Traseul Santa Fe a fost una dintre principalele rute istorice pe care comercianții (și partidele militare) au luat-o către sud-vestStatele Unite din centrele de populație din est, pe măsură ce Statele Unite se extindeau de la rădăcinile de pe coasta de est pentru a deveni mega-națiunea care se întinde pe continent, care este acum. Momentul de glorie al Traseului a fost secolul al XIX-lea; astăzi a dispărut aproape în unele zone, pe măsură ce „civilizația” din secolul al XXI-lea pătrunde și ascunde Traseul sub drumuri și locuințe moderne. Cu toate acestea, traseul există și există o mulțime de oportunități pentru călătorul îndrăzneț să-l urmeze cu mașina, cu bicicleta și chiar cu piciorul și să obțină o idee despre ceea ce au trecut călătorii inițiali.
A intelege
Părți din acest traseu sunt păstrate în Traseul istoric național Santa Fe, o unitate a Sistemul Parcului Național al Statelor Unite. Cu toate acestea, în general, nu puteți merge, merge sau conduce pe Traseul în aceste zone (sau în majoritatea celorlalte), pentru că tot ceea ce rămâne din Trase sunt niște jgheaburi de mică adâncime, care sunt prea fragile pentru a supraviețui ghetelor excursioniștilor, să nu mai vorbim de anvelopele mașinilor sau vehiculelor ORV. Acest itinerar este destinat să vă permită să paralelați traseul și să îl vizualizați acolo unde puteți, mai degrabă decât să mergeți pe el.
Pentru o relatare extrem de amuzantă, chiar dacă oarecum riscantă, a vieții pe traseu, vezi romanul istoric Flashman și Redskins. Istoria este destul de exactă.
A pregati
Pasul numărul unu este să decideți exact cum veți acoperi acest teren. Deși unii merg pe jos sau cu bicicleta pe aproape 1000 de mile ale traseului, este mai practic să conduceți din punct în punct de-a lungul traseului, oprindu-vă pentru a vedea sau a face drumeții acolo unde există ceva notabil. Acest ghid va presupune că sunteți unul dintre șoferi. Dacă închiriați o mașină pentru a face această călătorie, merită să verificați tarifele și să decideți dacă faceți o călătorie dus-întors. Punctul de plecare este în boonies, astfel încât cele mai apropiate companii de închiriere de mașini se află la o anumită distanță și sunt susceptibile de a avea o taxă semnificativă de returnare dacă înapoiați vehiculul în afara locului în care l-ați închiriat.
Deși traseul se îndoaie semnificativ spre sud, temperaturile nu se schimbă prea mult, deoarece traseul crește pe măsură ce se îndreaptă spre sud. Santa Fe se află la 7.000 de picioare și există două pase semnificative de traversat. În consecință, îl puteți găsi mai rece când ajungi în „sud-vestul deșertului” decât atunci când ai plecat (va fi cu siguranță mai puțin umed). Împachetați în consecință. Cel mai bun moment pentru a face această călătorie din punct de vedere meteorologic este probabil la sfârșitul verii (august până la începutul lunii septembrie), când maximele pot fi între 27 și 32 ° C la început și vor fi la fel de mici ca în anii șaptezeci la capătul înalt.
Cele mai multe atracții de-a lungul traseului nu necesită pregătire prealabilă. Cu toate acestea, dacă intenționați să vedeți lucruri legate de trasee în Parcul Național Istoric Pecos (a se vedea mai jos sub „Acasă întindere”), poate fi necesar să faceți întrebări în avans. Cazarea este de obicei disponibilă în orașe mai mari, fără rezervare. Santa Fe este o excepție; dacă aveți de gând să petreceți ceva timp acolo, faceți cu siguranță rezervări.
Intră
Traseul Santa Fe este considerat a proveni în apropierea micului oraș din Boonville, Missouri. Boonville este aproximativ echidistant între principalele aeroporturi din St. Louis și orasul Kansasși în apropiere Columbia are un aeroport cu servicii de navetă limitate. Dacă nu insistați pe deplină puritate în călătoria dvs., este o idee bună să tratați Columbia ca punctul dvs. de plecare, deoarece există mai multe de făcut acolo, împreună cu mai multe servicii pentru călător. Autostrada Interstate 70 între St. Louis și Kansas City trece în apropiere de Boonville și prin Columbia.
