Dhaka - Dhaka

Dhaka este inima administrativă, financiară și culturală a Bangladeshului

Dhaka este un oraș imens, cu mai multe district articole care conțin informații despre obiective turistice, restaurante și cazare specifice.

Dhaka (anterior Dacca în engleză) este capitala și cel mai mare oraș din Bangladesh. Este cel mai mare oraș din populație din regiunea istorică din Bengal și un oraș important din Asia de Sud. Dhaka a apărut ca un oraș cosmopolit în timpul Imperiul Mughal. Este un hub pentru comerț și cultură, cu o lungă istorie ca capitală bengaleză. A fost numit Orașul moscheilor si Veneția Orientului, datorită arhitecturii sale islamice și a malului râului cu vedere la Buriganga (Vechiul Gange). Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Rickshaw Capital of the World, deoarece există peste 500.000 de ricșe pentru biciclete care rulează pe drumurile sale. Deși este descrisă ca o junglă de beton, Dhaka are venerabile spații verzi, inclusiv multe grădini și parcuri. Astăzi, Dhaka este a doua cea mai populată capitală din Asia de Sud după Delhi și un important centru financiar alături Mumbai și Karachi.

Districtele

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ E

Harta Dhaka

A intelege

Dhaka modernă este o metropolă înfloritoare, colorată și aglomerată. Fiind unul dintre cele mai dens populate locuri de pe planetă, Dhaka poate fi unul dintre cele mai frenetice orașe din lume. Străzile și râurile sale sunt pline de haos colorat. Orașul găzduiește cel mai mare număr de ricșe din lume. Dhaka este, de asemenea, centrul industriei textile din Bangladesh, principalul câștigător al valutelor din țară. Experimentarea orașului pentru prima dată poate părea copleșitoare.

Geografie

Dhaka acoperă 360 km² (140 mile pătrate) în zona de jos a deltei Gange. Este delimitat de râurile Buriganga, Dhaleshwari și Turag; și numeroșii lor afluenți și canale fluviale. Terenul este aproape de nivelul mării. Dhaka este vulnerabilă la inundațiile fulgerătoare din timpul musonului.

Etiomologie

Înțelesul literal al numelui Dhaka este „ascuns”. Numele enigmatic ar fi putut proveni din dhak copaci găsiți în zonă; sau din Templul hindus Dhakeshwari din secolul al XII-lea.

Istorie

Fortul Mughal Lalbagh din secolul al XVII-lea

Dhaka sub dominația britanică în 1861

Cele mai vechi așezări din regiune datează de 2.500 de ani. Dhaka a fost capitala Bengalului în timpul Imperiului Mughal din secolul al XVII-lea. Ca sediu al administrației și comerțului în Delta Bengalului, cea mai bogată și mai fertilă regiune din Imperiu, a devenit unul dintre cele mai mari și mai prospere orașe din Asia. Proclamată capitala provinciei în 1608, Mughal Dhaka avea o populație de un milion de oameni, cu grădini bine amenajate, monumente, morminte, forturi, moschei, temple, biserici și caravane și biserici. Orașul găzduia negustori armeni, persani, greci, arabi, portughezi, francezi, olandezi și englezi. Malurile sale au fost odată presărate cu numeroase conace impunătoare, iar orașul a fost descris ca fiind Veneția Orientului. Districtul Dhaka a fost renumit în întreaga lume pentru țesăturile sale fine din muselină de bumbac. Compania britanică a Indiilor de Est a preluat controlul orașului în 1793.

În Bengalul britanic, Dhaka și orașul său suror Calcutta a jucat o poveste despre două orașe din regiune, afectând foarte mult cursul evenimentelor din Raj britanic. Partizarea Bengalului de scurtă durată din 1905 a stabilit Dhaka ca capitală a Bengalului de Est și a Assamului și a incubat mișcarea mai largă de independență indiană. Conferința educațională All India Muslim din Dhaka din 1906 a înființat Liga All Muslim Muslim. Universitatea din Dacca și-a câștigat reputația de Oxfordul din Est în primii ani. Dhaka a devenit capitala Pakistanului de Est după împărțirea Indiei Britanice în 1947. Creșterea fricțiunilor politice și culturale cu Pakistanul de Vest a dat naștere mișcării naționale bengale seculare în anii 1950. Războiul de eliberare din Bangladesh din 1971 a stabilit Dhaka ca nouă capitală națională.

De la independență, orașul s-a extins foarte mult odată cu inaugurarea complexului de capital al lui Louis Kahn din Sher-e-Bangla Nagar, creșterea cartierelor moderne și elegante din nordul orașului Dhaka și a orașelor satelit dens populate. A fost locul de naștere al Asociației din Asia de Sud pentru Cooperare Regională în 1985. Creșterea economiei din Bangladesh a adus mai multe investiții comerciale și străine. Dhaka continuă să se confrunte cu multe provocări. Decalajul dintre bogați și săraci se mărește. O plimbare cu rachis de treizeci de minute vă poate duce de la barajele imposibil de aglomerate de lângă Old Dhaka la cartierele strălucitoare de clasă superioară Gulshan și Banani, unde o masă costă mai mult decât câștigă majoritatea oamenilor într-o zi.

