

• Calea ferată locală Viena - Baden (Badner Bahn)

Există, de asemenea, calea ferată locală Viena - Baden (Badner Bahn), care merge de la Ring (Opera / Karlsplatz) fără număr de linie (!) Călătorește prin Viena pe liniile de tramvai ale Wiener Linien până la stația Meidling, de acolo continuă pe ruta proprie în Viena și de la Siebenhirten continuă pe o rută terestră până la Baden Josefsplatz (Austria Inferioară).

• Autobuze regionale

Un număr de autobuze regionale fac legătura între zona înconjurătoare și Viena. În cadrul Vienei, utilizarea biletelor valabile pentru Viena este la fel de posibilă ca pe rutele de autobuz urbane.

Zona în aer liber (regiune)

Mijloacele de transport ale următoarelor companii sau operatori pot fi utilizate cu un bilet de transport valabil pentru Viena (zona centrală Viena):

• ÖBB

Trenurile ÖBB formează coloana vertebrală a asociației de transport. Pentru călătoriile în zona de rețea VOR, toate trenurile ÖBB cu bilete de rețea pot fi utilizate pe traseu sau în rețeaua pentru care sunt valabile - indiferent dacă sunt trenuri locale (S, R; REX) sau trenuri pe distanțe lungi ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Numerotarea liniilor de legătură este disponibilă numai pentru trenurile de tranzit rapid (S1 etc.). Pentru trenurile de tip R și REX, nu au existat numere de linie de rețea de mult timp, ci doar numărul trenului; oricum nu a fost niciodată destinat trenurilor pe distanțe lungi.

• Calea ferată locală Viena - Baden (Badner Bahn)

Calea ferată locală Viena-Baden la capătul său de la Baden-Josefsplatz

Trenul local circulă în Viena de la Ring (Opera / Karlsplatz) și continuă pe liniile de tramvai ale Wiener Linien până la stația Meidling, apoi pe propria sa rută. Din limitele orașului servește ruta Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen până la Baden Josefsplatz (Austria Inferioară).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Drumul către Rai) în Sf. Pölten

Pleacă această cale ferată cu ecartament îngust cu numele răsunător „Himmelstreppe” 48.20805615.6238891 Gara principală St. Pölten mai întâi pe un teren cu pantă ușoară până la Laubenbachmühle și apoi înfășurându-se în mai multe coturi până la locul de pelerinaj din Stiria Mariazell. Deși această linie de cale ferată este, de asemenea, de mare interes turistic, ea poate fi utilizată la tariful rețelei.

• Citybahn Waidhofen

Această cale ferată cu ecartament îngust de la Waidhofen a.d. Ybbs după Gstadt este rămășița Ybbstalbahn.

• Rute regionale de autobuz

Aceste linii de autobuz interconectate completează rețeaua feroviară a zonei și acționează adesea ca alimentatoare ale căii ferate. Nu contează ce companie de transport (partener de rețea) sunt exploatate. Majoritatea liniilor compuse sunt datate Autobuz poștal sunt alte nume importante ale partenerilor de rețea de autobuz Dr. Richard, Turnare prin suflare, Căile ferate locale vieneze. Tot mai multe autobuze funcționează sub sigla VOR.

Numerele de linie sunt de obicei din trei cifre (schema de numerotare VOR) sau din patru cifre (schema generală de numerotare a traseului autobuzului). Unele nume de linie au două litere în față, și anume două. în Mostviertel (MO), în Waldviertel (WA) și în Wachau (WL). Cel îndreptat spre capitala Austriei de Jos, St. Pölten Wieselbus-Linii sunt marcate numai cu litere (A - M și WKO).

Frontiera zonei centrale

Limita zonei centrale sau opririle la zona centrală aparțin atât zonei centrale, cât și zonei exterioare (regiunii).

Din Viena

Pentru cei care nu sunt familiarizați cu zona - atât turiștii, cât și localnicii - deseori nu este clar cât de departe puteți călători pe o linie cu bilet pentru Viena și când destinația este deja în afara Vienei și trebuie să plătiți suplimentar. La urma urmei, există și câteva „sate” în Viena: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf și alte districte cu sunete rurale care au fost încorporate în Viena în secolul al XIX-lea.

Atunci când se utilizează Rute de metrou, tramvaie și autobuze urbane nu trebuie să vă faceți griji. Aceste moduri de transport rămân întotdeauna în zona centrală a Vienei, chiar dacă destinația este deja în afara Vienei, cum ar fi Großenzersdorf (ruta de autobuz 26A) și Schwechat (ruta de autobuz 70A, 71A).

La Badner Bahn, trenuri ÖBB și autobuze regionale nu mai este atât de ușor, deoarece aceste moduri de transport depășesc granița zonei centrale. Cu toate acestea, granița zonei centrale nu este afișată în orare. Numele gărilor situate în interiorul Vienei sunt precedate de „Viena” în orarele ÖBB și mai ales în stații, din motive de claritate. Viena Strebersdorf sau Viena Süßenbrunn. („Wien” nu este pus niciodată în fața U-Bahn: „Wien Floridsdorf” (S-Bahn) și „Floridsdorf” (U6) sunt una și aceeași stație.)
Cu toate acestea, incertitudinea rămâne cu stațiile din afara graniței zonei centrale, de ex. Sanatoriul Purkersdorf, Gerasdorf. Opririle la marginea zonei centrale pot fi văzute numai pe hărțile rețelei de rute.

