Fie că face legătura între orașe mici, orașe mari sau aeroporturi, autobuzele reprezintă un mod de transport important și relativ ieftin Japonia.
Cele mai populare autobuze sunt cele care circulă de-a lungul autostrăzilor japoneze noaptea. Cu câteva decenii în urmă, modul preferat de transport peste noapte era în rețeaua de trenuri de dormit din țară. De-a lungul timpului, autobuzele au început să ocupe un loc central, în timp ce serviciul de tren peste noapte a scăzut atât în popularitate, cât și în fiabilitate. Astăzi, concurența acerbă dintre operatorii de autobuz are ca rezultat prețuri mai bune, iar pentru cei dispuși să plătească un pic mai mult, facilități mai bune.
În alte părți ale țării - cum ar fi Kyoto în cazul în care tranzitul feroviar este redus sau Hakone unde drumurile sinuoase trebuie parcurse pentru a ajunge la hoteluri și izvoare termale populare - autobuzul devine indispensabil.
Autobuze de autostradă
Distanta lunga autobuze de autostradă (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) deservesc multe dintre rutele interurbane acoperite de trenuri la prețuri semnificativ mai mici, dar durează mult mai mult decât Shinkansen. Operatorii majori de autobuz includ Willer Express, companii din Grupul JR și cele afiliate Linii de autobuz din Japonia.
Cele mai multe terminale de autobuz sunt bine conectate cu sistemul feroviar sau folosesc infrastructura existentă în gări. Stații de autobuz mai mici pot fi, de asemenea, înființate în apropierea porților de taxare, în zonele de parcare / servicii sau în mijlocul autostrăzilor. Ar trebui să existe informații despre traseu afișate în partea din față și lângă intrarea autobuzului.
Multe dintre acestea sunt alergări peste noapte (夜行 バ ス yakō basu), care vă permite să economisiți la o noapte de cazare. S-ar putea să merite să plătiți o primă pentru a obține un loc mai bun; amintiți-vă că este mai puțin distractiv să vizitați obiectivele turistice după o noapte nedormită. Căutați 2 for シ ー ト niretsu shitto sau 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, adică există doar două sau trei locuri pe rând în loc de patru. Autobuzele interurbane au de obicei mult mai puțin spațiu pentru picioare decât trenurile interurbane, astfel încât pasagerii de peste 175 cm pot fi inconfortabili.
Mai multe autobuze oferă acum scaune premium mai luxoase. Aceste locuri sunt mai mari, oferă mai mult spațiu pentru picioare și sunt exclusive, cu doar câteva locuri alocate unui autobuz întreg. Exemplele includ scaunele de la primul etaj ale autobuzului JR ' Vis Premium serviciu, Cocon locuri pe serviciile Willer Express și Kanto Bus ' Dream Sleeper Gussuri care are unsprezece locuri cu uși glisante de confidențialitate.
Unele autobuze peste noapte pot fi folosite doar de femei, în timp ce unele companii se vor strădui să se asigure că femeile care călătoresc singure nu sunt așezate lângă călătorii solo bărbați.
Pentru majoritatea călătoriilor pe distanțe lungi, autobuzele vor face câteva opriri de odihnă de-a lungul drumului într-una din zonele de servicii japoneze (abreviată SA pe scurt). Zonele de servicii oferă distribuitoare automate, magazine, magazine și, desigur, toalete. Stațiile de odihnă sunt scurte, așa că asigurați-vă că sunteți la timp pentru plecarea autobuzului. Opririle se fac uneori și în zonele de parcare (PA), care au mai puține facilități în comparație cu zonele de servicii.
Bilete
Biletele de autobuz pot fi achiziționate la punctul de plecare, la un chioșc de la magazin sau pe internet, dar poate fi necesară o anumită stăpânire a limbii japoneze. Din fericire, mai multe companii oferă rezervări online într-o altă limbă decât japoneza. De exemplu, Willer Express și Linii de autobuz din Japonia oferă rezervări de autobuze online în engleză, chineză și coreeană. Keio Bus oferă rezervări în limba engleză pentru autobuzele lor între Tokyo și zona Muntelui Fuji. Câțiva membri ai JR Group oferi rezervări online în engleză pentru rutele lor principale.
