Traseul patrimoniului industrial - Route der Industriekultur

Logo-ul companiei Krupp: cele trei anvelope fără roți

Traseul culturii industriale - Krupp și orașul Essen listează stațiile din Traseul patrimoniului industrial în alimentele care sunt în special legate de familie Croup stand. Aceasta include zona din sudul Essenului cu și în jurul Villa Hügel, punctele de cristalizare ale Krupp în peisajul urban din Essen și fostele sedii ale companiei, numite atunci Kruppstadt.

fundal

Traseul tematic 5
Krupp și orașul Essen
Punct de ancorare: Vila Huegel
Link-uri conexe
RIKTraseul tematic 5
WikipediaRIK # Traseul 5

Traseul culturii industriale reprezintă ca Traseul de vacanță în Zona Ruhr monumente industriale speciale și zone ale peisajului industrial sub formă de trasee rutiere pentru autovehicule și, de asemenea, pentru aceasta bicicletă in fata. Pe lângă Puncte de ancorare, care formează coloana vertebrală a traseului, transmit Trasee tematice întotdeauna un subiect special, o zonă locală sau ceva special în istoria zonei Ruhr.

Traseul tematic cu numărul 5 „Krupp și orașul Essen” se concentrează în întregime pe mânca, mai exact pe orice lucru cu Familia Krupp Are de facut.

Familia a venit inițial din Olanda și a venit cu ei Arnold Krupp 1587 în Essen. El a tranzacționat, a cumpărat terenuri și, astfel, a pus bazele familiei înstărite. Generațiile ulterioare au rămas în comerț, dar au fost reprezentate și de secretarii orașului sau în alte birouri.

Friedrich Krupp a fondat Kruppsche Gußstahlfabrik în 1811, deținut de fiul său Alfred Krupp A trebuit să preia conducerea la vârsta de 14 ani, a dus la succes economic și ulterior sa extins pentru a deveni cea mai mare companie din Europa. Această creștere a fost puternic legată de creșterea industrială a zonei Ruhr, de ex. B. prin traficul feroviar crescut (și nevoia de anvelope fără roți din oțel fără sudură, un brevet Krupp). Dar Krupp a fost, de asemenea, un mare jucător ca producător de arme și, prin urmare, a fost numit și „Regele armelor”, cea mai faimoasă armă a fost „Big Berta”. Alfred a avut mare grijă de Kruppians, a introdus asigurări de sănătate, a construit apartamente și a aprovizionat magazine, dar, dimpotrivă, a cerut loialitate necondiționată de la lucrătorii săi.

Imagine de familie din 1928: de la stânga la dreapta copiii Berthold, Irmgard, Alfried, Harald, în fața lor Waltraud și Eckbert, fiul de extremă dreapta Claus, între părinții Bertha și Gustav Krupp von Bohlen și Halbach

Următorul fiu și proprietarul companiei a fost Friedrich Alfred KruppDupă moartea sa prematură, compania a devenit o societate pe acțiuni cu singura moștenitoare Berta. Cu toate acestea, mama a reușit Margarethe Krupp grupul în încredere de mai mulți ani. Ea a construit așezarea după numele ei și altfel a fost un donator puternic.

Berta Krupp s-a căsătorit Gustav von Bohlen și Halbachcare a condus grupul din 1908 până în 1943. În timpul primului război mondial, armele au fost produse din ce în ce mai mult, plățile de reparații ulterioare și interdicțiile de producție, ocuparea Ruhrului și criza economică globală au lovit puternic compania.

Alfried Krupp von Bohlen și Halbach, fiul cel mare al lui Gustav și Berta, a fost puternic implicat în producția de armament în timpul național-socialismului și a trebuit să răspundă în procesul Krupp din 1947/48. După ce a fost condamnat și închis pentru prima dată și i s-a expropriat întreaga proprietate, a existat o grațiere și o restituire în anumite condiții, în special lucrările miniere și siderurgice au trebuit să fie scoase din grup. Pentru prima dată, un membru non-familial a preluat conducerea companiei: Berthold Beitz a devenit reprezentant general și a reconstruit Grupul Krupp.

După moartea lui Alfried și renunțarea la moștenire a singurului său fiu Arndt von Bohlen și Halbach În 1968 grupul a fost transferat la „Fundația Alfried Krupp von Bohlen und Halbach”. Astăzi, fundația este cel mai mare acționar unic al companiei succesoare ThyssenKrupp. Cu ajutorul fundației, de exemplu, noua clădire a Muzeului Folkwang din mânca finanțat (55 milioane EUR).

Traseul tematic prezintă clădiri ancestrale și rezidențiale, precum și morminte și memorii, listează siturile de producție din toate generațiile, precum și așezările muncitorilor și instituțiile sociale construite de Krupp și include, de asemenea, capitole întunecate ale istoriei.

Există un alt traseu care se ocupă de mâncare, acesta este traseul numărul 2: Zollverein peisaj cultural industrial. Acest lucru arată că nu totul din Essen poate fi urmărit înapoi la Krupp. B. familiei Haniel.

pregătire

Harta Route der Industriekultur - Krupp și a orașului Essen

mânca oferă facilitățile de servicii și opțiunile de cazare ale unui oraș german important. Dacă acest lucru nu este suficient sau pentru că este complet rezervat / scump din cauza evenimentelor locale, puteți trece la orașele din jur: Bochum, Gelsenkirchen, Bottrop, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Velbert, Hattingen. Datorită legăturilor bune de autostradă și cale ferată, alte orașe din Zona Ruhr ca cartiere alternative.

Informații despre stațiile individuale ale traseului tematic 5 pot fi găsite în ghidul oficial de călătorie RIK (a se vedea literatura), punctul de ancorare sau cel corespunzător site-ul web.

Punctul de ancorare trebuie de asemenea înțeles ca primul punct de contact pentru solicitanții de informații:

  • 1  Vila Huegel, 45133 Essen, Vila Hügel 1. Tel.: 49(0)201 616290, Fax: 49(0)201 6162911, E-mail: . Villa Hügel in der Enzyklopädie WikipediaVilla Hügel im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsVilla Hügel (Q674670) in der Datenbank Wikidata.Vila Hügel este situată frumos deasupra lacului Baldeney, în propriul parc. Construită de Krupp ca sediu reprezentativ, este mult mai mult decât vila unui antreprenor, este un simbol al industrializării și întruchipează mitul Krupp. Astăzi, centrul artei și culturii, cu expoziții internaționale de primă clasă, sală de concerte și altele. pentru Orchestra de Cameră Folkwang, expoziție permanentă despre istoria lui Krupp, a forței sale de muncă și a corporației sau fundației de astăzi, precum și un sit istoric de amintire, sprijinit științific și de Arhiva Istorică Krupp.Deschis: Vilă: zilnic, cu excepția lunii de la 10:00 la 18:00, dar nu în zilele de sărbători legale sau evenimente.Preț: Intrare Villa & Hill: 5 € (nu sunt posibile bilete simple).
Yellow square.gif Linia de cultură 107

Mijloace de transport interesante în acest context este

  • Linia de tramvai 107 (numită și linia de cultură 107). Deschis: conduceți la Bredeney la fiecare 10 minute în timpul săptămânii, la fiecare 15 minute în weekend, la fiecare 30 de minute seara.Preț: se recomandă bilete de zi, pentru adulți Essen-Bredeney 6,50 EUR sau pentru grupuri de cinci 18,40 EUR.

  • Tramvaiul circulă peste 17 km de la Gelsenkirchen Hbf prin Zollverein și Essen Hbf până la Essen-Bredeney, durata călătoriei pentru întreaga rută este de 45 de minute, dar de la Essen Hbf la Bredeney este doar 11 minute.
    Există hărți și informații despre tramvai și la stații, site-ul web oferă informații și mai detaliate despre cele 57 de obiective afectate, Orar, bilete alternative ale asociației de transport și ca punct culminant special și Tur audio 107. Cartea audio gratuită (60 MB, fișiere MP3) are o contribuție audio de unu până la două minute pentru fiecare stație. De la A pentru Aaltotheater la M pentru Margarethenhöhe la Z pentru Zeche Zollverein, sunt controlate multe puncte care au ceva de-a face cu Krupp, fie direct, fie indirect.
    Deasemenea disponibil: Pliant, plătit aplicația iPhone și, de asemenea, un broșat (vezi literatura de mai jos).

ajungem acolo

Essen este ușor de accesat, este o distanță confortabilă de aeroporturile din Dusseldorf și Dortmund, are o stație principală cu conexiuni ICE și IC, precum și un hub regional. Există mai multe autostrăzi pentru autovehicule (A40, A42 și A52) cu plecări adecvate, dar important: mâncarea face parte din Zona de mediu Zona Ruhr, care permite doar intrarea vehiculelor cu anumite ecusoane (starea actuală sub Mancare # sosire).

Linia de tramvai / linia de cultură 107 subterană în Rüttenscheider Stern

Din gara principală din Essen puteți lua cu ușurință Tramvaiul 107 Mergeți la Bredeney și îndreptați-vă spre stațiile de pe ruta tematică de acolo. La 1 Frankenstrasse opri (penultima pe ruta spre Bredeney) există o plimbare de 20 de minute până la Villa Hügel, iar așezarea Brandenbusch și Hügelpark pot fi, de asemenea, ușor accesibile de aici.

Cei care preferă să exploreze punctele din jurul Villa Hügel din Baldeneysee sunt mai bine să le folosească S6, pleacă și din gara principală din Essen și se oprește în stația Huegel (vezi acolo). Sau puteți face o călătorie dus-întors imediat: cu tramvaiul acolo, în jos până la vilă și lacul Baldeney și înapoi cu S-Bahn.

Tramvaiul 107 oferă și alte stații legate de această rută:

  • Din 2 Oprire la Florastraße ajungi la așezarea Altenhof I cu spitalul Alfried Krupp și capela Altenhof.
  • Din 3 Oprire Martinstrasse spre Margarethenhöhe (care este marcat aici ca punct culminant, dar este la 2,5 km / 30 de minute de mers pe jos, este mai bine să luați U17 din gara principală Essen până la stația „Halbe Höhe” sau „Laubenweg”)
  • Din 4 Oprire filarmonică din casele oficialilor Krupp, așezarea Erlöserkirche și Friedrichshof
  • Din 5 Oprește Rathaus Essen(Acest lucru este deja spre Gelsenkirchen așa cum se vede din gara principală) mergem la monumentul Alfred Krupp de la Marktkirche
  • Din 6 Coborâți la Ernestinenstrasse este la aproximativ 1,7 km de carabina Helene


Pentru Ciclist există din acțiunea Essen „Noi căi spre apă” A Hartă Cu Descriere a așezărilor Krupp.

Există, de asemenea, o opțiune de închiriere la nivel național pentru biciclete:

  • metropolradruhr (nextbike GmbH), 04109 Leipzig, Thomasiusstr. 16 (are în ofertă alte orașe din Germania). Tel.: 49(0)341 3089889 0, E-mail: . Linia de asistență telefonică: 49 (0) 30 692 050 46; Înregistrați-vă prin linia fierbinte, la stațiile de închiriere, la oficiile de informații turistice, pe Internet sau prin intermediul aplicației (pentru iPhone, Android și WindowsPhone); mijloacele de plată specificate (cont bancar, card de credit) trebuie activate înainte de prima călătorie . Locații în Essen sunt diverse și distribuite pe scară largă, există și stații în orașele învecinate.Deschis: împrumut / returnare posibil 24 de ore pe zi.Preț: 30min la 1 €, tarif zilnic 9 €, condiții speciale pentru clienții VRR / VRL.

Începem

vila în construcție în 1872
Modelul parcului de deal din Modellbahnwelt Oberhausen, în fundal este indicată pădurea Krupp

Istoria lui Essen în zona Ruhr, industrializarea și urbanizarea acesteia a fost puternic influențată de familia Krupp. Vila Hügel a fost simbolul ascensiunii și puterii acestei familii industriale și a corporației pe care o conduceau. „Clădirea rezidențială” de deasupra Ruhrului (în acel moment Baldeneysee încă nu exista) a fost planificată ca un mit și a avut, de asemenea, efectul intenționat atât asupra lucrătorilor Krupp, cât și asupra șefilor de stat, șefilor de afaceri și politicienilor. Aici are loc prima treime a traseului: „Sudul Essenului: împrejurimile Vila Hügel și ale familiei Krupp”. Celelalte două secțiuni prezintă „Krupp în peisajul urban Essen” cu stații bine cunoscute precum Margarethenhöhe și „fostul Kruppstadt”, din care, de exemplu, fostul 8 atelier mecanic (astăzi Colosseum) a fost păstrat. Cu toate acestea, cea mai mare parte a orașului Kruppstadt a dispărut în grindina bombelor din cel de-al doilea război mondial, ceea ce îl face cu atât mai interesant care urme pot fi găsite și astăzi.