Climat

vreme este subtropical - fierbinte și foarte umed în timpul sezonului musonic de vară (aprilie-septembrie) și mai uscat și mai rece în timpul iernii (octombrie-martie). Vizitatorii din țările mai reci ar putea dori să viziteze iarna când temperaturile sunt în jur de 20 ° C și umiditatea este scăzută (în jur de 60-70%). Cele mai multe precipitații au loc între mai și octombrie. Creșterea poluării aerului și a apei care rezultă din congestia traficului și a deșeurilor industriale sunt probleme serioase care afectează orașul. Ceața densă este de obicei observată între noiembrie și ianuarie și poate perturba zborurile și transportul cu feribotul.

O sculptură în Biserica Armenească, construită în 1781

Citit

Următoarea este o selecție de lucrări proeminente situate în oraș:

• Romanul premiat al lui Tahmima Anam O Epocă de Aur este stabilit în Dhaka în timpul războiului de eliberare din 1971, descriind epoca tumultuoasă prin ochii unei familii.
• Al lui Dilruba Ahmed Dhaka Dust a câștigat Premiul Bakeless pentru poezie în 2010. Plecând din Europa și America pe străzile capitalei Bangladeshului, poeziile ei ascuțite amestecă vocile cetățeniei globale cu locuitorii orașului Dhaka.
• Al lui K. Anis Ahmed Noapte bună, domnule Kissinger urmărește istoria modernă a orașului Dhaka de la statutul său de capitală de provincie în 1970 până la megacitatea dens populată de astăzi.
• Autorul bengalez Akhtaruzzaman Elias's Soldatul din pod detaliază călătoria unui bărbat în perioada turbulentă anterioară independenței Bangladeshului. Romanul conține, de asemenea, ceea ce este, fără îndoială, cea mai autentică descriere a vieții din Old Dhaka.
• Opere traduse ale laureatului poetului Shamsur Rahman.
• A Amitei Ghosh Liniile umbrei include o descriere vie a Dhaka la începutul anilor 1960, pe fundalul revoltelor hindu-musulmane din 1963-64.
• A lui Shazia Omar Ca un diamant pe cer cronicizează abuzul de droguri în rândul tinerilor din Dhaka și al unui mediu abandonat de un guvern corupt care se auto-caută.

Intră

Cu avionul

Un avion Biman pe Aeroportul Internațional Hazrat Shahjalal

• 23.84277890.4005561 Aeroportul internațional Hazrat Shahjalal (DAC ^IATA). este principalul aeroport care deservește Dhaka. Are zboruri internaționale regulate de la Londra, Istanbul, Dubai, Singapore, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Mumbai, New Delhi, Kolkata, Yangon și Kathmandu. Există, de asemenea, zboruri către Paro în Bhutan, Masculin în Maldive și Kunming în provincia Yunnan din China. Aeroportul are trafic semnificativ cu Orientul Mijlociu, inclusiv Muscat, Jeddah, Doha, Bahrain și Kuweit. Compania aeriană națională Biman operează zboruri către 21 de orașe din Europa și Asia; în timp ce transportatorii privați din Bangladesh operează zboruri regionale în Asia de Sud și de Sud-Est. Hazrat Shahjalal este un aeroport relativ modern și eficient. Cu toate acestea, imigrația poate dura foarte mult în timpul orelor de vârf. Dacă faceți transferul de la terminalul internațional la cel intern, aveți grijă de oficialii aeroportului de la stația de scanare (înainte de terminalul intern) care vă vor spune că terminalul intern este închis, vă vor face să vă așezați și apoi încercați să vă extorcați mită. Dacă se întâmplă acest lucru, ridicați-vă și ieșiți rapid din ușă și rotiți la dreapta spre terminalul intern. Odată ajuns înăuntru, el te poate urmări, dar îi spune cu voce tare să te lase în pace. Se va da înapoi și se va întoarce la stația sa. Zborurile interne leagă cinci orașe din țară.  

Cu trenul

Dhaka este centrul orașului Căile ferate din Bangladesh, aproape toate marile orașe au cel puțin 2-3 servicii zilnice directe, inclusiv trenuri din Chittagong și Sylhet. Sunt disponibile atât trenuri de zi, cât și peste noapte. Singura conexiune internațională este cu Kolkata, India, de unde Maitree Express pleacă dimineața devreme, de trei ori pe săptămână.

Căile ferate din Bangladesh au o serviciu de bilete electronice, dar funcționează numai cu carduri de credit și numere de telefon interne. Cel mai bun pariu pentru un turist este de a face rezervări la gară sau la o agenție de turism. Trenurile sunt populare, așa că rezervați în avans.

