Traseul patrimoniului industrial - Route der Industriekultur

Estuarul Emscher lângă Dinslaken
Emscher-Quellhof lângă Holzwickede

Traseul culturii industriale - pe drumul spre Emscher albastru listează stațiile din Traseul patrimoniului industrial care sunt deosebit de preocupați de Emscher. Râul „mijlociu” din zona Ruhr dintre Lippe în nord și Ruhr în sud a fost folosit ca canalizare în ultimii 100 de ani, cunoscut popular ca „Köttelbecke”. În prezent - după sfârșitul exploatării miniere - devine din nou un râu curat, canalizările sunt relocate în subteran și Emscherul este renaturat pe cât posibil.

fundal

Traseul tematic 13
În drum spre Emscher albastru
Una dintre Puncte de ancorare: Nordsternpark din Gelsenkirchen cu stația de pompare Horst
Link-uri conexe
RIKTraseul tematic 13
WikipediaRIK # Traseul 13

Traseul culturii industriale reprezintă ca Traseul de vacanță în Zona Ruhr monumente industriale speciale și zone ale peisajului industrial sub formă de trasee rutiere pentru autovehicule și, de asemenea, pentru aceasta bicicletă in fata. Pe lângă Puncte de ancorare, care formează coloana vertebrală a traseului, transmit Trasee tematice întotdeauna un subiect special, o zonă locală sau ceva special în istoria zonei Ruhr.

Traseul tematic cu numărul 13 „Pe drumul către Emscher albastru” arată conversia curentă a sistemului Emscher.

Iniţial a fost Emscher un râu pe îndelete, care își meandrează drumul de la est la vest în zona Rinul căutat. Nu de puține ori a inundat valea de aproximativ 5 km lățime, peisajul mlăștinos era greu folosit, agricultura era dificilă aici, erau doar păduri mlăștinoase. Cu toate acestea, Emscher era un râu de graniță, la nord se afla Vest Recklinghausen și județul Dortmund, la sud județul Mark și mănăstirea Essen. Acest fapt îl datorăm numeroaselor castele de apă de-a lungul râului.

În jurul anului 1900 a venit industria minieră din Dizenterie din sud și odată cu acesta oamenii (= așezări și deșeuri) și minele (= afundare și drenare a apei din groapă). Pe de o parte, Emscher nu se mai putea scurge netulburat și, pe de altă parte, fecalele care au fost transportate au provocat și epidemii. Orașele și municipalitățile au fondat împreună Emschergenossenschaft, care au găsit și implementat soluții la problemă: râul a fost îndreptat, patul a fost etanșat la sol cu ​​dale, digurile au fost construite și coborâte acolo unde a fost necesar, iar orificiile de intrare și secțiunile au fost prevăzute cu stații de pompare. Așezarea conductelor de canalizare subterane nu a fost posibilă din cauza scufundării. Deci Emscher a devenit canalizare, canalizare Köttelbecke, Mijlocul secolului XX. a fost considerat cel mai murdar râu din Germania.

Purificarea apelor uzate nu a fost început decât ani mai târziu - prin conducerea întregului Emscher prin stații de epurare. Acestea erau inițial mecanice, mai târziu și chimice și biologice. Unele sunt listate ca opriri pe acest traseu. Ploile de ploaie au fost întotdeauna o problemă, deoarece volumul de apă transportată a crescut brusc după aceea și stațiile de epurare și digurile au fost uneori inundate.

În ciuda tuturor măsurilor luate, gradientul lui Emscher nu a mai fost în curând suficient; și aici s-au bazat pe soluții excelente: Cursul Emscher a fost de două ori pe Rin mutat: 1910 la Duisburg-Walsum și 1949 la Dinslaken. Astăzi secțiunile sunt numite „Alte Emscher” (până la confluența inițială în Duisburg-Alsum), „Kleine Emscher” pentru secțiunea către Walsum și doar Emscher pentru ruta de astăzi. Schimbarea din nou către un râu curat și natural este adesea și "Noul Emschertal„suprascris.

În anii 1980, a început planificarea pentru modificare. Industria minieră se mutase spre nord și era previzibil că în curând va fi oprită cu totul. Planurile prevăd o conductă separată, centrală de canalizare (construcția a început în 2008), care va trece de cele patru stații principale de tratare a apelor uzate pentru a efectua tratamentul de canalizare acolo. Emscher vine de la afluenți renaturat și pe cât posibil redus la un curs natural (acest lucru este posibil doar într-o măsură limitată în zonele dens populate). Costurile totale 4,5 miliarde de euro, durează până în 2020[învechit] .

