Transportul public în Israel - Public transit in Israel

Transportul public în Israel a fost nominalizat pentru prezentarea pe pagina principală ca Subiect de călătorie prezentat. Este posibil să nu fi reușit să observăm câteva erori minore în articol. Vă rugăm să mergeți înainte și să contribuiți la îmbunătățirea acestuia înainte de a ajunge pe pagina principală.

Autobuze sunt cea mai comună formă de transport public din Israel pentru israelieni și străini deopotrivă. În general sunt frecvente și moderne, dar deseori lente.

De la sfârșitul anilor 1990, trenuri s-au schimbat de la un element de nișă al transportului public la o rețea populară care acoperă majoritatea orașelor mari: călătorii au crescut de peste zece ori în perioada 1996 - 2016 și continuă să crească. Cu toate acestea, deoarece multe stații de tren sunt situate stânjenit în medianele de pe autostradă din oraș, va trebui adesea să adăugați o călătorie cu autobuzul local la călătoriile cu trenul. Israel Railways oferă bilete combinate pentru acest lucru, care nu sunt neapărat chiar mai scumpe decât doar biletul de tren.

Rav-Kav, o cartelă inteligentă de transport public, leagă întregul sistem. Autobuze trebuie sa și trenuri poate sa să fie plătit de Rav-Kav. Este foarte recomandat ca orice călător în Israel să primească un Rav-Kav, în mod ideal atunci când ajunge la Aeroportul Ben Gurion sau aeroportul Ramon. De asemenea, puteți utiliza o aplicație de bilete mobilă acceptată pentru a vă plăti călătoriile fără un card Rav-Kav. Nu puteți folosi numerar pentru a plăti plimbările direct către șoferi.

Operatori

Fiecare rută de autobuz din Israel este operată de o singură companie de autobuze. Egged și Dan erau operatorii dominanți, dar aceștia au fost înlocuiți de alte companii într-un efort de a spori concurența. Pentru a găsi ruta de care aveți nevoie și ce companie o operează, consultați #A intelege secțiunea de mai jos. Trenurile sunt operate de Căile Ferate din Israel, si Ierusalim sistemul feroviar ușor este operat de Citypass. În timp ce autobuzele acoperă cea mai mare parte a țării, rețeaua feroviară se termină la Bere Sheva și Dimona. Dacă doriți să mergeți la Eilat fără să zbori, va trebui să iei un autobuz.

Calitatea serviciilor companiilor de autobuze mai noi variază de la foarte bună la slabă, nu numai între companii, ci și între regiuni și rute ale aceleiași companii.

Operatorii de autobuz includ:

Autobuze israeliene cu mai multe tipuri de colorat

• Ouă (pronunțat „Eh-ged”), ☏ 972 3 694-8888 (sau * 2800 în Israel). Call center: Su-Th 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa de la sfârșitul Șabatului până la 23:00. Cea mai mare companie din Israel și a doua cea mai mare companie de autobuze din lume. Operează servicii de autobuz interurbane și urbane în multe părți ale țării, inclusiv Ierusalim și Haifa. În ciuda reducerii rețelei sale, operează în continuare aproximativ 60% din serviciile de autobuz din Israel. Are un serviciu de call center în engleză, ebraică și rusă.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (sau * 3456 în Israel). Centrul de telefonie: sâmbătă 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, sâ 18: 00-22: 00. Serviciu de calculator disponibil 24/7. A doua cea mai mare companie din Israel și principalul operator din cadrul metropolitanei Tel Aviv zona (Gush Dan). Limbile centrului de apelare: ebraică, engleză, rusă și spaniolă.  
• Mitropolia, ☏ 972 73 2100422 (sau * 5900 în Israel), fax: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Call center: 24/7 (cu excepția Shabbat). Mesajul centrului de apel este numai în ebraică, dar formați 7 pentru a fi trimis de agent și veți fi difuzat în engleză și, eventual, în alte limbi. Operează linii interurbane către Bere Sheva si Negev (dar nu Eilat), liniile urbane și suburbane din regiunea nordică a Danului (aliasul sudic Sharon), și liniile din Netanya la Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (serviciu de informații online numai în ebraică și rusă. Formați * 6686 de pe orice telefon din Israel). Programul centrului de apel: 24 de ore pe zi (cu excepția Shabbatului). Răspunsul inițial este doar în ebraică, dar formați * 7 pentru a fi trimis de agent și veți fi difuzat în engleză și, eventual, în alte limbi. Operează liniile care radiază de la Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel și regiunea Samaria.  
• Ouă Ta'avura (Transportul cu ouă), ☏ 972 3 7350100, fax: 972 3 6340845. Operează linii în Netanya, Mevaseret Sion, Ma'ale Adumim și Cisiordania.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, fax: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Programul centrului de apel: Su-J 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. Operează linii în Beit Shemesh, Yokneam, Tiberiade, Galileea de Jos si Afula regiune.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premium sau * 3553 în Israel), fax: 972 4 6463804. Operează linii în Galileea Superioară.  
• Servicii de autobuz Nazareth United, ☏1-599-559559 (premium sau * 3553 în Israel), fax: 972 4 6464007. Operați liniile în Nazaret regiune.  
• Nazareth Travel and Tourism, ☏1-599-559559 (premium sau * 3553 în Israel), fax: 972 4 6414716. De asemenea, operați liniile în Nazaret regiune.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (sau * 2060 în Israel). Operează linii urbane în regiunea Kiryat Ono din România Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, linii regionale în Netanya și Hadera. De asemenea, Kavim operează linii către Beitar Illit sub marca Illit.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (apăsați * după mesajul înregistrat sau formați * 5467 în Israel), ✉[email protected]. Operează linii în nord Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (sau * 3527 în Israel), fax: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-V 05: 30-01: 00, J-F de la 05:30 inclusiv F peste noapte și până cu o oră înainte de Șabat. Operează linii urbane în Bere Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, fax: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Operează liniile Metronit BRT în Haifa.  
• Consiliul regional Golan Heights (Golan pentru transportul public Rama), ☏ 972 4 6969701, fax: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Operează linii urbane și regionale în Golan Heights.  
• Galeem (Narkis Gal Services), ☏ 972 8 6688700 (extensia 2), fax: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Operează linii urbane în Rahat.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Operează unele dintre liniile regionale în Haifa regiune. 

