- Nu trebuie confundat cu Kozhikode, anterior Calicut, un oraș din sud-vestul Indiei ..
Kolkata (Bengaleză: কলকাতা, hindi: कोलकता) (anterior Calcutta) este capitala Bengalul de Vest și una dintre cele mai mari aglomerări urbane din India. Este cel mai mare oraș din estul Indiei. Kolkata este un oraș „în fața ta” care șochează și fermecă vizitatorul nebănuit. Cunoscută de mult timp ca capitala culturală a Indiei și care găzduiește așa-numita Renaștere bengaleză, „Orașul bucuriei” (sobriquetul a devenit mai faimos după publicarea unui roman cu același nume despre lupta orașului împotriva sărăciei și corupției scrisă de Dominique Lapiere; transformat ulterior într-un film Roland Joffe) continuă să genereze generații de poeți, scriitori, regizori de film și câștigători ai Premiului Nobel. Dacă călătoria dvs. permite doar o vizită a unuia sau a două orașe metropolitane din India, atunci luați în considerare cu siguranță plasarea Kolkata pe itinerariul dvs. Kolkata este, fără îndoială, unul dintre cele mai progresiste orașe din punct de vedere social, cultural și politic din India. Iubește-l sau urăște-l, cu siguranță nu vei uita „Orașul bucuriei”.
Districtele
| Kolkata / Central Kolkata Cartierul elegant colonial era cunoscut sub numele de Orașul Alb, deoarece mulți europeni trăiau aici. Este încă zona centrală de afaceri și administrativă și este considerată inima orașului Kolkata. Alcătuit din Esplanadă, Chowringhee, Park Street, Mirza Ghalib Street (Free School Street), Dalhousie Square (B.B.D. Bag), Chandni Chowk, Barra Bazaar, Sudder Street, Entally, Sealdah, Maidan și Park Circus. Acesta include anumite zone ale satului istoric original Kalikata, de unde orașul modern și-a luat numele și s-a dezvoltat. |
| Kolkata de Sud Partea elegantă și nouă a orașului. Acoperă Ballygunge, Gariahat, Bhawanipur, Alipore, Chetla, New Alipore, Khidderpore, Rash Behari, Tollygunge, Jadavpur, Santoshpur, Dhakuria, Behala, Garia, Golf Green, Barisha etc. Această întreagă regiune se află în districtul Kolkata (zona KMC) . |
| Franjuri sudice Localitățile care cresc rapid în sudul orașului. Include Maheshtala, Rajpur Sonarpur, Baruipur, Joka, Pailan, Budge Budge, Narendrapur și noi dezvoltări dincolo. Aceasta este o parte relativ nouă a orașului, unde se întâmplă o mare expansiune. |
| Kolkata de Nord Zona mai veche a orașului, un cartier fascinant dominat de benzi înguste și sute de clădiri vechi de secole. Include Chitpur Road, Bagbazar, Belgachhia, Shyam Bazaar, Shova Bazaar, Maniktala, Jorasanko și zona College Street. Tot aici se află și stația Kolkata. Nordul Kolkata a fost cunoscut sub numele de Orașul Negru în perioada britanică, deoarece găzduia populația nativă. |
| Franjuri nordice Marea zonă industrială din nordul orașului se extinde până la Naihati și Barasat. Include Kashipur, Baranagar, Dakshineswar, Dumdum, Belghoria, Khardah, Panihati, Titagarh, Barrackporeși Madhyamgram, unde există o serie de fabrici, inclusiv iută, hârtie, bumbac, articole și produse chimice. Dum Dum este, de asemenea, principalul centru de comunicații din Kolkata, având aeroportul, metroul, circulația feroviară și căile ferate supraterane în acest district. |
| Kolkata de Est Dezvoltare rapidă, în special sectorul IT, și găzduirea mai multor mall-uri. Cuprinde Salt Lake City (Bidhan Nagar), Chinar Park, Rajarhat, Lake Town și ocolirea E.M. În această zonă sunt construite multe hoteluri de cinci stele, parcuri tematice, zone de locuințe elegante și parcuri tehnologice. |
| Howrah În timp ce este un oraș separat, Howrah face parte din zona metropolitană Kolkata, iar gara Howrah este locul unde veți ajunge dacă faceți legătura cu oricare dintre nord, sud sau vest de Kolkata. |
A intelege
Istorie
Istoria Kolkata este strâns legată de Compania Britanică a Indiilor de Est, care a sosit în 1690, și de India Britanică, a cărei Calcutta a devenit capitală în 1772. Job Charnock a fost cunoscut ca fondator al Calcutta. Erau 3 sate numite Sutanuti, Gobindopur și Kalikata. Mai târziu, satul Kalikata a devenit orașul Kolkata. Dar unii istorici indieni au contestat această afirmație, susținând că Kolkata s-a dezvoltat natural pe o perioadă, centrată pe vechiul templu Kali de la Kalighat și portul de la Khidderpore.
Indiferent de originile sale, Kolkata a înflorit ca capitală a Indiei Britanice în secolul al XIX-lea, perioada de glorie a Rajului. Universitatea Calcutta, prima universitate indiană modernă a fost fondată aici în 1857. Kolkata a devenit centrul artei și literaturii indiene, iar mișcarea națională pentru independență a început aici. Cu toate acestea, odată cu transferul capitalei la Delhi în 1911, durerile despărțirii Bengalului în 1947, o mașinărie violentă de stat represivă și feudală operațională pentru aproape primele două decenii după independență, mișcarea maoistă motivată ideologic (mișcarea Naxalbari) în anii 1970, urmată de regula marxistă, a modelat orașul în forma sa actuală.
Calcutta modernă
Kolkata a devenit principalul centru comercial, financiar și comercial din estul Indiei. Averile economice ale orașului au crescut pe măsură ce liberalizarea economică din India, la începutul anilor '90, a ajuns la Kolkata la sfârșitul anilor '90. Kolkata este un oraș multicultural și cosmopolit, cu diversitate din toată India, precum și europeni (inclusiv germani, armeni și alții) și alți asiatici (inclusiv chinezi, singalezi și tibetani). Kolkata este, de asemenea, remarcabilă pentru că găzduiește cel mai mare Chinatown din India, care continuă să găzduiască mulți rezidenți etnici chinezi ale căror familii locuiesc în India de câteva generații.
În 1977, o coaliție „Front de stânga” a partidelor comuniste și marxiste a ajuns la putere și a condus statul timp de 34 de ani. Acest lucru se reflectă în numele străzilor și memorialele din oraș cu nume precum Lenin Sarani și Ho Chi Minh Sarani. În această perioadă, diferitele abordări egalitare puse în aplicare la îmbunătățirea nivelului de trai al celor călcați în picioare au ajutat orașul să reducă decalajul bogăției și să diminueze sărăcirea.
