Istanbul - Istanbul

Istanbulul este un oraș imens, cu mai multe district articole care conțin informații despre obiective turistice, restaurante și cazare specifice.

Moscheea Ortaköy de-a lungul Bosforului

Istanbul (turc: İstanbul) este un oraș cu istorie fantastică, cultură și frumusețe. Chemat Bizanțul în antichitate, numele orașului a fost schimbat în Constantinopol în 324 e.n., când a fost reconstruit de către primul împărat roman creștin, Constantin. Numele „Istanbul”, care - poate surprinzător - provine din greacă și ar putea fi tradus ca o corupție de „la oraș”. În timp ce termenul fusese folosit pe scară largă de secole, a devenit numele oficial al orașului doar la înființarea Republicii Turcia în anii 1920.

Cel mai populat oraș din Europa, Istanbul formează centrul financiar și cultural al Curcan și încalcă cu încredere granițele dintre Asia și Europa așa cum a făcut-o de milenii: acesta este rezultatul atunci când amestecați creștinătatea veche, o metropolă medievală și Orientul Mijlociu modern. Situat de ambele părți ale Bosforului, Istanbul își păstrează statutul de metropolitană: populația orașului este de peste 14 milioane de oameni, făcându-l unul dintre cele mai mari orașe din lume.

Lăudat în antichitate ca „a doua Roma”, acesta este un oraș în care cu siguranță ar trebui călători - cultura și entuziasmul se află la fiecare colț și vă așteaptă peste 2.000 de ani de istorie.

Districtele

Sistemul de districte și municipii din Istanbul este destul de sofisticat și a fost schimbat în 2009. Iată o simplă împărțire a orașului în regiuni aproximative:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ E

Harta Istanbulului

A intelege

Istorie

În timp ce moaștele așezării umane preistorice au fost găsite în peștera Yarımburgaz de lângă lacul Küçükçekmece și în timpul construcției unei stații de metrou în Yenikapı, Coloniști greci din Megara, regizate de legendarul lor lider Byzas, au fost acceptate în mod tradițional ca fondatori ai Istanbulului. Extinderea vechii colonii grecești din Bizanțul din ordinul român Împăratul Constantin cel Mare, orașul imperial al Constantinopol a fost de aproape o mie de ani capitala puternic fortificată a Imperiul Roman de Est (denumit mai târziu bizantin). Până în prezent, Patriarhul Ecumenic, șeful Bisericii Ortodoxe Răsăritene, continuă să fie Arhiepiscopul Constantinopolului, care se află încă la Istanbul. A fost în cele din urmă cucerită de sultanul otoman Mehmed al II-lea la 29 mai 1453, eveniment folosit uneori pentru a marca sfârșitul Evului Mediu. A fost centrul nervos pentru campaniile militare care urmau să mărească Imperiul Otoman dramatic. La mijlocul anilor 1500, Istanbulul, cu o populație de aproape jumătate de milion, era un important centru cultural, politic și comercial. Conducerea otomană a continuat până când a fost învinsă în primul Razboi Mondial iar Istanbulul a fost ocupat de aliați. Când s-a născut Republica Turcia în 1923 după Războiul de Independență, Kemal Atatürk și-a mutat capitala în orașul Ankara, situat strategic în centrul noii republici. Cu toate acestea, Istanbulul a continuat să se extindă dramatic; astăzi, populația sa este de aproximativ 14 milioane și crește la aproximativ 400.000 de imigranți pe an. Industria s-a extins chiar și pe măsură ce turismul a crescut. Continuă să fie un oraș care își creează propria istorie la intersecția în care se întâlnesc ambele continente.

Orientare

Istanbulul este împărțit în trei de nord-sud Strâmtoarea Bosfor (İstanbul Boğazı, "strâmtoarea Istanbul"), linia de despărțire între Europa și Asia, estuarul fluviului corn de aur (Haliç) bisectând partea vestică și cea Marea Marmara (Marmara Denizi) formând o graniță spre sud. Cele mai multe obiective turistice sunt concentrate în orașul vechi din peninsula Sultanahmet, la vest de Bosfor între Corn și Mare. Dincolo de Corn se află la nord Galata, Beyoğlu și Taksim, inima Istanbulului modern, în timp ce Kadıköy este cartierul major din partea anatoliană a orașului relativ mai puțin vizitată. Marea Neagră formează granița nordică relativ mai puțin dezvoltată a Istanbulului.

Climat

În ciuda a ceea ce pot implica stereotipurile sale, palmierii așezați artificial sau broșurile turistice înșelătoare, Istanbulul nu este destinația însorită și caldă de vacanță pe tot parcursul anului, pe care unii oameni ar putea să o spere. De fapt, Istanbulul are mult mai multe în comun cu sud-vestul Franței sau cu Pacificul de nord-vest decât cu aproape toate orașele din apropierea Mării Mediterane, cu o temperatură medie în jurul valorii de 12-14 ° C, este cu doar 1 ° C mai cald decât New York, și în jurul aceleiași temperaturi medii ca Portland, Oregon sau Bordeaux, Franța.

Istanbulul prezintă precipitații frecvente în lunile mai reci ale anului, dintre care unele cad ca zăpada.

Pur și simplu, Istanbul are un climat oceanic cu unele influențe mediteraneene. Aceasta înseamnă veri foarte calde, mai ales însorite și ierni reci până la reci, sumbre, cu ploi foarte frecvente și, ocazional, zăpadă.

Istanbul este un oraș destul de înnorat, în special pentru estul Mediteranei, cu aproximativ 1.700-2.300 de ore de soare, ceea ce înseamnă că cerul este acoperit în jur de jumătate din timp. Condițiile acoperite de nori pot apărea din cauza ceații dense, care este comună pe tot parcursul anului, afectând anumite părți interioare ale Istanbulului timp de 200 de zile impresionante pe an. Cu toate acestea, din cauza urbanizării Istanbulului și a „insulei de căldură urbane” rezultate, ceața a devenit din ce în ce mai rară în regiunile de coastă dens locuite din Istanbul, făcând verile mult mai însorite decât erau odinioară.

O altă parte potențial surprinzătoare a climei din Istanbul este precipitațiile frecvente, deoarece chiar dacă precipitațiile variază foarte mult în funcție de locul în care vă aflați în oraș, media orașului este undeva la aproximativ 800 mm pe parcursul a aproximativ 150 de zile ale anului. Acest lucru face ca umbrelele să fie utile, mai ales vara și toamna, când ploile tind să fie mai grele. Istanbulul este mai umed decât majoritatea marilor orașe europene, cum ar fi Londra, Paris sau Berlin. Cu toate acestea, o mare parte din precipitațiile din Istanbul se întâmplă în lunile mai reci, lăsând cele mai calde luni la vreme însorită și moderat uscată.

Înainte de a intra în informații mai detaliate, este important să înțelegem că, datorită dimensiunii sale imense, topografiei și influențelor maritime, Istanbulul prezintă o multitudine de microclimate distincte. Astfel, diferite secțiuni din Istanbul pot experimenta condiții meteorologice diferite în același timp. Un bun exemplu în acest sens ar fi dușurile de vară ocazionale din oraș. Aceste dușuri afectează adesea nordul orașului mult mai mult decât sudul, iar sudul ar rămâne probabil uscat în timp ce nordul se înmoaie.

Vara (iulie-august)

Vara este, în general, destul de caldă, în medie în jur de 26 ° C în timpul zilei și 17 ° C noaptea. Vremea este adesea plăcută și există un vânt aproape constant de nord-est numit Poyraz, care împiedică orașul să experimenteze temperaturi mai mari de 32-33 ° C în majoritatea anilor. Cu toate acestea, aceleași condiții de vânt, aduc și aer foarte umed din Marea Neagră, provocând condiții foarte umede, ceea ce ridică destul de puțin temperatura percepută.

Vara este relativ uscată, dar în general nu este ploaie, cu aproximativ patru până la cinci zile ploioase pe lună. Cu toate acestea, ploaia care cade în acest timp poate deveni puternică și, din mai multe motive, Istanbulul este cunoscut ca fiind un hotspot meteo sever, cu, printre altele, în jur de 2-3 grindini pe an, ceea ce este extrem de ridicat pentru o regiune mediteraneană. -orasul influentat.

Îmbrăcămintea ușoară este recomandată în timpul verii. O jachetă ușoară și / sau un pulover ușor dacă serile de vară devin puțin mai reci decât media ar putea fi utilă.

Primăvara (aprilie-iunie) și toamna (septembrie-noiembrie)

Primăvara și toamna sunt ușoare, cu un amestec bun de ploaie și strălucire. Sfârșitul primăverii (sfârșitul lunii mai până la începutul lunii iunie) și începutul toamnei (sfârșitul lunii septembrie până la începutul lunii octombrie) sunt destul de plăcute și sunt cele mai bune momente pentru a vizita orașul. În aceste perioade temperaturile sunt plăcut de calde, iar vremea este mai puțin ploioasă decât iarna; chiar dacă nopțile pot deveni puțin reci și cu siguranță nu poate fi exclusă ploaia.