Stații

Pasageri la stația de autobuz centrală din Ierusalim

Orașele majore au stații centrale de autobuz (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), care sunt terminalele în care încep și se termină cele mai multe rute interurbane. Majoritatea acestor stații au fost reconstruite ca mall-uri cu aer condiționat. În general, multe rute de autobuz urban circulă pe stradă chiar în afara stației centrale de autobuz. Uneori, aceste stații se află în centrul orașului, dar adesea se află la marginea unui oraș, lângă un drum principal pentru a minimiza timpul de călătorie.

In timp ce otoman și Colonial britanic autoritățile au construit unele linii de tren, majoritatea stațiilor de tren datează din anii 1990 sau mai târziu și sunt adesea situate în afara orașului în mediane de autostradă. Gara este de obicei deservită de autobuze locale care vă vor duce la destinația finală.

Tarife și bilete

Tarifele sunt relativ scăzute conform standardelor occidentale. Începând din februarie 2021, o singură călătorie cu autobuzul urban costă ₪ 6,00 în majoritatea zonelor metropolitane, dar ar putea ajunge la 2,50 in în orașele mai mici. Tarifele interurbane variază aproximativ în funcție de distanță. Călătoriile între Ierusalim și Tel Aviv costă ₪ 15,50 dus. Cea mai scumpă călătorie este între Haifa / Tel Aviv / Ierusalim și Eilat, costând ₪ 68,50 dus.

Plimbările cu trenul sunt de obicei puțin mai scumpe decât autobuzele. De exemplu, o călătorie de la Haifa la Dimona cu autobuze locale la ambele capete costă ₪ 6,00 în Haifa pentru autobuz, apoi ₪ 56,00 pentru tren (serviciu foarte limitat pe linia Dimona pe care va trebui să o transferați) și altul ₪ 2,50 pentru autobuzul Dimona. Ar fi mai bine să încărcați un Abonament de zi „Țară întreagă” pentru ₪ 58,50 pe Rav-Kav pentru a acoperi un astfel de traseu, deși dacă călătoriți pe acest traseu într-un singur sens folosind soldul valorii stocate, acesta va fi mai ieftin decât permisul.

Autobuzele locale sunt aproape întotdeauna mai ieftine (doar jumătate din preț) decât autobuzele interurbane (cum ar fi Egged), deși opresc mai des și astfel durează mai mult. Deci, este o idee bună să vă bazați pe ele pentru excursii prin zonă, de ex. Golan Heights. Călătorii cu pantofi ar putea chiar să ia în considerare luarea mai multor autobuze locale la rând, pentru a se bucura de peisaj și a economisi bani (mai bine cu o trecere de zi adecvată pe Rav-Kav).

