Conducerea în Islanda - Driving in Iceland

Fără căi ferate și densitate scăzută a populației în afara zonei imediate Reykjavik, conducerea este una dintre modalitățile mai ușoare în jurul Islandei. Cu toate acestea, există unele capcane și potențiale probleme de evitat, în special în părțile îndepărtate ale țării.

A intelege

SUV care circulă pe un drum cu pietriș din interiorul Islandei

Ca în majoritatea Europei, Islanda are conducere cu mâna dreaptă. Majoritatea drumurilor sunt nedivizate cu două benzi; există mai multe benzi în fiecare direcție în și în jurul zonei capitalei. Limita generală de viteză pe drumurile pavate este de 90 km / h (56 mph), iar viteza este adesea mai lentă din cauza condițiilor de drum. Numai drumurile principale din Islanda sunt pavate, în timp ce două treimi din drumuri sunt drumuri cu pietriș. Pe drumurile cu pietriș, limita de viteză este redusă la 80 km / h. Zonele de odihnă cu o masă de picnic se găsesc de-a lungul multor drumuri, dar deseori fără facilități de toaletă. Toaletele se găsesc în principal la benzinării, restaurante și terenuri de camping, de obicei fără costuri suplimentare, dar călătorii ar trebui să aibă monede disponibile dacă există o taxă modestă.

Centrul orașului Reykjavik poate fi confuz pentru a naviga pentru prima dată vizitator din cauza multor străzi cu sens unic. Traficul este rar greu, mai ales în timpul orelor de vârf în zona capitalei și în timpul vacanțelor pe drumurile din afara capitalei. În afara orașelor, chiar și pe drumurile principale, traficul este de obicei ușor.

În unele părți din Islanda, următoarea stație de benzină ar putea fi la 200 km distanță, din cauza populației rare din țară. Deci, ar trebui să umpleți rezervorul la timp. În zonele mai îndepărtate, stațiile de benzină ar putea să nu aibă o cafenea sau un însoțitor - doar o stație de pompare și plată unde sunt necesare carduri de credit sau de debit.

Islanda are un sezon de iarnă lung și, pe unele drumuri, poate dura o săptămână înainte ca zăpada și gheața să fie curățate, deoarece frecvența serviciilor de iarnă depinde de cantitatea de trafic pe drum. Temperaturile sunt de obicei mai scăzute în partea de nord a țării decât în ​​partea de sud. Dacă doriți să conduceți în Islanda între octombrie și sfârșitul lunii aprilie ar trebui să fie pregătit.

Închidere de iarnă

Toate drumurile care duc spre Interior islandez sunt închise în timpul iernii. Alte drumuri montane pot fi închise pentru perioade mai scurte pe vreme rea.

Feriboturi

Baldur, în locul Herjólfur care navighează spre insulele Westmann din sudul Islandei.

Există cinci traversări de feribot pe drumurile publice din Islanda. Docurile de feribot sunt uneori situate în zone îndepărtate în punctul de trecere cât mai scurt posibil. Două din cele cinci feriboturi din Islanda transportă mașini. Acestea sunt operate de companii private în numele autorității rutiere naționale.

Trecerile pot dura până la 2 ore. Rezervarea trebuie făcută în prealabil. Adăugați timp pentru feriboturi în planificare. Trecerile de feribot apar de obicei pe hărți ca linii punctate și duc deseori la insule. Acestea sunt traversările de feribot din Islanda:

• Vestmannaeyjar - Landeyjarhöfn. Feribot auto.
• Stykkishólmur - Flatey - Brjánslækur. Feribot auto. Scurta timpul de călătorie Vestul Islandei la Westfjords.
• Árskrógströnd – Hrísey
• Hrísey – Dalvík – Grímsey
• Neskaupsstaður – Mjóifjörður

Drumuri

Traseul 1, șoseaua de centură

Drumurile din Islanda pot fi împărțite în patru categorii. Drumurile cu una sau două cifre sunt drumuri principale, drumurile cu trei cifre sunt drumuri secundare, drumurile cu prefixul „F” sunt drumuri montane și drumurile cu patru cifre sunt drumuri proprietate privată. Acest sistem nu indică neapărat calitatea drumului.