Iarna (decembrie-mar)

Iarna este, în general, rece, în medie în jur de 8 ° C în timpul zilei și 2 ° C noaptea, dar nivelurile ridicate de umiditate relativă fac ca aerul de iarnă să fie ceva mai mizerabil, iar răceala vântului poate face ca temperaturile să se simtă mult mai reci. Pot exista și perioade ușoare și reci, acestea schimbându-se de obicei odată cu modelele de vânt. Un vânt de sud-vest, numit Lodos, poate aduce zile relativ confortabile, dar ploioase, cu maxime în jurul valorii de 12-16 ° C, în timp ce vânturile de nord aduc temperaturi în timpul zilei la sau ușor peste îngheț.

Această perioadă a anului este infamă pentru ploaia sa. Ploaia cade, în general, ca un fel de ploaie ușoară, intermitentă și abia vizibilă, dar poate continua o săptămână sau mai multe odată, cu aproape trei săptămâni de ploaie în medie pe lună. Acest tip de ploaie poate fi gestionat cu ușurință fără o umbrelă (și, într-adevăr, majoritatea localnicilor tind să prefere haine de ploaie sau îmbrăcăminte caldă), totuși, dacă doriți o umbrelă atunci când plouă, străzile din Istanbul sunt brusc umplute cu vânzători de umbrele ca de îndată ce începe să plouă. Deși umbrelele pe care le furnizează sunt puțin mai scăzute, rata de mers este de 5 TL per umbrelă și puteți găsi umbrele mult mai bune la prețul respectiv la magazine dacă vă uitați puțin în jur.

Zăpada este oarecum obișnuită între decembrie și martie, însă aceasta se schimbă destul de mult de la an la an. Iernile blânde pot obține doar o urmă de acumulare, în timp ce iernile mai reci pot aduce până la trei săptămâni acoperire de zăpadă. Un alt lucru de remarcat aici este cât de grea poate fi zăpada în Istanbul. Acest lucru se datorează faptului că zăpada din Istanbul provine dintr-un eveniment numit zăpadă cu efect de mare sau lac, în care benzi de averse de zăpadă puternică lovesc coastele Istanbulului, aducând valuri de zăpadă ploioasă. Aceste evenimente, în general, nu durează mult, ca și când vremea mai rece părăsește Istanbulul, la fel și zăpada. Cu toate acestea, au fost înregistrate acumulări de până la 75 cm într-o singură zi, chiar și în centrul mai cald al orașului.

Îmbrăcămintea caldă este esențială în timpul iernii, chiar dacă temperaturile extreme nu sunt obișnuite, frigul eolian poate face ca majoritatea oamenilor să se simtă absolut mizerabili altfel.

Intră

Vedea Turcia # Intrați pentru cerințe de viză. Din 2020, majoritatea vizitatorilor din UE, Marea Britanie, CSI și America de Sud nu au nevoie de viză. Cei din multe alte țări, inclusiv Australia, Canada și SUA, pot obține o viză electronică online, valabilă timp de 90 de zile.

Cu avionul

• 41.26128.7421 Aeroportul din Istanbul (IST ^IATA). Principalul aeroport din Istanbul și principalul port de intrare în Turcia. 30 km nord-vest de oraș în Arnavutköy, pe coasta Mării Negre, în partea europeană. A fost parțial deschis în octombrie 2018 și în totalitate în aprilie 2019. Are o gamă foarte largă de zboruri internaționale, de către Turkish Airlines și de alți transportatori, și zboruri interne cel puțin zilnic către toate marile orașe turcești. (actualizat noiembrie 2019)

Aeroportul Atatürk este închis pentru zborurile de pasageri. Ferește-te de semnalizarea rutieră și de hărți învechite și de șoferii de taxi strâmbați care vor mărturisi uimirea că te-au dus la un loc de demolare și vor cere răscumpărare pentru a te transmite acolo unde știu că trebuie să fii. Plecând din oraș, ar trebui să vă îndreptați spre nord, de ex. pe D020 sau O-3 pentru a vira la nord pe O-7. Dacă țineți sudul pe D100, locul vechi este locul în care intenționează să vă ducă.

Aeroportul Internațional Sabiha Gökçen din Istanbul

• 40.906629.31542 Aeroportul Internațional Sabiha Gökçen din Istanbul (A VĂZUT ^IATA). (actualizat noiembrie 2019)

Aeroportul Istanbul din partea Asiei este la 30 km est de centrul orașului. Are multe zboruri interne, de multe ori cu Anadolu Jet (bugetul ramurat al companiei Turkish Airlines). În plus, Pegasus și alți transportatori au zboruri internaționale extinse în toată Europa, Orientul Mijlociu, Africa de Nord și Asia de Vest, mai ales vara, când aceasta este o rută low cost către stațiunile de plajă turcești și Ciprul de Nord. Niciuna dintre companiile aeriene care utilizează Sabiha Gökçen nu a anunțat planuri de mutare pe noul aeroport din Istanbul: este suficient de mare pentru a le lua, dar nu este convenabil pentru partea asiatică a Istanbulului.

Planificați mult timp atunci când plecați de la SAW - dacă trebuie să renunțați la bagaje sau dacă nu ați făcut check-in online, sosind cu 2 ore înainte de ora programată de plecare, îl reduceți foarte aproape. Este un aeroport mare, cu o gamă completă de facilități pentru pasageri la sol și la aer. Sala de plecare de la sol este destul de confortabilă. Dacă aveți o escală lungă aici, LGM CIP Lounge este o ofertă bună, cu bere gratuită nelimitată, vin, băuturi răcoritoare, mese ușoare și gustări la intrare de 12 EUR de persoană. La ieșire, există o verificare de securitate doar pentru a intra în terminal (aceștia vor inspecta, dar nu vor confisca lichide), apoi verificarea obișnuită după căderea sacului pentru a obține partea aerului. Există un hotel la aeroport, câteva jumătate de duzină la Kurtköy la 2 km nord, apoi încă o duzină în orașul Pendik (pe coasta Marmara lângă stația YHT) la 6 km sud.

Timpii de așteptare la conectarea prin SAW pot fi foarte lungi, uneori 12 ore. În acest fel, ei colectează toți pasagerii pentru zborurile continue. Cu toate acestea, nu a existat Wi-Fi gratuit la aeroport în 2019, deci planificați în avans modul în care vă veți petrece timpul. Dar, desigur, puteți merge întotdeauna la cumpărături, care este aparent al doilea motiv pentru care timpul de așteptare pentru zborurile de legătură este uneori atât de mare.

Ajuns acolo / departe:

Deși este planificată conectarea SAW la metrou în cele din urmă și există chiar și câteva hărți care arată conexiunea care urmează să fie construită, metroul oprește la o distanță scurtă de aeroport și nu există o conexiune de autobuz bună sau fiabilă de la ultima stație de metrou la aeroport.

• Tren - Aeroportul Sabiha Gökçen este la 12 km de gara Pendik YHT, luați un taxi sau autobuzul 132H pentru a lua trenuri rapide spre est, către Ankara și Konya.

Metroul nu ajunge încă la aeroport, dar Linia M4 a fost extinsă până la Tavșantepe lângă Pendik.

• Havaist - Funcționează pe ambele aeroporturi. O soluție preplătită este disponibilă prin intermediul aplicației mobile.

• Havabüs - Merge de la aeroport la Taksim în centrul orașului (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra, un centru de transport din partea Asiei (50 min, 10 TL) și Kadıköy, cheiul feribotului pentru Eminönü, în orașul vechi Sultanahmet. (60 min, feribot 14 TL 3 TL). Autobuzele circulă la fiecare 30 de minute între orele 04:00 și 01:00. Cumpărați biletul în autobuz, Istanbulkart este valabil.
• Autobuzul orașului (Autobuz İETT) - Sunt cele mai ieftine. Principalele rute sunt:

1. la Kadıköy cu autobuzul E-10 (prin Kurtköy, circulă 24 de ore) sau E-11, luând 60-90 de minute, mai mult în trafic intens. Aveți nevoie de un bilet în două zone, preț 7 TL.
2. spre Taksim și în altă parte din partea europeană, luați autobuzul E-3 până la 4. Stația de metrou Levent. Acesta rulează 24 de ore, durează 2 ore și are nevoie de un bilet în trei zone pentru 10 TL.
3. Alte rute includ E-9 către Bostanci, 16S către Metrobus Uzunçayir, KM-20 către Pendi ̇k & Kartal Metro, KM22 către Cevi ̇zli ̇ Platforms, E-18 către Altuni ̇zade & Ümrani ̇ye, și 122H prin Yeni ̇șehi ̇r până la 4.Levent Metro.

• Navete - O navetă cu microbuz către partea europeană a orașului ar putea costa 90 EUR pentru 4 persoane.
• Taxiuri - Pentru Taksim va costa aproximativ 120 TL, iar pentru Kadıköy aproximativ 90 TL.

Cu trenul

Stația Sirkeci distinct orientală, care a primit pasageri din Europa în orașul de la marginea Asiei încă din 1890 ...

