Tirol (stat) - Tirol (Bundesland)

austriac stat federal Tirol constă Tirolul de Nord și Tirolul de Est. Capitala statului este innsbruck.

Regiuni

Tirolul de Nord

• Cu excepția departe - zonă îndepărtată orientată spre Germania, care este accesibilă numai prin intermediul Fernpass este conectat la restul Tirolului.
• Oberland - tot la vest de Zirl, cu excepția Ausserfern.
• Unterland - partea de est a Tirolului de Nord; capitala Innsbruck este inclusă în zonă, dar acest lucru este contestat.

Tirolul de Est

• Oberlandul Tirol de Est - zona de la Lienz până la granița cu Tirolul de Sud
• Fundul văii Lienz - zona de la Lienz până la granița cu Carintia
• Iseltal - zona de la Lienz la Matrei

locuri

Tirolul de Nord

• Axams
• innsbruck - Capitala statului Tirolului de Nord și de Est
• Sala din Tirol
• Hopfgarten im Brixental
• Imst
• Kaltenbach
• Kitzbühel
• Kufstein
• Kössen
• Landeck
• Neustift în Valea Stubai, Drumeții în sporturi de vară și de iarnă;
• Rattenberg
• Reutte
• Silandro
• negru
• Serfaus
• Telfs
• Thiersee
• Vils
• Walchsee
• Worgl

Tirolul de Est

• Lienz
• Matrei în Tirolul de Est

Alte obiective

• Parcul Național Hohe Tauern

fundal

limba

În Tirolul de Nord și de Est, limba germană se vorbește cu limba tiroleză, dar aceasta poate varia foarte mult de la o regiune la alta. Se pot face diferențe deosebite între Unterland și Oberland.

ajungem acolo

Cu avionul

În innsbruck există un aeroport internațional, care este operat de, printre altele Frankfurt pe Main și Hanovra este zburat din. Innsbruck are legături feroviare directe cu toate orașele importante din Austria, cum ar fi Viena, Graz, Salzburg, Linz și Bregenz.

Transferați Tirolul

Transfer Tirol este un serviciu de transfer lansat în decembrie 2011, care face legătura între toate locațiile din Tirol și aeroporturi innsbruck și Munchen conectează. Serviciul poate fi rezervat online cu până la 72 de ore înainte de plecare.

Mai multe informații la www.transfer.tirol.at

Cu trenul

Site-ul web al Verkehrsverbund Tirol oferă informații despre transportul public.

Innsbruck are legături directe de tren cu toate orașele importante din Austria, cum ar fi Viena, Graz, Salzburg, Linz și Bregenz.

In strada

Puteți ajunge în Tirolul de Nord cu mașina din nord prin autostrada Inntal. Pentru a cunoaște cu adevărat regiunea, este recomandabil să vă folosiți propriul vehicul, cu excepția văii Inn, deoarece conexiunea cu trenul funcționează destul de bine.

mobilitate

Interziceri temporare de conducere pe drumurile de stat din Tirol

De la mijlocul lunii iunie 2019 până la 14 septembrie 2019, Weekend-uri de sâmbătă 7:00 a.m. până duminică 19:00 pe Drumuri de stat în jurul Innsbruck Interziceri de conducere pentru toate vehiculele (inclusiv motocicletele) care sunt în tranzit în Tirol.

• Blocajele de pe autostradă nu mai pot fi evitate pe drumurile de stat.
• Destinația și traficul sursă nu sunt afectate de aceste măsuri.
• Aceste interdicții de conducere nu se aplică pe autostrăzile federale, cum ar fi Tiroler Straße sau Seefelder Strasse.

Interdicții de conducere temporare pe rețelele rutiere de nivel inferior (drumuri de stat și municipale)

• Mittelgebirgsstraße de la Hall spre Tulfes
• Ellbögener Landesstrasse Ampass case giratorii
• Iglerstrasse și Aldranser Landesstrasse : Sens giratoriu Innsbruck-Mitte spre Igls sau spre Aldrans
• Ellbögener Landesstrasse din sensul giratoriu Amras Bleichenweg (sens giratoriu lângă DEZ) deoarece ieșiți aici Innsbruck est
• Patsch: traversarea Patscher Strasse-Römerstrasse
• Völser Landesstrasse Sensul giratoriu Völs atât la vest, cât și la est
• Drumul de stat Sellraintal Înălțimea sensului giratoriu Kematen (în zona centrului de siguranță)

Interziceri regionale de conducere în zona Nösslach:

• O interdicție de conducere urmează să fie adoptată și în zona Gries am Brenner și Vinaders de pe drumul municipal Nösslach. Detaliile nu sunt încă cunoscute.