Vizitatorii ar trebui să știe despre o mână de drumuri cheie pentru planificare și navigație. Drumul 1 (sau șoseaua de centură) este în mod clar cel mai important, deoarece rulează în jurul țării, conectând aproape toate regiunile (cu excepția fiordurilor Westford și interior). Drumul 1 este în cea mai mare parte un drum asfaltat, cu mai multe benzi în fiecare direcție în apropierea zonei capitalei.

• Drumul 41 merge de la aeroport internațional în Keflavik spre capitală. Este în cea mai mare parte un drum asfaltat cu patru benzi.
• Drumul 60 și drumul 61 sunt principalele drumuri care duc spre Westfjords.
• Drumul 93 pleacă de la Seyðisfjörður, portul feribotului de linie Smyril către Egilsstaðir unde întâlnește drumul 1.

Condițiile drumului

Semn informativ care arată condițiile meteorologice la Hellisheiði, 3 ° C, 5m / s vânt de sud.

Drumurile islandeze au o calitate diferită. Drumurile principale (drumuri cu una sau două cifre) tind să fie pavate și sunt, în general, bine întreținute. Drumurile secundare (drumuri din trei cifre) sunt întreținute mai rar și în cele din urmă drumurile montane (prefixate cu „F”) sunt de obicei pentru vehiculele cu tracțiune integrală și sunt întotdeauna închise în timpul iernii.

Iarnă

Vezi si: Condus de iarnă

Conducerea unei mașini în condiții de iarnă poate fi o provocare. Regula de aur pentru a conduce pe zăpadă, gheață și nămol este să nu vă grăbiți. Autoritățile emit în mod curent informații rutiere pe Internet și pe indicatoarele de informații de-a lungul drumului. Obțineți întotdeauna informații specifice despre trecătorile montane cu o zi înainte de a merge. Întrebați localnicii sau sunați la 1777 (354 1777) pentru informații de ultim moment.

Iarna, drumurile către interior sunt închise din cauza condițiilor umede, noroioase și înzăpezite. Anvelopele de iarnă sunt obligatorii iarna. Unele trecătoare montane pot fi închise pentru perioade mai scurte, iar unele drumuri minore pot fi arate doar la câteva zile după ninsoare. Atunci când drumurile montane sunt deschise pentru trafic, multe dintre ele pot fi negociate doar de vehicule cu tracțiune integrală. Drumurile care necesită tracțiune integrală (și, eventual, anvelope pentru zăpadă) sunt numere de traseu cu prefix „F”, de ex. F128. Aveți echipament adecvat pentru a face față blocării în zăpadă.

Tuneluri

Cel mai vechi și mai scurt tunel din Islanda, lung de 30 de metri.

Există mai multe tuneluri în Islanda. Cea mai lungă este de 9,1 km, de obicei sunt mai puțin de jumătate. Drumul 61, drumul 76 și drumul 1 au fiecare două tuneluri. Tunelurile sunt în general sigure, iar viteza este uneori mai mică decât în ​​aer liber. Tunelurile sunt, în general, locuri foarte sigure pentru a conduce. Principala provocare este adaptarea la tunelul mai întunecat în timpul soarelui strălucitor.

În caz de incendiu sau fum într-un tunel, utilizați extinctorul din interiorul tunelului, care va alerta controlul traficului și pompierii, sau utilizați telefoanele de urgență din interiorul tunelului, care vor informa controlul traficului exact unde vă aflați.

Poduri cu o singură bandă

Pod cu o singură bandă. Semnul este în prim-plan și podul poate fi văzut în fundal.

Islanda are multe poduri cu sens unic. La podurile cu sens unic prima mașină care ajunge la pod are dreptul de trecere. Ca atare, mașinile ar trebui să traverseze podul în aceeași ordine în care au ajuns la pod. De asemenea, este o idee bună să utilizați luminile indicatoare ale mașinii pentru a arăta dacă intenționați să treceți podul în curând sau așteptați o mașină din partea opusă pentru a o traversa.

Unul dintre podurile unidirecționale ale Islandei are așezări pe podul însuși. Este podul peste Súla, lung de 420 de metri, cu două laturi.

