Traseul 1 (Islanda) - Route 1 (Iceland)

Acest articol este despre autostrada principală din Islanda. Pentru șoseaua de centură australiană, vezi Autostrada 1 (Australia)

Traseul 1, cunoscut și sub numele de Drum de centură (Islandeză: Þjóðvegur 1 sau Hringvegur), este autostrada principală care traversează națiunea insulară a Islanda. Este singurul drum care înconjoară insula, care leagă toate orașele majore ale țării, inclusiv capitala Reykjavik.

Călătoria de-a lungul șoselei de centură este în esență o bază pentru turiștii din Islanda, deoarece traversează peisaje pe care nu le vedeți deseori în Europa continentală: ghețari albi și aisberguri albastre, fiorduri falnice și cascade puternice, cratere fumigene și vulcani falnici și pentru câțiva norocoși: aurore strălucitoare.

A intelege

Traseul 1, cunoscut și sub denumirea de șoseaua de centură, este autostrada principală din Islanda, conectând cele mai mari orașe din Islanda. Finalizată în 1974, are o lungime de 1.332 km (828 mi) și trece prin trăsăturile sale topografice asortate: fiorduri, munți, terenuri plate. Pe lângă ruta economică pentru livrarea articolelor de pe teritoriul țării și către comunitățile mai mici, turiștii nu vor nici să rateze ocazia de a se aventura de-a lungul drumului pentru a vedea frumusețea excepțională a atracțiilor prin care trece centura. Poate că vă amintiți câteva dintre aceste atracții din filmele voastre preferate.

Deși practic durează doar 12 ore pentru a circula de-a lungul drumului non-stop, călătorii avizi înconjoară națiunea insulară între una și două săptămâni, în funcție de sezon, oprindu-se de atracțiile direct adiacente autostrăzii sau cu o ușoară ocolire. Cei care nu au mult timp, pot face o excursie de o zi de la Reykjavik fie la jumătatea sudică, fie la cea vestică a insulei. cerc auriu, o excursie populară de o zi din oraș, este un traseu de inel mai mic, care, în ciuda celor mai îndepărtate atracții aflate la doar 80 de minute distanță de Reykjavik, oferă încă unele dintre cele mai încântătoare caracteristici naturale ale țării, inclusiv munți, o cascadă și un gheizer.

Deoarece acesta este singurul drum care leagă estul de vest în Islanda, vizitatorii ar trebui să ia măsuri de precauție atunci când traversează țara, în special în zonele nepopulate. Drumul este acum (după o schimbare de rutare în estul Islandei) aproape complet pavat cu o singură secțiune de pietriș rămasă pe malul Berufjörður fiord în estul Islandei, între orașele Djúpivogur și Breiðdalsvík. Akureyri la Egilsstaðir este considerat ca fiind cea mai îndepărtată parte a șoselei de centură și de obicei închisă uneori iarna. Drumurile sunt în stare bună, astfel încât să vă deplasați în siguranță prin țară este ușor vara.

Unele dintre obiectivele turistice enumerate în acest itinerar fac parte dintr-un traseu de inel mai mic, așa-numitul cerc auriu, o excursie de o zi de la Reykjavík.

Intră

Un indicator

Pentru vizitatorii din străinătate, există în practică două modalități de a intra. Dacă doriți să vă aduceți propriul vehicul, Smyril Line are o navigare săptămânală de la Hirtshals, Danemarca la Seyðisfjörður la capătul estic al țării. În caz contrar, zboară în Aeroportul internațional Keflavík la fel ca majoritatea vizitatorilor și închiriază unul acolo.

Desigur, dacă acel vehicul este un bicicletă, poate fi transportat la bordul avionului dvs. contra unei taxe suplimentare.

Vorbi

Chiar dacă islandeză este limba oficială a Islandei, este ușor de parcurs în limba engleză, deoarece practic toți localnicii sunt suficient de fluenți în ei pentru a începe cel puțin o conversație. Rangerii parcurilor naționale, ghizii și gărzile de tabără sunt, de asemenea, de ajutor pentru a explica cel puțin elementele de bază în limba engleză. Multe dintre site-urile web, expozițiile și explicațiile unei atracții sunt atât în ​​islandeză, cât și în engleză. Vizitatorii care ar putea avea nevoie de ajutor unii de la alții pot fi abordați și în limba engleză.

A pregati

Harta Rutei 1 (Islanda)

Există multe videoclipuri pe YouTube care vă pot pregăti bine pentru o excursie în jurul Islandei. Dacă ești prea leneș pentru a-i urmări, știi doar asta: ori de câte ori dai peste ceva neașteptat, încetinește. Sau poate chiar opriți-vă.

Site-ul web al Administrația rutieră islandeză oferă informații detaliate despre condițiile generale de drum, temperatura, viteza și direcția vântului și densitatea traficului aproape în timp real și, de asemenea, istoricul din ultimele 48 de ore.