Economie
.JPG/220px-SC_Mall_(1).JPG)
Kolkata se dezvoltă rapid într-un oraș modern de informatică, cu diverse companii din sectorul privat care înființează magazine aici. Peisajul orașului se schimbă rapid, cu zboruri, grădini și câteva noi unități comerciale. Orașul Kolkata sa extins în suburbiile sale, cu Kolkata Mare care se întinde de la Kalyani (în districtul Nadia) în nord spre Jaynagar Majilpur în sud (în districtul sud 24 Parganas).
Averile orașului au privit în sus de la începutul anilor 1990, coincizând cu liberalizarea economiei indiene. Economia sa a fost printre cele mai rapide creșteri din țară. Orașul New Metro este caracterizat de locuri populare precum multiplexuri, teatre, cluburi, pub-uri, cafenele și muzee.
Kolkata găzduiește numeroase unități industriale, ale marilor corporații indiene, a căror gamă de produse este variată și include produse de inginerie, electronice, echipamente electrice, cabluri, oțel, piele, textile, bijuterii, fregate, automobile, vagoane de cale ferată și vagoane.
Mai multe domenii industriale precum Taratala, Uluberia, Dankuni, Kasba și Howrah sunt răspândite în întreaga aglomerare urbană. Un imens complex de piele a apărut la Bantola. O zonă de procesare a exportului a fost creată în Falta. De asemenea, au fost înființate amenajări specializate, cum ar fi primul parc de jucării din țară și un parc de bijuterii și bijuterii.
Kolkata începe, de asemenea, să devină un hub major pentru industria IT (tehnologia informației). Odată cu formarea Orașului Nou la Rajarhat și extinderea sectorului V din Salt Lake, Kolkata se transformă rapid într-un oraș pro-IT.
Geografie
Kolkata se află în partea de est a Indiei și este răspândită de-a lungul malurilor râului Hooghly.
Corporația municipală din Kolkata are o suprafață de 185 km². Orașul poate fi aproximativ împărțit în două secțiuni de-a lungul Maicii Tereza Sarani (care a fost cunoscută în timpul guvernării engleze sub numele de Park Street). Nordul străzii Park este partea mai aglomerată a orașului. Sudul Park Street este secțiunea puțin mai bine planificată a orașului. Kolkata de Sud este mai bine planificată, cu drumuri mai largi și forțe de poliție mai bine echipate pentru respectarea legii și ordinii. Planificarea mai bună în Kolkata de Sud se datorează faptului că a fost construită mult mai târziu. Nordul este adevăratul și vechiul Kolkata, iar cele mai vechi familii și clădiri sunt situate acolo. În ultimii ani, orașul s-a extins spre sud și est.
Vechiul district central de afaceri (CBD) este locul unde se află sediul guvernului Bengalului de Vest, împreună cu multe alte birouri guvernamentale. Mai multe bănci își au sediul social sau regional în jurul B.B.D. Zona Bagh (numită după revoluționarii Binoy, Badol și Dinesh care au forțat intrarea în The Writer's Building, epicentrul guvernului Raj din Bengalul de Vest. Multe dintre grupurile de afaceri mai vechi din Kolkata își au sediile principale aici. Zona este un amestec de blocuri de birouri etajate și clădiri coloniale.
Cel mai nou CBD se află în partea de sud a Park Street, Camac Street și AJC Bose Road. Mai multe blocuri de birouri înalte, inclusiv unele dintre cele mai înalte clădiri comerciale din Kolkata, precum Centrul Internațional Chatterjee, Centrul Tata, Casa Everest, Casa Industriei, Clădirea CGO, sunt situate aici. Un CBD chiar mai nou este acum înființat în zona Rajarhat (Newtown), situată între Salt Lake și aeroport.
Maidan (care înseamnă câmp deschis) se află între râul Ganges și drumul J.L. Nehru (sau Chowringhee). Se spune că este plămânii din Kolkata. Lunca verde luxuriantă găzduiește, de asemenea, Victoria Memorial, Eden Gardens și mai multe cluburi sportive. Kolkatanilor le place pur și simplu să se plimbe în Maidan.
Într-un efort de a ameliora aglomerația din orașul principal, multe oficii guvernamentale s-au mutat în clădiri de birouri înalte care se învecinează cu Parcul Central Bidhan Nagar (Salt Lake).
Clădirile rezidențiale sunt în principal cu înălțime mică și cuprind clădiri coloniale mai vechi și numeroase blocuri noi de apartamente cu patru etaje. Blocuri de apartamente de la 10 la 12 etaje au apărut în număr mare în sudul Kolkata. Orașul și-a relaxat regulile privind construcțiile înalte și clădirile cu 20 de etaje devin din ce în ce mai frecvente. Cele mai înalte turnuri rezidențiale din estul Indiei, cele patru turnuri cu 35 de etaje din South City, se află pe Prince Anwar Shah Road.
Activitățile grele de construcție de-a lungul ocolirii metropolitane de est schimbă fața orașului. Hoteluri de lux, un centru de convenții, spitale de specialitate, complexe de condominii, mall-uri și multiplexuri apar într-un ritm rapid. Extinderea orașului în partea de est este condusă de construcția unui oraș nou, numit Oraș Nou, adiacent Bidhan Nagar, bine planificat. Situat în Rajarhat, este una dintre cele mai mari dezvoltări urbane planificate din India. Partea vestică neglijată a aglomerării urbane a luat un impuls odată cu semnarea unui acord cu Chiputra, o companie indoneziană pentru construirea orașului internațional Kolkata West (KWIC). Un alt oraș imens este în starea propusă în Dankuni.
Mahalalele și structurile dărăpănate există în multe buzunare ale orașului propriu-zis și găzduiesc peste 25% din populația orașului (Recensământ 2001). Schemele de reamenajare a mahalalelor au contribuit la îmbunătățirea condițiilor de viață într-o mică măsură, dar există posibilități imense de îmbunătățire în acest domeniu. Eforturile de a muta locuitorii mahalalelor către dezvoltări mai noi s-au confruntat adesea cu rezistență și eșec, deoarece multe dintre mahalale se află în zonele prime ale orașului, iar locuitorii mahalalelor care sunt integrați în structura socială a cartierului nu vor să se schimbe.
Multe drumuri din Kolkata au două nume în uz: vechiul nume colonial care este încă folosit în mod obișnuit de localnici și noul nume oficial post-independență pe care îl veți vedea pe hărți și pe indicatoarele rutiere.