Vehicul și echipament

Pe drumurile montane (cele cu număr prefixat cu F) sunt necesare mașini cu tracțiune integrală. Iarna, mașinile islandeze folosesc anvelope de iarnă de calitate nordică (anvelopele cu șnur sunt permise din noiembrie până în aprilie). Navigatie prin satelit (GPS) poate fi utilă în orașe și în jurul orașului Reykjavik, dar navigația după numărul de drum este mai fiabilă.

Pentru interior, este necesară o mașină robustă cu tracțiune integrală. Spuneți companiei de închirieri auto că mergeți acolo. Unele râuri sunt traversate de vad cu mașina.

Anvelopele de vară trebuie să aibă minimum 1,6 mm adâncimi, în timp ce anvelopele de iarnă necesită un minim de 3 mm adâncimi.

De autocaravana

Mai multe companii închiriază rulote, care sunt „complet echipate” (paturi, bucătărie mică, frigider, duș, toaletă, încălzire etc.) și, ca o indicație aproximativă, costă ceea ce s-ar putea cheltui pentru o mașină de închiriat rezonabilă și cazare rezonabilă - permit mult mai multă flexibilitate.

Multe locuri de campare oferă acces la rulote (și rulote sau camping cu corturi), iar acestea sunt bine semnalizate. Toate au facilități de bază (electricitate, toalete, dușuri cu apă caldă).

Cheltuieli

Închirierea unei mașini este costisitoare, astfel încât vizitatorii ar trebui să ia în considerare câte zile și ce parte a călătoriei este necesară o mașină. Este nevoie doar de o tracțiune integrală în interior, care este deschisă doar vara. Așteptați să plătiți cel puțin 4000 kr pentru o mașină compactă și peste 12.000 kr pe zi pentru un vehicul cu tracțiune integrală. Aceste prețuri includ asigurarea auto de bază, dar pot fi achiziționate asigurări suplimentare pentru a proteja împotriva daunelor cauzate de pietriș sau alte neplăceri obișnuite. Citiți amprenta fină, deoarece lucrurile care se sparg de obicei (parbriz, anvelope, partea de jos a mașinii) sunt de obicei excluse. Asigurarea suplimentară nu acoperă partea inferioară a mașinii - sunteți responsabil pentru daunele cauzate de condusul peste bolovani, gropi sau denivelări și veți găsi multe din toate cele trei pe ruta dvs. Plângerile nerezolvate pot fi aduse la ECC islandeză dacă compania de închirieri auto este membră a Federației Islandeze de Turism.

Călătorii pot vedea majoritatea obiectivelor turistice ale Islandei cu un vehicul cu două roți, dar cei interesați să se aventureze în interior, de exemplu spre Landmannalaugar, vor avea nevoie de tracțiune integrală - și o experiență îndelungată la volan - deoarece drumurile sunt accidentate și râurile poate fi necesar să fie traversat. În unele locații este mai bine să nu călătoriți singur din cauza condițiilor dificile de teren și de vreme. Rețineți că închirierea unui vehicul cu tracțiune integrală poate necesita rezervări făcute cu câteva luni în avans, deoarece aceste vehicule sunt foarte solicitate. În plus, închirierea de mașini la fața locului nu este aproape niciodată mai ieftină decât o face în avans. Birourile de închirieri auto, inclusiv cele de la aeroport, nu sunt deschise non-stop. Conducerea off-road este strict interzisă în Islanda și se pedepsește cu amenzi cuprinse între 300.000-500.000 kr. Natura islandeză este sensibilă și nu se recuperează ușor de pe urmele anvelopelor.

Tarifele pe zi pentru vehiculul în sine sunt de obicei cheltuielile principale; prețul combustibilului este o problemă mai puțin importantă. Mașinile compacte cu motoare modeste sunt cele mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Unele agenții de închirieri auto au acorduri cu stațiile de benzină pentru reduceri pentru clienții lor, de exemplu, clienții Sixt primesc 5 kr de reducere pe litru la stațiile Orkan, iar Europcar are un acord cu N1. Asigurați-vă că întrebați.