Din exterior (regiune)

Când conduceți din zona exterioară către zona centrală, întrebarea unde este granița zonei centrale nu este o problemă atât de frecventă, deoarece cumpărați bilete simple pentru o rută specifică de la A la B pentru zona exterioară.

Dacă călătoriți în mod regulat la Viena și, prin urmare, cumpărați un abonament anual până la granița zonei centrale, ceea ce este acum ușor posibil cu majoritatea mașinilor de bilete, trebuie doar să declarați „de la granița zonei centrale” sau „de la frontiera orașului”, primiți un bilet cu amprenta „Limita zonei centrale” sau „KZG”, eventual cu un adaos de loc precum „KZG Klosterneuburg”, care ridică apoi întrebarea unde este exact cardul de timp valabil. În plus, biletele săptămânale, lunare și anuale pentru regiune includ o „rețea personală” care înconjoară ruta și pot include, de asemenea, mai multe opriri la frontiera zonei centrale. (Pentru detalii despre subiectul „rețelei personale” vezi sistemul tarifar / zona exterioară)

Stații la frontiera zonei centrale

În primul rând sunt numele stațiilor de tren, numele sunt date între paranteze pe măsură ce sunt tipărite pe biletele compozite, cu excepția cazului în care oricum scrie doar „limita zonei centrale”.

• tren (de la nord la sud): Viena Gerasdorf („KZG Gerasdorf”), Viena Süßenbrunn („KZG Süßenbrunn”), Viena Hausfeldstrasse („KZG Neuessling”), Schwechat („KZG Schwechat”), Kledering („Kledering”), Vienna Blumental („KZG Inzersdorf”), Minciuna din Viena („KZG Liesing”), Sanatoriul Purkersdorf („KZG Purkersdorf”), Viena Kahlenbergerdorf(fără stație de tren!) („KZG Klosterneuburg”), Viena Strebersdorf („KZG Strebersdorf”)
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten („KZG Siebenhirten”)
• Autobuze regionale: cel mai bine este să-l întrebi pe șoferul autobuzului

După cum puteți vedea, imprimările nu întotdeauna ușurează orientarea și, în unele cazuri, contribuie la confuzie.

Linii necompozite în zona VOR

Există câteva linii care rulează în spațiul compus care nu sunt linii compuse Biletele de asociere nu sunt valabile.
Exemple proeminente sunt:

• Tramvaiul inelar Viena: Tramvaiul inel Viena galben este operat de Wiener Linien, dar poate fi utilizat doar cu un bilet special. Preț: 9 €, copii sub 15 ani: 4 €. Disponibil în Ring Tram sau pe net.
• CAT (CityAirportTrain) la fel de Linii de aeroport din Viena (Liniile de autobuz direct către aeroport, denumirea liniei: VAL1, VAL2, VAL3). Alternativele de rețea, unde sunt valabile biletele VOR, sunt trenurile Railjet și trenurile de pe linia S7 a ÖBB.
• WESTbahn (operator feroviar alternativ): traficul feroviar pe linie WestGreen între 48.19666716.3377782 Gara Viena Vest și Gara Centrală din Salzburg.
• Flixbus-Liniile de autobuz
• Eurolines-Liniile de autobuz
• RegioJet (RGJ) (operator alternativ): traficul feroviar între 48.18516.3777777777783 Gara Centrală din Viena și Praga; Rute de autobuz către Republica Cehă și Slovacia
• Autobuze turistice (de exemplu, autobuzele hop-on / hop-off din Viena)
• Căile ferate ale muzeelor ​​și nostalgiei
• Telecabine, căi ferate cu cremalieră (de ex. Schneebergbahn)
• Nave (de ex. Twin City Liner, Transport maritim Neusiedlersee, feriboturi pe Dunăre și martie)

Densitate de operare, intervale

Zona centrală Viena

Acoperirea rețelei în VOR este foarte bună în Viena și în celelalte orașe mai mari. Aproape fiecare punct populat este deservit de transportul public. Densitatea intervalului liniilor este cea mai mare la Viena; Trenurile U-Bahn circulă la fiecare 2-5 minute în timpul orei de vârf, iar intervalul este rareori mai lung de 10 minute chiar și în timpul orelor de vârf (excepție: noaptea U-Bahn în nopțile de sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale și de Revelion Trafic Eva: 15 minute). Tramvaiele și rutele principale de autobuz circulă la fiecare 5-10 minute (oră de vârf) până la fiecare 15 minute (ore de vârf); Liniile de autobuz de la periferie adesea doar la fiecare jumătate de oră, în trafic de noapte (zilnic) la fiecare 30 de minute. Din modificarea orarului ÖBB din decembrie 2019, linia S-Bahn S45 și ruta principală dintre Viena Floridsdorf, Viena Meidling și Mödling vor circula la fiecare 30 de minute în nopțile dinaintea sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale.

Zona în aer liber (regiune)

În orașele mai mari, intervalele sunt comparabile cu Viena.
Liniile regionale de autobuz circulă de obicei la fiecare jumătate de oră până la oră, diferitele linii de pe axe importante se completează reciproc la intervale de 10 până la 15 minute. Același lucru este valabil și pentru liniile de cale ferată, unde pe rutele majore (de ex. Viena - Wiener Neustadt sau Viena - St.Pölten) S-Bahn, trenurile regionale, regionale expres și pe distanțe lungi circulă la fiecare 10 minute, deși nu toate stațiile de pe modul în care sunt deservite trenurile.
Pe de altă parte, orașele mici, departe de așezările mari, sunt vizitate doar de câteva ori pe zi; s-ar putea chiar să nu fie servite deloc duminica. Multe orașe mici sau regiuni slab populate oferă un apel comun în loc de autobuze obișnuite, care pot fi utilizate și cu bilete de rețea, dar pot fi supuse unei taxe suplimentare.