Rute de transfer

Tirolul a fost întotdeauna una dintre cele mai importante țări de tranzit din nordul până în sudul Europei. Mai multe rute de transfer cu treceri și treceri alpine importante duc prin regiune, pentru a finanța întreținerea costisitoare a rețelei rutiere, autoritățile solicită vizitatorilor să plătească taxe și taxe speciale, pentru o călătorie fără stres, chiar și în perioadele aglomerate de vacanță, o mai trebuie observate câteva puncte:

Autostrăzi: Drumurile cu taxă (vigneta) din tirolez prin rute sunt în general bine dezvoltate și pot fi utilizate în condiții meteorologice normale vara și iarna. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că traseele, care sunt foarte utilizate de traficul intens, sunt, de asemenea, supuse uzurii abundente; Acest lucru este susținut de condițiile climatice uneori extreme ale munților: șantierele de construcții nu sunt neobișnuite pe autostrăzile tiroleze. Pericol: Secțiunea de 5 km lungime a autostrăzii Inntal de la granița germană lângă Kiefersfelden până la ieșirea de pe autostrada „Kufstein-Süd” este gratuită începând cu 15 decembrie 2019!

Autostrăzile federale: Pe unele dintre principalele rute de transfer există traseele mai vechi ale autostrăzilor federale, adesea paralele cu autostrăzile mai noi. În ceea ce privește condițiile de circulație, trebuie menționate următoarele: Autostrăzile federale tiroleze importante pe rutele de trecere sunt în general bine dezvoltate și pot fi utilizate în condiții meteorologice normale vara și iarna. Cu toate acestea, aceste „rute secundare” servesc și pentru traficul alimentat local și pentru a furniza infrastructura regională în regiunile predominant agricole din Tirol:

• Zile lucrătoare inclusiv Sâmbătă În timpul zilei, începând cu dimineața, vă puteți aștepta întotdeauna la un trafic intens la orele de vârf de la camioane la tractoare, din cauza drumurilor montane adesea extrem de sinuoase, depășirea în siguranță a acestor vehicule extrem de lente, în special pe pante, este atunci foarte rar posibilă.

• La Duminica și sărbătorile legale Nu există trafic de oră de vârf și este înlocuit de traficul de excursii regionale de la primele ore ale dimineții în timpul vacanței și când vremea este frumoasă, progresul rapid este rar posibil.

• În general Se aplică următoarele: Numai în seara târzie este posibil să se facă progrese relativ rapide pe autostrăzile federale din Tirolul de Nord în comparație cu autostrăzile federale federale germane, în restul zilei dezavantajul orar al rutelor secundare de-a lungul principalelor rute ale rutele de transfer sunt în general considerabile. În funcție de stilul dvs. personal de conducere, trebuie întotdeauna să țineți cont de o creștere deloc de neglijat a consumului de combustibil, care, împreună cu zgomotul suplimentar din trafic, contribuie și la povara suplimentară asupra rezidenților pe aceste rute secundare.

Autoritățile de reglementare austriece sunt deosebit de dornice să monitorizeze rutele secundare și deseori în ceea ce privește respectarea reglementărilor de circulație. Pistolele radar și mașinile instalate permanent sunt instrumente populare.

A se vedea, de asemenea, articolul subiect cu Prezentare completă a trecătorilor alpini.

Traseul Brenner

Informații detaliate despre Pasul Brenner vezi și în articolul despre arzător.

Traseul Brenner duce de la valea Inn până la Tirolul de Sud și este ocupat pe autostrada și autostrada federală tot timpul anului și toată ziua.

Pentru cei care trec, taxele pentru autostrada Tirolului de Nord, taxa specială pentru Brenner și taxa autostrăzii italiene sunt datorate pe traseul autostrăzii.