Deși nu există nicio taxă pentru a intra în parcurile naționale, costul parcării poate depăși 2000 de kr pe zi. Parcarea pe autostradă pentru a evita taxa de parcare este periculoasă pentru mașină și pentru alți șoferi.

Cel mai important lucru de adus este ținuta potrivită pentru vreme și cel mai important, camerele foto. În timp ce aducerea de echipamente profesionale de fotografie este recomandată pentru pasionați, trebuie să fie suficient de convenabilă pentru a fi transportată chiar și pentru o scurtă excursie, deoarece veți face multe dintre ele. Aveți o protecție suplimentară pentru ei împotriva vremii extreme.

Dronurile nu pot fi zburate peste 120 m, deasupra oamenilor, în parcurile naționale și în majoritatea celorlalte atracții în care este indicată interdicția; chiar și atunci, trebuie să fie mereu în vedere controlerului și ar putea fi dificil să le zboare în timpul vânturilor puternice. Acestea trebuie să fie etichetate cu numele, adresa și numărul dvs. de telefon.

Cazare

Treziți-vă cu o priveliște uimitoare, cum ar fi la acest camping în Landmannalaugar.

Campingurile pot fi găsite cu ușurință de-a lungul drumului, fie lângă el, fie cu o ușoară ocolire. Acestea variază de la echipamente complete (dușuri calde, mașini de spălat, facilități de gătit) până la câmpurile fermierilor cu robinet cu apă rece. În medie, acestea costă cel puțin 1000 kr de persoană pe noapte, cu reduceri pentru copii. Camperele sau mașinile care aduc corturi pot rămâne acolo. În timp ce multe dintre ele se deschid în general numai din primăvară până la începutul toamnei, asigurați-vă că vă încheiați, deoarece chiar și nopțile de vară sunt reci. Deși campingurile nu sunt niciodată pline, această tendință s-ar putea schimba, deoarece mai mulți turiști înseamnă mai puține locuri goale, mai ales vara. Deoarece majoritatea campingurilor acceptă doar accesorii (adică fără rezervări), se poate merge pur și simplu până la recepție și apoi să fie direcționat către un loc liber. Când recepționerul nu este prezent, se poate stabili tabăra și se prezintă la recepție dimineața.

Campingul sălbatic nu mai este permis. Toți camperii, indiferent dacă folosesc corturi sau o autoutilitară de camping, trebuie să rămână peste noapte numai în locuri de camping desemnate sau cu permisiunea scrisă a proprietarilor de terenuri pe ce teren stați. Puteți găsi o listă de campinguri Aici.

Pensiuni și hoteluri pot fi găsite în unele dintre principalele atracții turistice și orașe. Deși sunt abundente, sunt scumpe și destul de simple: o cameră poate costa mai mult de 7.000 kr pe noapte.

Conducere

Vezi si: Condus de iarnă, Conducerea în Islanda.

Orice mașină va funcționa dacă cineva alege să rămână de-a lungul drumului și să ocolească nu prea departe; un 4x4 este obligatoriu pentru multe dintre interior și drumuri desemnate cu litera F. Aceasta nu este doar o cerință legală, drumurile F sunt impracticabile cu un vehicul obișnuit.

Camionetele sunt, de asemenea, populare pentru a oferi un loc de dormit, dar trebuie să fie parcate numai la locuri de camping desemnate pentru înnoptări.

Centurile de siguranță trebuie purtate de toți pasagerii în orice moment. Farurile trebuie să fie aprinse în orice moment. Off-road-ul este strict interzis. Absolut, nu vă opriți pe umerii drumului decât în ​​caz de urgență. Găsiți un pull-out, o zonă de parcare desemnată (semn albastru cu „P” alb), o zonă de picnic sau un drum al fermierilor.

Pentru cea mai mare parte a drumului său, drumul are o bandă în fiecare direcție. În Reykjavik, există două benzi în fiecare direcție. Podurile din afara orașelor vor avea adesea numai o bandă, în care prima mașină care sosește are dreptul de trecere (gândiți-vă la aceasta ca la o joncțiune de oprire directă). Cu cât te îndepărtezi mai mult de oraș, cu atât vei vedea mai puține mașini, de multe ori chiar deloc timp de o oră.

Asigurați-vă că umpleți rezervorul de combustibil până când este plin ori de câte ori trebuie să faceți acest lucru. În secțiunile rurale, se presupune că se umple în siguranță la prima stație de alimentare pe care o vedeți. Combustibilul costă cel puțin 200 kr pe litru în Reykjavik și mai mult în altă parte. Plata se poate face prin numerar și prin carduri de credit importante, deși primele nu pot fi întotdeauna acceptate la distribuitoarele de combustibil fără pilot. Un pariu sigur ar fi să îl folosiți carduri de combustibil preplătite sau carduri de reducere, care pot fi cumpărate înainte de călătoria la benzinăriile mărcii respective sau de la furnizorul dvs. de închirieri auto. Cele mai disponibile benzinării sunt furnizate de mărci N1 și Skelljungur și Orkan. În general, așteptați să cheltuiți cel puțin 30.000 kr pentru călătoria completă.