• 23.73177690.4261062 Gara Kamalapur. Butuc pentru toate trenurile regionale și interurbane, situat chiar la est de Old Dhaka. Stația se numără printre cele mai izbitoare clădiri moderniste din oraș. (actualizat noiembrie 2018)
• 23.8517190.408383 Gara Aeroportului. Gara principală din North Dhaka lângă aeroportul internațional, majoritatea trenurilor care sosesc din nord către Dhaka fac apel aici. (actualizat noiembrie 2018)

Cu autobuzul

Autobuzele sunt un mod popular de transport cross country în Bangladesh. Autobuzele de lux AC pleacă zilnic între Dhaka și alte orașe din Bangladesh, inclusiv Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar și Sylhet, precum și orașele indiene din Kolkata și Agartala. Biletele costă 800-1200 Tk. Ghișeele de bilete sunt situate în întregul oraș, în special în Panthapath și Arambagh zone. Autobuzele non-AC călătoresc în fiecare oraș important din țară. Există mai multe terminale situate în Dhaka care deservesc o altă regiune din Bangladesh. Sayedabad servește autobuze care călătoresc între Dhaka și diviziile estice Sylhet și Chittagong. Gabtali este pentru autobuzele care călătoresc între Dhaka și diviziile vestice Rajshahi, Rangpur și Khulna. Mohakhali servește autobuze care circulă în jurul Diviziei Dhaka, inclusiv în districtele Mymensingh și Tangail.

• Shohagh, 63 DIT Road Malibagh, ☏ 880 2 9344477. Servicii zilnice cu Chittagong, Sylhet, Khulna, Cox's Bazaar, Jessore și Kolkata. 
• Linia verde, 9/2, Outer Circular Road, Momen Bagh, Rajarbagh, ☏ 880 2 8331302-4. Servicii zilnice cu Chittagong, Kolkata, Sylhet, Cox's Bazaar, Khulna și Bogra. 
• Bagdad Express, Ghișeele din Arambagh și Kalabagan, ☏ 880 1730046040. Servicii zilnice cu Chittagong și Cox's Bazar. 
• Corporația de transport rutier din Bangladesh (BRTC), 21 Rajuk Avenue, ☏ 880-2-8357757. BRTC operează serviciul internațional de autobuz de două ori pe zi cu Kolkata și servicii programate cu Agartala. 

Cu mașina

Dhaka este punctul central al sistemului național de autostrăzi din Bangladesh. Cele mai apropiate frontiere internaționale de oraș sunt trecerea de frontieră Akhaura / Agartala cu Nord-estul Indiei și Haridaspur/Benapole cu statul indian din Bengalul de Vest. Mașinile pot fi folosite pentru a călători de la granița cu India; dar granița cu Myanmar rămâne închisă.

Cu barca

O navetă cu rachete în agitatul port fluvial Sadarghat

Majoritatea feriboturilor sosesc și pleacă din portul Sadarghat. Această zonă și străzile înconjurătoare sunt foarte aglomerate, așa că acordați mult timp și urmăriți obiectele de valoare. Dacă ajungeți în port, luptați spre stânga pe drumul de pe față și apoi faceți prima dreapta; aceasta se transformă în Nawabpur Road și duce spre nord la hoteluri. Chiar dacă nu stați în această zonă, este mai ușor să mergeți câteva sute de metri la nord pentru a prinde o ricșă sau un taxi; cele din apropierea portului sunt într-un impas constant.

Transportul fluvial modern către diferite porturi fluviale mari din Bangladesh, cum ar fi Chandpur, Barisal și Khulna, pleacă de mai multe ori pe zi de la terminalul râului Sadarghat din Dhaka. Transportul modern cu catamaranul rapid este disponibil către aceste destinații, care pot necesita tarife premium. Aceste catamarane rapide ajung la Barisal în decurs de 6 ore de la terminalul Dhaka Sadarghat (plecările de dimineață sunt de obicei la 8 dimineața). Tariful normal este de 700 Tk, iar tariful Business Class este de 1000 Tk de la jumătatea anului 2018. Se pot achiziționa bilete online, majoritatea conciergei hotelului pot ajuta cu biletele. Cei care operează autobuzul Green Line au, de asemenea, serviciul rapid Catamaran - vă rugăm să consultați informațiile lor de contact de mai sus în secțiunea de autobuz.

Câteva ere coloniale rachete cu aburi pleacă din Dhaka către Barisal, Hularhat, Morrelganj și Khulna de mai multe ori pe săptămână, plecând de la Sadarghat la ora 18:00. Începând cu decembrie 2018, există un singur vapor pe săptămână care merge până la Khulna (durează 26-30 de ore), dar în majoritatea celorlalte zile puteți ajunge cel puțin la Hularhat, apoi puteți folosi un transport local către Khulna (2 ore). Biletele trebuie rezervate cu BIWTA birou. Vechiul birou BIWTA din Motijheel este considerat închis (mai 2019) - noul birou este situat lângă Parcul Ramna la bulevardul Kazi Nazrul Islam 21 (înregistrat în maps.me ca „nou birou BIWTA / BIWTC”). Dacă un vaporizator de rachete nu pleacă în ziua aleasă, personalul va oferi o altă barcă BIWTC, inclusiv MV Bangali, care oferă un nivel similar de confort, inclusiv mâncare și apă disponibile la bord și ventilatoare în camere la un preț similar. MV Bangali pleacă de la Lalkuthi Ghat (nu Badamtoli Ghat, așa cum vă vor spune unii).