Climat
Kolkata are trei sezoane principale: vară, muson și iarnă. Vara, din martie până în mai, este caldă și umedă, cu temperaturi de 38-42 ° Celsius. Musonul începe în iunie și durează până în septembrie sau octombrie. Acesta este momentul în care aversele abundente duc uneori la apariția apei în câteva zone. Iarna este din noiembrie până în februarie. Acesta este cel mai bun sezon pentru a vizita orașul, deoarece vremea este foarte plăcută, cu temperaturi cuprinse între 8 și 20 °.
Timp
Kolkata se află în fusul orar GMT 5:30.
Intră
Cu avionul
- 1 Aeroportul internațional Netaji Subhas Chandra Bose (CCU IATA, Aeroportul Dum Dum, নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর), Jessore Road (la aproximativ 18 km în afara centrului orașului. Este un taxi preplătit opțiune (150-250 ₹). Autobuze cu aer condiționat administrate de stat sunt disponibile pentru a intra în oraș. Mai ieftin și fără probleme și, din moment ce puteți grăbi un taxi oriunde în centrul orașului pentru a vă duce la destinația finală, nu trebuie să vă faceți griji. Cu toate acestea, în cazul în care ajungeți la orele aglomerate, este mai bine să luați un taxi preplătit, care vă duce direct la destinație. Mai mult, serviciile Cab bazate pe aplicații precum Ola și Uber sunt disponibile și de pe aeroport. Autobuzele sunt parcate în afara porții de sosire la terminalul intern. Călătorii internaționali ar trebui să coboare de la terminalul lor pentru 800 m. Când ieșiți din terminalul internațional, virați la stânga și continuați să mergeți spre terminalul intern. Nu vă lăsați descurajați de taximetristii, care ar încerca să vă facă să credeți că autobuzele nu mai circulă.), ☏ 91 33 2511 8036, fax: 91 33 2511 9266, ✉[email protected]. Servicii pe aeroport, la terminalul internațional: un ziar de presă, un magazin Duty Free, un magazin de haine, o cafenea și un magazin de muzică. La terminalul intern: câteva magazine de artizanat, un ziar de ziare, un punct de vânzare medical, o tarabă de dulciuri, o florărie. Facilități pentru pasageri: cărucioare, telefon în zona de siguranță, scaun cu rotile, cameră de inspecție medicală, cameră de îngrijire a copilului, asistență pentru persoane cu probleme fizice, serviciu de autobuz inter-terminal, oficiul poștal aeroport. telefon 91 33 2511 8787, 91 33 39874987
Cu trenul
Kolkata este bine conectată pe calea ferată la aproape toate marile stații din India și servește, de asemenea, ca poartă de acces Nord-Estul Indiei. De asemenea, există două trenuri internaționale din Bangladesh, Maitree Express leagă Kolkata de capitală Dhaka de trei ori pe săptămână și Bandhan Express fuge de la Khulna o data pe saptamana. Pentru orele de tren și bilete consultați Căile Ferate Indiene.
- 2 Gara Howrah Junction (হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন) (Peste râul Hooghly de la Esplanadă district.). Nu se află în Kolkata, ci în orașul alăturat Howrah, pe malul vestic al râului Hooghly. Howrah este cel mai mare complex feroviar din India, cu peste 600 de trenuri care sosesc pe zi. Există 26 de platforme în stația Howrah. Trenurile locale ale căilor ferate din Est ajung în principal la 1-9 platforme, în timp ce trenurile locale ale Sud-Estului ajung pe platformele 17-23, iar platformele rămase sunt utilizate pentru trenurile pe distanțe lungi. Platformele de la 17 la 26 se află în Complexul Nou, chiar la sud de clădirea originală. Pentru pasageri are o zonă de așteptare enormă acoperită între complexul principal și platforme. În plus, există un Yatri Niwas (cabana călătorilor căilor ferate) cu dormitor, cameră single și cameră dublă. Căile pentru vehicule de-a lungul lungimii platformelor permit pasagerilor să fie lăsați în apropierea compartimentelor feroviare - o facilitate unică printre majoritatea stațiilor majore ale țării. Direct spre Howrah sunt feriboturi (5 GBP) care vă pot duce în cealaltă parte a râului, fie la Babu Ghat, fie la Fairlie Place, în Esplanadă raionul de unde puteți aranja transportul cu orice fel, de la taxiuri la autobuze publice până la ricșă.
Trenuri locale
- Calea Ferată de Est servește trenuri locale către Hasnabad, Bongaon, Gede, Krishnanagar, Budge Budge, Canning, Diamond Harbour, Namkhana, Tarakeswar, Katwa, Bardhaman și numeroase stații intermediare și trenuri poștale / expres către India Centrală, de Nord și de Nord-Est.
- Calea Ferată Sud-Est servește trenuri locale către Amta, Mecheda, Panskura, Tamluk, Haldia, Kanthi, Medinipur și Kharagpur; și poștă / trenuri expres către India Centrală, de Vest și de Sud.
Alte gări
- 3 Gara Sealdah, Bepin Behari Ganguly Street, Sealdah. Acces pentru persoane cu handicap / dezactivat. Există 19 platforme. Nu angajați niciodată un taxi de la stația de taxi din apropiere, deoarece solicită taxe mai mari pentru taxi. Există taxiuri preplătite pentru a intra în oraș. Stația de taxi preplătită chiar în fața intrării principale a stației. Tejgheaua se află sub o magazie de tablă.
- 4 Gara Kolkata (Terminalul feroviar Kolkata Chitpur, bengaleză: চিতপুর), Belgachi (Autobuze: K1 (Stația Kolkata -Ultadanga- New Town -unitech) la un interval de aproximativ zece minute; 007 (Stația Makrampur - Kolkata prin Tematha, Stația Sonarpur, Kamalgazi, Garia, Patuli, Hiland Park, Mukundapur, Kalikapur, Spitalul Ruby, Science City, Chingrighata, Bypass E.M., Ultadanga, Khanna, Shyambazar); JM2 (Stația Malancha - Kolkata prin Harinavi, Rajpur, Kamalgazi, Podul Dhalai, Patuli, Hiland Park, Mukundapur, Kalikapur, Spitalul Ruby, Science City, Chingrighata, Bypass-ul E.M., Ultadanga, Khanna, Shyambazar); dacă ajungeți lângă RG Kar Medical College și Hopital, care este la doar 8-10 minute de mers pe jos, veți obține o multitudine de autobuze care circulă pe diferite rute). Acesta primește o serie de trenuri care se terminau în gara Sealdah. Stația este legată de linia Sealdah-Ranaghat și este deservită de calea ferată de est pentru trenurile către Bandel, Kalyani Simanta, Gede, Shantipur, Krishnanagar, Dankuni, Aeroportul Kolkata, Bongaon, Hasnabad și altele. Numărul trenurilor suburbane este mai mic decât trenurile interurbane. Această gară circulă cu multe trenuri expres pe distanțe lungi, inclusiv două perechi de Garibrath Express și un tren de călători pe distanțe lungi - Lalgola Passenger. Stația are și un tren internațional. Maitree Express, oferă o legătură directă între Kolkata și Dhaka, capitala Bangladesh. Există cinci platforme, printre care platforma 1 și 2 este utilizată doar de trenurile suburbane, iar platforma 3, 4 și 5 sunt utilizate de trenurile pe distanțe lungi. Servicii: Există săli de așteptare și camere de pensionare pentru a fi utilizate de pasagerii care așteaptă trenurile de legătură. În plus, există o stație de taxiuri și o stație de autobuz în afara stației.