Limitele de viteză sunt de 90 km / h în zonele rurale, 80 km / h pe drumurile cu pietriș și de 50 km / h în zonele urbane; dacă nu se indică altfel. Camerele cu viteză mare sunt abundente, iar infractorii nu ar dispărea fără a plăti cel puțin 100.000 kr. Este responsabilitatea dvs. să vă reglați viteza în condițiile meteorologice în schimbare. Părțile provocatoare ale drumului sunt indicate cu un semn albastru de limită de viteză.

Deoarece vremea din Islanda se poate schimba adesea doar în câteva ore și cu diferențe extreme în ceea ce privește orele de soare pe tot parcursul anului, vizitatorii ar trebui să planifice în consecință ce atracții ar dori să vadă și cât durează să ajungă acolo. Unele atracții sunt doar sezoniere, în timp ce o furtună de zăpadă vă poate obliga să întârziați plecarea, să săriți peste atracții sau chiar să stați o altă noapte la hotel sau la camping. Condițiile rutiere în timp real pot fi văzute la drum.este; condițiile meteorologice acum și următoarele zile pot fi găsite la vedur.is.

Ciclism

În timp ce mersul pe bicicletă este posibil, este recomandat numai celor care pot suporta plimbări lungi în timp ce poartă echipament de camping și de supraviețuire. Păstrați cel puțin 2 săptămâni dacă doriți să mergeți cu bicicleta până la capăt.

În timpul vânturilor puternice există puține adăposturi în care se poate odihni și nu există copaci care să blocheze măcar o parte din vânt. Nu există o separare a benzilor de circulație între biciclete și mașini, circulați cu grijă și oferiți drept de trecere oricui conduce mai repede. Întrucât o secțiune a traseului (și multe dintre cele care o ocolesc) este încă făcută din pietriș, anvelopele late sunt cel mai bine folosite pentru a evita alunecările. Datorită ondulației frecvente a acelorași drumuri prin trecerea mașinilor, o șa cu arcuri sau o tijă suspendată vor fi, de asemenea, la îndemână. În orice moment trebuie purtate căști și farurile trebuie să fie aprinse. Asigurați-vă că aveți toate echipamentele necesare în stare optimă pe tot parcursul călătoriei, deoarece cel mai apropiat atelier de reparații poate fi la sute de kilometri distanță în cele mai mari orașe.

Dacă doriți să faceți o pauză și să luați autobuzul, bicicletele pot fi transportate în autobuze, deși acest lucru este la discreția șoferului. Bicicletele pot fi zăcute plate sau parțial dezasamblate în cală, sau pot fi puse în poziție verticală folosind un suport special în partea din față sau din spate a autobuzului. Se vor aplica taxe suplimentare.

Tunelul Hvalfjörður, pe secțiunea vestică pentru ruta 1, și tunelul Vaðlaheiðaris adiacent Akureyri nu sunt accesibile bicicliștilor. Pentru mai multe informații despre drumuri, servicii și transport public, consultați cyclingiceland.is.

Cu transportul public

Nu te baza numai în transportul public pentru parcurgerea rutei, deoarece autobuzele tind să fie mai rare cu atât mai departe este departe de Reykjavik. Multe orașe sunt deservite de un singur autobuz pe zi și chiar și atunci este posibil ca programele să nu se alinieze suficient de bine pentru a face legătura între linii. Acestea fiind spuse, dacă sunteți un motociclist care dorește să ajungă mai repede la destinație, ei pot fi de mare folos.

Pentru informații despre traseu și orare, consultați Straeto site-ul web.

Climat

În general, vara este cea mai plăcută perioadă de călătorie, deoarece lumina zilei mai lungi (cu 24 de ore) și vremea mai uscată vă permit să vizitați puncte de atracție și să vă deplasați fără prea multe obstacole. Multe dintre zonele de munte sunt accesibile numai în această perioadă. Cu toate acestea, cazarea este incontestabil mai scumpă și mai rară. Primăvara, un sezon uscat, dar ocazional ploios, sunt cele mai bune dacă doriți să vedeți ghețarii și aisbergurile înainte ca mulți dintre ei să se topească. Aurorele pot fi văzute cel mai bine în zilele senine din afara verii; lumina zilei de vară perene și norii trecători împiedică pe cineva să-i vadă.