Dacă intenționați să traversați râurile în timp ce vă îndreptați spre sudul Bangladeshului cu mașina de la Dhaka, mergeți la porturile de feriboturi din Mawa și Aricha de pe râul Padma.

Mergem în preajmă

Având în vedere pletora tuturor formelor de transport, dacă aveți probleme cu obținerea unui tarif decent cu un șofer, mergeți la câțiva metri până la următorul. Nu toți sunt pregătiți, așa că este mai bine să îi găsiți pe cei cinstiți și să le oferiți afacerea dvs. Ocazional un șofer va cere mai mulți bani la sosire; cel mai bun mod de a face față acestui lucru este să predai tariful convenit sau contorizat și să te îndepărtezi. Asigurați-vă din start că șoferul știe unde vă îndreptați (cu excepția cazului în care îl puteți direcționa singur) - de multe ori au cunoștințe locale limitate, dar vor spune întotdeauna că știu unde este undeva și vă vor întoarce în tot orașul căutând în timp ce contorul bifează. Asigurați-vă că luați un card cu hotelul sau pensiunea scrisă pe el, astfel încât să puteți ajunge efectiv acasă. Dacă aveți un card pentru hotel cu adresa reală, acest lucru este mult mai ușor.

Trenurile din Bangladesh operează numai între orașele regionale importante. Nu există un sistem feroviar suburban sau de metrou în Dhaka, deși prima linie a unui sistem de metrou este planificată să se deschidă în 2019. Datorită lipsei unui transport public adecvat, Dhaka suferă de trafic sufocant. Adesea, unele zone ale orașului pot deveni blocate pentru câteva ore.

Prin ricșă

O ricșă de ciclu în fața Curzon Hall, Universitatea din Dhaka

Cicli-ricșe sau pur și simplu, ricșele, sunt cea mai populară formă de transport și sunt bune pentru distanțe scurte, în principal pe străzi laterale. Acestea reprezintă cea mai mare parte a traficului oribil al orașului și taxează în jur de 15 Tk pe kilometru. Negocierea unui tarif în prealabil este esențială ca străin. Rickshaw-urile din zonele bogate precum Banani și Gulshan trebuie adesea să plătească bărbaților mafiei locale privilegiul de a deservi zonele cu prețuri ridicate. Acest lucru poate însemna uneori că șoferii sunt îngrijorați să ducă pasagerii în aceste zone. În plus, străinii ar trebui, de asemenea, să fie avertizați că ricșele vor începe uneori plimbarea cu un pitch pentru a vinde droguri sau prostituate. Acest lucru este foarte rar. Una sau două declinuri simple, dar ferme, vor rezolva în general situația. Dacă sunteți o femeie, este deosebit de recomandabil să călătoriți singur în ricșă după întuneric; ești o țintă cu mișcare lentă care cere probleme de la interlopi și atacatori. Luați în schimb un taxi galben.

Cu metroul

Linia de metrou Dhaka este în construcție și se așteaptă să se deschidă în etape între sfârșitul anului 2021 și 2030. Când va fi terminat, metroul va lega aeroportul, gara principală și majoritatea zonelor centrale.

Cu mașina

Conducerea unei mașini în capitală poate fi o experiență deranjantă. Oficial, mașinile circulă pe stânga, deși realitatea poate fi diferită. Localnicii vor micșora de multe ori partea greșită a drumului, în încercarea de a depăși traficul. Poliția rutieră monitorizează majoritatea intersecțiilor din oraș, în încercarea de a menține circulația traficului. Multe intersecții au fost modernizate cu semnale de circulație, dar acestea sunt adesea ignorate atât de șoferi, cât și de polițiștii rutieri, care vor direcționa mașinile după cum consideră potrivit.

Există câteva opțiuni pentru închirieri auto, cu Europcar fiind numele de marcă vestic notabil. Al guvernului Bangladesh virtual site-ul are mai multe opțiuni. Multe companii pot oferi, de asemenea, opțiunea de a închiria un șofer pentru câteva zile; este obișnuit ca majoritatea localnicilor din clasa mijlocie până la cea superioară să aibă propriii lor șoferi.

Prin auto-ricșă

Auto-ricșele, cunoscute local sub numele de „GNC” (denumite după gazul natural comprimat, sursa lor de combustibil) sunt, de asemenea, abundente și au contoare, pe care uneori șoferii pot fi convinși să le folosească. Sunt cel mai ieftin mod de a parcurge distanțe mai mari; o călătorie de 8 km de la Old Dhaka la Gulshan ar trebui să coste 150-200 Tk. Contoarele încep de la 13,50 Tk, dar va trebui probabil să negociați un tarif. Orașul devine uneori foarte aglomerat, așa că acordați mult timp pentru a vă deplasa.

Cu taxiul

Taxiurile circulă pe drumuri, unele galbene și altele negre, toate cu metri. Taxiurile negre încep contorul la Tk 15, în timp ce taxiurile galbene au standarde ușor mai ridicate în ceea ce privește confortul și încep de la Tk 20. Taxiurile negre sunt de obicei în stare notoriu proastă și nu au aer condiționat. Taxiurile galbene trebuie să aibă aer condiționat; flota este formată în principal din Toyota Corollas, cu unele Mitsubishis și Hondas. Taxiurile galbene sunt, de asemenea, considerate mult mai sigure, în comparație cu taxiurile negre și auto-ricșele. Dar începând din martie 2021, taxiurile devin rare și sunt greu de văzut pe drumuri.

