Ca alternativă la tren, autocarul este un mijloc de transport public ecologic și flexibil. Companiile de autobuze oferă adesea tarife mai ieftine și conexiuni mai diverse decât companiile feroviare.
O căutare de conexiuni la nivel european oferă de ex. busliniensuche.de la.
Transport pe distanțe lungi
Germania
S-au întâmplat multe de la liberalizarea pieței de autobuze pe distanțe lungi în 2012/13. După ce mai mulți furnizori au luptat inițial pentru cota de piață, astăzi este cu excepția câtorva rute Flixbus aproape peste tot „câinele de top” și adesea singurul furnizor de autobuze. Calea ferată, cândva cel mai mare furnizor de autobuze pe distanțe lungi, s-a retras aproape complet de pe piață, dar încă se adaugă strategic rețelei sale Autobuz IC care sunt integrate în tariful feroviar și funcționează în principal pe linii pe care o conexiune feroviară pe distanțe lungi nu merită. Mai mult, autobuzele pe distanțe lungi sunt operate de companii din Germania Eurolines, Ouibus (Parte a Căilor Ferate de Stat Franceze SNCF) și agenție studențească.
O descriere detaliată a situației poate fi găsită în articol Autobuze pe distanțe lungi în Germania.
Informații despre rețeaua extinsă de autobuze urbane și regionale pot fi găsite în articol Cu autobuzul public prin Germania.
Austria
Autobuze pe distanțe lungi
Autobuze urbane și regionale
Informații despre transportul urban și regional cu autobuzul sunt disponibile în articolele asociațiilor de transport:
- Statul Salzburg, Țara Berchtesgadener (D): Salzburg Transport Association (SVV)
- Viena, Austria de Jos, Burgenland: Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)
Europa
Listele legăturilor de autobuz europene:
Cel mai mare furnizor de rute de autobuz din Europa este Eurolines, compania germană din această rețea este Touring. Pe lângă cel mai mare furnizor de rute de autobuz, alte companii călătoresc și în alte țări europene, de exemplu Flixbus, DeinBus.de și Autobuz ICale cărei rețele acoperă mai multe țări din Europa. Merge în Polonia Sindbad, pleacă în România AtlasibExistă numeroase legături cu autobuzul către multe țări din Europa Centrală și de Est. Majoritatea furnizorilor noi din Autobuze pe distanțe lungi în Germania oferiți „hamei” cel puțin mai scurți peste graniță, de exemplu la Praga, Amsterdam sau Wroclaw. De asemenea, furnizorul ceh conduce RegioJet, care a apărut sub fostul nume StudentAgency, avea și legături internaționale în Europa.
America de Nord
FirstGroup-Fata Linii de ogar iar partenerii lor mențin o rețea extinsă în Statele Unite, Canada și Mexic, care include aproape toate orașele mijlocii și mari. Conexiunile de transfer pot fi rezervate și la un tarif uniform. Dacă rezervați cu mult timp în avans și aveți suficient timp cu dvs., acesta este un mod ieftin de a călători în ambele țări. Vechimea și echipamentul autobuzelor diferă între partenerii executanți. Toaletele sunt de obicei disponibile, în unele cazuri este disponibil și WiFi gratuit. Prețurile sunt în mod constant sub cele pentru legăturile cu trenul, în timp ce zborurile costă cel puțin de două ori mai mult. Biletele ieftine sunt legate de o conexiune specifică, în timp ce biletele flexibile sunt disponibile contra cost (similar biletelor de avion).
Piața cu buget redus pentru autobuzele programate a fost anterior dominată de așa-numitele „autobuze chinatown”, care erau utilizate în principal de imigranții asiatici și descendenții lor și conduceau din Chinatown în Chinatown și pur și simplu lăsau pasagerii să urce și să coboare la marginea drumului. Între timp, unele companii (de exemplu Boltbus) au imitat parțial acest concept și l-au combinat cu cel al companiilor aeriene low-cost și oferă (cu rezervare anticipată) oferte de ademenire de la un dolar. Cu toate acestea, aceste prețuri sunt greu de găsit pe rutele populare.