A fără taxă Trecerea crestei alpine principale pe traseul Brenner este sensibilă numai atunci când vineți din Germania prin Garmisch, Mittenwald și Zirler Berg, care este predispus la accidente, la Innsbruck. Apoi, orașul Innsbruck trebuie parcurs, abordarea spre Brenner este posibilă prin Brennerbundesstraße extrem de curbată și în unele zone, de asemenea, pe un al treilea traseu de cealaltă parte a văii, vechiul Brennerstraße (istoric), un al patrulea traseu , aici doar din motive de completitudine, este posibilă drumul roman parțial conservat. De la Brenner (sat) există, de asemenea, coborâre gratuită până la pe un traseu extrem de sinuos Sterzing posibil, dar taxa economisită este mică, la 1,00 EUR pe mașină.

Lungimea totală a traseului pe autostrada federală este, calculată de la München, chiar puțin mai scurtă decât ruta autostrăzii, dar pierderea totală de timp în comparație cu ruta mai rapidă a autostrăzii este de obicei cu mult peste o oră. Când autostrada este supraaglomerată, drumul principal este întotdeauna la fel de supraaglomerat. Ca un plus, acest traseu poate veni cu o experiență intensă de drum montan în diferite secțiuni pentru cei cărora le place așa ceva, dar traseul autostrăzii nu este, de asemenea, lipsit de puncte de atracție pitoresc.

Traseul Felbertauern

Traseul Felbertauern este cea mai importantă conexiune Bavaria Superioară și Tirolul de Nord la Tirolul de Est și mai departe până la Marea Adriatică, se desfășoară, de asemenea, parțial în Statul Salzburg.

Abordarea din Germania este inițial pe autostrada germană Inntal A93 (Rosenheim - Kiefersfelden) și este încă gratuită aici.

Din decembrie 2013, autostrada austriacă Inntal A12 de la Kufstein și de la frontiera de stat a fost supusă unei vignete, inclusiv secțiunea până la ieșire Kufstein-Sud (anterior fără taxă). Numai de aici traseul rulează pe autostrăzi federale similare cu autostrăzile și, prin urmare, este lipsit de viniete pe toată lungimea sa. Dacă doriți să parcurgeți secțiunea scurtă pe lângă Kufstein fără să cumpărați o vignetă, trebuie să părăsiți autostrada din Germania și cel târziu la ieșirea Kiefersfelden și să conduceți prin întregul Kufstein pe drumul principal. Se percep taxe pentru tunelul Felbertauern.

Traseul rulează ca drumul federal B173 dinspre Kufstein, pe B161 (Pass-Thurn Straße) din Kitzbühel, Treceți Thurn (1.274 m) până la Mittersill, traversează sub autostrada federală 108 din tunelul Felbertauern Hohe Tauern și apoi realizat Matrei în Tirolul de Est și apoi, de asemenea Lienz.

Secțiunea decisivă dintre Mittersill (790 m) și Matrei (980 m) este Felbertauernstrasse și traversează sub creasta alpină principală a Tauernului, secțiunea constă din rampa nordică, tunelul Felbertauern și rampa sudică, are o lungime de aproximativ 36 de kilometri și are numeroase galerii și tuneluri de avalanșă. Secțiunea traseului are pante de o medie de patru procente până la maximum nouă procente și este extinsă la trei benzi pe jumătate din traseu.

Tunelul Felbertauern este cel mai înalt punct al traseului cu o înălțime de vârf de 1650 m, are o lungime de 5,3 km, al unsprezecelea cel mai lung tunel din Austria și a fost deschis traficului în 1967. Tariful normal pentru persoanele care trec este de 10 EUR. Nu există nicio posibilitate de a ocoli tunelul Felbertauern printr-un pas montan.

La datele de sosire și plecare în timpul perioadelor de vacanță de vară și de iarnă, traseul și degajarea de la portalurile tunelului sunt supraîncărcate în mod regulat, iar seara este puțin mai puțin traficat.

Responsabil pentru Felbertauernstraße și Felbertauerntunnel este Felbertauernstrasse AG.

Traseul Fernpass

Informații detaliate despre Fernpass vezi și în articolul despre Cu excepția departe.

Traseul Fernpass duce afară din cameră Kempten / Picioare prin Cu excepția departe si Gurgltal în Valea Inn superioară De acolo, alte rute importante duc spre vestul Tirolului, spre Vorarlberg, în Engadina (în Elveţia) și peste Pasul Reschen în Italia.