A se vedea limba engleză ghid tarifar pentru informații actualizate despre tarifele Rav-Kav din Tel Aviv, Ierusalim, Haifa, Be'er Sheva și suburbiile acestora. Sunt multe de citit aici;

• Puteți începe cu hărțile a ceea ce este considerat o plimbare urbană în fiecare zonă. Acest zonare se aplică utilizării trecerilor periodice Rav-Kav și distanța de biletare mobilă nivel 1 (mai jos) numai. Abonamentele periodice sunt valabile pentru orice metodă de transport public disponibilă în zonele acoperite în abonamentul corespunzător, astfel încât să puteți, de exemplu, să faceți liber schimb de autobuze și căile ferate din Israel dacă aveți un abonament care vă acoperă ruta.
• De asemenea, puteți consulta un ghid tarifar complet la Egged's site-ul web pentru călătoriile de echilibrare a valorii stocate într-un singur sens Rav-Kav. Aceste coduri tarifare acoperă numai serviciul Egged. Tarifele cu o singură călătorie ale altor companii pot fi verificate pe site-urile lor web.
• Poți să folosești această pagină pentru prețurile abonamentelor periodice și acoperirea acestora pentru fiecare zonă metropolitană. Este mai bine să folosiți hărți online: aplicațiile de planificare a tranzitului precum efoBus le includ.
• Pentru tarifele și orarele feroviare, consultați Site-ul Căilor Ferate Israel.

Biletarea poate fi făcută de șoferii din autobuz sau de la validatorii din autobuz. Este necesar un Rav-Kav încărcat sau o aplicație de biletare mobilă cu autoservire acceptată. Dacă utilizați Rav-Kav, este mai bine să validați direct de la șofer: nu aveți nevoie de o casetă de bilete la terminal dacă aveți deja un permis sau suficient sold încărcat. Contractele de bilete pot fi cumpărate și la casele de bilete din terminale pentru a fi încărcate pe un card Rav-Kav. Schimbarea exactă nu este necesară: casierii vor schimba notele de până la 10 ori mai mult decât tariful. Plata cu cardul de credit este acceptată la casele de bilete pentru tarife mai mari de ₪ 22.

Aplicații de ticketing mobil

Autobuze urbane în Tel Aviv

Începând cu 15 decembrie 2020, a fost, de asemenea, posibil să plătiți plimbările dvs. printr-o aplicație mobilă guvernamentală sau câteva aplicații administrate în mod privat.

• Statia (התחנה). Aplicația oficială de ticketing mobilă a Ministerului Transporturilor. 
• Rav-Pass (רב-פס). Aplicație rulată de HopOn. 
• Moovit. Aplicație rulată de Moovit prin Pango. 
• ORICUM. Aplicație administrată de Isracard. 

Metoda este următoarea: instalați o aplicație, conectați un card de credit și vă creați profilul pasagerului. Cetățenii israelieni sau străinii de viză pe termen lung pot, de asemenea, să solicite profiluri de reducere aplicabile (la fel ca la Rav-Kav de mai jos). Apoi, la îmbarcare, alegeți să plătiți pe măsură ce faceți o plimbare. Metoda de a face acest lucru variază:

• Pentru autobuze, scanați codul QR în autobuz sau pentru Metronit, scanați codul QR de pe platforma de oprire a navei înainte de îmbarcare și confirmați numărul traseului, direcția acestuia, precum și opririle de îmbarcare și coborâre.
• Pentru Căile Ferate Israel, afișați un cod QR generat de aplicație pe scaner pe turnichetele de intrare pe platformă, apoi confirmați ieșirea când coborâți la destinație și asigurați-vă că afișați un alt cod QR la turnichetele de ieșire (chiar dacă sunt deschise din orice motiv) ; în caz contrar, vi se va percepe tariful pentru cea mai lungă călătorie posibilă. Pe Carmelit, o intrare QR este suficientă, deoarece nu există turnichete de ieșire.

Plătiți în sicli postplătiți lunar pentru plimbările efectuate în luna precedentă dacă ați utilizat un card de credit israelian. Plătiți în baza unei taxe la sfârșitul zilei dacă ați folosit plimbări atunci când un card de debit sau un card de credit / debit emis în străinătate este conectat la contul de profil pasager.

În autobuze, tarifele fixe de mers într-un singur sens depind de distanța aeriană de la punctul de plecare la punctul de coborâre pe parcurs. Transferuri gratuite de 90 de minute disponibile în întreaga țară doar pentru nivelul 1 de distanță. Începând cu februarie 2021, tarifele sunt:

* - Dacă călătoria începe în zonele 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Dacă călătoria începe în zonele 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Vă puteți referi la această hartă detaliind tarifele de mai sus pentru primul nivel de distanță.

Reducerea zilnică a plafonului este disponibilă, deci nu veți fi facturat mai mult pentru plimbările efectuate în limita celei mai mari distanțe pe zi:

Pe căile ferate din Israel, se utilizează tarife fixe standard de călătorie într-un singur sens, la fel ca pentru Rav-Kav, însă fără o reducere a valorii stocate. Se aplică în continuare reducerea zilnică a capacului pentru distanța aeriană.