Cu autobuzul

Autobuzele circulă pe rutele principale, dar sunt îngrozitor de aglomerate și zgomotoase, semnate doar în bengali și nu sunt de mare folos pentru călători. Autobuzele sunt, de asemenea, frecvent implicate în coliziuni. Economisiți-vă durerea de cap și luați o ricșă sau, pe distanțe lungi, un autobuz sau tren confortabil, cu aer condiționat.

Cu bicicleta

Mulți localnici din clasele inferioare folosesc adesea biciclete ca formă principală de transport. Ele pot fi utile în capacitatea lor de a strecura în situații dificile, în care traficul poate împiedica deplasarea unui vehicul mare. Unele drumuri mai noi din capitală au benzi duale pentru biciclete / rickshaw. Deși, există puține oportunități de a cumpăra sau de a închiria o bicicletă, plus drumurile și traficul sunt într-o stare atât de proastă încât șansa unui accident este mare.

Pe jos

Uneori, mersul pe jos poate fi de fapt cel mai rapid mod de a ajunge de la punctul A la B. Asigurați-vă întotdeauna că mergeți pe potecă sau, dacă nu există unul, cât mai departe de marginea drumului. Drumul este un loc periculos în Dhaka, iar mulți pietoni sunt adesea răniți de șoferii pasivi. Cei care sunt plini de poluare sau au astm pot avea nevoie să poarte o mască; poluarea aerului cauzată de camioanele și autobuzele trecătoare, combinată cu căldura și umiditatea arzătoare poate fi uneori copleșitoare.

Vedea

Acesta este un articol imens de oraș , astfel încât listele detaliate intră în articole de district. Această secțiune ar trebui să fie doar o scurtă prezentare generală.

Complexul capitala impunător al lui Louis Kahn a fost viziunea sa despre un oraș modern bengalez, cu canale și grădini încrucișate

Memorialul National al Mucenicilor

Mausoleul celor trei premieri britanici din Bengala din Suhrawardy Udyan

• Complexul Capitalei Naționale Districtul parlamentului, sediul Casei Parlamentului Național și reședința oficială a primului ministru. Este unul dintre cele mai mari complexe legislative din lume și are o zonă imensă cu grădini și lacuri. Complexul este una dintre lucrările celebre ale arhitectului american Louis I Kahn, care a combinat modernismul regional cu patrimoniul arhitectural antic și geografia fluvială din Bangladesh. Parlamentul este deschis pentru vizitarea turiștilor străini de duminică până joi între orele 09:00 și 17:00. Vizitatorii trebuie să poarte o copie a pașaportului și a vizei și să depună o taxă de 600 Tk la recepția Parlamentului din clădirea principală.[1]
• 23.73190690.4067891 Muzeul Războiului Eliberării, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉[email protected]. Apr-Oct: M-Sa 10: 00-18: 00; Noiembrie-Mar: M-Sa 10: 00-17: 00. Un muzeu privat important care documentează lupta de eliberare a Bangladeshului din Pakistan în 1971, inclusiv genocidul din Bangladesh din 1971 și mișcarea de rezistență politică și armată a poporului din Bangladesh 
• Muzeul Național Bangladesh Acasă la o colecție bună de artă antică din perioada hindus-budistă a Bengalului pre-islamic.
• Fortul Lalbagh Un fort mogol neterminat din secolul al XVII-lea din Old Dhaka, cu un muzeu, pavilion, moschee și mormântul lui Pari Bibi.
• Palatul Ahsan Manzil Fosta reședință oficială a familiei Dhaka Nawab și locul a numeroase evenimente politice și sociale importante din timpul britanicului Raj, inclusiv prima conferință a All India Muslim League și multe baluri găzduite în onoarea viceregelui Indiei.
• Zona Universității Dhaka Campusul universitar istoric a fost un epicentru al luptei Bangladeshului pentru autodeterminare. Universitatea din Dhaka a fost înființată de guvernul britanic în 1921 și a fost numită odată Oxfordul din Est. Are câteva clădiri coloniale notabile, inclusiv Sala Curzon, numită după Lord Curzon, Viceregele Indiei (1899-1905). Sala este o capodoperă a arhitecturii europene-mogole care a evoluat după prima partiție a Bengalului în 1905. Casa Burdwan găzduiește Academia Bangla. Campusul găzduiește, de asemenea, Central Shaheed Minar, monumentul național dedicat Mișcării pentru Limba Bengali; precum și mormântul poetului național Kazi Nazrul Islam.
• Suhrawardy Udyan Un parc istoric important din Ramna care găzduiește mai multe situri; inclusiv Moscheea Shahbaz Khan, construită de un negustor bogat în 1679; mormintele celor trei prim-miniștri din Bengal - A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy și Sir Khawaja Nazimuddin; și Memorialul Independenței, unde a avut loc capitularea Pakistanului la 16 decembrie 1971 Forțelor Aliate Bangladesh-India, marcând sfârșitul războiului de eliberare din Bangladesh.
• Muzeul Memorial Bangabandhu Reședința tatălui fondator al Bangladeshului Sheikh Mujibur Rahman (cunoscut popular ca Bangabandhu sau Prieten al Bengalului), care a fost asasinat în această casă împreună cu majoritatea familiei sale la 15 august 1975. Acum un muzeu, casa lui Mujib prezintă viața primului președinte din Bangladesh.
• Memorialul National al Mucenicilor Memorialul național de război este situat la periferia Dhaka din Savar. Este un monument modernist cu grădini și lacuri în care înflorește adesea nufărul național cu flori. Terenul memorial oferă o evadare pașnică de haosul frenetic din Dhaka.
• Biserica Armeană a Sfintei Învieri Situată în fostul cartier armean din Dhaka, Biserica Armeană a fost construită în 1781. Complexul bisericesc este o moștenire a clasei de comercianți cosmopoliti din Dhaka. Are un cimitir cu sculpturi și artă europeană.
• Templul Național Dhakeswari Un templu hindus din secolul al XII-lea dedicat Zeiței Shiva. Situat în Old Dhaka și este sediul preoției hinduse din Bangladesh.