... și stația teutonică Haydarpașă, care a oferit prima vedere a Europei pentru mulți pasageri din părți îndepărtate din Asia încă din 1908.

	COVID-19 informație: Trenurile YHT continuă să circule între Istanbul, Ankara și Konya, cu două pe zi. Toate trenurile de pasageri standard din Turcia sunt oprite. Metro-urile orașului continuă, inclusiv cele din Istanbul.
	(Ultima actualizare a informațiilor 02 ianuarie 2021)

Încă din perioada de glorie a legendarului Orient Express, călătoria cu trenul a fost modul clasic de a ajunge la Istanbul. Este încă o călătorie interesantă, dar trenurile nu mai ajung la terminările lor clasice. Cei din Europa se termină la Halkali, la vest de oraș, unde treceți la trenul Marmaray care traversează orașul pentru a ajunge în centru. Cei din est se termină la Söğütlüçeșme în Kadıköy pe partea asiatică.

Aceasta înseamnă că Istanbulul are două stații terminus mari, care nu au trenuri principale. 41.015228.97671 Sirkeci pe latura europeană se află pe rețeaua Marmaray, cu trenuri interurbane și de metrou adânci în subteran, dar nimic la nivelul străzii. 40.996229.01882 Haydarpașa în Asia nu are deloc trenuri. Ambele stații merită o vizită rapidă ca monumente ale unei epoci trecute a călătoriilor cu trenul. Și ambii au birouri de bilete, deși este de obicei mai simplu să cumperi online de pe site-ul Căilor Ferate de Stat din Republica Turcă, TCDD.

Trenuri din est

Trenuri de mare viteză (cunoscute sub numele de YHT: "yüksek hızlı tren") ajung acum din nou în centrul Istanbulului, ajungând temporar la 40.99214429.0363863 Söğütlüçeșme pe Latura asiatică, aproape de viitorul terminal Haydarpașa. Două trenuri pe zi continuă sub Bosfor, ajungând la Bakırköy în suburbiile vestice și terminând la Halkali. Nu se opresc nicăieri în Sultanahmet / Orașul Vechi zona și nu fac legătura cu trenurile din Europa; schimbați trenurile frecvente Marmaray în ambele scopuri.

Există servicii YHT frecvente de la Eskișehir (3 ore) și Ankara (4 ore și jumătate) și trei pe zi începând cu Konya (4½ ore). Serviciile YHT sunt accesibile și foarte populare, așa că rezervați cu câteva zile înainte pentru a garanta un loc, chiar dacă prețul rămâne același indiferent când rezervați. Schimbare în Konya pentru Adana și în Ankara pentru Erzurum, Kars și Tatvan (care are legături cu Tabriz și Teheran în Iran). Se așteaptă ca un tren de la Ankara prin Kars la Tbilisi și Baku să înceapă în toamna anului 2019.

La marginea de est a orașului, trenurile YHT fac escală la Bostanci, Pendik și Gebze. 40.8829.23044 Pendik, La 25 km est de centrul orașului, este o stație convenabilă pentru transferuri de la aeroportul Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taxi sau autobuz). Luați în considerare această rută dacă intenționați să zburați în Istanbul și să vă îndreptați imediat spre est. Pendik în sine este un mic oraș cu hoteluri și cafenele, cu stația de autobuz și stațiile de taxi partea nordică a stației YHT.

Din iulie 2019 există peste noapte serviciu de călători între Istanbul și Ankara, numit Ankara Express. Trenul pleacă din Istanbul Halkali noaptea la 22:00, luând autobuzul la Söğütlüçeșme, Bostanci și Pendik plus alte nouă stații intermediare, ajungând la Ankara înainte de ora 07:00. Serviciul de întoarcere are aceleași ore, durând aproximativ nouă ore în total, și există atât scaune, cât și dormitoare, plus o mașină de luat masa.

Trenuri din Europa și Turcia europeană

Dane în trenul de la Istanbul la Sofia

Un tren de dormit pleacă Sofia în jurul orei 21:00 noaptea, care circulă prin Plovdiv, Kapikule la graniță și Edirne, pentru a termina la Halkali la 07:40. Din iunie până în sept, un alt dormitor, Bosphor Express, pleacă Bucureşti la 12:40, circulând prin Ruse către Kapikule. Aici este cuplat cu trenul de la Sofia, iar pasagerii de pe ambele trenuri trebuie să iasă pentru proceduri de frontieră, înainte de a continua spre Halkali. Serviciul spre vest pleacă din Halkali la 21:40 pentru a ajunge la Sofia până la ora 09:00 și București până la ora 19:00 a doua zi. Din octombrie până în mai, trenul direct din București nu funcționează, așa că vă schimbați la Ruse, apoi din nou la Kapikule, cu un orar similar. Trenurile de la Budapesta la București, și de la Belgrad la Sofia, nu fac legătura cu trenurile către Turcia, așa că aveți nevoie de o noapte.

Linia Budapesta-Belgrad este închisă până în 2022 pentru lucrări de inginerie. Trenuri Belgrad-Sofia Mai să circule, dar nu sunt confirmate pentru 2021, este posibil să trebuiască să luați trenuri locale și să vă schimbați la Niš și Dmitrovgrad. În general, este mai bine să ajungeți în Turcia prin București.

Între Halkali și centrul orașului folosiți trenul Marmaray cross-city, care a început în martie 2019. Permiteți o oră; trenurile circulă la fiecare 15 minute, iar tariful este de aproximativ 4 TL (și a se vedea „Deplasare”). Trenurile de dimineață către oraș sunt ocupate cu navetiști, serviciile de ieșire târziu seara ar trebui să fie liniștite.

Există, de asemenea, un tren regional de la Kapikule prin Edirne la Halkali o dată pe zi. În iulie 2018, acest tren a deraiat lângă Tekirdağ, ucigând 24 de persoane. Accidentul a fost cauzat de ploi abundente care au subminat pista. Pagubele au fost reparate rapid, iar trenurile au reluat circulația în mod normal.

Terminalul 41.018828.7675 Stația Halkali este la 25 km vest de centrul Istanbulului. Puține facilități aici - în special, nicăieri pentru a schimba moneda până când ajungeți în centrul orașului, iar automatele de bilete acceptă doar numerar turcesc.

Pentru o călătorie elegantă de lux, o dată pe an Venice Simplon Orient Express. aleargă de la Paris la Halkali. Călătoriți în minunate autocare de lux restaurate din anii 1930 și vă bucurați de bucătărie de prim rang. Biletele încep de la 13.500 EUR; îmi pare rău, permisul tău Eurail nu te va ajuta aici.

Cu autobuzul

Turcia dispune de un sistem extins de autobuze interurbane pentru călătorii în întreaga țară. Majoritatea autobuzelor interurbane care deservesc atât părțile europene, cât și cele asiatice ale Turciei pleacă și se termină la stația de autobuz Esenler.

Multe dintre companiile de autobuze au birouri în jurul orașului și mini-autobuze gratuite de curtoazie cunoscute sub numele de "servis", colectează pasageri din oraș și îi duc fie la stațiile principale de autobuz, fie la propriile mini-terminale din apropierea principalelor autostrăzi.

Pentru orare consultați obilet și / sau busbud site-ul web care enumeră multe dintre companiile de autobuze. Unele companii sunt listate pe unul și altele pe celălalt site web.

Latura europeană

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

41.087628.94516 Autogara Alibeyköy este un hub secundar pentru partea europeană și este situat la Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp lângă centura exterioară a Istanbulului. În ciuda aspectului său ordonat și rece din oțel și sticlă și a dimensiunilor mult mai mici în comparație cu Esenler, aceasta este o stație de autobuz neașteptat de haotică.

Autobuzele către și dinspre Anatolia opresc aici în drum spre stația de autobuz Esenler (care se află la 20-25 de minute distanță).

Linia de tramvai T5 recent deschisă conectează această stație de autobuz la linia de metrou M7, care poate fi folosită pentru a ajunge la Mecidiyeköy, un hub major pentru transportul public și centrul tehnologic al orașului, linia Metrobüs și la Eminönü, oferind totodată pasagerilor o priveliște frumoasă a cornului de aur. Există, de asemenea, servicii de transfer disponibile, deși noul tramvai va fi suficient pentru a vă duce rapid în centrul orașului. Singura problemă a navetelor este că șoferii navetei vorbesc rar engleza, iar pasagerii uneori trebuie să aștepte o navetă. navete du-te la Sultanahmet.

Stația de autobuz Alibeyköy este conectată la noul aeroport din Istanbul prin iETT autobuz urban H-7 operat (care are spațiu limitat pentru bagaje).

Stația de autobuz Esenler (Esenler otogar)

Adesea numit pur și simplu „Otogar” (stația de autobuz) sau ocazional „Bayrampașa Otogar” colosal 41.040328.89467 Stația de autobuz Esenler, este situat pe bulevardul Yavuz Selim nr. 3, în districtul Bayrampașa, lângă districtul Esenler, la aproximativ 10 km nord-vest de Sultanahmet. Aceasta este principala stație de autobuz a orașului (☏ 90 212 658 0505) pentru intercity (inclusiv Gallipoli) și multe rute internaționale (cum ar fi Grecia).