La ciclul de facturare lunar, dacă suma totală a taxelor zilnice pentru ciclul anterior atinge un prag aplicabil, se emite o reducere și apoi rezultatul total este înregistrat în contul cardului de credit.

Note cu privire la ticketingul mobil:

• Nu este încă valabil pe metroul ușor CityPass Ierusalim (folosiți Rav-Kav pentru acesta sau un bilet de hârtie pentru o călătorie).
• Ziua este considerată de la 00:00:01 până la 23:59:59.
• Luna este luată în considerare de la 25 a lunii până la 24 a lunii următoare (resetarea ciclului de facturare lunar).
• Transferuri de 90 de minute la nivelul 1: din momentul primei călătorii. Autobuz, tren, telecabină Technion inclusiv.
• Utilizatorii străini de carduri de credit beneficiază de reduceri lunare, însă, deoarece cardurile străine sunt taxate zilnic, o taxă negativă va fi înregistrată în contul în care se aplică o reducere lunară. Unele aplicații pot recalcula acest lucru zilnic, altele se aplică în ciclul normal de facturare lunară.

Rav-Kav

Contor de servicii Rav-Kav și contor de informații de tranzit, ambele operate de Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav este un card utilizat pentru plata tuturor formelor de transport public din Israel. Este forma dominantă de plată și trebuie să o utilizați sau o aplicație de bilete mobilă acceptată pentru a călători cu transportul public în Israel. Poate fi taxat cu:

• Valoare stocată pe bază de siclu israelian pentru plimbări aleatorii;
• oferte de reducere preplătite pentru mai multe curse pe anumite rute de autobuz (eliminate treptat);
• permise periodice care acoperă toate transporturile în zonele incluse.

Cardul oferă o reducere suplimentară pentru tinerii înregistrați, studenții, beneficiarii asigurărilor naționale, persoanele cu dizabilități, persoanele în vârstă și alții.

Uneori poate fi posibil să obțineți un Rav-Kav anonim atunci când urcați în autobuz și apoi să îl utilizați pentru a plăti călătoria, deși poate fi predispus la probleme (dificultăți lingvistice, șoferi care nu au un inventar de carduri disponibil etc.) .).

Puteți obține Rav-Kav în Aeroportul Ben Gurion, Terminalul 3, sala de sosiri - la un post de centru de service deschis 24 j / 24, F 07: 00-14: 00, Sa de la 22:00, sau la serviciu post central în sala de sosiri a aeroportului Ramon.

Puteți utiliza aplicația Rav-Kav Online și câteva altele pentru a vă încărca contractele de bilete dacă aveți un telefon Android care are un modul NFC acceptat (iPhone-urile sunt acceptate de la iOS 13). Nu puteți primi o rambursare pentru valoarea stocată încărcată sau pentru orice alt contract după validarea contractului, deci nu încărcați mai mult decât aveți nevoie sau sunteți confortabil să pierdeți.

Rav-Kav nu lucrează la serviciile operatorilor din Ierusalimul de Est și la serviciul care merge în Cisiordania dintre acei operatori. De asemenea, nu este valabil pentru rute interne din Autoritatea Palestiniană sau din Fâșia Gaza sau pentru orice tranzit care nu este considerat tranzit public de către Ministerul Transporturilor. De exemplu, HaifaBat Galim - telecabina Stella Maris este un loc al Ministerului Turismului. Cu toate acestea, telecabina de la stația centrală de autobuz HaMifratz de la poalele Muntelui Carmel până la Technion este clasificată ca transport public și, prin urmare, acceptă aplicațiile de bilete Rav-Kav și mobile.

Taxiuri de serviciu (sherut), care circulă pe rute fixe, cum ar fi liniile de autobuz, nu acceptă Rav-Kav, cu excepția liniilor de servicii de taxi 4, 2 și 5 din Tel Aviv și câteva altele.

Există trei tipuri de cărți:

Anonim

un card anonim care poate fi taxat cu un credit cu valoare stocată (numai pentru profilul standard de mai jos) sau cu unele produse tarifare speciale (cum ar fi o carte de bilete cu mai multe călătorii sau un abonament de o zi sau săptămână). Acest card poate fi achiziționat pentru ₪ 5 de la orice șofer de autobuz în timpul călătoriei și apoi i se adaugă contractul corespunzător (cu excepția în Beer Sheva, Ierusalim și zona 1 a zonei metropolitane Tel Aviv, de unde primiți cardul pentru .00 11.00 care includeți un contract de 1 călătorie, după ce trebuie să găsiți un punct de reîncărcare). Cardul poate fi cumpărat și de la centrele de servicii Rav-Kav, stațiile de autobuz și de tren sau de la mașinile de încărcare a biletelor Metronit din Haifa.