Chiar dacă o mare parte a drumului rămâne circulabilă în timpul iernii, unele secțiuni și locuri de vizitare a obiectivelor turistice pot fi închise din cauza zăpezilor și a gheții. Drumurile care se închid ar dura până la 2 zile pentru a fi degajate, ceea ce va rămâne și atunci acoperit cu zăpadă. Aplicați conducerea iernii siguranță și, mai ales, nu conduceți prea repede. Deoarece există doar puțină lumină solară într-o zi (cel puțin aproximativ 4 ore), este posibil să fiți puțin grăbit să vizitați obiectivele turistice. Se știe că zăpada dus Islanda, de la mijlocul lunii septembrie până la mai târziu.

Cu toate acestea, chiar și cu tendința sezonieră, vremea este foarte schimbătoare chiar și în câteva ore. Un cer senin de 2 ore poate fi, de exemplu, urmat de o furtună de zăpadă care trece timp de 4 ore, un cer înnorat și vânturi puternice la apusul soarelui și înapoi la senin cu aurore noaptea. Pentru pregătire, cel mai bine este să aduceți oricând o jachetă de ploaie sau o umbrelă. Jachetele de iarnă sunt, de asemenea, recomandate în toate anotimpurile, deoarece chiar și nopțile de vară vor scădea sub 10 ° C. Ochelarii de soare sunt, de asemenea, la îndemână vara. Jaluzelele sau perdelele opace pot fi utile și dacă dormiți în cort în timpul verii, pentru a vă ajuta să dormiți. Pantofii de drumeție puternici, în special cei cu tălpi antiderapante sau cramponi care pot sparge gheața, sunt foarte recomandați pentru drumețiile de iarnă.

Informații meteo mai detaliate, inclusiv prognoza, avertismente emise și prognoza Aurorei Boreale sunt disponibile la Biroul Meteorologic Islandez site-ul web.

Alte cheltuieli

Căutați pușculița pe un semn galben pentru un supermarket Bónus, cum ar fi acesta din Keflavik.

Deoarece călătoria și costul vieții în Islanda pot fi prohibitiv de costisitoare, ar trebui să aveți grijă atunci când vă planificați bugetul. În general, vă așteptați să cheltuiți aproximativ 7.500 kr de persoană pe zi pentru toate cheltuielile, cu excepția biletelor de avion.

Cheltuielile cu mâncarea și băutura sunt deja unele dintre cele mai scumpe din lume, totuși poate fi surprinzător cea mai mare cheltuială a călătoriei dvs. dacă cineva nu plănuiește înainte. Mâncarea la restaurante, de exemplu, va costa cel puțin 2.500 kr de persoană, în timp ce o sticlă de bere la un magazin alimentar costă enorm de 1.000 kr!

Vizitatorii optează de obicei pentru, cel puțin într-o etapă a călătoriei, o cazare cu facilități de bucătărie pentru pregătirea mâncării; câțiva norocoși vor reuși să asigure o autoutilitară cu o sobă de bază și tigăi în același loc unde pot dormi. Totuși, un lucru comun este că mâncarea lor este cumpărată de la magazine alimentare ieftine. Supermarketurile includ Primă, Kronan și Netto. Rețineți că au orele de deschidere scurte, de la aproximativ 10:00 până la 18:00. Pentru opțiunile de ultim moment când magazinele menționate mai sus sunt închise, Hagkaup rămâne deschis până noaptea târziu sau la câteva benzinării, chiar dacă prețul va fi mai mare.

Este foarte recomandat să faceți provizii pentru orașele mai mari sau chiar dacă este necesar, să aduceți mâncare pregătită la plecare, astfel încât să nu rămâneți fără a fi prins într-un oraș mic, fără a avea opțiuni de mâncare limitate. Pentru cei care nu pot trece o zi fără alcool, le puteți cumpăra la un preț mult mai ieftin la magazinul duty-free de la aeroportul Keflavik sau la aeroportul de plecare, opriți-vă la un bar doar în timpul orelor fericite sau chiar evitați să beți la toate în timpul călătoriei.

Itinerar

Scufundări la Silfra în Parcul Național Thingvellir

Acest itinerar este sortat în funcție de regiune, fiecare dintre care durează, în general, cel puțin o zi întreagă. Călătorirea într-un ritm „confortabil de rapid” și vizualizarea celor mai faimoase atracții ar necesita cel puțin 6 zile, din cauza multora dintre ele necesitând o ocolire de pe drumul principal. Majoritatea turiștilor completează ciclul în 1 sau 2 săptămâni, care variază în funcție de timpul petrecut la atracții și de cât de departe conduc zilnic.

Acest traseu poate fi parcurs fie în sensul acelor de ceasornic, fie în sens invers acelor de ceasornic. Majoritatea vizitatorilor preferă să meargă în sens invers acelor de ceasornic pentru a observa diminuarea prezenței oamenilor pe măsură ce ajung mai departe de Reykjavik.

