Berlin - Berlin

Pentru alte locuri cu același nume, consultați Berlin (dezambiguizare).

Berlinul este un oraș imens, cu mai multe district articole care conțin informații despre obiective turistice specifice, restaurante și cazare.

Poarta Brandenburg (Brandenburger Tor)

Berlin este capitala Germaniei și co-extinsă cu Teren al Berlinului, unul dintre cele 16 state federale care alcătuiesc Republica Federală Germania. Cu o populație de 3,8 milioane (2019) (și încă un milion în „suburbii”, cum ar fi Potsdam peste linia de stat în Brandenburg), Berlinul este cel mai mare oraș din Germania. Concentrarea asupra și dominanța Berlinului ca capitală este și a fost din punct de vedere istoric mult mai slabă decât cea din Londra, Paris sau Madrid, nu în ultimul rând din cauza naturii federale a Germaniei și a războiului și a partiției devastate provocate de oraș

Berlinul este neobișnuit printre capitalele europene din multe puncte de vedere și cele patru decenii de partiție - 28 de ani fiind separate fizic de un zid - au lăsat, de asemenea, urme. Doar un oraș în retur la începutul secolului al XVIII-lea, Berlinul a devenit unul dintre cele mai importante și mai mari orașe din lume până în anii 1920, pierzând doar o mare parte din importanță și arhitectură istorică ca urmare a Al doilea război mondial și partiția germană. Inima de odinioară Prusia și un punct focal al Război rece, Berlinul își revine astăzi ca o capitală cosmopolită a uneia dintre cele mai bogate națiuni din Europa. „Arm aber sexy” (sărac, dar sexy), așa cum l-ar dori un fost primar, Berlinul atrage tineri, studenți și un bohème creativ ca și alte câteva orașe din lume. Cu moștenire arhitecturală din monarhismul prusac, nazism, comunismul est-german și Potsdamer Platz, plin de palate de sticlă în anii 1990 și 2000, după ce a fost o „pânză goală” datorită zidului, arhitectura Berlinului este la fel de variată ca și cartierele și oamenii săi. Și datorită istoriei sale îndelungate ca capitală cosmopolită (mai întâi din Prusia și mai târziu din Germania), a atras imigranți din întreaga lume de mai bine de trei sute de ani, care continuă să-și lase amprentele asupra orașului.

Berlinul este un oraș mondial de cultură, politică, mass-media și știință. Economia sa se bazează pe firme de înaltă tehnologie și sectorul serviciilor, o gamă diversificată de industrii creative, facilități de cercetare și corporații media. Sectoarele semnificative includ, de asemenea, IT, biotehnologia, construcțiile și electronica. Berlinul găzduiește universități, orchestre, muzee și locuri de divertisment de renume mondial și găzduiește numeroase evenimente sportive. Grădina sa zoologică este cea mai vizitată grădină zoologică din Europa și una dintre cele mai populare din întreaga lume. Cu cel mai vechi complex de studiouri de film pe scară largă din lume, în apropierea Babelsberg, Berlinul este o locație din ce în ce mai populară pentru producțiile internaționale de film. Orașul este bine cunoscut pentru festivalurile sale, viața de noapte, artele contemporane și o calitate foarte înaltă a vieții.

Districtele

Berlinul poate fi văzut ca un grup de centre. Berlinul are multe cartiere (Bezirke), iar fiecare cartier este compus din mai multe localități (Kiez sau Viertel) - fiecare dintre aceste cartiere și localități au stilul lor unic. Unele cartiere din Berlin sunt mai demne de atenția vizitatorilor decât altele. Berlinul a fost împărțit în 23 de cartiere, iar aceste cartiere sunt folosite în Wikivoyage, deoarece rămân în primul rând în concepțiile populare ale orașului și sunt utile pentru ca vizitatorii să le cunoască. În ianuarie 2001, numărul cartierelor a fost redus de la 23 la 12 în scopuri administrative - în principal prin fuzionarea cartierelor vechi - uneori peste ceea ce era granița interioară-Berlin. Cartierele pot fi grupate aproximativ în opt districte:

52 ° 30′0 ″ N 13 ° 25′12 ″ E

Districtele Berlinului

A intelege

Istorie

Începuturile

Zona a fost cel mai probabil stabilită pentru prima dată de slavi înainte ca imigranții de limbă germană să ajungă în secolele XI și XII. Cele mai vechi dovezi ale așezărilor din zona actualului Berlin sunt o tijă de lemn datând din aproximativ 1192 și rămășițe ale caselor din lemn datate din 1174 care au fost găsite într-o săpătură din 2012 în Berlin Mitte. Primele înregistrări scrise ale orașelor din zona Berlinului actual datează de la sfârșitul secolului al XII-lea. Spandau este menționat pentru prima dată în 1197 și Köpenick în 1209, deși aceste zone nu au devenit parte a Berlinului decât în ​​1920 (a se vedea mai jos). Nucleul Berlinului era două orașe: Berlin (acum cunoscut sub numele de Nikolaiviertel aproape de Alexanderplatz), care a început ca un oraș slav, și Cölln, de origine germanică, care a inclus ceea ce a devenit astăzi Insula Muzeelor. În timp ce etimologia „Berlinului” nu este pe deplin clară (ursul din stemă se datorează unei presupuneri greșite de înțeles, vorbitori germani medievali), este probabil legat de un cuvânt slav pentru mlaștină. Deci da, capitala Germaniei a fost construit literalmente într-o mlaștină. Anul 1237 (prima mențiune a lui Cölln în înregistrările oficiale) este ceea ce a fost folosit ca bază pentru sărbătorile de 750 de ani din 1987 și probabil va fi folosit ca punct de referință pentru viitoarele aniversări.

Zona a devenit cunoscută sub numele de Berlin-Cölln și a fost o reședință pentru alegătorii din Brandenburg, dar a rămas relativ mică. Aproximativ jumătate din locuitorii Berlinului au pierit ca urmare a Războiul de 30 de ani (1618-1648). Războiul - care a devastat și alte domenii Hohenzollern - a dus la semnarea politicii Hohenzollern de a permite și chiar a încuraja refugiații religioși să emigreze în zonă. Politica a fost promulgată pentru prima dată de „marele elector” Frederic William (Friedrich Wilhelm, a domnit în 1640-1688) care a consolidat, de asemenea, tendința prusacilor conducători de a fi numiți Friedrich, Wilhelm sau ambii, care a durat până la ultimul Kaiser german Wilhelm al II-lea. , care a fost forțat să abdice în 1918.

Berlinul a devenit capitala Prusia în 1701, dar Potsdam a rămas un simbol pentru stăpânirea Hohenzollern în vremurile de la Weimar. În 1710, mai multe orașe independente au fost fuzionate în Berlin, ajutându-i să-i ofere aspectul policentric care persistă până în prezent. Liderii prusaci din secolul al XVIII-lea erau cunoscuți pentru „despotismul lor iluminat” și o cantitate de toleranță religioasă mult mai mare decât cea găsită în alte părți ale Europei la acea vreme. Aceste politici au beneficiat întregului Brandenburg / Prusia, dar au avut cel mai puternic impact asupra Berlinului.

Republica Kaiserreich și Weimar

Imperiul German (Deutsches Reich) s-a format în 1871 sub dominația prusiană și Berlinul a devenit capitala acestei Germanii nou unite, crescând rapid atât datorită statutului său administrativ, cât și rolului său de centru al industriei. În 1877 Berlinul avea mai mult de un milion de locuitori, iar până în 1900 orașul avea o populație de 1,9 milioane.

Chiar dacă revoluția care a depus Kaiser izbucnise printre marinarii nemulțumiți din Kiel, care nu a vrut să moară într-o ultimă încercare inutilă (dar glorioasă în mintea amiralelor) încercare de a întoarce valul războiului pierdut într-o bătălie maritimă, la Berlin au fost multe dintre cele mai decisive evenimente ale Germaniei. Revoluția din noiembrie a avut loc. Philipp Scheidemann - un social-democrat - a declarat republică dintr-o fereastră din Reichstag la 9 noiembrie 1918. Câteva ore mai târziu, comunistul Karl Liebknecht a declarat o „republică socialistă liberă” în fruntea social-democraților și comuniștilor, aflată deja în dispută în 1914 cu privire la întrebarea dacă ar trebui să sprijine Primul Război Mondial, să se împartă fundamental. Berlinul a devenit unul dintre centrele de luptă și haos. Social-democrații s-au aliat cu soldații demobilizați care formează dreapta Freikorps iar vechile elite pentru a elimina rebeliunea. Liebknecht și colega sa Rosa Luxemburg au fost uciși de Freikorps, iar trupurile lor au fost aruncate în Landwehrkanal. Sentimentul de trădare pe care mulți comuniști l-au simțit ar rămâne ca o pată a Partidului Social Democrat pe toată perioada Republicii Weimar. Rămâne până în zilele noastre ca un exemplu pentru social-democrații care se concentrează cu centrul-dreapta și dreapta în ochii unor stângaci radicali.

Poate cea mai cunoscută construcție nouă rezidențială din epoca Weimar, Hufeisensiedlung la Berlin-Britz

În 1920, ultima dintre anexiunile orașelor din jurul Berlinului a creat granițele administrative pe care le are astăzi, cunoscute atunci ca „Groß-Berlin”, sau Berlinul Mare. Era Weimar a fost probabil punctul culminant atât în ​​importanța Berlinului, cât și în reputația sa în lume. Orașul a crescut - parțial datorită anexărilor menționate mai sus - la 4 milioane de oameni (un număr spre care se îndreaptă cu aproximativ 3,8 milioane în 2019) și a fost unul dintre cele mai populate și influente din lume, depășit doar în populație de New York City și Londra. În zonă, Groß-Berlin a fost al doilea oraș ca mărime din lume în spatele doar Los Angeles, iar zona cuprinsă de oraș este aproximativ echivalentă cu cea a Rügen. Aproape toți politicienii, intelectualii, artiștii, oamenii de știință și alte persoane publice cunoscute în timpul Republicii Weimar au trăit și au lucrat la Berlin. Potsdamer Platz (locul unuia dintre primele semafoare din lume) a fost considerat unul dintre locurile din Europa cu cel mai dens trafic. Sistemele S-Bahn în curs de dezvoltare rapidă (electrificate în acea epocă) și sistemele de transport în masă U-Bahn au fost văzute ca modele pentru lume cu puțini egali. Aeroportul Tempelhof (pe atunci fără clădirea terminalului său iconic care a fost construit de naziști) a fost văzut ca unul dintre cele mai bune aeroporturi din Europa, iar conexiunea sa cu U-Bahn a arătat calea pentru toate aeroporturile importante care vor veni. Berlinul a fost, de asemenea, un loc multicultural plin de viață, cu oameni din întreaga lume care au contribuit la producția sa culturală și economică. Cu toate acestea, inegalitatea violentă a însemnat că nu toată lumea a participat la boom. Criza economică din 1929 și măsurile de austeritate ulterioare l-au lovit în mod disproporționat pe cei mai săraci. Locuințele erau rare în oraș și au fost construite blocuri de apartamente destinate să remedieze acest lucru. Șase grupuri din aceste clădiri au fost declarate Situri ale Patrimoniului Mondial UNESCO sub denumirea „Berlin Modernism Housing Estates”.

Panorama Berlinului din Siegessäule: clădire Reichstag cu cupolă (extrem stânga), Turnul TV și Cupola (centru stânga), Poarta Brandenburg (centru)

Epoca nazistă și al doilea război mondial

Naziștii au vrut să reproiecteze Berlinul în „Capitala mondială Germania”, dar din fericire războiul a pus capăt acestor planuri. Clădirile naziste care au rămas au fost construite înainte de război și nu sunt întotdeauna asociate cu acestea, cum ar fi Stadionul Olimpic (construit pentru jocurile din 1936) și clădirea terminalului pentru Aeroportul Tempelhof. Berlinul a fost lovit puternic și în mod repetat de bombardamentul aerian în timpul celui de-al doilea război mondial. Spre deosebire de Hamburg sau Dresda, nu a existat un singur bombardament mare și nici un incendiu major, ci mai degrabă o serie de bombardamente care au nivelat o mare parte din oraș. În ultimele luni ale războiului, Berlinul a fost în centrul uneia dintre cele mai sângeroase bătălii ale războiului, întrucât mai mulți generali sovietici s-au întrecut pentru a ajunge la Berlin mai întâi, deoarece Stalin credea că americanii și britanicii intenționau să cucerească și Berlinul. Naziștii nu s-au gândit nici la viața oamenilor și, în ultimele săptămâni, bărbații foarte bătrâni și foarte tineri au fost obligați să slujească într-o încercare complet inutilă de a opri avansul sovietic. O „glumă șoptită” care făcea turul în acel moment printre germani a spus că războiul se va termina când Volkssturm (bătrâni și adolescenți - ultimii „soldați” de orice fel ai lui Hitler) ar duce S-Bahnul pe front. Fotografia iconică a unui soldat sovietic ridicând steagul roșu pe Reichstag datează din acea epocă, iar graffiti-urile făcute de soldații sovietici în 1945 pot fi încă găsite în clădirea Reichstag. Unora turiști străini le place să întrebe unde Führerbunker este, dar la fel ca alte „sanctuare potențiale ale nazismului”, acesta a fost nivelat de aliați și acum este locul unei parcări. Topographie des Terrors („Topografia terorii”) din centrul Berlinului este o expoziție în aer liber care oferă medii pe site-urile diferitelor birouri naziste din Berlin și care atrocități au fost direcționate de unde.

Război rece

Berlinul a fost împărțit în patru sectoare în conformitate cu acordurile de la Yalta și Potsdam (acesta din urmă fiind ales mai ales pentru că era locul cel mai apropiat de Berlin cu camere suficient de nedeteriorate pentru a fi utilizate pentru o conferință). În timp ce planul inițial era să administreze în comun Berlinul și Germania, fațada s-a defectat mai întâi la Berlin cu blocada sovietică a sectoarelor occidentale, apoi cu transportul aerian din Berlin în care Berlinul de Vest a fost furnizat de către aliații occidentali prin intermediul aerului folosind Tempelhof Aeroport, RAF Gatow și ceea ce va deveni ulterior Aeroportul Tegel.

Monumentul dedicat transportului aerian de pe aeroportul Tempelhof

Transportul aerian, inclusiv aruncarea de pachete mici de bomboane pe parașute improvizate, a îndrăgit oamenii din Berlinul de Vest către aliații occidentali și, în cele din urmă, i-a forțat pe sovietici să pună capăt blocadei. În ciuda denumirii de „bombardier de stafide”, bunul cel mai des întâlnit prin tonajul net a fost cărbunele. Datorită faptului că au fost întrerupte de la liniile de electricitate ocupate de sovietici, avioanele au zburat și într-o întreagă centrală electrică și ulterior combustibilul pentru aceasta, dar majoritatea cărbunelui a fost folosit pentru încălzirea caselor private. Berlinul de Vest a devenit ulterior o parte a Germaniei de Vest, de fapt, dacă nu chiar în nume: a trimis delegați fără drept de vot la Bundestag care au fost desemnați de parlamentul de la Berlin mai degrabă decât aleși de popor; în mod similar, toate legile federale trebuiau aprobate de legiuitorul de la Berlin, ceea ce se întâmpla de obicei fără niciun vot sau discuție reală. În mod crucial, Berlinul a fost „demilitarizat” și, astfel, oamenii din Berlinul de Vest nu au putut sluji în mod legal în Bundeswehr, indiferent dacă s-au născut în Berlin sau în altă parte, iar mutarea la Berlin a devenit astfel o modalitate foarte populară de a evita proiectul. Berlinul a rămas ultima trecere deschisă în granița „interior-germană” tot mai militarizată și etanșă. La 13 august 1961, conducerea Germaniei de Est (RDG) a închis frontiera la doar câteva săptămâni după ce liderul est-german Walter Ulbricht a spus într-o conferință de presă „Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten” (nimeni nu are intenția de a construi un zid). Granița a fost întărită din ce în ce mai mult în anii următori, cu mai multe ziduri. Cel mai iconic zid realizat din beton a fost curând acoperit cu graffiti pe partea sa de vest, care se afla încă din punct de vedere tehnic în Berlinul de Est, dar nici autoritățile germane de est și nici vest-germane nu au fost dispuse sau în măsură să îl supravegheze.

