Glacier Express conduce din Zermatt în elvețian Canton Valais de mai sus Brig-Glis și Andermatt la Sfântul Moritz și Davos în canton Grisons. Glacier Express este cel mai lent tren expres din lume și unul dintre cele mai faimoase căi ferate din lume. Traseul lung de 291 km este susținut de Calea ferată Matterhorn Gotthard si Calea ferată retică a funcționat și trece peste creasta principală alpină peste 291 de poduri și viaducte și prin 91 de tuneluri. Cel mai înalt punct al traseului este Pasul Oberalp la 2033 metri deasupra nivelului mării.
Descrierea traseului
În primul rând, Glacier Express rulează de la Zermatt (1604 m slm) prin Mattertal până la aproximativ 1000 m mai jos Brig-Glis (670 m slm). Pe versantul opus al văii merge din nou în sus și, deasupra Rhône-ului, dispare apoi pentru 15 kilometri în tunelul de bază Furka. În Andermatt (1450 m deasupra nivelului mării) trece pe lângă poalele masivului St. Gotthard și devine în cele din urmă Pasul Oberalp (2033 m slm), cel mai înalt punct al traseului. Următorul curs duce peste Disentis (1130 m slm), deasupra căruia este înscăunată mănăstirea benedictină Sf. Martin. Traseul continuă apoi prin romanticul sălbatic Defileul Rinului și pe lângă grandiosul viaduct Landwasser de 65 m înălțime la Filisur. În cele din urmă, trenul ajunge în cel mai vechi oraș din Elveția, Chur și se termină în stațiunea de sănătate de renume mondial Sfântul Moritz. Un tren pe zi continuă din Coira Davos Loc. Trenul circulă între Betweenis și St. Moritz Calea ferată Albula, care împreună cu calea ferată Bernina (Bernina Express) A fost adăugat pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO în 2008.
istorie
Povestea de succes a Glacier Express a început în 1925. Odată cu trenul de lux, cei care se ocupau de calea ferată retică, Furka-Oberalp-Bahn și Visp-Zermatt-Bahn au dorit să se bazeze pe tradiția trenurilor de lux mari și sonore. Trenul ar trebui să fie extrem de confortabil. Prin urmare, a fost planificat transportul unei vagoane și a unei vagoane de serviciu cu trenul. Călătoria inițială a avut loc pe 25 iunie 1930. Primul Glacier Express a părăsit satul montan la 7.30 dimineața. Zermatt. Călătoria către St. Moritz a durat 11,5 ore, iar la acel moment locomotiva era parțial alimentată de crocodili electrici și parțial de locomotive cu aburi. În primele zile până în 1981, Glacier Express circula doar în lunile de vară din iunie până în octombrie, deoarece operațiunile de iarnă nu erau posibile pe unele secțiuni ale traseului. În anii de război din 1943 până în 1946, Glacier Express a trebuit oprit deoarece turiștii străini au rămas departe. Marea popularitate a Glacier Express a însemnat că din 1976 trenurile trebuiau circulate de două ori. A urmat construcția tunelului de bază Furka de 15 kilometri. Acest lucru a declanșat o grămadă de călători. Mulți au vrut să conducă din nou vechiul traseu montan de pe ghețarul Rhone. Așadar, din nou, trebuiau atașate vagoane. La 13 septembrie 1981, 56 de trenuri de ajutor erau pe traseu pentru a face față afluxului de vizitatori. Odată cu deschiderea tunelului de bază Furka în 1982, s-a pierdut și o piesă de tradiție. Pentru că pe așa-numitul traseu montan Furka, între Oberwald și Realp trenul a trecut pe lângă ghețarul Rhone, deoarece trenul de lux a fost numit după ghețarul Rhone. Ghețarul este francez și înseamnă ghețar. Din 2010, după o pauză de 28 de ani, traseul montan Furka a fost din nou parcurgerea continuă. Este un tren cu aburi antrenat de unelte.