Acest traseu tematic este despre această renovare. Stațiile sunt prezentate aici unde reconstrucția a avut loc deja și, de asemenea, cele în care Emscher curge încă inexplicabil. Afluenții și stațiile istorice intră, de asemenea, în joc.

pregătire

Emscherbruch (pădure) lângă Herten
Turnuri de digestie ale stației de epurare Bottrop

Zona Ruhr centrală oferă facilități de servicii și opțiuni de cazare în orașele mari. Emscher curge de-a lungul orașelor: Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, mânca, Bottrop, Oberhausen, Duisburg și Dinslaken. Dacă acest lucru nu este suficient sau pentru că este complet rezervat / scump din cauza evenimentelor locale, puteți merge în orașele din jur Zona Ruhr, Münsterland, Sauerlandes sau Rinul de Jos se eschiva. Există, de asemenea, legături bune de autostradă și feroviar aici.

Ghidul oficial de călătorie RIK (vezi literatura), punctul de ancorare respectiv sau cel corespunzător oferă informații despre stațiile individuale ale traseului tematic 13 site-ul web.

Punctele de ancorare trebuie de asemenea înțelese ca primul punct de contact pentru solicitanții de informații:

  • Parcul Peisagistic Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisburg, Emscherstraße 71 (Tramvaiul 903, autobuzul 906/910: Landschaftspark Nord). Tel.: (0)203 4291919, Fax: (0)203 4291945, E-mail: . Parcul peisagistic din zona fostei colibe, multă natură, scenarii luminoase, ghiduri prin cultura industrială, Închiriere de biciclete, Utilizarea sălilor pentru evenimente culturale, zonă de scufundări provocatoare în gazometru, grădină de cățărare în buncărul de depozitare a minereului, curs de frânghie înaltă în sala de turnare, turn de observație pe furnal.Deschis: acces gratuit pe tot parcursul anului, cu excepția evenimentelor speciale; Centrul de vizitare: de luni până vineri, de la 9:00 la 18:00, sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale: de la 11:00 la 18:00
  • North Star Park (Site-ul emisiunii horticole federale din 1997), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (aici parcare cu mai multe etaje și locuri de parcare) (Sunt posibile și alte abordări: Wallstraße, Am Bugapark sau în spatele canalului: Bruchstraße, Emscherstraße). Parc peisagistic pe primul Zona de colieră Nordstern, zona interesantă BuGa cu grădini, ape, poduri, poduri, grămezi, Emscher (care încă mai miroase acolo), Canalul Rin-Herne-k etc., precum și o gamă largă de oferte: amfiteatru (evenimente bune în mod regulat), zid de graffiti (la fostul port de cărbune), Stâncă de cățărat, Kinderland, Stația de pompare Emschergenossenschaft, debarcader (Flota Albă Bredeney, Frederick cel Mare sau Canal de cultură), Tuneluri miniere (excursii cu ghid după aranjament, tel. 49 (0) 209 57042), Tren miniatural (taxa de intrare suplimentară), terasa vizitatorului pe Turnul Stelei de Nord (Adulți 2 EUR, redus 1 EUR), Hercule (Datt Manneken gri deasupra turnului transportor de stele nordice), diverse facilități sportive și mai multe opțiuni de luat masa. Hartă, Flyer.

ajungem acolo

Zona Ruhr centrală este ușor accesibilă, aeroporturile din apropiere sunt situate Dusseldorf sau Dortmund, ambele au conexiuni feroviare. Există o densitate mare de autostrăzi, autostrăzi federale și căi ferate. Butucurile importante cu legături pe distanțe lungi sunt principalele stații de tren din Duisburg, Mülheim an der Ruhr, mânca, Hagen și Dortmund. Există mai multe autostrăzi pentru autovehicule (A 1, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) cu plecări corespunzătoare, important: zona Ruhr este în mare parte una Zona de mediu, care permite doar intrarea vehiculelor cu anumite ecusoane (starea actuală poate fi găsită în articolul orașului respectiv la sosire!).