- 5 Gara Santragachi, Santragachi Station Rd, Santragachi, Howrah (există stații de taxiuri și stații de autobuz și un serviciu de autobuz Volvo pentru a conecta această zonă la Aeroportul Internațional Netaji Subhash Chandra). Există șase platforme. Servește trenuri locale la Amta, Mecheda, Panskura, Haldia, Kanthi, Medinipur și Kharagpur. Câteva trenuri provin din stația Santragachi către Ajmer, Porbandar și Nanded și un Vivek Express care circulă spre Mangalore Central începând din Santragachi. În general, toate trenurile express / mail cu legătură Howrah / Shalimar opresc aici.
- Gara Shalimar : Aceasta este o mică gară (în comparație cu gara Howrah) din afara orașului Kolkata, care gestionează câteva trenuri UEM și câteva trenuri Express.
- 6 Gara Eden Gardens, Strand Rd, Kolkata-700001 (Pier 'Outram Ghat', 100 m - Stația de autobuz Babughat 200 m - Stația de metrou Esplanade 1,3 km). Pe linia Kolkata Riverview a liniei ferate suburbane din Kolkata, oferă legături directe către Khidderpore, Naihati, Chitpur, Majerhat etc. Oferă doar servicii UEM locale.
Cu autobuzul
Din Bangladesh, există numeroase opțiuni de autobuz între Kolkata și Bangladesh. Cea mai obișnuită cale este autobuzele obișnuite și confortabile de la Dhaka la Kolkata prin intermediul Haridaspur / Benapole post de frontieră. Companii private de autobuze Shohagh, Linia verde,Shyamoli și alții operează zilnic servicii de autobuz pe această rută. Guvern. autobuzele circulă sub eticheta guvernului de stat. întreprinsă West Bengal Surface Transport Corporation Limited (WBSTCL) și Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC). WBSTCL și BRTC operează autobuze din Kolkata în fiecare marți, joi și sâmbătă la 5:30 AM și 8:30 AM și 12:30 PM în timp ce din Dhaka pleacă luni, miercuri și vineri la 7:00 și 7:30 AM. Durata normală a călătoriei este de aproximativ 12 ore, cu o singură călătorie de 550 ₹ sau 600-800 ₹ Taka din Bangladesh. Dacă te îndrepți doar către Haridaspur tariful este de 86 ₹ (2½ ore). Shyamoli Paribahan casa de bilete este la 6/1 Marquis St (paralel cu un bloc la sud de strada Sudder și chiar la vest de strada Mirza Ghalib, alături de DHL), 2252 0693. Mai multe agenții de turism din această zonă vând și bilete pentru aceste autobuze, dar la prețuri foarte mari. La graniță, cel mai bine este să schimbi banii din partea indiană, dar numără-i cu atenție și verifică de două ori calculele de pe calculatorul lor. Pe partea din Bangladesh există câteva standuri de autobuz chiar în spatele graniței sau puteți lua o rachetă cu biciclete cu pat plat pentru 5 taka pentru călătoria de 2 km la standul de autobuz pentru călătorie mai departe, sau puteți merge pe jos, dar vă așteptați la ricșa-vallahs plini de speranță să te urmeze cel puțin la jumătatea drumului.
Din estul Indiei prin Bangladesh. Călătoria cu autobuzul către unele puncte din estul Indiei este mai rapidă prin Bangladesh (vor fi necesare vize pentru intrarea în Bangladesh, precum și pentru reintrarea în India). Dacă vă îndreptați către puncte din India de Est (de exemplu Tripura) dincolo de Bangladesh, atunci există un serviciu regulat de autobuz între Dhaka și Agartala, capitala Indiei Tripura stat. Două autobuze BRTC pleacă zilnic din Dhaka și fac legătura cu vehiculele Tripura Road Transport Corporation, care circulă șase zile pe săptămână cu un tarif dus-întors de 600 taka. Există o singură oprire la Ashuganj în Bangladesh în timpul călătoriei. Apel ☏ 880 2 8360241 pentru program. Alte puncte de intrare în nord-estul Indiei prin Bangladesh sunt Hili, Chilahati / Haldibari și Bangladesh posturi de frontieră prin nordul Bangladeshului și Tamabil / Dawki post de frontieră pentru o rută între Shillong (Meghalaya) și Sylhet în nord-estul Bangladeshului și în altele cu rute mai puțin cunoscute din regiunile nord-estice ale Indiei. Deși serviciile de autobuz programate către Shillong / Meghalaya din Kolkata prin Dhaka s-ar putea să nu fie disponibile, puteți ajunge la acele puncte prin rute terestre care trec prin Sylhet și apoi spre avanposturile de frontieră Tamabil / Dawki. Solicitați detalii la ghișeele de servicii de autobuz.
- 7 Terminalul autobuzului Esplanade, Bulevardul Rashmoni (Lângă stația de metrou Esplanade).
Mergem în jurul nostru
Cu taxiul
Kolkata nu ar arăta la fel fără pletora de taxiuri de ambasador galben care se deplasează pe drumurile sale. Sunt ușor disponibile, relativ ieftine și își vor folosi contoare, cel puțin teoretic.
Cu toate acestea, taxiurile din Kolkata refuză uneori să meargă în anumite locații îndepărtate (cum ar fi Behala, Bansdroni, Howrah) unde nu ar primi niciun pasager în timp ce se întorc. Dacă sunt de acord, vor cere salarii mari; fii gata pentru o astfel de situație. Au fost introduse taxiuri noi, care se numesc „Taxiuri fără refuz”, dar, din păcate, nici aceste taxiuri nu diferă. Unele dintre noile taxiuri sunt dotate cu aer condiționat; de obicei, acestea vor avea, de asemenea, un semn „Același tarif”. Există o taxă suplimentară de 25% dacă doriți ca aparatul de aer condiționat să fie pornit în astfel de taxiuri. În Kolkata, este o infracțiune pentru taxiuri să refuze o cerere de a merge la anumite destinații, iar acestea pot fi amendate, dar dacă îl ameninți pe șofer cu o plângere la poliție, ei vă vor cere pur și simplu să vă plângeți.