În ciuda faptului că a fost redenumit 15 Temmuz Demokrasi Otogar (numit și 15 Temmuz Șehitler Otogar) în memoria celor care au murit în timpul încercării de lovitură de stat avortată din 15 iulie 2016, majoritatea companiilor de autobuze continuă să folosească numele Esenler Otogar.

Cu 168 birouri de bilete și porți, magazine, restaurante, hotel, secție de poliție, clinică și moschee, Büyük Otogar ("stația de autobuz mare") este un oraș în sine, deși nu are un birou central de informații, așa că va trebui să întrebați în jurul birourilor individuale prețurile și orarele pentru destinația dvs.

Acesta este deservit de stația de metrou Otogar de pe linia de metrou M1. Conexiunile către destinațiile majore din oraș sunt după cum urmează:

• Sultanahment: De la stația de metrou Otogar puteți lua metroul spre Aksaray sau Zeytinburnu și apoi conectați-vă cu ușurință cu un tramvai la Sultanahmet (aproximativ 30 de minute prin Aksaray) sau Kabataș / Taksim. Dacă călătoriți cu multe bagaje, este posibil să preferați transferul între tramvai la metrou la Zeytinburnu, deoarece stațiile sunt una lângă alta, în timp ce la Yusufpașa este necesar să vă transportați bagajele în sus și în jos pe treptele unui pasaj subteran pentru a ajunge la Stația de metrou Aksaray. Trecerea prin Zeytinburnu va dura mai mult. Călătoria va fi mai ieftină dacă achiziționați și reîncărcați un İstanbulkart de la mașinile de la intrarea în stația de metrou. Tariful total între stația de autobuz și Sultanahmet dacă utilizați un İstanbulkart 2.60 TL (inițial) 1.85 TL (transfer) = 4.5 TL (plus costul inițial de achiziție al cardului) sau două jetoane Jeton de 5 TL (unul pentru metrou și altul pentru tramvai). Un taxi va costa aproximativ 55 TL pentru Sultanahmet sau Taksim.

• Beyoğlu: Luați linia de metrou M1 către Yenikapı, apoi schimbați acolo pentru linia de metrou M2 în direcția Hacıosman și ieșiți la Sishane sau Taksim. O alternativă este de a lua IETT autobuzul 830 care pleacă de la autogară la 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 și 18:35 M până la Sa și la 11:00, 13:00, 15:00 și 17 : 15 duminica. Este nevoie de aproximativ 60 de minute pentru a ajunge la Piața Taksim. Veți avea nevoie de un Jeton sau İstanbulkart pentru a vă plăti tariful.

• Conexiuni cu autobuzul: Puteți ajunge la stația de autobuz Esenler luând 280 Beșiktaș - Terminal, 303B Închisoarea Silivri - Terminal, 390 Yeșilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal sau 830 Terminal - autobuze Taksim. Consultați IETT site-ul web pentru orare. Esenler se află la aproximativ 39 km de noul aeroport din Istanbul. Acestea sunt conectate prin intermediul serviciului de autobuz aeroport IST-3 operat de Havaİst. Călătoria durează între 60 și 75 de minute.

• Mini-autobuze de curtoazie: Unele companii de autobuze precum Pamukkale a functiona servis între stația de autobuz și diverse puncte de ridicare și predare din jurul orașului.

Stația de autobuz Emniyet garajı

Această stație de autobuz, cunoscută și sub numele de Uluslararasi Emniye Terminali sau Emniyet Otogar, se află pe Küçük Langa Cd, în cartierul Aksaray din districtul Fatih, în partea europeană a orașului. Oferă servicii internaționale către Albania, Armenia, Azerbaidjan, Bulgaria, Georgia, Grecia, [[Germania, Ungaria, Irak, Iran, Kosovo, Macedonia de Nord, Polonia, România.

De la / la Salonic (Grecia): prețurile biletelor sunt în jur de 45 EUR (dus), 80 EUR dus-întors. De la / la Sofia și Varna (Bulgaria): ~ 25 € (dus). De la / la Skopje (Macedonia de Nord): ~ 40 € (dus)

Companiile care operează din această stație includ Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nișikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[link mort]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm și Vardar Turizm.

Este la mai puțin de 400 m de stația Yenikapı de pe liniile de metrou M1 și M2 și linia de tren Marmaray. De asemenea, se află la aproximativ 500 m de stația Yusufpașa İstasyonu de pe linia de tramvai T1 pentru a oferi un serviciu către și de la Sultanahmet și nu numai.

Serviciul de autobuz aeroport IST-1Y operat de Havaİst face legătura între cartierul Aksaray și noul aeroport din Istanbul. Cea mai apropiată stație de stația de autobuz este la 700 m distanță pe Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Latura asiatică

Autobuzele care călătoresc spre și între stația de autobuz Esenler din Istanbul și destinațiile anatoliene opresc în partea asiatică a Istanbulului pentru a prelua și a lăsa pasageri. sau de pe autobuz pe partea asiatică, deoarece este nevoie de orice între 1¼ și 1¾ de ore pentru a călători către unul dintre podurile Bosfor și a traversa traficul din partea europeană pentru a ajunge la stația de autobuz Esenler. Apoi, durează între 35 și 50 de minute pentru a călători cu transportul public de la stația de autobuz Esenler până la Sultanahmet sau Beyoğlu.

Mulți ani, stația principală de autobuz din partea asiatică a Istanbulului a fost la Harem (pronunțat hah-REHM) chiar pe malul asiatic al Bosforului, la sud de Üsküdar și la nord de Haydarpașa.

De la Harem (ceea ce nu trebuie confundat cu cartierul de femei din Palatul Topkapı cu același nume) feriboturile obișnuite (care transportă pasageri) traversează Bosforul către Sirkeci (chiar la est de Eminönü) pe latura europeană. Există, de asemenea, feriboturi regulate de călători de la Kadikoy și Üsküdar la sud și nord de Harem către Besiktas (pentru Beyoğlu) și Kabatas pe partea europeană.

Multe dintre companiile de autobuze (în special cele mai mari care oferă o listă lungă de destinații) s-au mutat în propriile mini-terminale sau hub-uri din cartierul periferic Dudullu din districtul Ümraniye sau mai la est până la Samandıra din districtul Sancaktepe. Aceste locații oferă acces mai convenabil la marile autostrăzi anatoliene. Ei folosesc servis pentru a transfera pasageri între diferite locații (inclusiv Harem, Kadıköy și Üsküdar) și mini-terminalele acestora.

Rezervați un loc în avans, deoarece unele autobuze sosesc pe partea asiatică din Esenler fără locuri goale.

Stația de autobuz Harem (Harem otogar)

Pe malul Bosforului, 41.009929.01118 Stația de autobuz Harem este în districtul Üsküdar la Harem Otogarı nr: 34, Selimiye, care se îndreaptă spre Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Stația de autobuz este vizavi de terminalul de feriboturi și se află la o distanță scurtă de mers cu mașina de terminalul de feribot de pasageri de la Üsküdar. La Üsküdar vă puteți conecta la linia de metrou M5 și linia de tren Marmaray (ultima dintre acestea călătorește sub Bosfor până la Sirkeci.

Harem este ușor accesibil cu feribotul de la Sirkeci, lângă Eminönü, care este accesibil cu tramvaiul de la Sultanahmet și cu tramvaiul și funicularul de la Taksim. Feribotul operează la fiecare 30 de minute M-Sa 05: 30-23: 00 și Su 19: 00-22: 00. Tariful pentru pasageri este de 2,60 TL atunci când este cumpărat cu un Istanbulkart. Companiile care utilizează această locație includ: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm și Pamukkale.

Este posibil să ajungeți la Harem prin intermediul autobuzelor locale 12 Kadiköy - Șile, 13M Șerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Atașehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yandir - , 139A Üsküdar - Șile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Atașehir dudullu mini-terminal

Aceasta este la colțul Turgut Özal Blv. și Barbaros Cad. în cartierul Ümraniye lângă intersecția autostrăzilor O-2 și O-4. Din Atașehir Dudullu, serviciile transferă pasagerii către suburbiile asiatice, inclusiv Kadıköy și Üsküdar. Este nevoie de 1¾ ore pentru a călători între Atașehir Dudullu și Esenler. Este la aproximativ 3 km de stația Dudullu de pe linia de metrou M5. Companiile care utilizează această locație includ:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Ei operează servisuri, inclusiv o rută către Harem și Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[link mort]}.
• Pamukkale. Acestea operează șase rute de serviciu, așa cum este descris pe pamukkale.com. Autobuzul servis nr.1 funcționează la fiecare 30 de minute (cu excepția orelor 00:30 și 05:30 când circulă orar) către Kadıköy, Harem și Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm atașehir terminali)

Acest terminal care este utilizat de Ulusoy este situat la colțul Samindira Cad. și 52 Sok în districtul Ümraniye, lângă intersecția autostrăzilor O-2 și O-4. Este la aproximativ 5 km de stația Dudullu de pe linia de metrou M5.

