Traseul Oregon este un traseu istoric de 2.200 mi (3.500 km) peste Statele Unite, tradițional începând cu Independenţă, Missouri și traversarea statelor din Nebraska, Wyoming, și Idaho înainte de a se termina în apropierea coastei Pacificului în Oregon City, Oregon.
Se estimează că 400.000 de coloniști au folosit Traseul Oregon sau alte ramuri ale Traseului Emigranților pentru a migra spre vest între începutul anilor 1830 și finalizarea Căii Ferate Transcontinentale în 1869. Astăzi, memoria Traseului Oregon trăiește în cărți, cinematografe și povești despre Vechiul Vest. Nenumărați alții au întreprins călătoria - cel puțin indirect - printr-unul dintre cele mai vechi (și mai mari) jocuri educaționale pe computer, Traseul Oregon.
A intelege
Achiziția din Louisiana și Expediția Lewis și Clark a deschis nord - vestul pentru așezarea albă și a marcat începutul Vestul Salbatic eră. „Oamenii de la munte” și comercianții de blănuri care călătoreau în amonte la începutul secolului al XIX-lea erau puțini. Primele treceri montane cunoscute abia erau adecvate pentru cal și călăreț.
Pe măsură ce au fost găsite trasee mai bune, traseele de vagoane au fost construite treptat spre vest, punând bazele pentru Marea Migrație din 1843. Aproape o mie de coloniști au traversat munți stâncoși în acel singur an. Actul organic al teritoriului Oregon (1843) a acordat 640 acri (2,56 km²) de teren gratuit pentru fiecare cuplu în vastul teritoriu Oregon, care acoperea ceea ce este acum Statul washington, Oregon, Idaho și părți din Wyoming și Montana. Traseul emigranților a fost inundat de gospodari legați de Oregon (1843–1854), care au fost urmăriți în curând de pionierii mormoni (1846–1847) și de prospectorii grabei aurului din California (1849) care se îndreptau spre vest. Poziția slăbită a Statele din sud în timpul americanului Război civil (1861–1865) a dat autorităților federale americane frâu liber pentru a promova extinderea gospodăriei și expansiunea spre vest. Terenul gospodăriei neameliorate era adesea gratuit sau disponibil pentru doar 1,25 dolari / acru.
Călătorind cu vagonul, un grup mediu de migranți ar putea finaliza traseul Oregon în aproximativ șase luni.
Vremea era o preocupare majoră; ca unii pasele montane iar traversările de râuri au trecut de la perfid la imposibil în iarnă, expedițiile au plecat la începutul primăverii pentru a da timp sosirii în siguranță. Sute de coloniști au călătorit împreună ca trenuri de vagoane mari, menținând asistența reciprocă la dispoziție în timp necesar. Migranții au tranzacționat cu alți călători atunci când proviziile au scăzut, abandonând obiectele de pe traseu când vagoanele au devenit prea grele pentru ca animalele să le tragă. O căruță trasă de boi la două mile pe oră ar trebui să se târască zece ore pe zi timp de mai mult de o sută de zile pentru a acoperi traseul de 2.200 de mile - iar obstacolele și întârzierile au crescut în mod obișnuit. Caii erau mai rapizi, dar mai scumpi și trebuiau hrăniți, în timp ce un bou putea pășuna ca o vacă. Catarii aveau propriile lor caracteristici încăpățânate.
Oamenii și animalele trebuiau deseori să se oprească pentru hrană și apă, odihnindu-se dacă erau răniți sau se îmbolnăviseră. Noaptea, grupurile înconjurau vagoanele cu animalele din mijloc pentru a împiedica furarea sau rătăcirea animalelor. La sosire, o petrecere de succes ar putea pretinde colete contigue de 320 de acri pentru fiecare adult dintr-o întreagă familie extinsă. Sosirea devreme a însemnat o șansă mai mare de a revendica locații privilegiate cu control asupra văilor râurilor cu apă pentru irigații.
În perioada 1843–1869, patru sute de mii de pionieri curajoși au ținut seama de chemarea de a „merge spre vest, tinere”, făcând dificila călătorie pe trasee și infrastructură, care văzuse puține îmbunătățiri treptate. Unii se despart de calea colonizării Utah sau alăturați-vă California goana după aur și unii au ajuns în siguranță la Oregon Valea Willamette. Câțiva nu au supraviețuit călătoriei lungi și grele.
Și apoi, aproape peste noapte, s-a terminat. La 10 mai 1869, Ultimul Spike a fost condus în minuscul Corinne, Utah, aderându-se astfel la căile ferate ale Uniunii și Pacificului Central; o călătorie care durase o jumătate de an a fost redusă brusc la o săptămână. În cazul în care călătoria cu vagonul ar fi putut costa 200 USD de persoană, tariful trenului era de 60 USD și asta cu un acoperiș peste capul tuturor. Nu a fost o alegere prea mare. În scurt timp, Traseul Oregon a fost o relicvă a unei epoci trecute, a aventurierilor duri și a primei ere a migrației spre vest a Americii. În seriale de filme și westernuri ieftine, Traseul Oregon a devenit o scenă de pericol și de distracție, plină de forțe sinistre hotărâte să pradă coloniști nevinovați și tragedii în jurul fiecărei curbe.