Traseul este gratuit și fără taxe și este extrem de ocupat pe tot parcursul anului. Partea traseului din Ausserfern este o autostradă bine dezvoltată, partea dintre Fernpass și Nassereith este curbos, montan și este considerat un punct fierbinte pentru accidente.

În Imst este ruta Fernpass către autostrada Inntal cu taxă A12 im Valea Inn superioară conectate, alte rute se separă de Oberinntal:

• Din Landeck Traseul se îndreaptă de la Oberinntal la Engadin și Reschen, iar drumul federal tirolez fără taxă 171 până la Landeck se desfășoară paralel cu autostrada, care necesită o vinietă, de la Imst pentru aproximativ douăzeci de kilometri. Acest traseu conduce prin numeroase locuri și este foarte aglomerat, pe lângă trecerea locală necesară prin pitorescul și sinuosul Landeck, nu este posibilă utilizarea tunelului de ocolire Landeck, care a fost finalizat în 2000 și necesită o vinietă. Dezavantajul de timp al unei ocoliri fără taxă a ocolirii secțiunii scurte a autostrăzii care necesită o vignetă este, de asemenea, întotdeauna considerabil aici.

B179 Fernpassstraße: Situația traficului și camerele web

Atractii turistice

• Achensee. Cel mai mare corp de apă din Tirol este deosebit de popular vara. Lacul de munte asemănător fiordului este, de asemenea, cunoscut sub numele de „Marea Tiroleză” din cauza vânturilor sale.ultima modificare: nespecificat

• Salt de schi Bergisel. Bergisel Schanze, reproiectat de arhitectul vedetă Zaha Hadid, a câștigat premiul de stat austriac pentru arhitectură în 2002. Construit în 1925 și extins și adaptat pentru Jocurile Olimpice din 1964 și 1976, întreaga instalație de sărituri cu schiurile a fost reproiectată în 2001 conform planurilor arhitectului Zaha Hadid și este considerată o senzație arhitecturală. Oamenii sportivi pot ajunge la turnul de sărituri la o înălțime de 50 de metri prin 455 de trepte. Este mult mai confortabil cu liftul înclinat și vizitatorul se ridică în turn până la cafenea și restaurant, precum și la platforma de vizionare panoramică cu o vedere de 360 ​​de grade a munților tirolezi.ultima modificare: nespecificatTipul este desemnarea grupului

• Lumile de cristal Swarovski. Un uriaș botanic care pătrunde în apă păzește intrarea în Lumile de Cristal proiectată de André Heller, care le încântă vizitatorii cu o cuibărire subterană de camere imaginative, strălucitoare de mirare. Destinate inițial ca un cadou pentru angajați, colecționari, clienți și parteneri cu ocazia aniversării a 100 de ani de la Swarovski în 1995, Crystal Worlds din Wattens, lângă Innsbruck, au devenit acum un extragător de mulțimi. În toamna anului 2003, André Heller a extins cea mai populară instalație turistică din Tirol pentru a include încăperi magice suplimentare care obțin impresii senzoriale noi și interesante din misteriosul cristal material. O călătorie într-un cosmos de idei strălucitoare, artă contemporană și celebrele obiecte de cristal Swarovski care vor rămâne de neuitat.ultima modificare: nespecificatTipul este desemnarea grupului

• Cetatea Kufstein. Impresionantul complex, care datează din secolul al XIII-lea, acoperă o suprafață de peste 26.000 m², care este mai mare decât vechiul oraș Kufstein.ultima modificare: nespecificat

• Grădina zoologică alpină din Innsbruck. Fiind singura „grădină zoologică tematică” din lume, cea mai înaltă grădină zoologică din Europa (727 m) descrie lumea animală din regiunea alpină în epoca istorică și contemporană. 2000 de animale din 150 de specii vă invită la o vizită plină de evenimente.ultima modificare: nespecificat

• Mina de argint Schwaz. Aici puteți experimenta direct cum mai mult de 10.000 de mineri căutau argint și cupru acum 500 de ani și au făcut din Tirol una dintre cele mai bogate țări din Europa.ultima modificare: nespecificat

• Castelul Ambras. Vizibil de departe peste capitala tiroleză. Este unul dintre cele mai importante obiective turistice din Innsbruck și are mai multe superlative de oferit. Nu numai că este unul dintre cele mai frumoase castele renascentiste din Austria, dar găzduiește și cea mai veche colecție de artă și armament din Europa.ultima modificare: nespecificat