Din păcate, Glacier Express nu a fost ferit de accidentele de tren. La 23 iulie 2010, a avut loc un accident de tren ca urmare a vitezei excesive între stațiile Lax și Fiesch Feriendorf (în secțiunea Brig-Glis - Oberwald), în care trei vagoane ale Glacier Express au deraiat; două dintre mașini s-au răsturnat. Mașina de luat masa, care stătea deja pe un viaduct, a fost din fericire prinsă de un catarg catenar. Un călător a murit și 42 de persoane au fost rănite, dintre care doisprezece au fost grav. Este cel mai grav accident de tren din Elveția din 1990.
Astăzi, în jur de 250.000 de pasageri din întreaga lume iau Glacier Express în fiecare an! Pe piața de peste mări, „Glacier Express Railway Experience” este comercializat cu „Ultimate Railway Experience”. Pe lângă cele mai bune zone de schi din lume, Zermatt Matterhorn și St. Moritz-Engadin, expansiunea constantă și construcția ulterioară vor contribui la o creștere suplimentară a vizitatorilor în următorii câțiva ani.
Operațiunea de astăzi
În lunile de vară (mijlocul lunii mai până la sfârșitul lunii octombrie) există 3 trenuri pe zi între Zermatt și Sfântul Moritz și înapoi, precum și un tren între Zermatt și Davos Locul și înapoi. Unitatea de tren Zermatt-Davos are un vagon clasic, cu doar 1 tren care circulă în sezonul de iarnă (mijlocul lunii decembrie până la mijlocul lunii mai) Zermatt și Sfântul Moritz. Precum și o mișcare între Brig-Glis și Chur. Nu există trenuri Glacier Express care circulă din noiembrie până la mijlocul lunii decembrie.
Pasagerii primesc toate informațiile despre rută pe care trebuie să le cunoască prin căști în germană, franceză, engleză, italiană, japoneză sau chineză.
Trenuri regionale ale Calea ferată retică și Calea ferată Matterhorn Gotthard fiecare ora. Orarele sunt disponibile pe Pagina principală a SBB.
Tarife
- Zermatt-St. Moritz, într-un singur sens: clasa a II-a 136 CHF (aproximativ 123 €), clasa întâi 226 CHF (aproximativ 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, într-un singur sens: clasa a II-a 129 CHF (aproximativ 117 €), clasa întâi 214 CHF (aproximativ 194 €)
- Copiii cu vârsta de până la 6 ani călătoresc gratuit, copiii și tinerii cu vârsta de până la 16 ani primesc o reducere de 50%
- Pentru Glacier Express sunt necesare rezervări. Vara, taxa suplimentară este de 33 CHF (aproximativ 30 €), iarna, 13 CHF (aproximativ 11 €).
- Este posibil să luați un prânz proaspăt pregătit (fel de mâncare al zilei) sau chiar un meniu cu 3 feluri de mâncare în timpul călătoriei. Prețurile pentru aceasta: Vesela zilei 30 CHF (aprox. 27 €), meniu cu 3 feluri de mâncare 43 CHF (aprox. 39 €)
- Prețurile sunt începând din octombrie 2011. Prețurile în euro sunt prețuri orientative; se calculează cursul de schimb curent.
Reduceri
- Swiss Pass sau Swiss Card sunt valabile. Tot ce trebuie să faceți este să plătiți pentru rezervare.
Swiss Pass
Swiss Pass vă dă dreptul să călătoriți gratuit pe întreaga rețea feroviară elvețiană, pe autobuzele PostBus Elveția, pe numeroase căi ferate montane și companii de transport maritim, precum și în orașe cu companii locale de transport (tramvaie, autobuze etc.).