Sudul Essenului: împrejurimile Vila Hügel și ale familiei Krupp

  • 1 Vila Huegel (Punct de ancorare, vezi mai sus)
Istoria Vila Hügel a început în 1864 odată cu achiziționarea a ceea ce era atunci moșia Klosterbuschhof. În acel moment, Alfred Krupp a introdus procura în compania sa, adică a vrut să se retragă mai mult din deciziile strategice - ceea ce s-a reflectat și în căutarea unui loc de reședință mai liniștit (după compania mamă, vezi punctul 38). Alfred a avut idei foarte precise despre clădire, a făcut primele schițe și a fost primul planificator care și-a folosit biroul de construcții. Colaborarea cu arhitecții a fost întotdeauna marcată de conflicte, în opinia lui Krupp, aceștia nu funcționau suficient de eficient sau nu împiedicau planurile sale. În plus, au existat probleme tehnice, cum ar fi afundarea prin vechile tuneluri și miniere, precum și probleme politice, cum ar fi izbucnirea războiului franco-prusac din 1870, din cauza căruia pietrarii francezi au părăsit șantierul și mulți muncitori germani au fost recrutați în armata.
După o întârziere de aproximativ 1,5 ani, Bertha și Alfred Krupp au reușit în cele din urmă să se mute cu fiul lor Friedrich Alfred la 10 ianuarie 1873. „Clădirea rezidențială” avea dimensiuni enorme: 269 camere cu 8100 m² de spațiu de locuit, în timp ce cele 103 camere de zi principale ale familiei cuprindeau doar 4500 m². Cele două săli mari, reprezentative de la parter, aveau fiecare 432 m². Servitorii locuiau la mansardă, bucătăria și încăperile de depozitare / utilitare erau găzduite în subsol.
După Alfred Krupp, două generații ale familiei au locuit în casă și au reproiectat-o ​​în funcție de propriile cerințe și dorințe, inclusiv o piscină și o casă de oaspeți (astăzi folosită de fundație). După cel de-al doilea război mondial nu a mai fost folosit ca clădire rezidențială ci ca loc de reprezentare pentru compania Krupp (serbări aniversare, primirea vizitatorilor internaționali, aniversări ale companiei, conferințe de presă anuale etc.). Cu expoziții de renume internațional, Berthold Beitz s-a asigurat că Villa Hügel s-a transformat într-un centru de artă și cultură. El a fondat, de asemenea, în 1984 Kulturstiftung Ruhr. Împreună cu Alfried Krupp von Bohlen și Fundația Halbach Vila Hügel este folosită în prezent ca sală de concerte, loc de cultură, simbol istoric, Arhiva istorică Krupp și mult mai mult.
Cartierele de locuit istorice și expoziția istorică Krupp pot fi vizitate, de obicei marți-duminică între orele 10:00 - 18:00, dar din cauza evenimentelor companiei și a expozițiilor temporare, orele de deschidere se pot schimba - vă rugăm să ne contactați în avans . În câteva zile ale anului, Villa Hügel este complet închisă, mai multe detalii găsiți pe site-ul web. Tururile cu ghid se efectuează numai la cerere, contactați-ne la 49 (0) 201/6162917.
Abordați-vă cu linia culturală 107 la gara Frankenstraße, de acolo pe jos aproximativ 2 km în 20 de minute, sau schimbați-vă la linia de autobuz 194 până la stația „Zur Villa Hügel”. Alternativ, apropierea de Baldeneysee pe S6 de la Essen Hbf la stația "Essen-Hügel".
  • 2  Parcul Hill (direct la Villa Hügel), 45133 Essen, Vila Hügel 1. Tel.: 49(0)201 616290, Fax: 49(0)201 6162911, E-mail: . Parcul, care a fost reproiectat de mai multe ori, este acum un fel de parc peisagistic englezesc. Părți din parcul original au fost separate și acum pot fi introduse gratuit ca „Kruppwald”.Deschis: deschis în fiecare zi, inclusiv multe sărbători legale, de la 8:00 la 20:00Preț: Vilă și parc: 5 €.
parc în jurul Villa Hügel - de fapt peisajul din jurul Gut Klosterbuschhof - au fost inițial planificate de Alfred Krupp însuși și în mare măsură prevăzute cu plante native (= majoritatea copaci maturi). Doar generațiile următoare au reproiectat zona mai mult într-un parc peisagistic reprezentativ. Prețioasa colecție și cultivare de orhidee, precum și felinarele din fontă erau celebre. Dar, de asemenea, au fost construite locuri pentru familie, cum ar fi casa de vrăbii care nu se mai păstrează astăzi, un iaz de patinaj pe gheață sau terenuri de tenis. Astăzi, parcul (central) amintește de o grădină peisagistică engleză, pe de o parte, iar pădurea Krupp, pe de altă parte, amintește de Alfred însuși.
Spre deosebire de vilă, parcul este aproape întotdeauna deschis zilnic (dar numai contra cost).
Kruppwald la vest, nord și est de parc există un spațiu verde public, fără acces și costuri restricționate, este separat de parcul de deal real. Punctele de intrare bune pentru șoferi sunt
  • restaurantele 3 Vedere spre lac și 4 Waldschänke pe Bredeneyerstraße (B224) în vest
  • și puțin mai sus 5 Stichweg chiar înainte de Graf-Bernadotte-Straße (parcați în Maybachstraße și treceți prin pasajul subteran).
  • În est 6 Parcare "An der Kluse" (de asemenea, un restaurant, dar și numele străzii) ca intrare în Kruppwald.
  • În nord străzile Kirchmannshof și Arnoldstraße. Vă rugăm să rețineți informațiile privind locurile de parcare pentru rezidenți, în caz contrar va fi o grindină de taxe!
Tramvaiul 107 (linia culturală 107, vezi mai sus!) Este puțin mai sus la vechea primărie Bredeney (colțul Bredeneyerstraße / Weddigenstraße) 7 Sfârșitul sau punctul de cotitură "Bredeney", de aici până la Villa Hügel sunt aproximativ 2,2 km (în jos ~ 25 minute), pe drumul pe Hügelweg puteți face dreapta și stânga în Kruppwald (cărările de multe ori nu duc la vilă , totuși Hill!).
  • 7  Așezare Am Brandenbusch, 45133 Essen-Bredeney, Am Brandenbusch (de asemenea, Eckbert-, Arnold- și Haraldstraße).
Deasupra Vila Hügel și invizibil intenționat din ea a crescut din 1885 până în 1913 complexul rezidențial al personalului casei aici locuiau până la maximum 600 de angajați. Similar cu așezările muncitorilor Alfredshof, Friedrichshof și Altenhof, a fost construit de arhitecții Krupp cu elemente ale ideii orașului grădină, dar din motive estetice (așezarea era vizibilă din parc) nu erau permise grajduri sau foișoare. Calitatea vieții era foarte bună pentru acea vreme, casele aveau 1-2 etaje, subsol și mansardă. Rangul unui angajat era evident din dimensiunea camerei de zi și a grădinii, iar regulile de închiriere erau strict bazate pe disciplină, ordine și respectarea bunelor moravuri. Angajaților seniori li s-a permis, de asemenea, să folosească parcul dealului. Casele semidecomandate și cele de trei familii din construcția de căsuțe construite începând din 1896 aveau stâlpi de intrare și grajduri ascunse pe spate, mai multe tipuri de case asigurau o varietate de forme. Casele din Klausstrasse și Arnoldstrasse, care sunt echipate cu cherestea expusă, sunt deosebit de frumoase și listate. Casele primei faze de construcție la vest de Arnoldstrasse și, de asemenea, facilitățile comunitare (unitate de consumatori, spălătorie cu aburi, afumătorie, seringă, școală) nu mai sunt din păcate păstrate.
Acest lucru merită, de asemenea, văzut
A fost construită abia în 1906 cu un soclu din piatră de carieră și bolta de butoi din lemn pe o bucată de pământ donată de Margarethe Krupp, predicând anterior predicatorul auxiliar Friedrich Smend predica duminica în restaurantul Rulhof. În anii următori au urmat parohia și rectoratul și o sală Wartburg, care au fost distruse de un incendiu la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Astăzi, clădirea bisericii este completată de un centru comunitar, un centru integrativ pentru copii și familie, cu un centru de zi și fundația Kruyk pentru casa de bătrâni. În holul bisericii există încă urme ale familiei Krupp, băncile familiei sunt în stânga, recunoscute prin cele trei inele.
  • Așezarea și, de asemenea, Vila Hügel provin din Sistemul de apă potabilă Krupp clădirile sale listate pe stradă 9 Am Tann, colțul Eckbertstraße sunt încă vizibile (dar din păcate nu pot fi vizitate). Aici apa a fost pompată mai întâi din fântânile de pe malul râului Ruhr (Wasserwerk Hügel) și mai târziu din Wolfsbachtal (a se vedea punctul 6).