Minaretele Husaini Dalan, sediul comunității șiațe minoritare

• Hussaini Dalan Construit în 1642, Husaini Dalan este sediul comunității chiite a Imamului din Dhaka
• Bara și Choto Katras Katras au fost caravanele orașului sub stăpânirea Mughal. Cele mai proeminente au fost palatul Bara Katra (Marele Caravansar) și cel mai mic Choto Katra (Caravansarul Tânăr). Construite în 1643 și respectiv în 1663, au găzduit negustori și călători timp de secole. Astăzi, doar o mică parte din structurile originale rămân în picioare și sunt mari deteriorate.
• Moscheea Khan Mohammad Mridha O moschee istorică bine conservată pe Lalbagh Road. Se află pe o platformă ridicată, cu o scară la est, o poartă arcuită și o ușă centrală. Inscripțiile persane de pe arcul său și Mihrab vorbesc despre construcția sa în 1705.
• Moscheea Stelelor O moschee ornamentată de la începutul secolului al XIX-lea în cartierul armean, decorată cu motive stelare albastre.
• Moscheea Binat Bibi este cea mai veche moschee care a supraviețuit din Dhaka, datând din Sultanatul Bengalului. A fost construită în 1454 de Bakht Binat în timpul sultanului Nasiruddin Mahmud Shah. Este lângă podul Hayat Bepari din zona Narinda.
• Moscheea Kartalab Khan Situat în zona Begum Bazar din Old Dhaka. A fost construită de Murshid Quli Khan, ultimul guvernator Mughal și primul Nawab din Bengal.
• Moscheea Imperială Chowkbazaar Una dintre cele mai mari moschei din Old Dhaka. A fost construită de guvernatorul mogol Shaista Khan în 1676.
• Gurdwara Nanak Shahi Construit în 1830, este cel mai mare templu sikh din Bangladesh și comemorează vizita lui Guru Nanak, fondatorul sikhismului, în Bengal în secolul al XIV-lea.
• Mănăstirea budistă Dhammarajika Situată pe drumul Atish Dipankar din Badda, este cea mai mare mănăstire budistă din Dhaka.
• Parcul Ramna sau Ramna Green Unul dintre cele mai mari parcuri din Dhaka, văzut ca echivalentul orașului cu Maidan din Kolkata și Central Park din New York. Această imensă zonă întinsă a fost locul grădinilor și mormintelor Mughal înainte de a deveni un parc public și un curs de curse în timpul stăpânirii britanice. Zona mai largă Ramna include, de asemenea, Curtea Supremă din Bangladesh și Clubul Dhaka.
• Grădina Baldha Înființată în 1909 de un zamindar hindus, Grădina Baldha din Wari, Old Dhaka are o colecție de 672 de specii de plante și este una dintre cele mai vechi grădini botanice din țară.
• Hatirjheel Un sistem regional de transport modernist în centrul orașului Dhaka, cu numeroase poduri, zboruri și viaducte peste un imens lac natural.
• Grădina Zoologică din Dhaka Grădina zoologică a orașului are mai mulți tigri din Bengal. Duminică închis.
• Planetariul din Dhaka Un planetariu de ultimă generație, numit după șeicul Mujibur Rahman, se află în apropierea Parlamentului Dhaka / Central.

Do

Vizitați următoarele locuri faimoase din Dhaka, consultați „Clădirile” de mai sus.

Parcuri de distracții

Există o serie de parcuri de distracții în și în jurul orașului Dhaka.

• Parcul Shahbag Shishu
• Shyamoli Shishu Mela
• Fantasy Kingdom
• Parcul Nandan

Cumpără

Dacă mergi la cumpărături gata să te târguiești, există cu siguranță chilipiruri printre bazarii și piețele din Dhaka. Pentru a avea o idee despre ce ar trebui să coste lucrurile pe piețele locale, verificați prețurile în magazinele cu preț fix în stil occidental și apoi deduceți 10%. Dacă preferați cumpărături gratuite fără probleme, mergeți la Bashundhara City sau Jamuna Future Park, două centre comerciale uriașe, cu magazine mai moderne și alte facilități pe care v-ați aștepta să le găsiți într-un mall.