Mod Emscher rulează paralel cu Emscher și, prin urmare, atinge multe dintre stațiile enumerate aici. A fost creat de Emschergenossenschaft.

Pista de biciclete Emscher Park rulează mai la sud sau la nord de Emschertal, a fost creat de Asociația Regională Ruhr.

Începem

Vechiul Emscher cu promenadă, intrare de apă, turbină eoliană și artă.
Cea mai lungă lungime de aproape 8 km, Alte Emscher, este un lac cu coadă și este tăiat de sistemul Emscher. Inițial, Emscher se vărsa în Rin aici (lângă Duisburg-Alsum), dar în 1910 a fost mutat spre nord, deoarece afundarea în Meiderich, Beeck și Bruckhausen devenise prea severă. În 1995, prima secțiune a Emscher a fost renaturată aici. În parcul peisagistic, apa de ploaie nu curge pur și simplu în pârâu, este colectată pe „calea apei” în bazinele de apă (turnurile de răcire obișnuite să stea acolo), o parte este ridicată în grădinile buncărului de către o turbină eoliană și de acolo se stropește înapoi în Alte Emscher prin conducte. Puteți să vă plimbați de-a lungul promenadei Emscher (Conceptul de apă).
LaPaDu face, de asemenea, parte din Traseul naturii industriale, pe asociat Flyer puteți vedea și cursul vechiului Emscher.
Stația de pompare Alte Emscher
1914 în cel mai de jos punct al Alte Emscher din Duisburg-Beeck, Alsumer Str. 4 în primul rând Stația de pompare Emschergenossenschaft construit (proiectat de Alfred Fischer), timp de mulți ani a pompat apele uzate colectate acolo în Rin și mai târziu la stația de tratare a apelor uzate Duisburg Alte Emscher. Designul rotund a fost destinat să poată rezista presiunii apei chiar și în cel mai rău caz (ruperea digului Rinului), structura domului autoportantă are un diametru de 41 de metri. Designul funcțional cu fațada tencuită simplă este considerat a fi unul dintre precursorii arhitecturii Bauhaus.
Stația de pompare este în rezervă doar din 2006, iar o clădire nouă din apropiere face acum treaba.
Stația de pompare este una dintre Locuri de artă Emscherkunst.2013.
Stația de pompare Schmidthorst
Stația de pompare Schwelgern
Stația de pompare din Duisburg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, este unul dintre cele mai mici din cooperativă. A devenit necesar după ce districtul a primit un dig Rin (a fost o inundație glorioasă în 1920) și apele uzate nu s-au mai putut scurge singure. În plus, Schwelgernbruch mlăștinos a fost drenat, unde a fost creat Schwelgernpark cu sport și zone verzi.
Stația de pompare era și din Alfred Fischer proiectate, clădirile în formă de bloc ale clădirii stației de pompare, clădirii rezidențiale și birourilor sunt stivuite una lângă alta și arată din nou designul simplu și funcțional, cu o fațadă de cărămidă și benzi de beton albe înconjurătoare.
Toate lucrurile bune vin în trei? Stația de pompare din Duisburg-Obermarxloh, August-Thyssen-Strasse 65 (pe colțul Markgrafenstrasse) Alfred Fischer A fost proiectat și finalizat în 1929. Clădirea pompei și clădirea rezidențială vecină sunt conectate printr-o aripă cu un singur etaj și au fațada tipică din cărămidă, ferestrele sunt accentuate cu banda de beton.
Această stație de pompare se află deja în bazinul hidrografic al Kleine Emscher.
Fotografie renaturată, dar încă digată, din Warbruckstrasse
Platforma de vizualizare Jubiläumshain
Această curbă lungă de 10 km a fost estuarul Emscher din 1910 până în 1949 înainte de a fi mutată pentru a doua oară.
Chiar și astăzi acest flux este încă parțial canalizat, începe de la un colector din Oberhausen-Buschhausen, curge prin Marxloh până la Duisburg-Walsum, unde se varsă în Rin în portul sudic (km 791,3). La urma urmei, doar apa purificată curge din stația de tratare a apelor uzate Duisburg-Walsum, sub dezmembrarea către un curs de apă natural a început deja (a se vedea, de exemplu, în Duisburg-Aldenrade, pe Kolpingstrasse). Kleine Emscher primește în continuare afluenți de la Röttgersbach și Holtener Mühlenbach.