Mașinile prin servicii bazate pe aplicații precum Uber și Ola sunt ușor disponibile (24 de ore din 24), la prețuri rezonabile, confortabile și au fost îmbrățișate de cetățeni.
Cu metroul
Al lui Kolkata Metro Rail a fost prima cale ferată subterană din India. Este cel mai rapid, mai curat, mai fiabil, mai puțin aglomerat (deși încă destul de aglomerat) și cel mai eficient dintre toate transporturile pe care Kolkata le oferă. Trenurile circulă la fiecare 6-15 min. Acestea rulează de la 7 AM până la 9:45 PM de luni până sâmbătă și 10 AM-9:45 PM. duminică. Linia 1 leagă nordul și sudul orașului, de la Noapara (Baranagar) la New Garia. În ceea ce privește coridorul de metrou Est-Vest, Faza 1 fusese comandată de la Salt Lake Sector V la Salt Lake Stadium prin Karunamoyee, Central Park, City Center, Bengal Chemicals, care se desfășoară la un interval de 20 de minute. Stația de metrou Phool Bagan a fost deschisă în octombrie 2020. Noi carduri inteligente turistice vor fi introduse, Card-I. valabil pentru o călătorie nelimitată de o zi, Card-II. pentru trei zile. Pentru mai multe despre acestea, citiți condiții aici.
Cu tramvaiul
„Calcutta Tramways” este singurul serviciu de tramvai din toată India și cea mai veche rețea de tramvaie electrice supraviețuitoare din Asia. Deși dezafectate în unele părți ale orașului, tramvaiele electrice sunt încă unul dintre mijloacele de călătorie între câteva locuri din oraș. Se mișcă lent pe traseele trase pe străzile blocate, dar sunt ecologice (fără emisii pe stradă, doar la sursa de generare a energiei). Rețeaua include 25 de trasee de tramvai
Cu trenul
Rețeaua feroviară suburbană electrificată a SER și ER este extinsă și include feroviarul circular. În funcție de traseu, trenurile „locale” pot fi extrem de aglomerate.
Este mai puțin costisitor să te deplasezi cu trenul în comparație cu taxiurile sau taxiurile private. Bărbații sunt sfătuiți să nu stea în compartimentul „Doamnelor”.
Cu autobuzul
Orașul are o rețea extinsă de autobuze (posibil cea mai exhaustivă din întreaga India) și acesta este cel mai ieftin, deși nu întotdeauna cel mai confortabil mijloc de transport. Traseele sunt scrise peste tot în autobuzele colorate în bengaleză și, de asemenea, în engleză. Dirijorii își cheamă destinațiile către toți cei pe care îi trece și tot ce trebuie să faci este să fluture către autobuz oriunde și se va opri, provocând uneori o mică coadă de alte mașini în spatele ei.
Printre autobuzele care circulă pe străzile orașului, autobuzele de lux rulate de CSTC (Calcutta State Transport Corporation), CTC (Calcutta Tramways Company), JNNURM (Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission) și WBSTC (West Bengal Surface Transport Corporation) sunt probabil opțiune mai bună. Autobuzele A / C (VOLVO) sunt, de asemenea, disponibile în multe destinații.
Prin auto-ricșă
În Kolkata, există auto-ricșe partajate, adică auto-ricșele nu transportă doar o singură persoană, ci patru persoane la rând. Tariful nu este stabilit de metri, deoarece tarifele sunt fixate de către asociațiile auto-rickshaw. Auto-ricșele au un traseu fix și un vehicul al acelei rute călătorește numai în ruta respectivă.
Cu toate acestea, spre deosebire de taxiuri, acestea nu refuză pasagerii. Tariful unei ricașe auto este mult mai mic decât cel al unui taxi (de exemplu, 7-10 ₹). Fiți pregătiți să oferiți tariful exact, deoarece sunt foarte reticenți în a schimba.
Prin ricșă
Există două tipuri de ricșă în Kolkata: ricșele trase de om și ciclic-ricșele. Cu toate acestea, ricșele trase de oameni sunt limitate la regiunea Gariahat și Ballygunge și iau mai multe tarife decât bicicletele-ricșă.
Cicla-ricșă este cel mai convenabil mijloc de transport din Kolkata. Este foarte ieftin și poate găzdui doi adulți. Tariful nu este determinat pe metru de către asociația respectivă de ricșă. Spre deosebire de auto-ricșe, ele merg în orice loc dintr-o anumită regiune.
Cu toate acestea, după ora 22:00 șoferii de rickshaw pot solicita taxe exorbitante, la fel și pentru perioadele din timpul calamităților naturale, cum ar fi precipitațiile abundente.
Cu feribotul
Râul oferă un mediu de trafic mai puțin aglomerat, dar lent. Există mai multe puncte (denumite popular Ghats și jeturi) pe malul râului de unde puteți urca pe mai multe rute regulate de servicii de feribot. Feriboturile pot fi lansări destul de mari către mici bărci motorizate improvizate. Chiar dacă nu primiți nicio barcă manuală exotică așa cum intrați Varanasi, transportul fluvial al orașului vă permite să mergeți la mai multe locuri vechi de lângă mal într-o manieră fără probleme, cu o linie suplimentară de vedere a frontului râului decadent al orașului.
Închirierea unei mașini
Locuri de închirieri auto private sunt disponibile în tot orașul. Tarifele depind de marca, modelul, dimensiunea și nivelul de confort al mașinii. Acordurile sunt flexibile, de exemplu, mașinile pot fi închiriate chiar și pentru câteva ore la o oră. Majoritatea mașinilor închiriate sunt însoțite de un șofer de la agenția de închiriere.
Vorbi
Fiind în Bengalul de Vest, limba maternă a oamenilor din Kolkata este Bengaleză. Cu toate acestea, majoritatea localnicilor din clasa superioară vorbesc și ei hindi si engleza. Mulți comercianți și șoferi de taxi sunt capabili să comunice într-o engleză stricată, iar birourile guvernamentale vor avea de obicei personal de limbă engleză de serviciu. Deși, în general, nu este o problemă să te descurci cu limba engleză, învățarea unor bengaleze îți va face călătoria mult mai ușoară.