În timp ce în vest a existat un efort de conservare a clădirilor istorice care au supraviețuit bombardamentelor aliate, RDG a dărâmat intenționat clădirile care ar fi putut fi recuperate. Stadtschloss a fost văzut ca o rămășiță de feudalism și a fost înlocuit cu Palast der Republik care a găzduit Parlamentul RDG și a fost folosit ca loc popular pentru evenimente. A fost demolată după 1990 datorită asociațiilor sale politice și a conținutului de azbest. Un nou Stadtschloss în același loc, adăpostind Forum Humboldt deschis în 2020. A atras controverse, deoarece reconstruirea unui monument feudal pe locul celei mai importante clădiri reprezentative din Germania de Est este văzută ca o declarație politică dubioasă și, în plus, datorită modului discutabil în care multe dintre exponate au fost achiziționate în timpul coloniei eră.

În timp ce Berlinul a avut două mari lovituri cu războiul și partiția, era partiției berlineze a dus și la o dezvoltare unică, în special în jumătatea occidentală. Berlinul de Vest deținea un statut special, deoarece nu a aparținut niciodată Republicii Federale Germania, chiar dacă a aplicat „în mod voluntar” majoritatea legilor vest-germane. O interdicție de aderare la armată a făcut din acesta un loc pentru mulți studenți și radicali sau oameni care doreau să evite proiectul. Revoltele studențești din 1967/68 au avut loc mai ales aici. Aici tânărul Benno Ohnesorg a fost împușcat în timpul unui protest împotriva șahului Iranului în 1967. Acest lucru a determinat o mișcare împotriva prezenței continue a elitelor naziste, a Războiului din Vietnam și a mai multor defecte de naștere - percepute sau reale - ale tinerei Republici Federale Germane. Această mișcare, numită retroactiv muri 68er (68 de ani), avea mai multe puncte fierbinți în Germania, dar era cel mai proeminent în Berlin. Liderul său, Rudi Dutschke, un emigrant est-german din Brandenburg, a fost împușcat la Berlin în 1968. A supraviețuit împușcăturii, dar a murit din cauza unei crize cauzate de răni în 1979. În această eră, Kreuzberg, o parte din care (cunoscută sub numele de „Kreuzberg 36” datorită codului său poștal) a fost înconjurat de zid pe trei laturi, a devenit un focar al activismului de stânga. Au existat frecvente ciocniri cu poliția, care au fost repetate ocazional de la reunificare. În timpul partiției, artiști precum David Bowie au venit la Berlin pentru inspirație. O oprire la reperele simbolice ale diviziunii a devenit un pilon al vizitelor de stat străine în oraș. Ronald Reagan stătea faimos în fața Porții Brandenburg, devenită inaccesibilă de Zid, când a spus: „Domnul Gorbaciov deschide această poartă; domnul Gorbaciov dărâma acest zid”.

Oamenii sătui de situația din Germania de Est - și încurajați de politica lui Gorbaciov de glasnost și perestroika - a ieșit în stradă din ce în ce mai mult în 1989. A avut loc o mare demonstrație la Alexanderplatz în octombrie 1989. La 9 noiembrie 1989, Günter Schabowski a citit cu voce tare un nou decret privind deschiderea frontierei în timpul primei conferințe de presă live din RDG. La următoarea întrebare a momentului în care va intra în vigoare, el a răspuns „sofort, unverzüglich” (adică imediat). În timp ce persoanele care au redactat noul decret nu intenționaseră intrarea imediată în vigoare, Schabowski, fiind doar secretarul de presă, a fost ținut la distanță cu privire la acel detaliu crucial. Această alunecare a dus la aducerea oamenilor la postul de frontieră în convingerea că zidul a căzut. Paznicii copleșiți nu au avut de ales decât să deschidă granița și această zi a devenit cunoscută sub numele de „căderea Zidului Berlinului”. Zidul a fost dărâmat în zilele și săptămânile care au urmat. Evenimentele au început să meargă repede, iar după alegeri au rezultat o majoritate clară pro-unificare, Germania de Est s-a alăturat Germaniei de Vest pe 3 octombrie 1990, cu doar câteva zile înainte de ceea ce ar fi fost cea de-a 41-a aniversare a RDG. Berlinul a devenit capitala Germaniei reunificate și majoritatea instituțiilor guvernamentale s-au mutat acolo în 1998. Acest lucru a coincis cu sfârșitul cancelariei lui Helmut Kohl care fusese în funcție în '89 și a guvernat Germania mai mult decât oricare alt om de rând.

Vechiul și noul Berlin - Marienkirche și Turnul TV

Istorie de la reunificare

În ciuda lipsei sale aproape totale de industrie (ceea ce a supraviețuit războiului, fie a părăsit Berlinul de Vest, fie a fost naționalizat în Berlinul de Est și a falimentat în cea mai mare parte în perioada 1989/90), Berlinul este o atracție majoră pentru imigranți, în special pentru cei tineri și bine educați. Spre deosebire de practic toate capitalele majore, Berlinul este puțin mai înstărit decât media națională și, prin urmare, a avut chirii comparativ accesibile și costuri de viață în perioada postbelică, deși cu o tendință ascendentă ascendentă de a-și atinge colegii până în anii 2020. Acest lucru s-a combinat pentru a face din Berlin unul dintre centrele fenomenului de pornire.

Finanțele municipale tensionate au afectat Berlinul de la sfârșitul războiului, deși din ce în ce mai mult de la reunificare. Spre deosebire de Paris sau LondraStatutul Berlinului de capital nu înseamnă că beneficiază automat de infuzii mari de fonduri naționale pentru a construi proiecte. În timpul partiției, ambele părți au privit părțile respective ale Berlinului ca un instrument de propagandă pentru a arăta inamicului, așa că ambele au fost subvenționate în măsura în care arhiva regimurilor lor le-a permis, cu bani care circulă pentru locuințe, bunuri de consum și îmbunătățiri ale infrastructurii. Dar, după reunificare, subvențiile care fuseseră acordate de la sine înțeles au fost din ce în ce mai îndoielnice. Apoi, în 2001, un scandal bancar major a zguduit Berlinul și pierderile de miliarde de euro au fost absorbite de trezoreria de stat goală. O altă problemă este că mulți care locuiesc peste linia de stat din Brandenburg beneficiază de infrastructura Berlinului, dar nu plătesc taxe de stat în Berlin și nu sunt incluși în populația Berlinului în scopul alocării de finanțare.

În timp ce Zidul a căzut acum mai mult decât a fost vreodată, iar unele cicatrici de despărțire au durat doar câteva săptămâni sau luni pentru a se repara, există încă semne vizibile ale locului când a fost frontiera. Unele sunt aparent inofensive, cum ar fi lipsa tramvaielor în vestul vechi sau culoarea luminilor stradale (mai bine vizibile din spațiul cosmic), dar unele sunt păstrate în mod intenționat pentru a reaminti localnicilor și vizitatorilor, deopotrivă, acea fază a istoriei. Din păcate, a existat o anumită iconoclasmă post-reunificare a tuturor lucrurilor RDG. În timp ce s-au păstrat multe lucruri (în special monumentele soldaților sovietici), cea mai notabilă victimă a încercării de a dărâma toate relicvele guvernului comunist a fost Palast der Republik. A fost dărâmată parțial din cauza contaminării cu azbest, dar și pentru refacerea fostului prusac Stadtschloss, care fusese ea însăși dărâmată de iconoclaștii RDG pentru a face loc reorganizării orașului.

Climat

Berlinul se află într-un punct de tranziție între climatul temperat oceanic și cel continental, adică veri calde și ierni reci. Temperaturile nocturne scad de obicei sub îngheț în timpul iernii, iar ninsoarea este o apariție regulată, deși zăpada se acumulează rar mai mult de câteva zile. Verile sunt de obicei plăcute, cu temperaturi diurne de obicei în anii 20 scăzute, iar temperaturi nocturne rămânând peste 10 ° C. Berlinul este un oraș destul de vântos, deși în niciun caz la fel de vânt ca orașele de coastă precum Hamburg sau Lübeck. O jachetă care oprește vântul este foarte recomandată, mai ales în toamnă și primăvară.

oameni

Ca un oraș care a crescut dintr-un sortiment de orașe minore dintr-un backwater al Europei la al treilea oraș ca mărime din lume în abia mai mult de două secole, Berlinul a fost întotdeauna un loc în care a fi „de altundeva” mai degrabă regula decât excepția . În perioada RDG, Berlinul de Est a atras mulți oameni din mediul rural și din alte orașe, deoarece noi locuințe au fost construite într-un ritm mai rapid pentru a atenua deficitul de locuințe. Mai mult, berlinezii se bucurau adesea de rafturi ușor mai pline și de linii mai scurte în supermarketuri decât alți est-germani. În Occident, unii oameni au părăsit Berlinul din cauza izolării sale, iar alții au intrat din cauza scutirii de la proiect. De la reunificare, comunitatea evreiască din Berlin a crescut din cauza imigrației din fosta Uniune Sovietică și pentru că unii tineri israelieni găsesc Berlinul un loc mai bun pentru a locui (și a petrece) decât Tel Aviv, Haifa sau Ierusalim. Astăzi, Berlinul atrage oameni din Germania și din toată Europa, în special din sudul continentului. Veți găsi o diaspora foarte apropiată de orice etnie, religie și origine națională din Berlin. Aceasta înseamnă că Berlinul este capabil să se reinventeze în mod constant, dar un berlinez născut și crescut este ceva de o vedere rară în afara unor cartiere periferice.

În zilele noastre, conflictele dintre estici și occidentali sunt adesea înlocuite de glume despre șvabi, care au o reputație de economisire, stăpânire și un dialect audibil. Mulți șvabi s-au adunat în cartiere precum Prenzlauer Berg, iar primirea nu a fost întotdeauna caldă. Nu vă faceți nicio greșeală, totuși, de multe ori cei care se plâng cel mai tare despre „șvabi” sau gentrificare sunt sosiri relativ recente.

Berlinenii sunt cunoscuți pentru un anumit tip de „umor” care poate apărea ca o simplă grosolănie pentru cei care nu sunt obișnuiți cu el. Berlinerul stereotip are o reputație de directitudine nepoliticoasă chiar și în rândul germanilor care, în general, văd puțin folos în plăcere și în discuții.

Berlinul este, de asemenea, un oraș remarcabil de ireligios, cu doar aproximativ un sfert din populație aparținând fie Bisericii protestante, fie Bisericii Catolice, urmărită din motive fiscale. Mass-media - în special cele dintr-o îndoială conservatoare sau cu sediul în cea mai mare parte catolică din sudul Germaniei - au dus în consecință la numirea Berlinului „capitala ateilor”.

Economie

Vedere asupra Potsdamer Platz, sediul Deutsche Bahn și Daimler

Înainte de al doilea război mondial, Berlinul era un centru pentru marile companii industriale germane și sediul administrativ al multor companii din toate domeniile. Cu toate acestea, la scurt timp după încheierea războiului, multe dintre aceste companii s-au mutat spre sud sau vest, au dat faliment sau au fost naționalizate în RDG. Prin urmare, Berlinul a devenit un centru de cercetare, mai degrabă decât de producție. În timp ce unele sedii ale companiei s-au mutat la Berlin de la reunificare, dominația capitalei este mult mai puțin pronunțată în economia germană decât în ​​majoritatea celorlalte țări europene. În ciuda impulsului economic rezultat din revenirea capitalei țării în oraș, rata șomajului din Berlin a crescut cu peste 10%. Berlinul este, de asemenea, cunoscut în Germania pentru că este un centru de ramuri creative, cum ar fi designul și artele de toate tipurile; veți vedea o mulțime de oameni care lucrează (sau nu, în funcție de definiția termenului) cu produsele Apple în unele cafenele. De la reunificare, unele companii au înființat sedii centrale la Berlin, dar în multe cazuri acestea există în primul rând pentru a avea o adresă „reprezentativă” pe antet și o mulțime de administrații, cu atât mai puțin dezvoltarea sau producția se fac încă în afara Berlinului. În ceea ce mulți berlinezi speră să fie un semn al unei schimbări de tendință, Berlinul a fondat conglomeratul industrial Siemens se mută din nou în anii 1920 „Siemensstadt” în anii 2020 pentru a avea o locație capitală pentru cercetare, administrare și producție.

Orientare

Pe măsură ce Berlinul a crescut din mai multe orașe și sate diferite, nu există un singur centru în sine ci mai degrabă mai multe centre care pot face orientarea un pic dificilă.

Zicala apocrifă despre planul străzii din Washington DC fiind concepută pentru a confunda armatele invadatoare s-ar putea aplica și Berlinului, dacă ar fi conceput de cineva să facă ceva. Străzile Berlinului sunt confuze și nu urmează nicio logică despre care să vorbim, datorită dezvoltării orașului și a deceniilor de partiție. Direcțiile cardinale sunt de puțin folos: aproape nimic nu este aliniat direct la est-vest, nici la nord-sud, nici măcar la fosta frontieră. Prin urmare, indicatoarele stradale poartă de obicei numele cartierelor și uneori reperele locale.

Pot exista străzi diferite cu același nume împrăștiate prin oraș. De exemplu, există cel puțin trei străzi numite „Potsdamer Straße”: una în Lichtenrade, una în Zehlendorf și alta în Giesendorf. Acest lucru nu este ceva neobișnuit în Berlin, în parte din cauza faptului că a fost o grămadă de orașe și sate separate. Unele dintre numele mai frecvente au fost schimbate de atunci, dar de departe nu toate. Este o idee bună să țineți cont întotdeauna în ce district călătoriți. Codurile poștale germane sunt destul de fine și de obicei același nume de stradă nu trebuie să apară de două ori în același cod, așa că încercați să utilizați adresa completă cu codul poștal și / sau districtul. Șoferii de taxi trebuie cumva să știe (și de obicei știu) cele mai multe dintre acele nume stranii și repetate. În timp ce comediantul născut în Istanbul, Serdar Somuncu, a șoptit cu privire la mulți șoferi de taxi descendenți turci, „Un german nu ar merge la Istanbul pentru a deveni șofer de taxi, totuși nenumărați șoferi de taxi turci duc oamenii la una dintre cele trei duzini de Goethe Straßen din Berlin fără greș în fiecare zi ”.

Numele străzii cu gama de numere ale casei; observați și omul verde din Berlinul de Est

Numerele casei nu alergă neapărat în aceeași direcție (în sus sau în jos) peste tot. Pe o mulțime de străzi, numerele urcă pe o parte și coboară pe cealaltă. Deci, pentru a evita pierderea, ar trebui să verificați mai întâi schema de numerotare: puteți găsi numele străzii aproape la fiecare colț de stradă. Același semn va indica de obicei gama numerelor de case din acel segment.

U-Bahn și S-Bahn din Berlin poartă cicatricile deceniilor de partiție și de lipsă de fonduri după reunificare. Au apărut ca un amestec de linii cu diferite gabarite de încărcare construite de companii private și orașe independente de atunci. Traseele sunt indicate prin număr și numele punctului lor final, așa că memorează-le, ca să nu vrei să mergi mulți kilometri în direcția greșită. O hartă bună a transportului public este utilă, iar mai multe instituții distribuie hărți ale orașului cu stații feroviare urbane indicate pe ele. U-Bahn, S-Bahn și, în fostul Est, Straßenbahn (tramvai) sunt încă o modalitate bună de a vă deplasa. Autobuzele sunt, de asemenea, curate, fiabile și relativ rapide.

Citește și urmărește

Berlinul a atins probabil vârful cultural în anii 1920, deși de atunci mulți artiști s-au inspirat mult din anii împărțiți. Odată ce capitala ascendentă și reunificată își găsește din nou locul pe scena mondială, își face drum spre un nou vârf. Există mai multe opere de ficțiune despre acest oraș decât ar putea fi enumerate într-un ghid de călătorie, astfel încât lista nu încearcă să fie exhaustivă.

