Autostrăzi în Germania - Autobahnen in Deutschland

Simbol autostradă

Această prezentare generală a subiectului listează autostrăzile federale importante (BAB) din Germania, pentru care sunt utile propriile dvs. ghiduri de călătorie. Traseele mai scurte care nu se află în această listă nu au propriul articol de traseu. Nu sunt relevante ca rute de călătorie independente.

O prezentare completă a tuturor autostrăzilor germane poate fi găsită în articolul Wikipedia Lista autostrăzilor federale din Germania.

fundal

istorie

Prima autostradă din Germania a fost deschisă la Berlin în 1921: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), astăzi parte a autostrăzii 115.

Rețeaua de autostrăzi germane a parcurs mai mult de 12.000 km în 2012 și este una dintre cele mai dense din lume (după sistemul național de autostrăzi ale trunchiurilor din China, sistemul de autostrăzi interstatale din SUA și sistemul de autostrăzi din Spania).

constructie

Autostrăzile sunt în general marcate cu albastru (vezi semnul), în timp ce autostrăzile federale au semne galbene.

Drumurile sunt de obicei construite cu cel puțin două benzi în fiecare direcție și separate printr-o mediană. Joncțiunile sunt proiectate fără intersecții, aleile și ieșirile au benzi de decelerare și accelerație, astfel încât traficul care circulă să fie afectat cât mai puțin posibil. Schimbările din interiorul unei autostrăzi sunt numerotate, în mod normal, aceasta începe la un capăt al autostrăzii cu 1 și este continuu incrementată, inclusiv joncțiunile și triunghiurile autostrăzii. În cazul joncțiunilor duble care se află pe o bandă de cotitură comună, de obicei este atribuit un număr comun. În plus față de număr, sunt denumite locații importante (orașe și municipalități în apropierea ieșirii) sau destinații (aeroporturi, expoziții etc.), precum și drumuri de legătură importante de pe ambele părți ale autostrăzii. Intersecția este anunțată cu 1.000 m și 500 m în prealabil, banda de decelerare cu bare la o distanță de 300 m, 200 m și 100 m.

  • Anunțul nodului autostrăzii Neufahrn A 9 la o distanță de 1.000 m. Cu referințe la aeroport și zona industrială.

  • Exemplu de ieșire simplă la 1.000 m distanță

  • Anunțul ieșirii 24 Langen / Mörfelden la 500 m distanță, aici se alătură drumul federal 486 (număr galben)

  • Banda de decelerare începe la 300 m distanță

  • ... în 200 m

  • ... în 100 m

  • Repetarea numărului, așa cum este scris adesea în partea de sus a semnului de 300 m

  • Semnați direct la ieșire

Facilităţi

Pe autostrăzi există Facilități de urgență cum ar fi telefoanele de urgență și locurile de parcare de urgență pe umărul dur. Săgețile mici și negre arată calea către cel mai apropiat telefon de urgență. Există întotdeauna considerații privind abolirea telefoanelor de urgență în Germania, deoarece acestea par de prisos în epoca telefoanelor mobile. În momentul de față (2013), însă, acestea sunt încă disponibile și vor fi înființate și la construirea noii autostrăzi.

Umărul dur este de obicei prevăzut pentru avarii sau opriri de urgență, luminile de avertizare trebuie aprinse și un triunghi de avertizare trebuie instalat la o distanță rezonabilă. Există golfuri de urgență în care există un umăr greu insuficient și adesea în zonele de șantier.

Notificările de trafic sunt transmise de posturile de radio regionale. Există semne regulate pe autostrăzi care indică frecvența pe care aceasta are loc.

Spațiile de parcare dezvoltate în mod corespunzător cu garduri, încuietori și supraveghere sunt chiar în construcție ca o facilitate de securitate.

  • Trimitere la un telefon de urgență

  • Exemplu de telefon de urgență

  • Simbol pentru un loc de oprire și avarie de urgență

  • Oprire de urgență pe A 61 în Eifel

  • Informațiile despre trafic sunt disponibile pe această frecvență de difuzare

  • încă relativ rar în Germania: parcare de securitate, aici prima la stația de camioane Uhrsleben (2008)

Mai mult, există Facilități de servicii, cum ar fi stații de odihnă și stații de benzină (chiar lângă autostradă), stații de camioane (la scurt timp după o ieșire în afara autostrăzii) și diverse locuri de parcare bine dezvoltate (fără / cu toaletă / iluminat stradal / mese de picnic etc.). Stațiile de service sunt deschise 24 de ore, de multe ori au facilități accesibile persoanelor cu handicap și locuri de joacă pentru copii, precum și facilități de telefon / internet, peste 90% din stațiile de service ale autostrăzilor germane sunt operate de Rezervor și odihnă operat.

Stațiile pentru camioane sunt adesea mai ieftine, uneori nu întotdeauna deschise și / sau foarte orientate spre camioane și legate de alte oferte (motel, spălătorie auto, fast-food etc.).