În martie 2013, o terasă în Grădina Jubileului a fost deschisă de către oraș și Emschergenossenschaft, iar școlarii locali au contribuit la modelarea ei (Raport WAZ). Sistemul poate fi recunoscut prin sculptura din oțel a unei libelule. Acces prin Ziegelhorststrasse sau Warbruckstrasse.
Kleine Emscher cu stația de epurare acum închisă este una dintre Locuri de artă Emscherkunst.2013.
Turnurile de digestie ale lui Klemm
Una dintre cele patru centrale Stații de tratare a apelor uzate Emschergenossenschaft, chiar înainte de confluența în triunghiul orașului Dinslaken, Oberhausen și Duisburg (Adresa: 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). Tot râul curge aici! Cu excepția cazului în care există inundații extreme, Emscher poate fi, de asemenea, blocat și poate curge direct în Rin, așa cum sa întâmplat mai recent în 1981 și 1995. În mod normal, totuși, sistemul gestionează cu ușurință cei 10.000 de litri de apă Emscher pe secundă, poate procesa în continuare de până la cinci ori (Video despre fluxul de canalizare prin clemă).
Construit în 1976 și la acea vreme cea mai mare stație de tratare a apelor uzate din Europa, cu o etapă de tratare biologică, cele trei turnuri de digestie sunt izbitoare. Între timp, a fost extins și modernizat de mai multe ori. O întâlnire de vizionare poate fi aranjată la cerere (Tel. 49 (0) 201 / 104-2630, numai pentru grupuri).
Traseul HOAG conduce spre sud, trecând peste instalație (și se termină pe calea verde, vezi punctul după următorul).
Haus Stapp văzut de pe digul Rinului
Emscher se varsă în el ca un râu canalizat, dar destul de curat Dinslaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 în Rin (km 797,8). Aproximativ 16 m³ de apă curg în medie pe secundă. Când noul curs cu estuarul a fost creat artificial în 1949, a fost construită o rezervă: un mic pas pe care Emscher îl aruncă acum. Emscher nu trebuie aprofundat, dar această etapă are și două avantaje: atunci când inundațiile Rinului, Emscher poate curge încă mult timp și etapa este utilizată cu o turbină mică pentru a genera electricitate.
Locul poate fi accesat cu mașina sau unul vine pe Traseul ciclului Rinului paseaz-o. De aici puteți obține, de asemenea Traseul Rotbach a cicla. Și estuarul este Loc de artă Emscherkunst.2013.
  • Dacă mergi de-a lungul străzii Rheinaue o vreme ajungi la nr. 53
  • House Stapp („Stappsche Hahn”). Tel.: 49 (0)2064 55085. Restaurant cu bucătărie germană de casă, inclusiv vânat, ciuperci, sparanghel, gâște, pește și midii, terasă la soare cu 200 de locuri, bowling, locuri de parcare la fața locului.Deschis: luni închis Marți-Sâmbătă 14:00 - sfârșit deschis, Soare / Picioare de la 10:00 a.m.
Traseul lung de aproape 10 km pentru biciclete / drumeții rulează pe primul Traseul căii ferate Emschertal (Secțiunea Abzw. Oberhausen-Grafenbusch - Duisburg-Neumühl - Meiderich Nord), care a fost utilizat aici din 1875 până în 1949 și a fost folosit pentru transportul între mine, centrale de cocsificare, centrale electrice, porturi de cărbune și lucrări de topire.
Din 1996 până în 2007 în trei secțiuni și extinsă cu 10,4 milioane de euro, calea nu face parte doar din pista de biciclete Emscher Park, ci și închide o diferență între LaPaDu și ruta HOAG. Este, de asemenea, frumos să te uiți, părți ale sistemului de cale, semnale și repere au fost păstrate.
Läppkes Mühlenbach chiar înainte de a se vărsa în Emscher, o scurtă întindere unde rulează încă într-un pat de canal.