• Berlin Alexanderplatz, scris de Alfred Döblin în 1929, surprinde Berlinul vremii sale și a fost transformat într-un film de trei ori. Cea mai faimoasă versiune este cea de 15½ ore magnum opus al lui Rainer Werner Fassbinder care a fost împărțit în 14 episoade de televiziune. A 21st-century remake, only loosely based on the novel, was released in 2020.
• Emil and the Detectives, the most famous and classic children's book set in Berlin, published by Erich Kästner in 1929. Emil, a naïve country boy, visits the metropolis for the first time. On the way he is coaxed and drugged by a criminal who takes the money Emil was supposed to deliver to his grandmother. The boy is shy to contact the police, but is helped by a gang of street-savvy Berlin children who solve the case by themselves. There are several film versions of the story, made from 1931 to 2001.
• Wir Kinder vom Bahnhof Zoo, a 1978 autobiography written by "Christiane F." about a drug-addicted child prostitute in West Berlin. It was picturised in 1981 with a soundtrack by David Bowie.
• Run Lola Run (German: Lola rennt), a 1998 movie about a small time criminal and his girlfriend set and filmed in Berlin. The plot is about Lola trying to get 100 000 Deutsche Marks for her boyfriend within 20 minutes. It is notable for its narrative style: it tells three different versions of the same story depending on Lola's decisions. It was one of the biggest post-reunification successes of German cinema.
• Good Bye, Lenin!, a 2003 film set in East Berlin during the 1989/90 transition. The premise is the protagonist trying to ensure his mother, who fell into a coma shortly before the fall of the wall and awoke shortly afterwards, doesn't realise the GDR is no more. Making extensive use of typical East-Berlin scenery, among it Plattenbau housing and Karl Marx Straße, the movie is credited with kickstarting the "Ostalgie" (nostalgia for the GDR) trend of the 2000s and early 2010s.
• The Kangaroo Chronicles book series (2009–14) by Marc-Uwe Kling. The self-proclaimed "minor artist", who lives and works in Berlin, narrates his fictitious life with a communist kangaroo roommate; the two engage in several hijinks, often of a political bent, and hang out in a typical Berlin Eckkneipe (including stereotypical Berliner owner) philosophising about the injustices of capitalism and how modern society induces laziness. His minor characters often speak in stereotypical Berlin dialect and his observational comedy is spot-on. Kling frequently organises and hosts poetry slams in Berlin and has in the past read texts from his Kangaroo-related works there as well. A movie based on the books was released in 2020 to mixed reviews.
• Victoria, a 2015 film about one night in Berlin, shot in a single 140-minute take without cuts. The title character, a Spanish student in Berlin, runs into a gang of "real Berliners" who are much less sophisticated but exhibit a rough charm. They take Victoria to hidden spots, talking about all and sundry, flirting, and exchanging bits of their different life stories and philosophies. Eventually the group gets, rather inadvertently, involved in criminal activity, giving the film elements of a thriller and road movie through different parts of the city.
• Babylon Berlin (2017–present), a hit TV series about crime, nightlife, demimonde, drugs and political conflict in 1920s Berlin, loosely based on the crime novel series centered on detective Gereon Rath. Directed by Tom Tykwer, it is the most expensive non-anglophone TV series so far.

Music

There are countless musical tributes to Berlin, many of which praise the imperfections that are characteristic of the city. This is just a small selection:

• Paul Lincke's operetta song Berliner Luft (1904)
• Hildegard Knef's Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966)
• Rauch-Haus-Song (1972) by leftist rock band Ton Steine Scherben, which became the anthem of the squatter scene and was covered by several punk bands
• David Bowie and Iggy Pop lived in West Berlin during the late-1970s. Bowie's albums Low, Heroes și Lodger are therefore known as the "Berlin Trilogy". Songs that are clearly about Berlin include Iggy's The Passenger (1977) and Bowie's nostalgic Where are we now? (2013)
• Wir stehn auf Berlin (1980) by Neue Deutsche Welle band Ideal
• Sido's rap Mein Block (2004) about life in the Märkisches Viertel, a deprived plattenbau estate
• Dickes B (2001) by reggae/dancehall combo Seeed and Schwarz zu blau (2009) by Seeed member Peter Fox

Berlin is a centre of electronic music of all kinds, and its legendary clubbing scene attracts people from around the globe. The movie Berlin Calling, with music by Paul & Fritz Kalkbrenner (the former also playing the main role), is a celebration of this part of Berlin culture.

Vorbi

Signage and automatic announcements are often available in Engleză, and possibly other languages besides German. All signage related to the partition era is available in all three languages of the former occupiers (French, Russian and English). There are, however, surprisingly many people who speak little or no English, in particular among the elderly and people who grew up in the East, where Russian was taught in schools. This does not necessarily keep them from attempting to speak English with you if they notice an accent or halting German.

A lot of place names can a bit tricky even to fluent German speakers as they are of Slavic origin. The widespread -ow ending is to be pronounced /o:/ like a long German "o". Saying "Pankoff" or "Rudoff" will mark you as an out-of-towner and might cause jokes at your expense.

People who work in public transit and the tourism sector are now expected to speak at least some English, but they may not necessarily have much patience explaining the same thing over and over to tourists every single day, even when it's their job to do so, and the aforementioned Berlin rudeness / "humour" might come through when dealing with tourists.

Immigration and the Erasmus programme mean there are several other languages widely spoken. In particular, there are some 200,000 people of Turkish origin living in Berlin, mainly in the western districts. But don't assume someone speaks Turkish well (or at all) just because they have a Turkish surname. Foreign students originate from all over Europe, but Spanish, Greek and Italian speakers are especially numerous. As many students in Berlin are either Erasmus students or have been abroad elsewhere, you can reasonably expect students to speak at least passable English and often another European language.

Berlin dialect (Berlinerisch) is still spoken by many people, particularly in outlying districts and neighbouring Brandenburg. Dialect is usually more pronounced in the East and some words are almost entirely unknown even in West Berlin. Some words used in the Berlin dialect:

• Schrippe: bread roll
• Stulle: sandwich
• Broiler: grilled chicken (people from western Germany and former West Berlin probably won't understand this; they say Grillhähnchen instead)

Intră

As the city was divided in two during the Cold War, many major parts of Berlin's infrastructure — such as airports — were built on both sides. The challenge today is to merge these two systems into one that serves all the people in the Metropolitan Berlin area. In terms of railway stations, this process is mostly finished, the new "single airport" finally opened nearly a decade late in autumn 2020 but the central bus station is still undergoing seemingly endless renovation.

Cu avionul

• 52.36224666666713.5006716666671 Berlin Brandenburg International Airport (BER ^IATA). started operations on 31 October 2020 on the extended grounds of former Schönefeld airport (now Terminal 5), East Germany's main airport, right outside the southeastern border of the city proper. Berlin Airport does not have a "home carrier" and is not the hub of any airline but it does have a pretty comprehensive network of European destinations served by Easyjet, Ryanair, Eurowings and a bunch of legacy carriers, a good number of Mediterranean "sun" destinations (many of them seasonal) but only a handful of transatlantic routes.  

Berlin inherited airports from both sides of the Berlin Wall. West Berlin, for which air transportation was crucial, had three at the moment of reunification: RAF Gatow in the British sector, which was only used by the British and closed in 1994, Tempelhof Airport in the American sector, which was closed in 2008 and turned into a public park and fairgrounds, and Tegel Airport in the French sector which closed on November 8, 2020. There was a minor airfield called Johannisthal in the Soviet sector but it was unused from the 1950s to its official closure in the mid 1990s. The main airport of East Berlin and indeed the Zentralflughafen of East Germany as a whole was in Schönefeld, just south of the city boundary. It is at this site that a new airport, Berlin Brandenburg Airport, was built and opened in 2020 — eight years late and several hundred percent over budget.

Getting from the airport to central Berlin

Your options in getting to and from the airport in pictogram form

The airport contains two separate terminal buildings, both with their own train stations and access facilities. There is no easy way to walk between Terminal 1 and Terminal 5 of Berlin Brandenburg Airport. The airport is in Fare Zone C of the Berlin public transit fare system, so you will have to use a ticket valid in BC or ABC. Tickets valid only in AB or the DB "City Ticket" are nu valid for travel to the airport and you are subject to a €60 fine if caught using the wrong ticket or no ticket at all.

To Terminal 5

Terminal 5 is the new name of what used to be the main terminal of the old Schönefeld Airport. While there were plans to shut it down when the new airport opens originally, it'll likely remain operational, at the very least until Terminals 3 and 4 open. Terminal 5 is mostly served by Low Cost Carriers who wish to avoid higher fees associated with using the more modern Terminal 1. Terminal 5 is served by  S45  și  S9  both stopping at 52.391413.51282 Flughafen BER - Terminal 5 station.   which may show up as "Schönefeld" on older maps. You can also take bus X7 from the southern endpoint of  U7  "Rudow" which stops both at the airport train station and a bit closer to Terminal 5.

To Terminal 1

The building that houses Terminal 1 also houses the completed but not yet opened (due to Covid-19) Terminal 2 and will in the future house Terminals 3 and 4. It is served by 52.364284113.50815733 Berlin Brandenburg Airport railway station.  . As Terminal 1 is served both by more airlines and by higher prestige full service carriers there is a bigger assortment of transportation options. There is a "Flughafen-Express" (FEX) or Airport Express from Berlin Main Station via Ostkreuz and Gesundbrunnen which is the fastest option from main station to airport. There are also several IC lines going to destinations like Dresden or Rostock - they also stop at the main station. After having served the Terminal 5 station,  S9  și  S45  also stop at the terminal 1 station (though they serve one intermediate station in between). Bus X7 also serves Terminal 1.

Should you, for some crazy reason, wish to drive to the airport, use A113 and follow signposting.

Cu trenul

The new central station (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof with Regional- and S-Bahn train

The "mushroom design" was chosen for long-distance and urban trains after reunification and mostly built as shown here

Wikivoyage has a guide to Rail travel in Germany

The central station 52.5254913.369134 Hauptbahnhof (Central Station) together with 52.4754913.364745 Südkreuz (Southern Cross, formerly Papestraße) and 52.5100113.434546 Ostbahnhof (Eastern Station) — plus minor 52.5493913.388787 Gesundbrunnen in the north and 52.5347313.198398 Spandau in the west — forms the backbone of all connections. All are connected to S- or U-Bahn. All trains stop at Hauptbahnhof and a second major hub (depending on your itinerary). Regional trains stop at several stations within Berlin, almost all of them also at Hauptbahnhof and all stop at least at one major long-distance hub. The Hauptbahnhof opened in 2006 and is situated between the S-Bahn stations Friedrichstraße and Bellevue. It is an impressive feat of architecture with many shops, most of them open on Sundays. Given its size, the distances between train platforms are surprisingly short. However, try to avoid tight connections, as the multilevel layout can be confusing at first and Berlin Hauptbahnhof is a good place to kill half an hour at any rate. The new 'Hauptbahnhof' may appear as 'Lehrter Bahnhof' on older maps.

 U5  connects the Hauptbahnhof to Alexanderplatz and destinations further east. Three S-Bahn lines ( S3 ,  S5 ,  S7 ) serve the station as do three tram lines (M5, M8, M10). The tram lines serve the Main Station coming from the East with plans to extend them westwards. M10 is particularly known as a "party tram" due to its route serving several nightlife hotspots and has been the subject of many a newspaper article. In addition to these transport options mostly oriented East-West a new S-Bahn line, tentatively called "S21" is under construction serving as another north–south spine through Hauptbahnhof.

During partition Berlin had two main train stations: Zoologischer Garten (practically universally referred to in speech as Bahnhof Zoo sau doar Zoo) in the West, and Ostbahnhof in the East. The latter was named "Hauptbahnhof" from 1987 to 1998. Since the opening of the Hauptbahnhof, most ICE and international lines no longer stop at Zoologischer Garten, although regional DB services and S U-Bahn services still stop there.

Berlin is served by all the train types Deutsche Bahn (DB) has on offer, including high speed ICE, somewhat slower IC, and EuroCity (EC) operated by DB and other European railway companies. Connections to the rest of Germany are excellent and most of Europe is reachable with one or two changes. While train routes to Berlin suffered during partition, they were a high federal priority following reunification and today Berlin has fast train connections to the west and south. Trains due north and east are still a bit slower. For example, the line to Dresden is slower today than it was in the 1930s when streamlined steam trains plied the route.

Domestic trains to Berlin include ICE services from Hamburg, Munich prin intermediul Leipzig/Halle, Erfurt și Nuremberg with the fastest trains arriving in Berlin less than four hours after departure from Munich, IC/EC services from Dresden, and several "regional" trains, which have more intermediate stops and longer travel time than ICE. Among these the IRE from Hamburg might be of interest due to its cheap fixed price (€19.90 one way, €29.90 round trip). Berlin is also a stop for several "ICE Sprinter" services - ICE trains with fewer or no intermediate stops intended to lure business travellers from planes onto trains with faster travel times.

Berlin is also served by a private competitor of DB: Flixtrain. They run one train per day and direction to and from Stuttgart via Wolfsburg and other stops as well as one daily train from Cologne prin intermediul Bielefeld, Hanover, și Wolfsburg. Tickets are sold through Flixbus which is mostly a bus operator. Flixtrain trains have four stops in Berlin; Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof and Bahnhof Zoo. Flixtrain doesn't accept any DB tickets, and the same is true vice-versa

The Austrian railway company ÖBB (under the name Nightjet) runs trenuri de dormit to Berlin from Vienna (11 hr) and Zurich (12 hr).

There are also long-haul sleeper trains from Moscova prin intermediul Minsk și Brest, run by RZD at least once a week, with greatly increased departures during spring and summer. From the other direction, this train originates in Paris the night before, making it a handy overnight connection between the two cities - and the only sleeper train between Germany and France. Apart from a summer-only service from Kaliningrad, there are as of 2017, no other overnight trains from Eastern European and Russian cities.

Cu autobuzul

52.507613.27989 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (Central Bus Terminal) (în Charlottenburg, Masurenallee.). Long distance buses generally arrive here. There are numerous buses to all directions and the U-Bahn stops (Theodor-Heuss-Platz sau Kaiserdamm; both U2) or the S-Bahn stop (Messe Nord/ICC S41/42 and S46) is a 5-minute-walk away. Follow signposting. Some bus lines have other stops around Berlin, often including Südkreuz and/or the airport. The bus station is not really close to anything. Retail services are limited and the prices as high as one might expect at a gas station. From 2016 to 2022 the station is undergoing renovation and expansion to cope with rising and changing demand - the station will remain operational throughout the expansion but some services may become temporarily unavailable. As part of the purpose of the works is to reduce average dwell times from half an hour to 15 minutes it will also benefit those just driving through or connecting. The bus station website lists all departures and arrivals including the company running the service so it is a good place to look for up-to-date travel options.  

• Flixbus - the biggest player in the market
• Blablabus - Flixbus' first serious challenger since Flixbus took over the market entered Germany with cheap fares to attract attention
• Eurolines
• Pinkbus
• student agency mostly serving the Hamburg - Berlin - Dresden - Prague corridor
• Polskibus mostly to/from Polonia

Cu mașina

Berlin's "capital beltway", the A10 Berliner Ring, extends up to 30 km (19 mi) outside the city limits and actually only touches Berlin itself in the Northeast. It was built in the GDR era as the longest circular motorway in the world to direct traffic around West-Berlin but has since been surpassed in length by Beijing's sixth ring road and also Beijing's seventh ring road when it opens. At 196 km (122 mi) it is 8 km (5.0 mi) longer than the M25 around London, Europe's second longest orbital motorway. These motorways (enumerated in a clockwise direction) connect with the ring:

• A11 from Stettin at Dreieck Schwanebeck
• A12 from Frankfurt (Oder)/Varşovia at Dreieck Spreeau
• A13 from Dresden/Prague at Kreuz Schönefeld
• A9 from Leipzig/Munich at Dreieck Potsdam
• A2 from Hanover/Dortmund at Dreieck Werder
• A24 from Hamburg at Dreieck Havelland.

From the ring, these are the motorways heading towards the city:

• A111 from the northwest at Kreuz Oranienburg
• A114 from the north at Dreieck Pankow
• A113 from the southeast at Schönefelder Kreuz
• A115 from the southwest at Dreieck Nuthetal.

There are also dual carriageways:

• B96 from the north and the south
• B2 from the northeast
• B5 from the east and west
• B101 from the south.

Inside Berlin there is a heavily congested inner ring motorway (A100), which encircles the north, west and south with the northeastern section missing. Berlin driving is not for the faint-hearted, but manageable as there are wide streets and reasonably good parking conditions - at least in most parts of the city.

Berlin has a low emission zone (Umweltzone), which contains all areas within the S-Bahn ring. All vehicles moving inside this zone (including foreign vehicles) are required to bear a green emissions sticker (Feinstaubplakette). There are exceptions, e.g., for historic cars, but not for foreign number plates. The sticker can be ordered on-line.

Cu vaporul

Being some 200 km (120 mi) inland, Berlin does not have a seaport. The nearest seaport is Rostock-Warnemünde, which is 2½-3 hours away by train, though still sold by many cruise ship operators as "Berlin", so don't be surprised. There are similar distances to the seaports of Hamburg și Szczecin. The latter was "Berlin's port" until 1945, but Cold War neglect and the newly drawn German-Polish border have all but severed that connection. There have been only slow attempts in the 2010s and 2020s to re-establish the link.

Some river cruises start or end at Berlin, using the Havel, Spree and some canals for cruises to Prague sau Baltic Sea. While river cruises in this area are nowhere near as popular as those along Rhine or Danube, there is some charming nature rather close to Berlin. Most cruises include a tour of Berlin as the river Spree runs close to many sights.

Cu bicicleta

The 700-km Berlin-Copenhagen Cycle Route and the 340-km Berlin-Usedom Cycle Route both end in Berlin.