Conduce
Puteți conduce acest traseu cu cel mult o noapte petrecută pe drum (undeva în vest Kansas, Spune Dodge City), dar nu este recomandat. În primul rând, veți avea puțin timp să vedeți lucrurile pe parcurs; pentru altul, este nevoie de timp pentru a ajunge la punctul de plecare al traseului la Boonville, dacă ajungeți prin St. Louis sau alte centre de călătorie importante și nu veți începe prima zi cât de devreme ar putea fi necesar. Pentru vizitarea obiectivelor turistice și pentru a scoate ceva din experiență, este mai bine să planificați două sau trei nopți pe drum. Picioarele sugerate de mai jos presupun o călătorie de trei nopți, prima și (în special) a patra zi fiind destul de scurte, astfel încât să vă puteți bucura de proporția mare de atracții interesante de la cele două capete ale Traseului. Pentru a urma un itinerar de două nopți, planificați să petreceți prima noapte în estul Kansas, apoi urmați „traseul montan” de mai jos și rămâneți în Trinidad sau Raton a doua noapte. Opțiunea „Cimarron Cutoff” este mai puțin satisfăcătoare ca itinerariu de două nopți, datorită goliciunii din sud-vestul Kansasului și din vestul Oklahoma, unde ați petrece a doua noapte.
Boonville la Independenţă
Prima etapă a acestei călătorii vă duce de la punctul de plecare al traseului până la Independenţă, Missouri, o suburbie a orasul Kansas. (Este înțelept să obțineți prima noapte de cazare pe vest partea din zona Kansas City, pentru a se scurta a doua zi, deși Independența este pe Est latură. Fiți pregătiți să luptați cu traficul în oră de vârf când ați terminat vizionarea, dar va merita efortul pentru a evita oboseala călătoriei - deși călătorii originali ai Trail-ului probabil nu ar avea prea multă simpatie pentru dvs.!) secțiunea Traseului care a cunoscut cea mai mare dezvoltare a secolului XX și este posibil să fiți tentați să purtați pur și simplu I-70 până la Independență. Cu toate acestea, secțiuni scurte ale traseului și structurile asociate sunt presărate prin această secțiune, dacă vă faceți timp pentru a le găsi.
Începeți călătoria vizitând două site-uri lângă Boonville: Katy Trail State Park și Situl istoric al statului Lick al lui Boone. Traseul Katy este o atracție de sine stătătoare, părți din el situându-se de-a lungul Lewis și Clark Trail ca o frumoasă pistă de biciclete care ajunge de la St. Charles (o suburbie a St. Louis) în est până la Clinton in vest. Lickul lui Boone a fost o sursă de sare pentru coloniștii din Missouri și pentru călătorii îndreptați spre vest în vremurile vechi, iar Lick Road-ul lui Boone a fost ultima bucată de „civilizație” pe care au experimentat-o călătorii spre vest înainte de a porni pe traseu. Punctul inițial de săritură al traseului era orașul Franklin, dar nu mai rămâne nimic altceva decât un mic loc comemorativ, orașul fiind distrus de inundații și abandonat cu ani în urmă. Puteți vizita această zonă mică pe drumul de stat 87 chiar la nord de Boonville, dar pentru o vedere mai îndepărtată, pitorească, urmați drumurile locale până la Harley Park în Boonville. De aici, puteți privi peste Missouri și puteți cunoaște exact ceea ce se afla înaintea primilor călători ai Trail-ului, cel puțin în ceea ce privește distanța, dacă nu ușurința călătoriei.
Între Boonville și Independență, Trail a urmat în general râul Missouri, până când a traversat râul pentru a se îndrepta spre sud și departe de Traseul Oregon. Traseul dvs. modern urmează drumurile locale către orașele mici din Săgeată Stâncă și Marshall, ambele cu secțiuni vizibile de borduri din traseu. Taverna Huston în Arrow Rock este acum un muzeu cu câteva artefacte ale traseului.