Întrucât Emscher mai trebuie să transporte canalizare - până la terminarea canalului Emscher - afluenții sunt renaturați mai întâi, iar Läppkes Mühlenbach a fost unul dintre primii. Între 1989 și 1991, aproape întreg traseul a fost curățat de pardoselile din beton, reconstruit într-un pat mai larg și canalizarea deviată într-un canal subteran (o mică secțiune a fost păstrată ca „muzeu”). Mühlenbach are, de asemenea, spațiul necesar pentru aceasta, la limitele orașului Oberhausen (Essener Strasse) și mânca (Frintroper Straße) există atât o mică zonă de mlaștină, cât și o secțiune de pădure alungită în care pârâul are acum timp să curgă, în care a fost creat un nou peisaj de parc cu pajiști și zone umede, poteci și poduri. Fluxul este monitorizat științific în mod regulat pentru a determina cât de bine funcționează renaturarea și cum ar trebui tratate celelalte afluenți.
  • Dacă doriți, puteți face și un tur spontan cu bicicleta de-a lungul pârâului: în nordul mai îndepărtat House Ripshorst (Centrul de informare Emscher Landscape Park), 46117 Oberhausen, Ripshorster Strasse 306. Tel.: 49 (0)208 8833483, Fax: 49 (0)208 8833486, E-mail: . există o stație de biciclete districtuală în care o bicicletă nu costă mult timp de câteva ore. Există, de asemenea, o secțiune în care râul curge în vechiul său pat, este condus sub Canalul Rin-Herne cu o basculantă și apoi se varsă în Emscher.
  • Sfat 1: este doar o mică distanță spre est Frintrop track park, Mâncare, cale ferată (între Dellwiger și Ripshorster Strasse). Ruderalpark pe fosta curte de marfă din Essen-Frintrop, cu o varietate de plante, cum ar fi primula, sunătoarea, arumul uscat sau tija aurie și animale precum fluturii, porumbeii lemnoși, mierlele și sternii.
  • Sfatul 2: de asemenea, o mică distanță, de data aceasta spre vest, este Knappenhalde, Oberhausen, Neue-Mitte (Acces de la Knappenstrasse sau Lipperstrasse). Depozitul din steril, zgură și moloz de construcție din cel de-al doilea război mondial. Turn de supraveghere deasupra, desene de podea și figuri miniaturale, intrări închise în buncăr, în total aproape 100 de metri deasupra nivelului mării, 55 de metri deasupra zonei înconjurătoare.
Întreaga stație de tratare a apelor uzate Bottrop
Aceasta este una dintre cele patru stații centrale de tratare a apelor uzate Emscher la confluența dintre Boye și Emscher Stație de epurare Bottrop, Bottrop-Welheim, În marca Welheimer 190 (Colțul Haverkamp). Vizite la cerere apelând 49 (0) 201 / 104-2630 (numai pentru grupuri). Stație centrală de tratare a nămolurilor de epurare a Emschergenossenschaft. Cele patru turnuri de digestie produc metan pentru uz personal și autoturisme cu gaz natural. Iluminarea nocturnă a turnurilor de digestie în albastru intens. La parcarea de lângă stația de benzină naturală, începe o cale circulară în jurul stației de epurare și peste digul Emscher, iar pe dealul de vizionare este o poziție foarte bună pentru fotografii (de noapte).
Indicator de informație pentru stația de pe Scharnhörststrasse
Primii metri ai Boye în canalul de beton, lângă A 2
Boye este al doilea afluent ca mărime al Emscher și, așa cum este, este în curs de transformare într-un curs natural. De asemenea, este afectat de scăderea uneia dintre ultimele mine active, Prosper Haniel Bottrop, îngrijorat. Boye nu are prea mult spațiu; pe de o parte este aglomerat de drumuri și, pe de altă parte, de grămezi. Întinderile lungi sunt canalizate, dar există rezervații naturale și alte pietre prețioase. Să mergem pe traseu:
  • Izvoarele sunt la sud-vest de Bottrop-Kirchhellen în Holthausen (Hiesfelder Straße între Heuweg și Auf der Kämpe), prima întindere a „Kleine Boye” trece printr-o pădure cu mulți afluenți mici.
  • La scurt timp după aceea, la nord de Bottrop-Grafenwald (Am Schleitkamp / colțul Christfurth, parcare pe Bottroper Straße), se așteaptă o coborâre de 8-10 metri în următorii câțiva ani - ceea ce trebuie să ducă la lucrări de construcție ulterioare la ieșire, adică afluenții. Pentru aceasta sunt create artificial fluxuri întregi, de ex. B. Töfflinger Bach finalizat în 2005.