Înregistrat

include detaliile și fotografia pasagerului. Numai cardurile Rav-Kav înregistrate pot fi folosite pentru achiziționarea unor cursuri speciale extinse (cum ar fi abonamentul lunar sau de 30 de zile) sau pentru a primi un profil special de reducere pentru tineret, student sau senior. Un card înregistrat este asigurat pentru pierderi sau furturi. Istoricul de utilizare al pasagerului va fi înregistrat și salvat. Acest tip de card poate fi obținut numai la centrele de service Rav-Kav în timpul programului de lucru sau poate fi de asemenea emis și expediat (fără livrări internaționale) de pe site-ul web Rav-Kav Online, deși trebuie să așteptați până când Israel Post îl livrează. Trebuie să arătați un act de identitate (sunt acceptate pașapoarte israeliene și străine, la fel și cărțile de identitate israeliene și permisele de conducere). Deși grefierii centrelor de servicii ar putea refuza să elibereze un card personal unui străin din cauza lipsei de instruire, puteți insista și le puteți cere să îl elibereze împotriva unui pașaport străin. Funcționează, deși funcționarii pot fi lăsați surprinși că a funcționat. Emiterea de profiluri speciale pentru reduceri suplimentare este disponibilă pentru străinii care stau în Israel cu o viză de lungă durată (de exemplu, studenți în transfer), în caz contrar, chiar și copiii și bătrânii vor obține doar un profil standard.

Pe jumătate înregistrat sau semi-anonim

La fel ca Înregistrat, dar nu înregistrează istoricul de utilizare al pasagerului în bazele de date centrale de tranzit. Doar ultimele 6 acțiuni sunt înregistrate pe card pentru a permite inspecția tarifelor. Acest tip de card oferă aceleași reduceri decât cardul înregistrat, dar nu este asigurat pentru pierderi sau furturi.

Valabilitatea cardului este la opt ani de la eliberare. Dacă cardul dvs. este aproape de expirare, puteți obține o nouă perioadă de valabilitate de opt ani prin transferul soldurilor dvs. pe un card nou (dar nu pentru Anonim) la orice centru de service Rav-Kav. De asemenea, puteți extinde valabilitatea pentru încă șase luni (și apoi din nou nelimitat, deci practic nu expirați dacă vă amintiți să o faceți la timp la fiecare șase luni) în aplicația Rav-Kav Online (Anonimul poate fi extins și în acest fel). Cu toate acestea, în cazul în care cardul începe să înceapă să citească, cel mai bine este să îl reeditați la centrul de service.

Metode de plata

Cardul poate fi reîncărcat cu credit „valoare stocată” pay-as-you-go (ebraică: erekh tzavur) și / sau cu alte carduri speciale de tarif (fiecare numit „contract”, ebraică: hozeh), cum ar fi un abonament zilnic, săptămânal sau lunar sau un bilet pentru mai multe călătorii (mai multe călătorii au fost eliminate treptat din ianuarie 2020, unele continuă să existe într-o versiune cu o singură călătorie). Toate cele trei tipuri de carduri pot deține simultan până la opt contracte active diferite.

Dacă smartphone-ul dvs. Android are un modul NFC, puteți verifica conținutul Rav-Kav, puteți cumpăra și încărca contracte folosind carduri de credit / debit, precum și verifica istoricul călătoriei (ultimele șase evenimente sunt înregistrate pe card), folosind Rav-Kav Online sau HopOn sau alte câteva aplicații. Verificați la magazinul de aplicații al smartphone-ului. iPhone-urile pot fi utilizate în acest scop cu aplicația Rav-Kav Online numai dacă rulați iOS 13 sau o versiune ulterioară.

De asemenea, este posibil să obțineți un cititor de carduri USB în centrele de service Rav-Kav pentru ₪ 10 și să reîncărcați singur cardul folosind carduri de credit / debit la RavKavOnline sau la HopOn. De asemenea, funcționează și alte cititoare de carduri USB fără contact și USB NFC, deci dacă aveți deja unul pentru un eID, de exemplu, îl puteți utiliza și pe acesta. Pentru USB NFC, asigurați-vă că cititorul funcționează cu carduri fără contact ISO 14443 de tip B (13,56 MHz). Pentru contactul USB, orice cititor de carduri inteligente pentru carduri cu cip ISO 7816 va funcționa.

Puteți reîncărca contracte la terminalele casieriei din magazinele participante. Harta este disponibilă Aici, Aici sau Aici. Aveți grijă la punctele etichetate ca „Numai ATM” sau „Tel-o-fun”: vedeți mai jos.