Pe rutele aglomerate (de exemplu, între Boston și Washington) există, de obicei, chiar și mai multe companii care concurează pentru clienți, ceea ce face ca prețurile să scadă și mai mult (de ex. Washington DC.–New York pentru 8 USD cu prize la fața locului și WiFi gratuit).
America Centrală
Datorită ratei reduse de deținere a mașinii (aproximativ 5% în Nicaragua) și rețeaua feroviară inexistentă sau existentă doar în mod relictiv, autobuzele sunt cel mai important mijloc de transport de călători din această regiune. Liniile de autobuze regionale și interne sunt în mare parte subvenționate de stat și operează în mare parte cu autobuze școlare vechi americane (așa-numitele "autobuze de pui"). Liniile internaționale trec de obicei fără subvenții și, prin urmare, sunt de multe ori mai scumpe, dar autobuzele sunt adesea mai moderne și mai luxoase.
Transport cu autobuzul urban și regional
Tururi de grup organizate
Conceptul de Trafic ocazional, care își are originea în Legea transportului de pasageri (PBefG). În plus față de formele de trafic ocazional, cum ar fi traficul de taxiuri și de închirieri auto, autobuzele închiriate pot fi, de asemenea, atribuite acestui termen generic ca categorie. Pe piața germană există furnizori precum Snapbus, Bucuria autobuzului și CheckMyBus reprezentate, prin platformele cărora pot fi solicitate și rezervate oferte pentru antrenori și șoferi.
Ca grup de călătorie, autobuzele de diferite dimensiuni și niveluri de confort sunt potrivite ca mijloace de transport flexibile adaptate nevoilor grupului de călătorie și traseului planificat.
Plimbări cu mașina de epocă în autobuzDiversi furnizori au autobuze de epocă care pot fi închiriate pentru călătorii de companie cu șofer. Cele mai multe autobuze vechi sunt utilizate doar la nivel regional, deoarece călătoriile de transfer sunt consumatoare de timp și costisitoare din cauza vitezei mai mici. Datorită kilometrajului anual redus și a pieselor de schimb uneori scumpe, prețurile de închiriere pentru autobuzele de epocă sunt în general mai mari decât pentru autobuzele moderne.
Pe de altă parte, o călătorie într-un autobuz de epocă promite, în general, o valoare a experienței mult mai mare, doar câțiva furnizori de mașini de epocă le plac Schwyzer Poschti vehicule potrivite pentru utilizare în timpul iernii în regiunea Bonn / Köln.
În Elveţia plimbările în Postbusurile istorice au o tradiție îndelungată și sunt foarte populare.
Agențiile de turism specializate oferă, de asemenea, combinații cu alte mijloace de transport istorice, cum ar fi zboruri turistice, excursii cu vaporul etc.
Echilibrul de mediu
Potrivit Agenției Federale de Mediu, autocarul este cel mai ecologic mijloc de transport, înaintea transportului cu trenul pe distanțe lungi: o singură persoană poate parcurge 31.000 km cu autocarul până când se emite o tonă de CO2; În comparație, este vorba de aproximativ 19.000 km în transportul feroviar pe distanțe lungi, puțin sub 7.000 km într-o mașină și puțin sub 3.000 km într-un avion. Cu toate acestea, aceste valori sunt puternic dependente de utilizarea mijloacelor de transport respective; Dacă, de exemplu, se presupune o rată de ocupare cuprinsă între 40% și 50% pentru trenuri și 1,4 până la 2 persoane pe mașină pentru mașini, atunci pentru autobuze (70% până la 80%) și avioane (80% până la 90%), acest lucru este la baza valorile sunt semnificativ mai mari. Desigur, aceste valori pot varia considerabil în funcție de țară și circumstanțe. Când vine vorba de transportul feroviar, este de asemenea important să ne luăm în considerare de unde provine energia electrică pe care o folosesc majoritatea trenurilor pe distanțe lungi. Bineînțeles, echilibrul ecologic se îmbunătățește cu hidroenergia, în timp ce se deteriorează cu lignitul.
literatură
- Rapoarte privind liberalizarea traficului german cu autobuze pe distanțe lungi: timp, revista managerului
- VCD - Fii inteligent mobil - o comparație a mijloacelor de transport