  • Simbol informațional pe o zonă de serviciu a autostrăzii

  • Limes West se oprește pe A5 între Gambacher Kreuz și ieșirea Fernwald.

  • Trimitere la zona de servicii „Altenburger Land” la 6 km distanță (pe A4). Sub semn sunt informații despre echipament și următorul punct de alimentare

  • Zona de servicii "Fränkische Schweiz-Ost" de pe A 9 lângă Pegnitz.
    „Serways” este un brand de stație de benzină de la Tank & Rast.

  • Simbol benzinărie autostradă ...

  • ... adesea cu informații despre tipuri speciale de combustibil

  • Chioșcul Symbol Autobahn, doar gustări și băuturi calde sunt disponibile aici

  • Pictogramă hotel autostradă

  • Toaletă icon

  • Ieșiți la o stație de camion

În Germania, în calitate de șofer de mașină, obțineți de obicei un loc de parcare la o stație de odihnă seara, dar, din păcate, acest lucru nu este cazul șoferilor de camioane. Motivul este lipsa capacității, dar șoferii trebuie să respecte perioadele de odihnă și interdicțiile de conducere duminică (sau sâmbătă în timpul sezonului principal de călătorie). Zonele de odihnă și locurile de parcare sunt supraaglomerate în mod regulat, locurile de parcare la intrări și ieșiri, precum și pe cealaltă zonă, care nu este destinată efectiv, sunt ocupate de camioane apropiate. Șoferii de motociclete și mașini ar trebui să fie pregătiți în consecință.

Reguli de trafic

Autostrăzile pot fi utilizate numai de vehicule care cel puțin 60 km / h poate conduce (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), pietonii sau bicicliștii nu sunt deloc permiși deloc.

La fel de Viteza recomandată Este specificat 130 km / h, adică acesta ar trebui să sunt respectate de mașini și motociclete, mergi la dar nu. Deși aceasta nu este o limită de viteză, companiile de asigurări se referă la o posibilă răspundere solidară în cazul în care se dovedește că o persoană implicată în accident are o viteză mai mare. Camioanele și vehiculele cu remorci au propriile limite de viteză. Viteza recomandată se aplică doar aproximativ jumătate din autostrăzi, pe întinderile rămase există fie o limită de viteză permanentă, fie este controlată dinamic prin intermediul panourilor de afișaj.

Pentru camioanele de peste 12 t există o rută care depinde de rută pe autostrăzile germane Taxă ridicat. Stații de plată Toll Collect System sunt disponibile la punctele de trecere a frontierei, în stațiile de repaus și stațiile de benzină, precum și în afara autostrăzilor la stațiile de camioane foarte frecventate.

  • Tempo „limitează” în Germania:
    * În zonele urbane 50 km / h
    * extra urban 100 km / h
    * Viteza recomandată pe autostrăzi 130 km / h

  • viteza recomandată poate fi uneori mai mică, aici 80 km / h, semnul poate fi recunoscut după forma sa unghiulară

  • Obligația de taxare pentru camioane

  • Semn informativ la frontiera germano-franceză

  • Stație de plată a taxei

  • Puntea de taxare cu dispozitive de măsurare și înregistrarea vehiculului pentru controlul taxei

Diversiuni

Autostrăzile sunt frecventate diferit, uneori apare un model - care este întotdeauna același Ocolire recomandată promoții. Pentru a evita supraîncărcarea, o alternativă care este utilizată în mod repetat este prezentată ca alternativă: „Urmați săgețile portocalii de la crucea XY”. Există z. B. la A 1 sau. A 43 între Münster și Wuppertal. Traseul are aproape aceeași lungime pe ambele autostrăzi și poate fi utilizat alternativ dacă cealaltă autostradă este aglomerată. Săgețile portocalii sunt întotdeauna vizibile, dar ar trebui utilizate numai atunci când este solicitat de sistemul regional de avertizare a blocajelor de trafic.

O a doua opțiune pentru ocolirea blocajelor de trafic este utilizarea rutelor de deviere cu U-xx. Aceste Solicitați diversiuni conduceți de la o ieșire la următoarea sau următoarea cale de acces prin zona de lângă autostradă (pe autostrăzile federale sau pe drumurile mai mici). Semnele U sunt adesea etichetate cu destinația (locul) corespunzătoare.

  • Săgeată portocalie pentru o rută alternativă frecvent utilizată

  • Devierea cerinței cu numărul U 22

trafic

Informații despre trafic

În plus față de radiodifuzorii publici cu posturile lor de radio, multe posturi de radio private oferă, de asemenea, informații actuale despre blocajele de trafic și obstacolele de pe străzi și autostrăzi. În plus față de difuzarea prin VHF, puteți afla mai multe online aici.

Următoarea este o prezentare generală de către statele federale a portalurilor online cu informații de trafic regionale și naționale curente. Numai furnizorii locali / urbani nu sunt enumerați.

