Pasul San Bernardino conduce din Hinterrhein în Valea Hinterrhein din canton Grisons la Bellinzona în Ticino, este după Traseul pasului Gotthard una dintre cele mai importante conexiuni transalpine în direcția nord-sud și este adesea folosită ca o rută alternativă pentru ruta Gotthard.
fundal
Pasul San Bernardino face legătura între Valea Hinterrhein și Ticino din Graubünden printr-o conexiune rutieră (națională) cu un tunel de creastă. Intrările sunt proiectate ca autostrăzi cu patru benzi cu direcții separate, majoritatea drumului de trecere fiind proiectat ca un drum cu două benzi fără depășire.
În special pentru călătorii din Elveția de Est, Bavaria și Vorarlberg, San Bernardino este o cale alternativă în cazul blocajelor de trafic sau a tunelului rutier Gotthard închis din cauza unui accident; timpul necesar între Zurich și Bellinzona este crescut cu aproximativ 30 - 45 minute.
istorie
Din punct de vedere istoric, pasul San Bernardino a fost folosit relativ târziu. În epoca romană, o mare parte din traficul nord-sud se desfășura prin intermediul Traseul Splügen (deși și aici, ca și pe ruta San Bernardino, este dificil de trecut Viamala trebuia stăpânit) și despre Pasul Julier stabilit, chiar dacă traseul San Bernardino era deja făcut.
As Mons avium sau „Vogelberg” numită trecere a fost extinsă odată cu construirea podului de piatră din Via Mala și creșterea rapidă a traficului Sfântul Bernard de Siena a fost construită o capelă și de atunci numele „San Bernardino” a fost folosit și pentru trecerea alpină.
Pista istorică a mulilor („Mulattiera”) cu trepte sculptate în stâncă și parțial pavată poate fi folosită și astăzi ca traseu de drumeții. Drumul de trecere a fost extins în jurul anului 1770, iar în partea de sus a pasului, drumul a fost mutat acum în cel mai de jos punct al șeii. Această stradă - numită „Strada Romana”, deși nu are nicio legătură cu epoca romană - există și astăzi.
În 1817, Bündner Staatsrat Pocobelli a primit ordinul de la cantonul Graubünden de a planifica o legătură rutieră cu Ticino, în ciuda rezistenței din cantonele Gotthard și Lombardia, drumul de trecere a fost construit în 1818/23 și un hospice a fost, de asemenea, construit accesul.
În 1967, tunelul superior de 6,7 km lungime a devenit drumul național A13 deschisă, conexiunea în mare măsură sigură în timpul iernii a trebuit să se dovedească de mai multe ori ca o cale alternativă când tunelul Gotthard a fost închis. Odată cu creșterea traficului de camioane peste Alpi, tunelul a trebuit extins de la 1991 încoace, cu sisteme de ventilație mai bune și un tunel de evacuare.
Regiuni
Pasul face legătura între Domleschg și Hinterrheintal din cantonul Graubünden cu valea sudică a Graubündenului Misox (Mesocco) și Ticino.
particularități
trafic
Căile de acces ale A13 si A2 În Ticino, au fost dezvoltate porțiuni scurte de autostrăzi cu patru benzi, multidirecționale, în timp ce traseul real San Bernardino a fost dezvoltat ca un drum cu două benzi, cu secțiuni ocazionale pe patru benzi pentru depășire.
Cu curbe relativ strânse în secțiunea sudică, tuneluri înguste și rampe abrupte (până la 8%), conexiunea rutieră este dificil de condus pentru echipele de rulote și mai ales pentru camioane, dar traficul intens a crescut semnificativ în ultimii ani ca urmare a supraîncărcării Traseul Gotthard.
Tunelul de sus are două benzi, este condus cu 80 km / h și există o interdicție absolută de depășire.
Traseu
Secțiunea Reichenau - Thusis
- după intersecția autostrăzii
lângă Reichenau, drumul către Flims și în Surselva este folosit ca drum principal 19 a continuat, A13 relativ plat prin unele tuneluri, unele cu două benzi și patru benzi în părți. Este în afara drumului principal 13 însoțit, în Astfel merge Pasul Albula ca drum principal 417 însoțit de căile ferate retice Engadina din.
Astfel, secțiunea Hinterrhein
- drumul auto trece de Defileul Hinterrhein cu Viamala cu mai multe tuneluri și viaducte
- pentru a vizita defileul istoric al Viamala poate lua Autostrada la
23 Viamala, strada principală 13 trece pe lângă centrul de vizitatori al Viamalei, aici puteți privi în jos în defileu și puteți coborî pe o potecă în trepte până la fundul defileului. - după o secțiune mai plată între Zillis și Alte urmează o ascensiune sinuoasă Suferă cu rezervorul său.