Puteți reîncărca Rav-Kav la bancomatele Casponet și la stațiile de închiriere de biciclete Tel-o-fun. Aceste metode nu sunt recomandate (la utilizare directă), deoarece ATM-ul Casponet oferă adesea doar reîncărcarea tipurilor de contracte care erau deja pe card și oferă mai multe tipuri de alte contracte valabile în zona în care se află ATM-ul. Adesea nu este ceea ce doriți să încărcați, deci poate crea o percepție falsă a tipurilor de contracte care există. De exemplu, nu oferă contracte de trecere periodice interregionale. Pentru valoarea stocată, poate oferi doar reîncărcarea aceluiași tip de sumă de reîncărcare care a fost anterior pe card (ați consumat taxa de ₪ 50, doriți să reîncărcați doar pentru for 30, dar ATM-ul vă va oferi deseori tipul de încărcare ₪ 50 care era pe card anterior).

• Puteți reîncărca direct în bancomat dacă doriți să-l încercați: introduceți cardul de credit, alegeți butonul Rav-Kav, scoateți cardul de credit, introduceți Rav-Kav în locul său (Rav-Kav numai cu cip de contact), apoi selectați unul dintre contractele oferite pentru încărcare și confirmare. Nu este nevoie să reintroduceți cardul de credit înapoi.
• Puteți utiliza ATM-ul Casponet în mod indirect (acesta este modul recomandat, dacă alegeți să îl utilizați) utilizând funcția de rezervare a contractului Rav-Kav Online (dacă nu aveți niciun modul NFC în telefon, nici un cititor de carduri de utilizat serviciul direct). Mai întâi rezervați orice contract dorit pe site-ul web Rav-Kav Online (funcționează și browserele mobile), apoi introduceți cardul Rav-Kav pentru care ați rezervat un contract, în bancomat și confirmați încărcarea contractului.
• Stațiile de închiriere de biciclete Tel-o-fun nu pot fi utilizate direct pentru a reîncărca Rav-Kav. În schimb, trebuie să comandați mai întâi contractul ca „încărcare la distanță” (similar cu rezervarea contractului online Rav-Kav) la Site-ul HopOn, apoi valorificați rezervarea prin introducerea Rav-Kav-ului la stația de închiriere de biciclete și confirmarea încărcării.

Nu mai este posibil să reîncărcați cardurile cu șoferii de autobuz. Trebuie să găsiți un punct de reîncărcare, un magazin cu terminal de casier de reîncărcare Rav-Kav sau să utilizați aplicația mobilă sau site-ul web cu cititor de carduri sau alte metode menționate mai sus.

Valoare stocată

Aproape peste tot, cel mai simplu mod de a utiliza cardul este să adăugați credit la soldul valorii stocate. La punctele de reîncărcare ale operatorilor de tranzit, este posibilă adăugarea unor sume fixe de ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 și ₪ 200. Suma fixă ​​este încărcată pe card cu adăugările corespunzătoare la soldul valorii stocate disponibile pentru a acorda reducerile corespunzătoare pentru tarifele cu sens unic, după cum urmează:

Această valoare stocată poate fi utilizată bit-by-bit pentru a plăti tarifele într-un singur sens. Dacă utilizați valoarea stocată, tariful este mai ieftin cu reducerea corespunzătoare decât un bilet tarif complet pentru prețul complet fără Rav-Kav cu o aplicație de biletare mobilă (deși utilizarea unei aplicații de biletare mobilă are propriile sale avantaje și dezavantaje).

Nu puteți utiliza soldul valorii stocate pentru a achiziționa alte tipuri de bilete pentru acesta, deoarece ați primit deja reducerea la încărcare - fără reduceri duble. Amintiți-vă că valoarea stocată nu este o sumă de siclu, ci o reprezentare a valorii reducerii profilului pasagerului. Folosirea greșită ocazională a simbolului shekel in în raport cu soldul valorii stocate la chitanțele de validare, punctele de reîncărcare și aplicațiile, este o problemă continuă care determină adesea pasagerul să uite că reducerea profilului a fost deja acordată la (re) încărcare.

Folosind aplicația online Rav-Kav, site-ul web cu cititor de carduri sau un punct de reîncărcare la un casier din magazin acceptat, puteți încărca, de asemenea o sumă flexibilă (de la ₪ 30 la ₪ 300 pe tranzacție) la soldul valorii stocate. Cu toate acestea, ar trebui evitată plata unor sume precum ₪ 31 (care vă aduce 38,75 la soldul profilului standard). Dacă suma soldului valorii stocate (care urmează să fie primită și care trebuie rezumată cu soldul existent, nu suma pe care o plătiți) are ca rezultat o valoare care este nu un multiplu de 0,10, tu voi au probleme cu transferurile de 90 de minute (vezi mai jos). Deci, dacă soldul dvs. nu se termină cu xx.x0, veți plăti de două ori pentru transferuri pe Egged, Carmelit și Dan North (Metronit) la fiecare validare. Dacă aveți un card personal cu profiluri speciale de reducere (pentru străini care se aplică de obicei studenților care transferă) și în orice moment folosit conversie valoare stocată ca urmare a expirării profilurilor, ar trebui să vă stabiliți soldul cu o sarcină flexibilă, pentru ca acesta să fie corect (multipli de 0,10).