La nivel național

Baden-Wuerttemberg

Bavaria

Berlin

Brandenburg

Bremen

Hamburg

Hesse

Mecklenburg-Pomerania Occidentală

Saxonia Inferioară

Renania de Nord-Westfalia

Renania-Palatinat

Saarland

Saxonia

Saxonia-Anhalt

Schleswig-Holstein

Turingia

șantierele de construcții

Șantierele de construcții sunt un factor important în blocajele de trafic din cauza obstacolelor din trafic, șantierele de construcții sunt, de asemenea, unul dintre punctele fierbinți ale accidentelor de pe autostrăzi și, prin urmare, sunt periculoase.

Șantierele de construcții nu sunt resimțite doar subiectiv din ce în ce mai frecvent: odată cu creșterea traficului intens, uzura trotuarului crește dramatic: factorul de uzură al unui camion comparativ cu o mașină este de peste 10.000: 1, în timpul verii căldura trotuarul este masiv deteriorate de presiunea ridicată a roților camioanelor, consecința este apoi descuamarea masivă din cauza deteriorării înghețului în primăvara următoare. Odată cu creșterea numărului de vehicule grele, reparațiile rutiere devin din ce în ce mai necesare. Pe secțiunea de autostradă a autostrăzii A9 Nürnberg - München, de exemplu, suprafața drumului va fi complet reînnoită o dată la zece ani.

Deoarece lucrările la trotuar nu sunt posibile în lunile de iarnă din cauza temperaturilor scăzute, sezonul pentru șantierele de autostrăzi este de obicei din aprilie (Paște) până în octombrie.

De asemenea, trebuie făcută o distincție între șantierele de construcții scurte cu o durată cuprinsă între una și mai multe zile și șantierele de construcție pe termen lung cu un șantier care durează ani de zile.

Institutul Federal de Cercetare a Autostrăzilor (BASt) este responsabil pentru informațiile actuale privind șantierele de construcții de pe autostrăzile germane și autostrăzile federale. Ea operează platforma informațională Piața datelor de mobilitate (MDM).

Principalele rute naționale

Alocarea aproximativă a autostrăzilor 10-99 către zone
Prezentare generală a tuturor autostrăzilor din Germania

BAB-urile cu o singură cifră rulează în întreaga Germanie:

  • Autostrada federală 1 - de la Heiligenhafen pe Marea Baltică la Saarbrücken, de la Lübeck la zona Ruhr, se numește Hansalinie
  • Autostrada federală 2 - de la Oberhausen la Inelul Berlinului A 10
  • Autostrada federală 3 - de la frontiera olandeză la Emmerich-Elten până la Passau la frontiera austriacă
  • Autostrada federală 4 - de la granița olandeză lângă Vetschau până la Kreuztal-Krombach, după un decalaj mai departe de Kirchheimer Dreieck până la Görlitz la granița poloneză
  • Autostrada federală 5 - de la Hattenbacher Dreieck până la granița elvețiană lângă Basel
  • Autostrada federală 6 - va fi, de asemenea Via Carolina numit, de la granița franceză lângă Saarbrücken până la granița cehă din Waidhaus
  • Autostrada federală 7 - cea mai lungă autostradă germană, de la granița daneză în Ellund până la granița cu Austria lângă Füssen
  • Autostrada federală 8 - în trei secțiuni de la frontiera luxemburgheză lângă Perl până la frontiera austriacă lângă Salzburg
  • Autostrada federală 9 - din Inelul Berlinului Un 10 către München

Rute naționale

BAB-urile cu două cifre se concentrează pe zonele respective din Germania:

12 noiembrie 1989: excursie istorică în „Vest”. Vedere către RFA în coada de la trecerea frontierei autostrăzii Zarrenthin (astăzi A 24 Berlin-Hamburg). Zona de trecere a frontierei găzduiește acum zonele de odihnă Gubow Nord și Sud.
Acest subiect (și multe altele) poate fi găsit în zilele noastre pe panourile de informații turistice (panouri U) de-a lungul autostrăzilor (poza din A 115 sud-vestul Berlinului).

Sugestii:

  • Secțiunile mai scurte din A 100 nu sunt relevante ca articole tematice separate pentru traseele de călătorie. Vă rugăm să nu creați articole pentru aceste rute.
  • Acest subiect este în curs de dezvoltare, consultați și pagina proiectului Wikivoyage: Fernstraßen.

literatură

Florian Werner: Restul se oprește: o declarație de dragoste. Hanser Berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , P. 192. 22 €

Link-uri web

Semn 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Autostrăzi în Germania

Principalele rute:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Supraregional:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · A 62 · A 63 · A 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- A 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · A 94 · A 95 · A 96 · A 98 · A 99 ·

a se vedea, de asemenea, liniile directoare pentru drumurile principale
Proiect de articolPrincipalele părți ale acestui articol sunt încă foarte scurte și multe părți sunt încă în faza de redactare. Dacă știi ceva pe această temă fii curajos și editați-l și extindeți-l pentru a crea un articol bun. Dacă articolul este scris în prezent în mare măsură de alți autori, nu vă lăsați amintiți și ajutați-vă.