Aeroportul Internațional Berlin Brandenburg denumit în mod obișnuit prin Cod IATA, BER IATA este în Schönefeld, Brandenburg chiar la sud de Berlin, capitala Germaniei. A fost deschis la sfârșitul anului 2020 și este al treilea cel mai aglomerat aeroport din țară după Aeroportul din Frankfurt și Aeroportul din München.
A intelege
Numele oficial Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt după ce Willy Brandt, care a fost primar al Berlinului de Vest între 1957 și 1966 și cancelar al Germaniei de Vest din 1969 până în 1974, este practic folosit vreodată în comunicarea oficială oficială, dar, de asemenea, împodobește terminalul principal cu litere mari, la fel ca defunctul Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
Istorie
Datorită situației speciale a Berlinului de Vest în timpul Războiului Rece ca „insulă” aliniată în vest în mijlocul zonei de ocupație sovietică și mai târziu în RDG („Germania de Est”), orașul avea nu mai puțin de patru aeroporturi - câte unul pentru fiecare Puterile Aliate și cel puțin teoretic aerodromul din Johannisthal (în interiorul Berlinului de Est), deși nu a văzut niciun zbor din anii 1950 până la închiderea oficială din anii 1990.
În timp ce această situație a servit nevoilor puterilor aliate în timpul Războiului Rece, a devenit evident foarte devreme în procesul de reunificare că va trebui întreprinsă o schimbare destul de drastică pentru a găzdui noua capitală reapărută a Germaniei reunificate și renaștere. . Tempelhof (fostul aeroport al sectorului american), Gatow (aerodromul din sectorul britanic, utilizat în cea mai mare parte pentru zboruri militare și alte zboruri guvernamentale) și Johannisthal au fost închise oficial la mijlocul anilor 1990 și 2008 (THF), în timp ce fostul „Zentralflughafen” din RDG Berlin-Schönefeld, chiar în afara limitelor orașului, urma să fie extins și transformat în noul aeroport unic pentru tot Berlinul, cu fostul aeroport al sectorului francez, Tegel, închiderea la scurt timp după deschiderea noului aeroport.
Cu toate acestea, deși acest plan ar fi putut fi o idee bună în teorie, punerea în practică a acestui concept s-a transformat în cel mai mare naufragiu public cu tren lent în istoria Germaniei reunificate. Mai întâi reprezentanții proprietarilor aeroportului ( Teren Brandenburg, guvernul federal și Teren Berlin) a respins planurile de expansiune pe care guvernul RDG le elaborase pentru ele Zentralflughafen Schönefeld, care nu fusese niciodată pus în practică. În schimb, și-au elaborat propriile planuri și au respins propunerea unei companii private de a construi întregul proiect pentru două miliarde - la urma urmei, știau mai bine cum să construiască un aeroport, așa că au început terenul în 2006, urmărind o dată de deschidere la sfârșitul anului acel deceniu sau începutul următorului. Și acolo este real au început necazurile.
O deschidere planificată în 2011 - Air Berlin vânduse deja mii de bilete prin „noul lor hub” BER, vedete de aproape și de departe fuseseră deja invitate, iar șampania era în pericol să devină învechită - trebuia anulată în ultimul moment din cauza la o problemă cu sistemul de gestionare a fumului. Nu contează, a fost stabilită o nouă dată de deschidere, deoarece cu siguranță o astfel de problemă ar putea fi rezolvată în câteva luni, nu? Cu excepția problemelor continuate de montare și montare. Mai mulți manageri care se ocupau de aeroport au trebuit demiși (unul dintre aceștia a dat în judecată autoritatea aeroportului în funcția sa de șef al Air Berlin doar pentru a-și apăra ulterior noul angajator în proces împotriva celui vechi) și problemele de montare au făcut din Berlin râsul Germaniei și a pus sub semnul întrebării reputația Germaniei pentru inginerie eficientă și punctualitate.
În cele din urmă, costurile s-au ridicat la peste șase miliarde de euro, iar data deschiderii a fost amânată până la 31 octombrie 2020. Între timp, Air Berlin a dat faliment cu mult înainte de deschiderea aeroportului, iar unii dau vina pe dispariția sa, în parte, asupra incapacității sale de a opera dintr-un aeroport din Berlin. conceput ca un hub major pentru călătoriile aeriene din secolul XXI.
Terminale
Aeroportul are două clădiri terminale separate, fiecare având propria gară. Unul este vechiul terminal al aeroportului Schönefeld, redenumit „Terminalul 5”, iar celălalt conține terminalele 1 și 2 și va fi în cele din urmă extins cu terminalele suplimentare 3 și 4. Există autobuze de transfer operate de aeroport între cele două clădiri și S -Bahn îi servește pe amândoi, dar nu există o cale simplă de a merge între ei.