Sistem tarifar

General

• copii: Copiii sub 6 ani călătoresc gratuit atunci când sunt însoțiți. Copiii cu vârsta cuprinsă între 6 și sub 15 ani primesc bilete simple (zona centrală, zona exterioară) și bilete de zi (numai zona exterioară) la jumătate de preț. În zona centrală a Vienei există călătorii gratuite pentru copiii de la 6 la 15 ani în zilele de duminică și de sărbătorile legale, precum și în timpul vacanțelor școlare din Viena.
  

Nu există bilete reduse săptămânal, lunar sau anual pentru copii.

• Persoane în vârstă:De la 63 de ani (de la cea de-a 63-a aniversare) unul a fost considerat ca un Senior. Cu toate acestea, limita de vârstă a persoanelor în vârstă crește la fiecare doi ani: la 1 ianuarie 2020 la 64 de ani și la 1 ianuarie 2022 la 65 de ani (se aplică ziua respectivă).
  

În Zona centrală Viena puteți beneficia de reduceri odată ce ați atins limita de vârstă pentru vârstnici (bilete unice pentru persoanele în vârstă, bilete anuale pentru persoanele în vârstă).

în Zona în aer liber cu toate acestea, este posesia unuia Card de avantaj senior Cerință, care este, de asemenea, legată de atingerea limitei de vârstă superioară. Proprietarul unui Carte de avantaj senior primiți bilete simple și bilete de zi pentru zona exterioară cu aproximativ 40% mai ieftin. : Nu există bilete reduse săptămânal, lunar sau anual pentru persoanele în vârstă.

• Persoană cu dizabilități: Nu există reducere (!) Pentru persoanele cu un ID de handicap în zona centrală a Vienei, în zona exterioară reducerea este aceeași cu reducerea pentru seniori (aproximativ 40%).

• Reducere de grup: Nu există reducere de grup în tariful VOR. Cu toate acestea, unii parteneri de rețea, în special ÖBB, acordă reduceri de grup în funcție de tariful propriu. Biletele reduse sunt disponibile numai din sursele proprii și sunt valabile numai în mijloacele de transport ale respectivei companii de transport.

• Transferabilitatea biletelor: Abonamentele sunt, în general, transferabile, cu excepția abonamentelor și a biletelor anuale achiziționate online. (Biletele anuale transferabile, așa cum existau în VVNB, au fost abolite odată cu modificarea tarifului.)

Zona centrală Viena

Zona centrală a Vienei cuprinde întreaga zonă urbană a Vienei în limitele orașului, precum și câteva zone mai mici în afara Vienei - mai ales până la prima oprire după limitele orașului. Valabilitatea unui bilet de la Viena nu se extinde la limitele orașului, ci la Frontiera zonei centrale.
Limita zonei centrale este importantă pentru călătoriile care traversează limitele orașului. Pentru că, dacă aveți un bilet pentru Viena, trebuie să plătiți doar partea de călătorie care merge în afara. Mai multe despre acest lucru mai jos.

Biletele și abonamentele enumerate mai jos sunt disponibile pentru zona centrală din Viena (prețuri începând cu 1 ianuarie 2018).
Prezentare generală a biletelor activată vor.at si sus wienerlinien.at.

Bilete simple

• O singură călătorie: 2,40 € sau 2,60 € *)
• Călătorie simplă redusă (Copii de la 6 la sub 15 ani; câini): 1,20 € sau 1,40 € *)
• Seniori cu o singură călătorie (Persoane în vârstă de 63 de ani și peste): 1,50 €
  

*) Prețurile mai mici se aplică vânzărilor anticipate și achizițiilor de la mașini din stațiile U-Bahn sau ÖBB, precum și la unele stații ale trenului local, prețurile mai mari se aplică achizițiilor de la mașini în tramvaie (Wiener Linien) și în tren local. Pericol: Biletele pentru seniori nu sunt disponibile pe tramvaie.

Biletele simple sunt disponibile numai în avans pentru validare ulterioară, la mașinile din stațiile de metrou și ÖBB, fie pentru validare ulterioară, fie pentru începutul imediat al călătoriei (cu o ștampilă de timp deja imprimată pe ele).
Feriți-vă de capcana turistică: În autobuze urbane nu mai există nici o modalitate de a cumpăra bilete. Prin urmare, turiștii ar trebui să facă provizii în timp util!

Bilete de 2 călătorii: În avans vânzări și două. Biletele pentru 2 călătorii (același preț ca și 2 bilete simple) sunt disponibile și de la mașini pentru călătorii simple, care pot fi apoi validate după cum este necesar.

Abonamente

• Card de 24 de ore: 8,00 euro (se plătește după 4 călătorii).
• Card de 48 de ore: 14,10 euro (se plătește singur după 6 călătorii)
• Card de 72 de ore: 17,10 euro (se plătește după 8 călătorii)

Cardurile de 24/48/72 de ore sunt valabile ca o cartelă de rețea pentru utilizarea nelimitată a transportului public în Viena pentru o perioadă de 24/48/72 de ore de la validare sau de la achiziționarea la mașină cu data de pornire selectată.

bacsis: Un card de 72 de ore este profitabil în comparație cu un card săptămânal, dacă valabilitatea acestuia începe după ora 9:00 într-o zi de vineri.