Cercul de Aur

Cercul de aur la Islanda de Sud, se poate face ca o excursie de o zi de la Reykjavik, dacă cineva dorește să rămână acolo pentru o altă noapte. Deși necesită în esență un ocol îndepărtat de ruta 1, majoritatea vizitatorilor ar începe călătoria pe șoseaua de centură cu această buclă pentru un teaser despre cum ar putea arăta cea mai mare parte a Islandei. Itinerarul pentru această zi se poate face după cum urmează (în sensul acelor de ceasornic față de hartă) sau invers, în funcție de locul în care se dorește să rămână peste noapte.

Ajungeți la ruta 1 spre nord și ieșiți la ruta 36 pentru a vă îndrepta spre 1 Parcul Național Þingvellir, unde converg istoria naturală și politică a Islandei. Öxarárfoss cascada este la câțiva pași de intrare. Oricât de absurd pare să pară, cascada a fost făcută de om în secolul al IX-lea prin canalizarea râului Öxará în râpa pe care cade apa, pentru a furniza apă parlamentului islandez Althingi care s-a reunit acolo până în secolul al XVIII-lea. De-a lungul traseului de drumeții până la cascadă este Lögberg, unde stive de pietre au ridicat tronul difuzoarelor Althingi. Urmând calea este Drekkingarhylur, un fost loc de execuție pentru femeile care sunt acuzate de incest și pruncucidere, înainte ca decizia pedepsei capitale să fie luată de monarh în locul Althingi. O mică biserică pitorească se află pe poteca dintre parcarea P5 și situl de scufundări Silfra. Campingul se poate face într-unul din cele două campinguri din parc, pentru 1500 kr de persoană.

Conduceți de-a lungul lacului, urmați ruta 365 și apoi ruta 37 până la ruta 35, care va duce la 2 Geysir în stânga dvs., al cărui omonim este adoptat în limba engleză pentru un izvor fierbinte de apă aburită care se revarsă în sus. În ciuda faptului că gheizerul omonim nu a erupt periodic, sora sa Strokkur este Vechiul Credincios al celor doi, cu erupții cel târziu la fiecare 10 minute pentru o înălțime de până la 20 m. 3 Gullfoss, o cascadă țâșnitoare cu două cascade, este la doar 10 minute distanță în aceeași direcție. Debitul de apă este atât de puternic încât a fost considerat un loc pentru o viitoare centrală hidroelectrică, renumită printr-o luptă de lungă durată între investitori și fiica proprietarului proprietății, care a amenințat că va sări în cascadă, cu excepția cazului în care planul va fi avortat. Campingurile pot fi găsite între aceste două atracții.

Gullfoss

Coborârea traseului 35 spre coastă este Kerið. Pentru 400 kr, se poate merge 55 m pe lacul craterului sau se poate plimba în jurul lui. În zilele însorite, lacul acvamarin doarme încă sub pantele roșii și negre piperate cu ierburi verzi de lămâie.

Înapoi la Centura, dacă cineva alege să rămână peste noapte, poate face acest lucru la Selfoss, unul dintre orașele mai mari din sud, prin care trece drumul sau faceți un ocol către orașul de pe plajă Eyrarbakki, sau înapoi pe Reykjavik, legat de Hveragerði. Dacă cineva urmează acest itinerar în sens invers, poate rămâne înapoi la Reykjavik și suburbiile sale, sau dacă unul abia începe călătoria de centură, luați ruta 1 spre nord până la Akranes, unul dintre cele mai mari orașe de pe malul de vest.

Opțional

  • Expoziție de energie geotermală este în stânga traseului 1 la intersecția cu Hellisheiðarvirkjun. Expoziția se află pe cea mai mare plantă geotermală din lume. Geotermala produce toată electricitatea Islandei și acest loc arată cum căldura de pe pământ poate încălzi casele și alimentele, pe lângă compozițiile minerale din solul vulcanic unde se află. Deschis zilnic între orele 09:00 - 17:00, prețul de admitere de la 1755 kr include un tur ghidat în limba engleză.
  • Scufundări sau snorkeling în Silfra în interiorul Parcului Național Þingvellir, o fisură situată de-a lungul fisurii care împarte Islanda în două plăci tectonice. Spre deosebire de mare, se face într-o apă rece și poate cea mai limpede din lume, deoarece izvorul subacvatic este filtrat de lavă. Întrucât este locația cutremurelor din trecut, s-ar vedea formațiuni de roci mari de bazalt la fundul apei, rezultat alunecărilor declanșate de acestea. Adânc la punctele de intrare de la capetele fisurii, Silfra coboară la o adâncime maximă de 63 m, dar scufundarea la această adâncime se face rar, deoarece necesită abilități tehnice de scufundare. Numai scafandri cu experiență, conform regulamentului Parcului Național. 1500 kr pentru permis, care se poate obține la biroul de service din parcul național.