Cu toate acestea, povestea traseului Oregon a avut o întorsătură surprinzătoare. În 1971, un profesor student și programator amator, pe nume Don Rawitsch, a creat un joc de calculator bazat pe text pentru clasa sa de istorie din clasa a VIII-a, numit Traseul Oregon. Jocul online a fost de bază și primitiv, bazându-se pe terminale scumpe legate de un sistem îndepărtat de partajare a timpului. Pe măsură ce frontierele computerului desktop au avansat, ulterior Traseul Oregon versiunile au adăugat grafică, mai multe opțiuni pe care jucătorii le pot face și consecințe cumplite pentru greșelile lor.
Pe Traseul Oregon, studenții au trebuit să-și numească personajele și apoi să-și supună creațiile pericolului muritor, de la înfometare la boli și leziuni de orice fel. Spre deosebire de orice alt joc educativ, personajele ar putea a muri; întrucât neadmânerea unei înmormântări pentru un călător decedat ar duce la scăderea moralului petrecerii, jocul a permis jucătorilor să ridice pietre funerare (de obicei cu epitafe profane) pentru ca jucătorii ulteriori să le găsească. Jucătorii au fost nevoiți să aleagă dacă vor interacționa nativi, cumpărați sau cereți ajutor, examinați repere precum Coș de fum - și, în versiunile ulterioare, vânătoare de hrană într-un mini-joc al cărui mesaj ecologist aproape putea fi auzit peste urletele copiilor însetați de sânge. Profesorii încurajați s-au trezit luptând între elevi dacă răsturnarea unui vagon în râul Șarpe a fost accidentală sau o încercare deliberată de a pierde membrii nedoriți ai partidului și cine a scris despre cine pe o piatră funerară de către Munții Albastru.
Portat la Apple] [în 1979, Macintosh și IBM PC în 1990, și la console de jocuri și smartphone-uri în 2011, jocul a fost destul de bun la predarea istoriei traseului Oregon. Și, mai presus de orice, a fost distracţie.
Acest itinerar este conceput pentru a acoperi obiectivele turistice majore din adevăratul traseu Oregon și din joc pe calculator deopotrivă. În timp ce o listă completă de verificare a fiecărui rut și a unui marcaj istoric ar dura câteva luni, scopul acestei călătorii este pur și simplu să vedem vastitatea pământului, deoarece coloniștii originali ar fi experimentat-o cu mult înainte aburi putere și călătoria cu trenul a redus durata unei călătorii in jurul lumii din original trei ani la doar optzeci de zile.
A pregati
În era pionierilor, această călătorie lungă a necesitat o planificare atentă. Un fermier deținea deja vagoane și boi, dar trebuiau achiziționate multe provizii și obiecte inutile ținute departe de vagoane pentru a menține greutatea scăzută. Produsele alimentare uscate, sărate sau conservate au fost alese, deoarece pot fi conservate pentru perioade lungi de timp. Arme de foc și muniție permise vânătoare să întindă stocuri limitate de alimente, dacă călătorul era priceput în utilizarea lor. Dotările și abilitățile necesare pentru repararea vagoanelor avariate sau tratarea călătorilor răniți erau esențiale; oportunitățile de a achiziționa articolele necesare pe parcurs au fost puține, iar prețurile au devenit din ce în ce mai grave, pe măsură ce pionierul s-a aventurat mai departe în interiorul țării.
Astăzi, traseul poate fi întins pe o săptămână fără mari dificultăți.
Este o călătorie bună pentru vară, între iunie și august. Prea devreme sau prea târziu în an poate găsi unele drumuri impracticabile din cauza zăpezii, în special în Wyoming, iar unele obiective turistice sunt închise între noiembrie și martie. Vara va fi fierbinte, dar ușor de gestionat, atâta timp cât purtați protecție solară (iar vagonul dvs. are aer condiționat). Vor fi câteva zile lungi pe drum, deci ar fi înțelept să alegeți un vehicul confortabil și să conveniți asupra unui cod de conduită între membrii grupului dvs. de călătorie.
Vă puteți aproviziona cu provizii la începutul traseului în Independence sau Kansas City. În timp ce prețurile au crescut de când magazinul general Matt a vândut produse alimentare la 0,20 USD / lb în joc, există multe locuri unde puteți mânca mese și puteți cumpăra gustări în fiecare zi de-a lungul traseului. Având în vedere prețurile și selecția în mare măsură de-a lungul traseului, nu este nevoie să încărcați sute de kilograme de provizii în vagoane la capătul traseului.