• Secunde de îmbrăcăminte, Piața Banga Bazar și Pallwell (BB: zona Gulistan, chiar la vest de Motijheel); PM: zona Purana Paltan (chiar lângă sala de cinema Jonaki). Multe articole au doar defecte minore, dar nu îndeplinesc cerințele de export. 
• Aarong. Un lanț bine cunoscut, cu mai multe puncte de vânzare în jurul Dhaka și unul în Londra. Este deținut de BRAC (cea mai mare organizație de dezvoltare din lume) și vinde articole de artizanat și îmbrăcăminte la prețuri moderat ridicate. 

Mânca

Dhaka are o varietate enormă de produse alimentare pentru toate bugetele. Vechea Dhaka este plină de mâncare ieftină din Bangladesh, unde o masă poate costa de la Tk 50. În zonele de lux, cum ar fi Gulshan și Banani, există restaurante chinezești, indiene, thailandeze, vietnameze, grecești și mexicane, precum și francize precum Pizza Hut și KFC - totul la prețuri pe care majoritatea nu le pot permite. Rezervările nu sunt de obicei necesare în majoritatea restaurantelor. Multe dintre restaurantele tip bufet din această zonă au meniu cu preț fix de 250-400 Tk.

Dulciurile locale (misti / mishti) place rasogollah și golap jam / pantuya / ledikeni sunt excelente, acestea sunt bile de caș de lapte moale, mușcate, înmuiate (udate) în sirop și vin în soiuri albe și roșii. Magazinele din întreg orașul (și mai ales în apropiere de Gulshan) vând condimente importate din Dubai, Europa, Malaezia și SUA la un preț premium. Ciocolata importată este deosebit de costisitoare - și de obicei nu se află în cele mai bune condiții, deoarece se topește și se solidifică zilnic în căldura tropicală. Proaspătul este mai bun.

Aveți grijă atunci când cumpărați alimente de la vânzători ambulanți, deoarece standardele de sănătate și igienă nu sunt întotdeauna de top. Spre deosebire de Bangkok - mâncarea de stradă din Dhaka este doar pentru localnici. Străinii ar trebui să se țină de punctele de alimentare mai mari, organizate (și, din păcate, puțin scumpe). În magazinele de alimente organizate sau în tarabele de stradă rămâneți cu puncte de vânzare mai populare în care există oameni în interior sau în linie, deoarece acest lucru poate indica calitate ca localnicii (și unii călători) și cel mai probabil să fie curat și să mănânce bine. Un restaurant gol sau un coș cu mâncare singuratic (fără clienți) trebuie evitat, deoarece este gol dintr-un motiv.

Mancare traditionala

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Preparat tradițional picant Dhakaiya disponibil în fiecare colț al vechii Dhaka. Unele celebre restaurante biryani din orașul vechi sunt:

Bakorkhani

• 23.71787690.4070661 Haji Biryani, ☏ 880 1884887208. 
• 23.72240490.395682 Nanna Biryani, ☏0. 

Bakorkhani

Bakorkhani sau Bakharkhani este un produs de panificație tradițional disponibil în fiecare colț al orașului vechi.

Băutură

Există o rețea de petreceri între diferitele cluburi de expatriați (Clubul olandez, Clubul canadian, Clubul nordic, Clubul internațional, Clubul american etc.) și unele cluburi din Bangladesh (Heritage, Privilege etc.) Aceste cluburi necesită de obicei calitatea de membru pentru a intra sau împrieteniți-vă cu un membru și solicitați-i să vă conecteze. De acolo, puteți achiziționa o carte de bilete sau un card de numerar și apoi îl puteți folosi pentru a vă comanda băuturile.

Deși alcoolul este cel mai ușor disponibil în cluburile internaționale și hotelurile de top, există destul de multe locuri locale pentru a găsi o băutură pentru călătorul întreprinzător. Barurile locale se găsesc în majoritatea cartierelor, dar pot fi dificil de localizat din cauza lipsei de publicitate. Marci populare de bere (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster etc.) și tipuri majore de băuturi spirtoase sunt disponibile în aceste locuri și la prețuri mult mai mici decât la barurile hotelului.

Poti incerca:

• La Diplomat la Drumul 20, casa numărul 7, lângă Gulshan 1. Nu vă așteptați să vă frecați cu ambasadorii francezi, totuși.
• ScufundareaLa fel ca majoritatea celorlalte baruri bengaleze, este o cameră întunecată plină de fum, unde mulți dintre patronii săi ar prefera să nu fie recunoscuți prea ușor. Cu siguranță o experiență, totuși. Berile costă peste Tk 150 și „toți”, care sunt porții de unică uncie de gin, vodcă sau whisky, sunt disponibile de la Tk 70 (mărci locale) până la Tk 200. Patronele de sex feminin se pot simți ușor inconfortabile.