Zboruri
Practic, toți transportatorii vechi zboară din Terminalele 1 și 2. Transportatorii low cost, precum Ryanair, tind să zboare din Terminalul 5. Verificați-vă biletul, astfel încât să nu vă prezentați la clădirea greșită. Datorită falimentului Air Berlin, nu există nicio companie aeriană cu hub la BER, însă câteva companii aeriene internaționale oferă servicii directe către hub-urile lor respective și atât Eurowings deținute de Lufthansa, cât și LCC-urile independente Easyjet și Ryanair deservesc o rețea destul de extinsă de destinații din BER.
Transport terestru
Zona tarifară C Biletele pentru transportul public din Berlin sunt destul de simple odată ce le obții, dar când singura (sau prima) călătorie cu transportul public este cea de la / de la aeroport, poate fi un pic descurajant. Esența este aceasta: există trei zone tarifare în Berlin, A, B și C. Zona A acoperă părțile centrale ale Berlinului în interiorul inelului S-Bahn, Zona B acoperă orice altceva din limitele orașului și Zona C acoperă suburbiile adiacente. Aeroportul se află în Zona C, deoarece se află chiar peste linia de stat. numai biletele valabile pentru călătoria către aeroport sunt cele valabile în ABC și cele valabile în BC. Inspectorii de bilete din Berlin sunt foarte absurd și vor nu luați „Sunt un turist care nu știe mai bine” ca scuză, deci verificați dublu pentru a avea biletul corect. |
Cu trenul
Stația principală care deservește terminalele 1 și 2 este deservită atât de trenurile DB Intercity, cât și de trenurile locale Regional-Express (RE) și „Flughafen-Express” (FEX). Dacă trebuie să ajungeți la Terminalul 5, treceți la un S-Bahn sau un autobuz.
De S-Bahn
În funcție de destinația dvs., există două stații de tren care deservesc aeroportul. Dacă zborul dvs. pleacă de la terminalul 1 sau 2 coboară la 1 Gara Berlin Brandenburg Airport. 
dacă zborul dvs. pleacă de la Terminalul 5, coboară la 2 Flughafen BER - stația Terminalului 5. ambele stații sunt deservite de S45 și S9
Cu autobuzul
De la capătul sud-estic al U7 la 3 Rudow. există un autobuz expres X7 care deservește ambele clădiri terminale. De la capătul sudic al U6 la 4 Alt-Mariendorf. există autobuzul expres X71 care merge prin Rudow înainte de a deservi ambele clădiri terminale. Există, de asemenea, câteva autobuze către destinații locale din apropiere. Mai multe companii care operează Autobuze interurbane în Germania servesc și aeroportul.
Autobuze expres (cu taxă)
Există următoarele două autobuze expres care aplică o taxă suplimentară în plus față de tariful obișnuit (începând cu 2020):
- BER1 de la Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) luând aproximativ 45-50 de minute și costând 8 EUR în plus față de un bilet normal BC sau 11,30 EUR în total
- BER2 de la Potsdam Hbf ( S7 ) (programat să plece când RE nu și invers) care costă 6 EUR în plus față de un bilet BC normal sau 9,30 EUR în total. Acest autobuz deservește și stații intermediare în Stahnsdorf și Teltow ( S25 S26 ) și durează aproximativ o oră pentru a ajunge de la Potsdam la aeroport.
Ambele autobuze expres sunt operate cu o flotă separată de autobuze, mai asemănătoare autobuzelor interurbane interurbane, care au mai mult spațiu pentru bagaje. Ei apar în Informații despre programul VBB cu o notă despre suprataxă.
Cu taxiul
Așteptați să plătiți 50-60 EUR într-un sens pentru un taxi către centrul Berlinului.
Cu mașina
Autostrada A113 are o ieșire care deservește aeroportul și este conectată la „centura capitală” A10. Cu toate acestea, există foarte puține motive pentru a conduce la aeroport, pentru a asigura traficul de capital și pentru a plăti pentru parcare, având în vedere opțiunile excelente de transport public prezentate mai sus. Site-ul aeroportului conține informații despre parcare.
Mergem în preajmă
Aștepta
Există un lounge în Terminalul 1, oarecum confuz, numit „Tegel Lounge” după vechiul aeroport și conceput ca un omagiu adus acestuia. Un alt salon este numit „Tempelhof” după celălalt fost aeroport.
Mănâncă și bea
Cumpără
Conectați
Există Wi-Fi gratuit sub numele „_Free Airport WiFi”
Face față
Dormi
Din apropiere
- Cartierele din Berlin Treptow-Köpenick și Neukölln sunt chiar peste linia de stat
- Administrativ, aeroportul se află în orașul Schönefeld, Brandenburg