Sunt disponibile cazare de tot felul pe traseu. Major lanturi hoteliere pot fi găsite în afara autostrăzilor, în timp ce există moteluri cu farmec local (în bine sau în rău) în orașele mai mici de pe rutele de stat. Sunt destule campinguri, care poate fi mai aproape de condițiile în care primii pionieri dormeau când înconjurau vagoanele pentru noapte. Poate fi necesară rezervarea în timpul verii în Parcuri nationale.
Serviciul Parcului Național al SUA este o sursă bună de informații despre Traseul istoric național Oregon; site-ul lor include hărți descărcabile, broșuri și ghiduri interpretative de la stat la stat, care pot fi neprețuite atunci când încercați să urmați traseul istoric folosind mai multe drumuri și autostrăzi moderne.
Intră
Călătoria începe în Independență (Missouri), care este direct la sud-est de orasul Kansas, Missouri.
Kansas City a fost un nod de transport feroviar din 1865, după ce a văzut o duzină de căi ferate venind și plecând de-a lungul anilor. Amtrak's Missouri River Runner ajunge la KCMO din St. Louis astăzi, cu conexiuni către Chicago. Bine deservit de autostrăzi, Kansas City (MCI IATA) este, de asemenea, cel mai apropiat aeroport major; mai multe firme de închirieri auto operează de pe aeroportul din Kansas City, centrul orașului Kansas City sau Independence.
Merge
Independență, Missouri
Ziua 1
Distanță: 32 km
Ritm: Stabil
Muzeul Național al Traseelor Frontierei din 1 Independenţă este locul perfect pentru a intra într-o stare de spirit Oregon Trail:
- 1 Muzeul Național de Trasee de Frontieră, 318 W. Pacific, Independență, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. 9 AM - 4:30 PM zilnic, 12: 30-4: 30 PM Duminică, deschis tot timpul anului. Dedicat mai multor trasee de pionier și migrației spre vest a Americii în ansamblu, începând cu Lewis & Clark și primii capcani de blană, dar unele exponate distractive te provocă să te pregătești așa cum ar face un pionier. Asigurați-vă că vă adunați petrecerea de călătorie pentru a alerga la vagonul de testare. Este înconjurat de rafturi cu saci ponderate de provizii, cum ar fi gloanțe, fasole și biscuiți, pe care să le alegeți; o alarmă se declanșează dacă suprasolicitați vagonul. Aceasta este o ocazie excelentă de a argumenta cine ar rezista cât timp pe traseu fără slănină sau cafea și ar stârni cu adevărat unele emoții de la început. Povești de vai din traseu, artefacte care au fost abandonate de emigranți reali și dezbateri aprinse asupra meritelor relative ale catârilor față de boi. 6 USD, 5 USD / seniori, 3 USD / copii.
Fiind locul de naștere al președintelui SUA Harry Truman, Independența se mândrește cu câteva amintiri ale fiului său preferat; deoarece s-a născut la 20 de ani după apogeul Traseului Oregon, cel mai bine este să încerci să-i ignori.
2 1859 Casa închisorii și a mareșaluluieste perioada adecvată, în cazul în care doriți să intrați mai departe în mentalitate. Este deschis din aprilie până în octombrie.
După ce v-ați aprovizionat cu provizii, faceți-o o noapte devreme, pentru că mâine călătoria începe cu seriozitate.
Peste Nebraska
Susan a murit de holeră.  Mulți dintre cei șaizeci de mii care au decedat în timpul călătoriei se odihnesc în morminte slab marcate sau nemarcate de pe potecă. Singura piatră de mormânt a lui Susan lângă Kenesaw, Nebraska, este o excepție. O legendă contemporană susține că a murit în 1852 epidemie de holera; văduvul ei tulburat a călătorit în Omaha sau Sfântul Iosif să le vândă cai și cumpărați o piatră de marmură sculptată în mod elaborat, înlocuind marcajul temporar al mormântului. Acest marker a fost distrus de vânătorii de suveniruri și acum este pierdut. Piatra de înlocuire din 1933 face referire la o legendă ulterioară: acest mormânt singuratic marchează un loc în care un colonist a săpat o fântână pentru a vinde apă călătorilor; nativii l-au ucis pe colonist și au otrăvit fântâna; când soțul și soția au băut apa murdară, ea a murit, dar el a supraviețuit, revenind pentru a pune piatra în memoria ei. Societatea istorică a județului Adams este sceptic; nicio înregistrare contemporană nu descrie o fântână otrăvită, dar victimele holerei îngropate în grabă erau obișnuite, iar mormintele erau deseori evidente de teamă că nu vor fi deranjate de animale sau de nativi. RIP Susan. |
Ziua 2
Distanță: 893 km
Ritm: Streniu
Aceasta este o mulțime de condus pentru o zi, dar s-ar putea la fel de bine să acoperiți o mulțime de teren, în timp ce spiritele sunt înalte și membrii partidului dvs. încă se înțeleg. (Ziua ar putea fi împărțită în jumătate în jurul Kearney, dacă preferați, dar nu există multe obiective turistice legate de trasee în estul Nebraska, așa că va fi un început plat pentru călătoria dvs.)