  • Pe drumul spre A 31 trece prin pajiști, aici intră și Spechtsbach (Hegestrasse, între A 31 și Pilkington). Asta este aproape Casa de țară Hubertushof, 45966 Gladbeck, Hegestrasse 454. Tel.: 49 (0)2045 2657, Fax: 49 (0)2045 83986, E-mail: . Deschis: Restaurant: Luni / marți închis, Miercuri-Duminică 11 a.m.-200 p.m.Preț: single 55 €, dublu 89 €.
  • Puțin mai târziu, prima rezervație naturală: Boyetal-Vest (Parcare la Kaufpark, Hornstrasse, acces în spatele supermarketului în direcția liniilor de înaltă tensiune și A 2)
  • După A2 merge la Depozitul Rheinbaben trecut. Boyeauen-urile au fost umplute cu supraîncărcări din mânăria Rheinbaben și au fost lăsate să se descurce singure după ce au fost închise. Astăzi este accesat pe căi de mers pe jos și este unul autonom Rezervație naturală. Aproximativ 18 metri deasupra zonei înconjurătoare, vedere restricționată de copaci, în sud o potecă trece de-a lungul Boye, parcând pe Beisenstrasse, Gladbeck.
  • Rezervația naturală vine după linia de cale ferată Boyetal-Est si Asociația de grădină alocată „An der Boye”.
  • În spatele B224, Nattbach vine de la NSG din stânga Câmpul natropian și se îngrămădește Mottbruchhalde pe. Acest lucru este încă îngrămădit și, prin urmare, nu poate fi urcat, motiv pentru care este numit și "Halde im Wandel". Odată ce a fost terminat, există o scobitură în partea de sus care va transforma Schüttberg într-un vulcan aparent.
  • Alte două grămezi se întind de-a lungul cursului râului Gladbecker Teritoriul, au doar numere: Depozit 22 (Acces din Heringsstrasse, cu vedere la Mottbruchhalde) și Halde 19 (acces din strada Hartmannhof), apoi urmează boschetul Karnaper.
  • Acesta este situat la limitele orașului Essen, de la legendarul jucător Rot-Weiß Essen Willi "Duck" Lippens restaurant stabilit Mulțumesc! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. Tel.: 49 (0)2041 45935, Fax: 49 (0)2041 763137, E-mail: . Șnițel, fripturi, burgeri, mâncăruri de sezon, Stauder / Veltins.Deschis: luni închis, marți-vin 17:00 - 22:00, sâmbătă 16:00 - 23:00, Duminică / Fe 11:00 - 22:00
  • Cu puțin timp înainte de a se vărsa în Emscher, întregul Boye trece prin stația de epurare Bottrop. Pentru a face acest lucru, apa trebuie mai întâi ridicată puțin, stația de pompare este chiar în fața ei (In der Welheimer Mark 235).
  • Stația de pompare Gelsenkirchen-Horst în North Star Park (Punct de ancorare, vezi mai sus)
Uzină de amestecare a cărbunelui, stație de pompare Horst și buncăr de cărbune în Nordsternpark
Canalul Emscher din Gelsenkirchen - vizionare în perioada de construcție
Stația de pompare, construită în 1958, a menținut depresiunea deasupra zonelor miniere din caroseria Nordstern uscată, a pompat apa peste dig în Emscherul superior. Cu cantități mari de ploaie, nu a putut să o facă singură, motiv pentru care a existat o clădire mică, roz, lângă ea, din 1980, ale cărei pompe mai moderne pot fi pornite dacă este necesar.
În 1997 a avut loc spectacolul Federal Garden în Nordsternpark, iar vechea stație de pompare a fost, de asemenea, amenajată. A primit placarea din sticlă albastră (Ilustrare "Spiegelung II" de Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) și un pavilion deasupra, care este folosit de Emschergenossenschaft ca stație de informare și pentru expoziții. Totuși, stația de pompare însăși nu poate fi vizitată.
O parte a Canalului Emscher a fost finalizată aici din 2009 și acum transportă apele uzate de aici la stația de epurare Bottrop. În același timp, a fost construită o stație de tratare a apelor pluviale pentru a separa apa uzată și de ploaie, astfel încât curățenia poate fi alimentată direct în Emscher și nu poluează canalizarea. Din întreaga lucrare de renovare, doar câteva cămine de vizitare pot fi văzute acum la suprafață, canalul în sine are 14 metri adâncime.
Acces prin Nordsternstraße / Am Bugapark în Gelsenkirchen