Mini-terminal Samandira (Samandira tesis)

Acest terminal utilizat de Metro Turizm este situat la colțul Fabrika Caddesi și Hatıra Sok din districtul Sancaktepe. Călătoria între Samandira și Esenler durează între 1 și 2 ore.

Extinderea planificată a liniei de metrou M5 nu a ajuns în suburbiile din jurul acestui mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

Aceasta este folosită de Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Cu barca

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Sunt Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odesa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Cu mașina

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Degetul mare

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Vest into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Est into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Mergem în preajmă

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android sau Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Cu toate acestea, există refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Cu trenul

Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Cu metroul

The city Metroul has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (numit si Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the oras vechi.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do nu have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Cu tramvaiul

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Printre ei major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Oras vechi. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Există, de asemenea another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Cu barca

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). De exemplu, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

În plus, sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart sistem.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Cu autobuzul

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Partea asiatică via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost Două tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Cu taxiul

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[link mort]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Maiorul ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuș (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuș sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Cu bicicleta

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Vedea

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or pe net. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Obiective turistice

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Sfânta Sofia (a mosque, free of charge) Palatul Topkapı, Moscheea Sultanahmet (Moschee Albastra, free of charge), and Cisterna Bazilică are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of oras vechi, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Moscheea Chora, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Turnul Galata. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the corn de aur estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Cele mai multe dintre skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical și Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosfor, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Partea asiatică, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Insulele Prinților, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions și pine groves.

Lalele

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Olanda from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, lalele have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosfor neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Partea asiatică.

Do

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. O piață a cărților (este mică) se află în spatele acestei moschei bune, neexcepționale (totuși în curte frumoasă).

Încă o dată mergeți la Eminönü, dar de data aceasta luați barca (acele feriboturi mari) spre Üsküdar. Vei ajunge în fața unei moschei fine din față, alta la 400 m în dreapta, ușor spre interior, în spatele unui sens giratoriu și a treia, foarte mică, pe malul mării. Vedeți piața care se întinde spre interior, mergeți pe jos și nu uitați să mergeți de-a lungul țărmului, poate mâncând o masă de pește într-una dintre bărcile care se mișcă de-a lungul ei. Aceasta este o vizită bună pentru după-amiaza târziu, seara devreme, fugind din oraș. Vi se vor alătura mii de oameni care vor merge acasă din „oraș”, dar drumul de întoarcere va fi pe un feribot aproape gol. Frecvența feriboturilor va scădea seara, deci asigurați-vă că există o conexiune înapoi.

Mergeți la gară și găsiți un tren suburban Sirkeci-Halkali și ieșiți la (din memorie, stația Yedikule). Vei fi destul de aproape de Yedikule, o fortăreață drăguță și vei avea priveliști frumoase ale zidurilor orașului. Trenurile pleacă la fiecare 15 minute sau cam așa ceva, călătoria este ciudată (materialul este rău, dar dacă aveți noroc în fiecare secundă, un alt vânzător va intra și va încerca să-și vândă marfa, este distractiv). Călătoria durează de la douăzeci de minute la jumătate de oră. Acesta nu este un „must”, dar poate fi foarte distractiv.

Veți fi dor de bazarul acoperit în toate acestea. Asta pentru că oricum vei ajunge acolo. Dacă mergeți la Beyazit și la piața de carte, sunteți aproape la două dintre numeroasele sale intrări. Încercați să găsiți Moscheea Nuruosmaniye și complexul său din cealaltă parte, merită. Și după ce ați explorat partea acoperită, faceți o plimbare relaxantă în jos, în direcția generală Eminönü, unde este „bazarul descoperit” până la capăt. Treceți podul Galata pentru a vedea câteva lucruri în partea de nord (de exemplu, luați teleferikul "tünel", urcați o mare parte din deal (intrarea aproape de partea opusă a podului Galata, întrebați în jur)), apoi continuați până la Taksim. Magazinele sunt de varietate internațională.

Plimbare a zidurilor teodosiene

O secțiune restaurată a zidurilor orașului la Belgradkapı Poarta, aproape de coasta Marmara

Din 408 e.n., zidurile originale ale lui Constantin au fost înlocuite în timpul lui Teodosie. Aceste ziduri au devenit apoi punctul critic de apărare a capitalei Imperiului Roman de Est și a succesorilor lor otomani. Sunt încă aproape complet intacte, marcând granița de vest a peninsula Orașului Vechi, cu unele secțiuni care suferă de restaurări oarecum inestetice făcute la începutul anilor '90. Secțiunea din jurul Porții Topkapı (care nu trebuie confundată cu Palatul Topkapı, care se află într-un loc cu totul diferit) poate fi accesată cu ușurință din stația de tramvai Pazartekke, care se află la aproximativ 300 m est de ziduri. Este posibil ca unele secțiuni la distanță să nu fie foarte sigure și să necesite o anumită precauție.

O plimbare de 7 km de-a lungul și pe aceste porțiuni rămase ale zidului orașului oferă o fereastră spre antichitate și pune accent pe moștenirea teribilă a monumentului istoric al Turciei. Descărcați și tipăriți o descriere științifică istorică și tehnică a zidurilor înainte de a vizita Istanbulul; acest lucru se va adăuga cu siguranță la plăcere. De la Eminönü, luați corn de aur feribot către Ayvansaray. Acest terminal de feribot este separat de Bosfor terminalele adiacente și la est de Podul Galata. Mergeți spre vest prin pasajul subteran al podului Galata, apoi prin stația de autobuz până la o cale pietonală care duce la clădirea terminalului mic. Tariful este de 1,50 TL. Lăsați feribotul la Ayvansaray și traversați parcul până la zidul de cealaltă parte a drumului principal. Aveți de ales să mergeți pe peretele exterior sau pe peretele interior, dar accesul la partea de sus a crenelurilor este de obicei în interior suficient de natural, așa că mergeți pe strada mică de peste drum, care apoi se întoarce în spatele zidului și a turnurilor. Aici puteți urca pe această secțiune de zid nerecuperat pe cărămidă și piatră care se sfărâmă și continuați pe câteva sute de metri urcând după cum este necesar. Această cale ajunge la un sfârșit evident și se poate trece scurt la stradă. Uneori există locuințe și întreprinderi comerciale care se lipesc de perete, uneori un depozit de autobuze, un depozit de gunoi sau adesea doar drumul. Acești ziduri au înlocuit zidurile anterioare ale lui Constantin în 408 d.Hr., după care au trecut prin modernizare constantă și reparații la daunele cutremurului. Diferitele lucrări efectuate de-a lungul secolelor au avut un stil și o calitate diferite. În mod surprinzător, există o serie de străzi mici care încă folosesc porțile înguste. La Hoca Çakır Cd se întâlnește o secțiune restaurată a zidului unde înălțimile sunt accesate prin scări (joncțiunea Hoca Çakır Caddesi și Kariye Bostani Sokak), unele de-a lungul vârfului peretelui varietății mai abrupte. Această restaurare din anii 1980 este în conflict cu originalul. Zidul este apoi rupt pentru drumul principal Fevzi Pașa Cd. Treceți acest lucru și continuați de-a lungul străzii din spatele zidului. Căutați tampoane pentru picioare și pauze în perete, ceea ce permite accesul și o privire bună în jur. Zidul este rupt din nou pentru Adnan Menderes Blv (neoficial și cunoscut sub numele de Vatan Caddesi). Trecut aici se vede aici destul de clar linia dublă de apărare cu șanț exterior. Următoarea încălcare este pentru Turgut Özal Cd (neoficial și cunoscut sub numele de Millet Caddesi) care găzduiește linia de tramvai care se îndreaptă spre Sultanahmet pentru cei care au rămas fără abur. Mergând acum pe exteriorul zidurilor, diverse pauze în peretele exterior permit accesul prin zidărie ruptă sau mai târziu prin seturi de trepte moderne în paragină. Între pereți se află dovada neliniștitoare a numărului de oameni care dorm dur în Istanbul. Stăruiți să rămâneți între pereți, deoarece în curând veți ajunge la un alt proiect de restaurare impură la poarta Mevlanakapı Cd. Intrarea în turnurile de poartă a fost închisă la poartă, deci intrarea se face doar de la ziduri. De aici, este mai bine să procedați la exteriorul zidurilor, deoarece grădinile de piață ocupă șanțul, iar partea orașului se opune clădirilor. Acești câțiva kilometri vor oferi o perspectivă suplimentară asupra devastărilor timpului și a cutremurului de pe pereți. În cele din urmă veți ajunge la Poarta de Aur și Cetatea Yedikule care se află în fața Mării Marmara și a fost punctul de intrare triumfal al Bizanțului. Acest lucru se află într-o stare excelentă, nu în ultimul rând, deoarece otomanii l-au modernizat și l-au folosit până în secolul al XIX-lea. Există o taxă de intrare și are toaletă. Zidurile înalte și turnurile sunt toate accesibile, iar un turn are încă pardoseli interioare din lemn. Așadar, ați analizat acum zidurile de protecție a pământului care au menținut în siguranță Bizanțul și Imperiul Roman de Răsărit în toți acei ani după căderea Romei, încălcate doar de cruciații 4 și otomani. Dar viitorul lor? Având în vedere că lucrările recente de restaurare sunt destul de suspecte, cercetătorii ar putea crede că este mai bine să le lăsați să fie. Acum reveniți în oraș fie în autobuzul Eminönü (# 80) din piața satului din afara porții principale, doar așteptați acolo, sau mergeți pe Yedikule Istasyonu Cd aproximativ 300 m până la linia de cale ferată spre Sirkeci, ambele îndreptându-vă spre centrele din apropiere de Sultanahmet .