Începând de la Independenţă, luați I-435 N până la I-29 N spre 2 Omaha. Continuă până la 3 Lincoln, unde vei ridica I-80 W. Fie Omaha, fie Lincoln vor face o bună oprire la prânz. Acest lucru ar trebui să te ducă la Fort Kearny 4 Kearney, Nebraska, cu suficient timp pentru a vă plimba:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Parcul istoric de stat și campingurile deschise Ziua Memorială - Ziua Muncii. Înființată în 1848 pentru a proteja călătorii de pe traseul Oregon împotriva atacurilor indigenilor, abandonate în 1871. Toate clădirile actuale sunt reconstrucții. Pentru călători (și jucători), aceasta a fost o șansă rară de a cumpăra provizii, de a primi ajutor medical sau de a trimite scrisori înapoi spre est. 6 USD / mașină (taxe suplimentare pentru vânătoare, plimbări cu barca).
Odată ce ești la vest de 5 North Platte, puteți începe să căutați un loc unde să petreceți noaptea. Dacă doriți să coborâți de pe autostradă, luați ruta 26 chiar la vest de 6 Ogallala. Peisajul se schimbă foarte repede de la acri de porumb la dealuri și chei, pomi singulari și formațiuni stâncoase îndepărtate. Există un post de tranzacționare Oregon Trail în 7 Lewellen, care este bun pentru combustibil, provizii și taxidermie și există câteva moteluri în timp ce vă îndreptați spre nord-vest, dintre care cele mai bune se află în orașul 8 Bridgeport (care are, de asemenea, o răspândire decentă de restaurante și cafenele).
Chimney Rock și Fort Laramie
Ziua 3
Distanță: 350 km
Ritm: Stabil
Începeți devreme, deoarece aceasta va fi o zi minunată. Vestul pe ruta 26 (care devine autostrada 92) este unul dintre cele mai bune obiective ale traseului.
Ați ajuns Coș de fum. Ai vrea să te uiți în jur?
- 1 Sit istoric național Chimney Rock, Chimney Rock Road, Bayerd NE (1,5 mi S de Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 9 AM-5PM zilnic. Această formațiune stâncoasă distinctivă a fost un punct important pentru călători, stând singuri și austeri în împrejurimile sale. Nu există acces direct la stâncă, iar gardurile împiedică vizitatorii să plonjeze prin salvie pentru a avea o privire mai atentă. Există o taxă de admitere de 3 USD pentru centrul de vizitatori / muzeu, iar cărțile despre istoria vestului și a traseelor sunt disponibile pentru cumpărare, dar a vedea stânca este gratuit și acesta este întregul punct de a fi aici. 3 USD / adult, copii gratuit.
Pe drum este un mic 4 cimitir istoric merită, de asemenea, o oprire. În față este un semn despre rigorile traseului și cei care au murit pe parcurs. Există pietre funerare ridicate în ultimii ani pentru strămoșii care sunt îngropați în vecinătatea cimitirului și pietre funerare mai vechi pentru persoanele care au murit la aproximativ 20-30 de ani de la sfârșitul traseului.
Înapoi pe Traseul 26 / Autostrada 92, mergeți spre nord-vest până ajungeți în orașul 9 Scottsbluff. În apropiere se află 5 Monumentul național Scotts Bluff, un alt reper important pe traseu. Rămâneți cu Route 26 când se desparte de Autostrada 92 de cealaltă parte a Scottsbluff și mergeți spre nord-vest. La fel ca emigranții originari, urmați râul Platte și veți trece în curând granița de stat în Wyoming.
Următoarea oprire majoră este 10 Fort Laramie, cu un sit istoric național în apropierea orașului cu același nume. Virați la stânga de la Traseul 26 până la Autostrada 160, iar fortul se află la 4,8 km pe drum.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Acest avanpost de frontieră îndepărtat a precedat traseul Oregon, provenind de la comercianții de blană. Fortul Laramie era situat la intersecția râurilor North Platte și Laramie, cu terenuri potrivite pentru pășunat și camping, făcându-l un loc natural de odihnă și aprovizionare pentru călători. Pe măsură ce migrația a crescut, armata SUA a sosit pentru a-și stabili reședința alături de comercianți, apoi a cumpărat postul pentru uzul propriu.
Astăzi, fortul include 13 clădiri în picioare, 11 ruine în picioare și mai multe clădiri în care rămân doar fundațiile. Multe dintre clădirile în picioare au fost amenajate cu mobilier de epocă, precum cartierul căpitanului și cabinetul chirurgului, în timp ce altele - cum ar fi închisoarea fortului - arată (și arăta) de parcă ați fi prima persoană care le-a întâlnit din zilele traseu original. Centrul de vizitatori poartă discuții regulate despre viața la fort și există re-actori costumați care să se angajeze (sau să evite) dacă alegeți. Terenul spațios este compact, dar bun pentru o plimbare. Terenurile de picnic sunt destul de frumoase, iar „Soldiers Bar” are bere de rădăcină, sarsaparilla, cremă de sodiu și bere de mesteacăn. Fortul Laramie este un alt punct culminant al traseului - un sentiment al vechii, ciudate Americi, la un drum lung de oriunde. Este deschis pe tot parcursul anului, cu program prelungit vara.