Mergem în jurul nostru

A ship passes below the Sandkrugbrücke in Moabit

By public transport

As Berlin is a major metropolis with pretty decent public transit, you should take buses, trains and trams whenever possible as those cover most of the city and are often the fastest way to get to places. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) list all their fares on their website. Consult their Berlin route planner (in English) to get excellent maps and schedules for the U-Bahn, buses, S-Bahn local trains (RB and RE) and trams, or to print your personal journey planner. The route planner can also calculate the fastest door-to-door route for your destination for any given day and hour. However, the route planner assumes a rather slow walking speed. It might suggest taking a bus or tram for a single stop where healthy adults would be faster walking. The planner will let you pick between three walking speeds, but even the fastest walking speed is not terribly fast if you have no luggage. While BVG doesn't run S-Bahn or local trains, they are covered by the website and can be used with the same tickets.

• BVG's customer service, ☏ 49 30 19449. If you don't know how to get somewhere, or how to get home at night, BVG's customer service number. Most U-Bahn and some S-Bahn stations have call points from which you can contact customer service directly. Some BVG buses and tram lines run 24 hours a day, seven days a week. 

Bilete

The public transport system in Berlin (U-, S-Bahn, bus, tram, regional rail) uses a common ticket system based on zones (zone A, B and C). You are unlikely going beyond zone A and B, except on trips to Potsdam or to the airport (BER). The border between zones A and B is the S-Bahn Ring (see below). Zone C includes trips to and within Potsdam.

The following tickets can be used for single journeys:

• Single Ticket. The standard single journey ticket. It is valid for any travel within two hours of validation, in a single direction, within the appropriate fare zones. There is no limit to transfers, but return journeys are nu allowed. Price: Berlin AB €2.80 (reduced €1.70); Berlin ABC €3.40 (reduced €2.50).
• 4-trip ticket (4 Fahrten Karte). This gives you 4 single trip tickets at a cheaper cost. Price: Berlin AB €9.00 (reduced €5.60).
• Short trip (Kurzstrecke). For a single journey you can buy a cheap Kurzstrecke for €1.70, but this is only valid for 3 stops on the U-Bahn or S-Bahn (transfers permitted) or 6 stops on buses or trams (no transfers). The stations included in a short tip ticket are indicated on schedules posted at bus and tram stops.

Several options are available for unlimited travel:

• 24 hour Ticket (24 Stunden Karte) - valid for 24 hours from validation for unlimited travel within specific zones (€8.80 for AB, €9.20 for BC and €10 for ABC as of February 2021)
• Small Group Day Ticket AB (Kleingruppen-Tageskarte). A day ticket valid for up to five people. For groups of three or more, this ticket is cheaper than individual day tickets. Price: Berlin AB €19.90, Berlin ABC €20.80.
• 7-Day-Ticket AB (7-Tagekarte). A ticket valid for seven days. Price: Berlin AB €30, Berlin ABC €37.50.
• Berlin CityTourCard. Ticket valid for all public transport services in Berlin, Potsdam and the surrounding area (depending on the covered zones) and a discount card for many tourist attractions; available in several different versions: 48 hours AB €17.40; 72 hours AB €24.50; 5 days AB €31.90. Add a few euros if you want to go to Potsdam (fare zone ABC). A folded leaflet with inner city map and an overview of the S-Bahn and U-Bahn railway networks of Berlin is included. Can be bought at ticket machines and various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).
• Berlin WelcomeCard. Unlimited travel with all methods of public transport for the validity of the ticket; save up to 50% on more than 200 tourist and cultural highlights; handy guide in pocket book format with insider tips and tour suggestions; city plan for Berlin and Potsdam and a network plan for public transport. Can be bought at various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).

Tickets valid for only B and C are available as well, which you might need for a single trip to Schönefeld Airport from somewhat out of the way lodgings. There is only one way to get a ticket only valid in A: Deutsche Bahn offers "City Tickets" as an add-on for their long distance train tickets and in Berlin those are only valid for a single trip inside the A zone.

Reduced fares apply for children 6 to 14. Children under 6 ride free.

Purchasing tickets

Tickets can be purchased in several ways. Upon arrival at the different Berlin airports, some tickets can be purchased at the tourist desk. All tickets are available at vending machines at the airports, U- and S-Bahn platforms, and passengers may also use the vending machines operated by DB at long-distance and regional railway stations to purchase the same. English and other European languages are available. Payment is mostly by local bank cards, coins and banknotes. If you need assistance most larger stations have staffed ticket counters where you can ask questions and buy tickets. Buses will accept cash, and make change for tickets. Hoteluri may sell tickets as well. It is also possible to purchase tickets with an overseas debit or credit card (i.e. Visa and Mastercard) via the BVG mobile app și DB Navigator app (from the menu, tap Transport associations then VBB - Berlin & Brandenburg and select the appropriate ticket) but ensure that the device your ticket is loaded into has sufficient battery life to last the duration of the journey.

In some places people will try to sell used tickets to you. You can go only one direction with a single-journey ticket (check the validation stamp and be careful as this could also be a pickpocket trick). Don't pay more than half the price.

Validating tickets

You need to validate your ticket using the machines on the U- and S-bahn platforms or in the bus. The machines are yellow/white in the U-Bahn and the bus, and red on S-Bahn platforms. Validation simply means the machine prints a time stamp onto the ticket to indicate the beginning of the ticket's validity period. Alternatively, if travelling on the regional trains (see next section), a conductor may validate the ticket for you whilst on board by punching a time stamp. Once validated, a ticket which is still valid does not need to be re-validated before each single trip. When purchasing tickets through the DB Navigator app, passengers can opt to validate their ticket immediately after purchase so there is no need to do anything further to validate it.

Whilst it might be tempting to try to avoid buying a ticket given the absence of physical barriers, plain-clothed inspectors do patrol the trains. There is a €60 fine if you are caught without a validated ticket or if the device your ticket is loaded into runs out of battery shortly before or during inspection. Ticket inspections are arguably more common than in other cities and the inspectors more strict than in other cities. Don't even try to outrun one. They'll catch you and be all the more pissed at you. In some cases fare inspectors have not shirked from using physical force to restrain would be fare-evaders. Fare dodging cases rarely go to court unless for repeat offenders.

Cu trenul

A geographic representation of the S-Bahn lines; the ring looks somewhat like a dog's head if you squint

If you need to get around the city quickly, take the S-Bahn.

S- and Regionalbahn station Alexanderplatz

The Ringbahn that goes all around Berlin in a circle (or as local politicians would have it "a dog's head") lets you get to other parts of the city really fast.

The S-Bahn originates from a circular railway ("Ringbahn") and an east–west trunk ("Stadtbahn") built in 19th century to provide better connectivity between the terminus stations (similar to the way train stations are laid out in Paris or London today) which were later quadruple tracked with two tracks electrified for S-Bahn service (and later two tracks electrified with the mainline system) and in the 1930s a North-South Tunnel was added exclusively for the S-Bahn. The four stops where those intersect are named (x-)kreuz (x being the cardinal direction) with the exception of the Northern one which is officially Bahnhof Gesundbrunnen but sometimes referred to as "Nordkreuz". So there is Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz and Gesundbrunnen. The S-Bahn was neglected in the West during most of Berlin partition (see infobox for the reasons why) and some routes that were abandoned in this era are still not rebuilt and maybe never will. The S-Bahn is being expanded, however, and the network is now seamless: the former border is hardly ever notable to the casual observer. In the centre, most S-Bahn lines  S5 ,  S7 ,  S75  run on an east–west route between Ostkreuz and Westkreuz via the stops Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz and Charlottenburg. Other lines run along a circle track around the city, most notably the  S8  si  S41 ,  S42 ,  S45 ,  S46  lines, and there's also a north–south connection  S1 ,  S2 ,  S25  from Gesundbrunnen through Friedrichstraße and Potsdamer Platz to Südkreuz or Schöneberg.

Regional trains (RB, RE) run along the same central east–west connection, but stopping only at Lichtenberg or Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg and Spandau or Wannsee, as well as other lines connecting north–south from Jungfernheide or Gesundbrunnen through Hauptbahnhof, Potsdamer Platz and Südkreuz to Lichterfelde-Ost. Between the stations in the city centre, RB and RE trains run only two to three times an hour per direction so whilst you may be arriving at your destinations faster than with the S-bahn, you may have to wait longer to catch an RB/RE train. Long distance trains mostly run to Hauptbahnhof, often with one or two extra stops at other stations and local tickets are normally not valid for trips on these stretches.

By U-Bahn

U-Bahn route map; the S-Bahn is visible in light gray for reference

Subway U3 station: Heidelberger Platz

The Berlin U-Bahn (commonly understood to be short for Untergrundbahn - "underground railway") is a network of ten lines across the city. They are numbered from 1 to 9 with the prefix "U" ( U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8  U9 ). You may find the U-Bahn network slightly less logical and convenient to use than in other European capitals, as Berlin's troubled history made its mark on it and many key locations remain unconnected, which is why using buses, trams and S-Bahn to complement the U-Bahn is probably necessary for efficient travel throughout Berlin. However, as those systems are fully integrated (see above), you can do so with only one ticket or type of ticket. Generally speaking in the east trams are more widespread while the west relies more heavily on U-Bahn, but that has been slowly changing since 1990.

Despite the name "underground", some 20% of the network is actually made up of overground stretches running over characteristic viaducts throughout the city, adding a certain flavour to Berlin's cityscape. This arrangement is similar to many older subway systems which include elevated or even at-grade sections like the Hamburg system or the M2 / M6 lines in Paris. Unlike light rail systems or the Berlin tram however, all parts of the network have their own right of way and subways don't have level crossings.

Detailed maps can be found in every U-Bahn station and on the trains. U-Bahn stations can be seen from far by their big, friendly blue U signs. Together with the S-Bahn (which is administered by Deutsche Bahn and mostly runs aboveground), the U-Bahn provides a transportation network throughout greater Berlin that is extremely efficient and fast. On weekends (Friday to Sunday), and during the Christmas and New Year holidays, all U-Bahn and S-Bahn lines (except line U4) run all night, so returning from late night outings is easy, especially given the average start time of most 'parties' in Berlin (23:00 to 01:00). During the week there is no U-Bahn or S-Bahn service from c. 01:00-04:30, but metro trams/buses and special Night Buses (parallel to the U-Bahn line) run every half an hour 12:30-04:30.

There are no turnstiles to limit access to U-Bahn station platforms; it is thus physically possible to ride (but illegal) without a ticket. If one is caught by a ticket checker you will be fined €60 (see "Validating tickets" above) so it is not worth the risk to ride without carrying a valid ticket. However, it is generally not a problem to pass through the U-bahn platforms to merely get to the other side of the street.

Nearly all U- and S-Bahn stations now have electronic signs that display the expected arrival of the next train (and its direction), based on sensors along the lines.

Design-wise, U-Bahn stations are about as diverse as you'd expect for a system that started operations when the Kaiser reigned and has been expanded in phases of overflowing as well as empty municipal coffers. Quite a handful of stations built before World War II were designed by the Swedish architect Alfred Grenander (died 1931) whose designs are much lauded and who included some useful features like having each station dominated by a certain color which - where it is still visible to the untrained eye - helps in quickly recognizing a station. From the mid 1960s to mid 1990s most stations built in West Berlin were designed by Rainer G. Rümmler (1929-2004) who gave each station a much more individual look compared to Grenander who preferred to vary only small details like the color of the tiles. East Berlin relied more on trams and S-Bahn and the U5 which was mostly built above ground is the only line extended by east Berlin. The only underground U-Bahn station built by east Germany is "Tierpark" along U5. There are of course other stations, designed by other architects; for the new U5 extension, "Museumsinsel" station will surely impress visitors when it opens (summer 2021 maybe) with a rather grandiose design inspired by Prussian "star architect" Karl Friedrich Schinkel, who designed many buildings in the vicinity.

By tram (streetcar)

the tram network as of 2015

The trams (Straßenbahn) are mostly found in East Berlin, as the West Berlin tram network was shut down in the 1960s in an effort to make the city more car friendly. If you don't already have a ticket, you can buy one inside the tram. Since reunification there has been a gradual "reconquista" of areas once served by trams in West-Berlin and in some parts of Mitte it is hard to tell from trams alone where the wall used to be. In outlying districts of West Berlin, however, trams are still nowhere to be found - in stark contrast to the East, where they provide much needed access to planned bedroom communities from East German times. The red-red-green coalition sworn in in 2016 has stated a firm commitment towards more trams and there are plans to expand and improve the network before the end of the parliamentary term in 2021.

There are two types of tram. Metrotrams usually have a 24/7 schedule as well as higher frequencies during daytimes, although stops are more spread out. Metrotrams are marked by an "M" in front of their line number (e.g., M10). "Regular" trams stop more frequently and even incorporate picturesque single-track rides through forested areas far east of the Mitte district.

Despite being called "tram" the network has almost all characteristics of light rail and new lines are always built with their own right of way, making travel times faster than by bus. Even compared to some other trams in other German cities, the newest generation of Berlin trams have impressive acceleration, so take care when boarding and try to get a seat or hold onto something, especially if you're not sure on your feet.

Cu autobuzul

Berlin's buses are a very important form of public transportation, as they complement the light rail systems wherever they were removed (trams in the West) or remain incomplete. Due to the heavy loads and demands of narrow streets, Berlin is one of the few cities in Europe to use double-decker buses extensively - over 400 of the 1400 buses in operation in Berlin are double-deckers. A ride in a Berlin double-decker should be on the to-do list of every first-time visitor to Berlin. However, there are a couple of important things to be aware of. The double-decker buses have two staircases - by custom you go up the front staircase and down the rear one, not the other way around. Most drivers will not wait for you to descend the stairs while the bus is at the stop - unless there is a queue of people descending the stairs you should make sure you are at the exit door when the bus pulls up. Unlike other world cities, you should not flag down buses at stops in Berlin, even if there are multiple routes serving the stop. Some drivers may consider it an insult to their professionalism. A frequent problem with buses, particularly busy lines during rush hour and especially in the West (where they have to cope with levels of patronage more common for light rail lines) is bunching. Deoarece multe autobuze vin la fiecare cinci minute în timpul perioadelor aglomerate, primul autobuz va primi majoritatea pasagerilor, ceea ce înseamnă că autobuzul din spate ajunge, ceea ce înseamnă că al doilea autobuz primește și mai puțini pasageri care ajung din urmă chiar mai mult, până când în cele din urmă vin două sau trei autobuze. la distanță de minute sau chiar în același timp și apoi niciun autobuz nu vine timp de 15 minute, în ciuda unui avans nominal de 5 minute. BVG se depreciază de sine în legătură cu această problemă, dar, în afară de construirea de noi linii de tramvai, se poate face foarte puțin în acest sens. Imbarcarea rapidă și îndepărtarea de zona ușii este cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru a atenua problema.