Vedea
Orașul se întinde de-a lungul malului estic al râului Hooghly, o ramură a râului Ganges, care îl împarte de Howrah pe malul vestic. Pentru călători, cele mai relevante părți din Kolkata se află la sud de Podul Howrah din zonele din jur BBD Bagh și Chowringhee.
- O plimbare de-a lungul drumului Chowringhee stabilește ritmul pe măsură ce v-ați propus să dezlegați frumusețea rară a acestui oraș. Dincolo de drum străbate un parc imens, verde luxuriant, deschis, numit Maidan, centrându-se în jur Fort William, cetatea britanică masivă și inexpugnabilă construită în 1773. Fortul este încă în uz și își păstrează măreția bine păzită. Vizitatorii au permisiunea de a intra numai cu permisiunea specială.
- Jawahar Shishu Bhawan (Muzeul Copiilor), Drumul J.L. Nehru (Stația de metrou Rabindra Sadan).
- Maidan, Maidan. 3 km în lungime și peste 1 km în lățime, este un „plămân verde al Kolkatei”. Punctată de cluburi colorate maidan, zona este un centru de activități diverse.
Spiritual
- Biserica Armenească, cel mai vechi loc de cult creștin din Calcutta. Biserica Sfântul Nazaret a fost construită în 1764. Printre celelalte biserici de vizitat sunt Biserica Sf. Andrei. Biserica Vechii Misiuni și Biserica Ortodoxă Greacă.
- Templul Dakshineswar Kali și Belur Math, construit în 1847 pe malul Hooghly, la nord de Calcutta, templul este asociat cu Shri Ramakrishna, sfântul eclectic din secolul al XIX-lea care a reînviat hinduismul în timpul Rajului britanic. Peste râu se află Belur Math, sediul misiunii Ramakrishna. Mănăstirea este un paradis de pace și armonie religioasă.
- Templul budist japonez, pe malurile Rabindra Sarovar.
- Sinagogile evreiești, Sinagoga Maghen David de pe strada Sinagogii Evreiești și BETELUL de pe strada Pollock sunt case de închinare foarte vechi și o amintire a naturii cosmopolite a orașului.
- Kalighat, conform legendei, când corpul Parvati, soția lordului Shiva, a fost tăiat, unul dintre degete a căzut aici. Reconstruit în 1809, acesta este un important altar al cultului hindus Shakti. Templul se află în partea de sud a orașului.
- Moscheea Nakhoda, modelată pe mormântul lui Akbar din Sikandra, moscheea de gresie roșie are două minarete înalte de 46 m, o cupolă vopsită în formă de ceapă și poate găzdui 10.000 de persoane. Construită în 1926 pe drumul Chitpur.
- Templul Jain Pareshnath, o masă ornamentată de oglinzi, pietre colorate și mozaic de sticlă și are vedere la o grădină frumoasă. Este în Gauri Bari, lângă Maniktala.
- Templele de foc Parsi, răspund nevoilor religioase ale proeminentei comunități parsi din Calcutta. Situat pe strada Metcalf și Beliaghata.
- Institutul de Cultură al Misiunii Ramakrishna, comemorează centenarul nașterii lui Shri Ramakrishna Paramahansa. Discursuri religioase și schimburi culturale sunt ținute aici în rândul erudiților internaționali. Institutul este situat la Golpark.
- Biserica Sf. Ioan, construit în 1787 cu coloane grecești. Cimitirul are mausoleul lui Job Charnock, fondatorul Calcutta. În partea de nord-vest a Raj Bhavan.
- Catedrala Sfantul Paul : Construită între 1839 și 1847 în stil gotic, cu vitralii și două fresce florentine, catedrala este cea mai mare din oraș și lângă Planetariul Birla. Sfântul Paul a fost consacrat în 1874.
Do
- Ia o mergi de-a lungul râului. Există o promenadă bună lângă Eden Garden.
- Ia o plimbați-vă pe banda de memorie la Princep ghat.
- Ia o vas de croaziera în bărci mici sub cerul luminat de stele la Outram Ghat.
- Ia un Auto Rickshaw / Tuk Tuk ride from Chandni Chowk to Lohapool, the driver will take you through some back alleys and narrow roads of Kolkata, sit tight and keep faith on the driver.
- Several modern cinemas are dotted around the city, including INOX with several locations, faimă at Metropolis Mall in Highland Park, and RDB Adlabs at RDB Boulevard, Near Infinity Building in Sector 5, Saltlake, all showing Indian and American blockbusters.
- Nandan, 1/1 AJC Bose Rd (east of Rabindra Sadan metro station), ☏ 91 33 2223 1210. The symbol of art and culture in the city and the site of the Kolkata Film Festival every November.
- Unlike most of cricket-obsessed India, football (soccer) reigns supreme in Kolkata, with the local clubs Mohun Bagan Athletic Club și East Bengal Club being the most successful in India. They contest the Kolkata Derby biannually, which is considered by many to be the oldest and most intense football rivalry in all of Asia.
- Indian Premier League. It is the main club greier league in India. It is one of the most widely attended sporting events in the world, and if you are in Kolkata during the season (April–May), consider going to watch the home team (Kolkata Knight Riders) play at Eden Gardens.
- Kolkata Book Fair takes place from the last week of January to the first week of February. This is the largest book fair in Asia and is a major event in the city.
- Durga Puja, a festival honouring the Hindu goddess Durga, takes place in October. The biggest festival for Hindus in Bengal and Eastern India, Kolkata takes on an almost carnival like ambiance. Streets shut down for the construction of pandals, large stands that depict events from the Ramayana and crowds flock to the biggest and best ones. A good time to visit, unless you have a fear of crowds.
Muncă
Voluntariat is a real option here with several opportunities.
- Brother Xavier's New Hope. Home for orphans of Kolkata's red light district. A much smaller mission than Mother Teresa's which one man built from the ground up. Brother Xavier and the children always need volunteers and funds.
- Human Wave, 103, Tentultala Lane,Mankundu, Hooghly, ☏ 91 26 854904, ✉[email protected]. NGO that helps children, women and communities in cities around Kolkata. Visit their website for more info on their 2 weeks to 12 months volunteering opportunities.
- Mother Teresa's Mission accepts volunteers to help in its multiple projects around the city. Enquire at the motherhouse.
Cumpără
Traditionally Kolkata had certain shopping areas or districts. The New Market area was considered the core of fashionable marketing. That was the market place for the British and later patronised by the more sophisticated Indians. There were large markets in Burrabazar, Hatibagan-Shyambazar, Gariahat and Bhawanipur. There were several specialised markets: electrical goods at Chandni Chowk, jewellery at Bow Bazar, books at College Street, fish at Maniktala, flowers at Jagannanth Ghat, the Maidan market for sports goods and so on.