Swiss Pass costă 266 CHF (aproximativ 216 €) pentru clasa a II-a și 399 CHF (aproximativ 323 €) pentru clasa I pentru 4 zile. Este puțin mai ieftin de la a doua persoană și pentru tinerii sub 26 de ani (Swiss Youth Pass). Mai multe informații sunt disponibile la Sistem de călătorie elvețian.
ajungem acolo
Punct de plecare în Zermatt
Spiez pe lacul Thun se află gara ICE pe linia Berlin-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken. În Spiez există legături cu trenurile SBB Visp prin tunelul de bază Lötschberg, dar este mai pitoresc să treceți la trenurile de la Oberlandbahn BLS Bernese, care traversează traseul montan Lötschberg (Kandersteg, Goppenstein) conduce. În Visp puteți lua Matterhorn-Gotthard-Bahn până la Zermatt.
Venind din Austria treci cu mașina Zurich, Berna, Spiez și Visp la Zermatt. Cu toate acestea, vă recomandăm călătoria la Sfântul Moritz sau Davos a începe.
Pentru șoferi, trebuie remarcat faptul că Zermatt este lipsit de mașini. Trebuie să mergi la 5 kilometri distanță Sac parcați mașina și luați trenul spre Zermatt.
Punct de plecare în St. Moritz sau Davos
Trenurile ICE pe linia Kiel-Hamburg-Hanovra-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zurich se termină în Zurich. Acolo te urci în trenurile SBB Chur în jurul. Din Coira puteți lua calea ferată Albula (situl Patrimoniului Mondial UNESCO) cu calea ferată retică Sfântul Moritz. cine în Davos vreau să încep să intre Landquart în jurul.
Din zona Ruhr și Valea Rinului există 2 trenuri EuroCity zilnic care merg direct spre Landquart și Chur conduce.
Venind din Austria, trenurile RailJet circulă spre Sargans sau Cutie. Există o conexiune după Landquart și Davos la fel de Chur și Sfântul Moritz.
De asemenea, este posibil să călătoriți cu Glacier Express în Chur a începe. Dar apoi ți-e dor de ele Calea ferată Albulași, eventual, și calea ferată Bernina (Bernina Express), care, după cum sa menționat deja, sunt un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO !!!
Destinații de călătorie de top
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat este situat la o altitudine de 3089 metri. Este una dintre cele mai bune destinații de excursie din Elveţia. Panorama de pe platforma de vizionare este una dintre cele mai frumoase: masivul Monte Rosa cu cel mai înalt munte elvețian (Dufourspitze la 4.634 m deasupra nivelului mării), cu vedere la al doilea ghețar din Alpi, ghețarul Gorner și aproape 30 Vârfuri de 4000m. Cel mai înalt hotel din Elveția, 3100 Kulmhotel Gornergrat, cu restaurant, observator și centru comercial este situat pe Gornergrat. Iarna puteți petrece noaptea într-un hotel foarte special, în igluuri, ambalate în saci de dormit calzi. Jacuzzi fierbinte, fondu de brânză elvețian și vin fiert inclus.
Gornergratbahn, care este operat de Matterhorn-Gotthard-Bahn, este cea mai înaltă cale ferată în aer liber din Europa. A fost pus în funcțiune în 1898 și chiar de la început a fost electrificat cu curent trifazat. A devenit astfel prima cale ferată cu cremalieră acționată electric din Elveția. Începe la gara Zermatt, călătoria pentru ruta de 9,3 kilometri durează 40 de minute și rulează la fiecare 20 de minute în sezonul de vârf. Încercați să obțineți un loc pe dreapta în direcția de deplasare din cauza vederii Matterhorn.
La întoarcere, puteți coborî la gara Riffelalp vara. Aici începe Riffelalptram, cea mai înaltă linie de tramvai din Europa. Cu o lungime de 675 m, acesta duce de la gara Riffelalp a Căii Ferate Gornergrat la Hotelul Riffelalp.