• Card climatic de 8 zile (Bilet Stripe cu 8 dungi): 40,80 euro (o bandă = biletul zilnic de rețea corespunde cu 5,10 euro; pentru comparație: 2 călătorii cu bilete simple costă 4,80 euro; o bandă se plătește singură din 3 călătorii pe zi)

valabilitate o bandă anulată nu durează 24 de ore, dar începe în momentul anulării (cel mai devreme 0:00 a.m.) și se termină la 1:00 a.m. Aceasta înseamnă că, de exemplu, o bandă validată la 22:00 vă dă dreptul să utilizați transportul public până la 1:00 a.m., adică doar 3 ore. Bufnițele de noapte trebuie să valideze o nouă bandă atunci când se întorc mai târziu pe liniile de noapte sau pe metroul de noapte.

Utilizați în orice zi: Cardul poate oricare opt zilecare nu trebuie să fie consecutive pot fi utilizate ca o placă de rețea pentru utilizarea nelimitată a transportului public în Viena.

Utilizare simultană de către mai multe persoane este posibil, numărul corespunzător de benzi trebuie apoi ștampilat - dar atunci trebuie să conduceți întotdeauna împreună.

Cardul climatic de 8 zile nu este popular doar pentru șoferii ocazionali locali. Poate fi, de asemenea, o alternativă bună la diferitele carduri de timp pentru turiști, deoarece pot fi folosite și împreună. Pentru un sejur de două zile în Viena pentru patru persoane, costurile de 40,80 euro pentru cardul climatic sunt semnificativ mai mici decât patru carduri săptămânale sau carduri de 72 de ore pentru un total de 68,40 euro (10,20 față de 17,10 euro de persoană).

• Card săptămânal: 17,10 euro (plătește după 8 călătorii comparativ cu un singur bilet, după 4 zile comparativ cu un card climatic de 8 zile)
• Abonament lunar: 51,00 euro (amortizat comparativ cu un singur bilet pentru 1 călătorie în 22 de zile, comparativ cu un card climatic de 8 zile de la 10 zile; comparativ cu un bilet săptămânal de la 3 săptămâni)

Biletele săptămânale și lunare sunt valabile pentru o anumită săptămână calendaristică (luni - duminică) sau pentru o lună calendaristică (1.30./31.) Și Nu șapte zile sau 30/31 de zile de la cumpărare! Nu sunt disponibile ca variantă care poate fi anulată, dar întotdeauna cu o perioadă de valabilitate tipărită pe ele. Cu toate acestea, aceste cărți de timp au una perioada oficială de valabilitate suplimentară. Abonamentul săptămânal este valabil după duminică până la 9 dimineața luni, abonamentul lunar până la data de 2 inclusiv a lunii următoare. Acest lucru este destinat să vă ofere suficient timp pentru a cumpăra un card nou; cu toate acestea, turistul îl poate folosi și în beneficiul său - de exemplu, plecarea trenului luni dimineața; călătoria către gară este în continuare acoperită cu biletul săptămânal.

Trebuie acordată o atenție deosebită mașinii, astfel încât să nu cumpărați un card pentru perioada greșită (de exemplu, un card săptămânal vineri pentru săptămâna curentă). Începutul ulterior al validității trebuie selectat manual.

Biletele săptămânale și lunare sunt transferabile (cu excepția cazului în care sunt achiziționate online). Ele pot fi folosite de mai multe persoane - dar, desigur, nu în același timp.

Notă: Pentru Copii, adolescenți și seniori Este acolo fără abonamente reduse!

Bilete online

• Cu excepția cardului climatic de 8 zile, gama de bilete de hârtie enumerate mai sus poate fi achiziționată și online (pentru tipărire) sau ca bilet de telefonie mobilă, evident nu pentru validare, ci cu data și ora selectate. Biletele cumpărate online sunt întotdeauna personale și, prin urmare, netransferabile.

Este disponibil numai online

• Bilet de telefon mobil „1 zi Viena” („Bilet de o zi”): 5,80 euro (disponibil doar ca bilet de telefonie mobilă sau online). Valabil până la 1 dimineața a doua zi.

Abonamente anuale

• Bilet anual pentru Viena (zona de bază):

Preț pentru o singură plată: 365 euro (preț complet), 235 euro (vârstnici cu vârsta de 63 de ani)

Debit direct lunar: 33 euro (preț integral), 20,50 euro (persoane în vârstă)

Abonamentele anuale nu sunt relevante pentru turiștii normali pe termen scurt. Dar pentru persoanele care stau câteva luni la Viena, permisul anual poate fi un avantaj, deși o taxă de 22 EUR este datorată dacă anulați în cursul anului. Cu un bilet anual anulat la preț complet, chiar și după 2 luni sunteți cu aproape 20 € mai ieftin decât cu 2 bilete lunare.

Beneficii anuale de trecere

• Transport gratuit de biciclete pe trenurile locale (S, R, REX) din Viena (oricum bicicleta este gratuită la metrou)
• Transport gratuit pentru câini
• Bonus de partajare mașină pentru copii de sâmbătă: Un maxim de 2 copii cu vârsta cuprinsă între 6 și 15 ani sâmbăta de la ora 12, însoțiți de un titular al unui bilet anual pentru zona centrală din Viena
• Tichete de reducere pentru cicluri de concerte, muzee etc.