  • Am Brandenbusch 17-19

  • Arnoldstrasse 26/28

  • Klausstrasse 7-9

  • Biserica protestantă

  • Sala parohială

  • Sunt rezervorul de apă Tann

Intrare la stație și la restaurantul "Hügoloss"
  • 8  Stația de deal (Astăzi opriți la Essen-Hügel de pe S6), 45133 Essen, Freiherr-von-Stein-Strasse 211a (Vizavi de turnul și casa de regate).
Stația Bredeney - așa cum a fost numită inițial - a fost construită în 1890 de Friedrich Krupp AG pe propria proprietate, costurile de funcționare fiind suportate de stat. Mai presus de toate, Krupp a dorit să facă călătoria mai ușoară pentru oaspeții străini cu gara direct la Hügelpark. Dar publicul larg ar trebui să beneficieze și făcând excursii mai ușoare către peisajul fermecător de-a lungul Dizenterie ar putea întreprinde. Linia de cale ferată de la Werden prin Rellinghausen (astăzi Essen-Stadtwald) la gara principală din Essen a existat din 1877; a fost construită de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft pentru a conecta calea ferată a văii Ruhr cu Essen.
În mod normal, ați părăsit gara făcând câțiva pași spre sud în direcția Ruhr și ați putea face stânga peste strada „Hügel” și puteți merge pe sub linia de cale ferată până la Villa Hügel. Numai Friedrich Alfred Krupp a avut personal un permis special pentru a intra în Hügelpark direct prin poarta de la nord a gării, care este vizibilă și astăzi, iar ulterior aceasta a fost extinsă rudelor și câtorva angajați ai companiei. Când au fost vizitatori mari - de exemplu, regele egiptean Fuad I în iunie 1929 - stația a fost înconjurat pentru a ține spectatorii departe și oaspetele putea dispărea direct în parcul dealului.
Un pic mai mult istorie: Între 1896 și 1924 a fost găzduit un birou poștal („Krupp Post Office”) în casa de bilete, fiind folosit doar de familia Krupp. În 1923, din cauza ocupării Ruhrului, au existat explozivi în gară pentru a împiedica transportul cărbunelui în Franța. Din 1931 până în 1933 a fost construit Baldeneysee - ceea ce a făcut ca atracția stației să crească brusc, clădirea gării a fost extinsă și a fost construit un restaurant.
Astăzi conduce S6 de la Köln-Nippes prin Köln-Hbf, Leverkusen, Langenfeld, Düsseldorf, Ratingen, Kettwig, Werden, opriți-vă la Essen-Hügel până la gara principală din Essen. De la Köln la Langenfeld, linia face parte din asociația VRS (Orar) și de la Langenfeld la Essen la VRR (Orar), Timp de călătorie de luni până vineri de la 5:00 la 20:00 la fiecare 20 de minute, până după miezul nopții și în timpul zilei de Sâmbătă / Duminică la fiecare 30 de minute, în nopțile de Vineri la Sâmbătă și Duminică la fiecare 60 de minute, biciclete sunt uneori permise.
  • Hügoloss, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Str. 211a. Tel.: 49(0)201 470217, Fax: 49(0)201 4308660, E-mail: . Cafenea / grădină de bere / restaurante grecești, restaurant vechi cu o vedere minunată la Baldeneysee.Deschis: zilnic de la 11 a.m. până la miezul nopții, bucătărie până la 22:00
Parcare garaj deal
Este la doar câțiva pași distanță de gară și, de asemenea, are o vedere minunată la lacul Baldeney
  • 1  Parcare garaj deal, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Strasse 209. Tel.: 49(0)201 471091, Fax: 49(0)201 444207, E-mail: . Hotel și restaurant.Deschis: luni-vin de la 14.30, sâmbătă / duminică / fe de la 11.30 a.m.
A fost construită în 1870 ca o companie de restaurare pentru administrația clădirilor Hügel și a fost accesibilă doar celor angajați acolo. Mai târziu a fost folosită și ca „hală de bere" pentru funcționari și muncitori din Kruppstadt. Abia în 1910 „Hügelgaststätte „deschis angajaților non-companie. Primii administratori până în 1930 au fost cuplul Führkötter, care anterior erau servitori ai casei familiei Krupp. Dar încă din 1921 a intrat în joc familia Imhoff (care deține acum casa): cofetarul Hubert Imhoff din Baldeney a aprovizionat restaurantul cu prăjituri. Se dezvoltă într-o destinație populară cu peste 600 de locuri.
Războaiele mondiale au adus alte utilizări: în primul a fost găzduit un spital militar, în al doilea cartierele de urgență pentru sindicatul cărbunelui Rheinisch-Westphalian. În 1945 americanii, care conduceau clubul ofițerilor „Black Diamond” până în 1954, au preluat, în 1955 Hubert Imhoff KG a preluat contractul de închiriere pentru restaurantul nobil, numit din nou „Parkhaus Hügel”. De aici, evenimentele din Villa Hügel sunt, de asemenea, însoțite de delicii culinare, Imhoff urmează să fie în curând considerat un „restaurator Krupp”: de la întâlniri corporative și recepții de stat până la 150 de ani de la compania Krupp cu 2.500 de persoane sau la summitul UE din Essen cu 5.000 de persoane Oferta se extinde la „micul” prânz pentru Papa Ioan Paul al II-lea. În 2004, Imhoff GmbH a cumpărat în cele din urmă clădirea, a renovat-o complet și a redeschis-o ca restaurant cu încă 13 camere de oaspeți (cameră single (3 disponibile) 65-110 €, cameră dublă (10 existente) 80-130 €, mic dejun bogat tip bufet la 13 EUR; WiFi, bilet de transport public, ziar zilnic, parcare gratuită). Între timp (după Hubert și Leo) nepotul Hans-Hubert Imhoff conduce casa în a treia generație. Compania sa este, de asemenea, marca de calitate pentru alte afaceri gastronomice din zona Ruhr: de la cafeneaua din fabrica de spălare a cărbunelui din Zeche Zollverein din mânca și restaurantele din Messe Essen prin primărie Mülheim, Albert este în Oberhausen la Mercatorhalle din Duisburg.
Lucrări de apă Wolfsbachtal
  • 10  Lucrări de apă Wolfsbachtal (astăzi studiouri de artiști), 45239 Essen-Werden, Ruhrtalstrasse 151.
O alimentare cu apă care era independentă de orașul Essen fusese întotdeauna importantă pentru Krupp. Acest lucru a fost valabil atât pentru Villa Hügel, cât și pentru fabrica de oțel turnat Krupp și așezările din fabrică. După un incendiu major în fabrica din 1865, a început construcția primului 11 Dealul Waterworks atacat, în 1875, fabrica, echipată cu pompe de abur, se afla pe malul Dizenterie terminat. Apa potabilă a fost obținută din puțuri de maluri și pompată, colectată și curățată la 140 m înălțime pe deal în două bazine și un filtru de nisip. De acolo a existat suficientă presiune a apei pentru Vila Hügel, precum și pentru fabrica Krupp și așezări. Uzina de apă a funcționat până în 1945, dar de la noua construcție a celei de-a doua uzine de apă a fost folosită doar pentru apa de serviciu. La sfârșitul secolului al XIX-lea calitatea apei se deteriorase atât de mult încât nu putea fi folosită decât după fierbere. Din 1914, aburul a fost folosit și prin conducte pentru a încălzi Vila Hügel. Clădirea hidraulică a fost aproximativ la punctul în care se află astăzi tribuna regatei Baldeneysee, atât clădirea, cât și tehnologia nu mai sunt acolo.
În 1901 a fost construit cel nou Lucrări de apă Wolfsbachtal câțiva kilometri în josul râului în Shuir. 20 de fântâni ale băncii din Ruhr au asigurat o capacitate de 12 milioane de metri cubi de apă pe an și, datorită fluxului din apropiere de Wolfbach, o calitate a apei potabile semnificativ mai bună. Începând cu 1918/19, apa potabilă a fost depozitată într-un rezervor ridicat în așezarea Brandenbusch (a se vedea punctul 3/2). Funcția de apă avea, de asemenea, un orificiu de intrare din Ruhr, în jurul valorii de 3600 de metri cubi de apă erau necesari zilnic pentru a lăsa aburul din pompe să se condenseze din nou, iar această apă se revărsa apoi în Ruhr. Fabrica a fost renovată în 1963, din păcate o parte din tehnologia originală a fost pierdută. A funcționat până în 1990 și, cel mai recent, a alimentat și districtul Kettwig. Este o clădire catalogată din 1992 și servește mai multor artiști ca un studio retras, care nu este deschis publicului.
Ev. Devenind Biserică
Încă din 1650, congregația evanghelică folosea o casă de oraș pe Heckstrasse pentru serviciile bisericești. În 1832, casa Fuhr a fost a doua lor casă de cult, dar a devenit rapid din nou prea mică. Clădirea actuală a fost construită între 1897 și 1900, finanțată prin donații de la familia Krupp, alte familii înstărite din Werden și orașul însuși. În ceea ce privește dimensiunea, clădirea se bazează pe impunătoarea biserică mănăstească catolică, iar structura sa reflectă un stil grecesc. traversa. Extensiile de colț din mijlocul planului în formă de cruce dezvăluie o cameră mare, aproape pătrată, în interior. Cu cele patru coloane și bolțile sale, amintește de bisericile bizantine.
  • Pictura interioară a fost expusă din nou în 1996 după ce a fost periată și prezintă motive florale neobișnuite (spice de grâu, viță de vie, crini, struguri etc.).
  • fereastră au fost reconstruite acolo unde au fost distruse în războiul mondial. Fereastra nr. 33 (în conul nordic) are o istorie specială: Ca „fereastră de luptă a bisericii” se referă la despărțirea din comunitate din 1933-45, când presbiteriul a fost dominat de creștinii germani orientați către naziști și de creștinii de opoziție. a Bisericii Mărturisitoare și-au ținut slujbele sărbătorite afară.
  • Organul electro-pneumatic de la E. F. Walcker este încă originalul și una dintre puținele organe care funcționează încă. Există, de asemenea, o mică casă de orgă din secolul al XVIII-lea.
Pe lângă participarea la finanțare, există și alte câteva referințe la familia Krupp: Și aici au avut propriile stranuri, care pot fi recunoscute și astăzi de plăci. Bertha și Barbara Krupp au fost confirmate în biserică în 1902 și, în acest context, au donat un dispozitiv de sacrament elaborat în patru părți. Margarethe Krupp a donat sfeșnice de altar de argint și cruce de altar. Kruppii au aparținut, de asemenea, comunității Werden (inclusiv impozitele bisericești), deși mai târziu au preferat biserica din Bredeney.
ETUF
Teren de golf
ETUF a fost fondat pe 24 mai 1884 de domnii Bömke, Budde, Dr. Dicken, Goose, Dr. Hessberg, Dr. Pieper, Vogelsang și Friedrich Alfred Krupp au fondat. Inițiativa a venit de la Krupp, care a avut o relație personală cu gardul și, de asemenea, a simțit că este potrivit. De la început, clubul de scrimă a fost deschis tuturor cetățenilor Essen care puteau ridica taxa anuală de 20 de mărci. Krupp förderte den Verein in den Folgejahren stark, er ließ Verein- und Sportstätten bauen, bezahlte Trainer, erschloss neue Sportarten (z.B. Tennis 1893 und Rudern 1899) und sorgte für eine Ausstattung, mit der auch internationale Wettkämpfe ausgerichtet werden konnten. Nachdem die Sportanlagen zunächst in der Essener Stadt lagen, wo die expandierenden Industrieanlagen bald Platz beanspruchten, verlegte man die Stätten dann an die Ruhr, wo sich heute am Ufer des Baldeneysees Vereinsheim und Golfplatz befinden. Die Ruhr wurde Anfangs zum Rudern genutzt (mit der berühmten "Hügelregatta" als verbandsoffenem internationalen Wettkampf), der aufgestaute See dann ab 1933 zum Segeln. Im Gegenzug nutze Krupp das Vereinsheim für Repräsentationszwecke - u. a. war Kaiser Wilhelms II hier zu Besuch.
Weitere Sportarten kamen im Laufe der Jahre hinzu: 1910 Rasenspielriege (Hockey, mit zwei Bronzemedaillen bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam), 1926: Winter- und Wandersport (mit der Essener Hütte in Winterberg), 1962: Golf.
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach errang die Bronzemedaille im Segeln (Drachenklasse) bei den Olympischen Spielen 1936 in Deutschland. Die Hockeymannschaft konnte in Berlin olympisches Silber gewinnen - mit dem Spielführer Harald Huffmann aus den Reihen des ETUF.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Prozess gegen Krupp ist Fechten zunächst verboten, die Bezeichnung muss auch aus dem Vereinsnamen weichen (Faust- statt Fechtklub), 1954 wird aber wieder der alte Name eingetragen. Hockey, Tennis und vor allem Rudern sind weiter Garanten für internationale Erfolge - daneben wird aber die Jugendarbeit konsequent ausgebaut.
Der heutige Verein bietet eine Mischung aus Breitensport, Jugendarbeit und Leistungssport mit Talentschmiede. Er besitzt 3 Clubhäuser, 3 Tennisplätze in der Halle und 19 Freiluftplätze, einen 9-Loch-Golfplatz, zwei Sporthallen (die große mit 2.000 m², die kleine mit 350 m²) sowie Liegeplätze und Stege für Segel- und Ruderboote. Der Hauptverein kümmert sich um alles Geschäftliche, die Sportarten sind in Riegen organisiert: Rudern, Segeln, Tennis, Hockey, Golf, Wiwari (Winter-/Wander-Riege)), Turnen und Fechten. Ein Vollmitglied zahlt knapp 300€ Jahresbeitrag, dazu kommen noch die Gebühren für die Riegen (zwischen 40€ für Wiwari und 700€ für Golf). Das Vereinslogo zeigt immer noch die Herkunft und Nähe zu Krupp an: drei kruppschen Ringe - allerdings nicht metallisch-silbern sondern rot.
Beerdigung von Friedrich Alfred Krupp am 26. November 1902, rechts im Bild Kaiser Wilhelm II.
Familienfriedhof Krupp am Kettwiger Tor (um 1910)
  • 13  Krupp-Familienfriedhof (Städtischer Friedhof Bredeney), 45133 Essen, Westerwaldstr. 6 (mit den Linien 142, 169, 194 bis zur Haltestelle Bredeney Friedhof). Tel.: 49(0)201 413440, Fax: 49(0)201 4087917. Der Friedhof wurde 1909 eröffnet und wird immer noch für Bestattungen genutzt. Seine Fläche beträgt 7 Hektar und er bietet Platz für fast 9.000 Grabstätten. Die Gräber der Familie Krupp befinden sich im Südwesten in einem abgegrenzten aber zugänglichen Bereich, der erst 1955 von Aloys Kalenborn als geschlossene Anlage geschaffen wurde. Hierhin wurden die Gräber und Grabplatten aller vorher im Essener Innenstadtbereich beigesetzten Familienmitglieder umgebettet. Die Friedhöfe in Essens mussten Baumaßnahmen weichen, die Verlegung in die Nähe der Villa Hügel und des Stadtteils Bredeney lag aufgrund der engen Beziehung zwischen Familie und Wohnort nahe. Einen Stammbaum der Familie Krupp findet man in der Wikipedia.Geöffnet: Mo-Fr 8:00-16:30 Uhr.Preis: frei zugänglich.
Ehemalige Friedhöfe/Gräber:
  • Das älteste bekannte Grab der Krupp-Familie ist das des Großvaters von Friedrich Krupp: der Kaufmann Friedrich Jodocus Krupp (*1706 †1757) ist in der heutigen Essener Marktkirche bestattet (damals St.-Gertrudis-Kirche)
  • Der Firmengründer Friedrich Krupp (*1787 †1826) wurde ursprünglich auf dem Evangelischen Friedhof am Weberplatz beigesetzt, als dieser aber Baumaßnahmen weichen musste wurde er umgebettet auf den Evangelischen Friedhof an der ehemaligen Hohenburgstraße, auf dem auch seine Frau Therese Helena Johanna Wilhelmi (*1790 †1850) beigesetzt wurde. Wegen Erweiterung des Bahnhofsvorplatzes wurde das Grab 1910 an die Freiheit südlich des Hauptbahnhofes verlegt. Der neu angelegte kruppsche Privatfriedhof grenzte an den damaligen evangelischen Friedhof am Kettwiger Tor an. Nach dem frühen Tod des Firmengründers übernahm der Sohn Afried (der sich erst später Alfred nannte) bereits mit 14 Jahren (und Unterstützung von Mutter und Tante) die Führung der noch nicht wirtschaftlich erfolgreichen Firma.
  • Alfred Krupp (*1812 †1887 aufgrund eines Herzinfarktes) und seine Frau Bertha Eichhoff (*1831 †1888) waren ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später auf den Privatfriedhof verlegt worden. Alfred verstarb wirtschaftlich sehr erfolgreich und hoch geachtet, ihm zu Ehren wurden mehrere Denkmäler errichtet.
  • Der einzige Sohn Friedrich Alfred Krupp (*1854 †1902) wurde ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später umgebettet. Der frühe Tod von Friedrich Alfred kurz nach einer umstrittenen Zeitungskampagne wegen Homosexualität hatte immer zu Spekulationen geführt, als Todesursache wurde ein Gehirnschlag angegeben. In seinem Testament verfügte er die Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft, Alleinerbin wurde die älteste Tochter Bertha.
  • Friedrich Alfreds Ehefrau Margarethe Freiin von Ende (*1854 †1931) wurde direkt auf dem kruppschen Privatfriedhof bestattet. Margarethe war nach dem Tod ihres Gatten die treuhänderischer Konzernleiterin für die gemeinsame Tochter Berta und trat ansonsten stark als Stifterin auf.
  • Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, der Ehemann von Berta Krupp verstarb 1950 auf Schloss Blühnbach, er wurde deshalb zunächst im Familiengrab von Bohlen in Süddeutschland beigesetzt. Nach dem Tod seiner Frau verlegte man die Urne Gustavs auf den Friedhof Bredeney.
  • Aus der nächsten Generation (Kinder von Berta und Gustav) wurde noch Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach (*1908 †1909 als 3 Monate alter Säugling) und Claus Arthur Arnold von Bohlen und Halbach (*1910 †1940 gefallen) auf dem Friedhof am Kettwiger Tor beigesetzt.
Grabmale auf dem Krupp-Familienfriedhof in Bredeney:

  • 1. Generation:
    Grabplatten des Firmengründers Friedrich Krupp und seiner Frau Therese geb. Wilhelmi

  • 2. Generation:
    Schwarzer Sarkophag von Alfred Krupp mit zwei Bronzeskulpturen


  • Alfreds Frau Bertha geb. Eichhoff, vom Münchner Bildhauer Otto Lang gestaltet

  • 3. Generation:
    Sarkophag von Friedrich Alfred Krupp aus poliertem schwarzen Marmor, überdeckt von den Flügeln eines bronzenen Adlers ebenfalls von Otto Lang erschaffen


  • Friedrich Alfreds Frau Margarethe geb. Freiin von Ende, Stifterin u.a. der Margarethenhöhe

  • 4. Generation:
    Gustav und Berta Krupp von Bohlen und Halbach


  • Barbara Krupp (Schwester von Bertha) mit Ehemann Tilo von Wilmowsky

  • 5. Generation:
    Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, letzter Firmeninhaber

  • 6. Generation:
    Claus von Bohlen und Halbach (gefallen) und seine Frau Sita


  • Harald von Bohlen und Halbach und seine Frau Doerte geb. Hillringhaus


  • Eckbert von Bohlen und Halbach (gefallen)


  • Waldtraut von Bohlen und Halbach


  • Irmgard geb. von Bohlen und Halbach, verwitwete Raitz von Frentz, verheiratete Eilenstein


  • Arnold von Bohlen und Halbach, als Säugling verstorben

Als einziger Nachkomme aus der 6. Generation liegt Berthold Ernst August nicht in Bredeney begraben, seine Grabstätte befindet sich am Familiensitz derer von Bohlen und Halbach im Schloss Obergrombach in Bruchsal.