Există diferite tipuri de autobuze în Berlin, fiecare indicat separat pe hărțile de transport public:

• Autobuze de metrou sunt menite să înlocuiască liniile de tramvai dezmembrate, în cea mai mare parte din partea de vest a orașului (deși multe merg spre Berlinul de Est și pentru a înlocui conexiunile de tramvai întrerupte). Acestea sunt desemnate folosind litera „M” și două cifre și sunt considerate un mijloc de transport separat de celelalte autobuze, fiind marcate portocaliu pe semnalizare și hărți la fel ca tramvaiele (sigla portocalie „M” înseamnă „MetroBus” sau MetroTram). Autobuzele Metro au tendința de a circula de-a lungul principalelor coridoare de transport și sunt, în general, operate cu autobuze cu două etaje, ceea ce face ca utilizarea acestora să fie foarte atractivă pentru turiști. Autobuzele MetroBus circulă, în general, la fiecare 10 minute de la fiecare stație pe care o deservesc. Printre liniile deosebit de atractive pentru turiști se numără M19 și M29, care se întind de-a lungul Kurfürstendamm și M41, care leagă districtele Kreuzberg și Neukölln de gara principală prin Potsdamer Platz.
• Linii de autobuz expres conectați locații importante, cum ar fi aeroporturile și gările, într-un mod foarte rapid, sărind peste multe opriri de-a lungul drumului. Funcționează la fiecare 5 minute în centrul orașului folosind autobuze cu etaj sau autobuze articulate. Liniile expres sunt desemnate cu litera „X” și una sau două cifre. Un autobuz expres de interes special pentru turiști este X7 de la aeroport (care deservesc atât terminalul 5, cât și terminalul 1/2) până la punctul final al U-Bahn U7 la Rudow.
• Linii regulate de autobuz au numere din trei cifre, iar cifrele lor au fiecare o semnificație pe care amatorii de transport public angajată o pot descifra pentru a afla ruta exactă pe care o face autobuzul. În cea mai mare parte, aceste autobuze vor fi utile călătorilor numai dacă vor să ajungă într-o anumită locație care nu este deservită de alte mijloace de transport, inclusiv autobuze de metrou sau expres.
  • Două excepții sunt linii speciale de vizitare a obiectivelor turistice 100 și 200, care circulă de-a lungul unora dintre cele mai importante atracții turistice din centrul orașului și sunt operate exclusiv cu autobuze cu două etaje. 100 merge de la Zoologischer Garten la Alexanderplatz prin parcul Tiergarten, Regierungsviertel și strada Unter den Linden. 200 deviază de la ruta respectivă pentru a vizita Kulturforum, Potsdamer Platz și se extinde mai la est de la Alexanderplatz până la Prenzlauer Berg. Oricare dintre călătorii este o necesitate pentru orice vizitator al Berlinului. Start-up-ul din Berlin „Pirații orașului” oferă un ghid audio gratuit pentru autobuzul 100 care redă automat informații audio despre obiectivele turistice de-a lungul traseului prin localizare GPS (germană și engleză, Android und iOS). În autobuzul de vară 218 vă duce de-a lungul plimbării pitorești prin pădurea Grunewald din Berlinul de Vest, începând cu stația de metrou Theodor-Heuss-Platz (U2) și terminând lângă faimosul Pfaueninsel din sud-vestul Berlinului, unde puteți lua un mic feribot către insula menționată și puteți vizita parcul și micul castel de acolo.
• Autobuze de noapte funcționează noaptea când celelalte mijloace de transport nu.
  • Liniile dintr-o singură cifră înlocuiesc liniile de metrou noaptea când acestea din urmă nu funcționează, oprindu-se la stațiile chiar deasupra / lângă stațiile U-Bahn. Numerotarea urmează numerotarea liniilor U-Bahn, dar folosește „N” în loc de „U”, astfel încât N7 este o linie de autobuz care înlocuiește U7 Linia U-Bahn.
  • Alte linii de noapte cu două cifre (N10 prin N97) acoperă alte rute, dar fără referințe directe la numerele rutei din timpul zilei

Nu există nicio diferență în ceea ce privește tarifele între diferite tipuri de autobuze - chiar și MetroBuses-urile, 100 și 200 solicită aceleași tarife ca autobuzele obișnuite. Prin urmare, călătoria cu autobuzele urbane este un mod foarte rentabil de a explora orașul, comparativ cu numeroasele „tururi cu autobuzul turistic hop-on / hop-off”. Există două excepții de la această regulă, dar ele nu servesc de fapt niciun punct în interiorul granițelor orașului Berlin, și anume „BER1” și „BER2”, autobuze expres către aeroport Aeroportul Berlin Brandenburg care percep o suprataxă în plus față de tariful obișnuit al BVG. Consultați articolul aeroportului pentru mai multe informații despre acestea.

Cu bicicleta

Vezi si: Ciclism # Germania

Berlinul nu are dealuri abrupte și oferă multe piste pentru biciclete (Radwege) în tot orașul (deși nu toate sunt foarte netede). Acestea includ 860 km de piste pentru biciclete complet separate, 60 km de piste pentru biciclete pe străzi, 50 km de piste pentru biciclete pe trotuare sau trotuare, 100 km de piste mixte pentru pietoni și 70 km de piste combinate autobuz-biciclete pe străzi . Bicicletele sunt o metodă de transport foarte populară în rândul berlinezilor și există aproape întotdeauna un anumit nivel de trafic de biciclete. Dezbaterea politică din anii 2010 s-a îndreptat în mod decisiv în favoarea ciclismului, cu un plebiscit la nivelul întregului oraș care a determinat coaliția de centru / stânga roșu-roșu-verde să semneze în lege un program extins în favoarea unei infrastructuri mai bune și mai bune pentru cicluri, pe care inițiatorii plebiscitului au declarat să monitorizeze îndeaproape pentru a asigura implementarea. În cursul Covid19 pandemie s-au amenajat o mulțime de „piste pentru biciclete pop-up” în tot orașul, dar mai ales în Bezirke dominată de verzi și de stânga. Acoperirea mass-media și declarațiile publice ale politicienilor indică faptul că majoritatea „benzilor de biciclete pop-up” vor rămâne chiar și după încheierea pandemiei.

Vederea Berlinului cu bicicleta este, fără îndoială, o modalitate excelentă de a vă familiariza cu marile obiective turistice, precum și cu micile plimbări și străzi laterale. Cea mai faimoasă cale pentru biciclete este Mauerradweg, o pistă de biciclete de-a lungul fostului zid al Berlinului. Deși este bine să vă purtați propria hartă, vă puteți verifica oricând locația în orice stație U-Bahn și în multe stații de autobuz. Poti creați-vă propriile hărți de ciclism on-line, optimizat de rute mai puțin aglomerate sau mai puține semafoare sau pavajul preferat.

Tururi și închirieri

Locurile tradiționale de închiriere sunt răspândite, în special în zonele frecventate de turiști. Aruncați o privire în jur sau întrebați-vă la cazare. Majoritatea locurilor au o taxă de închiriere între 8 și 12 euro pe zi - au o valoare excelentă și vă oferă libertatea de a explora marele oraș.

Dacă nu sunteți familiarizați cu căutarea propriului drum prin oraș sau doriți mai multe explicații cu privire la obiectivele pe care le vizitați, puteți obține tururi ghidate cu bicicleta (cu bicicleta inclusă) pe Biciclete Baja sau Bicicleta Berlin.

Berlinul are, de asemenea, un program de partajare a bicicletelor, LIDL-BIKE (numit anterior o bicicletă) punând la dispoziție biciclete în tot orașul pentru a le ridica și a le lăsa oriunde doriți. Bicicletele sunt gri / verde și pot fi găsite în districtele centrale ale Berlinului. Urmați instrucțiunile de pe ecranul tactil al bicicletei sau utilizați aplicația mobilă. Costul închirierilor, taxa anuală de bază de 3 EUR, apoi 1 EUR pentru fiecare 30 de minute până la maximum 15 EUR pe zi. Cu toate acestea, este posibil să preferați să plătiți o taxă lunară de 9 EUR sau o taxă anuală de 49 EUR și să primiți primele 30 de minute din fiecare închiriere gratuit, chiar imediat după returnarea bicicletei anterioare.

Biciclete în transportul public

Puteți lua bicicleta cu orice S- și U-Bahn, trenuri și tramvaie folosind zonele desemnate. Feriboturile au, de obicei, spațiu pentru bicicletă, dar se pot aglomera în perioadele de vârf și în vreme bună. Autobuzele nu iau biciclete, cu excepția autobuzelor de noapte N1-N9 în nopțile dintre duminică și luni și joi și vineri (atunci când nu există serviciu de noapte pe U-Bahn). Aceste autobuze au spațiu pentru o bicicletă. Spațiul pentru biciclete pentru orice mod de transport public este limitat și este posibil să vi se refuze accesul. Scaunele cu rotile și cărucioarele au prioritate față de biciclete.

Trebuie să achiziționați și un bilet pentru bicicleta dvs. Prețurile sunt următoarele:

• O singură călătorie. Berlin AB 1,90 €, Berlin ABC 2,50 €.
• Bilet de zi. Berlin AB 4,80 €, Berlin ABC 5,40 €.
• Excursie scurta (Kurzstrecke). Preț: 1,20 €.

Cu taxiul

Serviciile de taxi sunt ușor de utilizat și puțin mai puțin costisitoare decât în ​​multe alte orașe mari din Europa Centrală. Puteți salva un taxi (lumina galbenă din partea de sus arată că este disponibilă cabina) sau puteți găsi o stație de taxi (Parcare de taxiuri). Șoferii de taxi sunt în general capabili să vorbească engleza. La fel ca în alte orașe mari, mulți șoferi de taxi sunt imigranți sau copii ai imigranților, astfel încât unii ar putea vorbi limba moștenită pe lângă germana și engleza. Dacă cereți o călătorie scurtă (Kurzstrecke), atâta timp cât este sub 2 km și înainte ca șoferul de taxi să înceapă să ruleze contorul, călătoria este în mod normal mai ieftină, 4 EUR. Acest lucru se aplică numai dacă semnalizați taxiul pe stradă, nu dacă intrați într-o stație de taxiuri. Aici există un calculatorul prețului taxiului pentru Berlin.

Cu feribotul

Liniile de feribot din Berlin

În ciuda faptului că nu este un oraș maritim ca Hamburg sau Veneția, Berlinul are căi navigabile utilizabile, iar BVG operează câteva feriboturi, care pot fi accesate cu bilete regulate ale BVG. Majoritatea feriboturilor sunt de interes local doar, dar linia de feribot F10 acoperă 4,4 km (2,7 mi) peste Wannsee și se conectează la S-Bahn la un capăt. Mai mult o atracție turistică decât transportul practic real este Ferry F24, care este singurul feribot operat de o barcă cu vâsle în Berlin și singurul feribot cu vâsle care face parte din orice sistem de bilete de transport public din Germania. Într-un efort de a deveni un oraș „mai verde”, unele dintre feriboturi funcționează cu electricitatea furnizată de panourile solare pe acoperișurile lor sau stațiile de încărcare terestre.

În plus față de acele feriboturi de transport în comun, există bărci de turism care fac excursii cu vedere la vedere de cele mai multe ori de-a lungul râului Spree și mai ales ca tururi circulare. Sunt mult mai scumpe decât biletele BVG.

Cu telegondola

În cadrul expoziției internaționale de grădinărit din 2017 din Berlin / Est, Berlinul a primit primul său telegondolă, care a rămas în funcțiune după închiderea expoziției. Se leagă de stația de U-Bahn Kienberg (Gärten der Welt)  U5  la un capăt și are toate cele trei stații de-a lungul unei linii de 1.580 m (5.180 ft) care este comparabilă cu U55. Este nu parte a biletelor BVG și la 6,50 EUR pe călătorie dus-întors, biletele sunt relativ scumpe.

Vedea

52 ° 31′1 ″ N 13 ° 23′24 ″ E

Repere ale Berlinului

Listări individuale pot fi găsite în Berlin district articole

Berlinul are numeroase atracții care datează din istoria sa turbulentă și parțial datorită faptului că a fost o „capitală dublă” timp de 40 de ani. În timp ce întreținerea unora este o durere de cap continuă pentru trezorier, acestea sunt o încântare atât pentru vizitatori, cât și pentru mulți localnici.

Muzeele

Muzeul Bode face parte din Insula Muzeelor, a Patrimoniul Mondial UNESCO site

Berlinul are o gamă largă de muzee. De departe majoritatea dintre ele sunt acoperite de Ghidul districtului Mitte, care, printre altele, acoperă 52.52138888888913.3955555555561 Museumsinsel (o insulă de pe Spree acoperită cu muzee istorice) și 52.508313.36782 Kulturforum (o colecție de instituții culturale contemporane). Veți găsi, de asemenea, o mulțime de muzee în inima veche a Berlinului de Vest și Zona Steglitz-Zehlendorf din oraș, dar există muzee mai mari sau mai mici în aproape fiecare cartier. Există muzee care acoperă totul, de la artă la istoria Berlinului și a Germaniei până la diferite ramuri ale tehnologiei și științei.

Majoritatea muzeelor ​​percep intrarea pentru persoanele cu vârsta de 18 ani sau mai mult - de obicei de la 6 la 14 euro. Reduceri (de obicei 50%) sunt disponibile pentru studenți și persoanele cu dizabilități cu identificare. Copiii și tinerii pot veni adesea gratuit, dar verifică restricțiile de vârstă în anumite muzee. O ofertă plăcută pentru dependenții de muzeu este cea de trei zile Pass Muzee pentru 29 EUR (concesii: 14,50 EUR), care acordă intrarea la toate expozițiile regulate ale celor aproximativ 30 de muzee și fundații publice administrate de stat.

Majoritatea muzeelor ​​sunt închise luni - excepții notabile includ Muzeul Pergamon, Muzeul Neues si Deutsches Historisches Museum, care sunt deschise zilnic. Museumsportal Berlin, o inițiativă web colectivă, oferă acces ușor la informații despre toate muzeele, memorialele, castelele și colecțiile și despre expozițiile curente și viitoare. Unele muzee oferă intrare gratuită sau cu reduceri puternice o dată pe săptămână, o dată pe lună sau în anumite ore ale zilei. Acest site web are actualizări zilnice cu privire la ofertele gratuite din Berlin.

Rămășițe ale Zidului Berlinului

O secțiune rămasă a Zidului Berlinului

Memorialul Zidului Berlinului în Bernauer Straße

În timp ce Zidul Berlinului a fost demontat de multă vreme și o mare parte din terenurile pe care le-a ocupat au fost complet reamenajate, totuși puteți găsi părți ale zidului conservate în jurul Berlinului. Acest lucru nu se referă la bucăți foarte mici de zid vândute de guvernul est-german imediat după dezmembrarea acestuia, care pot fi găsite în diverse cafenele, restaurante și hoteluri nu numai în Berlin, ci și la fragmente conservate ale zidului care încă se află în locații originale. Pentru părți mari ale distanței, zidul curgea în centrul Berlinului, marcajele de pavaj arată locația sa anterioară.

Iconic 52.51627222222213.3777222222223 Poarta Brandenburg este chiar pe strada principală, Unter den Linden. Unul dintre cele mai des vizitate este 52.507513.390274 Checkpoint Charlie la granița sudică a Mitte și Kreuzberg, care este o legendară trecere a frontierei recreată în Friedrichstraße. Nu puteți vedea zidul real acolo, dar acest punct iconic (și extrem de turistic) se află pe lista tuturor vizitatorilor. La vest de acolo, puteți găsi o bucată de perete care aliniază Niederkirchnerstraße lângă Topografia Terorii muzeu în Kreuzberg. Un alt site popular este Galeria East Side de-a lungul Spree in Friedrichshain, o întindere foarte lungă de Zid conservat, cu graffiti colorate. Toate fragmentele menționate anterior au fost modificate și sunt acum atracții turistice mai degrabă decât monumente istorice reale - dacă doriți o secțiune cu adevărat conservată a Zidului, mergeți la granița de nord a Mitte și Gesundbrunnen în strada Bernauer Straße și vizitați 52.53513.38975 Memorialul Zidului Berlinului , cu o secțiune completă a peretelui în toată întunericul său. O secțiune mai mică a peretelui original poate fi văzută din S-Bahn atunci când călătoriți între stațiile Nordbahnhof și Humbolthain.

O pistă de 160 km (99 mi) de ciclism și mers pe jos de-a lungul fostului Zid al Berlinului Berliner Mauerweg (Traseul Zidului Berlinului), este bine semnalizat și oferă secțiuni alternative de importanță istorică și frumusețe naturală.

Galeriile de artă private

Deoarece Berlinul este un oraș al artei, este destul de ușor să găsești o galerie de artă în drum. Acestea oferă o oportunitate plăcută de a privi gratuit lucrările artiștilor moderni într-un mediu nu atât de aglomerat. Unele străzi ale galeriei cu mai mult de o duzină de galerii sunt Auguststraße, Linienstraße, Torstraße, Brunnenstraße (toate Mitte, la nord de stația S-Bahn Oranienburger Straße), Zimmerstraße (Kreuzberg, Stația de U-Bahn Kochstraße) și Fasanenstraße (Charlottenburg). Puteți găsi o listă cu toate expozițiile și deschiderile galeriei, precum și o hartă pe Berlin Art Grid.

Clădiri înalte cu punți de observare

Coloana Victoriei

Berlinul are o proporție echitabilă de clădiri înalte și, deoarece orașul este destul de expansiv și nu are un singur centru în care sunt amplasate toate clădirile înalte, vă puteți bucura de o vedere frumoasă de la majoritatea dintre ele, chiar și cele care nu sunt înalte la standardele globale .

Majoritatea punctelor de vizionare sunt răspândite în interiorul Berlin / Mitte district. Cea mai înaltă construcție din Germania, 52.52083333333313.4094444444446 Fernsehturm (Turnul TV), situat pe Alexanderplatz, are 368 m înălțime, iar puntea de observare cu bar și restaurant este de aproximativ 205 m. În apropiere, puteți găsi Hotelul Park Inn cu o mică terasă la etajul 40. De acolo aveți vederi minunate asupra Fernsehturm. Un alt punct de vizionare într-o clădire modernă la 101 m este Turnul Kollhoff la Potsdamer Platz, care are și cel mai rapid lift din Europa.