De remarcat și merită știut

În autobuzele Wiener Linien există in general nu exista posibilitatea de a cumpara bilete !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: După intrarea în stațiile de îmbarcare și coborâre, se generează orarul personal, care poate fi apoi descărcat. Informațiile despre orar ÖBB Scotty oferă, de asemenea, un astfel de orar personal, unde este numit „broșura orarului”.

Prezentare generală a liniilor în funcție de subregiuni

• Prezentare generală a liniei după subregiune: Sub motto-ul „Mobil în regiune” puteți apela rutele din zona respectivă și puteți descărca orarele imediat. În prezent disponibil numai pentru 14 zone din Austria Inferioară.

ÖBB

Informațiile care pot fi obținute de la ÖBB nu sunt specifice VOR, ci la nivel de Austria. Traseele specifice VOR trebuie găsite folosind informațiile despre traseu.

• Orarele rutei trenului: Aceste orare sunt mai familiare pentru majoritatea pasagerilor decât orarele VOR, probabil că sunt și mai ușor de citit și conțin toate informațiile despre trenuri (inclusiv tipul de tren).
• Brosura orarului personal: Funcția „broșură orar” în Scotty pentru orice relație selectabilă. Scotty cunoaște toate mijloacele de transport, inclusiv rutele regionale cu autobuzul și transportul urban. (Notă: perioada „întreaga zi” nu este setarea standard!)

Autobuz poștal

Orarele liniilor operate de respectiva companie de autobuz pot fi descărcate și de pe site-ul web Postbus și de la alți operatori de autobuz. Orarele sunt în mare parte identice cu cele de pe vor.at.

• Orare prin Postbus: Dacă nu introduceți un număr de linie sau o oprire, doar statul, veți obține o listă cu toate liniile operate de Postbus în statul respectiv. Atenție: nu toate sunt linii de rețea: de exemplu, linia 1195 Viena - Aeroportul Viena - Bratislava nu este o linie de rețea.

Linii Wiener

Wiener Linien nu oferă orare de linie (trebuie să le obțineți de la VOR), ci doar orare de oprire pentru toate liniile de metrou, tramvai, autobuz urban și ASTAX (taxi de apel colectiv) din zona centrală a Vienei. Aceste orare de oprire corespund exact celor afișate la stații.

• Opriți orarele

Planuri de rețea

Planuri furnizate de VOR

• Diverse planuri de rețea

Planuri de rețea furnizate de Wiener Linien

• Planuri de rețea pentru zona centrală din Viena

Surse de aprovizionare a biletelor VOR

pre vânzări înseamnă că Bilete simple poate fi vândut în varianta „pentru devalorizare”. Bilete de 2 călătorii, Card climatic de 8 zile sunt, dacă sunt oferite, în general oferite doar pentru anulare. Bilete săptămânale și lunare în general nu este disponibil pentru anulare, ci doar cu o perioadă de valabilitate deja tipărită pe.

În toată Austria

• Casa de bilete ÖBB În gări mai mari: practic toate biletele VOR, dar fără bilete pentru validare, fără card climatic de 8 zile (!)
• Mașini în gări (Mașini de bilete ÖBB): practic toate biletele VOR, fără card climatic de 8 zile

Viena

• Magazine de tutun: Gama completă de bilete pentru zona centrală din Viena în vânzări în avans (practic în toate tutungerii din Viena disponibil)
• Birouri de rezervare în avans Wiener Linien (în unele stații de metrou și în centrul pentru clienți): Gama completă de bilete pentru zona centrală; toate tipurile de bilete pentru utilizare în aer liber, dar în prezent doar din Viena
• Centrul pentru clienți VOR în Westbahnhof: Toate biletele VOR în vânzare anticipată, cu excepția cardului climatic de 8 zile.
• Automate în stațiile de metrou (Wr. Linien-Automaten): toate biletele pentru zona de bază (opțional pentru validare sau pentru începerea imediată a călătoriei), dar niciun bilet de 2 călătorii la prețul complet; pentru zona exterioară doar bilete simple și bilete de zi și numai cele din zona centrală Viena sau de la frontiera zonei centrale (opțional pentru validare)
• Automate în tramvaie: doar bilete simple pentru zona centrală Viena (preț complet, copii) la prețul crescut pentru plecare imediată; fara bilete pentru seniori (!)
• Rute de autobuz urban Viena:fara vanzari de bilete! Biletele trebuie obținute în avans.
• Hoteluri: Unele hoteluri oferă și bilete clienților lor, dar de obicei doar oferta turistică Card VIENA (Cardul VIENNA City).

În afara zonei și Viena

• Autobuze regionale (de la șoferul autobuzului): numai bilete simple (preț complet, copii, seniori) pentru începerea imediată a călătoriei, bilete săptămânale / lunare; Fără bilete pentru 2 călătorii, fără bilete 24/48/72 ore, fără card climatic de 8 zile

Badner Bahn

• Casa de bilete Badner Bahn în Viena (Ring / Oper) și Baden Josefsplatz: toate biletele VOR în vânzare în avans, cu excepția cardului climatic de 8 zile (cum ar fi centrul de clienți VOR)
• Distribuitoare automate locale de trenuri Viena - Baden

în vehicule: bilete unice numai pentru începutul imediat al călătoriei, bilete săptămânale / lunare; fără bilete de 2 călătorii; niciun card climatic de 8 zile

la opriri (doar la intersecții): la fel ca la vehicule, în plus carduri 24/48/72 și cardul climatic de 8 zile, carduri săptămânale și lunare

Mariazellerbahn

Vânzarea biletelor pe trenuri de la personalul trenului

Bilete online și telefon mobil

Diferite sortimente, cel puțin fără bilete pentru validare, prin urmare nu există bilete pentru 2 călătorii și nu există carduri climatice de 8 zile disponibile online. Biletele cumpărate online sunt întotdeauna personale și, prin urmare, netransferabile.