Pe măsură ce continuați spre vest, veți începe să vedeți semne care promovează cu entuziasm prezența „vagoanelor”. Acestea sunt urme care au fost purtate în piatră de roțile nenumăratelor vagoane și care rămân intacte astăzi. Cele mai cunoscute sunt 7 Guernsey Ruts, la trei mile sud de orașul 11 Guernsey (care se află la aproximativ 13 km (21 km) vest de Fort Laramie). Cu siguranță merită o privire pentru a absorbi o parte din atmosfera pe care ar fi trăit-o coloniștii. Site-ul este deschis pe tot parcursul anului. Căutați în apropiere proza glorioasă supraîncălzită a semnului istoric Works Progress Administration.
Traseul 26 se va termina la I-25. Mergeți spre nord spre 12 Casper, care este un loc bun de oprire pentru noapte. 8 Muzeul Fort Caspareste un fort din 1865 reconstruit la o intersecție majoră a mai multor trasee care se îndreaptă spre vest. Clădirile Fortului sunt deschise din aprilie până în octombrie, în timp ce muzeul atât al Fortului, cât și al istoriei regionale este deschis pe tot parcursul anului.
Stânca Independenței
Ziua 4
Distanță: 560 km
Ritm: Streniu
Wyoming a făcut o treabă deosebit de frumoasă pentru a comemora legăturile statului cu Oregon Trail. Există o mulțime de marcaje istorice de-a lungul drumului, de la mici blocuri de marmură albă care spun „Traseul Oregonului” până la semne mari, grandioase din anii 1930 și prelegeri școlare din anii 1980. Dar aceasta este, de asemenea, starea în care urmarea traseului inițial vă duce cel mai departe, așa că aveți în ordine navigația și consumabilele înainte de a pleca.
De la Casper, mergeți spre sud-vest pe autostrada 220 pentru aproximativ 89 km și căutați indicatoare pentru o zonă de odihnă - cu indicatoare mai mici care se referă la un sit istoric din apropiere.
Ai ajuns Stânca Independenței. Ai vrea să te uiți în jur?
Acesta este un alt obiectiv turistic cel mai iconic al traseului:
- 9 Stânca Independenței, Ruta de stat 220 (partea de sud a traseului, la zona de odihnă Independence Rock), ☏ 1 307 577-5150. Deschis pe tot parcursul anului, dacă vremea permite. Vederea Independenței Rock a fost un motiv de sărbătoare, dacă nu a fost prea târziu în sezon - legenda populară a spus că călătorii trebuie să ajungă aici până la Ziua Independenței (4 iulie) pentru a fi în pas pentru a ajunge în Oregon sau California înainte de iarnă. Părțile s-ar putea odihni aici o zi sau două; mulți și-au sculptat numele în stâncă pentru a-și comemora călătoria și capacitatea de a respecta un program. Puteți parcurge aproximativ o jumătate de circuit în jurul stâncii (restul este pe teren privat de fermă), vânând semnături sau făcând încercări de a urca pe suprafața netedă.
Un alt punct de urmat, 10 Poarta Diavolului, este în față pe autostrada 220. „Poarta” este o prăpastie într-o creastă montană, sculptată de un râu cu mult timp în urmă, care se deschide spre o priveliște destul de pitorească.
Autostrada 220 se termină la scurt timp după autostrada 287, lângă orașul 13 Muddy Gap. Puteți lua autostrada 287 spre sud pentru a intra pe I-80 W, dar în apropiere se află un ocol interesant. (Verificați combustibilul înainte de a vă angaja, deoarece nu vor exista stații de service pentru o vreme.) Luați 287 nord-vest, trecând de orașul aproape fantomă Jeffrey City și stația Sweetwater până la autostrada 28, pe care o puteți lua spre sud-vest. Pe un deal este un alt oraș aproape fantomă numit 14 orasul Atlantic, care are o artă excentrică și o cafenea deschisă ocazional, și o realitate orașul fantomelor, 15 Orașul South Pass. Vizitatorii sunt bineveniți să se plimbe în jurul acestui oraș minier atmosferic, care are mai multe clădiri supraviețuitoare în diferite stări de conservare. Site-ul este supravegheat de un grup pasionat de voluntari care vor fi bucuroși să împărtășească informații despre istoria zonei. Există, de asemenea, un magazin de suveniruri surprinzător de mare. În timp ce se poate obține într-adevăr fierbinte aici, doar peisajul merită ocolit.
Autostrada 28 șerpuiește spre sud pentru a întâlni ruta 191 la o răscruce de drumuri din orașul mic 16 Farson (care are o benzinărie). Virați la stânga (sud) pentru a întâlni I-80 W la 17 Rock Springs, unde puteți găsi un loc unde să dormi noaptea sau ...