Combustibilul poate fi obținut în general 24 de ore pe zi în stațiile de autoservire folosind o taxă sau un card de credit, dar veți avea nevoie de un număr personal de identificare pentru acel card. Alternativ, majoritatea stațiilor vând carduri preplătite care pot fi folosite pentru a cumpăra gaz după program. Dacă călătoriți prin țară, rezervorul de benzină ar trebui să fie ținut aproape plin, deoarece stațiile pot fi la distanță de 100-200 km (60 până la 125 mi). Costul benzinei (din martie 2017) 190–200 kr pe litru.

Singurul drum cu taxă din Islanda este tunelul prin Vaðlaheiði, la est de Akureyri. Taxe, la kr. 1500, sunt moderate pentru o mașină normală începând cu octombrie 2020. În 2019 Tunelul Hvalfjörður a fost dat guvernului islandez (deoarece taxele de taxare au rambursat costul pentru construirea tunelului) și, prin urmare, este liber să circule prin el.

Cele mai frecvente daune neacoperite de asigurare

Majoritatea, dacă nu toate, asigurările de închirieri auto nu acoperă următoarele daune:

• Deteriorarea anvelopelor.
• Daune cauzate de apă din cauza traversării râului.
• Deteriorarea ușilor dacă suflă cu vânt puternic.
• Deteriorări cauzate de conducerea pe drum accidentat a transmisiei vehiculului, a motorului, a transmisiei sau a altor piese care se află în sau sunt atașate la șasiu.

Reguli și reglementări

Regulile și indicatoarele rutiere sunt în general aceleași ca și în restul Europei. Practic toate indicatoarele folosesc simboluri standardizate (pictograme), textul explicativ este folosit ocazional ca supliment, deși semnele de închidere a drumului sunt și în limba engleză.

Drept de trecere

• Traficul din dreapta are dreptul de trecere, cu excepția cazului în care semnele sau luminile indică altfel. Trebuie să cedați traficului din orice drum din dreapta dvs., cu excepția zonelor separate, cum ar fi parcările și benzinăriile.
• Traficul pe drumurile cu semnul standard „Yellow Diamond” are dreptul de trecere. Acest lucru este utilizat pe scară largă pentru drumurile principale.
• Semn universal cedează (cedează)
• Autobuzele au dreptul de trecere atunci când părăsesc o stație de autobuz
• În tuneluri și poduri cu sens unic, prima mașină care ajunge are dreptul de trecere.
• Pietonii au dreptul de trecere la toate trecerile marcate fără semafor.
• Vehiculele de urgență cu lumini intermitente au drept de trecere absolut.
• Rotirea dreaptă pe roșu este întotdeauna ilegală, chiar dacă drumul este liber.
• Mașinile de pe banda interioară de pe un sens giratoriu au dreptul de trecere peste mașinile de pe banda exterioară.

Utilizarea echipamentului

• Farurile sunt obligatorii chiar și în timpul zilei.
• Utilizarea unui telefon mobil atunci când conduceți este interzisă, cu excepția cazului în care utilizați echipament mâini libere
• Purtarea centurii de siguranță este obligatorie
• Anvelopele de iarnă trebuie să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de 3 mm. Anvelopele de vară trebuie să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de 1,8 mm

Limită de viteză

Limita generală de viteză este

• 90 km / h (56 mph) în mediul rural
• 80 km / h (50 mph) pe drumuri cu pietriș
• 50 km / h (31 mph) în zonele urbane
• 30 km / h (19 mph) pe străzile rezidențiale

Există unele excepții de la limitele generale, care sunt semnate în mod specific ca atare (însă limita nu este niciodată mai mare de 90), dar rețineți că limita generală de viteză nu este de obicei indicată prin semne. Radarele sunt postate în toată țara, iar amenzile sunt cuprinse între 5.000 și 70.000 kr.

Nu există reguli specifice pentru modificarea limitei de viteză atunci când condițiile de conducere se schimbă. Este responsabilitatea dumneavoastră să vă ajustați viteza atunci când este necesar. Părțile provocatoare ale unui drum pot fi marcate cu semne albastre de limitare a vitezei. Aceste indicatoare sunt recomandate, dar dacă cineva nu a circulat pe drumuri ca acestea înainte, ar trebui să respectați limitele de viteză indiferent.

Vehiculele care trag remorci și vehiculele nu trebuie să circule mai repede de 80 km / h (50 mph).