Im August 2013 wurde der ehemalige Generalbevollmächtigte und Vorsitzenden der Stiftung, Berthold Beitz, auf eigenem Wunsch am Rande des Krupp-Friedhofes beigesetzt.

historische Ansicht von circa 1900: Altenhof I und ev. Kapelle

Altenhof

Altenhof I und II und die Pfründnerhäuser waren von Krupp errichtete soziale Siedlungen mit Kapellen als eigenen Gotteshäusern. Erholungsheime und Wöchnerinnenstation kamen später hinzu, der Neubau des Krankenhauses fand teilweise auf dem Gelände des Altenhofs I statt, sodass dieser nur noch am Rande erhalten ist. Alle Punkte liegen relativ nahe beieinander und können zu Fuß erkundet werden, nur der Altenhof II ist durch die heutige A 52 etwas abgetrennt (aber auch erreichbar).

Altenhof I: Am Hundackerweg erhaltenes Doppelhaus
Altenhof I: Gießereiarbeiter auf dem Gußmannsplatz
  • 14  Siedlung Altenhof I, 45131 Essen-Rüttenscheid, Gußmannplatz und Hundackerweg (Mit der Straßenbahn-/Kulturlinie 107 bis Florastraße).
Friedrich Alfred Krupp stiftete die Siedlung nachdem die Belegschaft 1892 ein Denkmal für seinen 1887 verstorbenen Vater Alfred Krupp enthüllt hatte. Er schrieb: "Es soll alten, invaliden Arbeitern ein friedlicher Lebensabend verschafft werden, indem kleine Einzelwohnungen mit Gärtchen in schöner, gesunder Lage errichtet und zu freier lebenslänglicher Nutznießung abgegeben werden". Nach dem Tode F. A. Krupps 1902 wurden die Baumaßnahmen von seinen Erben fortgeführt.
Von 1893 bis 1907 wurde der erste Altenhof mit Witwen-Wohnungen (kleine Wohneinheiten rund um Innenhöfe) sowie freistehenden 1 1/2 geschossigen Ein-, Zwei- und Drei-Familienhäusern errichtet, insgesamt waren es 607 Wohneinheiten. Alle waren umringt von kleinen Gärten mit Holzzaun und im ländlichen Cottage-Stil ausgeprägt, entworfen und umgesetzt von dem Leiter des kruppschen Baubüros Robert Schmohl. Alte und invalide Kruppianer sollten hier ihren Lebensabend mietfrei verbringen können, für die damalige Zeit ein wirklich ungewöhnlich sozialer Gedanke. Die Siedlung hieß deshalb auch Invaliden-Siedlung. Es gab eine katholische und eine evangelische Kapelle, zwei Konsumanstalten und eine Badeanstalt, eine Bücherausleihe sowie eine Korpflechterei für aktiv gebliebene Pensionäre oder solche, die sich etwas hinzuverdienen wollten.
Beim Neubau des Alfried Krupp Krankenhaus ab 1977 wurden leider weite Teile des Altenhofs I abgerissen und überbaut, sodass heute nur noch Reste am 15 Hundackerweg (2 Doppelhäuser, 1 Einzelhaus) und an der Straße 16 Gußmannsplatz (geschlossene Bebauung rund um den "Platz") zu finden sind. Am Gußmannplatz findet sich auch die häufig fotografierte Statue eines Gießereiarbeiters. Einen kleinen Eindruck von den Wohnungsgrundrissen und dem äußeren Erscheinungsbild kann man sich in dem Centralblatt der Bauverwaltung von Dezember 1900 machen, wo die "Kruppschen Arbeitercolonieen" beschrieben sind. Die Kolonie Altenhof war auch immer wieder das Thema auf Postkarten ihrer Zeit, historische Aufnahmen finden sich auch auf der Seite der IG-Rüttenscheid.
  • 1  Alfried Krupp Krankenhaus, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21.
Die Versorgung von Kranken, Verletzten und Verwundeten hat eine lange Geschichte bei Krupp. Das erste Lazarett wurde anlässlich des deutsch-französischen Krieges (1870/71) errichtet, 1872 bekam Alfred Krupp eine Konzession der Preußischen Regierung zum Betrieb eines Krankenhauses für die Arbeiter der Gußstahlfabrik an der Hoffnungs-/Lazarettstraße. Ab 1886 nahm das Krankenhaus auch Frauen und Kinder auf, in den Folgejahren wurde es technisch immer weiter aufgerüstet (u. a. mit einem Röntgenapparat). Um 1900 errichtete man am Altenhof das Erholungsheim für Kranke, die nicht mehr im Krankenhaus behandelt werden mussten aber auch noch nicht wieder arbeiten konnten - heute würde man so eine Einrichtung Kurklinik nennen. 1906 spendete Margarethe Krupp 1 Million Mark, sodass hier auch Frauen und Kinder aufgenommen wurde. 1912 baute man ein Schulgebäude zur Wöchnerinnenklinik um, Arnoldhaus genannt. Der Name geht auf Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach zurück, das zweite Kind von Bertha und Gustav, das schon als Säugling verstorben war.
1920 wurden Krankenhaus und Erholungsheim zu den "Kruppschen Krankenanstalten" zusammengefasst und auch für nicht-Kruppianer geöffnet, 1937 das neue Verwaltungsgebäude an der Lazarettstraße (17 noch erhaltenes Torhaus) errichtet und 1938 eines der Erholungshäuser in eine Frauenklinik umgewandelt (quasi die erste Klinik an diesem Standort).
Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Krankenhaus an der Lazarettstraße durch Bomben zerstört und anschließend nicht wieder aufgebaut, die Erholungshäuser am Altenhof wurden nun alle und dauerhaft als Krankenhäuser genutzt - sie blieben aber aufgrund ihrer Bauweise und Bausubstanz Provisorien. Alfried Krupp von Bohlen und Halbach hatte deshalb schon 1963 den Bau eines neuen Krankenhauses zur Planung gegeben, nach seinem Tode ruhte das Vorhaben aber zunächst. Berthold Beitz und das von ihm geleitete Kuratorium der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung beschlossen 1969 den Neubau, leider mit großflächigen Abrissen von Erholungshäusern und der Wohnsiedlung Altenhof I. 1980 nahm der damals hochmoderne Bau mit 560 Betten und fast 800 Mitarbeitern die Arbeit auf.
Heute ist das Alfried Krupp Krankenhaus (Rüttenscheid), 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21. Tel.: 49(0)201 434-1, Fax: 49(0)201 434-2399, E-Mail: . ein akademischem Lehrkrankenhaus der Universität Duisburg-Essen mit elf medizinische Kliniken: Anästhesiologie, Intensivmedizin und Schmerztherapie; Allgemein- und Viszeralchirurgie; Gefäßmedizin; Frauenheilkunde und Geburtshilfe; HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie; Innere Medizin I und II; Neurochirurgie; Neurologie; Orthopädie und Unfallchirurgie; Radiologie und Neuroradiologie sowie Radioonkologie und Strahlentherapie, außerdem befindet sich hier die Notdienstpraxis für Essen-Süd. Circa 1.300 Mitarbeiter, 570 Betten, je eine Krankenpflege-, OTA- und Physiotherapieschule, eine Kindertagesstätte, ein Schwesternwohnheim und circa 80 Mietwohnungen gehören dazu. Das Evangelische Krankenhaus Lutherhaus in Essen-Steele ist inzwischen auch ein Alfried Krupp Krankenhaus (mit dem Namenszusatz "Steele"), ein Ärztehaus, Rehazentrum und ein Hospiz runden das Angebot ab. Die ehemalige Altenhofkapelle wird als Krankenhauskapelle genutzt.

  • Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshaus um 1915 neben der Kapelle

  • Operationssaal des Krankenhauses in der Lazarettstraße um 1929

  • Torhaus an der Lazarettstraße um 1938

  • Torhaus heute - über der Einfahrt ist immer noch der Äskulapstab sichtbar

  • Alfried Krupp Krankenhaus mit Blick auf den Haupteingang

  • Ärztehaus am Krankenhaus

  • 18  Altenhofkapelle, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße (Hinter dem Krankenhaus). E-Mail: .
Beim Bau des Altenhofs I wurden auch zwei Kapellen in ähnlichem Stil errichtet, eine evangelische und eine katholische, beide hatten jeweils 150 Plätze. Zur Eröffnung im Oktober 1900 kamen Kaiser Wilhelm II. und Kaiserin Auguste Viktoria. Die Kaiserin stiftete auch das nach ihr benannte Erholungsheim. Die evangelische Kapelle stand nahe dem Gußmannsplatz und wurde im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die katholische brannte bis auf die Mauern ab. Sie wurde 1952 in schlichterer Weise wieder aufgebaut, 1982 der Innenraum nochmals renoviert (Anlass war der 75. Geburtstages von Alfried Krupp am 13. August 1982) und dient heute als überkonfessionelle Krankenhauskapelle, deren Gottesdienste in die Krankenzimmer übertragen wird. Sie steht unter Denkmalschutz.

  • Kath. Kapelle um 1910, dahinter das Erholungshaus

  • Altenhofkapelle 2008

  • Schiff in der Kapelle

  • 19  Pfründnerhäuser
Die fünf Pfründerhäuser, von denen heute noch vier erhalten sind, wurden im zweiten Bauabschnitt des Altenhfs I um 1900 errichtet. Sie dienten ehemaligen kruppschen Arbeitern als Wohnstätte und zwar speziell Witwern und Witwen. Abwechselnd in Fachwerk und Schiefer gestaltet reihten sich im Innern Einzelzimmer um eine Wohndiele, bei den Witwenhäusern (Haus Nr. 54 und 58) gab es auch eine kleine Küche an jedem Zimmer - die Witwer (Haus Nr. 56 und 60) wurden gegen Entgelt vom Erholungshaus mit Essen versorgt. Mit den fünf Häusern des Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshauses und den Kapellen konzentrierten sich in diesem Bereich die Sozialbauten der Siedlung.
Seit 1985 stehen die Häuser unter Denkmalschutz, heute sind dort eine Krankenpflegeschule und die Schmerzambulanz des Krankenhauses untergebracht.

  • Pfründnerhaus

  • heute Schmerzambulanz

  • heute Pflegeschule

  • Friedrich Alfred Krupp-Denkmal bei den Pfründnerhäusern

Altenhof II
  • 20  Siedlung Altenhof II, Essen-Stadtwald, Von-Bodenhausen-Weg (Siedlung umrandet von Büttnerstraße / Eichenstraße / Hans-Niemeyer-Straße).
Die Siedlung Altenhof II wurde im ersten Bauabschnitt von 1907 bis 1914 ebenfalls von Robert Schmohl errichtet, und zwar auf der gegenüber von Altenhof I liegenden Seite des kruppschen Waldparks (heute Stadtwald), das Gelände ist hier deutlich hügeliger. Auch hier wurden kleine Häuschen im Cottage-Stil (englischer Heimatstil) gebaut allerdings etwas einfacher verziert und in Gruppen zusammengefasst, sie sind fast vollständig erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Ab 1929 kamen Mehrfamilienhäuser mit zwei Geschossen hinzu (Hans-Niemeyer-Straße), ab 1937 der letzte Siedlungsteil südlich der Verreshöhe ("Altenhof-Heide").
Der Altenhof II war für Kruppianer gedacht, die hier preiswert aber nicht mietfrei wohnen konnten, die Miete wurde vom 14-tägigen Lohn gleich einbehalten.
Vom Altenhof I kann man an der 21 Ecke Manfredstraße/Alfried-Krupp-Straße auf einen Fußweg einbiegen, der über die trennende A 52 zum Altenhof II hinüberführt und an der 22 Eichenstraße/Jüngstallee auskommt.