Cantitatea de concurență actuală între operatorii de autobuze - în special autobuzele între Tokyo și Kansai - a condus la adoptarea prețurilor dinamice pe multe rute. Aceasta înseamnă că prețul unui bilet va varia în funcție de mai mulți factori, inclusiv:
- La achiziționarea biletului: Uneori sunt oferite reduceri pentru biletele cumpărate cu câteva zile în avans.
- Data călătoriei: O excursie obișnuită în timpul săptămânii va fi printre cele mai mici prețuri. Călătoria la sfârșit de săptămână are de obicei un preț ușor mai mare, iar călătoriile în perioadele de vârf (de exemplu, Săptămâna de Aur, Revelionul) vor fi cele mai scumpe.
- Ora zilei: Excursiile de o zi cu autobuzul sunt mai puțin costisitoare decât excursiile de peste noapte.
- Tipul de scaune în autobuz: Autobuzele de mare densitate concepute pentru a transporta mai mulți pasageri sunt mai ieftine. Autobuzele cu mai puține locuri pe rând - și mai puține locuri pe autobuz în total - au un preț mai ridicat.
Câteva rute de autobuz funcționează în continuare pe structuri tarifare fixe, unde tariful este același indiferent de data călătoriei.
Autobuzul trece
Două abonamente naționale de autobuz sunt disponibile pentru vizitatorii străini: Japan Bus Pass și JBL Pass.
Japan Bus Pass
Operatorul de autobuz Willer Express oferă Japan Bus Pass pentru călătorii în rețeaua lor de autobuze de pe autostrăzi. Este disponibil oricui are pașaport străin, inclusiv turiștii și rezidenții.
Există două versiuni: un abonament în timpul săptămânii sau abonament de luni până joi, costă 10.200 ¥ pentru 3 zile, 12.800 ¥ pentru 5 zile sau 15.300 ¥ pentru 7 zile. Un abonament pentru toată ziua costă 12.800 ¥ pentru 3 zile sau 15.300 ¥ pentru 5 zile. Zilele de călătorie nu sunt consecutive, dar permisele trebuie epuizate în termen de două luni. Sunteți limitat la maximum trei călătorii cu autobuzul pe zi. Abonamentele nu sunt transferabile, iar identificarea cu fotografie este necesară la urcarea în autobuze.
Dacă aveți mult timp la dispoziție, doriți să vizitați mai multe orașe importante într-o singură călătorie și nu vă deranjează timpul petrecut în autobuze (inclusiv dormit), atunci Bus Pass merită luat în considerare. Cu cât faceți mai multe călătorii, cu atât va fi mai rentabil permisul.
Există câteva mici dezavantaje în utilizarea autobuzului:
- Abonamentele cu autobuzul sunt oprite în timpul sărbătorilor majore ale Japoniei, cum ar fi Revelionul, Săptămâna de Aur și Obon. În caz contrar, un abonament de luni-joi poate fi utilizat numai pentru plecările de autobuz de luni-joi, în timp ce abonamentul pentru toată ziua poate fi utilizat în orice zi.
- Sunteți restricționat să utilizați autobuze care pot sta patru la rând.
JBL Pass
Liniile de autobuz din Japonia JBL Pass este similar cu Japan Bus Pass, cu câteva diferențe notabile:
- Acesta acoperă un număr mai mare de rute de la companiile de autobuze afiliate la rețeaua Japan Bus Lines.
- Puteți selecta dintr-un număr mai mare de autobuze și tipuri de locuri.
- Călătoriile trebuie finalizate în termen de o luna după achiziționarea abonamentului de autobuz.
La fel ca Japan Bus Pass, JBL Pass vine într-un abonament de o săptămână (11.000 ¥ pentru 3 zile, 14.000 ¥ pentru 5 zile, 18.000 ¥ pentru 7 zile) și un abonament pentru toată ziua (15.000 ¥ pentru 3 zile, 20.000 ¥ pentru 5 zile, 28.000 ¥ pentru 7 zile).
Autobuze de la aeroport
Autobuzele sunt, de asemenea, o metodă ieftină de a călători către și de la aeroporturile din Japonia. Orașele majore, cum ar fi Tokyo și Osaka, au o întreagă rețea de autobuze care radiază către hoteluri, terminale de autobuze și gări importante, dar chiar și în aeroporturile interne mai mici este posibil să găsiți autobuze care circulă spre centrul orașului - unele vor funcționa pe baza sosirea sau plecarea zborurilor programate.