Independență pentru Dodge City
Independența este un oraș mic interesant, cu o serie de situri istorice, unele dintre ele asociate cu cel mai faimos cetățean al său, fostul președinte Harry S Truman, dar altele asociate cu traseul Santa Fe. Câteva atracții ale traseului din oraș:
- Tribunalul Jackson County, centru modern de guvernare al județului, încorporează structuri care datează din zilele Trail. Se află pe Registrul național al locurilor istorice.
- Judecătoria din județul Jackson, 107 W. Kansas, a fost predecesorul modern al tribunalului, deși ocuparea acestei locații protejate este o schimbare din secolul al XX-lea.
- Cimitirul Woodlawn pe drumul Noland este ultimul loc de odihnă al mai multor figuri importante în istoria traseului.
- Centrul Național de Trasee Frontiere, 318 W. Pacific Ave., afișează amintiri ale traseelor Santa Fe, Oregon și California, cu exponate interpretative. Ore M-Sa 9:30 AM-4:30PM, Su 12: 30-4: 30PM; Taxă de admitere de 5 USD (mai multe reduceri).
- Multe case din oraș datează din zilele Trail, majoritatea dintre ele menționate pe site-ul NPS.
De la Independență, continuați până la Kansas City (Missouri) prin orice traseu vi se pare convenabil (I-70, US 40, drumuri locale). Bineînțeles, Kansas City a crescut extrem de mult de la Trail Trail și, deși există o serie de puncte de interes Trail, sunt greu de scăpat din expansiunea urbană. Asigurați-vă că vizitați Parcul minor, cu unele dintre cele mai bine conservate jgheaburi de pe întreg traseul Trail; mai multe clădiri istorice de pe Westport Road; și Noua Santa Fe pe marginea sudică a orașului Kansas City, lângă intersecția străzilor Holmes și Santa Fe Trail, cu un cimitir interesant. Conduceți pe strada Santa Fe Trail pe cât puteți tolera. Pe Kansas latură, Misiunea metodistă Shawnee în Fairway a fost menționat în jurnalele multor călători timpurii ai traseului. Un muzeu acolo păstrează câteva clădiri și artefacte de epocă Trail. Căutați cazare pe partea de vest a zonei Kansas City pentru a scurta ziua lungă care urmează.
Din zona Kansas City, aveți mai multe rute posibile, dar obiectivul dvs. este orașul Great Bend în mijlocul statului. (Urmarea I-70 către drumul de stat 156, apoi virarea spre sud-vest, este rapidă, deși traseul se află, în general, la sud de acest traseu.) Pauză aici pentru prânz înainte de a continua spre sud-vest pe US 56, care te duce pe lângă o serie de situri interesante ale traseului. Pawnee Rock a fost considerat în mod tradițional punctul de mijloc al Traseului și este păstrat într-un mic parc de stat în afara orașului cu același nume - sau cel puțin jumătate din acesta, o mare parte din stânca omonimă a fost extrasă de coloniști!
Trei situri interesante sunt în apropierea orașului Larned la sud-vest de Great Bend. A Centrul de vizitatori al traseului vestul orașului (1349 K-156 Hwy, ☏ 1 620 285-2054) conține un muzeu de clasă regională cu câteva exponate exterioare; deschis zilnic între orele 9:00 - 17:00 (închis luni în afara sezonului și, de asemenea, în zilele de sărbătoare majoră), 4 USD pentru adulți, 2,50 USD pentru studenți, 1,50 USD pentru copiii de 6-11 ani. La aproximativ 4 mile dincolo de acest site pe K-156 este Sit istoric național Fort Larned, o unitate a sistemul de parcuri naționale care păstrează un avanpost militar important de-a lungul Traseului. Fort Larned nu este unul dintre site-urile Trail anterioare, datând doar din 1860, când a fost înființat pentru a proteja fluxul tot mai mare al comerțului Trail de raidurile indiene, dar este deosebit de bine conservat, cu unele clădiri originale și merită o oră sau două; deschis zilnic 8:30 - 16:30. În cele din urmă, deși rutierele autentice ale traseului sunt greu de găsit în această zonă agricolă, un set scurt de curățenii bine conservate se află la sud-vest de Fortul Larned pe „190th Street”, într-adevăr un drum de țară în mijlocul fermelor. Rangerii extrem de prietenoși și de ajutor de la Fort Larned vă pot oferi o hartă către acest site, care are o pistă scurtă (printr-un oraș de câini de prerie) către o platformă de vizionare de pe care pot fi văzute nodurile; mergi târziu în timpul zilei pentru o vizionare cât mai bună, deoarece umbrele ajută la definirea la rânduri.