Südviertel

Kruppsches Beamtenhaus Goethestraße 32-36
  • 23  Kruppsche Beamtenhäuser, 45128 Essen; Goethestraße 24-36 sowie 56.
Neben Arbeiter- und Invalidensiedlung gab es auch Wohnprojekte für die höheren, leitenden Beamten von Krupp. 1905 gründeten sie einen Bauverein als Genossenschaft, Krupp gab preiswerte Darlehen sowie Grundstücke und Baumaterial. Die zwei- bis dreigeschossigen Häuser wurden um 1910 in offener Zeilenbauweise errichtet, so kam Sonne ins Haus und kleine Gartenanlagen waren möglich. Das besondere war auch das Mitspracherecht der zukünftigen Bewohner, das es bei den Arbeitersiedlungen nicht gegeben hatte. Georg Metzendorf, der zeitgleich auch die Siedlung Margarethenhöhe errichtet, war der Architekt. Erker, Veranden, Terrassen, Putzornamente und andere Verzierungen ließen alle Häuser individuell aussehen.
Die Häuser in der Goethestraße 24 24-26, 25 28-30, 26 32-36 sowie 27 56 sind noch erhalten, die in der Walter-Hohmann-Straße wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.
  • 28  Erlöserkirche (ev. Erlöserkirchengemeinde Holsterhausen), 45128 Essen-Südviertel, Friedrichstr. 17 (Ecke Bismarck-/Goethestraße). Tel.: 49(0)201 87006-0, Fax: 49(0)201 87006-99, E-Mail: . Gottesdienst jeden Sonntag um 10:00 Uhr.Geöffnet: Offene Kirche jeden Samstag von 14:00-18:00 Uhr.
Neben den Kirchen nahe der Villa Hügel (siehe Punkt 3 Bredeney und 7 Werden) hat die Familie Krupp auch andere Gotteshäuser gefördert. Für die Erlöserkirche verkaufte sie 1897 ein Grundstück an die Altstadtgemeinde zu circa einem Drittel des eigentlichen Wertes, später beteiligte sie sich auch an der Ausstattung.
Ursprünglich sollte August Orth die Kirche planen und bauen, er verstarb aber kurz nach der Auftragsvergabe an ihn. Franz Schwechten, der auch die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin erbaut hatte folgte ihm nach und stellte 1904 seinen neoromanischen Entwurf vor. 1906 war zum Reformationsfest die Grundsteinlegung, 1909 zum 1. Advent die Einweihung. Die Baukosten von fast 1 Million Mark wurde auch durch zahlreiche Spenden renommierter Bürger erbracht: das Geläut stiftete Carl Funke; die Orgel finanzierte Margarethe Krupp, Gustav Krupp von Bohlen und Halbach schenkte eine in Muschelkalk gefertigte Erlöserstatue und 1937 schenkt die Familie Krupp die kostbaren Mosaiken im Altarraum.
Die Kirche bestand aus einem Hallenbau mit Querschiff (für 700 Personen), umlaufender Empore (für 500 Personen) und eingestellten Winkeltürmen. Ein hoher Turm mit quadratischem Grundriss, der an einen italienischen Campanile erinnert, ist seitlich angeschlossen und bildet den Übergang zum großzügigen Gemeindehaus.
Im Zweiten Weltkrieg wird die Kirche schwer getroffen und kann nicht mehr für Gottesdienste genutzt werden. Der Wiederaufbau zieht sich von 1948 bis 1955 hin. Ab 1955 ertönen wieder drei Glocken (zwei wurden aus der Marktkirche in Essen übernommen), 1957 erhält Hugo Kükelhaus den Auftrag den Innenraum neu zu gestalten, 1958 wird die Schuke-Orgel eingebaut, 1962 das Geläut auf 5 Glocken erweitert. 1975-80 wird die Außenseite der Kirche saniert - mit Unterstützung der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung. 1999 wird nochmals der Innenraum renoviert, diesmal u. a. mit einem neuen Lichtkonzept von Johannes Dinnebier.
Heute ist der Innenraum hell und schlicht, die Wirkung entsteht alleine durch die Architektur: die weißen Säulen wirken leicht, die Bögen spannen sich schmucklos, die Seitenschiffe erinnern an Laubengänge. Der vordere Teil wird von einem Lichtkranz mit sieben Metern Durchmesser beleuchtet. Die hölzerne Kanzel steht frei auf der linken Seite, der steinerne Altar mittig. Darüber und hinter der Empore ragt das dreiteilige Orgelspiel nach oben.
Neben den Gottesdiensten wird die Kirche stark kulturell genutzt, sie ist Teil des Essener Kulturpfads von der Marktkirche bis zum Museum Folkwang. Berühmt ist der Essener Bachchor mit seinen Konzerten, u. a. Bachs Johannespassion und Weihnachtsoratorium aber auch andere Klassiker und A-cappella-Werke neuer Musik haben ihren Platz im Repertoire. Der Posaunenchor Essen-Holsterhausen und gospel & more, der Chor der Kirchengemeinde, geben hier auch Konzerte.

  • Erlöserkirche um 1910 von der Rückseite

  • Kirche mit dem mächtigen Companile

  • Innen, Blick zurück zum Eingang

  • Blick nach vorne: Lichtkranz, Altar, Orgel

  • Weihnachtsoratorium des Bachchors 2005

  • 29  Siedlung Friedrichshof, Essen-Holsterhausen/-Südviertel, Hölderlinstraße/Kaupenstraße.
1899-1900 wurde der erste Teil der Siedlung noch mit Fachwerk, verzierten Giebeln, kleinen Balkonen und Dachgauben errichtet, davon sind noch Häuser an der Hölderlinstraße und Kaupenstraße erhalten geblieben.
1904-1906 kamen weitere Abschnitte hinzu, meist lange, U-förmige, schlicht verzierte Wohnblöcke mit Innenhof für Spielplätze und Gemeinschaftsgärten. Alle Häuser waren geschlossene, dreigeschossige Blöcke, die Wohnungen rechts und links des Treppenhauses komfortabel mit Wohnküche, Speisekammer/-schrank und eigener Toilette ausgestattet. Die verdichtete Bauweise war den teuren Grundstücken am Rande der Innenstadt geschuldet, so konnten auf 2,64 Hektar immerhin 525 Wohnungen entstehen. Als Gemeinschaftseinrichtungen gab es eine Badeanstalt, eine Konsumanstalt und eine Wirtschaft mit Biergarten.

  • Erster Bauabschnitt, Postkarte von 1900

  • Zweiter Bauabschnitt, Postkarte von 1905

  • Straßenzug, 1908

  • Heute Ecke Hölderlinstraße / Kaupenstraße

  • Innenhof Hölderlinstraße

  • Fassade Hölderlinstraße

Margarathenhöhe und weitere Siedlungen im Westen

Ansicht über die Brücke, circa 1910
  • 30  Margarethenhöhe, Essen-Margarethenhöhe , Steile Straße / Kleiner Markt (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt: Endstation Margarethenhöhe oder Laubensweg (nahe Marktplatz) oder Halbe Höhe (nahe Torhaus).). Tel.: 49(0)201 8845200 (für Führungen auf Anfrage Musterhaus in der Stensstraße).
Die nach Margarethe Krupp benannte Garten(vor)stadt ist heute ein eigener Stadtteil von Essen, zu Baubeginn war sie eine der größten und innovativsten Vorhaben ihrer Zeit. Georg Matzendorf plante und baute in 29 Bauabschnitten von 1909 bis 1938 die über 700 Gebäude mit fast 1.400 Wohnungen, hinter den romantischen Fassaden verbargen sich praktische und komfortable Grundrisse mit eigener Toilette, Waschküche, Kachelofenheizung, usw. Wohnen durften hier die (kleineren) Angestellten der Firma Krupp und auch städtische Beamte, geplant waren 16.000 Einwohner. Zu den Wohngebäuden kamen noch Kirchen für beide Konfessionen und die typischen Sozialgebäude wie Märkte, Konsum, Gasthaus, Bücherhalle und Schulen. Nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde der Stadtteil bis 1955 wieder aufgebaut und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Dabei gehören die Waldabschnitte und der Grüngürtel mit zum geschützten Gebiet.
Die Hügelkuppe, auf der sich die Margarethenhöhe befindet, gehört seit 1904 der Familie Krupp. Margarethe, die Witwe Friedrich Alfred Krupps, stiftete das Gelände und einen Wohnhausfond von 1 Mio Mark anlässlich der Hochzeit ihrer Tochter Berta mit Gustav von Bohlen und Halbach. Die Stiftung wurde paritätisch mit Mitgliedern des Essener Stadtrates und der Kruppschen Konzernverwaltung besetzt, den Vorsitz hat der Essener Oberbürgermeister. So existiert die Margarethe-Krupp-Stiftung auch heute noch. 1908 wurde Georg Metzendorf mit Entwurf und Ausführung einer Gartenvorstadt betraut, durch Regierungserlass war der Architekt von allen Bauvorschriften befreit und konnte seine Entwürfe im Laufe der drei Jahrzehnte immer weiter entwickeln und verfeinern. Das kann man auch in der Siedlung nachvollziehen, je weiter man wandert um so mehr ändert sich auch der Baustil von den verwinkelten, an Heimatstil angelehnten Putzhäusern zu Beginn (Brückenkopf) hin zu neuer Sachlichkeit (im hinteren Teil). Als Zugang zur Stadt wurde 1910 über das trennende Mühlbachtal eine siebenbogige Brücke gebaut, die anschließend auf eine Ringstraße führte und so das Gelände nicht teilte sondern umfloss.
Besichtigungen: Das Ruhrmuseum bietet Führungen an (öffentliche Führung jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr außer Dez/Jan/Feb, 5€, Anmeldung erforderlich und ansonsten pro Gruppe 70-100€, Buchung erforderlich), betreibt eine Musterwohnung und zeigt eine Ausstellung im Kleinen Atelierhaus. Aber auch das selbstständige Wandern durch die Siedlung lohnt sich (Rundgang mit dem Enkel des Erbauers, Filmbericht in West.Art über Siedlung & Architekt, Festschrift anlässlich des 90jährigen Bestehens), Mittwochs und Samstags ist Markt, im Dezember Weihnachtsmarkt, im Künstlerviertel (Im Stillen Winkel, Metzendorf- und Sommerburgstrasse) findet sich viel Kunst an den ehemaligen Ateliers und Werkräumen.

  • Häuserreihe

  • Ecke Steile Straße/Winkelstraße

  • Gasthaus

  • ehemalige Konsumanstalt

  • am Kleinen Markt

  • Brückenkopf zur Weihnachtszeit

Im ehemaligen Gasthaus ist inzwischen ein Hotel untergebracht, das sich für Übernachtungen anbietet:
  • Mintrop Stadt Hotel Margarethenhöhe, 45149 Essen, Steile Str. 46. Tel.: 49(0)201-4386-0, Fax: 49(0)201-4386-100, E-Mail: . Innen leider nur wie ein normales Hotel eingerichtet ohne Bezug zur historischen Umgebung, positiv sind vor allem die Lage! und das Restaurant.Preis: EZ von 52-61€, DZ von 71-84€, Suite 109€ zur Einzelnutzung 99€, alle Angaben ohne Frühstück (10€/P.) aber inkl. Nahverkehrsticket.
Gebäude des Hammerrwerks
links der Hammerkopf
  • 31  Halbachhammer (Fickynhütte, im Nachtigallental), 45149 Essen-Margarethenhöhe, zwischen Fulerumer Straße 11, 17 und Ehrenfriedhof (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt bis Lührmannwald, von dort 10Min Fußweg).
Der Halbachhammer stand für circa 500 Jahre in Weidenau an der Sieg. Er war ein Hütten- und Hammerwerk, das in seiner Hochzeit um 1820 jährlich circa 240 Tonnen Stabeisen produzierte und damit eine der leistungsfähigsten Werke des Siegerlandes war. An seinem Originalstandort wurde es Fickynhütte oder Ficken-Hammerhütte (nach der Betreiberfamilie Fick) genannt und hatte dort auch Lager-, Neben- und Wohngebäude, die erste urkundliche Erwähnung wird auf 1417 datiert. Stillgelegt wurde der Betrieb erst um 1900, von den Restgebäuden in Weidenau ist nichts mehr erhalten.
1914 wurde die Hammerhütte demontiert und sollte in Düsseldorf für eine Industrieausstellung aufgestellt werden - wegen des Ersten Weltkrieges kam es aber nicht dazu. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach erwarb die eingelagerten Teile und baute 1935-36 das Werk im grünen Randbereich der Margarethenhöhe an der Grenze zu Fulerum wieder auf, dabei mussten viele Einzelteile neu angefertigt werden. Der Sinn dieser Aktion war symbolisch für die Familien-Ursprünge: Gustav stammte aus einer bergischen Eisen- und Stahlfamilie und hatte in den Krupp-Konzern hineingeheiratet, er durfte seitdem den Namen "Krupp" in seinem Familienname "von Bohlen und Halbach" führen. Nach dem Aufbau dieser mit mittelalterlicher Technik bestückten Anlage taufte Gustav sie auf seinen Familiennamen um und schenkte sie dem Ruhrland- und Heimatmuseum der Stadt Essen (heutiges Ruhrmuseum, siehe dortige Info), das umliegende Gelände hatte seine Schwiegermutter Margarethe ebenfalls der Stadt gestiftet - mit der Auflage es als Naherholungsgebiet zu nutzen.
Im Laufe der Jahre musste das Hammerwerk mehrfach restauriert, renoviert und vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg auch wieder hergerichtet werden. Der Teich zum Betrieb der Wasserräder wurde mehrfach verändert und vergrößert, er wird aber bis heute nicht dauerhaft für den Antrieb genutzt. Dazu muss der speisende Kesselbach (früher Kreuzenbecke genannt) erst entschlammt werden, was mit dem Umbau des Emschersystems in den nächsten Jahren geschehen wird. Bis dahin liefert ein Motor den Antrieb.
Der Halbachhammer besteht heute aus der Windanlage (mit zwei Blasebälgen, angetrieben von einem separaten Wasserrad), dem Hammerwerk mit dem 300kg schweren Hammerkopf, einer Esse für die Schmiede sowie der Schlicht- und Reckbahn. In den Sommermonaten finden regelmäßig Vorführungen statt, die benötigte Holzkohle wird vor Ort durch Kohlenmeiler hergestellt. Das Gebäude und der Teich stehen seit 1993 unter Denkmalschutz, die Essener Initiative Denkmäler e.V. hat eine umfassende Dokumentation herausgegeben.
  • 32  Gedenktafel Humboldtstraße, 45149 Essen-Haarzopf, Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg.
Im Zweiten Weltkrieg produzierte die Waffenschmiede des Deutschen Reiches (=Krupp Gußstahlfabrik) auf Hochtouren, gleichzeitig waren Arbeitskräfte knapp, selbst wenn es sich um ausländischen Fremdarbeitern und Kriegsgefangene handelte. 1944 forderte die Friedrich Krupp AG die Zuteilung von 2000 männlichen KZ-Häftlingen an - es wurden aber "nur" 520 weibliche Häftlinge aus Außenstelle des KZ Buchenwalds in Gelsenkirchen zugesagt. Die Abkommandierung in das "SS-Arbeitskommando Fried. Krupp, Essen" rettete zunächst die meist aus Ungarn stammenden, jungen, jüdischen Frauen vor dem Tod im KZ. Sie mussten von August 1944 bis März 1945 Schwerstarbeit im Walzwerk und der Elektrodenwerkstatt mit schlechter Verpflegung und miserabler Unterkunft leisten. Im Oktober 1944 wurde das Lager in der Humboldtstraße ausgebombt, von da an war der nackte Boden der Schlafplatz und die Verpflegung wurde gekürzt. Die Strecke zwischen dem Lager und dem Arbeitsplatz in der 33 Helenenstraße musste in langen Fußmärschen zurückgelegt werden.
Mitte März 1945 wurde aufgrund der anrückenden Alliierten das Lager aufgelöst und die Gefangenen in das KZ-Bergen-Belsen abtransportiert. Mithilfe des beherzten Einsatz einiger Bürger gelang sechs Frauen vorher die Flucht, sie konnten bis zum Eintreffen der amerikanischen Truppen versteckt werden. Bergen-Belsen wurde im April von den Engländern befreit, die Überlebenden wurden vom Roten Kreuz nach Schweden gebracht und wanderten später meist in die USA oder nach Israel aus, nur wenige kehrten nach Ungarn zurück. Im Nürnberger Krupp-Prozess wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach auch das Lager in der Humboldtstraße als "Ausdruck unmenschlicher Arbeitskräftepolitik und einer industriellen Beteiligung an den nationalsozialistischen Verbrechen" zur Last gelegt.
Auf dem Gelände des Lagers Humboldtstraße baute man nach dem Krieg Wohnhäuser. An der Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Bedingungen unter denen die Frauen hier lebten. Das Haus, in dem einige der geflohenen Frauen versteckt wurden, ist inzwischen abgerissen, die Gedenktafel dafür wurde aber sichergestellt.