Activități

iarnă

Tirolul oferă numeroase posibilități iarna. Dacă A schia, Snowboarding sau săniuș, există o mulțime de opțiuni pentru fiecare pasionat de sporturi de iarnă.

vară

• excursie
• ciclism montan
• înot

Golful este deosebit de bine reprezentat în regiunea Kitzbühel, la aproximativ 20 de terenuri de golf se poate ajunge într-o oră.

bucătărie

Knödln, Nudln, Nockn, Plenten (mămăligă), acestea sunt cele patru elemente tiroleze. Bucătăria tiroleză își are rădăcinile în bucătăria rurală a secolelor XVIII și XIX și se caracterizează printr-o utilizare foarte economică a cărnii. Anumite influențe italiene sunt desigur prezente, la fel ca bucătăria din Tirolul de Sud, Friuli și Veneto - diferite din punct de vedere regional - are puternice influențe nord-tiroleze.

Mâncărurile tipice tiroleze includ găluște de slănină, spaetzle cu brânză, Gröstl tirolez și Schlutzkrapfen. De asemenea, trebuie menționate specialități precum gogoșile (care nu trebuie confundate cu gogoșile de carnaval) și kiachl (din aluat de drojdie = aluat de drojdie). Șunca este o specialitate națională tipică, în special slănina. Printre tipurile de pâine, pâinea de lungă durată „Schüttelbrot” și Vinschgerl, originar din Vingschau, sunt pâinile plate de secară cu condimente.

viata de noapte

Securitate

Numere de urgență:

• Pompieri 122
• Poliția 133
• Ambulanță / medic de urgență 144
• Salvarea Munte 140
• Serviciul de urgență medicală 141
• Asistență la accidente și avarii, serviciu de remorcare: 120 (ÖAMTC), 123 (ARBÖ)

climat

Fluctuații mari de temperatură atât vara, cât și iarna. Se încălzește furtuni în timpul verii. Rareori o perioadă mai lungă de vreme bună, cu atât mai mult iarna. Desigur, temperaturile depind de altitudinea satului.

Reguli și respect

Identitatea tiroleză rezultă din istoria regiunii montane și aparține ca identitate regională, similară cu cea vecină Bavaria veche, una dintre cele mai pronunțate auto-definiții ale unui grup etnic din Europa Centrală: un tirolez se vede ca fiind tirolez în statul Tirol, el nu se vede ca austriac și nu în statul Austriei. Dacă un tirolean tradițional este denumit austriac de către un non-tirolez, acest lucru este adesea acceptat din amabilitatea unui străin, dar este considerat a fi o ignoranță a circumstanțelor.

Mai mult, identitatea tiroleză este apoi o identitate multiplă cu, din punct de vedere tirolez, mari diferențe culturale și de mentalitate în regiunile individuale. Unterländer de la Câmpiile tiroleze au fost expuși anterior influenței puternice a Bavariei sub Napoleon și sunt considerați mai vioi și mai moderni în Tirol Oberländer de la Oberland sunt considerate mai deliberate și mai serioase. Zillertal are o oarecare independență față de ambele, iar zonele joase tiroleze la est de râul Ziller au aparținut istoric arhiepiscopiei Salzburgului și nu Innsbruck și Tirol. Tirolul de Est ca o fostă parte a Tirolului de Sud și numai din 1919 într-o locație izolată în celelalte părți ale statului Tirol are, de asemenea, o poziție independentă. Acest lucru este cu atât mai adevărat pentru el Cu excepția departe cu legătura sa istorică cu zona limbii alemanice (Augsburg) în Tirolul altfel bavarez. Situația din Tirolul de Sud este de văzut pe fundalul special pe care sudul tirolez după separarea forțată de Tirol din țara Italia își doresc propria identitate culturală a trebuit să lupte.

• Viitorul identității tiroleze în Europa (pdf) de Univ.-Prof. Peter Pernthaler.

• Informații despre identitatea tiroleză la Andreas-Hofer-Bund (din perspectiva Tirolului de Sud));

excursii

literatură

Link-uri web

• www.tirol.at: site oficial de turism la nivel național;

• Ariile protejate tiroleze (Biroul de coordonare a ariei protejate, Biroul Guvernului Provincial Tirolean)

• Carte ilustrată online a Alpilor