Unele dintre autobuzele aeroportuare din marile orașe precum Tokyo și Osaka sunt cunoscute sub numele de Autobuze cu limuzină (リ ム ジ ン バ ス rimujin basu). Unele autobuze de limuzină circulă către terminale dedicate din oraș, care sunt situate pentru a vizita călătorii consistente și la timp. Două astfel de terminale în jurul Tokyo - Terminalul aerian Tokyo City (T-CAT) 
și 1 Terminalul aerian al orașului Yokohama (Y-CAT) - sunt chiar lângă autostrăzi majore.
Unele companii oferă reduceri din tariful normal al autobuzului pentru turiștii străini sau pachetează bilete de autobuz cu alte servicii suplimentare, cum ar fi un abonament zilnic de metrou. De asemenea, aveți grijă de operatorii low-cost care oferă pur și simplu tarife de autobuz ieftine, cum ar fi autobuzul ¥ 1000 Access Narita care operează între Tokyo și Aeroportul Narita.
Autobuzele de la aeroport au reguli variate cu privire la cantitatea de bagaje permise în cală pe pasager (numărul de piese și greutatea maximă), deci vă recomandăm să verificați aceste informații în prealabil.
Autobuze locale
Nu va trebui să utilizați autobuze locale (路線 バ ス rosen basu) mult în marile orașe, dar sunt comune în orașele mai mici și merită menționat sistemul de plată idiosincratic. În majoritatea autobuzelor, vă așteptați să urcați din spate și să luați un bilet de îmbarcare sau seiriken (整理 券). Biletul de îmbarcare este o alunecare puțin numerotată, adesea doar o bucată albă de hârtie ștampilată automat de distribuitor în timp ce îl trageți. În partea din față a autobuzului, deasupra șoferului, este o placă electronică care afișează numerele și prețurile de mai jos, care merg inexorabil mai sus pe măsură ce autobuzul merge mai departe. Când este timpul să coborâți, apăsați butonul de oprire, potriviți biletul numeric la prețul curent al plăcii electronice, depuneți biletul și plata corespunzătoare în mașina de tarifare de lângă șofer, apoi ieșiți pe ușa din față. Trebuie să plătiți tariful exact: pentru a facilita acest lucru, mașina are aproape întotdeauna un schimbător de facturi încorporat, care va mânca facturi de 1.000 ¥ și va scoate monede în valoare de 1.000 ¥. Dacă nu aveți nevoie de schimbări, cel mai bine este să faceți schimb inainte de este timpul să coborâți.
Din ce în ce mai mult, autobuzele acceptă carduri inteligente precum PASMO și Suica - va trebui să vă atingeți cardul de un scaner lângă intrare (de obicei deasupra distribuitorului de bilete) și apoi să folosiți din nou scanerul de lângă mașina de tarifare de către șofer când ieșiți. Dacă nu reușiți să „atingeți” la îmbarcare, veți fi taxat cu tariful maxim la coborâre.
Autobuzele care operează în marile orașe, inclusiv Tokyo și Kyoto, percep de obicei tarife plate pentru fiecare călătorie. Unii șoferi de autobuz pot, de asemenea, să vândă abonamente de autobuz care pot fi folosite pentru plimbări nelimitate cu acea companie de autobuz pentru o zi.
Procesul de îmbarcare, debarcare și plată a tarifului diferă în fiecare oraș. În majoritatea orașelor, urcați în partea din spate a autobuzului și ieșiți în partea din față a autobuzului, plătind tariful în timp ce plecați. Pe unele alte rute de autobuz (inclusiv în centrul Tokyo), vă așteptați să urcați în autobuz prin ușa din față, să plătiți pe măsură ce urcați (de obicei un tarif plat) și să ieșiți pe ușa din spate când este timpul să coborâți. Autobuzele cu două uși sunt de obicei marcate cu kanji japonez pentru Intrare (入口) și Ieșire (出口); unele autobuze au indicatoare și în engleză.
Placa electronică include aproape întotdeauna un afișaj și anunțuri vocale înregistrate la următoarea oprire - de obicei numai în japoneză, deși unele orașe (cum ar fi Kyoto) faceți o excepție binevenită. Cu toate acestea, dacă vi se solicită, majoritatea șoferilor vor fi bucuroși să vă spună când ați ajuns la destinație.