Dodge City to Las Vegas
Dodge City este probabil al doilea cel mai faimos oraș de pe traseul Santa Fe, după Santa Fe, dar vizitatorii care se așteaptă la o abundență de istorie a traseului îl pot găsi oarecum dezamăgitor - nu pentru că istoria nu este acolo, ci pentru că este greu de extras din atracții turistice slabe, lipicioase din centrul orașului. Cu toate acestea, indicatoarele Trail, exponatele și artefactele sunt acolo dacă le căutați. Unele dintre site-urile de interes sunt:
- Fort Dodge, la aproximativ 3 mile est de oraș pe Kansas SR 154; majoritatea clădirilor sunt moderne, dar multe se bazează pe structuri originale din fortul construit pentru apărarea Traseului
- Fort Mann și Fort Atkinson, alte două forturi la vest de oraș pe US 50; nu mai rămâne mult, dar există markeri
- Muzeul Boot Hill în oraș deține drepturi asupra unui set de trasee bine conservate, aproape de SUA 50 puțin mai la vest decât vechile forturi. Există o prezență și o parcare din care pot fi vizualizate traseul.
Următorul oraș dincolo de Dodge on the Trail de orice dimensiune este Oraș grădină. Urmați SUA 50 spre vest până în oraș. Traseul urmează Râul Arkansas, care în această zonă este un flux superficial, lent. Există mai multe treceri de trasee din Arkansas, dar cele mai multe sunt vizibile și nu oferă prea multe în ceea ce privește vizitarea obiectivelor turistice. Verificați dacă există marcaje de-a lungul drumului. În Garden City, Muzeul istoric al județului Finney, 403 S. 4th Street, ☏ 1 620 272-3664, are exponate de interes regional. Deschis zilnic între 13:00 și 17:00 (în timpul săptămânii între 10:00 și 17:00 în timpul verii); gratuit, dar donații mici sugerate.
Pentru o oarecare distanță dincolo de Garden City, Traseul și-a pierdut identitatea ca o pistă unică, utilizată universal, și s-a împărțit în mai multe sub-rute care și-au urmat propriul drum înainte de a se alătura la est Las Vegas, New Mexico. Cele mai importante două trasee secundare au fost Ramura de munte conducând peste Raton Pass de-a lungul New Mexico /Colorado linia de stat și Cimarron Cutoff traversând râul Cimarron și evitând țara înaltă spre nord.
Ramura de munte
Ramura Muntelui a urmat râul Arkansas un pic mai departe, acceptând un traseu mai lung și mai înalt, de dragul accesului continuu la apă. Există și câteva locuri de trasee la și în apropiere Lamar, Colorado, inclusiv Muzeul Big Timbers, pe câmpiile orientale a acelui stat; continuați să urmăriți SUA 50 de-a lungul Arkansasului. Situl istoric național Bent's Old Fort aproape La Junta este un alt parc istoric care păstrează un avanpost important pe traseu în această zonă.
Traseul a intrat prin ceea ce este acum New Mexico Raton Pass, lângă orașul Raton, NM. Raton și Trinidad, Colorado, pe partea de nord a pasului, au câteva situri și artefacte ale traseului; Trinidad se mândrește cu faptul că Traseul a trecut prin ceea ce este acum centrul său (oraș mic). Din La Junta, continuați pe US 350 spre sud, până la Trinidad Pajiști naționale comanche, cu mai multă înțelegere a ceea ce a fost terenul Trail. Pajiștile oferă câteva oportunități pentru drumeții pe traseul real al traseului, în special în apropierea zonei de picnic Timpas. Iron Springs (accesibil prin intermediul drumului județean 9 chiar la sud de SUA 350) a fost un punct de reper important și o sursă de apă. Dincolo de Trinidad, traseul a urmat practic traseul curent al Interstatei 25 peste trecere, iar câteva râuri de trasee sau alte artefacte sunt vizibile până când ajungeți la Raton. Cu toate acestea, faceți ceva timp pentru a vizita site-urile din centrul orașului Trinidad.