Traseu greșit. Pierde 3-4 zile.
În acest moment, membrii grupului dvs. de călătorie ar putea folosi probabil ceva timp în afara mașinii. Dacă drumețiile sau campingul peste noapte sună atrăgător, atunci faceți o pauză de pe traseu și bucurați-vă de două dintre cele mai spectaculoase parcuri naționale din America: 1 Parcul Național Grand Teton și 2 Parcul Național Yellowstone.
Lăsați I-80 W la Rock Springs pentru a lua ruta 191 spre nord; sau, dacă ați luat ocolul South Pass City, urmați autostrada 28 spre vest până la intersecția din Farson și apoi virați la dreapta pentru a merge spre nord pe ruta 191. Drumul se va alătura traseului 189 și va conduce direct în 3 Jackson Hole, un oraș turistic care servește drept poartă către Tetons. (Această rută curge în sus prin munți și, în timp ce un șofer mediu va fi bine în mai mult sau mai puțin în orice vehicul, poate fi dificil pentru șoferii neexperimentați, în special noaptea, și ar trebui nu să fie încercat în timpul iernii fără precauție și experiență, presupunând că drumul este chiar deschis.)
Continuând spre nord, veți găsi Yellowstone, iar cazările ar trebui să fie ușor de găsit în orașele din jur, cum ar fi 4 West Yellowstone.
Vânătoare a fost una dintre cele mai populare părți ale jocului pe computer, oferind o ieșire pentru jucătorii care nu au reușit să cumpere suficientă mâncare în Independență sau la unul dintre forturile de pe parcurs. Prin urmare, ocazia de a vedea turmele maiestuoase ale lui Yellowstone - și, eventual, chiar și urșii, dintr-o foarte distanță sigură - este practic o necesitate pentru fanii jocului. (Filet de top Bison este în meniu la câteva dintre restaurantele din Yellowstone, pentru oricine dorește să extindă probabilitatea.)
Când sunteți gata să vă alăturați traseului, luați ruta 287 spre nord de la West Yellowstone, apoi I-90 W pentru o mică distanță până la I-15 S.
Trecerea râului Șarpe
Ziua 5
Distanță: 470 km
Ritm: Streniu
Dacă intrați din nou pe traseu pe I-15 S, ați putea face încă o oprire la 11 Craterele Lunii Monumentul Național, care merită vizitată pe ruta 26 (care se alătură rutelor 20 și 93). Un pinten nordic al traseului Oregon străbătea zona Craterelor Lunii; în căutarea unei alternative sigure pentru a călători prin țările indiene Shoshone și Bannock, un om de munte pe nume Tim Goodale a condus un grup de 1.095 de persoane în 338 de vagoane prin fluxurile de lavă accidentate din această zonă și, în curând, 18 Cutia lui Goodale a depășit secțiunea originală a traseului în popularitate.
Traseele 20/26/93 vor fi diferite, dar toate cele trei se vor alătura I-84 W în cele din urmă, iar apoi vă veți întoarce pe traseul principal care se îndreaptă spre vest.
Dacă nu ați ocolit deloc, luați I-80 W de la Rock Springs spre granița de stat. Fort Bridger, un alt punct de tranzacționare, se află lângă autostrada, lângă un cătun mic cu același nume:
- 12 Fort Bridger (I-80W ieșirea 34), ☏ 1 307 782-3842. Muzeul și clădirile istorice sunt deschise zilnic între orele 09:00 - 16:30, muzeul este deschis între orele 09:00 - 17:00 vin-duminică în afara sezonului, terenul este deschis răsăritul-apusul pe tot parcursul anului. Înființată de Jim Bridger și Louis Vasquez în 1843 ca o oprire de aprovizionare pentru emigranți de-a lungul traseului Oregon. După o perioadă de control mormon la începutul anilor 1850, a devenit un avanpost militar american în 1858. Muzeele acoperă Traseul Oregon, Traseul California, Traseul Mormon Pioneer, Traseul Pony Express, Traseul Overland, Traseul Cherokee și Autostrada Lincoln. Există câteva clădiri restaurate și o replică de tranzacționare. Biblioteca, toalete, zonă de picnic, fără camping. 6 dolari / mașină.
În acest moment, traseul Oregon se îndreaptă spre nord de Fort Bridger, în timp ce traseul Mormon continuă 100 de mile spre vest până la Valea Salt Lake.
Refacerea traseului original devine puțin complicată aici. Luați autostrada 189 spre nord spre ruta 30, apoi călătoriți spre vest pe ruta 30; când se ramifică, urmați ruta spre nord spre 19 Cokeville în loc să treacă peste granița cu Utah. Traseul 30 va continua în Idaho prin 20 Montpelier și 21 Soda Springs. Continuați pe Traseul 30 până când fuzionează cu I-15 N în 22 McCammon, apoi rămâneți cu ruta 30 prin 23 Pocatello să ne întâlnim cu I-86 W, care va deveni în cele din urmă I-84 W.