  • Gedenktafel Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg

  • Aufstellung an der Humboldtstraße

  • Tafel für die Rettung der sechs geflüchteten Frauen

Panorama Sunderplatz
  • 34  Siedlung Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr - Heimaterde, Sunderplatz (auch: Amselstraße, Kleiststraße, Kolumbusstraße, Sonnenweg und Sunderweg).
Die Siedlung liegt westlich von Essen-Fulerum schon auf Mülheimer Gebiet und ist die Keimzelle des gleichnamigen mülheimer Stadtteils. Initiiert wurde die Genossenschaft 1918 von Max Halbach, dem damaligen Prokuristen der Firma Krupp. Krupp stellte 340 Morgen Land und zinslose Darlehen zur Verfügung, Zielgruppe waren kinderreiche Familien nicht nur von Werksangehörigen. Theodor Suhnel war der Architekt, er entwarf freistehende Einfamilienhäuser mit Spülküche, Wohnküche, drei Zimmern und einer Altenwohnung mit zusätzlich 2-3 Zimmern. Jedes Haus hatte einen Stall und einen Garten zur Selbstversorgung - das Land auf der Hügelkuppe war sehr fruchtbar. Suhnel plante auch die markanten Bauten am Sundernplatz rechts und links neben der Kirche für die Geschäfte wie Bäckerei, Metzgerei, Schuhmacherei, Glaserei, Textilgeschäft, Zahnarzt, Eisen- und Haushaltswaren usw., heute befindet sich dort u.a. eine Apotheke und eine Bäckerei. Schule und Kirche wurden in späteren Jahren dazu gebaut.
Nach den Bauschwierigkeiten im Ersten Weltkrieg wurden zunächst Ein- (an der Amselstraße, 1971/72 teilweise abgerissen) und Zweifamilienhäuser (am Sunderweg, an der Kolumbusstraße und am Sonnenweg) errichtet, später kamen auch einfachere Mehrfamilienhäuser ohne Gärten hinzu. In zwei Bauabschnitten von 1918 bis 1929 und 1930 bis 1941 entstanden insgesamt über 1000 Wohnungen nach Ideen der Gartenstadtbewegung (viel Grün, aufgelockerte Bauweise, öffentliche Plätze, einheitliches Siedlungsbild, ...). Dabei wurden die Straßenzüge an die topografischen Gegebenheiten (tiefe Bachtäler, sogenannte Siepen) angepasst und in der Talmulde eine Sport- und Freizeitstätte mit Schwimmbad, Ruderteich, Sportplatz und Gaststätte errichtet - was auch heute noch für ein idyllisches Erscheinungsbild im Grünen sorgt.
Die Stadt Mülheim hat eine Gestaltungssatzung erlassen, die umfassend Auskunft über die Haustypen und Gestaltungsmerkmale gibt. Der Landeskonservator hat ein Gutachten zum Denkmalschutz herausgegeben, das über den Siedlungsaufbau Aufschluss gibt.
Parkmöglichkeiten gibt es am Sundernplatz, an der Theodor-Suhnel-Straße und mehreren anderen Stellen, die Abfahrt der A 40 trägt den Namen der nahen Siedlung.
Am Teich mitten in der Siedlung befindet sich das gemütliche Lokal mit guter Küche:
  • 35  Krug zur Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr, Kolumbusstr. 110. Tel.: 49(0)(0)208 491636. Geöffnet: Mi Ruhetag, ansonsten 17-24 Uhr, So-Di auch 12-14:30 Uhr.
Alfredshof um 1915
  • 36  Siedlung Alfredshof, 45147 Essen-Holsterhausen, Keplerstraße / Simsonstraße / Hartmannplatz.
Die nach Alfred Krupp benannte Kolonie Alfredshof wurde zwischen 1893 und 1918 nach Ideen der englischen Gartenstadtbewegung errichtet und im Zweiten Weltkrieg leider größtenteils zerstört. Von den ursprünglichen Ein- bis Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks mit Hofanlagen ist heute einzig das geschlossenes Viertel "Simson-Block" erhalten geblieben. Um es richtig zu erkunden sollte man auch die innen liegenden Plätze aufsuchen: 37 Hartmannplatz und 38 Thielenplatz.

  • Urspünglich Lage der Kolonie

  • heute erhaltener Simsonblock

  • Innenansicht

Nicht zu verwechseln ist die Kolonie mit der in den 1950er Jahren entstandenen, monotonen aber auch sehr grünen 39 Siedlung Alfredspark auf der anderen Seite der A 40.
Luisenhof I mit Brunnen
  • 40  Siedlung Luisenhof I, 45145 Essen-Frohnhausen, Osnabrücker Str. / Liebigstr. / Hildesheimer Str. Die Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Westpark.
  • 42  Siedlung Luisenhof II, 45145 Essen-Frohnhausen, Margarethenstr. /Münchener Str. / Liebigstr. w:Siedlung LuisenhofDie Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Park. 41 Westpark.
  • Wie andere kruppsche Werkssiedlungen in der Stadt Essen handelte es sich um verdichtete Bauweise mit Innenhöfen. Im Gegensatz zu den anderen "Höfen" wurde hier allerdings sehr viel mehr Wert auf die Gestaltung des Innenhofes und der dort befindlichen Fassaden gelegt, was sich schon an der Verlagerung der Hauseingänge nach innen und der eher abweisenden Fassade außen zeigte. Mit dem Namen Luisenhof wollte der "Nationale Arbeiterverein Werk Krupp" die preußischen Königin Luise ehren, deren Todestag sich am Tage des Baubeschlusses zum 100. mal jährte. Sie wird auch in einer Bronzeskulptur an der Liebigstraße abgebildet. Architekt war Adolf Feldmann, gebaut wurden im Teil I 151 Wohnungen und im Teil II 140 Wohneinheiten.
  • Der Luisenhof I ist im Wesentlichen erhalten geblieben, der innen liegende Brunnen ohne Wasser aber mit Spielplatz, die Schmuckgitter an den Loggien sind erhalten und die Treppenhäuser fachwerksähnlich betont gestaltet.
  • Der Luisenhof II wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört und anschließend vereinfacht wieder aufgebaut.
Der Westpark ist übrigens auch eine Schenkung von Krupp an die Stadt.
Pottgießerhof
  • 43  Siedlung Pottgießerhof, 45144 Essen-Frohnhausen, Niebuhrstrasse / Pottgießerstrasse. Pottgießerhof este numit după curtea istorică a așezării Overrath, care a fost menționată încă din 1220 în rolul executorului judecătoresc al contelui von Isenberg. În 1937 a fost vândută către Krupp, demolată și construită o așezare în fabrică. Acest lucru nu are același aspect ca multe alte așezări din vremea sa, deoarece a fost construit de diferiți arhitecți. Timpul de construcție pentru cele 288 de apartamente a durat doar din 1935-36, stilul este de afaceri, străzile sunt împărțite în unghi drept. După reconstrucția caselor care au fost distruse în cel de-al doilea război mondial și renovările din ultimii ani, curțile parțial deschise cu locuri de joacă interioare se prezintă ca o zonă de locuit verde plăcută.
Tunelul Grunertstrasse,
placa memorială din stânga
  • 44  Tunelul Grunertstrasse, 45143 Essen-Frohnhausen, Grunertstrasse (Parcare din nord pe Grunertstrasse, din sud pe Helmut-Rahn-Sportanlage Raumertstrasse).
La capătul sudic al tunelului există o placă memorială pentru prizonierii francezi de război care au trebuit să facă muncă forțată în fabricile din Krupp și unii dintre ei au trebuit să locuiască aici. Ca o tabără cu peste 600 de prizonieri la nord de linia de cale ferată în 45 Nöggerathstrasse a fost distrusă într-un raid aerian în aprilie 1944, singurii prizonieri rămași care trebuiau să rămână noaptea erau tunelul umed, întunecat și rece. În jur de 170 au fost împărțiți aici, restul celor 300 de supraviețuitori distribuiți la diferite fabrici.
Inscripția de pe placa memorială de pe tunel spune:
„În timpul celui de-al doilea război mondial, acest tunel adăpostea 170 de prizonieri de război”.
Există, de asemenea, o tabără în Herderschule la sud de tunel, care adăpostea muncitori ruși sclavi. Cel de acolo 46 Placa memorială nu face parte din traseul culturii industriale.
Clădirea de birouri din vest
  • 47  Clădirea de birouri din vest (Mâncare de casă albă), 45144 Essen-Frohnhausen, Martin-Luther-Str. 118-120 (între gara Essen-Vest și Martin-Luther-Kirche, sosire cu tramvaiele 106 și 109 la stația „Vest”).
Casa Albă a fost construită în 1916 ca o „singură casă la Westbahnhof” pentru lucrătorii Krupp și a înlocuit astfel o așezare de cazarmă corespunzătoare. Avea camere de zi și dormitoare, saloane, încăperi utilitare și săli de mese și oferea spațiu pentru 750 de persoane. La acea vreme, conducerea locuințelor Krupp, care încă este chiriaș, se afla într-o aripă a clădirii. Spre gară, clădirea se prezintă cu o extensie detașată, rotundă, de-a lungul străzii se ridică două structuri de acoperiș izbitoare, de tip pavilion, spre biserică devine mai mică și mai îngustă.
Din 1920 până în 1939 „Muzeul pentru Natură și Etnologie al Asociației Muzeului Essen” (din 1934 Muzeul Ruhrland, azi Muzeul Ruhr) a fost în clădire. După aceea, Krupp a avut nevoie din nou de acesta pentru zonele sale administrative. Clădirea, care a fost ferită de distrugere în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost adăpostită din 1990 Protecția monumentului. Astăzi este folosit ca clădire de birouri de către un fond de asigurări de sănătate al companiei, de asociația de locuințe Krupp, de medici și altele.
Friedrichsbad
Friedrichsbad a fost donat de Krupp și numit după fondatorul companiei, o placă din holul de la intrare indică acest lucru. A fost finalizat în 1912 și a servit inițial scopuri igienice; pe lângă piscină, avea numeroase căzi de duș și cadă, precum și un spa cu camere de masaj și o saună, timpul de utilizare a fost limitat la 20 de minute pentru a oferi cât mai multe posibilități. În acea perioadă, apartamentele din jur de multe ori nu aveau baie proprie (numită scullery). Abia mai târziu, înotul sau învățarea înotului au venit în prim plan, fostul club de înot Essen West în 1908 (astăzi SC Aegir Essen 1908 e. V.) a oferit mai întâi lecții de înot și mai târziu a organizat și competiții.
Piscina a suferit daune grave în timpul celui de-al doilea război mondial, după care a fost reconstruită, iar piscina a fost extinsă de la 23,48 metri la o lungime de competiție de 25 metri. În 1969 a fost modernizat, în 1982 căzile de duș și cadă și centrul spa au fost închise. Orașul Essen a dorit să închidă întreaga piscină din motive de cost, așa că Stadtsportbund (SSB) a preluat-o la sfârșitul anului 1985 și a înființat un nou concept cu centrul de sănătate și sport (SGZ). În zona de antrenament de 1000 m² cu trei săli de sport, un studio de fitness și zona de saună, sunt oferite astăzi aproximativ 200 de cursuri, de la înotul bebelușilor la măsuri preventive de sănătate (fitness acvatic, antrenament la spate etc.) până la antrenamente de fitness și culturism. Sporturile școlare sunt posibile, iar orele de înot publice sunt dimineața devreme.
fostă hală de bere
Această hală de bere este singura clădire rămasă care a fost construită între 1872 și 1874 Colonia muncitorilor Kronenberg în Essen-Altendorf, a fost ultimul și, în același timp, cel mai mare proiect de locuințe desfășurat sub Alfred Krupp, după care aceste activități au fost întrerupte din cauza lipsei de finanțare. Locul independent cu o piață și sala de bere construită în 1910, un parc care include o scenă de concert, o instituție centrală de consum și alte facilități sociale oferit în jur de 8.000 de persoane cu cele 1500 de apartamente ale sale, majoritatea caselor aveau apartamente de 2-3 camere, dar au fost, de asemenea, mai mari, cu 4 -5 camere (aceasta include bucătăria / camera de zi). Toaletele se aflau în casa scărilor, mansarda și pivnița boltită erau împărțite, la fel ca și grădinile și zonele de înălbire din jur. Străzile erau marcate cu litere (vezi harta). Școlile și bisericile au fost răspândite în jurul așezării. Din 1930 așezarea trebuia treptat să cedeze locul extinderii fabricii de oțel turnat.
Fosta bere a fost folosită de centrul comunitar (GZA) din 1980 Comunitatea Bisericii Evanghelice Libere Essen-Altendorf, 45143 Essen, Haedenkampstrasse 30. Tel.: 49(0)201 640499, Fax: 49(0)201 629812, E-mail: . Deschis: slujbe bisericești Duminică la 10 a.m. și 6 p.m., slujbă pentru tineri Vin 7 p.m., biroul parohial Luni / Marți / Vineri 9.00-13.00, Joi 09.00-17.00, închis Miercuri.