Una dintre cele mai importante trei clădiri istorice cu puncte de vizionare este Reichstagsgebäude, clădirea care găzduiește Parlamentul german din Spreebogen / Regierungsviertel), cu o cupolă de sticlă spectaculoasă, care oferă o vedere minunată asupra Berlinului. Intrarea în cupolă este gratuită, dar trebuie rezervați-vă locul în avans. La rezervarea unui loc online, vă rugăm să rețineți că veți primi până la Trei e-mailuri în proces: primul conține un link către crearea unei liste de membri pentru grupul dvs. (trebuie să faceți clic pe acest link pentru a continua procesul); al doilea conține o notificare că solicitarea dvs. a fost primită, dar nu a fost încă confirmată; al treilea e-mail este confirmarea în sine pe care ar trebui să o aduceți (fie ca tipărit sau pe telefon) în ziua vizitei dvs., împreună cu un act de identitate cu fotografie emis de guvern (adică pașapoarte pentru străini).

Celebrul monument înalt de 67 m 52.5145113.3501117 Siegessäule (Coloana Victoriei), odată direct în fața Reichstagsgebäude, dar acum situat în mijlocul Straße des 17. Juni în Tiergarten, are o platformă de vizionare. De asemenea, puteți urca deasupra Berliner Dom (Catedrala din Berlin) în Berlin / Mitte pe Museumsinsel pentru o vedere asupra orașului.

Punctul de vizionare situat într-un alt district este Funkturm (Turnul Radio) în Capăt Vest. Este un turn cu zăbrele înălțime de 150 m, cu punte de observare în aer liber, la 124 m deasupra solului.

Singurul punct de vizionare gratuit este cel de pe Reichstagsgebäude, celelalte variază între 3-13 EUR.

Grădină zoologică

Berlinul are două grădini zoologice și un acvariu. 52.50833333333313.33758 Grădina Zoologică din Berlin in vest (Berlin / Mitte) este grădina zoologică istorică. Este o oază în oraș și foarte populară printre familii și școli. Are cea mai mare gamă de specii din lume și este renumit pentru pandele sale. Aquarium Berlin este cel mai mare acvariu din Germania și face parte din grădina zoologică din Berlin (poate fi vizitat separat). Este aproape de Poarta Elefantului (Budapester Straße), una dintre intrările la grădina zoologică și o stație foto tradițională pentru majoritatea vizitatorilor datorită arhitecturii. Tierpark Berlin în Friedrichsfelde (Berlin / Est) este mai spațioasă decât grădina zoologică istorică din Berlin și este deschisă de vreo 50 de ani, datând din era partiției când autoritățile din Est au dorit să ofere oamenilor lor propria lor grădină zoologică. Complexul include, de asemenea, un mic castel cu parcul său adiacent.

Do

Listări individuale pot fi găsite în Berlin district articole

Ridicați o copie a Exberliner, ziarul lunar în limba engleză pentru Berlin pentru a afla ce se întâmplă, când și unde. Oferă jurnalism de înaltă calitate și listări actualizate. Dacă înțelegeți limba germană, planificatorii de activitate pentru oraș, zitty și bacsis, sunt disponibile la fiecare chioșc. Fii pregătit să alegi între un număr mare de opțiuni.

Explora

Linia de autobuz public 100 cu autobuzul etajat

Statuia „Molecule Men” la Berlin Osthafen

A merge într-o tur din Berlin. Mitte și cartierele înconjurătoare sunt suficient de compacte pentru a permite o serie de excursii excelente pe jos pe străzile sale pline de istorie. Vei vedea lucruri uimitoare pe care altfel ți-ar fi dor. Detaliile sunt de obicei disponibile de la recepția hostelurilor și hotelurilor.

• 52.506613.33281 Turul Berlinului cu autobuzul public 100 și 200. Liniile de autobuz 100 și 200 sunt doar linii de autobuz obișnuite, dar trec pe lângă multe dintre faimoasele repere din Berlin. Ambele rulează la fiecare 5-10 minute între stația S U Zoologischer Garten și stația S U Alexanderplatz. Toate biletele BVG sunt acceptate. 2,70 € (single) sau 7,60 € (bilet pe zi). (actualizat septembrie 2016)
• Turul buncarului (autoguidat). Berlinul are încă multe buncăruri din al doilea război mondial răspândite în tot orașul - unele se destramă, unele sunt folosite ca loc de desfășurare, iar altele pot fi vizitate într-un tur privat / plătit (de exemplu, lângă Gesundbrunnen). Mulți sunt încă în stare foarte bună, adesea acoperiți cu o mulțime de Graffiti. Ele se amestecă adesea în arhitectura orașului și abia se observă între clădirile obișnuite, dar numai atunci când se uită de două ori. Dacă doriți să explorați unele dintre aceste clădiri, mergeți la OpenStreetMap (export) sau utilizați o aplicație precum OSMand și căutați buncăr. (actualizat septembrie 2020)
• Stern und Kreisschiffahrt. De departe cea mai mare companie de bărci din Berlin. Acestea oferă tururi pe majoritatea lacurilor. 
• Segway Tour Berlin. 3. Oferă diferite excursii turistice în Segway în Berlin. Începeți lângă Brandenburger Tor, pentru grupuri mici de până la 10 persoane. 75 EUR. 
• Biletul B. Afișarea orașului Berlin pe trasee arhitecturale alese manual. Condus de arhitecți în germană, engleză, franceză, italiană sau spaniolă. Sunt oferite tururi de pe apă, pe uscat sau în elicopter. Vă organizează turul special de arhitectură contemporană din Berlin cu multe vizite exclusive la interiorul clădirilor. 
• Yachtcharter Werder. Oferă posibilitatea unui sejur pe termen lung pe căile navigabile ale Berlinului și statului federal din jur Brandenburg. 

Recreere în aer liber

Berlinul are multe minunate parcuri care sunt foarte populare vara. Berlinul verde operează unele dintre ele.

Cel mai mare parc din Berlin este Großer Tiergarten (în Berlin / Mitte). Vara și în weekend veți vedea o mulțime de familii cu grătare.

Există câteva parcuri notabile în Berlin / Centrală de Est. Vederi panoramice superbe asupra Berlinului de sud pot fi admirate Viktoriapark în Kreuzberg. De asemenea, veți găsi un monument național de Schinkel deasupra acestuia. Mauerpark este renumit Karaoke-ul Bearpit care are loc în fiecare a doua duminică de vară și pentru marea piață de vechituri. Este, de asemenea, un loc popular pentru grătar. Parcul Görlitzer are zonă de grătar, un teren de fotbal și o companie de minigolf.

Adiacent Palatului Charlottenburg din Berlin / City West este Schlossgarten Charlottenburg. Zonele verzi ale parcului sunt gratuite, deci puteți merge acolo pentru a vă plimba chiar dacă nu vă interesează palatul.

Un pic mai departe, cu acces la metrou Berlin / Est sunt Gärten der Welt (Grădina lumii). În interior puteți găsi o grădină chineză mare, bine stabilită, o grădină coreeană, o mică grădină / seră din Bali, o grădină orientală cu fântâni frumoase și un mănăstire și o grădină japoneză, care este un proiect al parteneriatului orașului Berlin și Tokyo. Cel mai bun moment pentru o vizită este primăvara sau vara. Un pic mai departe în direcția opusă, în Berlin / Steglitz-Zehlendorf, este Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin-Dahlem (Grădina Botanică și Muzeul Botanic Berlin-Dahlem).

Marele Parcul Treptower în Berlin / Treptow-Köpenick lângă Spree este frumos și curat. Este renumit pentru Insel der Jugend (Insula Tineretului) și numeroasele sale închirieri de bărci și excursii cu barca.

Berlinul are, de asemenea, destul de multe lacuri și plaje potrivit pentru înot. Au destul de des o zonă plătită cu facilități și locuri frecvente neadministrate cu acces gratuit. Unele au zone desemnate pentru scăldat nud (FKK). Wannsee în Berlin / Steglitz-Zehlendorf se numește „cada de baie” din Berlin. Strandbad Wannsee este cea mai faimoasă zonă de scăldat pentru localnici. Luați S-Bahn liniile S1 sau S7 până la stația Nikolassee și urmați mulțimea! În sud - estul Berlinului în Berlin / Treptow-Köpenick, veți găsi Müggelsee care este un loc popular de înot.

Festivaluri și evenimente anuale

French Dome la festivalul luminilor

• Ultraschall Berlin - Festival für neue Musik. În ianuarie. Un festival anual, început în 1999, dedicat muzicii noi, care prezintă atât premiere mondiale, cât și muzică a compozitorilor recenți. Concertele au loc în diferite locuri din oraș și sunt susținute de ansambluri mici până la orchestre mari. (actualizat ianuarie 2018)
• Berlinale - Festivalul de Film din Berlin. În februarie. Cel mai mare eveniment cultural al orașului și un element important în calendarul global al industriei cinematografice (acolo sus cu Cannes). 250.000 de bilete vândute, 400 de filme diferite proiectate și o serie de petreceri și evenimente asociate în fiecare an. Spre deosebire de Cannes, toate proiecțiile de la Berlinale sunt deschise publicului. Biletele sunt ieftine și relativ ușor de obținut pentru proiecțiile „Forumul internațional al filmului tânăr” și „Berlinale Panorama” (filme care nu intră în competiție).  
• MaerzMusik. În martie. Un festival cu muzică contemporană și spectacole pe probleme ale timpului nostru, organizat de Berliner Festspiele. (actualizat martie 2019)
• 52.50169313.4457612 Galerie Open Air Oberbaumbrücke, Oberbaumbrücke între Kreuzberg și Friedrichshain (în Berlin / Centrală de Est, chiar sub podul Oberbaum). Iunie: 10: 00-22: 00. Artiștii își vând lucrările, dansatorii de tango amatori oferă spectacole publice și puteți contribui la o pictură colaborativă pe o pânză foarte lungă răspândită pe stradă de-a lungul festivalului. Gratuit. 
• Fête de la Musique (Ziua mondială a muzicii). 21 iunie în fiecare an. Tot felul de muzică în jurul orașului în această zi, coordonându-se cu o zi similară în majoritatea orașelor franceze. 
• Young Euro Classic. in august. Un festival de muzică înființat în 2000 care prezintă orchestre de tineri din întreaga lume. Concertele au loc în Konzerthaus Berlin pe Gendarmenmarkt. Festivalul se desfășoară de obicei timp de aproximativ 2 săptămâni. Concertele prezintă deseori premiere mondiale. (actualizat în iulie 2018)
• Lange Nacht der Museen (Noaptea lungă a muzeelor), ☏ 49 30 24749888. Sfârșitul lunii august. Un mare eveniment cultural cu multe muzee (în jur de 80) deschis până la 02:00 și evenimente suplimentare în jurul orașului. Adulți 18 €, reduceri 12 €, sub 12 ani gratuit. Biletul include utilizarea nelimitată a serviciului de transfer cu autobuzul și transportul public (BVG și S-Bahn). Dacă cumpărați în avans biletele sunt mai ieftine. (actualizat august 2018)
• Ziua Porților Deschise a Guvernului Federal (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). Ultimul weekend din august. Timp de un weekend, guvernul federal organizează zile de deschidere a ușilor în care pot fi accesate majoritatea ministerelor federale și a altor instituții guvernamentale. Părți ale Cancelariei germane sunt de asemenea accesibile, unde actualul cancelar va apărea de obicei. Este oferit transport gratuit între locații. Există verificări de securitate și acestea sfătuiesc să evite aducerea de obiecte mai mari (cum ar fi valizele). Aduceți un act de identitate oficial cu dvs. Gratuit. (actualizat august 2018)
• Musikfest Berlin. Sfârșitul lunii august. Un mare festival de muzică clasică care marchează începutul sezonului. Timp de aproximativ 2 săptămâni există concerte în multe dintre locurile de muzică din Berlin. Cântă orchestre internaționale și germane renumite. Organizat de Berliner Festspiele. (actualizat august 2018)
• Festivalul Luminilor, ☏ 49 30 25489244. In octombrie. Un festival de 10 zile, în care clădirile celebre din Berlin sunt iluminate într-un mod special. Gratuit.  

Defilări

• Karneval. La sfârșitul lunii februarie sau începutul lunii martie. Deoarece mulți oameni din Berlin au venit inițial din zona de sud sau de vest a Germaniei, unde Fasching, Fastnacht sau Karneval este sărbătorită, la Berlin a fost stabilită și o paradă de carnaval. A crescut din ce în ce mai mult (aproximativ 500.000 până la 1 milion de oameni se uită), dar costumele și mașinile sunt destul de plictisitoare și oamenii nu sunt la fel de îmbrăcați ca în marile „originale” defilări de carnaval (Koln, Mainz, Düsseldorf). Din 2007 a fost aleasă ruta tradițională din Kurfürstendamm. Oamenilor din Berlin ei înșiși nu le pasă puțin de Karneval; acesta este în mare parte un eveniment pentru oamenii care vin din regiunile Germaniei care au un Karneval. De fapt, majoritatea berlinezilor vor râde de tine dacă menționezi că te-ai dus la Karneval - nu este o tradiție berlineză, ci o instituție post-1990. 
• Karneval der Kulturen (Carnavalul Culturilor). În mai sau iunie (duminica de Whit). Ideea „Carnavalului Culturilor” este o paradă a diferitelor grupuri etnice ale orașului care prezintă muzică tradițională, costume și dansuri. Participă și alte grupuri mai moderne, alternative și politice. Evenimente similare se organizează și în Hamburg și Frankfurt.  
• Ziua Christopher Street. Sfârșitul lunii iulie. Mândria gay a Berlinului. O bine-cunoscută demonstrație politică anuală pentru drepturile culturii gay organizată în toate marile orașe germane. Chiar dacă sunteți indiferent în legătură cu această problemă, Ziua Christopher Street este de obicei o priveliște care merită, deoarece mulți participanți apar în costume sălbatice. 
• Fuckparade. in august. Fuckparade (Hateparade în primele zile) a început ca o antiparadă sau demonstrație împotriva Love Parade comercializată și a fost mai întâi la aceeași dată cu Love Parade, dar mai târziu data a fost schimbată. The Fuckparade este o demonstrație politică, cu discursuri politice la început și sfârșit și parada cu muzică între. Motto-ul general al Fuckparade este „împotriva distrugerii scenei clubului”. Muzica este destul de diferită de cea de la Love Parade: cea mai mare parte muzică electronică independentă / alternativă / extremă.  
• Hanf Parade. in august. Hanfparade este cea mai mare demonstrație politică europeană pentru legalizarea cânepei pentru utilizare în agricultură și ca stimulent. Se știe că apar conflicte cu poliția, iar consumul de orice formă de canabis la această demonstrație nu este o idee bună, deoarece poliția voi controlați oamenii, doar pentru a arăta că pot. (actualizat în mai 2016)

Locuri culturale

Konzerthaus Berlin pe Gendarmenmarkt

Berlinul este, fără îndoială, centrul cultural live al Germaniei. Deoarece a avut infrastructura culturală a două capitale majore în timpul partiției, există teatre, opere și universități din belșug. Acestea sunt un obstacol în casele goale municipale și duc la reclamații ale persoanelor din alte părți ale Germaniei cu privire la subvenții, dar contribuie la menținerea vieții uneia dintre cele mai vibrante scene culturale din Europa.

O platformă cuprinzătoare care listează evenimente culturale este oferită de Berlin Bühnen în numele a aproximativ 80 de locații. Instituțiile culturale notabile din Berlin pentru artele spectacolului, atât clasice, cât și moderne, se găsesc în cea mai mare parte în Mitte și City West. Chiar dacă nu veți vedea o piesă de teatru sau un concert, multe locații sunt impresionante din punct de vedere arhitectural și sunt astfel atracții în sine.

Pe teatru partea, titlul „grand old” ar putea merge la Teatrul Deutsches, un teatru clasic cu o linie impresionantă de actori și regizori. În ansamblu, însă, teatre celebre din Berlin tind să aibă un caracter mai modern. Acestea includ Ansamblul Berliner, Teatrul Maxim Gorki, uneori controversat Volksbühne am Rosa Luxemburg Platz, Schaubühne am Lehniner Platz la fel de bine ca Theater am Kurfürstendamm cu vedete TV în piese moderne. Orașul are și un Teatru englezesc în Berlinul central-estic, dacă preferați spectacole în limba engleză. Unele locuri de teatru sunt cunoscute pentru muzicalele lor: istoricul Teatrul des Westens, Theater am Potsdamer Platz, si Friedrichstadt-Palast, acesta din urmă prezintă cel mai mare spectacol din Berlin cu peste 100 de artiști pe cea mai mare scenă de teatru din lume.

Fanii operă au mai multe locuri din care să alegi. Principalele teatre de operă clasice sunt Deutsche Oper, și Staatsoper Unter den Linden a cărei clădire impresionantă și istoria regală fac ca clădirea să merite singură o vizită. Pentru opere mai moderne, mergeți la Komische Oper Berlin, Teatrul Schiller sau Neuköllner Oper, votat de mai multe ori cel mai bun teatru off-opera și cunoscut pentru piesele sale moderne și contemporane. În principal în limba germană, care se referă de obicei la evoluțiile din Germania, și foarte creativ și inovator.