Această secțiune a traseului urmează râul Șarpe printr-o întindere lungă și fierbinte din Idaho. Spre deosebire de coloniștii originali, nu va trebui să faceți niciun efort special pentru a traversa râul Șarpe. Din păcate, rămân câteva puncte de atracție. Vei trece pe lângă orașul 24 Fort Hall, care a fost numit pentru un alt post de tranzacționare; fortul real și succesorul său omonim au dispărut de mult, însă, lăsând doar o replică la Pocatello.
Aproximativ 16 km la vest de 25 American Falls, 2 Parcul de stat Massacre Rocks arată de ce călătorii voiau să evite triburile Shoshone și Bannock. Zece emigranți au fost uciși aici în 1862, chiar la est de parc. Astăzi, parcul oferă locuri de campare, acces la râul Șarpe și câteva râuri de vagoane. Cauta 13 Înregistrează Rock, un bolovan în care călătorii și-au sculptat inițialele. (Acum este protejat de un adăpost și gard.) Parcul este deschis pe tot parcursul anului.
Râul Snake și Raft River s-au despărțit la 24 km mai mult spre sud-vest; California-prospectorii legați se despart aici de drum spre sud-vest Nevada.
Pentru cei care continuă spre Oregon, 26 Boise zona face un loc bun de oprire pentru noapte. 3 Oregon Trail Reserve (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) include o milă din traseul original pentru drumeții și vizitare a obiectivelor turistice pe 77 de acri de parc al orașului, într-un punct în care vagoanele traversau râul Boise.
Dalles
Ziua 6
Distanță: 544 km
Ritm: Stabil
Trecând frontiera în Oregon (și oprindu-ne pentru o scurtă sărbătoare), luați I-84 W spre 27 Baker City. În curând veți vedea prima dată Munții Albastri, despre care călătorii știau că sfârșitul călătoriei era aproape; de obicei ajungeau la acest punct până la sfârșitul lunii august sau septembrie.
- 14 Centrul național de interpretare a istoricului Oregon Trail, 22267 Oregon Hwy 86 (5 mi E de Baker City), ☏ 1 541-523-1843. 9 AM-6PM zilnic (vară), 9 AM-4PM zilnic (primăvară / toamnă), 9 AM-4PM Joi-Duminică (iarnă). O mulțime de creativitate, cercetare și umor au intrat în exponate aici; este plin de povești ciudate și artefacte, manechine dezmembrate exprimate de actori intens serioși și multe altele. Afară sunt câteva trasee interpretative, un cerc de vagoane acoperite și vederi superbe ale Munților Albastru. Există, de asemenea, niște noduri de vagoane. Deschis pe tot parcursul anului, dar orele (și accesibilitatea) sunt limitate iarna. 8 USD, 5 USD în afara sezonului, copii 0-15 gratuit.
Ca o excursie laterală, Hells Canyon Scenic Byway se termină la Baker City; dacă vă descurcați bine la timp și vremea este favorabilă, merită să aruncați o privire pentru a vă bucura mai mult de peisaj.
Când sunteți gata să mergeți mai departe, continuați spre vest pe I-84, care întâlnește și urmează faimosul râu Columbia 28 Boardman mai departe. Columbia se scurge în Oceanul Pacific aproape Astoria; a fost principala cale interioară pentru comercianții și coloniștii europeni și astăzi este populară atât pentru windsurferi, cât și pentru barajele hidroelectrice. (Este greu de spus care ar fi fost o străină o expediție legată de Oregon.)
29 Dalles este un loc bun pentru a face tabără pentru noapte. Există câteva hoteluri departe de oraș, lângă râu, ceea ce ar trebui să adauge emoția. Mâine...
Oregon!
Ziua 7
Distanță: 150 km
Ritm: Stabil
Este recomandat să deveniți insuportabil în vorbirea și comportamentul adecvat perioadei și, dacă ați salvat un tricou de joc Oregon Trail bun, acum este momentul să îl îmbrăcați. Pentru că Valea Willamette este la îndemână.
Drumul cu taxă Barlow Marea majoritate a drumului cu taxă Barlow a dispărut de mult. Multe au fost încorporate pe autostrada Mount Hood (Oregon 35 și SUA 26) sau pe rețeaua de drumuri naționale de dezvoltare a pădurilor, dar au rămas câteva urme. |
Un partid emigrant s-ar fi confruntat cu o decizie dificilă la Dalles. Nu a existat nici o urmă dincolo de acest punct, din cauza 32 Muntele Hood. Pionierii au fost nevoiți să-și transforme vagoanele în plute și să plutească pe râul Columbia, care prezentau un pericol considerabil, sau să scoată din buzunar 5 dolari sau mai mult pentru a parcurge Barlow Toll Road de 80 de mile. Acest drum de munte era abrupt și sinuos, cu vagoane trase pe frânghii de-a lungul unor grade de până la 60% în anumite puncte.
