Kisangani (anterior Stanleyville) este al treilea oraș ca mărime din Republica Democrata din Congo și este capitala și cel mai mare oraș al vastului Provincia Orientale (aproximativ dimensiunea Spaniei) în Bazinul Congo. Orașul se găsește în cel mai îndepărtat punct navigabil de pe râul Congo în amonte de Kinshasa / Brazzaville, la capătul Boyoma Falls, o serie de cataracte de-a lungul unei întinderi de 100 km a râului. Numele orașului provine din swahili pentru „orașul de pe insulă” din cauza afluenților din zonă care separă aproape complet Kisangani într-o colecție de insulițe.
A intelege
Istorie
Orașul a fost fondat în 1883 ca un avanpost colonial și centru comercial de Henry Morton Stanley. A fost denumită stația Stanley Falls (sau Stanleyville) și a fost situată în cel mai îndepărtat punct navigabil din râul Congo Kinshasa (atunci Leopoldville). A avut succes, dar au sosit curând sclavii din Africa de Est (numiți eronat „arabi”, dar de fapt din Zanzibar) și după un conflict minor, orașul a fost abandonat în 1887. După negocierile cu „arabii”, belgienilor li s-a acordat un control limitat asupra Congo-ului de Est sub autoritatea notorului sclav / conducător Zanzibar Tippu Tip. La sfârșitul anilor 1890, regiunea era din nou ferm sub controlul belgienilor și Stanleyville era capitala prosperă provincie de est a Congo belgian.
În 1958, orașul a fost o fortăreață a mișcării de independență a lui Patrice Lumumba. După asasinarea sa din 1961, Antoine Gizenga a înființat un guvern la Kisangani pentru a concura cu guvernul național din Leopoldville. Stanleyville a servit ca capitală a statului independent „Republica Liberă Congo” înființată de rebelii de la Simba. Când rebelii au început să simtă că mișcarea lor era destinată înfrângerii, au început să ia ostatici pe toți persoanele albe din regiunea pe care o controlau. Peste 1800 de europeni și americani au fost ținuți ostatici la hotelul Victoria din Stanleyville timp de 111 zile. Parașutiști belgieni, americani și congolezi au aterizat la aeroport într-o noapte, au luat cu asalt hotelul (cu doar 60 de ostatici uciși), au asigurat aerodromul pentru zboruri de evacuare către uscat și au reușit să transporte 1800 de ostatici și 400 de congolezi în siguranță pe parcursul a doi zile. Transportul aerian a coincis cu sosirea luptătorilor mercenari pro-Leopoldville care au reușit în scurt timp să anuleze rebeliunea Simba. Orașul va vedea, de asemenea, două motinițe nereușite în 1966 și 1967, unde jandarmii loiali politicianului demis Tshombe (exilat în Spania) s-au revoltat și s-au răzvrătit împotriva trupelor congoleze, pe fondul zvonurilor conform cărora Tshombe planifica o revenire la putere în Congo.
În 1998, orașul a devenit o bază avansată pentru liderul rebel Laurent Kabila și mercenarii săi străini (peste 30.000 de soldați ugandezi, ruandezi și burundieni) în marșul lor către Kinshasa pentru a răsturna Mobutu. Cu toate acestea, luptele dintre mercenarii hutu și tutsi s-au răspândit la populația locală (opusă prezenței mercenarilor străini), rezultând unele vărsări de sânge. În 1999, orașul a văzut prima luptă deschisă între Ugandă și Rwandan soldați în cel de-al doilea război din Congo, rezultând 3000 de morți civili în oraș. La scurt timp, o bătălie prelungită între forțele ugandeze și ruandeze a dus la distrugerea a aproximativ un sfert din oraș, ducând la mii de decese. O altă luptă, în iunie 2000, a lăsat alte mii de morți în oraș. Când s-a încheiat cel de-al doilea război din Congo, Kisangani se afla sub controlul Raliului pentru Democrația Congoleză - Goma, susținut de Ruanda.