Berliner Philharmoniker este o mare sală de concerte proiectată de Hans Scharoun și locul unde se află Orchestra Filarmonicii din Berlin. Clădire renumită și muzicieni remarcabili. Rezervările sunt recomandate, dar bilete mai ieftine sunt de obicei disponibile cu 2-4 ore înainte de concert, dacă nu sunt epuizate. În fiecare marți (septembrie până în iunie) 13: 00-14: 00 concert de prânz gratuit; Vino devreme. Iarna, concertele din noaptea târziu (22:30 sau 23:00) sunt o afacere și au adesea formate mai avangardiste sau neconvenționale. Adiacentul Kammermusiksaal (Sala de muzică de cameră) a fost adăugată ulterior și găzduiește concerte mai mici. Alte locuri pentru a vă bucura de muzica clasică includ Konzerthaus Berlin și Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). HfM (Academia de Muzică din Berlin) oferă numeroase concerte ale studenților și altor muzicieni profesioniști, majoritatea fiind gratuite.

Cinema

Există aproximativ o sută de cinematografe în Berlin, deși cele mai multe dintre ele prezintă doar filme dublate în germană, fără subtitrări. Mai jos sunt enumerate unele dintre cele mai importante cinematografe care prezintă și filme în limba originală (căutați OmU - „original cu subtitrări” - notație). Most movies which are dubbed into German are released a bit later in Germany. Tickets are normally €5-7. Monday to Wednesday are special cinema days with reduced admission.

There are three notable cinemas in Kreuzberg in Berlin/East Central within close proximity. Babylon Kreuzberg, a small cinema built in the 1950s, which shows non-mainstream movies. Kino Moviemento which is the oldest cinema in Germany (1907). And Eiszeit. In Berlin/Mitte near Hackesche Höfe there is Kino Central, a repertory cinema located in an ex-squat, and Filmtheater Hackesche Höfe showing a very broad range of movies. Kant Kino în Berlin/City West is one of the few old cinemas (founded 1912) left in Berlin's western city. It shows mostly non-mainstream European movies.

The mainstream cinema, CineStar Original, shows only movies in original version (e.g. in English, without subtitles); și CineStar IMAX is a 3D cinema with special laser and sound technology. IMAX films are usually available in English. Both cinemas are located in the Sony Center at Potsdamer Platz in Berlin/Mitte.

Sport

In Berlin, nearly all sports are on offer; some speculate that the lukewarm support Hertha enjoys even in times of success is due to the huge offer of other sports (similar to how Los Angeles failed to maintain an NFL team due to the diverse cultural offerings):

• Watch association football i.e. soccer. Berlin has two professional teams, both in Bundesliga, the top tier of association football in Germany.

Herta BSC is the best known: they play at Olympia stadium in Charlottenburg west of the centre. The stadium itself is worth seeing - it hosted the 2006 Fifa world cup final and the infamous 1936 Olympics.

Union Berlin: their home stadium is in Köpenick southeast of the centre.

There are no city teams in the 2nd or 3rd tier of Bundesliga, but several at lower levels: the Berlin FA lists them all.

• Berlin Handball has had a hard time competing with the north German powerhouses but these days the Füchse Berlin din Reinickendorf who play their home games in Max Schmeling Halle are a force to be reckoned with.
• 52.5057713.4431563 Basketball. Alba Berlin, known as The Albatross are consistently the best basketball team in Germany, and one of the best in Europe. With fans crazier than most in the NBA, Albatross games at the o2 World arena are an exciting way to take in one of the world's greatest sports. 
• Public swimming pools. Can be found around the city. Check out BBB for pool listings and opening times. 
• Sailing, on one of the many lakes is also popular. You can find sailing clubs and most universities have ships as well.
• Golf. You can find golf clubs all around Berlin, although for non-members Motzen has one of the best.
• 52.5057713.4431564 Ice hockey. The Berlin Eisbären (Polar Bears) play this fast, exciting and very physical sport during the winter. The excitement is heightened by the singing and chanting of the crowds, who are fueled by the copious quantities of wurst and beer available. 
• Floorball, is booming faster than ever before in the German capital. A sum of teams defines the cascade of the local floorball scene, whereas the decorated Bundesliga site of BAT Berlin probably embodies the most prominent one.
• American Football. After the closing of NFL Europe and the related end of Berlin Thunder (triple winner of the World Bowl), the Berlin Adler (Eagles) have historically been Berlin's No. 1 team playing in the German Football League (until 2017) they are one of the oldest and most storied teams in Germany being a founding member of the first American Football season in 1979 but have entered something of a slump, often falling to their crosstown rivals. Apart from the "Berlin-Derby" a highlight of the season is the match against the Dresden Monarchs as the two teams share an intense and storied rivalry. Berlin Rebels (in 2018) have somewhat overtaken them in on-field success playing in the first division German Football League. The 2017 season saw the Adler lose the promotion/relegation round against a team from Potsdam so 2018 will see the Rebels and Potsdam but no Adler in the GFL1. American Football in Germany is a very relaxed and family friendly affair and you can definitely show up in any NFL, German or no Football gear at all and have a chat with fans of either side.
• 52.51399113.2319215 Australian Football. The Berlin Crocodiles host regular matches in the summer. 

Învăța

The German capital naturally has some good options for learning the language:

• 52.5247713.406221 Goethe-Institut Berlin, Neue Schönhauser Str. 20, ☏ 49 30 259063, ✉[email protected]. Learn the German language with a variety of courses of different durations. Certificates from this institute are globally recognised as the standard for German language ability. 

Work

The current economic climate is stable but to find work in Berlin is not easy. A sound level of German improves your chance as only few multinational companies are present in Berlin. Any kind of skills (especially language) that separates you from the masses will definitely improve your chances for a job. Berlin has a lower GDP per capita than the German average, but slowly but surely new startups founded in Berlin are becoming bigger and bigger players and some companies have decided to open representative headquarters in Berlin following reunification - most notably Siemens, a company founded and intimately linked with Berlin that had most of its production and even de facto headquarters in Erlangen și Munich during partition but is to reoccupy "Siemensstadt" (a part of Berlin/Spandau) with a railway line built in the 1920s to serve Siemens to be reactivated.

If you have an academic background then teaching English (Spanish, French and Latin are good, too) or private tutoring (e.g. math) for pupils is always a possibility as Berlin is a young city and education is in strong demand. Otherwise working in a bar might be an option but it'll be tough, because wages are low and big tips are uncommon. Chances are much better when big trade fairs (e.g. "Grüne Woche", bread & butter or ITB) or conventions take place so apply at temp and trade fair agencies. The hospitality industry and call centres are constantly hiring but wages are very low unless you can offer special skills (such as exotic languages) or background.

Berlin has a growing media, modelling and TV/movie industry. For daily soaps, telenovelas and movies most companies look for people with something specific. Apply at the bigger casting and acting agencies.

For English-language jobs, if might be worth checking out the classified ads of this monthly magazine for English-speakers, Exberliner.

Cumpără

Individual listings can be found in Berlin's district articles

Breitscheidplatz (between Ku'damm and Tauentzienstraße) in wintertime

The famous Ku'Damm

Galeries Lafayette, Friedrichstraße

Orientare

The main shopping areas are:

• Ku'Damm and its extension Tauentzienstraße în Berlin/City West remain the main shopping streets even now that the Wall has come down. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) at Wittenbergplatz is a must visit just for the vast food department on the 6th floor. It's reputedly the biggest department store in Continental Europe and still has an old world charm, with very helpful and friendly staff.
• Schloßstraße in Steglitz (Berlin/Steglitz-Zehlendorf) with the shopping centre Schloss-Straßen-Center, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus and Das Schloss, between the subway stations U9 Walther-Schreiber-Platz and U9 S1 Rathaus Steglitz.
• Friedrichstraße în Berlin/Mitte is the upmarket shopping street in former East Berlin with Galeries Lafayette and the other Quartiers (204 to 207) as main areas to be impressed with wealthy shoppers.
• Alexanderplatz în Berlin/Mitte. The renovated Galeria Kaufhof department store is worth a visit. For alternative souvenirs go to ausberlin.

The main shopping area for the alternative, but still wealthy crowd is north of Hackescher Markt în Berlin/Mitte, especially around the Hackesche Höfe.

For some more affordable but still very fashionable shopping there is Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain in Berlin/East Central with a lot of young designers opening shops, but also lots of record stores and design shops. Constant change makes it hard to recommend a place, but the area around station Eberswalder Straße in Prenzlauer Berg, around Bergmannstraße and Oranienstraße in Kreuzberg and around Boxhagener Platz in Friedrichshain are always great when it comes to shopping.

For souvenirs, have a look just in front of the Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlin/City West); these shops sell almost the same items as others, but are cheaper. However, not all members of staff speak English. You can also get cheap postcards there (from €0.30 while the average price for normal postcard is €0.50-0.80).

Piețe

There are four market halls selling fresh produce and ready-to-eat food. Marheinecke Markthalle și Markthalle Neun are both in Kreuzberg (Berlin/East Central), Arminiusmarkthalle is in Moabit (Berlin/City West), and Markthalle Tegel is in Tegel (Berlin/Reinickendorf and Spandau).

You can find dozens of flea markets with different themes in Berlin (mostly on weekends), but worth checking out is the big one at Straße des 17. Juni (between Ernst-Reuter-Haus and S-Bahn: Tiergarten). Two other flea markets are at Mauerpark in Prenzlauer Berg (Berlin/East Central) and at Arkonaplatz (Berlin/Mitte), which is close to Mauerpark. Both are on Sundays, so you can combine visiting them.

Opening hours

Shopping hours are theoretically unlimited on weekdays. Nevertheless, many of the smaller shops still close at 20:00. Most of the bigger stores and nearly all of the malls are open until 21:00 or 22:00 from Thursday to Saturday.

Sunday opening is still limited to about a dozen weekends per year, although some supermarkets in train stations (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (under the S-Bahn bridge), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 in the underground) and Ostbahnhof) are open on Sundays.

Many bakeries and small food stores (called Spätkauf or colloquially "Späti") are open late at night and on Sundays in more gentrified neighbourhoods (especially Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain). Stores inside the Hauptbahnhof (central station) have long working hours (usually until about 22:00-23:00), also on Sundays.

Credit cards

Although credit card and VISA/Mastercard-branded debit card acceptance is becoming more common, many stores still take only cash. Most places in tourist zones will accept credit cards, but it is still a good idea to ask in advance if you intend to pay with one. Many restaurants require a minimum check amount, sometimes in excess of €30.

For Americans, Germany uses the chip-and-pin system so you may have trouble at places like unattended gas stations and automated ticket machines. Often, a cashier will be able to swipe the magnetic strip, but don't be surprised if someone refuses your credit card because it doesn't have a chip. If possible, contact your card issuer before leaving home to see if they can replace your existing card with one that has a chip.

Mânca

Individual listings can be found in Berlin's district articles

Lovers of street food rejoice! Berlin has an incredibly wide variety of different styles and tastes at very affordable prices (for European wallets, that is). You can find superb food in small stalls tucked away under the tracks of elevated U-Bahn stretches for well under five euros.

Berlin Currywurst

A staple in Berlin is currywurst. It's a bratwurst covered in ketchup and curry powder. You can find them all over Berlin by street vendors. It's a must try when in Berlin. Two renowned currywurst stands are "Konnopke's Imbiss" below Eberswalder Straße U-Bahn station on line 2 and "Curry 36" opposite the Mehringdamm U-Bahn station in Kreuzberg (only two stops south of Checkpoint Charlie). Both of these offer far friendlier service than many of Berlin's more upmarket eateries.

Another famous thing to eat in Berlin is döner, a flat bread filled with lamb or chicken meat and vegetables, available at many Turkish stands.

Berlin may seem like carnivore heaven, but vegetarians și vegans can eat quite well. Berliners are generally environmentally conscious, and that extends to their food; most of the inner neighbourhoods have a handful of good healthy vegetarian or vegan restaurants using local ingredients, though they tend to be more expensive than the ubiquitous kebab and sausage stands. If you're a vegetarian on a limited budget, many kebab restaurants have a good selection of roasted vegetables and salads, and you can usually get falafels (fried chickpea balls, suitable for vegans) and halloumi (a type of dense cheese) in place of meat.

Eating out in Berlin is incredibly inexpensive compared to any other Western European capital or other German cities. The city is multicultural and many cultures' cuisines are represented here somewhere, although they are often modified to suit German tastes.

All prices must include VAT by law. Only upmarket restaurants may ask for a further service surcharge. It is best to ask if credit cards are accepted before you sit down—it's not that common to accept credit cards and cash is preferred. Most likely to be accepted are Visa and MasterCard; all other cards will only be accepted in some upmarket restaurants. European debit cards are not always accepted because due to debit card fraud, some processing companies stopped intra-European cards from specific countries. This does not apply to debit cards that are from German banks. Better have cash or ask the restaurant staff.

Orientare

Restaurants between Nollendorfplatz and Winterfeldplatz in Schöneberg

One of the main tourist areas for eating out is Hackescher Markt/Oranienburger Straße. This area has dramatically changed during the years: once full of squats and not-entirely-legal bars and restaurants, it had some real character. It is rapidly being developed and corporatised, and even the most famous squat - the former Jewish-owned proto-shopping mall "Tacheles" - has had a bit of a facelift. There are still some gems in the side streets, though, The "Assel" (Woodlouse) on Oranienburger Straße, furnished with DDR-era furniture, is still relatively authentic and worth a visit, especially on a warm summer night. Oranienburger Straße is also an area where prostitutes line up at night, but don't be put off by this. The area is actually very safe since several administrative and religious buildings are located here.

For cheap and good food (especially from Turkey and the Middle East) you should try Kreuzberg și Neukölln with their abundance of Indian, pizza and Döner Kebap restaurants. Prices start from €2 for a kebab or Turkish pizza (different from the original Italian recipe and ingredients). If you are looking for a quick meal you could try getting off at Görlitzer Bahnhof or Schlesisches Tor on the U1 line - the area is filled with inexpensive, quality restaurants.

Kastanienallee is a good choice too - but again not what it used to be since the developers moved in (much less exploited than Hackescher Markt, though). It's a popular area with artists and students and has a certain Bohemian charm. Try Imbiss W, at the corner of Zionskirchstraße and Kastanienallee, where they serve superb Indian fusion food, mostly vegetarian, at the hands of artist-chef Gordon W. Further. Up the street is the Prater Garten, Berlin's oldest beer garden and an excellent place in the summer.

All restaurant information is in the corresponding borough articles of

• Kreuzberg & Friedrichshain – Young and independent student area with a big Turkish community in Kreuzberg, slowly but surely gentrifying.
• City West – Heart of West Berlin with good quality restaurants.
• Mitte – Political and new centre of East Berlin with upmarket restaurants.
• Schöneberg – City slickers and street cafe atmosphere.
• Prenzlauer Berg – Buzzing Prenzlberg and its lively student scene.

Waiters and tipping

Except at very high-end restaurants, nobody will seat you. If you see an open table, just sit down. You may need to go get a menu yourself from another table or a pile near the cash register. If you sit outside, expect slightly slower service.

As in most European countries, you need to tell the waiter when you want to pay and leave. The waiter will come to you usually with a money purse, and the custom in Germany is to tell the waiter how much you're paying (including the tip) when you receive the bill — don't leave the money on the table. If there is confusion with the tip, remember to ask for your change, Wechselgeld (money back).

Add a 5-10% tip (or round up to the next Euro) to the bill if you are satisfied with the service. If you received shoddy service or are otherwise unsatisfied it is perfectly acceptable to not tip at all - waiters and waitresses have the same €8.85 an hour minimum wage any other job has, so they don't depend on tips as the biggest part of their salary like in the US.

Breakfast

It is very common to go out for breakfast or brunch (long breakfast and lunch, all you can eat buffet, usually from 10:00-16:00, for €4-12 - sometimes including coffee, tea or juice). See the district pages of Berlin/City West#Breakfast și Berlin/East Central#Eat.

Băutură

Individual listings can be found in Berlin's district articles

A word of warning: Berlin's famous laissez-faire attitude is perhaps most evident in its approach to indoor smoking. Although technically prohibited in all but the smallest bars, you should assume that everywhere you go out, if no food is being served, will be quite smoky. This is also the case at clubs and large concert venues. If you have any medical issues, then you should be prepared, and either change your plans or bring a well-fitting mask. If not sure, call the venue and ask.