Un pod fără râu
Panou informativ cu calea cărbunelui Gahlenscher
Fleuthe a fost un afluent al Emscher, a marcat granița dintre Gelsenkirchen și Herne. Astăzi a dispărut. S-a uscat din două motive: pe de o parte, Emscher a fost îndreptat și astfel s-a mutat puțin spre nord (Canalul Rin-Herne a fost construit și în vechiul pat al Emscher, 1906-1914) și, pe de altă parte mână, prin mutarea estuarului Emscher în amonte (1910). Prima măsură l-a împins pe Emscher puțin în cursul Fleuthe, iar al doilea a dezgropat apa din bazinul hidrografic.
Fleuthe a fost destul de remarcabil, deoarece a trebuit să fie traversat de vagoanele de cărbune în drumul lor spre nord până la porturile de pe Lippe. Era deja în 1766 Gahlener Kohlenweg a fost creat, el a plecat de la Hattingen prin Weitmar și Hamme (astăzi aparțin Bochum), Eickel și Crange (aparțin Herne) la portul din satul Gahlen (la Dorsten). Acolo, cărbunele a fost transportat pe Lippe, remorcând nave spre Rin și apoi spre Olanda. A meritat, deoarece Ruhrul nu era încă navigabil și puteau fi ocolite unele bariere costumitoare vamale. În 1853 pe acest traseu a fost construit podul peste Fleuthe. Este realizat din gresie folosind tehnica sinarului și se întinde pe un arc de 7 metri.
Podul a fost plasat sub un ordin de conservare și restaurat în 1994. Poate fi abordat cu ușurință: există un loc de odihnă pentru excursioniști pe B 224 Willy Brandt Allee, la stația de autobuz numită după aceasta linia 342 (de la Herne Wanne-Eickel Hbf. La Gelsenkirchen-Erle, Forsthaus și până la Gelsenkirchen- Buer Süd Bahnhof) oprește - Universitatea de Științe Aplicate, excursii orare).
  • Sfat 1: Grimberger Sichel se întinde peste Canalul Rin-Herne la vedere, un pod modern la capătul Linia de cale ferată minereu. De aici puteți lua un frumos terasament feroviar spre Bochum mergeți la Westpark.
  • Sfatul 2: Un pic mai la est se află canalul Mina artiștilor "Fritz-ul nostru", 44653 Herne, Zur Künstlerzeche 10 (Este posibil să introduceți Alleestraße 50-60 sau Grimberger Feld pentru sistemul de navigație). Tel.: 49 (0)2325 569463. Studiouri de artiști, săli de expoziție în Schwarz- und Weiß-Kaue, loc de întâlnire cu subiecte de muzică, lectură și artă. Ruhrpottkunst se făcea deja aici când traseul culturii industriale nici măcar nu exista. Chiar la asta Fritz-ul nostru în aer liber (OZN Herne, Grădină de bere și cafenea pe plajă), 44653 Herne, Alleestraße 50. Tel.: 49 (0)163 7739064 (numai în timpul orelor de deschidere). Cafenea pe plajă pe Canalul Rin-Herne. Stație de închiriere pentru pedelecuri de la Stadtwerke Herne.Deschis: Luni / Marți închis, Miercuri-Duminică 16:00 - 22:00, Vineri de la 15:00, Sâmbătă / Duminică de la 12:00, doar mai-septembrie.
Zona sursă a fluxului, culoarea provine din conținutul de fier
Micul pârâu cu o lungime de aproape 10 km și o zonă de captare de numai 17,5 km² este un prim exemplu de refacere a apei în sistemul Emscher - și tocmai de aceea a fost ales. Există tot ceea ce alți afluenți și Emscher însuși alcătuiesc în cele mai mici spații: halde, halde, situri contaminate din sol, agricultură, zone industriale și dezvoltări rezidențiale. Pârâul a fost demontat din 1992, ultima secțiune se blochează în prezent, deoarece a apărut din nou un loc necunoscut contaminat și, prin urmare, solul trebuie înlocuit mai întâi. Dar acest lucru va funcționa și, cel mult ar putea amâna data de finalizare, care era planificată pentru 2015.
Pârâul s-a originar inițial în vecinătatea galei Graf Schwerin, astăzi se află acolo halda Schwerin, iar apa colectată acolo este bogată în minerale și fier. Pe termen scurt spre Landwehrbach (care se varsă în Emscher), a provocat inundații în mod repetat. Împreună cu mina și canalizarea municipală, acest lucru a dus la un amestec nesănătos. A fost transformat în canalizare încă din 1920/30 și a rămas așa mulți ani.