Vehiculele care trag remorci care depășesc 750 kg (1.650 lb) și fără frâne nu trebuie să circule mai repede de 60 km / h.

Accidente

• Orice persoană este obligată prin lege să ajute și să asiste la locul accidentului, chiar dacă nu este implicată sau vinovată.
• Sunați la poliție (numărul de urgență 112) dacă persoanele sunt rănite sau ucise. De asemenea, poliția ar trebui să fie contactată dacă animalele sunt rănite sau ucise.
• În cazul în care nicio persoană sau animal nu este rănită, poliția nu ar trebui chemată, dar șoferii implicați ar trebui să rezolve situația ei înșiși, împărtășind informațiile de contact și de asigurare.

Alte

• Nu beți și conduceți. Limita de alcool în sânge este de 0,05%, cu o amendă minimă de 100.000 kr. Pedepsele pot include timpul de închisoare. Spre deosebire de multe țări, acest lucru înseamnă că nu puteți bea o bere mică sau un pahar de vin și apoi să conduceți.
• Pe un drum tipic islandez cu două benzi, cu umăr îngust, depășirea este permisă numai pe drumurile lungi, cu vizibilitate sporită.
• Off-road-ul este strict interzis, cu excepția cazului în care solul este acoperit de zăpadă adâncă, suficient de adânc pentru a nu afecta suprafața subiacentă. Violatorii riscă o amendă uriașă.
• Acolo unde un drum nu este suficient de lat pentru a se întâlni două mașini, semnele albastre cu un M mare indică puncte de trecere sau dispozitive.
• Nu vă opriți pe o autostradă: găsiți un pull-out (uneori marcat cu un semn albastru cu „M” alb), o zonă de parcare desemnată (indicator albastru cu „P” alb), o zonă de picnic sau un drum al fermierului. Oprirea pe un drum cu o limită de viteză de 90 km / h este periculoasă și ilegală, totuși sunteți obligat să vedeți turiștii care fac acest lucru.
• Multe stații de benzină din zonele rurale au spații de spălat mașini unde puteți spăla murdăria de pe mașina de închiriat gratuit folosind un furtun și o mătură.

Semne și marcare

În timp ce marcajele rutiere sunt informative, iarna pot fi acoperite de zăpadă. În Islanda liniile albe separă traficul, fie în aceeași direcție, fie traficul opus. Liniile galbene sunt de-a lungul umărului drumului, împreună cu bețe reflectorizante. Pe vreme foarte proastă, cu vizibilitate redusă, este o idee bună să conduceți alături de bețe reflectorizante.

Glosar

Vezi si: Caiet de expresii islandez

bensín

benzină

bíða eftir snjóplóg

așteptați deszăpezitorul

blindhæð

ridicare oarbă

dísel

motorină

einbreið brú

un pod cu o bandă

götuhlaup

alergare de stradă

hægri

dreapta

Han

în

lokað

închis

olía

ulei

malbik endar

se termină asfaltul

negld dekk

anvelope cu crampoane

slysasvæði

zona accidentului

stans, veggjald

oprire, taxă de taxare

út

afară

vegur

drum

vetrardekk

cauciucuri de iarna

vinstri

stânga

Stai in siguranta

Standardele de conducere sunt moderat bine întreținute în Islanda, traficul fiind (statistic) printre cele mai sigure din lume. Ratele de mortalitate scădeau înainte de 2014, dar au crescut în concordanță cu mai mult trafic. Datorită vremii în continuă schimbare a Islandei, ar trebui să păstrați alimente suplimentare și să știți unde sunt situate pensiunile / hotelurile în caz de închidere a drumului.

Trecerea râurilor poate fi foarte periculoasă, mai ales dacă a plouat și ar trebui făcută cu mare prudență. Conducerea pe pietriș poate fi o provocare, iar pierderea controlului pe drumurile din stâncă poate fi cu ușurință fatală.

Animale

Drumurile prin terenurile agricole sunt împrejmuite, dar animalele sălbatice traversează drumurile. Bovinele și caii traversează în mod obișnuit drumuri unde cărările pentru vite și cai traversează drumurile și acestea sunt marcate cu semne de avertizare. Renii pot fi văzuți traversând drumul Islanda de Est. Rețineți semnele de avertizare.