• Magazin de bilete Wiener Linien: practic toate biletele pentru zona de bază a Vienei
• Bilete de telefon mobil: Aplicație pentru bilete Wiener Linien pentru Android, Pentru iOS.
• Magazin de bilete VOR: practic toate biletele de rețea; pentru zona centrală a Vienei doar bilete 24/48/72 ore și bilete săptămânale / lunare, precum și oferta turistică EASY CityPass VIENA
• Magazin de bilete ÖBB: practic toate biletele de rețea (dar este posibilă doar o escală); pentru zona centrală din Viena doar bilete 24/48/72 ore și bilete săptămânale / lunare
• Magazin online al Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Surse de aprovizionare pentru regiunea cardurilor de timp cu 2 destinații intermediare

Disponibil numai la centrul de clienți VOR și la birourile de rezervare în avans ale Badner Bahn (Viena am Ring / Oper și Baden Josefsplatz), de la șoferii de autobuz pe rutele regionale de autobuz și în magazinul de bilete online VOR; de asemenea, la birourile de rezervare în avans ale Wiener Linien, dar în prezent numai pentru rutele din zona centrală a Vienei sau de la frontiera zonei centrale din Viena.

Bilete tarifare locale

Disponibil numai în orașele respective sau pe rutele locale de autobuz.

Luând biciclete cu tine

Luarea bicicletelor cu dvs. nu intră în competența asociației de transport, ci mai degrabă a companiilor individuale de transport implicate. Prețul și condițiile sunt supuse reglementărilor lor de transport și tarif.

Principalele companii de transport:

• Linii Wiener: Wiener Linien permite transportul bicicletelor numai la metrou - și numai la anumite ore: luni - vineri (zilele lucrătoare) 9 a.m.-3 p.m. și 18:30, weekend și sărbători legale: toată ziua. Luarea unei biciclete la metrou este gratuită. Bicicletele sunt interzise în tramvaie și autobuze urbane - cu excepția bicicletelor pentru copii și pliabile.

• ÖBB / Raaberbahn: Puteți lua biciclete cu dvs. pe toate trenurile marcate cu un simbol de bicicletă în orar. Acestea sunt practic toate trenurile locale.

• În Trenuri locale poate fi urcat cu bicicleta fără rezervare, dar cu un bilet de bicicletă cumpărat pentru traseu (preț în funcție de traseu, preț minim 2 €) în zonele marcate ale ușii. În zona centrală a Vienei Practic, același lucru se aplică ca în întreaga Austria - cu excepția faptului că deținătorii unui bilet anual pentru zona centrală a Vienei își pot lua bicicleta cu ei gratuit.
  

Acest lucru este disponibil și pentru grupuri mici Pur și simplu ieșiți din calea biletului pentru bicicletă in consideratie.

• Trenuri pe distanțe lungi: Rezervările trebuie făcute în avans pentru aceste trenuri (ghișeu, call center). Taxa de rezervare se adaugă la prețul în funcție de traseu.

• Mariazellerbahn: Dacă este disponibil spațiu, vă puteți lua bicicleta cu dvs. cu un bilet de o zi pentru 5 EUR.

• Autobuze regionale: Dacă preluarea este posibilă și permisă datorită echipamentului, aceasta este gratuită. Este posibil în special în autobuzele cu intrare ridicată și compartimente pentru bagaje în zona inferioară. De regulă, nu este permis să luați cu ele autobuze cu podea joasă. Transportul de biciclete nu este popular printre șoferii de autobuz. Prin urmare, ar trebui să discutați cu șoferul autobuzului într-o manieră prietenoasă, dar fermă, astfel încât acesta să vă poată duce în timp ce cel mai rău ajunge la cel mai rău.

• Autostopiști de biciclete: Aceste autobuze regionale sunt echipate cu un dispozitiv special de suspendare sau, dacă este necesar, cu o remorcă pentru transportul bicicletelor. Cu toate acestea, există o taxă pentru a lua biciclete cu dvs. Aceste autobuze sunt, de asemenea, marcate special în orarul VOR.

Consultați informații despre VOR despre luarea bicicletelor cu dvs. la vor.at precum și articole din Wikivoyage Ciclism în Viena.

Sistem de numerotare a liniilor

Cu o mică înțelegere, nu este posibil doar să vedeți ce tip de mijloc de transport este (tramvai, autobuz urban, autobuz regional), ci și în ce direcție merge linia și cât de departe de Viena este destinația.

Trafic urban Viena

Liniile de transport din orașul Viena au astăzi maximum două cifre. Numerele de linii din trei cifre desemnează liniile de autobuz regionale care, desigur, pot circula și la Viena, dar sunt de mică importanță pentru dezvoltarea detaliată a orașului.

• Linii de tramvai au un număr de una până la două cifre (cu excepția liniilor D și O)
• Rute de autobuz urban au un număr de una până la două cifre cu sufixul de literă A sau B, dar cele de mai sus se aplică numărului de linie. Linia de autobuz 48A circulă între liniile de tramvai 46 și 49. Linia de autobuz 13A, la fel ca linia de tramvai 5, este o cale circulară etc.
• Linii de metrou: U cu număr, de ex. U3
• Trafic de înlocuire feroviară: De exemplu, E4 pentru U4, 41E pentru linia de tramvai 41 (serviciul de înlocuire a căilor ferate, așa cum sugerează și numele, trebuie efectuat de obicei cu autobuze; dar, dacă este posibil, serviciul de înlocuire pentru liniile de metrou va fi instalat și cu tramvaie: cum ar fi în vara anului 2018, când linia blocată U4 Spittelau - Heiligenstadt a fost înlocuită de linia de tramvai E4, care circula pe liniile liniei D între Augasse și Nussdorf - seturi de amplificatoare scurte de facto ale liniei D cu propriul număr de linie).
• Autobuze de noapte: N cu număr (care, la rândul său, urmează schema menționată mai sus), de exemplu, N26 (în general, urmează omologul său zilnic 26A).

Schema de numerotare

Numerele liniilor se bazează în continuare pe sistemul introdus în 1907. Cu toate acestea, în mult timp de atunci, a fost bineînțeles puternic udat și modificat prin deschiderea de noi linii și relocarea liniilor, precum și prin conversia liniilor de tramvai în autobuze și metrou. Cu toate acestea, următoarele se aplică în continuare (cel puțin mai des da decât nu):

• Linii inelare, rotunde sau tangențiale: Numere cuprinse între 1 și 20.
• Liniile radiale: Numere între 21 și 99. Numărul 21 a indicat linia de direcție de-a lungul Praterstrasse și Expositionstrasse, celelalte linii radiale au fost numerotate în ordine ascendentă în sens invers acelor de ceasornic. Deci, puteți continua să vă orientați rudimentar, de exemplu, deoarece cele 40 de linii merg spre nord-vest, cele 60 de linii spre sud etc.
• Prin liniicare leagă două ramuri radiale cu un traseu circular au fost desemnate cu litere. Există doar două linii de litere: D și O. Alte linii de trecere clasice sau noi sunt liniile 1 și 2, precum și linia 71. Majoritatea liniilor de trecere au fost înlocuite de metrou din anii 1970.

Autobuze regionale

Rutele de autobuz care merg în zona înconjurătoare au numere din trei cifre fără sufix literă. Ultimele două cifre ale numerelor se bazează, de asemenea, pe schema de numerotare pentru Viena (a se vedea mai sus), care permite cel puțin o identificare rudimentară a direcției și a zonei în care circulă un autobuz. Nu contează dacă începe de la un nod de autobuz la periferia Vienei (de exemplu, Hütteldorf, Liesing) sau de la un nod regional de trafic din zona înconjurătoare (de exemplu, Mödling, Tulln).

Suta de cifre a rutelor autobuzului arată cât de departe va călători autobuzul de centrul orașului Viena. Prima cifră a numărului liniei se bazează pe zonarea inițială cu opt zone exterioare. Autobuzele cu 1xx funcționează la periferia Vienei și, de obicei, călătoresc doar scurt - dacă este cazul - peste limitele orașului. Autobuzele cu 8xx merg departe de Viena.

Multe linii de rețea nu au un număr de linie de rețea format din trei cifre, ci un număr de linie format din patru cifre, conform schemei de numerotare Kraftfahrlinien (KFL) la nivel austriac. (În principiu, tuturor rutelor de autobuz regionale austriece li se atribuie un număr KFL, dar acesta este acoperit de numărul de rețea din trei cifre al asociației de transport respective.) Ambele numere sunt adesea listate una lângă alta în orare.

Unele denumiri de linie nu constau exclusiv din cifre, ci au două litere în fața unui număr de una sau două cifre, și anume două. în Mostviertel (MO), în Waldviertel (WA) și în Wachau (WL). Cel îndreptat spre capitala Austriei de Jos, St. Pölten Wieselbus-Linii sunt marcate numai cu litere (A - M și WKO).

ÖBB

Din sistemul de numerotare pentru liniile S- și R-Bahn introdus după începerea VOR, rămâne doar cel pentru sistemul de tranzit rapid - probabil pentru a evita o confuzie de numerotare, deoarece trenurile R și REX - spre deosebire de S- Bahn Viena - conduce, de asemenea, în alte zone de rețea, unde numerotarea se bazează pe diferite scheme.

Tranzit rapid: S cu număr: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S cu un număr dintr-o singură cifră înseamnă că linia trece prin ruta principală a trenului expres Viena Meidling - Floridsdorf complet (S1 la S4) sau în mare măsură (S7).
În principiu, sistemul de numerotare se bazează aproximativ pe schema de numerotare a traficului orașului Viena, începând din nord-est cu S1 și apoi în sens invers acelor de ceasornic până la S7 și S80. Corespondența aproximativă nu este atât de evidentă, deoarece liniile de tranzit rapid S2 - S4 sunt conectate la sud, iar S7 a fost extinsă la nord în timp.
Prima cifră corespunde aproximativ numitorului geografic al traficului urban din Viena: de exemplu, S50 care se îndreaptă spre vest de Westbahnhof, capătul liniilor de tramvai 5, 52 și 58 (acesta din urmă fiind înlocuit cu linia 60 în toamna anului 2017); S60 prin Simmering, unde tramvaiul 6 este, de asemenea, pe drum, spre Bruck d.C. Leitha; de asemenea, S7 prin Schwechat, unde operează și rutele de autobuz 70A și 71A.