Puteți combina reîncărcări sau încărcare de mai multe ori, cum ar fi încărcarea ₪ 50 apoi ₪ 30 pentru a obține 37,50 62,50 = 100,00 de echilibru profil standard sau ₪ 30 de două ori pentru a obține 75,00. Cu toate acestea, nu este posibil să aveți mai mult de 999,90 din valoarea stocată a creditului pe toate profilurile de pe card (inclusiv soldul blocat pe profilurile expirate, care trebuie convertite) la un moment dat simultan. Dacă după mai multe taxe soldul dvs. global ar depăși valoarea maximă, încercarea de taxare nu va avea succes.

Plățile cu valoare stocată sunt acceptate peste tot.

De obicei, nu veți utiliza aceeași valoare stocată pentru călătoriile în grup ale mai multor pasageri. Se recomandă ca fiecare pasager să aibă propriul card Rav-Kav. Cel mai important, nu puteți grupa călătoriile pe un singur card pe Israel Railways. Dar dacă tot insistă asupra altor mijloace de transport, funcționează după cum urmează:

• În autobuze, ar trebui să cereți șoferului să vă cumpere bilete ca grup înainte de a atinge cardul de pe terminal. Dacă vă îmbarcați pe un validator de ușă din mijloc, alegeți suma pasagerului înainte de validare și asigurați-vă codul tarifar pe care urmează să îl percepeți. Mai multe validări separate la un pasager la rând nu vor acorda transferuri de 90 de minute pentru orice călătorie care nu este ultima înregistrată, acolo unde este disponibilă. Pentru a obține transferuri ca grup, întreaga validare trebuie să fie un grup ca o singură operație. Pe următorul mijloc de transport care este eligibil pentru transferuri, validați o dată pentru întregul grup.
• Dacă utilizați un permis periodic, îl validați singur. Ceilalți pasageri folosesc valoarea dvs. stocată pentru o călătorie într-un singur sens.
• Pe metrou ușor din Ierusalim, nu puteți începe o călătorie de grup pentru mai mulți pasageri pe o singură carte (bloc cu dublă utilizare). Dacă ați luat mai întâi un autobuz urban Egged, puteți transfera ca grup la metrou ușor, dar trebuie să spuneți în mod explicit șoferului că aveți nevoie de tipul corect de validare a biletului (cod tarif 2, nu 62 și specificați numărul de pasageri). Acest tip de validare permite transferul către linia de metrou ușor. Puteți alege codul tarifar 2 (nu 62) și numărul de pasageri dvs., dacă urcați pe un validator de ușă din mijloc, înainte de validare (Aceasta este o problemă de suprapunere a codului: autobuzul vă poate valida atât o călătorie care poate sa, și, de asemenea, unul care nu poti să fie utilizat pentru transferul la metrou, iar aceste două bilete au același preț, așa că aveți grijă și întrebați biletul corect, altfel va apărea probabil o taxă dublă și o amendă de tramvai dacă sunteți un grup, deoarece va începe o nouă călătorie de o persoană, nu transferul de grup (validați o singură dată și numai dacă călătoria cu autobuzul a fost biletată ca o călătorie de grup vs. validări separate)).
• Călătoriile în grup funcționează numai pentru carduri anonime, carduri semiînregistrate sau personale cu profil Standard sau cărți cu profil Youth. Tinerii trebuie să folosească călătoriile în grup numai cu pasagerii care sunt, de asemenea, eligibili pentru profilul tinerilor. Nu trebuie să utilizeze soldul valorii stocate reduse cu 50% pentru gruparea cu un adult. Niciun alt profil nu poate folosi călătoriile în grup.

Transferuri de 90 de minute

Aparat de citit Rav-Kav pe feroviarul din Ierusalim, cu sigla Rav-Kav

Majoritatea zonelor metropolitane (Haifa, Ierusalim, Beer Sheva și întreaga zonă Tel Aviv) au transferuri automate gratuite în zonă. Transferurile sunt valabile timp de 90 de minute și funcționează numai în acest separat zonare, care este diferit decât zonarea utilizată pentru treceri periodice. Călătoria în afara acestor zone cu valoarea stocată depinde de distanță și nu include transferuri.