Astăzi, orașul este un centru comercial liniștit în mijlocul junglei. În ciuda unei populații de 1,2 milioane, izolarea lui Kisangani are ca rezultat oportunități limitate de creștere economică și pentru un oraș de dimensiunile sale, nu există prea multe de văzut sau de făcut. Orașul este extrem de divers, cu peste 250 de culturi reprezentate și nimeni, o singură etnie sau un loc de origine care nu domină identitatea culturală a orașului.
Climat
| Kisangani | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diagrama climatică (explicație) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiind foarte aproape de ecuator și în mijlocul junglei, s-ar putea să bănuiți că orașul are un climat umed, tropical ... și da! Umiditatea este ridicată pe tot parcursul anului, în medie 86%! Temperaturile sunt destul de stabile pe tot parcursul anului, în medie 31 ° C / 20 ° C (88 ° F / 68 ° F). Minima record este de doar 16 ° C (61 ° F). Ploile sunt abundente pe tot parcursul anului, cu un sezon relativ uscat (sau „mai puțin ploios”) din decembrie până la începutul lunii martie. Precipitațiile totale pe an sunt de 1620 mm (63,78 țoli), cea mai ploioasă lună fiind octombrie cu 218 mm (8,58 in), în timp ce cea mai uscată este ianuarie cu 53 mm (2,09 in).
Intră
Cu avionul
- 1 Aeroportul Internațional Bangoka (FKI IATA). Zboruri interne către Goma și Kinshasa cu CAA și Congo Airways împreună cu serviciul către Kindu cu CAA.
Aeroportul Simi-Simi este aeroportul original al orașului, aproape de centrul orașului (pistele sale se află direct în centrul orașului). Acum este un aerodrom militar, deși se ocupă de zborul ocazional privat sau al ONU.
Cu barca
Ca sfârșit al porțiunii navigabile a râului Congo, Kisangani a fost format în mare parte pentru descărcarea încărcăturii și transferarea acesteia spre tren pentru a ocoli cataracta. Există servicii de feribot neregulate care circulă între Kisangani și Kinshasa, care durează aproximativ 2-3 săptămâni. Cele mai multe dintre acestea sunt șlepuri vechi legate între ele și aglomerate cu oameni care călăresc pe marfă, deși câteva nave cu aburi rulează și acest traseu. Feriboturile supraaglomerate sunt obișnuite și au existat câteva cazuri de răsturnare a acestora, așa că alegeți cu atenție. Dacă aveți noroc, puteți negocia cu căpitanul o cameră privată (literalmente) sau un dormitor. Multe dintre aceste feriboturi sunt aprovizionate cu alimente de la oameni care aduc bărci de pe țărm pline de mărfuri la comerț / troc. O călătorie unică și clasică, este doar pentru călătorul inimă, cu experiență (deși este încă preferabil să călătorească pe uscat).
Pe uscat
Kisangani este greu accesibil pe șosea. Singura rută relativ „ușoară” în oraș este noua rută națională 4 reabilitată care merge spre Bukavu și granița cu Rwanda. O mare parte a drumului este sigilată, dar camioanele cu mișcare lentă și pietonii și oamenii cu biciclete mențin viteza vehiculelor scăzută. Ar trebui să vă așteptați să întâlniți o mână de puncte de control militare / de poliție unde veți fi probabil hărțuiți pentru mită. Traseul nu este teribil de sigur, cu rapoarte frecvente despre bandiți care stabilesc blocaje rutiere și jefuiesc șoferii. În plus, siguranța în Kivu de Nord / Sud este încă tremurată. Este cel mai bine să călătoriți cu un camion sau cu un alt vehicul local. Dacă călătoriți în propriul vehicul (în special un vehicul non-RDC), încercați să călătoriți cu un local sau un convoi pentru siguranță și pentru a evita hărțuirea excesivă la punctele de control.
Alte drumuri din / în afara orașului sunt în mare parte piste noroioase, potrivite doar pentru camioanele mari 4x4 sau 6x6. Cu toate acestea, reparațiile rutiere sunt o prioritate ridicată în regiune și multe drumuri sunt îngrijite sau reparate. Solicitați sfaturi localnicilor cu privire la starea drumurilor din regiune. Călătoria din alte orașe importante din RDC poate dura săptămâni și nu este o experiență foarte plăcută!