Astăzi, vă puteți menține vagonul uscat și puteți evita Barlow Road conducând spre vest de-a lungul malului sudic al râului Columbia pe I-84 (US30) prin 4 Zona pitorească națională a defileului râului Columbia - un loc bun pentru drumeții și peisaje naturale.
Cu civilizația în curând, I-84 W se va alătura I-205 S.
Urmați ieșirea 9 în 33 Oregon City unde Abernethy Green, George și Anna Abernethy, o casă de 640 de acri de-a lungul râului Willamette, au reprezentat anterior sfârșitul traseului Oregon. Această tabără și proprietățile adiacente s-ar umple rapid cu încărcături de vagoane de pionieri săraci și epuizați care caută adăpost din prima lor iarnă din Oregon. Odată ajunsi aici, ar putea să se aprovizioneze în Oregon City, să cerceteze posibile locații ale gospodăriei și să depună reclamații la biroul general funciar. Situl original a fost distrus de inundații în 1861; până atunci, timpul de călătorie de-a lungul traseului Oregon fusese aproape înjumătățit, iar emigranții nu mai aveau nevoie să ierneze. Un centru de vizitatori se află acum în locul său:
- 15 Sfârșitul Centrului de interpretare și informare a vizitatorilor Oregon Trail, 1726 Washington St, Oregon City (la Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9:30 AM-5PM M-Sa, 10:30 AM-5PM Su. La fel de aproape de un „sfârșit” oficial pe cât există. Pașii din afară enumeră multe dintre reperele pe care le-ați trecut de-a lungul drumului, oferind un sentiment excelent de culminare a călătoriei. Din păcate, muzeul este un pic nebunesc, lipsit de verva omologilor săi estici. Un magazin de suveniruri vinde patch-uri comemorative pentru cei puțini mândri care au finalizat traseul și există un panou frontal care face o bună operație foto.
Felicitări! Acordă puncte pentru fiecare membru al partidului tău care a supraviețuit călătoriei și orice dispoziții care ți-au rămas, inclusiv un vehicul de lucru; puncte triple dacă ai început ca fermier din Illinois. Din păcate, revendicările funciare nu mai sunt gratuite, dar frumusețea Văii Willamette vă aparține.
Respect
Această călătorie traversează pământ nativ.
Istoria Traseul Oregon tinde să fie spus prin ochii coloniștilor timpurii pe trenurile de vagoane, un punct de vedere individualist axat pe dacă călătorul a ajuns cu succes la sfârșitul traseului. Cinematograful american a reprezentat-o Vechiul Vest ca loc de conflict armat între „cowboy și indieni”, dar aceste conflicte erau rare în primele zile. Între 1840-1860, mai puțin de 400 de oameni de fiecare parte au fost uciși de conflictul dintre coloniști și nativi, în timp ce mii au murit anual de boli, lupte, accidente și nenorociri.
Nativii erau parteneri comerciali și asistența lor deseori de neprețuit.
Relațiile autohtone s-au înrăutățit atunci când pojarul, variola, tifosul și dizenteria importate au început să provoace moartea unor sate întregi. Buffalo, odată abundent, a scăzut în număr și dispărea din regiuni întregi.
Incidentul Massacre Rocks din 9 august 1862 a ucis zece coloniști. În represalia ianuarie 1863 16 Masacrul râului Bear, Colonelul Patrick Conner (staționat în Salt Lake City) și voluntarii săi din California au mărșăluit spre nord, spre râul Bear, pentru a ucide 250 până la 400 de nativi Shoshoni.
Jocul video educațional are grijă să eticheteze raidurile „atacul călăreților”, deoarece provin adesea de la „bandiți albi” și nu de la nativii americani, dar chiar și abordarea sa simplifică prea mult o istorie complexă. Jocul nu include personaje jucabile native și nici o explicație, dintr-o perspectivă indigenă, a impactului asupra comunităților native, deoarece sute de mii de migranți au sculptat drumuri de vagoane, au poluat aprovizionarea cu apă de-a lungul traseului și au decimat viața sălbatică prin supra-vânătoare.
Pe traseu există un singur muzeu de istorie nativă:
- 17 Institutul Cultural Tamástslikt, 47106 Bulevardul Wildhorse, Pendleton (pe rezervația indiană Umatilla din estul Oregonului), ☏ 1 541 429-7700 (principal), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (magazin), fax: 1 541 429-7716. Singurul muzeu nativ american de-a lungul traseului Oregon, înființat în 1998 ca centru de interpretare pentru triburile Cayuse, Umatilla și Walla Walla.
Stai in siguranta
Ai dizenterie.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while holeră, dysentery and typhoid fever spread through contaminated apă or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from furtuni or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in iarnă could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Nu face asta. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Sunt cateva lung stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, ca șerpi.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled apă – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Mergeți mai departe
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montana, și Dakota de Sud, all of which offer some interesting sights along the way.
Vezi si
- Vechiul Vest
- Lewis și Clark Trail
- Traseul lacrimilor Traseul istoric național
- Traseul istoric național Pony Express
- Ruta del Tránsito în Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime