Pe Gara Centrală din Viena în districtul 10, Favorite Tot traficul pe distanțe lungi și o mare parte a traficului regional circulă în Viena. A fost pe deplin funcțional de la sfârșitul anului 2015. Mall-ul Bahnhofcity funcționează de un an mai mult.
istorie
De la începutul sistemului feroviar, metropola Vienei a fost legată de mai multe stații terminale care erau slab conectate între ele. De la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-au depus eforturi pentru remedierea acestei deficiențe prin construirea unei stații situate central. Dar numeroasele planuri au fost întotdeauna eliminate de frământările celor două războaie mondiale, precum și perioada interbelică și perioada postbelică timpurie. Au fost planificate o gară principală, printre altele:
- În zona Nordbahnhof / Praterstern (anii 1930 și 1940)
- O mare zonă de agrement a fost construită pe insula Dunării, recent planificată, în zona Reichsbrücke (anii 1960 și 1970)
- În zona Südtiroler Platz (din anii 1950)
Locația logică a unei gări principale din zona Südtiroler Platz a fost selectată de mai bine de 60 de ani, dar încă nu a fost realizată. Prima mare oportunitate a fost ratată încă din 1950, când cele două stații de cale ferată Südbahnhof și Ostbahnhof au fost demolate și reconstruite ca două stații terminale într-o singură clădire. Împărțirea dintre stația de sud și est a rămas și în același timp stația de vest a fost cealaltă stație importantă din perioada postbelică.
Odată cu deschiderea frontierei după 1989, a crescut și traficul de tranzit prin Viena. Necesitatea trenurilor continue între liniile de vest și de est nu a fost dată în mare măsură. De exemplu, cei care se schimbau de la Budapesta la München trebuiau să schimbe din greu gara din oraș sau prin trenuri trebuiau să facă ocoliri lungi.
În cele din urmă, stațiile de est și sud au fost închise în decembrie 2009 și apoi demolate, stația Viena Meidling a preluat temporar întregul trafic al liniei sudice. Pe amplasamentul eliberat, gara principală a fost construită ca o stație de trecere și două noi cartiere cu mii de apartamente (Sonnwendviertel și Quartier Belvedere, majoritatea încă în construcție) pe fostele zone feroviare mari.
În decembrie 2012, gara principală a început să funcționeze parțial, iar în decembrie 2015 a intrat în funcțiune deplină. De atunci, gara principală a gestionat tot traficul pe distanțe lungi prin Viena, precum și tot traficul regional pe căile ferate sudice, estice și nordice. La Westbahnhof a rămas doar traficul regional al Westbahn și trenurile companiei feroviare private Westbahn.
ajungem acolo
| Nume de familie | Gara Centrală din Viena |
|---|---|
| caracter | parte din Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) |
| operator | Gara Centrală din Viena, ÖBB Infra |
| Transport public | U118O13A69AN66VAL1 |
Accesări
Stația are în total trei intrări:
- Acces Wiedner Gürtel / Südtiroler Platz (sala principală) - accesul principal cu metroul și tramvaiul
- Acces Gerhard-Bronner-Straße (Quartier Belvedere) - principalul acces pentru taxi, garaj auto și Kiss & Ride
- Acces la est (Karl-Popper-Straße) de la linia de tramvai D, Schweizer Garten și Erste Campus
transport public în oraș
Stația principală este conectată la linia de metrou U1; Stația Südtiroler Platz-Hauptbahnhof. Mai mult, stația principală are o legătură cu liniile de tramvai O și 18 și cu liniile de autobuz 13A și 69A. Linia de tramvai D deschide intrarea de est (stația Hauptbahnhof Ost).
transportul public regional
- Linia principală S-Bahn are o oprire în subsol (platforma 1 și 2), conexiuni directe de la, printre altele Wiener Neustadt, Mödling, Gänserndorf, Stockerau, Mistelbach, Hollabrunn, Laa an der Thaya.
- Trenuri regionale și regionale expres precum și trenurile S-Bahn S60 și S80 opresc „deasupra” pe liniile obișnuite.
- Autobuze regionale din zona înconjurătoare opriți în „Säulenhalle” (pasajul sub stradă sub linia ferată în cursul Favoritenstrasse) la vest de intrarea principală.
- Autobuze internaționale din țările străine din apropiere (inclusiv Bratislava, Sopron) și zona înconjurătoare opresc și pe terenul Waldmann la vest de Südtiroler Platz. Zona este planificată pentru dezvoltare, această stație de autobuz va fi deschisă până în 2018[învechit] fi abandonat.
accesul publicului din importante centre de transport
- De la Westbahnhof: linia de tramvai 18 (aprox. 25 min)
- De la stația Meidling: liniile S-Bahn S1, S2, S3, S4, trenuri regionale (aproximativ 10 minute)
- Din gara Praterstern sau Wien Mitte: liniile S-Bahn S1, S2, S3, S4, trenurile regionale (aprox. 10-15 min) sau linia de tramvai O (aprox. 25-35 min).
- De la Stephansplatz: metrou U1 (aproximativ 10 minute)
- De la aeroportul Viena Schwechat: Cu RJ / IC direct (aprox. 20 min) sau cu S7 către Rennweg și mai departe cu S1, S2, S3, S4, tren regional (aprox. 35 min)
- De la Terminalul internațional de autobuze din Viena (VIB) în Viena-Erdberg: Cu U3 până la Schlachthausgasse și mai departe cu linia de tramvai 18 până la Südtiroler Platz / Hauptbahnhof (aprox. 30 min).
- De la Terminalul de autobuz Viena La stația U2 Stadion: Cu linia 18 de autobuz și tramvai 77A sau cu U2 și U1 (aproximativ 30 de minute fiecare).
- Există, de asemenea, una în gara principală Stație de autobuz pe distanțe lungi.
Mașină / motocicletă
Cu mașina, accesul se face prin A23, ieșirea Gürtel și prin Wiedner Gürtel. Din centrul orașului prin Favoritenstrasse. La Südtiroler Platz prin Sonnwendgasse până la Gerhard-Bronner-Straße până la intrarea din spate.
Accesibilitate
Deoarece este o clădire nouă, întreaga stație este complet fără bariere. Cu toate acestea, elevatoarele sunt uneori dificil de găsit prin căi de acces înfășurate.
Accesul de pe peron în majoritatea tipurilor de trenuri nu este în mare măsură fără bariere.
Bilete
- Există o casă de bilete ÖBB și aparate de bilete ÖBB în gară.
- Mașinile de bilete Wiener Linien sunt situate în stația de metrou Südtiroler Platz / Hauptbahnhof.
- Biletele pentru traficul orașului sunt disponibile și în două tutungerii din gara principală.
Parc
Există o parcare subterană mare (contra cost) cu acces de la Gerhard-Bronner-Straße. Există, de asemenea, locuri de parcare pe termen scurt și locuri de parcare Kiss & Ride pe această stradă.
Garajul pentru biciclete nu este încă în funcțiune, deoarece este utilizat în prezent ca adăpost de urgență pentru refugiați (status: 10/2015).[învechit]
link-uri
| Timpi aproximativi de călătorie (tren) | |
| Aeroportul Wien-Schwechat | 0:18 h |
|---|---|
| Bratislava Petržalka | 0:59 h |
| Bratislava Hlavná Stanica | 1:06 h |
| Brno hl.n. | 1:27 h |
| Graz Gara Centrală | 2:35 h |
| Budapesta Keleti pu. | 2:37 h |
| Gara principală din Salzburg | 2:22 h |
| Praha hl.n. | 3:59 h |
| Villach Gara Centrală | 4:21 h |
| Gara centrală din München | 4:07 h |
| Warszawa Centralna | 6:56 h |
| Venezia Mestre | 7:40 a.m. |
| Romi Termeni | 13:59 h |
De la începerea funcționării complete, nu au existat trenuri pe distanțe lungi către și de la Westbahnhof (cu excepția Westbahn).
Transport național pe distanțe lungi
EC, IC, Nightjet (NJ) și Railjet (RJ), printre altele Bregenz, innsbruck, Salzburg, Villach, Klagenfurt, Linz, și Graz.
Transport internațional pe distanțe lungi
ICE, Railjet, EC și NJ, printre altele Nyíregyháza, Budapesta (Keleti), Varşovia (Centralna), Cracovia, Praga (Holešovice), Zagreb (Glavni), Ljubljana, Zurich, Roma (Termeni), Milano (Central), Veneția, Munchen, Nürnberg, Frankfurt pe Main, Koln, Dusseldorf și Hamburg.
Trenurile simulează o formă specială Bratislava (Hlavná Stanica resp. Petržalka), Sopron, Gyor, Znojmo și Břeclav dar: Deși destinația este în străinătate, aceste trenuri circulă ca trenuri regionale (R, REX).
Trafic regional
Platforme 3-12:
- Westbahn: REX to Sf. Polten de mai sus Tullnerfeld, S-Bahn S60 și S80 către Viena Hütteldorf și Purkersdorf
- Südbahn: S-Bahn către Wiener Neustadt sau Mödling, R sau REX conform Payerbach-Reichenau, Fürstenfeld
- Linia Pottendorfer: REX la Ebenfurth, Sopron, Deutschkreutz
- Ostbahn (Raaber Bahn): S-Bahn și REX la Bruck an der Leitha, Parndorf, Neusiedl, Gyor, Mosonmagyaróvár, Bratislava Petržalka
- Ostbahn (Marchegger Ast): R și REX la Marchegg și Bratislava hl.s., S-Bahn către Viena-Hirschstetten (din 2018 până în Seestadt Nord).
- Nordbahn: R și REX către Bernhardsthal sau Břeclav
- Pressburger Bahn: RJ și IC din vestul Austriei rulează de mai multe ori pe oră din decembrie 2015 Aeroportul Wien-Schwechat legat prin.
Platformele 1 și 2 - nivel S-Bahn
- Trenuri ale liniei principale S-Bahn (S1, S2, S3, S4) către Mödling, Wiener Neustadt, Viena Mincinos, Viena Floridsdorf, Stockerau, Hollabrunn, Laa an der Thaya, Mistelbach, Wolkersdorf, Absdorf-Hippersdorf și Gänserndorf.
Mașină în trenul de călători
Există legături cu trenul auto, printre altele Feldkirch, Roma, Dusseldorf și Livorno; sistemul de tren auto este situat puțin la est de gara principală. Accesul se face prin Gudrunstraße și extinsul Laimäckerstraße (în prezent încă fără nume).
bucătărie
În holul principal al gării principale există gama obișnuită de fast-food-uri precum McDonald's, Burger King, sushi, pizza, brutării etc. Veți găsi ceva pentru toate gusturile, dar nu este absolut special. De asemenea, self-catering-urile se pot aproviziona cu sandvișuri sau provizii de călătorie într-una din cele două ramuri ale lanțului de supermarketuri Spar.
Dacă aveți mai mult timp, puteți găsi câteva restaurante utile în afara gării principale:
- Ringsmuth, 10., Sonnwendgasse 2.
- 1 Leul de aur, Locul 4, sudul tirolez locul 1.
- 2 Restaurantul Bohemian Forest, 4, centura Wiedner 20.
- 3 Columb brew, 10., Columbusplatz 6.
- 4 Lendl, 10., Reisingergasse 8.
- Gelaterie Zanoni & Facinconi, 10., Favoritenstrasse 65.
cazare
Pe Gerhard-Bronner-Straße și Karl-Popper-Straße, chiar vizavi de gară, au fost construite mai multe hoteluri noi în noul Quartier Belvedere:
- Motel One
- Star Inn
- Schani
- A&O Hostel
- 1 Hotel Azimut Viena, Sonnwendgasse 8.
Aşteptare
Există zone de așteptare limitate pentru o gară de această dimensiune. Acestea sunt încălzite și în holul principal, dar nu pe platformă. În timpul principalului sezon de călătorie trebuie să lupți pentru locuri. ÖBB oferă un lounge pentru pasagerii clasei I.
magazin
Există în centru comercial afiliat o gamă largă de magazine care vând suveniruri, îmbrăcăminte, mobilier. Există, de asemenea, două supermarketuri Spar, un magazin de tutun și un magazin mare de cărți și reviste. Cu toate acestea, mixul de sucursale nu diferă semnificativ de alte centre comerciale de această dimensiune.
Sfaturi practice
Pe lângă o mare agenție de turism ÖBB, de unde puteți obține toate biletele (naționale și internaționale), există și multe mașini pentru a cumpăra bilete pentru traficul intern și regional.
Există WiFi gratuit în gară, care funcționează uneori mai bine și alteori mai rău, în funcție de locația exactă.
Camera tăcerii
Camera tăcerii este situat în subsolul gării principale pe calea de legătură cu stația de metrou și platformele liniei principale S-Bahn. Camera tăcerii este închiriată de Arhiepiscopia Vienei și oferă călătorilor posibilitatea de a găsi liniște și liniște din stresul călătoriei. Camera este deschisă pentru rugăciuni și devoțiuni și este folosită și de îngrijirea pastorală categorică. Camera tăcerii este deschisă de luni până vineri (zi lucrătoare).
Ajutor și sănătate
Toaletele și toaletele pentru persoanele cu dizabilități sunt deja suficient de disponibile. Vestiarele pentru bebeluși se găsesc în toaletele pentru persoane cu dizabilități, care pot fi accesate numai cu un Eurokey. Toaletele din gară, care sunt operate de ÖBB, sunt contra cost (1 euro). În zona ieșirii estice de la Karl-Popper-Straße, se află în construcție o instalație de toaletă pentru municipalitatea Viena (gratuit).
Atractii turistice
Acoperișul cu diamante izbitoare, pentru care se presupune că a fost folosit mai mult oțel decât pentru Turnul Eiffel, merită văzut chiar în gară. Turnul de observație „Bahnorama”, cândva cel mai înalt turn din lemn din Europa, care a fost special construit pentru a observa construcția gării principale, a fost închis din decembrie 2014 și a fost demolat în septembrie 2016 după întârzieri.
Cel mai important punct de întâlnire din sala principală de lângă zona de intrare este Leul Sf. Marcu, o rămășiță a vechii stații Gloggnitz, care se afla deja în holul din stația de sud și a fost renovat după ce a fost demolat. Acum îi salută din nou pe toți călătorii feroviari.
Dacă aveți ceva timp de ucis, puteți vizita Palatul Belvedere cu muzeele sale, Schweizergarten, „21er-Haus” (muzeu pentru artă contemporană), zona pietonală Favoritenstrasse sau modernul Sonnwendviertel din imediata apropiere. De exemplu, parcul mare Helmut-Zilk, care este deja afișat pe hărți, găzduiește un parc de abilități motorii de aproximativ 1400 m².
În stația Ustrab Gara centrală - Südtiroler Platz este, alături de alte stații Ustrab și U-Bahn, o imagine a Serii de artă al Wiener Linien.
Vezi si
Link-uri web
http://www.hauptbahnhof-wien.at/ - Site-ul oficial al Gării Centrale din Viena