  • Planul de amplasament al fostei colonii Kronenberg

  • Colonia Kronenberg în jurul anului 1900

Urme în nordul Essenului

Carrier Helene
  • 49  Caravana Helene-Amalie Unite, 45143 Essen-Westviertel, carabina Amalie: Helenenstrasse 110 și carabina Helene: Twentmannstrasse 125.
Krupp a prelucrat întotdeauna fierul și oțelul - dar pentru aceasta a fost nevoie și de cărbune. Deci, ce ar putea fi mai evident decât să-ți cumperi propriile mine în zona Ruhr?
Minele Helene și Amalie sunt de fapt mine vechi de marnă care au furnizat primul cărbune încă din anii 1840, în 1850 principala mină Amalie II din cartierul de vest a fost scufundată. De la început, au existat legături strânse cu fabricile siderurgice, iar compania și-a administrat propria fabrică de cocsificare. Din 1921 a existat o cooperare a United Helene & Amalie cu Friedrich Krupp AG, 1927 Krupp a preluat minele complet. Până în 1934, Krupp și-a reamenajat activitățile miniere (incluzând și cele mai vechi cargouri United Sälzer & Neuack). Aceasta a inclus, de asemenea, noi clădiri de administrație de pe Helene-Amalie, care au fost construite în 1927 de către prof. Edmund Körner și noi facilități de zi în anii 1930, care au fost proiectate de Christian Bauer ca rame de oțel cu pereți de cărămidă în față (similar cu carabina Zollverein ). În 1968 uzina a fost închisă și uzinele de prelucrare demolate. Turnul înfășurat al arborelui Amalie este încă în picioare, la fel ca rezervoarele de apă, atelierele și clădirile administrative.
Carburarea este, de asemenea, strâns legată de o femeie importantă din familia Krupp, după care a urmărit-o Helene-Amalie Krupp (* 1732 † 1810) numit. Aceasta a fost soția negustorului Friedrich Jodocus Krupp (* 1706 † 1757), al cărui magazin alimentar a continuat și s-a extins semnificativ după moartea sa. Ea a achiziționat Bergwerkskuxe și Zechen, în 1800, Gutehoffnungshütte din Oberhausen-Sterkrade și, de asemenea, alte proprietăți, cum ar fi o moară de tabac sau moara (a se vedea punctul 31). După ce a supraviețuit fiului ei Peter Friedrich Wilhelm, ea și-a influențat nepotul Friedrich, care este considerat acum fondatorul companiei. Helenenstrasse și Helenenpark din Essen poartă numele Helene.
Pe site-ul 50 Colliery Helene din Twentmannstrasse este acum o Centru de sport și sănătate, A Putt de alpinism, unu centru de îngrijire de zi precum și o cafenea.

  • Loc de depozitare a lemnului cu puț Amalie (încă există) și Marie, precum și spălarea cărbunelui (ambele demolate)

  • Amalie a mea azi

  • Clădirea administrației lui Edmund Körner

Grinda de susținere a fostei hale de construcție a mașinilor Krupp M1
Construcție de locomotive în hala M1,
rândul de grinzi de susținere poate fi văzut în dreapta
  • 51  Fabrica de locomotive și feroviare Krupp (Fabrica de construcții de locomotive și vagoane Krupp, parc industrial M 1), 45127 Essen-Bochold, Am Lichtbogen / Bottroper Str. / Helenenstr. / Zollstrasse (Liniile de autobuz SB16, 166 sau 196 merg de la Essen Hbf la stația „Gewerbepark M1”). Lokomotivfabrik und Werksbahn Krupp in der Enzyklopädie WikipediaLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp (Q1868564) in der Datenbank Wikidata.
„Trei inele” sunt simbolul companiei Krupp încă din 1875. Se întoarce la invenția fără sudură Anvelopă roată de Alfred Krupp în 1849. Odată cu creșterea căii ferate în zona Ruhr și în alte zone industriale în expansiune, a început ascensiunea companiei Krupp.
Locomotivele au fost construite la Krupp numai după primul război mondial, când a trebuit să se facă trecerea la produsele de pace. În 1919, prima locomotivă a fost livrată Căilor Ferate de Stat din Prusia, iar în 1920, zona dintre Hövelstrasse și Bamlerstrasse a fost deschisă pentru Eisebahn. Locația 52 Recunoașteți camera rotundă numită „Nordhalde”. Câțiva ani mai târziu a existat o forjă, o laminor pentru anvelopele roților, depozitare și clădiri auxiliare.
Anul 1916 construit 53 Hală de construcție de mașini M3 a fost extins în 1925 pentru construcția de locomotive și vagoane, fiind produse aproximativ 400 de locomotive pe an. Opus este cel puțin mai mic 54 Hală de construcție de mașini M2. Cel gigantic, cu cinci culoare, cu 40.000 m² 55 Hală de construcție de mașini M1 Între timp nu mai există, a fost construit în 1937 și avea sisteme de macarale pentru locomotive și vagoane de până la 150 de tone. Un singur, luminat noaptea 56 Fragmentul de coloană arată și astăzi dimensiunea. După cel de-al doilea război mondial, M1 a fost primul care a reparat în jur de 1000 de locomotive avariate, după care Krupp a produs noi locomotive pentru minerit și industrie, Căile Ferate Federale Germane și în străinătate, precum și vagoane speciale, șine, întrerupătoare, rotative și chiar marine motoare diesel. Pentru testarea locomotivelor, au existat piste de testare cu ecartamente diferite, ale căror rămășițe pot fi găsite și astăzi pe Allee Am Lichtbogen și Bottroper Straße. Până la 3.500 de persoane erau angajate în M1.
Producția de abur și locomotive electrice a coborât apoi în anii 1980, în 1994 Krupp-Verkehrstechnik a fost fuzionată cu Siemens Rail Vehicle Technology, care și-a mutat producția în Krefeld-Uerdingen, iar în 1997 ultima locomotivă a fost o fabrică de mașini cu motor ICE2 din Essen, producția a fost complet oprită.

  • Sala de construcție a mașinilor M2 (2012)

  • M2, înapoi

  • M2, în interior

  • Helenenstrasse cu clădire administrativă și hol M3

  • fostele ieșiri de locomotivă, M3

  • Starea construcției locomotivei, M3 în interior

  • Locomotivă cu aburi DB clasa 10 construită de Krupp

Nu s-a mai căutat nicio utilizare pentru Sala M1, în 1991 orașul Essen l-a cumpărat și l-a demolat în 1995 pentru a se muta în el Parc de afaceri M1 a construi. Un mix divers de companii (tipografie, acoperișuri, vopsire, panificație, ADAC, companie de mutare, construcții de asamblări, dializă, furnizori de servicii, ...) s-au stabilit acolo. Apoi a fost asta
  • Ibis budget Hotel Essen Nord, 45141 Essen, Am Lichtbogen 1 (Business park M1, direct pe fragmentul coloanei). Tel.: 49(0)201 6340420, Fax: 49(0)201 6340425. Preț: 77 camere de la 38 € / p. sau 53 € / cameră dublă, mic dejun 6 € / persoană.

si

Timp de mulți ani au existat sisteme de sortare a deșeurilor de ambalaje care au fost utilizate de diferite companii din M2. Între timp, ultima s-a mutat și holul este gol, se are în vedere o demolare.
Diferite companii pentru producția de mașini (piese) au fost găzduite în M3, dar de atunci s-au mutat din nou - culoarele mari sunt goale. Există încă mai multe companii în clădirile de birouri, inclusiv IT de la ThyssenKrupp.
Moară de piatră memorială
  • 57  Fulling Mill (astăzi numai piatră memorială), 45356 Essen-Vogelheim, An der Walkmühle (Venind din sud prin Krablerstraße, din nord prin Welkerhude / Walkmühlenstraße).
Mălaia în sine a fost menționată într-un document de către bresla țesătorilor de lână încă din 1446, în 1797, bunica lui Friedrich, Helene Amalie (vezi și punctul 29), a cumpărat moara cu pământul din jur și drepturile de apă la Berna. Ea a lăsat moștenirea nepotului ei Friedrich și sorei sale Helene.
Friedrich Krupp a construit aici o fabrică de ciocane cu roți de moară în 1811 ca prima clădire a companiei, precum și cuptoare de topire, depozitare / clădiri auxiliare și rezidențiale. În 1806, Napoleon a impus o barieră continentală oțelului turnat englezesc și nu a mai fost pe piața europeană de atunci. Friedrich a dorit să umple acest gol cu ​​oțel turnat auto-produs, dar prima locație a companiei a avut puțin succes economic. Pe de o parte, acest lucru s-a datorat calității încă slabe a oțelului produs - așa că Friedrich s-a despărțit rapid de frații von Kechel, care au fost considerați incompetenți. Pe de altă parte, locația a fost nefavorabilă, Berna nu a furnizat suficientă apă pentru funcționarea continuă a morii de ciocane, în ciuda noilor rezervoare, iar terenul mlăștinos din Valea Emscher a dus la probleme de transport. Cu toate acestea, din 1814 a vândut oțel turnat „englezesc” și din 1816, de asemenea, produse finite, cum ar fi sârmă, scule și matrițe pentru monede, iar din 1823 oțel turnat de înaltă calitate.
Pentru a scăpa de locația nefavorabilă, următoarele clădiri ale companiei au fost construite în locul în care mama lui Friedrich locuia pe Altendorfer Strasse. În 1818 a fost construită o casă mică pentru managerul de operațiuni (ulterior „compania-mamă” a se vedea punctul 38), în 1819 o clădire de topitură, până în 1834, diverse fabrici de ciocane, acum alimentate cu abur.
Fiul și moștenitorul lui Friedrich au construit o strungă și o mașină de rectificat pe moara în 1829 și a reușit să producă role cu înaltă calitate cu ele, dar punerea în funcțiune a morilor de ciocan în noua locație a marcat sfârșitul morii ca o companie Krupp. locație, în 1839 a fost vândută unui fierar din Hagen. Există încă câteva dintre clădiri Desene și planuri dar fără urme la fața locului. Berna a fost canalizată ca un afluent al Emscher, astfel încât ultimele rămășițe au dispărut. Doar piatra memorială amintește încă de prima clădire a companiei Krupp, este, de asemenea, puțin compensată pe o potecă deasupra Bernei.

Kruppstadt

Locația fabricii de oțel turnat din Essen

Reprezentantul a proiectat Zona de intrare la Kruppstadt folosit pentru a se întinde de la cel de-al 8-lea atelier mecanic și de la moara de presare și ciocan până la Limbecker Platz. Calea ferată de lucru circula în fața atelierului și a magazinului de presă (ca parte a căii ferate inelare care a fost construită în 1872-1874 și a încercuit zona în est), recunoscută și astăzi de grinzile de oțel ale unui pod de cale ferată care este folosit ca o trecere de pietoni peste Altendorfer Straße.

  • Intrare în Kruppstadt, Colosseum în stânga, apăsând planta în dreapta, în mijloc podul feroviar păstrat și astăzi, 1910

  • Viziunea similară a Colosseului și a plantei de presare în zilele noastre

În fața atelierului (în jurul scării de astăzi către Colosseum) se afla monumentul Alfred Krupp creat de Alois Meyer și Josef Wilhelm Menges. A fost înființat în 1892 de angajați și îl arată pe Alfred Krupp în îmbrăcămintea sa tipică de zi cu zi, un costum de călărie. Pe soclu se afla principiul său călăuzitor: „Scopul muncii ar trebui să fie binele comun, apoi munca aduce binecuvântări, apoi munca este rugăciunea.” Erau și simbolurile unui fierar (cu roată de tren și butoi de tun) și al unui muncitor. văduvă cu un copil (ca indiciu privind bunăstarea socială) atașat. Cu ocazia creării monumentului pentru tatăl său, Friedrich Alfred Krupp a donat așezarea Altenhof (vezi punctul 10) .Monumentul a fost deteriorat în al doilea război mondial, o replică se află acum în Hügelpark (vezi punctul 2), originalul în Muzeul Ruhr.

  • Carte poștală dinainte de 1900

  • Alfred Krupp în fața atelierului mecanic (dreapta), compania-mamă din spate, unitatea de consumatori din stânga, circa 1910

  • Memorialul dintr-o perspectivă diferită și în jurul anului 1917, de asemenea. . .

  • . . . din spate cu vedere la hornurile fabricii, 1928

Din 1907, a existat și un monument al lui Hugo Lederer pe Limbecker Platz, care arăta Friedrich Alfred Krupp. Se află în parcul Villa Hügel din anul 2000 (a se vedea punctul 2).

Teatrul Colosseum 2011
  • 58  Teatrul Colosseum (fost al 8-lea atelier mecanic Krupp) Colosseum Theater in der Enzyklopädie WikipediaColosseum Theater im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsColosseum Theater (Q1111768) in der Datenbank Wikidata
1900-1901 al 8-lea atelier mecanic - Teatrul Colosseum de astăzi - a fost construit ca o sală cu trei fronturi, 28 m înălțime și 104 m lungime. Este susținut de o structură de oțel care este încă vizibilă în interior, fațadele de cărămidă sunt așezate în fața ei. Krupp a produs aici z. B. Arborele cotit pentru nave sau cadre de locomotive, aici au lucrat maximum 2000 de persoane.
După cel de-al doilea război mondial, compania AEG a folosit atelierul, în 1989 clădirea a fost preluată Protecția monumentului Din 1996 a servit Stage Entertainment ca teatru muzical, incluzând Mamma Mia, Elisabeth (premieră germană), The Phantom of the Opera și Budy. Astăzi, sala este folosită pentru evenimente speciale (de asemenea, muzicale din nou, 2014, inclusiv Grease, Thriller, My Fair Lady, dar și spectacole ale artiștilor, vezi programul jocului) și pot fi închiriate pentru întâlniri, congrese și evenimente. Sala de teatru cu 1.500 de locuri pe o parte și barul / foaierul pe cealaltă sunt încorporate ca o casă în casă, există galerii de intrare la nivelul macaralei, structura de oțel din interior este expusă și formează o mare fundal industrial.