Primele măsuri la întoarcere au fost un sistem separat de conducte de canalizare (pentru a separa apa curată și canalizarea) și o serie întreagă de bazine de reținere a ploii (pentru a reduce inundațiile bruște), dintre care unele sunt chiar subterane. Apoi a început remodelarea pârâului, începând de la capătul superior. Malurile abrupte vor fi aplatizate, cursul pârâului se va înfășura prin pajiști, vor fi amenajate trasee pentru biciclete și drumeții și vor fi create zone de odihnă.
Deasupra stației de informații Castrop-Rauxel, Nierholzstraße, acest lucru a fost deja finalizat, există și o parcare pentru excursioniști (vezi harta drumetiei). În prezent, este vorba despre secțiunile traseului de lângă gara principală de pe Schulstrasse. Acolo pârâul conductat este expus din nou și poate fi experimentat ca apă urbană (Lotul de construcții al companiei executante).
Vechiul jgheab Emscher (rupt)
Noul canal de canal Emscher aproape a terminat în 2012
Emscher curge spre sud în jurul orașului Dortmund și apoi, paralel cu Canalul Dortmund-Ems, spre nord sau nord-vest. Acolo trebuie să fie cu ea Castrop-Rauxel traversează Canalul Rin-Herne. La începutul canalului de ramificație către Herne la acea vreme, în anii 1890 a fost construit un canal. În timpul ocupației Ruhr, a fost aruncat în aer în aprilie 1923 pentru a sabota transportul cărbunelui. Inițial numai prost reparat, din 1929 canalul a fost redirecționat cu un nou canal, vechiul traseu a fost separat și folosit doar pentru activități recreative.
Dar noua structură a cunoscut și schimbări. Afundarea în această zonă a continuat și canalul a trebuit să fie ridicat puțin, astfel încât în ​​1968 canalul (pasajul subteran al țevii) a devenit un canal (curs de apă deschis). În 1992, studiile de construcție au arătat că mai devreme sau mai târziu, canalul a trebuit să fie reînnoit. Acest lucru a beneficiat și de transportul maritim, deoarece a trebuit să circule pe o singură bandă în această zonă, din cauza lățimii de trecere înguste. În 2008 au început lucrările la construirea a ceea ce este acum instalația de duș Emscher, a fost finalizată în 2012, cea veche a fost aruncată în aer și rămășițele îndepărtate. Amenajarea peisajului vechiului pârâu se desfășoară în prezent. Acces prin Wartburgstraße, intersecție cu Freiheitsstraße.
  • Sfat: este chiar lângă podul peste RHK Parcul arheologic peisaj Henrichenburg. În 1263 acest castel a devenit scaunul cavalerului Arnold von Henrichenburg menționat. A fost important din punct de vedere strategic între Vest Recklinghausen și Grafschaft Mark și s-a schimbat de mai multe ori proprietar. În 1787 a trebuit demolată pentru că era în paragină. După aceea, zona a fost folosită doar ca pajiște și a fost doar „redescoperită” și cercetată arheologic în 1994 în timpul lucrărilor de construcție. Astăzi castelul este din nou vizibil - gardurile vii reprezintă zidurile, copacii cu stâlpi reprezintă turnurile, inclusiv unul legendă este cunoscut. Parcare la adresa Freiheitsstraße 18, acces gratuit pe tot parcursul anului.
Și în Dortmund solul s-a scufundat din cauza exploatării miniere și cursurile de apă nu mai puteau curge corespunzător. Stația de pompare Nettebach (Schloss-Westhusener-Straße) este un exemplu al modului în care trebuia făcută o construcție complicată pentru a-și menține funcționalitatea pe termen lung - cedarea a continuat chiar și după construcție. În 1951 este construită stația de pompare, partea superioară a Nettebachs se scufundase atât de mult încât aproximativ 150 de hectare erau permanent sub apă. Deoarece solul era atât de mlăștinos, chesonul adânc de 10 metri a fost făcut din 530 m³ de beton într-o singură operație și abia apoi s-a scufundat în pământ. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.