Sud

În spatele Seljalandsfoss

Unele dintre atracțiile din sudul Islandei sunt deja acoperite în secțiunea Cercul de Aur. Această secțiune explică atracțiile care se întind de la Selfoss până la granița Islanda de Est. Zonele din sud sunt dominate de cascade și plaje cu nisip negru, toate fiind influențate de activitatea tectonică și vulcanică care transformă topografii complexe.

O călătorie de o oră spre est de la Selfoss este Seljalandfoss, o altă cascadă minunată care este vizibilă de pe Traseul 1. Se poate merge în spatele acestei cascade de 60 de metri, cu vedere la câmpie și coastă, un loc de excursie preferat în timpul răsăritului și a oricărei zile însorite. Fotografierea poate fi uneori dificilă din cauza spray-urilor. Aproximativ o jumătate de oră plimbare pe drumul din stânga, veți trece de Eyjafjallajökull, un munte aparent mic a cărui erupție din 2010 a făcut ravagii cu mii de zboruri în Europa timp de cel puțin o săptămână. Chiar dacă vulcanul în sine nu poate fi vizitat și acoperit de ghețar, se poate opri pentru a admira vârfurile falnice stâncoase care îl înconjoară.

Curcubeu sub cascada Skógafoss

O altă călătorie scurtă te va duce la Skógafoss, o cascadă cam la aceeași înălțime ca Seljalandfoss, dar mult mai mare, încât un curcubeu sau doi este de obicei vizibil în zilele însorite. Fundul plat vă permite să vă apropiați de spray. Vârful cascadei era pe litoralul Islandei; numeroase cutremure din trecut au scăzut linia de coastă la sud de șoseaua de centură. O excursie de o zi la Pasă Fimmvörðuháls la verde Þórsmörk valea care trece de ghețarul Eyjafjallajökull ar începe de aici.

Vei fi deja în orașul Skogar de această dată. Există câteva hoteluri, restaurante și un camping, toate în care vă puteți odihni. Un muzeu și o altă cascadă pot fi vizitate (vezi mai jos).

Un ocol de 5 km către ruta 221 duce la Sólheimajökull, un ghețar situat între vulcanii Eyjafjallajökull și Katla. Se poate ajunge aproape de el sau chiar sta în picioare (este unul dintre singurele două locuri din Islanda unde puteți face acest lucru), deși plata unui ghid este foarte recomandată pentru siguranță pentru a vă ajunge suficient de departe. Gheața albă are unele nuanțe negre din material vulcanic, aruncate de ambii munți. Infamul US Navy DC-3 Plane Wreck, care s-a prăbușit în 1973, se află pe coasta de nisip negru chiar după intersecția spre ruta 221, ascunsă departe de autostradă. Deoarece mașinile nu au voie să se apropie de acest loc, se poate parca la lotul desemnat lateral și poate merge o oră în fiecare direcție.

Vedere a lui Reynisfjara din Dyrhólaey

Totuși, se poate merge cu mașina până la plajele din sud: Dyrhólaey, accesibil de pe ruta 218 și Reynisfjara, accesibil de la traseul 215. Primul are o vedere deasupra dealului a ghețarilor și un far spre nord și un arc la plajă văzut de pe un deal, între păsări care cuibăresc în timpul verii. Partea sa inferioară este locul în care se poate merge pe plajă, deși ar trebui să se ia măsuri de precauție oricând, deoarece se știe că furtunile valuri atlantice sugerează oamenii până la moarte. Acesta din urmă este cunoscut pentru stivele sale de mare bazaltică, o peșteră sculptată din aceleași materiale și o panoramă a rocilor uriașe care ies ca o insulă.

Cea mai mare așezare din această secțiune, Vik, este la doar câteva minute distanță de atracțiile menționate mai sus. În ciuda populației minuscule, există o mulțime de hoteluri și restaurante. Mulți turiști rămân peste noapte aici, unde este mai ușor să cumperi lucrurile mici necesare pentru călătorie.

Fjaðrárgljúfur privind în amonte

Continuând călătoria, imediat după intersecția spre ruta 209, veți vedea mai multe cairne mici făcute din stânci pe stânga. Acest loc, numit Laufskálavarða, este numit ca atare datorită unei vechi tradiții de a-și dori un noroc într-o călătorie prin construirea acestor morminte. Deși fotografierea lor este în regulă, nu creați una nouă și nu mutați niciuna!. Nu după mult timp, un ocol către ruta 206 duce la Fjaðrárgljúfur, un canion de 100 m adâncime în care se poate privi fie din deal, fie din râu pe traseu. Alte 20 de minute pe drum se află orașul Kirkjubæjarklaustur. Accesibil din oraș este Systrafoss, o cascadă dublă a cărei apă cade înclinată în loc de abrupt.