R și REX-Trenele circulă astăzi fără un număr de linie (anterior de ex. R40, R50) și numai cu un afișaj de destinație, numărul trenului (numărul cursului) este de asemenea afișat pe monitoarele de plecare.

Trenurile pe distanțe lungi aveau și nu au în mod natural un număr de rețea.

Mai mult trafic de oraș

(a termina)

Park and Ride (PR)

Există numeroase în zona de rețea Sisteme de PRpe care călătorii care folosesc transportul public pot trece de la mașină la autobuz sau tren. Sistemele sunt taxabile la Viena și, de obicei, gratuite în Austria Inferioară și Burgenland. Facilitățile sunt deschise 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână. În Viena, taxa de parcare se plătește parțial prin bariere de parcare (de exemplu, la gara din Viena Hütteldorf) și parțial prin mașini de parcare a biletelor (de exemplu, la stația de metrou Neulaa)

Bike and Ride (B R)

Sistemele Bike-and-Ride (BR), care sunt utilizate pentru a trece de la biciclete la transportul public și invers, sunt situate în mult mai multe locații decât sistemele de parcare și plimbare pentru mașini; sistemele BR pot fi, de asemenea, utilizate în general fără taxă în Viena. VOR oferă informații la: vor.at

diverse

Regulile casei / condițiile de transport

• Fumatul și vaporizarea țigărilor electronice sunt interzise în toate mijloacele de transport, precum și în stațiile de metrou și USTRAB, precum și în gările din afara zonelor de fumat.
• Consumul de băuturi alcoolice este interzis în mijloacele de transport, în stațiile de metrou și USTRAB ale Wiener Linien - consumul este permis în mijloacele de transport ale ÖBB și WLB, dar companiile solicită să fie considerate față de ceilalți pasageri.
• Este interzis să mâncați orice fel de mâncare în vehiculele de metrou.
• Câinii trebuie transportați cu botul și lesa în toate mijloacele de transport, stațiile de tren, stațiile de metrou și USTRAB și trebuie respectată și limita de alcool de 0,5 pe mil pentru proprietarii câinilor înscriși.
• Redarea sunetelor și a muzicii pe difuzoare nu este permisă pe mijloacele de transport.
• Reglementări pentru a lua biciclete cu dvs.: A se vedea secțiunea articolului Luând biciclete cu tine.

Organizație de asociație, partener de asociație

Societate de organizare a asociației de transport

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Agenda VOR
  

Parteneri de rețea importanți

• Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB)(Wikipedia), și anume cu:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): Trenuri ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Autobuz poștal

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Trenurile Raaberbahn circulă și la Viena în cooperare cu ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (fostul nume: Wiener Verkehrsbetriebe): Metrou, tramvaie și rute de autobuz urban în Viena

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Calea ferată locală Viena - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) și Rute regionale de autobuz

• NÖVOG(Wikipedia): doar Mariazellerbahn(Wikipedia) și Citybahn Waidhofen(Wikipedia), nu cealaltă linie de cale ferată exclusiv turistică

• Blaguss (companie de autobuz)(Wikipedia): Prezentare generală a liniilor

• Dr. Richard (operator de autobuz)(Wikipedia)

• numeroase companii de transport urban din regiune.

Veți găsi o listă cu toți partenerii de rețea Aici. Există și companii de autobuze, precum compania de transport Gschwindl, care operează în numele Wiener Linien și VOR Rândul rutelor de autobuz a functiona.

Literatură și linkuri web

• https://www.vor.at/ - Site-ul web al asociației de transport - cu interogare online a orarului, calculator tarif și cumpărare bilet online
• http://www.anachb.at - Planificator de rute multimodale pentru toată Austria - bine, de exemplu, pentru a combina transportul public cu bicicleta sau pentru a folosi Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - site-ul web Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Site web al ÖBB
• http://www.wlb.at - Site-ul Wiener Lokalbahnen

Viena - prezentare generală

Parohii:1., orașul interior • 2., Leopoldstadt • 3, drum de țară • 4, Wieden • 5, Margareten • 6., Mariahilf • 7, clădire nouă • 8, Josefstadt • 9., Alsergrund • 10, favorite • 11, Simmering • 12. Meidling • 13, Hietzing • 14., Penzing • 15, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17, Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23, mincinos

Părți ale orașului și districtului:Cartierul Carmelit  • Seestadt Aspern

Timp liber și recreere:Piscine în aer liber, interioare și lido • Parcul Național Donauauen

Cultură și obiective turistice:Vechi îngrădiri din războiul austro-prusac (1866) • Augarten • Palatul Schönbrunn și Parcul Palatului • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Cumpărături și bucătărie:Mariahilfer Strasse

Trafic:Stația Meidling • Ciclu • Terminal de autobuz pe distanțe lungi • Aeroportul Wien-Schwechat • Gara Centrală • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Municipii înconjurătoare (Selecţie): Aderklaa • Înot • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Acesta este un articol complet, așa cum o prevede comunitatea. Dar există întotdeauna ceva de îmbunătățit și, mai presus de toate, de actualizat. Când ai informații noi fii curajos și adăugați-le și actualizați-le.