Clubs

The club scene in Berlin is one of the biggest and most progressive in Europe. Even though there are some 200 clubs in the city, it's sometimes difficult to find the right club for you since the best ones are a bit off the beaten track and most bouncers will keep bigger tourist groups out. If you want to go clubbing, you will almost always have to pay an entrance fee. However, entrance is cheap compared to other big European cities, normally €5-15 (usually no drink included).

The main clubbing districts are in the east: Mitte (north of Hackescher Markt, around Alexanderplatz and around Köpenicker Straße), Friedrichshain (the "techno strip" along the Spree river), and Kreuzberg (around Schlesisches Tor). In once legendary Prenzlauer Berg almost all clubs have disappeared due to gentrification since the 2000s, while it still has many trendy bars and cafés. A few mainstream clubs are also located in Charlottenburg and at Potsdamer Platz. Techno is still the biggest sound in Berlin, with lots of progressive DJs and live acts around. But there are also many clubs playing '60s beat, alternative rock and of course mainstream music. Clubbing days are Thursday, Friday and especially Saturday, but some clubs are open every day of the week. On weekends partying in Berlin starts around midnight and peaks around 2AM or 3AM in many clubs, a bit later in techno clubs. Berlin is famous for its long and decadent after hours, going on until Monday evening. In regard to electronic music, you can check Resident Advisor for the best parties before you go out.

Bars

Berliners -especially young Berliners- love cocktails. People like to meet their friends at a cocktail bar before going clubbing. Prenzlauer Berg (Around U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße and Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße and the area around Görlitzer Park and U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzstraße, Nollendorfplatz, Motzstraße for gays), and Friedrichshain (Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz) are the main areas.

Some bars charge a small refundable deposit for glasses - you are given a token with your drink to return (with your glass) to the bar.

La Warschauer Straße (which you can reach via S-Bahn and U-Bahn station Warschauer Straße) and more specifically Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz you can find a wide variety of bars. It is common for locals to meet at Warschauer to go to a bar there. Also Ostkreuz ("Eastcross") and Frankfurter Allee are well known meeting points. Especially to visit the alternative ("underground-/left-szene") locations in houseprojects (so called squats), like the Supamolly at Jessnerstreet (Traveplatz), the Scharni38 (Scharnweberstreet) and so on, or famous alternative clubs on the Revaler Straße, like the R.A.W. sau Lovelite on Simplonstraße.

There are lots of Irish bars all over the city, as there are in all European cities. If you like off-the-shelf Irish bars or watching football in English then you won't be disappointed, but in a city with new cool bars opening pretty much daily and a huge range from which to choose, you'll find that these cater mostly to the Irish construction workers and Germans attracted by Irish music, which is often played in them. The Irish pub in the Europa Center at Tauentzienstraße is famous. Located in the basement of a skyscraper, you will find a big Irish pub and a rowdy crowd on the weekend. It also claims to have the longest bar in all of Berlin!

There aren't as many illegal bars as there were in the 1990s but bars open and close faster than you can keep up - check out the bar and cocktail guides in the bi-weekly magazines Tip sau Zitty. For recommended bars, have a look at the district pages.

Concerts

There are well over 1000 rock concerts a year in Berlin.You can find concerts in the big known locations but there are also many interesting little venues.You can find a good overview of the current concerts on the Ma Baker concert page.Every day the concerts are updated and displayed there.

Brauhäuser

A Brauhaus (brewery) brews and sells its own beer on the premises. There is usually a public viewing area onto the brewery. Try Gaffel Haus, Brauhaus Georgbraeu, Brauhaus Mitte, Brauhaus Spandau și Brauhaus Lemke.

Cafes

Cafe Einstein is one particular example of a home grown coffee chain which has nice staff, great coffee and is fairly priced. In particular, the Einstein on Unter den Linden is as far from "junk coffee" as it's possible to be.

If you want to get some tap water, ask for "Leitungswasser" (if you just say "water" (Wasser), you will receive mineral water.) This is common if you drink coffee. They should not charge you for it but you should order another drink as well.

Street drinking

Kiosks (off licences) can be found all over the city and sell bottled beers and other drinks. A kiosk will generally have a bottle opener on the counter and it is permitted to drink alcohol in the street. A refundable deposit of 8 to 25 cents per container (Pfand) is charged on plastic and glass bottles.

Dormi

Individual listings can be found in Berlin's district articles

Berlin is still witnessing a construction boom of hotels and offices since the end of the Cold War. The boom leads to a significant oversupply of hotels which results in comparatively cheap prices even in the 5 star category (off-season prices of €110 per night are not unusual). Especially for a short visit, it may be best to stay at a place in Berlin-Mitte (around Friedrichstraße), as most of the main sights are located there. Due to its history most hotels in Berlin are still located in the City West (i.e. Charlottenburg-Wilmersdorf), especially close to Zoo station. Alexanderplatz and Anhalter Bahnhof have clusters of 2-3 star budget hotels (i.e. Ibis, Motel One). You'll find only budget hotels (Motel One and Meininger) located directly at the new main train station but some large constructions are in progress. The (oddly named) budget hotel chain 'Motel-One' operates various 2-star hotels in the city centre. There are also many 3-4 star 'NH Hotels' offering good value. All major hotel chains are present in Berlin. A good idea to check that the hotel is close to public transport (U-Bahn or S-Bahn) to avoid too long walks.

Cheapest are youth hostels (called Jugendherbergen, only for members) and hostels (similar to youth hostels, but for everyone, mostly backpackers stay here, usually in one to 32-bed rooms). You will also find bed and breakfast offers (often private) and boarding houses (Pension, more familiar and smaller than hotels). The majority of private flats on platforms like AirBnB are offered illegaly in Berlin and contribute to the ongoing housing crisis. Try to choose your accommodation responsibly!

Check the district pages for individual accommodation listings. Popular hotel districts include:

• Mitte - mostly high-end hotels in the main tourist areas and some cheap hotels and hostels on the outskirts
• Charlottenburg-Wilmersdorf - the largest number of mid-range and upscale hotels can be found here, mostly grouped around the Zoologischer Garten railway station and the Ku'damm
• Prenzlauer Berg - here you will find many independent small hotels, hostels and guesthouses in the relaxed atmosphere of this district
• Friedrichshain-Kreuzberg - the centre of alternative life in Berlin offers many suitably-themed accommodation opportunities, mostly hostels and guesthouses

You may find accommodation at reasonable prices in almost any district of Berlin, but be mindful of the time it may take to get from that place to where you want to visit, as Berlin is a very large city.

Conectați

You can find internet cafes and telephone shops all around Berlin. Do a bit of research with the telephone shops because most focus on a particular region in the world. Many bars, restaurants and cafes offer their guests free wi-fi. Customers of the ubiquitous Einstein Coffee get 30 minutes of free wifi. Metro (U-Bahn) stations offer free wi-fi to everybody: BVG Wi-Fi.

The mobile network (3G/GPRS/GSM) covers the whole city. If you are coming from a non-GSM country (e.g. the United States) check your mobile phone for GSM compatibility. United States carrier Verizon, for example, will advertise phones that work on GSM networks as "World Devices." In general, however, any iPhone model from iPhone 6s onwards will support both CDMA and GSM, and will work perfectly in Berlin.

A free wireless network covers parts of Berlin, but requires special software on your computer. More information including maps of Berlin with coverage is available online.

Stai in siguranta

Berlin might be a safe place, but it is a huge city, and as such has some not-so-well maintained areas. No specific rules apply with the exception of public transportation and tourist areas where pickpockets are a problem. Watch your bags during rush hours, at larger train stations (with the central, Warschauer, and Revaler stations being notoriously sketchy at night).

The police in Berlin are competent, not corrupt; therefore, if you try to bribe them you are likely to spend at least a night behind bars to check your background. They are generally helpful to tourists. Most of the officers are able to speak English, so don't hesitate to approach them if you are frightened or lost. Police are generally more relaxed than in more conservative places like Munich and do not necessarily engage in a "zero tolerance" policy (but even then blatantly smoking a joint in front of police will land you in trouble even in Berlin). In general police will focus on crime and traffic safety rather than petty misdemeanors or drunken tourists unless things get out of hand.

The nationwide emergency numbers are

• Medical emergencies and fires, ☏112. 
• Police emergency number, ☏110. 

Since the 1980s, there have been localised riots on Labour Day (May 1). In general they take place in Kreuzberg around Oranienstraße/Mariannenplatz. Nowadays they usually start the night before May 1, especially in the Mauerpark (Prenzlauer Berg), at Boxhagener Platz and in Rigaer Str. (Friedrichshain) and start again in the evening of May 1 in Kreuzberg and in the mentioned areas. The violent riots have become rather small since 2005 due to the engagement of the citizens who celebrate the Labour Day with a nice "myfest" in Kreuzberg and well-planned police efforts. It is still better to stay out of these areas from 20:00 until sunrise. Vehicles should not be parked in these area as this is asking for damage!

Racially-motivated violence is rare but the risk is higher on the outskirts of East Berlin. It is recommended for non-white tourists to be attentive in areas such as Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow and Köpenick in the evening/night especially if alone.

In the bordering neighbourhood of the districts Neukölln and Kreuzberg (between Hermannplatz, Schönleinstraße to Kottbusser Tor) and Wedding (Moabit and Gesundbrunnen) the risk of falling victim to robberies and assaults is higher. Tourists should visit these areas with some caution during the night as a mixture of drunken party people and poor neighbourhoods might lead to trouble.

National media and conservative politicians like to make a huge story out of certain well known drug dealing hot spots. Areas such as Görlitzer Park are well known for all sorts of illicit substances being on offer, but if you don't sell or buy this shouldn't preoccupy you. Despite media portrayals to the contrary, police do frequently raid those places and try to catch drug dealers, but only a small handful are usually caught as they have developed certain measures to evade capture. Organized criminality does exist, but in general they try to focus on less violent activity in Germany and hardly ever target outsiders.

Although harmless, panhandlers have started to beg at local tourist spots such as Pariser Platz next to the Brandenburg Gate, Alexanderplatz and the Museuminsel. They are usually women accompanied by their daughters who ask if you speak English and say that they are from the new EU countries and trying to raise money to fly home. The story is false, so don't give them money, which would encourage further exploitation of the women and their kids. They also have a new tactic where they hand you a card telling their "story" and asking for money; beware that the children that they carry in their arms will search through your bags while you are reading the card. The best way to avoid this is simply to ignore them and not to respond when they ask you "Speak English?" If you feel scared, don't hesitate to contact the police, as they will help.

Prostitution

Prostitution is a legal business in Germania. Berlin has no major red-light district though some big brothels have been built. Berlin has no restricted areas for prostitutes (called a "Sperrbezirk" in German) so the "apartments" or brothels are spread throughout the whole city. Oranienburger Straße in Mitte is infamous for its prostitutes at night. These women are a tourist attraction and the ladies focus only on tourists to request exorbitant prices.

The proximity to Eastern Europe, relaxed visa rules, and the illegal migrant community increases the number of prostitutes. Advertisements are in the tabloids and online. Human trafficking and illegal immigration is a problem; therefore, police raids do take place and close down illegal operations. Brothels and prostitutes must register just like any other businesses, or they will be prosecuted for tax evasion. In general, police officers are not interested in the clients (especially if you stay calm and don't try to argue) but you must have a photo ID (a photocopy of your passport is fine) with you. Otherwise, you might spend a night at the police station while your background gets checked.

Fii sănătos

Berlin is home to Charité, perhaps one of the world's most famous hospitals, former workplace of medicine legends like Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring or Emil Fischer and current place of employment of Christian Drosten, a world renowned expert on Coronaviruses.

Face față

Libraries

Berlin has a large number of public libraries throughout the city. One of the largest is the Amerika-Gedenkbibliothek (America Memorial Library) on Blücherplatz 1.

Embassies

Mergeți mai departe

Unii oameni din Berlin te-ar întreba de ce ai vrea vreodată să pleci, dar există câteva locuri frumoase în imediata apropiere - unele chiar la îndemâna S-Bahn-ului din Berlin. În afara unui inel subțire de suburbii (comparativ cu majoritatea celorlalte metropole europene), Brandenburg este în mare parte rural, așa că o scurtă călătorie cu mașina vă va duce direct în natura pitorească. Berlinenii numesc această zonă „JWD” (pronunțat yott vay day), prescurtare pentru „janz weit draußen”, adică „în spatele dincolo”. Brandenburg și Berlin cooperează în multe fațete ale planificării regionale, iar granița dintre cele două nu este întotdeauna ușor de identificat. O parte a acelei cooperări este un plan (teoretic) de concentrare a dezvoltării de-a lungul unei rețele „în formă de stea” de linii feroviare care se îndreaptă spre Berlin.

Autostrada Raststätte Grunewald la stația S-Bahn Nikolassee este un loc bun pentru a accelera dacă vă îndreptați spre sud sau vest.

• Potsdam (35 km) - capitala statului federal din jur Brandenburg, nu departe de sud-vest de Berlin și face o excursie de o zi perfectă. În special parcul Sanssouci, un sit al patrimoniului mondial cu marile sale palate celebre, merită vizitat. Puteți ajunge acolo cu S-Bahn S7 sau Regional-Express RE1 până la gară Potsdam Hauptbahnhof sau Parcul Sanssouci (zona tarifară C). Durează aproximativ o jumătate de oră de Berlin Hauptbahnhof sau Friedrichstraße.
• Oranienburg (35 km) - o suburbie liniștită care adăpostește rămășițele KZ Sachsenhausen, unul dintre puținele lagăre de concentrare naziste conservate pe pământul german. Există, de asemenea, un mic palat în centrul orașului Oranienburg. O jumătate de oră cu trenul RE.
• Spreewald (c. 85 km) - o rezervație protejată a biosferei UNESCO. Include zone joase în care râul Spree șerpuiește în mii de căi navigabile mici prin pajiști și păduri. Este un peisaj frumos, unic, la aproximativ o oră la sud de Berlin și merită o excursie de o zi sau o excursie de weekend pentru a vă relaxa din viața plină de viață a orașului.
• Frankfurt an der Oder (100 km) - la granița poloneză, cu mulți studenți internaționali, este ușor accesibil. Puțin peste o oră cu trenul RE (serviciu pe jumătate de oră).
• Lutherstadt Wittenberg (110 km) - aproximativ 40 de minute la sud-est de Berlin de ICE. Schlosskirche a fost biserica în care Martin Luther și-a fixat tezele la ușa bisericii, începând cu Reforma protestantă. Dincolo de stradă se află un centru pentru vizitatori cu informații excelente. Oraș minunat de tur și puteți explora cu ușurință pe jos.
• Regiunea lacului Müritz (Mecklenburgische Seenplatte; c. 145 km) - un parc național la nord cu câteva sute de lacuri. Perfect pentru camping și canotaj aproape de natură.
• Leipzig (190 km) - Cel mai vibrant și mai rapid oraș din Germania de Est, cunoscut pentru scena culturală creativă, numit uneori pretențios „Noul Berlin”, dar totuși mult mai mic și mai relaxat decât capitala; 1:15 ore cu trenul spre sud.
• Dresda (190 km) - fosta capitală regală a Saxoniei, cu palatele sale baroce, bisericile și prețioasele comori de artă; două ore cu trenul sau cu mașina spre sud. Concurență intensă pe ruta Dresda-Berlin înseamnă un bilet de autobuz (2,5 până la 3 ore) poate fi obținut pentru doar cinci euro.
• Frumoasa Malul Mării Baltice (de exemplu. Usedom, Stralsund și Rügen) este suficient de aproape pentru o excursie de o zi sau de weekend cu mașina (2,5 până la 3 ore) sau cu trenul (aproape trei ore până la Stralsund; 3–3: 45 h până la Usedom).
• Hamburg (290 km) - al doilea oraș ca mărime din Germania, se află la mai puțin de 2 ore distanță de ICE; IRE durează puțin mai mult (3 ore), dar oferta specială de 19,90 € într-un singur sens (disponibilă în orice moment) este greu de învins și este încă mai rapidă decât autobuzul.
• Districtul Lacului Lusatian și Districtul lacurilor din centrul Germaniei cam la sud cât Baltica este la nord - foste gropi de lignit transformate în lacuri artificiale

Lustrui granița este la doar aproximativ 90 km la est de Berlin, prin urmare ar putea fi interesant să faceți o excursie:

• Szczecin (Stettin; 150 km) - aproximativ două ore și jumătate cu trenul.
• Poznań (Posen; 270 km) - trei ore cu trenul.

Hamburg ←	Hamburg  Munchen	→ Lutherstadt Wittenberg → Leipzig
Erfurt ← Halle ←	Frankfurt  Berlin	→ SFÂRȘIT
Hanovra ← Wolfsburg ←	Koln  Berlin	→ SFÂRȘIT