Clasica croazieră pe Bosfor

Vedere de noapte a 15 iulie Martiri Pod

De la terminalul aflat imediat la est de Podul Galata începe marele feribot care face croazieră către Anadolu Kavagi la intrarea nordică a Bosfor la Marea Neagră prin diferite opriri. Tariful este de 25 TL. Ora de plecare este devreme și este foarte populară, așa că ajungeți devreme și faceți coada. Pachetele deschise sunt extrem de populare, așadar, dacă nu aveți un scaun exterior, așteptați-vă ca oamenii să stea în jurul vostru limitând vederea. Feribotul așteaptă câteva ore în Anadolu Kavagi, astfel încât, când coborâți, vă veți confrunta cu numeroase restaurante și spruikerii lor. În primul rând, faceți plimbarea către Yoros Kalesi, un castel strategic cu vedere și controlul intrării în Marea Neagră. Această fortificație importantă, cu o vedere dominantă, a fost combătută de mulți ani și a fost folosită ultima dată în secolul al XIX-lea. A căzut într-o degradare gravă, dar gravurile creștine sunt încă vizibile în zidărie. Există restaurante de fapt în împrejurimile castelului și au în mod natural vederi spectaculoase. A mai rămas destul timp pentru a rătăci înapoi la sat la prânz. Este după-amiaza târziu înainte de sosirea înapoi la Eminonu, dar o zi bine petrecută. O alternativă de croazieră mai ieftină și mai rapidă în Bosfor este o călătorie de 10 TL pe o croazieră mai scurtă.

Fotbal de asociere

Istanbulul are cinci cluburi care joacă în Süper Lig, cel mai înalt nivel al fotbalului turcesc: Beșiktaș, Fenerbahçe, Galatasaray, Bașakșehir și Kasımpașa. Primii trei au fost întotdeauna în top și au reputație internațională. Meciurile dintre aceste echipe se joacă în fața mulțimilor de vânzări extrem de partizane; obținerea biletelor necesită rezervare în avans. Deoarece atmosfera este extrem de ostilă pentru echipele din deplasare, spectatorii ar trebui să evite purtarea culorilor echipei după meci și să evite orice semne de probleme ale mulțimii.

Beșiktaș JK joacă la Vodafone Park, un stadion cu capacitate de 41.903. Se află pe malul european al Bosforului, lângă Palatul Dolmabahçe, la 1 km est de stația de metrou Taksim.

Fenerbahçe SK joacă pe stadionul Șükrü Saracoğlu cu capacitate de 47.834 (numit și Stadionul Ülker). Se află pe malul asiatic al Bosforului, la 1 km est de stația de metrou Kadıköy și cheiul feribotului.

Galatasaray SK joacă pe stadionul Türk Telekom cu capacitatea de 52.332 de la marginea de nord a Istanbulului european, ia metroul spre Seyrantepe.

Bașakșehir FK joacă pe stadionul Fatih Terim cu capacitate de 17.319. Este o cale lungă de ieșire la marginea de nord-vest a orașului, la 1 km nord de stația Metrokent pe linia M3.

Kasımpașa SK joacă pe stadionul Recep Tayyip Erdoğan cu capacitatea de 14.234, din districtul Beyoğlu, la nord de Cornul de Aur. Este numit pentru actualul președinte turc, care a crescut în apropiere și a jucat fotbal în tinerețe.

Stadionul național turc este Stadionul Olimpic Atatürk (Atatürk Olimpiyat Stadı), o arenă cu capacitate de 76.000 la marginea de vest a orașului, utilizează stația de metrou Olimpiyat sau Olimpiyat Parkı. Nu are o echipă rezidentă, dar mai multe cluburi au avut vrăji aici atunci când propriul stadion nu era disponibil. Există planuri de extindere a acestuia la 92.000 de capacități prin eliminarea pistei de alergare, dar acest lucru ar pune capăt perspectivelor sale olimpice.

Învăța

Mulți străini care vizitează sau locuiesc în Istanbul decid să studieze turca formal într-o școală de limbi străine.

Unele dintre cele mai mari și mai respectate școli de limbi turce din Istanbul sunt:

• ITI Istanbul în 4.Levent.
• Dilmer în Gümüșsuyu.
• Iladil în Fatih.
• Tömer, Afiliată la Universitatea Ankara.
• Limbaje conceptuale în Etiler.
• Universitatea Boğaziçi. Aleargă un curs intensiv de limbă turcă de vară pentru toate nivelurile.

Atât Universitatea Boğaziçi, cât și Universitatea Bilgi au bine stabilit A studia in strainatate programe în limba engleză pentru străini.

TEFL: Mulți străini care locuiesc în Istanbul se întrețin singuri predand engleza. Găsirea unui loc de muncă didactic bun este de obicei mai ușoară cu un certificat bine recunoscut, precum cele enumerate mai jos:

• ITI Istanbul în 4. Levent conduce cursurile CELTA și DELTA ale Universității Cambridge pe tot parcursul anului

Turcă otomană

Dacă vorbești deja turcă, Turcă otomană poate fi, de asemenea, interesant de învățat. Turca otomană a fost forma curte a turcului vorbită în epoca Imperiului Otoman și este semnificativ diferită de forma turcească vorbită astăzi. Aproximativ 80% din cuvintele turcești otomane erau împrumuturi din alte limbi, în principal arabă, persană și franceză. După căderea Imperiului Otoman și înființarea Republicii Turcia, au fost implementate reforme lingvistice, inclusiv înființarea Türk Dil Kurumu (Asociația Limbii Turcești), care este organismul oficial de reglementare a limbii turcești. Această asociație, cu o filosofie a purismului lingvistic, a decis să curețe limba turcă de împrumuturi și să le înlocuiască cu mai multe alternative turcești. Ca atare, doar aproximativ 14% din cuvintele turcești moderne sunt de origine străină.

Turca otomană este cheia învățării despre trecutul otoman al Turciei. Cu turca otomană, nu numai că puteți citi arhive istorice, dar puteți citi și literatură otomană și scrisori datate din perioada otomană. În Istanbul, puteți învăța turca otomană din următoarele locuri:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpașa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Muncă

Întotdeauna există o cerere mare de profesori calificați - și, într-o măsură mai mică, necalificați - ESOL / EFL în Istanbul. Mulți profesori lucrează cu companii private de instruire. Alții contractează pe bază de freelance.

Istanbul este capitala financiară a Turciei. Toate marile bănci de investiții, băncile comerciale, marile companii străine de retail și de consum au birouri în Istanbul. Districtul de afaceri a venit cu clădiri înalte și centre de afaceri în ultimul deceniu.

Cumpără

Marele Bazar în timpul Zilei Republicii

Bani

Euro și dolarul SUA sunt acceptate în locuri frecventate de turiști. Deși, anumite atracții turistice, cum ar fi Hagia Sophia, acceptă doar lire. Schimb valutar (döviz bürosu) și băncile sunt abundente în Istanbul și oferă rate de schimb extrem de competitive, fără comision. Dacă intenționați să vizitați Istanbulul, aduceți valută străină și schimbați-le după sosire (nu la aeroport!), De preferință la o bancă sau la un schimb valutar. Ratele de schimb la aeroport sunt groaznice, doar în oraș veți obține tarife excelente, cu o vânzare-cumpărare-răspândire de aproximativ 1-2%. Dar toate celelalte valute majore sunt exceptate, de asemenea, dar ratele nu sunt atât de excelente. Schimbați resturile de lire direct înainte de plecare, în multe țări străine poate fi greu să scăpați de ele la un ritm adecvat.

Cumpărături

Conectând estul și vestul, voința de a controla principalele rute comerciale a fost motivul pentru care Istanbul a fost fondat în primul rând, astfel încât cumpărăturile nu ar trebui cu siguranță trecute cu vederea în experiența dvs. din Istanbul.

Magazinele pot fi închise duminica. Majoritatea centrelor comerciale majore au puncte de control de securitate pe care le vedeți de obicei în aeroporturi și muzee înainte de intrare.