După ce treceți prin Raton pe I-25, virați spre vest pe US 64 pentru o porțiune de autostradă care este paralelă cu Traseul, uneori la distanță foarte scurtă, de ceva timp. Există treceri ocazionale de trasee (în general nu sunt bine conservate) în drum spre Cimarron, un orășel dincolo de care Traseul se îndreaptă spre sud spre reuniunea sa cu ruta sudică. (Rețineți, totuși, că marcajele evidente susținute de grămezi de anvelope de-a lungul părții de nord a drumului sunt nu marcarea Traseului; mai degrabă, ei trebuie să alerteze potențialii exploratori cu privire la prezența unui gazoduct non-istoric, dar potențial periculos.) Hotelul St. James în centrul orașului Cimarron are o istorie lungă și plină de culoare, datând din zilele Trail; dacă este deschis, mâncarea, băutura și cazarea sunt toate atmosferice.
Dincolo de Cimarron, Traseul urmează NM SR 21 pe o anumită distanță pe drumul până la întâlnirea sa cu Cimarron Cutoff. Zona rurală dintre aici și Las Vegas este impresionant lipsită de servicii; dacă conduceți această secțiune, asigurați-vă că aveți combustibil în rezervorul de benzină. Sunt prezente câteva treceri rutiere, din nou nu bine conservate.
Cimarron Cutoff
Această secțiune a traseului este destul de deficitară, cu o serie de căi paralele pe larg care traversează sud-vestul Kansasului și Panhandle (covor roșu) regiune a Oklahoma în drum spre New Mexico. Puteți obține o eșantionare a zonei urmând US 56 direct la sud-vest din orașul Dodge City sau urmând ruta de mai sus până la Garden City și apoi trecând spre sud până la 56 prin US 83. Cimarron National Grassland se află în sud-vestul Kansasului și oferă o bună înțelegere a aspectului acestei țări goale în timp ce coloniștii treceau. Deși Traseul prin pășune este în general deschis doar pentru vizionare, mai degrabă decât pentru traversare, un „traseu însoțitor” oferă aici acces bicicliștilor, călăreților și drumeților.
Continuând pe US 56, Autograf Rock, la aproximativ 10 mile nord-vest de Boise City, Oklahoma, înregistrează trecerea diferiților coloniști și călători. Urmați drumurile locale din orașul Boise. Râuri sunt vizibile în câteva locuri din nord-est New Mexico aproape Clayton, dar cea mai mare parte a traseului din această zonă trece în principal prin țară inaccesibilă din cauza proprietății private și / sau a lipsei de drumuri. O excepție este Kiowa National Grassland la nord de Clayton, care păstrează o secțiune de două mile a traseului complet deschisă drumețiilor.
În Las Vegas
Aceste două ramuri s-au reunit în actualul județ Mora, New Mexico, nu departe Monumentul Național Fort Union, încă o unitate a sistemului de parcuri naționale la aproximativ 20 de mile est de Las Vegas (New Mexico) care păstrează un fort important de-a lungul Traseului. Râurile sunt vizibile (și relativ accesibile) la Fort Union. (Dacă faceți această secțiune după ora 17:00, a doua zi va trebui să vă retrageți din Las Vegas pentru a vedea lucrurile la Fort Union, deoarece monumentul se închide la ora 17:00. Totuși, ruta dinspre oraș către monument este rapidă și o pistă înapoi este pe deplin fezabilă.) Autostrăzile publice din această zonă sunt foarte puține și, dacă pur și simplu urmați Interstate 25 între Springer și Las Vegas, veți practica în paralel traseul la nicio distanță mare.