Continuați aproximativ 10 minute până la Foss á Síðu.Există mici cascade chiar sub căderile principale, a căror apă ar trece deseori în sus dacă ar fi condusă de vânt. Se poate vedea acest lucru doar de departe, la doar un scurt ocol de la autostradă. Nu departe, la dreapta sunt numite două coloane falnice de bazalt Dverghamrar.

Opțional

  • Landmannalaugar la Rezervația Naturală Fjallbak este un izvor termal geotermal și un camping, situat într-o secțiune montană. Drumețiile sau călăria de-a lungul multor trasee ale sale, care pot dura ore întregi, vă vor duce la o priveliște uluitoare a munților cu pante stâncoase netede maronii, piperate de zăpadă. Blahnukur este unic prin faptul că are și roci albăstrui. Este deschis doar vara și doar mașinile 4x4 sau anumite autobuze din Reykjavik au acces la acest loc.
  • Muzeul popular Skogar la orașul omonim povestește istoria civilizației Islandei, inclusiv modul în care supraviețuiesc migrând și trăind aici prin natura frecvent aspră. Expozițiile variază de la artefacte și clădiri de probă alături de mobilierul său, la transport și telecomunicații.
  • O cale nebătută Kvernufoss cascada este la 20 de minute de mers pe jos spre est de Skogar, accesibil de la muzeu. Se poate merge în spatele ei și vor vedea apa cascadă sub dealul ierbos.
  • Imediat după ce Vik este Hjörleifshöfði, un mare promontoriu care a fost locuit. O excursie de 1 oră până la vârf oferă priveliști atât asupra muntelui, cât și a plajei. A fost o fermă înainte de erupția din 1918 a Katla din apropiere; ceea ce a mai rămas sunt acum dealuri de verdeață rulantă. Se poate coborî într-o peșteră scurtă de pe plajă.

Est

Comparați dimensiunea dvs. cu aisbergurile Jökulsárlón.

Tema principală odată ce conduce spre est este gheața. Odată ce treci pe lângă Höfn, devine mai puțin montan, iar plajele sunt mai ospitaliere decât omologul său de vest, chiar și feriboturile din Danemarca acostând acolo. De asemenea, unul va trece sau va conduce prin câteva fiorduri.

Primul punct pe care îl trece când intră în est sunt Skaftafell ' și Parcul Național Vatnajökull. Un viraj la stânga către ruta 998 vă va conduce la stația lor comună de gardă și la camping. Acest parc se extinde până la nordul Islandei, dar cele mai importante momente din partea sa sudică includ: drumeții Svínafellsjökull ghețar care a fost descris în filmele de la Hollywood, coborând pe pestera de gheata sub ghețarul Vatnajökull, cel mai înalt vârf al Islandei numit Hvannadalshnúkur, si Jökulsárlón lagună unde poate fi găsit singurul complex de aisberg din afara polilor. Adiacentul Diamond Beach oferă oricui să stea sub aisbergurile spălate la uscat. Multe dintre cele care sunt pe cale să piară vor fi transparente la fel ca gheața normală pe care o folosim pentru băut, de unde și aspectul diamantat. Uneori focile pot fi văzute pe aisberguri. Dar în orice moment, nu încercați să le urcați.

Vedere din farul și plaja Hvalnes.

Există o mulțime de locuri de cazare în parc, lângă șoseaua de centură. Höfn totuși, este un oraș mare la doar o oră distanță.

Continuând drumul de la Höfn, nu există aproape nici o soluție de văzut pentru următoarea oră. Chiar înainte de virajul către partea de est a șoselei de centură, Hvalnes plaja și farul au o priveliște minunată asupra plajei, cu munții pe care tocmai i-ai trecut în fundal, alunecând în jos spre mare. Dacă aveți noroc, capacele înzăpezite din Vestrahorn și munții adiacenți pot fi, de asemenea, vizibile.

Conducerea de-a lungul coastei de est este uneori sinuoasă pe măsură ce se circulă de-a lungul fiordurilor. Micul sat din Djúpivogur va fi prima așezare pe care o vedeți, poate după o oră de mers cu mașina. Chiar după podul Fossa, un drum spre stânga duce spre Nykurilsfoss. O imagine panoramică ar trebui să pună apa din căderi care curge spre marea adiacentă. Mergând mai sus pe deal este Fossadalur camping.

Hengifoss

Un site recomandat care necesită o ocolire este Hengifoss cascadă, la aproximativ 30 de minute de Egilsstaðir. O drumeție ar dura 2 ore într-un sens, dar pe drum, se va vedea Litlanesfoss, care este înconjurat de coloane hexagonale de bazalt. Cascada principală, care este a treia cea mai înaltă din Islanda, aruncă apă din straturile de piatră care împrăștiază lut roșu între ele. După ce ați terminat vizita, continuați pe ruta 931 către Egilsstaðir, cel mai mare oraș din estul Islandei, prin care trece ruta 1.