Ce

Iată câteva dintre cele mai populare de cumpărat în oraș:

• Rahat, sau Lokum (așa cum o numesc localnicii) - O cumpărare bună din moment ce sunteți în Turcia. Este recomandabil să îl cumpărați proaspăt, mai degrabă decât în ​​cutii preambalate și să obțineți o varietate de arome, mai degrabă decât aromele stereotipe cu apă de trandafir sau lămâie disponibile în străinătate. Fisticul în special este foarte bun. Cel mai bun loc pentru a cumpăra lokum în Istanbul este de la un magazin. Istiklal Caddesi prezintă în special un număr de magazine care vând dulciuri turcești pe kilogram, inclusiv lokum și helvah. Există destul de multe magazine care vând deliciul turcesc în Marele Bazar, deși, cu excepția cazului în care sunteți foarte priceput la negocieri, puteți găsi prețuri mai bune în altă parte.
• Ceai turcesc (çay, chai) - Băutura națională a Turciei, preparată din frunze crescute pe versanții abrupți și înverziți de pe coasta de est a Turciei Mării Negre. În mod tradițional, ceaiul turcesc este preparat în stil samovar, cu un vas mic de ceai foarte puternic așezat pe un vas mai mare cu apă clocotită. Se toarnă o cantitate mică de ceai tare într-un pahar în formă de lalea și se taie la puterea dorită cu apă fierbinte. Turcii adaugă de obicei zahăr cubic (niciodată lapte, deși puteți obține de multe ori lapte dacă întrebați.) A avea ceai fierbinte și fierbinte întotdeauna disponibil peste tot este unul dintre micile luxuri splendide ale vieții în Turcia. Elma Çayı: ceaiul de mere, ca sucul de mere fierbinte (EHL-mah chah-yee) este aroma preferinței, deși este mai mult pentru turiști; Turcii preferă Siyah Çay (ceai negru).
• Cafea turcească Boabele de cafea prăjite și apoi măcinate fin sunt fierte într-o oală (cezve), de obicei cu zahăr, și servite într-o ceașcă unde se lasă să se așeze grămezile. Un clasic al culturii turcești.
• Nargile (narghilea) - Este un instrument unic sau cu mai multe tije pentru fumatul tutunului aromat numit shisha în care fumul este trecut printr-un bazin de apă (adesea pe bază de sticlă) înainte de inhalare. Diferite dimensiuni de nargile facilitează transportul cu tine acasă.
• Covoare și kilimuri - Poate fi o cumpărare bună în oraș. Majoritatea magazinelor specializate în covoare din oraș, totuși, sunt destinate comerțului turistic, așa că alegeți elementele de bază ale negociere pentru a evita să fie smuls la aceste magazine. Acestea sunt situate în cea mai mare parte în jur Sultanahmet.
• Calcedonie - O piatră prețioasă semiprețioasă numită după orașul apropiat Chalcedon și este vândută în multe dintre multitudinea de magazine de bijuterii din Istanbul.

Unde

Al Istanbulului istoric bazarii cu o ambianță orientală, odată așezat ferm pe capăturile vestice ale Drum de mătase și traseele de condimente, toate datând din epoca otomană, sunt toate situate în peninsula Orașului Vechi. Rețineți, multe sunt foarte turistice în zilele noastre și sunt bune pentru a face niște poze frumoase. Dar cumpărăturile ar trebui făcute numai acolo unde raportul turist-local este foarte scăzut, de ex. prețurile la Spice Market (Sultanahmet) sunt de două ori mai mari decât în ​​restul orașului.

Pe de altă parte, centre comerciale moderne (alıșveriș merkezi, de obicei scurtat la AVM), care a apărut în jurul orașului în ultimele trei decenii, se găsesc mai ales în Noul Istanbul și suburbii vestice, deși nu sunt nicidecum situate exclusiv în aceste districte.

Dacă sunteți în căutarea unor articole de îmbrăcăminte de înaltă calitate, atunci vă puteți îndrepta mai bine Nișantașı în partea europeană și Bulevardul Bağdat în partea asiatică.

Mânca

Pentru listări individuale de restaurante, verificați district articole.

Gustări

Balık ekmek restaurant pe malul apei din Eminönü

• Meze Meze este practic o versiune turcească a tapasului, servită în porții mici, atât calde cât și reci. Cel mai bun loc pentru a mânca meze ar fi „meyhane”.
• İskender Cea mai bună versiune a lui Döner. Este practic döner servit pe o farfurie cu un sos de roșii cu unt deasupra și niște iaurt simplu ca o laterală.
• Döner. Întotdeauna o opțiune bună pentru mâncarea rapidă și ieftină. Intrarea pe strada Istiklal conține zeci de mici restaurante cu donații și servesc aproape 24 de ore; deși, pentru o experiență mai bună (și o calitate a alimentelor mai bună), poate doriți să vă plimbați în cartierele rezidențiale, deoarece orice în apropierea unei zone comerciale sau turistice poate fi extrem de scump și de calitate foarte redusă.
• Lahmacun Este „carne cu aluat”, este o bucată de aluat rotundă și subțire, acoperită cu carne tocată (cel mai frecvent carne de vită și miel) și legume și ierburi tocate, inclusiv ceapă, roșii și patrunjel, apoi coapte. Lahmacun este adesea servit presărat cu suc de lămâie și înfășurat în jurul legumelor, inclusiv murături, roșii, ardei, ceapă, salată și vinete prăjite; o variantă tipică poate fi găsită folosind carne de kebab sau sosuri.
• Dürüm o folie turcească tradițională (care este făcută din pâine plată cu lavash sau yufka) care este umplută cu ingrediente tipice de kebab sau döner.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (literalmente „pește și pâine”) este un sandviș de pește servit în bărci mici și bufete mici în Eminönü. Este, de asemenea, din ce în ce mai popular în buffeturile din Kadıköy coasta. Un sandviș obișnuit constă dintr-un pește mic prăjit, felii de roșii și ceapă. Cu toate acestea, gustul depășește așteptările pentru un meniu atât de simplu. Prețul este în jur de 8 TL. Din nou, este un favorit local.
• Hamsi. Toamna și iarna Anșoa de la Marea Neagră migrează prin Bosfor, pescarii locali ieșind în forță pentru a profita. Toate restaurantele de pește le au în meniu în sezon. Se pare că portia clasică este o mână de pește prăjit cu ceapă crudă și pâine. Mănâncă peștele întreg, este un câștigător. Căutați micile restaurante din spatele negustorilor de pește din partea Karakoy a Podului Galata, partea de vest. Așteptați să plătiți TL6.
• Patso. Patso este un tip de sandwich format din hot dog și cartofi prăjiți. Se servește de obicei în bufete mici de-a lungul coastei Uskudar și un sandviș costă 2,50 TL. Prețul ieftin poate ridica sprâncenele, dar aceste bufete sunt deschise 24/7 și servesc aproximativ 1000 de sandvișuri pe zi. Chiar dacă marja de profit este mică, fac o avere, deci nu scad prea mult calitatea (cu excepția hamburgerilor, nu le atingeți pe cele din Uskudar, ci încercați cu siguranță hamburgerii picante din Taksim).
• Un lucru care nu trebuie ratat este localul inghetata vândut la standurile de stradă, numit dondurma. În timp ce aromele sunt relativ standard pentru regiune, înghețata încorporează de obicei extract de rădăcină de orhidee, ceea ce îi conferă o textură incredibil de gofrată și strânsă, împrumutându-se, de asemenea, pentru a fi folosită pentru marketing și atrăgând atenția, în timp ce vânzătorii fac trucuri pentru a încerca să vândă gheața. cremă. Incearca-l!
• Kumpir este o gustare care poate fi ușor o masă completă. Este originar din Albania dar este destul de unic pentru Istanbul în forma sa actuală. Se compune dintr-un cartof copt cu diverse umpluturi, cum ar fi brânză rasă, maioneză, ketchup, murături, varză roșie feliată, porumb dulce, felii de cârnați, morcovi, ciuperci și salată rusească, printre altele, oricare dintre acestea putând fi adăugate sau omise din amestecul. In timp ce kumpir poate fi luat la multe cafenele din oraș, cel mai bine este luat de la una dintre cafenelele din Ortaköy, care au o lungă tradiție de pregătire kumpir și oferiți-le cu adevărat sățioase și gustoase. Aproximativ 7-8 TL fiecare.
• Castane prăjite(„kestane Kebap, așa cum îl numesc localnicii) sunt vândute din căruțe în jurul orașului și este o gustare foarte frumoasă de făcut când vremea este rece, deoarece vă menține mâinile calde. 3 TL pentru 100 g. Mănâncă iarna.
• Porumb fiert și prăjit pe știulet este vândut din căruțe în jurul orașului și este o gustare fantastică pentru a vă plimba. Prețul variază de la coș la coș și zona orașului (1-1,5 TL).
• Nu ratați „simit” o pâine caldă vândută din căruțe în jurul orașului și este o gustare fantastică pentru a vă plimba. Textura și gustul seamănă un pic cu un coajă de susan. Prețul variază de la coș la coș și zona orașului (1-2 TL).
• De asemenea, asigurați-vă că încercați Ayran, o băutură locală pe bază de iaurt, deși acră și mult mai subțire. Nu este întotdeauna în meniu sau afișat, dar este acolo, așa că cereți-l.
• Suc proaspăt stors și amestecuri de suc sunt vândute de la standuri și magazine mici din tot orașul și sunt un tratament răcoritor (mai ales în lunile mai calde). Combinațiile variază de la un suc de portocale simplu la opțiunile mai rare, cum ar fi pomengranatul sau kiwi. Prețul variază de la magazin la magazin, zona orașului și complexitatea comenzii dvs. (2-4 TL).