Intindere acasa
Las Vegas era pe traseu și, în timp ce orașul s-a extins considerabil și a șters multe urme de trasee, o serie de structuri din centrul orașului se află pe Registrul național al locurilor istorice pentru asociațiile lor de trasee. Nu sunteți departe de Santa Fe în acest moment și este pe deplin fezabil să continuați direct până la sfârșitul traseului și să săriți a treia noapte pe drum. Cu toate acestea, această zonă este pitorească și interesantă, așa că s-ar putea să vă gândiți la așternutul aici pentru noapte și să luați dimineața pentru a vă plimba prin centrul orașului, înainte de a vă îndrepta spre Santa Fe a doua zi. Acest lucru va avea avantajul secundar de a oferi puțin mai mult timp pentru a vă obișnui cu altitudinea; traseul de aici duce inexorabil mai sus până la Pasul Glorieta, la capătul sudic al Munții Sangre de Cristo la o altitudine de aproximativ 7.500 ft (2.300 m), este atins. Pasul Glorieta a fost extrem de important în zilele Traseului și aici s-a purtat o bătălie importantă, dacă deseori trecută cu vederea, a Războiului Civil al SUA. Pasul Bătălia de la Glorieta de fapt, a fost unul dintre cele mai importante evenimente care s-au întâmplat pe sau lângă Traseu; victoria Uniunii de aici a împiedicat Confederația să întrerupă comerțul dintre California și punctele de est sau chiar să cucerească California, cu enorme consecințe strategice.
Puteți face o linie de direcție pentru Santa Fe prin această zonă pe I-25 fără a pierde o mare parte din traseu, existând puține jgheaburi ușor accesibile sau alte locuri de traseu datorită construcției. Cu toate acestea, este recomandat să deviați la ieșirea Rowe / Pecos pe I-25 și să vă întoarceți spre vest pe NM 63 spre micul oraș al Pecos. Parcul Național Istoric Pecos se află pe acest drum și păstrează o serie de situri istorice / arheologice importante din această regiune, dar pentru a vizita unele dintre cele orientate pe trasee, va trebui să faceți o planificare. Verificați site-ul web al parcului cu mult înainte de sosire; începând din 2006, au existat plimbări conduse de ranger o dată sau de două ori pe săptămână, care au prezentat locuri și obiective turistice. Traseul a trecut direct în fața drumului de acces care duce la centrul pentru vizitatori, dar acolo nu sunt evidente oricare alte artefacte. De asemenea, pe acest drum, chiar înainte de parc, se află un complex mare construit în jurul rămășițelor de la ferma Kozlowski și stația de diligență, care a apărut în diferite episoade ale traseului.
Dincolo de parc, vă puteți grăbi spre Santa Fe de-a lungul I-25, dar există câteva lucruri de văzut pe drumurile laterale care vă pot interesa. Orașul Pecos este chiar la vest de parc și, în timp ce orașul nu prezintă niciun interes mare, câteva structuri din apropiere datează din zilele Trail și sunt păstrate. Căutați în special o clădire veche de chirpici la marginea drumului (literalmente - este la aproximativ 5 metri de autostradă, protejată de o bară de protecție) la aproximativ trei mile vest de centrul orașului pe NM 50. Aceasta este singura structură care a supraviețuit de la Pigeon's Ranch, una a siturilor cheie din bătălia de la Glorieta Pass. Uită-te, dar nu atinge (este pe proprietate privată și este grav degradat) și speră că eforturile sporadice de a păstra acest loc și zonele din jurul câmpului de luptă vor ajunge la ceva.
NM 50 duce înapoi la I-25, pe care o urmați peste Pasul Glorieta; de aici până la Santa Fe nu sunt vizibile orificii de traseu. Lăsați I-25 la ieșirea pentru Old Pecos Trail, care fuzionează cu autostrada modernă numită "Old Santa Fe Trail" din sud-central Santa Fe. (Puteți opta pentru o „autenticitate” puțin mai mare continuând pe NM 300 părăsind intersecția I-25 fie la Canocito, fie la ieșirea Eldorado, care se numește Old Las Vegas Highway. La semaforul cu El Gaucho Way, virați la dreapta apoi virați la stânga la indicatorul de oprire. Acum sunteți pe traseul Old Santa Fe. Urmați drumul până ajungeți în centrul Santa Fe. Pauză pentru a vă bucura de peisaj; ați ajuns la sfârșitul traseului, la fel ca călătorii al secolului al XIX-lea. (Cel puțin veți fi ajuns la sfârșitul lui Trail dacă supraviețuiți șoferilor nebuni și ajungeți în centrul orașului.)