- în Splügen începe și cea care duce spre sud Trecerea Splügena cărui trecere de 2115 m înălțime este atinsă relativ rapid, cu atât mai mult se îndoaie nesfârșite după ce frontiera statului italian se trage în jos Chiavenna în lungime.
Tunelul de vârf Hinterrhein - San Bernardino
- tunelul vârf cu lungimea sa de 6,6 km are două benzi și există o interdicție absolută de depășire în tunel. Pentru șoferii cărora le este un pic frică de tunel, tunelul este o treime bună din lungimea tunelului Gotthard, dar aceasta este o alternativă
- Drumul de trecere San Bernardinocare se poate face doar vara. Ea duce mai departe Lago Moesalo trecutul San Bernardino Hospice poate fi oprit într-un han.
San Bernardino - Bellinzona Nord
- la portalul tunelului sudic este Localitatea San Bernardino, drumul duce la Lacul Isola îngrămădit Moësa.
- după o scurtă întindere destul de plată, încep rampele care duc în jos spre Misox. Curbele abrupte și relativ înguste ale acelor de păr sunt fără probleme pentru mașini, dar puțin obositoare pentru echipe și camioane.
- la Mesocco este apoi fundul văii, drumul este parțial extins pe patru benzi. În Intersecția Bellinzona Nord traseul vine din nou cu autostrada Gotthard
împreună.
Securitate
pentru utilizatorii tunelului rutier:
- Nu conduceți niciodată în tunel obosit, conducerea monotonă la 80 km / h este, de asemenea, obositoare, amenință risc de moarte pentru tine și pentru ceilalți!
- Folosiți drumul de trecere dacă vă este frică de tuneluri sau de claustrofobie
- Setați ventilația în tunel la „RECIRCULARE”, fără alimentare cu aer exterior
- Mențineți o viteză maximă de 80 km / h, nu încetiniți monoton (și apoi adormiți, pasagerul ar trebui să fie treaz)
- Păstrați o distanță de siguranță suficientă, depășirea este tabu în tunel
- în cazul unei defecțiuni, mergeți la cea mai apropiată nișă de securitate; încearcă doar să stingi singur focurile mici / dezvoltarea fumului.
- în cazul unui incendiu în tunel, lăsați vehiculul în picioare, utilizați ieșirile marcate pentru a merge la tunelul de evacuare care este alimentat cu aer proaspăt în nici un caz nu încercați să vă întoarceți și conduceți înapoi!
Activități
Pasul San Bernardino este utilizat în principal ca o legătură rapidă între Graubünden și Ticino, toată lumea speră să poată trece rapid fără blocaje de trafic. Există în zona Hinterrhein - Misox cu toate acestea, există și o serie de oportunități de a zăbovi.
În iarnă:
| Nume de familie | telefon | Altitudine |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Teleschiul Pian Cales | 41 (0)91 832 12 14 | 1.642 - 1.770 m | — | — | 1 | — | 5 | — | 5 km |
| Zona de schi Confin 2000 (închis din 2012) | 1.642 - 1.958 m | — | 2 | 3 | — | — | — | 0 km |
Din cauza diferențelor cu compania care operează, zona de schi Confin 2000 de pe versantul de vest de deasupra San Bernardino a fost închisă din 2012, cuprindea două telescaune și mai multe telescaune. În prezent, doar teleschiul scurt (de practică) de 500 m de pe versantul estic către Pian Cales este încă în funcțiune; primul teleschi a fost instalat acolo încă din 1939.
excursii
_-_WGA19760.jpg/150px-12th_century_unknown_painters_-_Wooden_ceiling_(detail)_-_WGA19760.jpg)
- pentru a face o pauză, merită să vizitați locurile de interes din apropierea traseului: ViamalaDefileul dintre Thusis și Zillis, vizita la biserica din Zillis cu tavanul din lemn pictat din secolul al XII-lea, numeroase panouri pătrate prezintă reprezentări biblice; imaginile au fost afișate pe timbrele elvețiene Pro Patria timp de câțiva ani.
- Vizitați satul pitoresc Splügen
- Dă-i drumul Laghetto Moesola la San Bernardino Hospice la trecerea trecerii drumului
- Drumeții cunosc văile sudice ale Graubündenului, care, odată cu vremea din sud și cu pantele abrupte și abrupte, oferă experiențe de drumeții similare cu cele ale văilor laterale din Ticino. Alături de Misox este primordialul Valea Calanca merită o vizită.
- dacă vă aflați în regiune, puteți circula și pe Trecerea Splügen și vizita italianului Chiavenna a considera.