  • Vedere din galerie în foaier

  • ... și pe fațada de la intrare

  • Macara conservată și galeria din jur

  • iluminat nocturn

  • fost magazin de strunjire a glonțului

  • WeststadtHalle văzut din micul parc

Merită, de asemenea, să faceți drumeții prin hol.
  • Fostul 59 8. Magazin de strunjire cu glonț, Altendorfer Straße 3-5, este cea mai veche clădire care a supraviețuit din Kruppstadt, a fost construită între 1873 și 1887 - adică, în timp ce Alfred Krupp era încă în viață - și este, de asemenea, sub Protecția monumentului. Astăzi este aici Centrul pentru Studii Turcești și Cercetări de Integrare (ZfTI), un institut al Universității din Duisburg-Essen.
  • Cei trei mici 60 Săli ale primului Atelier de reparații II, azi WeststadtHalle numit și situat pe Thea-Leymann-Straße, a primit o fațadă de sticlă construită în fața enumerate Fațada din oțel nu poate fi ascunsă cu izolație termică. Aici sunt Școala de muzică Folkwang si Centrul de tineret al orașului Essen găzduit.
  • Micul, surprinzător de calm, se oferă pentru o pauză 61 Parcă între clădiri.
Presați și ciocaniți planta spre est
Clădirea fostelor lucrări de presare și ciocanire Est a fost construită între 1915 și 1917 în timpul primului război mondial; a găzduit cea mai mare presă de forjare din lume la acea vreme. Cu o forță de presare de 15.000 de tone, a fost capabil să forjeze lingouri cu o greutate de până la 300 de tone. Presa a trebuit să fie demontată după cel de-al doilea război mondial, a venit în Iugoslavia și nu a fost niciodată reconstruită acolo.
În 1990 sala era sub Protecția monumentului așezate și eviscerate, punțile de parcare mutate în interior. Construcția din oțel și fațada reprezentativă din cărămidă orientată spre oraș au fost păstrate, moaștele individuale, cum ar fi valurile sau macaralele, sunt distribuite pe site.
Astăzi se folosește magazinul de mobilă din spatele acestuia Ikea garajul de parcare, seara este lansat și pentru evenimente în Colosseum sau în complexul cinematografic.
Monumentul Alfred Krupp la Marktkirche
Alfred Krupp
  • 63  Memorialul Alfred Krupp, 45127 Essen, Piața 2 (la biserica de piață din zona pietonală).
La doar câteva săptămâni după moartea lui Alfred Krupp, în 1887, orașul Essen a comandat acest monument, iar în 1889 a fost dezvelit ceremonial în fața Marktkirche. Arată marele fiu al orașului ca o figură de bronz mai mare decât viața, în postura și îmbrăcămintea sa tipică, mâna dreaptă se sprijină pe o nicovală peste care atârnă un șorț. Pe spatele bazei puteți găsi inscripția „Orașul tată recunoscător”.
După cel de-al doilea război mondial, simbolul Krupps a dispărut din peisajul urban din Essen, iar oamenii nu mai erau recunoscători armelor Kaiserului Wilhelm II și Adolf Hitler. A fost stocat temporar doar de persoane necunoscute în 1952, la doi ani după moartea lui Gustav Krupp von Bohlen und Halbach (inculpat în Procese de la Nürnberg) și la un an după grațierea lui Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (inculpat în Procesul Krupp) instalat din nou într-o zonă rezidențială. În primăvara anului 1961 (cu ocazia aniversării a 150 de ani a companiei Krupp) a fost mutat înapoi la Marktkirche, deși puțin separat. 1990 sub Protecția monumentului a pus-o înapoi la locația inițială în 2006. Berthold Beitz, la acea vreme reprezentantul principal al Alfried și timp de mulți ani președintele consiliului de administrație al Fundației Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, l-a inaugurat el însuși.
  • 64  Fostul sediu Krupp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str. 103 la colțul Westendstrasse.
Clădirea de birouri a fostului sediu Krupp, care este încă în uz astăzi, a fost construită în 1938. Cu toate acestea, sediul Krupp a fost mult mai extins, iar zona centrală a fost găzduită în casa turn (construită în 1908, demolată în 1976), care nu mai există astăzi și a fost conectată la clădirea mai nouă cu un pod. Casa turn a fost situată aproximativ la intersecția de astăzi a Altendorferstrasse / ThyssenKrupp Allee.
Până la 2.000 de persoane lucrau în clădiri în timpul nunților, existau o casă principală de numerar, departamente precum contabilitate, audit, biroul central și registrul și birourile tehnice. Ridicările de încărcare, depozitare și paternoster deplasează masele și în colțurile clădirii existau scări suplimentare. Bucătăria și sala de mese erau situate la etajul 6. Aerisirea centrală era modernă - dar, din cauza poluării din fabrica de oțel turnat din jur, nici nu avea sens să deschidem ferestrele.
Pentru o vreme, funcția a putut fi citită în continuare din numele stației de tramvai: până în 2010 a fost apelată Sediul central al Krupp și până în 1991 tocmai Intrarea principala, astăzi se numește după compania succesivă Thyssen Krupp.
Singura clădire care există încă astăzi este folosită de diferite sucursale ale companiei ThyssenKrupp.

  • fostă casă turn din vest, 1913

  • Casă turn în jurul anului 1913 dinspre est

  • clădire încă existentă

Unelte Widia - dure ca diamantul
  • 65  Fabrica WIDIA, 45145 Essen - Frohnhausen, Münchener Strasse 125-127 (intrare: Harkortstrasse 60).
În 1926, compania Krupp a început să producă materiale compozite fabricate din carbură de tungsten, iar în 1934 s-a stabilit ca fiind nume de marcă Widia (pentru greu ca DIAmant) introduce. Uneltele și sculele metalice dure rezistente la uzură au fost printre primele produse care au fost utilizate în prelucrarea metalelor și minerit. Dar au fost produse și gloanțe cu miezuri de metal dur. După cel de-al doilea război mondial, a fost adăugată divizia de tehnologie magnetică, iar în 1958 afacerea a fost extinsă pentru a include sectorul sănătății. WiPla (ca platina) a fost un material folosit în tehnologia dentară sau ca implant. În 1985, compania avea 17 companii în 14 țări.
Astăzi Widia (inclusiv numele mărcii) face parte din grupul de companii Kennametal Hertel AG, poartă numele Kennametal Widia Produktions GmbH & Co și are încă sediul în Essen. Se produc și se vând carbură de tungsten, scule (piese), tehnologie de sistem și lubrifianți.
Crucible cast memorial
  • 66  Crucible cast memorial, 45143 Essen, colțul străzii Altendorfer și ThyssenKrupp Allee.
Memorialul lung de 22 de metri descrie fabricarea oțelului turnat cu creuzet. Cu acest proces, Friedrich Krupp a reușit să producă un material de înaltă calitate în 1823 și a stabilit zicala „la fel de dură ca oțelul Krupp”. Memorialul a fost comandat de Berta și Gustav în 1935, dar abia în 1952 Alfried Krupp von Bohlen und Halbach a ridicat-o.
Sculptura în relief arată etapele de lucru ale turnării creuzetului de la stânga la dreapta: realizarea matriței, lichefierea în cuptoarele de topire, turnarea (umplerea matriței), îndepărtarea din matriță și curățarea (curățarea). Dimensiunile monumentului se referă și la blocurile de oțel de dimensiuni similare produse de Krupp.
  • Etapele de lucru ale turnării creuzetului

  • Realizarea matriței

  • Lichefierea în cuptoarele de topire

  • Șopron

  • Scoateți din matriță

  • Curățare

Sediul central Krupp
desen istoric
  • 67  Sediul central Krupp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str. 100 (pe ThyssenKrupp Allee între reprezentanțele auto).
Compania mamă a fost construită în 181819 pentru managerul operațiunilor primei companii care se construia pe ceea ce era atunci Mühlheimer Chaussee (astăzi Altendorfer Straße) în fața Limbecker Tor (astăzi Limbecker Platz). Acolo, Friedrich Krupp a construit primele zone din ceea ce va deveni ulterior fabrica de oțel turnat pe proprietatea mamei sale; această primă casă de supraveghetor a fost construită lângă noile lucrări de topire. Clădirea sa originală de la Fulling Mill (a se vedea punctul 31) avea mai multe dezavantaje, pe care dorea să le evite aici. Zguduit de locația dezavantajată de pe Berna și de cheltuielile imense pentru noua locație în apropierea centrului orașului Essen, Krupp a trebuit să vândă casa în care s-a născut pe Flachsmarkt și, puternic îndatorat, s-a mutat în compania mamă cu familia sa în 1824. Doi ani mai târziu a fost îngropat de acolo - o tradiție care urma să fie repetată de mai multe ori. Fiul Alfred Krupp a condus compania către succes economic. În 1844 a fost adăugată o clădire principală cu două etaje. Alfred s-a căsătorit cu Berta Eichhoff în 1853, iar singurul copil, fiul Friedrich Alfred Krupp, s-a născut în compania mamă în 1854. În 1861, familia s-a mutat într-o clădire nouă în incinta companiei, iar clădirea principală a fost transformată într-un institut litografic.
Cu toate acestea, chiar și noua reședință nu mai îndeplinea cerințele reprezentative ale companiei în creștere - Villa Hügel (a se vedea punctul 1) a fost planificată, construită și familia mutată în 1873. Compania mamă a rămas fatală pentru familie. Pe de o parte, a fost un model pentru dezvoltarea locuințelor sociale ale companiei, iar pe de altă parte, alți șefi de companie au fost transportați la mormânt de acolo: Alfred Krupp în 1887, fiul său Friedrich Alfred Krupp în 1902 (el a folosit și clădire ca birou).
În 1944, sediul central a fost complet distrus de bombe și reconstruit conform planurilor vechi în 1961 pentru aniversarea companiei. Este la aproximativ 30 de metri distanță de locația sa inițială și este ultima rămășiță rămasă din momentul înființării companiei Krupp. La sfârșitul anului 2011, compania-mamă a fost transferată înapoi la Fundația Alfried Krupp von Bohlen und Halbach pentru un preț simbolic.
Vedere aeriană a trimestrului din 2014, în spatele Parcului Krupp, între Bulevardul Berthold-Beitz
  • 68  Cartierul ThyssenKrupp, 45143 Essen, ThyssenKrupp Allee 1 (Tramvaiul 101, 103, 105, 109 și autobuzul 145 merg prin stația „ThyssenKrupp”, cu mașina prin sensul giratoriu de la cotul districtului către „vizitatorii parcării subterane”).
În martie 1999, ThyssenKrupp AG a fost creată prin fuziunea Friedrich Krupp AG Hoesch Krupp (Hoesch și Krupp fuzionaseră în 1992) cu Thyssen AG. Sediul său administrativ a fost mutat de la Düsseldorf la Essen în 2010; a fost construit pe pustiul industrial al fostei fabrici de oțel turnat din imediata vecinătate a sediului Krupp ca „cartier”. Acum există 6 clădiri de birouri (proiectate de arhitecții Chaix & Morel et Associés și JSWD Architects and Partners) și un mic centru de îngrijire de zi pe site-ul de 20 de hectare. Aici lucrează 2.500 de angajați, consiliul de administrație al grupului este situat în clădirea principală. Jumătate din materialele folosite aici provin din grupul însuși, mai presus de toate din oțel, desigur. Tehnologia și mijloacele de transport, cum ar fi lifturile, scările rulante și placarea clădirilor, cum ar fi protecția solară din lamele din oțel inoxidabil de pe Q1, au fost produse și de ThyssenKrupp.
Campusul este accesibil în mod liber, axa apei poate fi traversată prin mai multe podete mici, există pătrate mici peste tot. Cladirile:
  • Q1 este clădirea principală, se află pe axa arhitecturală principală, care este accentuată de bazinul de apă și - în afară de mica clădire de îngrijire a copilului din nord - este altfel nedezvoltată. Das 50m hohe Gebäude wirkt wie ein großes Tor, die im Durchbruch befindlichen Glasscheiben (Fläche circa 28m*25m) sind weder stehend noch hängend konstruiert - sie sind vertikal und horizontal verspannt (ähnlich einem Tennisschläger) und können sich bis zu 0,5m bewegen.
  • Das Q2 Forum liegt östlich der Hauptachse und stellt das Konferenzzentrum dar, der große Saal fasst bis zu 1.000 Personen, es gibt noch 26 Konferenzräume. Der Aufsichtsrat des Unternehmens zagt hier. Außerdem ist hier die Kantine und das Gästekasino untergebracht. Die Besucher-Tiefgarage befindet sich unter dem Gebäude.
  • Westlich der Hauptachse liegen von Süd nach Nord das Q4 (ein Backsteinbau aus den 1970er Jahren) sowie die Bürogebäude Q5 und Q7 für 220 bzw. 300 Mitarbeiter. Weitere Verwaltungsgebäude befinden sich derzeit noch im Bau, sie sollen 2014 fertiggestellt werden. Die Academy und das Hotel werden aber wohl vorerst nicht errichtet.
Westlich des Berthold-Beitz-Boulevards befindet sich der Krupp-Park, eine abwechslungsreich gestaltete Grünanlage auf dem ehemaligen Firmengelände.

  • Baustelle 2014 mit den drei neuen Gebäuden

  • Q1

  • Blick über die Wasserachse

  • Seebühne im Krupp-Park

Literatur

  • Susanne Krueger ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Krupp und die Stadt Essen; Bd. 5. Essen, 1999, Route Industriekultur.
  • EVAG (Hrsg.): Essen entdecken mit der Straßenbahn: KulturLinie 107. Essen: Klartext-Verlagsges., 2010 (2. Auflage), ISBN 978-3-89861-774-1 , S. 96.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Empfehlenswerter ReiseführerDieser Artikel wird von der Gemeinschaft als besonders gelungen betrachtet und wurde daher am 15.03.2014 zum Empfehlenswerten Reiseführer gewählt.