Stai in siguranta
Cu excepția unor părți din zona Kansas City, criminalitatea nu este o problemă pe acest itinerar și nici măcar Kansas City nu este un focar de infracțiuni în comparație cu alte orașe mari. Principalele dvs. probleme sunt vremea și îndepărtarea. Practic, întreaga rută la est de New Mexico se află în „Tornado Alley”, și atenție la Siguranța tornadelor în lunile de primăvară și vară este o idee bună. Vara pe traseu poate fi fierbinte; păstrați apă suplimentară în vehicul. Folosiți protecție solară dacă ieșiți din mașină, deoarece șansele de a vă afla sub un cer fără nori sunt foarte bune. Dimpotrivă, dacă faceți traseul în timpul iernii, fiți pregătiți pentru viscoluri grave și furtuni de gheață care pot face ca conducerea pe drumurile minore și chiar pe autostradă să fie o propunere periculoasă. Acoperirea telefonului celular de-a lungul traseului este în general adecvată, dar în timpul viscolelor poate fi dificil să vă ajute chiar dacă contactați telefonul mobil cu serviciile de urgență.
Un „avantaj” (sau este un dezavantaj?) Pe care îl aveți față de primii călători pe traseu este că șansele de întâlniri periculoase cu animale sălbatice sunt mult reduse. Veți vedea bizoni (bivoli) pe alocuri, mai ales dacă urmați traseul montan, dar interacțiunile cu aceștia vor fi inexistente dacă nu ieșiți din mașină și încerca să aibă o interacțiune (ceea ce nu este recomandat emfatic - nu sunt doar vaci mari, au temperamente și pot face multe daune dacă sunt provocate). Șerpii cu clopoței se găsesc pe tot parcursul traseului; luați măsuri de precauție sensibile dacă ieșiți și faceți drumeții (de exemplu, nu vă scufundați sub tufișuri și în crăpături, faceți un pic de zgomot când mergeți de-a lungul potecii crescute), dar vă vor lăsa în pace dacă le lăsați în pace și paranoia este neindicat. Probabil că cea mai mare preocupare pentru „viața sălbatică” este legată de căpușe, care sunt răspândite de-a lungul traseului și care pot duce la boli, așa că faceți o verificare rapidă a părților corpului expuse și lângă cusăturile hainelor după ce faceți drumeția. Țânțarii din această zonă pot fi enervanți, dar sunt mult mai puțini decât în zonele mai umede și nu poartă boli de nicio semnificație aici.
Mergeți mai departe
Santa Fe este, destul de bine prin definiție, sfârșitul Traseului. Este, de asemenea, un loc fantastic pentru a petrece câteva zile luxuriant după călătorie, cu Taos, Munții Sangre de Cristo, Monumentul Național Bandelier, și alte minuni ale nord-central New Mexico din apropiere.
Dacă trebuie să vă întoarceți la punctul de plecare și preferați să nu vă repetați pur și simplu pașii, o alternativă interesantă este să urmați o „pistă” mai modernă între Midwest și Southwest, Ruta 66. Continuați spre sud de la Santa Fe la Albuquerque și ridicați vechea autostradă acolo, urmând Traseul 66 în sens invers până ajungi sau te apropii de unde ai venit. (Puteți scurta ușor călătoria de întoarcere mergând în schimb către satul neinspirat Clines Corners la aproximativ 70 de mile est de Albuquerque pe vechea Rută 66, dar nu este absolut nimic demn de remarcat acolo, în timp ce Albuquerque are o serie de atracții interesante.) Dacă sunteți în grabă, poți să te înșurubezi pe I-25; dacă aveți ceva timp, Traseul turcoaz prin mai multe sate mici colorate la est de autostradă este mult mai interesant.
Dacă acest itinerar îți deschide pofta de a explora traseele istorice din vestul Statelor Unite, s-ar putea să te gândești să mergi înapoi spre Raton și Trinidad și apoi să continui spre nord-vest pe Traseul Oregon, o alta dintre principalele rute prin care s-a stabilit Occidentul. La est de Trinidad, traseul Oregon a urmat în general același traseu ca și traseul Santa Fe, cel puțin într-una din încarnările sale. Continuarea spre vest spre starea de Oregon acoperă teritorii foarte diferite, cu peisaje izbitoare, dar acesta este un itinerariu diferit.