The malls are a more recent addition. The South City Mall, supposed to be the biggest in the city, is in Kolkata / franjuri sudice. East Kolkata, the area that has come up, has large number of malls. New malls are being added. One has come up at Park Circus, an old neighbourhood in South Kolkata, in 2013. All the district pages list malls and markets in the district. Where there are border-line cases, the mall is listed in one district with a link in the other.
Mânca
Kolkata has old traditions about eating out. Wilson's Hotel (it later became Great Eastern Hotel) is credited to have been the first western-style hotel/restaurant in Kolkata, serving what was then forbidden food for Indians, particularly Hindus. One could be treated as an out-caste if caught eating there, but the idea caught on and others followed. Many of the restaurants that line the streets in the Esplanade area have been around for more than a hundred years.
The joy of food in Kolkata is in its Indian foods. Nizam's (at 23-24 Hogg Street), close to New Market, is credited with the invention of the famous Kati Kebab roll and still serves up the best of the best. For Mughlai dishes there are several places to eat in the Park Circus area, and there are others all over the city.
Bengali food is centred around fish. Macher jhol, fish in curry gravy, is a watery fish curry available everywhere and goes well with rice, but Bengalis everywhere swear by the hilsa fish (a variant of shad). Hilsa, lightly marinaded in mustard and steamed is up there with the best fish dishes in the world. There are a number of restaurants serving Bengali cuisine in all the districts.
Bengali sweets are famous all over India. Roshogolla (cheese balls dipped in a sugary syrup), Panthua, a fried variant of the same, Roshomalai, the same cheeseballs dipped in creamy sweetened milk, Mishti Doi (sweet yogurt), Shondhesh (another type of milk-based sweet, available in several variations).
Kolkata is also the home of Indian Chinese food. Chinese restaurants are everywhere so try the Indian variant of hot and sour soup and the famous Indian Chinese dish of chilli chicken. The best place to have Chinese is to visit China Town near Tangra: EM Bypass. It serves the best of the Chinese dishes and you will find plenty of large, small & medium restaurants. There are some restaurants serving Thai, Mediterranean or Italian food.
Kolkata also has many excellent vegetarian restaurants ranging from budget to expensive ones. There are two types: those serving North Indian and those serving South Indian food.
For those looking for vegetarian street foods, one can find ubiquitous Jhal Muri (somewhat similar to bhel puri of Mumbai) a concoction of puffed rice mixed with various spices, vegetables & other ingredients available at street vendors all over Kolkata.
Street vendors selling egg rolls/chicken rolls abound and their freshly prepared kati rolls are safe to eat. Mughali Paratha (earlier it was a paratha stuffed with minced meat, but now the minced meat has been replaced by cheaper but tasty alternatives) is a Kolkata speciality. Fuchka, the Kolkata version of paani-puri, but very different than the ones found in Delhi, is available on the streets but be wary of the tamarind water. It never troubles the local people and outsiders can safely taste this delicacy as long as they don't take too much.
Earlier, the restaurants were standalone entities. A cluster of restaurants in a single mall is a comparatively new idea and has become popular.
(See district pages for restaurant listings.)
Băutură
There are plenty of places to buy alcohol around the city. Kolkata has many pubs and bars, which are frequented by the youngsters as well as its older residents. Some pubs have live concerts or DJs. They include:
- Irish House (Quest Mall Park Circus)
- Someplace Else (The Park)
- Roxy (The Park)
- Aqua (The Park)
- The Myx (Park Street)
- Olypub (Park Street), famous for the beer and the beef steak
- Mocha (AJC Bose Road)
- Underground (HHI, AJC Bose Road)
- Nocturne (Theatre Road)
- Shisha Bar Stock Exchange, The Factory Outlet (22 Camac Street)
- Villa 19 (Ballygunge)
- Chili's (Quest Mall, South City Mall, Acropolis Mall Kasba)
- Cafe Mezzuna (Forum Mall Elgin Road, South City Mall)
- Hoppipola (Acropolis Mall)
- Afraa Lounge (City Centre Salt Lake)
- Fairlawns (Sudder Street)
- Big Ben (The Kenilworth, Little Russel Street)
All pubs are supposed to shut shop by midnight or 1AM. So go early if you want to enjoy in club.
Dormi
Kolkata has long had a concentration of budget backpacker hotels in the Sudder Street area and many of these are colonial era gems, albeit decaying ones. Sudder Street is centrally located and is well connected by public transport. Both the major railway stations at Howrah și Sealdah have many hotels around them. Most of them might be only licensed to accommodate Indian citizens. Be sure to not walk with a local "friend" or guide, unless you want to have higher prices. There are some hotels in Gariahat. Hotels have come up around hospital facilities as for example at Mukundapur and Panchasayar. The growth of the IT Sector in the East Kolkata has lead to development of hotels in that area.
There are numerous big budget deluxe 5-star & 4-star hotels around town.
British-era clubs such as Tollygunge Club, Calcutta Club (AJC Bose Rd), Saturday Club (Theatre Rd), and Bengal Club (Russel St) have lavish rooms for rent. However, they only accept bookings through members.
For individual hotel listings, please see the various district pages.
Conectați
Public call booths can be found easily throughout the city from where local, national, and international calls can be made. Else local sim card can be used for connectivity.Cell phone coverage is excellent with all major mobile service providers offering their services in the city.
Zona dialing code for Kolkata is 33. From overseas dial 91 33 XXXX XXXX, from within India dial 033 XXXX XXXX. For mobile phones, dial 91 XXXXX XXXXX. Kolkata has only one area code (033).
Internet cafes are also available in plenty and charges ₹10-25/hour. You need to show your identity card to use internet in those cafes.
Emergency
- 1 Politie (Kolkata Police), 18, Lal Bazar St, Radha Bazar, Lal Bazar, Kolkata, West Bengal 700001 (Lal Bazar), ☏ 91 33 2214-3024, 91 33 2214-3230, 91 33 2214-1310, fără taxă: 100.
- Foc, ☏101.
Police Stations
- Ballygunge, ☏ 91 33 24543179 (2100), 91 33 24862601.
- Bhawanipur, ☏ 91 33 24558092, 91 33 24541100, 91 33 24862711.
- Dumdum, ☏ 91 33 25514167.
- Maidan, ☏ 91 33 2223 2462 (4551), 91 33 22480100.
- Park Street, ☏ 91 33 22268321, 91 33 22832100, 91 33 22276437.
Ambulanță
- North Kolkata
- Calcutta Medical College & Hospital, 88 College St., ☏ 91 33 22414901.