Note pentru transferuri de 90 de minute atunci când se utilizează soldul valorii stocate pentru călătorii într-un singur sens (tarifele începând din februarie 2021):

• Ierusalim: tariful este de 6,00, codul tarifar 62 (pe autobuze) sau codul 2 (tramvai, sau alegeți atunci când îl transferați din autobuz)
• Bere Sheva: tariful este de 4,00
• Zona metropolitană Tel Aviv:
  • În cadrul frontierei zonei 1 a zonei metropolitane Tel Aviv (zona 2100), tariful este de 6,00, codul tarifar 42.
  • În granițele zonei de est Rosh-ha-Ayin (zona 2220), tariful este de 6,00, codul tarifar 41.
  • În granițele zonei nordice Sharon (zona 2210), tariful este de 6,00, codul tarifar 43.
  • Pentru a vă păstra dreptul la un transfer de 90 de minute când trecere aceste zone în orice combinație, ar trebui să solicitați șoferului în primul autobuz să vă perceapă 9,00 pe codul tarifar 44 (sau, dacă urcați în orice ușă din mijloc cu un validator, mai întâi apăsați butonul „alegeți un alt tarif” de pe validator (deasupra pasagerii contează pe validatori Dan sau sub acesta pe validatori Egged), apoi alegeți codul 44 pentru taxa 9,00, apoi validați cardul), altfel veți plăti 6,00 de două ori pentru fiecare zonă separat.
    • Uneori autobuzele își execută ruta în timp ce sunt configurate greșit. Acest lucru se poate întâmpla cu Metropoline, Kavim și Afikim. O linie care efectuează un traseu între zone, cum ar fi linia Metropoline 561, poate face ca GPS-ul validatorilor și al terminalului șoferului să fie blocat în zona greșită, ceea ce face ca doar codul zonei respective să fie disponibil împreună cu codul 44 și, în caz de călătorie la o trecere periodică, numai validările care includ zona blocată pot fi validate.
      • Dacă, de exemplu, autobuzul 561, în timp ce se afla deja în Tel Aviv, crede că este încă în Kfar-Saba, atunci vor fi disponibile doar codurile 43 și 44. Permisele periodice vor funcționa numai dacă este codul 142 și altele, care includ zona 2.1. O trecere doar pentru zona centrală (141) nu va funcționa, iar valoarea stocată va fi taxată fie pentru codul 44, care este de obicei implicit pentru liniile de zonă transversală, fie pentru codul 43 pentru o călătorie internă în zona nordică. Acest lucru va provoca, de asemenea, probleme, dacă va exista o inspecție, întrucât aproximativ toată lumea din autobuz are zona greșită validată. Dacă transferați în Tel Aviv cu validarea codului 43, veți fi taxat dublu, cu excepția cazului în care al doilea autobuz este „blocat” și în zona de nord. La fel se poate întâmpla dacă vă aflați într-o călătorie internă în zonele nordice, dar autobuzul este „blocat” într-o zonă cod 42. Toate aceste configurații de zonă greșite se pot întâmpla și pe o linie a cărei rută se află în interiorul unei zone în întregime, deci îmbarcați-vă de către șofer și verificați temeinic chitanța de validare, deoarece doar ultima operație a întregului terminal (și nu pe card) poate fi anulată de șofer pentru o remediere a tarifului.
• Haifa: există patru tarife permise pentru transferuri în zonă: cod 1 pentru 5.00 sold, cod 2 pentru 6.00, cod 4 pentru 9.00 și cod 6 pentru 12.00. Numai soldul valorii stocate vă va oferi transferuri pentru călătorii într-un singur sens (sau puteți utiliza doar permisele periodice, ceea ce vă poate face să călătoriți mai ieftin uneori).
  • Biletarea Metronit se face pe mașinile de biletat platforme, nu pe autobuz. Introduceți cardul în punctul de reîncărcare în slotul corect (verde), selectați Alegeți contractul pentru validare opțiune, apoi contractul de utilizat și scoateți cardul de pe bip, apoi urcați pe Metronit. Cei mai mici poli de validare de pe platformă se vor valida numai pentru zona curentă și vor funcționa numai dacă aveți doar trecerea periodică sau valoarea stocată încărcată pe card și nu vor funcționa dacă aveți (sau ați avut) mai mult de un contract încărcat (sau tipul de reîncărcare a taxei flexibile a valorii stocate). Deci, utilizați punctul de reîncărcare.
  • Pentru a vă păstra dreptul la transferul de 90 de minute când traversați aceste zone în orice combinație, utilizați tabelul următor. Dacă urcați cu șoferul în autobuzele urbane Egged, spuneți-i șoferului codul tarifar sau destinația înainte de validare. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Vedea zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Note:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who făcut buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator numai.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Autobuze de la și de la Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Tu can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

A intelege

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways site-ul web offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Aeroportul Ben Gurion. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Hărți Google provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias și Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya la Aeroportul Ben Gurion, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Dotări

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Stai in siguranta

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you nu want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.