Opțional

Vestrahorn
  • Încercați o ocolire chiar înainte de a ajunge la tunelul de la Höfn Stokkness, unde ajungi să vezi Vestrahorn, poate cel mai fotografiat munte din Islanda. Dacă aveți noroc sau cu tehnici de fotografie, muntele se reflectă pe apă. Din păcate, este unul dintre puținele locuri în care trebuie să plătești pentru a vedea natura (800 de kr de persoană, mai exact). Pentru, poate, o consolare, puteți verifica propriile cafenele și un set de filme din satul viking care nu a decolat niciodată. În dreapta Vestrahorn se află Bunnhorn, numit și Muntele Batman datorită formei sale cu trei vârfuri care arată ca logo-ul lui Batman.
  • Seydisfjordur este un orășel drăguț amplasat într-un fiord cu același nume. Este cunoscut ca o locație în Walter Mitty film. Este un port de escală pentru feriboturi către Hirtshals, Danemarca, pentru cei care doresc să urmeze șoseaua de centură de aici. Din acest motiv, există un număr rezonabil de hoteluri. Necesită o ocolire spre Traseul 93 chiar de lângă Egilsstaðir.

Nord

Cu toate acestea, după Egilsstaðir, ruta 1 nu mai urmează linia de coastă; cei care vor să facă acest lucru se pot ocoli spre ruta 85, care întâlnește din nou ruta 1 cu câțiva kilometri înainte de Akureyri. Orașele de interes, dacă doriți să vă opriți, sunt Húsavík și Raufarhöfn. Primul, aproape de capătul vestic al Rutei 85, este cunoscut sub numele de observarea balenelor destinaţie; acesta din urmă este cel mai nordic oraș din Islanda continentală. Poate că cea mai semnificativă caracteristică de natură de verificat este Ásbyrgi, un canion în formă de potcoavă încolțit de stânci de 100 de metri, considerat în legendă că provine dintr-una din copitele calului lui Odin, Sleipnir.

Selfoss

Un viraj la dreapta spre ruta 862 vă va duce la exclava Parcului Național Vatnajökull. Pe acea piesă este Dettifoss, care, în ciuda peisajului „plictisitor”, este cea mai puternică cădere din Europa. O scurtă plimbare este Selfoss (nu trebuie confundat cu un oraș cu același nume din sudul Islandei), cu o vedere oarecum mai bună cu vedere la râu și la insulele din sedimente.

Nord-estul Islandei este o altă zonă vulcanică activă, cu cratere pe care poți face drumeții și izvoare termale în care te poți scufunda. Hverir sau Námaskarð este un câmp geotermal mare cu apă clocotită, coșuri de fum șuierătoare și cristale de sulf într-un peisaj asemănător lui Marte. O excursie pe Námafjall vă oferă o vedere largă a întregii câmpii, totuși este un loc nepotrivit. Chiar după intersecția cu autostrada 87, pe partea stângă este Mývatn, un lac vulcanic mare și senin cu frumuseți naturale asortate, și anume cratere pe care poți face drumeții și izvoare termale în care te poți scufunda. Game of Thrones ar putea găsi pasionații Grjótagjá familiar, dar izvorul fierbinte de sub peșteră ar captiva și alți vizitatori, deoarece apa albastră își afișează razele în tavanul stâncos. Reykjahlíð este centrul tuturor lucrurilor din acest colț al Islandei, cu atracțiile menționate anterior, găsite înainte și după trecerea orașului.

La aproximativ o oră de mers cu mașina după Mývatn este locul Goðafoss complex, format din cascada omonimă și cea mai mică Geitafoss. Deși Goðafoss este dintr-o privire la fel ca cascada Niagara, are de fapt patru cascade. Micul său omolog, deși în sine arată mai puțin fermecător, oferă o viziune complet diferită datorită formațiunilor stâncoase de pe malul râului.

În aproximativ o oră, veți ajunge la Akureyri, cel mai mare oraș din jumătatea de nord a Islandei. Explorează un pic de oraș și aprovizionează cu mâncare pe care nu l-ai putut găsi în călătoria ta.

Din nou, Ruta 1 nu urmează linia de coastă până la un moment dat în vestul Islandei. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for observarea balenelor, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Vest si West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Pentru West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park si Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Orașe

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Lagună albastră. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  și 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Stai in siguranta

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen Aici.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Mergeți mai departe

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Acest itinerar către Traseul 1 are ghid status. It has good, detailed information covering the entire route. Vă rugăm să contribuiți și să ne ajutați să îl transformăm în stea !