- Central Kolkata
- St. John's Ambulance, 5, Government Place, ☏ 91 33 22485277.
- South Kolkata
- Wochhardt Medical Centre, 2/7, Sarat Bose Rd., ☏ 91 33 24754320.
Blood Bank
- North Kolkata
- Central Blood Bank, 205 Vivekananda Rd., ☏ 91 33 23510619.
- Central Kolkata
- Belle Vue Clinic, 9 UN Brahamachari St., ☏ 91 33 22472321.
- South Kolkata
- AMRI Apollo, Gariahut Rd., ☏ 91 33 24612626.
Spitale
- North Kolkata
- Apollo Gleanagles Hospital (Privat), 58 Canal Circular Rd., ☏ 91 33 23203040.
- 2 Calcutta Medical College & Hospital, (Guvern), 88 College St, ☏ 91 33 24512644.
- NRS Medical College & Hospital, 138, AJC Bose Rd., ☏ 91 33 22443213.
- Central Kolkata
- SSKM Hospital (Guvern), 244 A.J.C Bose Rd., ☏ 91 33 22041101.
- Belle Vue Clinic (Privat), 9 UN Brahamachari St., ☏ 91 33 22472321.
- Mercy Hospital ("Private"), Park St.
- South Kolkata
- 7/2 Diamond Harbour Rd., ☏ 91 33 30903030.
- Ruby General Hospital, (Privat), Kasba Golpark, E.M. by-pass, ☏ 91 33 39871800.
- Medica Superspeciality Hospital (Privat), Mukundapur, EM bypass.
Stai in siguranta
Kolkata is the safest metropolitan city in India, and the people are friendly and helpful, unlike in most of India's other large cities. One noted problem is the drug dealers around Sudder Street. However, as the dealers obviously do not want to draw undue attention to their activity, they are not persistent and rarely a threat. There have been rare incidents of chain, bag and mobile snatching in railway stations and empty roads. Places like Watgunge and Garden Reach might not be safe for foreigners and should be avoided at night. The air pollution levels in certain parts of EM Bypass (due to road expansion and construction of elevated Metro railway tracks) has risen in the last few years.
Face față
Consulate
3 Bangladesh, Circus Ave (Just E of AJC Bose Rd), ☏ 91 33 2290 5208, 91 33 2290 5209, 91 33 2288 6536 (After hours), fax: 91 33-2288-1616. Issues 15-day visas. Applications are received at window #4 M-F from 9-11AM, and visas are generally ready the next afternoon. Bring 3 passport photos. As of December 2018, there seems to be a new policy: the application should be first filled online as directed on their website. You can use the payed services of the stands in front of the High Commission to fill the forms for you, just bring one or two passport photos. Beware that at least in some cases, the Kolkata office can be reluctant to issue visa for non-Indians, and the process requires assertiveness and patience.
4 China, EC-72, Sector I, Salt Lake City, ☏ 91 33 4004 8169, fax: 91 33 4004 8168, ✉[email protected]. M-F 10AM-12:30PM.
5 Franţa, 26 Park Mansions, Park St.
6 Germania, 1 Hastings Park Rd, Alipore, ☏ 91 33 2479 1141, 91 33 2479 1142, 91 33 2479 2150, 91 33 2439 8906, fax: 91 33 4004 8168. The origins of the German consulate in Kolkata can be traced to before the existence of Germany itself, to the establishment of the consulate of the Kingdom of Hanover in 1851 and the Consulate of Prussia in 1854.
7 Italia, Alipore (3, Raja Santosh Road), ☏ 91 33-24792414 - 24792426, 91 98312-12216, fax: 91 33-24793892, ✉[email protected]. M-F 10AM-noon.
8 Japonia, 55, M. N. Sen Lane, Tollygunge, ☏ 91 33 2421-1970, fax: 91 33 2421-1971.
9 Regatul Unit, 1A Ho Chi Minh Sarani, ☏ 91 33 2288 5173, 91 33 2288 6536 (After hours), fax: 91 33 2288-1616.
10 Statele Unite, 5/1, Ho Chi Minh Sarani, ☏ 91 33 3984 2400, fax: 91 33-2282 2335, ✉[email protected]. It is the oldest diplomatic post of the U.S. in India, and the second oldest in the world (the oldest being in London). Benjamin Joy was appointed the first American Consul to Kolkata by George Washington in 1792, upon the express recommendation of then- Secretary of State, Thomas Jefferson. (Note that the ironic address was the result of a diplomatic snub by the then Marxist Bengal government during the period of the U.S. war in Indochina.)
Mergeți mai departe
- Bangladesh. Tickets for buses running to the border and Dhaka can be reserved at Shyamoli Yatri Paribahan, 6/1 Marquis St (parallel to and one block south of Sudder Street, and just west of Mirza Ghalib St, next door to DHL), ☏ 91 33 2252 0693. 2-3 buses per day leave this office on Tu, Th and Sa, usually at 5:30AM, 8:30AM and 12:30PM. The fare is ₹86 to the Haridaspur border post (about 2½ hr). All the way to Dhaka (with a bus change at the border) will cost ₹550 (about 12 hr). Beware that several travel agencies around this area also sell tickets for these buses, but at very inflated prices. At the border it's best to change money on the Indian side, but count it carefully and double-check the maths on their calculator. On the Bangladesh side there are some bus stands just behind the border, or you can catch a flat-bed cycle-rickshaw for Tk5 for the 2 km trip to the bus stand for onward travel, or you can walk, but expect the hopeful rickshaw-wallahs to follow you at least half way.
- Bhutan - Tucked away in the corner of the bus station is a small Bhutan Government kiosk selling tickets for buses running to the Bhutanese border town of Phuentsholing. Buses depart Tu Th Sa at 9PM, and the 18-hr journey costs ₹300.
- Vishnupur - famous for terracotta temples, clay sculptures and silk sarees.
- Digha - a beach town in the southern part of the state. Buses from Esplanade Bus Station.
- Bengalul de Nord - a mountainous region home to Darjeeling, Lava, and the bustling city of Siliguri, and, further south on the Gangetic plains, the historic districts of Malda și Murshidabad.
- Samukpota - about 10 km from Kolkata is the village of is a "Green Mall," which offers an extensive collection of palm trees plus other plants, gardening tools, yoga instruction, and South Indian food.
- Santiniketan - famous for the Ashramik School, and university founded by Nobel Laureate poet Rabindranath Tagore. The town is also known for its handmade leather crafts and kantha stitch sarees.
- Parcul Național Sundarbans - part of the largest littoral mangrove in the world, and home to the famous Bengal Tigers.