Ghețarul Matterhorn Paradiese și Palatul Ghețarului Zermatt
Cea mai înaltă stație de telecabină din Europa este situată pe ghețarul Matterhorn Paradiese (3883 m slm). Incluzibilă panoramă uluitoare a giganților alpini italieni, francezi și elvețieni - și cu multă „imaginație” puteți vedea chiar Marea Mediterană la orizont. Mont Blanc, cel mai înalt munte din Alpi, pare suficient de aproape pentru a fi atins. Aici sus puteți schia și vara. Zermatt este, de altfel, una dintre cele mai bune zone de schi din lume!
Aici sus se află și cel mai înalt palat ghețar din lume, la care se poate ajunge prin 2 lifturi de pasageri direct de la stația paradisului ghețarului Matterhorn. Mergi printr-un tunel de gheață direct în palat, care este la aproximativ cincisprezece metri sub suprafața ghețarului. Drumul înapoi poate fi început printr-o crevasă.
Calea ferată cu aburi Linia montană Furka Realp-Oberwald
Dacă doriți să urmați fostul curs al Glacier Express, ar trebui să luați cu siguranță trenul cu aburi pe ruta montană Furka, care este din nou în funcțiune din 2010, după o pauză de 28 de ani. Cu toate acestea, există o mică problemă. Glacier Express nu se oprește Oberwald inca inauntru Realp. Cu toate acestea, puteți lua Glacier Express Andermatt plecați și luați trenuri regulate către Realp. Acolo, în lunile de vară, 1-2 trenuri pe zi circulă peste pasul Furka (2163 m slm) și trec pe lângă ghețarul Rhone până la Oberwald. Apoi, puteți merge înapoi la Andermatt, puteți petrece o noapte acolo sau puteți lua trenuri regulate pentru a călători Sfântul Moritz sau Davos sau spre Zermatt deoarece Glacier Express nu mai funcționează după-amiaza târziu / seara. Mai multe informații sunt disponibile pe site-ul de mai jos.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Este recomandată și o călătorie cu Schöllenenbahn de Andermatt la Göschenen. Este o cale ferată cu cremalieră și duce prin impresionanta Defileu Schöllenen, pe care ar trebui să o vizitați cu siguranță în timp ce faceți o plimbare. Göschenen se află pe vechea linie Gotthard Lucernă-Arth-Goldau-Tunelul Gothard-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Italia.
Orașe demne de văzut
Merită foarte bine Sfântul Moritz, Chur, cel mai vechi oraș din Elveția, Andermatt, Brig-Glis, Visp și fără mașini Zermatt cu așezările sale Walser împrăștiate (Zmutt, Findeln etc.).
Continua...
De Sfântul Moritz off, puteți cu Bernina Express în italiană Tirano a conduce. Trenurile Căilor Ferate de Stat Italiene continuă să circule de la Tirano Milano, (Milano). Sau puteți lua autobuzul elvețian prin el Veltin , trecut Lacul Como la Lugano la Lacul Lugano.
De la Lugano puteți trece Bellinzona și Locarno continua. Acesta este locul unde Calea ferată Centovalli la Domodossola, de aici trece prin tunelul Simplon până la Brig-Glis.
literatură
- Glacier Express - De la St. Moritz la Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - De la Engadin la Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 de ani (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Călătorie de vis cu Glacier Express, Magazinul Eisenbahn-Kurier 25
mass-media
- DVD „Glacier Express”, EK-Verlag Freiburg, nr. 8038
- DVD "Furka Mountain Route cu aburi Furka", EK-Verlag Freiburg, nr. 8045
- DVD „Căile ferate elvețiene în spatele scenei”, EK-Verlag Freiburg, nr. 8109
- DVD „Tren de deszăpezire aventură”, EK-Verlag Freiburg, nr. 8040
Link-uri web
- Site-ul Glacier Express
- Site-ul Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Site-ul feroviar Gornergrat
- Site-ul feroviar retic cu Bernina Express
- Calea ferată cu aburi Linia montană Furka Realp-Oberwald
- Site-ul web al destinației turistice Zermatt
- Site-ul web al destinației turistice St. Moritz
- Site-ul web al Eisenbahn-Kurier-Verlag