Există un magazin plătit cu taxe în Mohakhali (numele companiei este H. Kabir & Co., Ltd.), căruia îi este permis să vândă alcool numai străinilor care poartă pașaport sau șoferilor lor care își aduc pașapoartele atunci când cumpără. Adresa este 12 Abbas Garden, New Airport Road, telefon 88 2 988 1936-9. Programul lor de deschidere este Luni, 09: 30-16: 30. Pentru a ajunge acolo trebuie să mergeți spre zborul de zbor ca și cum ați fi mers la Banani, dar în loc să mergeți la zborul de zbor, luați a doua stânga după ce începe. Veți vedea un mic semn cu eticheta „Grădina Abbas”. Virați la stânga și spuneți transportului să aștepte în timp ce achiziționați.

• 23.7909824390.419392871 North End Coffee, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Badda de Nord (La colț de Ambasada SUA, vizavi de Cambrian College și deasupra bancomatului DBBL), ☏ 880 1741055597. De vineri sâmbătă 08: 00-21: 00, F 14:00 - 21:00. Cu siguranță cea mai bună cafea din Dhaka. Cu proprietate străină, o mașină de prăjit la fața locului și saci mari și uriași de cafea în spate, acesta este cu siguranță locul potrivit pentru remedierea cofeinei. Prețuri rezonabile. Fără mese încă, doar brioșe și brownies. Cappuccino Tk 125. 

Dormi

Există o mare varietate de opțiuni de cazare în oraș, variind de la paturi de dormitor neîngrijite pentru doar câțiva dolari SUA, până la imense hoteluri multinaționale care au penthouse-uri pentru mii de dolari SUA pe noapte. Din iulie 2016, există 70 de hoteluri în Dacca.

Stai in siguranta

Dacă sosiți la Aeroportul Internațional Hazrat Shahjalal noaptea, cel mai bine este să rămâneți acolo până dimineața. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid orice sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Fii sănătos

Poluare, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Conectați

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Face față

FM radio stations

• Radio Foorti - 88.0 MHz
• Radio Amar - 88.4 MHz
• ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
• Radio Today - 89.6 MHz
• Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Presă

There are five local newspapers in English:

• The Daily Star
• Tribuna Dhaka
• Noua era
• Independentul
• Financial Express

Ambasade și consulate

• Australia, 184 Gulshan Ave, Gulshan-2, ☏ 880 2 881 3105, fax: 880 2 881 1125, ✉[email protected]. Su-Th 08:00-16:00 (lunch break 12:30-13:00). 
• Brazilia, Road 142, Symphony Tower, Gulshan 1, ☏ 880 2 883 2266, fax: 880 2 881 3000. 
• Canada, House # 16A, Road # 48 Gulshan-2, ☏ 880 2 988 7091. 
• China, Plot 2 $ 4, Rd 3, Block-1, Baridara, ☏ 880 2 882 48 62, fax: 880 2 8823004, ✉[email protected]. 
• Danemarca, Road 51, House 1, Gulshan 2, ☏ 880 2 882 2499, 880 2 882 1799, fax: 880 2 882 3638, ✉[email protected]. 
• Franţa, ☏ 880 2 881 38 11, fax: 880 2 882 33 20. 
• Grecia, Reliance Insurance Ltd, 11th Floor, 8 Rajuk Avenue, ☏ 880 2 955 7220, fax: 880 2 956 3297. 
• India (High Commission of India), Plot No. 1-3, Park Road, Baridhara, Dhaka 1212, ☏ 880 2 988 93 39, 880 2 9888789-91 (Dhaka), ✉[email protected]. 09:00-17:00. 
• Italia, ☏ 880 2 882 2781. 
• Japonia, ☏ 880 2 881 00 87. 
• Germania, ☏ 880 2 885 35 21-24. 
• Republica Coreea, ☏ 880 2 881 20 88-90. 
• Malaezia, ☏ 880 2 8827759. 
• Olanda, ☏ 880 2 8822715-18, fax: 880 2 8823326. 
• Rusia, ☏ 880 2 882 81 42. 
• Arabia Saudită, ☏ 880 2 882 91 24-33. 
• 23.80095690.4210541 Curcan, House No: 7 Road No:2 Baridhara - Dhaka-1212, ☏ 880 2 984 21 98, 880 2 984 35 36, fax: 880 2 984 38 73, ✉[email protected]. Su-Th 09:00 -13:00, 14:00-18:00. (actualizat septembrie 2017)
• Regatul Unit, United Nations Rd, Baridhara, ☏ 880 2 882 2705, fax: 880 2 882 3437. 
• Statele Unite, Diplomatic Enclave, Madani Ave, Baridhara, ☏ 880 2 885-5500, fax: 880 2 882-3744. 
• Suedia, Bay’s Edgewater, 6th Floor, Plot No. 12, North Avenue, Gulshan 2, Dhaka-1212, ☏ 880 2 55 66 8500, fax: 880 2 9852032, ✉[email protected]. 

Mergeți mai departe

• The Ashulia Lake - North of Dhaka
• Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
• Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
• Cox's Bazar - World's longest sea beach.
• Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
• Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
• Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
• Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
• Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.