Cu trenul
O linie de tren circulă spre sud de Ubundu, în principal pentru transportul de mărfuri care călătoresc cu barca în jurul cataractei. Ar trebui să întrebați la 2 Gara Kisangani pentru bilete și pentru următorul tren, deoarece trenurile circulă pe orare foarte neregulate.
Mergem în jurul nostru
Având în vedere izolarea orașului în junglă (și rutele relativ dificile de navigat aici), există surprinzător de puține vehicule în oraș, în afară de motocicletele ieftine. Majoritatea localnicilor se deplasează pe jos sau folosesc biciclete (și articole similare cu roți). Benzina este scumpă.
Taxiurile sunt greu de găsit. Dacă trebuie să călătoriți prin oraș (sau spre aeroport), ar trebui să faceți aranjamente pentru închirierea vehiculelor cu o zi sau două în avans! Pentru plimbările către aeroport, așteptați să plătiți 20-40 USD. Dacă nu vă deranjează să vă murdăriți / să vă prăjiți puțin și să țineți viața dragă, mulți proprietari de motociclete vă vor lăsa să urcați pentru o mică încărcare.
Vedea
- 1 Boyoma Falls. La marginea Kisangani, acestea sunt ultimele cataracte din Congo până la Kinshasa / Brazzaville. Pescarii instalează capcane conice pentru pești și pot fi văzuți îngrijind aceste capcane. Din fericire, pescarii și-au dat seama că turiștii vor să-i vadă și se pare că vor percepe o taxă mare pentru a-i vedea (20 USD!) Și / sau pentru a-i fotografia.
- 2 Catedrala Kisangani.
- Vila „Reginei Africane”. Una dintre vilele albe, care se destramă, pe insule, este un fost hotel și a găzduit actorii filmului Regina africană: Katharine Hepburn, Humphrey Bogart și Lauren Bacall.
Do
- Plimbări cu barca în Congo. Consultați secțiunea „intrați” pentru detalii. O excursie cu barca de-a lungul Congo este una dintre cele mai mari aventuri sălbatice din lume. În majoritatea orașelor de-a lungul râului pot fi organizate excursii cu pirogă pentru câteva ore sau câteva zile. Doar câțiva operatori turistici din țară oferă aceste plimbări, dar dacă vorbiți suficient de bine franceza sau swahili, probabil că puteți vorbi cu un proprietar de pirog într-o călătorie scurtă (asigurați-vă că înțelegeți ce faceți și unde vă îndreptați ).
Cumpără
Mânca
Aprovizionarea cu alimente din Kisangani depinde în mare măsură de sosirea barjelor. Cele câteva restaurante care pot fi găsite în oraș sunt scumpe. Magazinele alimentare au foarte puține alimente refrigerate (și este întotdeauna greu de spus dacă aceste articole au fost transportate corespunzător pentru a rămâne proaspete). Standurile de pe stradă servesc pui și pește. Fructele, legumele și nucile pot fi găsite pe piața centrală și de la diferiți furnizori din oraș.
Băutură
Câteva unități servesc beri locale. Un bar de la Linoko Beach servește bere cu vedere minunată la cascada Tshope.
Dormi
Les Chalets Hôtel și Le Palm Beach sunt cele mai bune pariuri din oraș, cu facilități modeste. La capătul spectrului, nu există hoteluri de lux în oraș și numeroase hoteluri care să fie acceptate de standardele din RDC, dar mai degrabă sechestrate de standardele occidentale (fără aer condiționat, fără apă curentă).
- 1 Hôtel Congo Palace. Deschis în 1967, acest hotel central este închis pentru o reabilitare completă.
- 2 Les Chalets Hôtel, 4 Rue de l'Industrie, ☏ 243 099 850 8407, ✉[email protected]. TV prin satelit, aer condiționat, frigidere, apă caldă, piscină, bar (selecție limitată), restaurant și chiar o conexiune la internet (lentă) prin cablu lângă recepție.
- 3 Palm Beach Hôtel, Av Colonelul Tshatshi, ☏ 243 099 853 9280, ✉[email protected]. Aer condiționat, TV, piscină, restaurant (scump) și bar