Băutură

• Bebek este un orășel din Bosforul European, la 10 km nord de centrul orașului, cu restaurante și baruri elegante. Loc minunat pentru a face o plimbare pe malul mării după o cină frumoasă.
• Bagdat Caddesi este un bulevard foarte lung, plin de restaurante bune, buticuri și magazine de lux din partea sudică a Anatoliei din Istanbul.
• Karaköy este steaua în creștere a orașului, cu petrecerile sale subterane, cu vedere la Marea Marmara.
• Beyoğlu are viață de noapte plină de viață, cu cafenele și baruri cu muzică live.
• Nișantașı este locul pentru tinerii antreprenori și artiști, dar prețurile sunt mai mari decât în ​​Taksim.
• Kadıköy are, de asemenea, o scenă de viață de noapte, servind în principal localnicii din această parte a orașului. Este ușor, cu pub-uri și case de vin locale și meyhanes tradiționale.
• Cluburi de noapte sunt găsite în tot orașul, dar două dintre cele mai fierbinți sunt în Ortaköy.

Dormi

În general, este posibil să găsiți un fel de cazare în orice district din Istanbul. Iată o listă rapidă a districtelor în care acestea sunt concentrate cel mai mult:

• Harbiye este un loc popular de cazare, ca în centrul principal al noului oraș din partea europeană și conține o varietate de apartamente standard internaționale, hoteluri și hoteluri moderate pentru călătorii cu buget redus. Nișantașı și Taksim sunt la 5 minute de Harbiye, astfel încât să puteți sta în Harbiye și să beneficiați de toate activitățile din Nișantașı și Taksim.
• Taksim este principalul centru al noului oraș din partea europeană. Localnicii și turiștii merg la Taksim pentru cumpărături și divertisment, precum și hoteluri moderate pentru călătorii cu buget redus. Există, de asemenea, două pensiuni în această zonă.
• Sultanahmet principalul centru pentru orașul vechi de pe latura europeană. Are o selecție de hoteluri de calitate, la prețuri rezonabile, multe cu terase cu vedere la Cornul de Aur sau cu vedere la Marea Marmara și la Moscheea Albastră. Majoritatea cazărilor de tip hostel frecventate de călători independenți sunt situate în acest district, deși este posibil să găsiți câteva hoteluri de lux.
• Hoteluri destul de scumpe se găsesc în suburbii vestice, în special în jurul aeroportului, precum și pe / cu vedere la malurile orașului Bosfor.
• Odată cu închiderea Ataköy relativ central caravană parc, locul unde poți trage caravană cea mai apropiată de oraș este acum situată în Selimpașa, o extremă exterioară suburbie vestică din oraș, deși este încă la 40 km distanță de părțile centrale ale orașului.

Stai in siguranta

• La fel ca în majoritatea orașelor europene, dar mai ales în zonele aglomerate din Istanbul, urmăriți-vă buzunarele și documentele de călătorie buzunare au conceput tot felul de strategii pentru a le obține de la tine. Nu vă bazați prea mult pe sentimentul „sigur” pe care îl obțineți din omniprezența poliției.

• Dacă prețurile nu sunt afișate, cereți întotdeauna în prealabil (chiar și un ceai) în loc să comandați ceva de genul în Europa. Acest lucru poate fi fatal în Istanbul, deoarece turiștii sunt supraîncărcați constant. Din păcate, de multe ori prețurile nu sunt expuse, ca în magazinele de dulciuri sau chiar în restaurante. Treceți peste aceste locuri sau cereți un preț știind care este prețul aproximativ sau corect.

• Istanbulul găzduiește trei dintre cele mai mari cluburi din Turcia și poate europene fotbal: Beșiktaș, Fenerbahçe și Galatasaray. Este recomandabil să nu purtați culori care să se asocieze cu niciun club - negru și alb, bleumarin și galben, respectiv roșu și galben, în special în zilele meciurilor dintre părți, din cauza înfricoșătoarei rivalități pe care o împart.

• În Istanbul, majoritatea șoferii nu va respecta nicio regulă. Chiar dacă aveți prioritate pe o intersecție rutieră, o trecere de pietoni sau chiar în timpul luminii verzi, fiți întotdeauna conștienți de împrejurimile dvs. Chiar dacă vă aflați pe un drum cu sens unic, verificați ambele părți înainte de a traversa drumul. Este frecvent ca șoferii turci să folosească comenzile rapide.

• O diploma cutremur cu epicentru în Marea Marmara din apropiere este așteptat în următoarele câteva decenii, așa că citiți articol despre siguranța cutremurului aici înainte de a ajunge.

Escrocherii

Notă, cele mai multe dintre următoarele rezumate au deja aproape 10 ani. Turcia s-a schimbat foarte mult de atunci, din cauza modernizării, a revoltelor politice, a războiului din Siria și a multor alte lucruri. În zilele noastre, situația este de fapt mult mai puțin acerbă pe cât poate părea în aceste contururi. Deci, relaxează-te! Cu toate acestea, cunoașteți și citiți despre ele, pentru a fi conștienți. Cele mai importante sunt cluburile de noapte și barurile supraevaluate, buzunarele și străinii excesiv de prietenoși.

„Ghidul” înșelătoriei Moscheii Albastre

Când vă plimbați prin porțile Moscheii Albastre, aveți grijă să nu fiți zâmbitori, prietenoși, care vă oferă imediat ghidul de facto prin moschee și împrejurimile sale; ar fi destul de informativi cu privire la aproape orice legătură cu moscheea; etichetă, istorie și practici islamice. Cu toate acestea, ei solicită în cele din urmă un preț pentru „serviciile” lor, o taxă care poate ajunge până la 50 TL. Ar fi mai bine să rezervați un tur privat online; sau deloc, deoarece moscheea este oricum liberă pentru toți.

Escrocherii în restaurante

O înșelătorie notabilă pentru convingerea turiștilor de a vizita restaurante cu prețuri scăzute cu mâncare mediocră implică următoarele:

În timp ce mergeți, sunteți depășit de un turc care pretinde că vă recunoaște de la hotelul în care stați (de exemplu, vă va spune că lucrează acolo ca ospătar sau recepționer). El te va întreba unde te duci. Dacă ieșiți la mâncare, el vă va recomanda un restaurant, susținând că acesta își duce familia sau prietenii atunci când mănâncă afară. El vă poate oferi alte sfaturi (de exemplu, cel mai bun moment pentru a vizita palatul Topkapi) pentru a face conversația să se simtă autentică și prietenoasă. Restaurantul pe care îl recomandă va fi cu siguranță mediocru sau de calitate scăzută, iar personalul de acolo va încerca să vă vândă feluri de mâncare scumpe fără să vă dați seama. De exemplu, ei pot promova mâncăruri care sunt marcate ca „MP” (preț de piață) în meniu, cum ar fi „pește sărat” (pește copt în sare), care poate costa peste 100 TL. De asemenea, vă pot servi mâncăruri suplimentare pe care nu le-ați comandat și apoi le pot adăuga la factură pentru un cost suplimentar de 25-50 TL, împreună cu taxe suplimentare pentru servicii și taxe. Un restaurant care pare să folosească această înșelătorie pentru a atrage clienți este Haci Baba din Sultanahmet.

Escrocherii în baruri și cluburi

Preț ridicat pentru băuturi escrocherii întâlnit în așa-numitele cluburi de noapte situate în cea mai mare parte în zonele Aksaray, Beyazit și Taksim. Aceste cluburi percep de obicei facturi supraevaluate, pe baza unei replici a meniului original sau pur și simplu din meniul care stătea cu capul în jos pe masă. Două sau trei băuturi pot produce deja o factură de fantezie care depășește cu ușurință 1.000 TL.

De asemenea, fiți conștienți de grupurile de tineri sau cupluri bărbați-femei care se comportă prietenos, purtând o conversație pe stradă și invitându-vă la un „club de noapte bun pe care îl cunosc”. Acest lucru a fost raportat frecvent ca un preludiu la o astfel de înșelătorie. Persoanele care participă la înșelătorie se pot oferi să vă ducă mai întâi la cină, pentru a vă reduce suspiciunile. O altă modalitate prin care vor încerca să te ademenească este prin a vorbi cu tine în turcă, iar când vei mormăi înapoi în limba ta vor fi surprinși că nu ești turc și imediat vei simți nevoia să te ramburseze pentru accidentul lor cu o bere.

O altă variantă a acestui lucru implică o invitație în Taksim către turiștii de sex masculin să le cumpere bere (deoarece erau „oaspeți”). La club, li se alătură femei atractive, de asemenea cu beri. Când vine factura, persoana care invită turiștii neagă că ar fi spus că va plăti pentru băuturi și se prezintă o factură mare, de ex. pentru 1500 TL; atunci când turiștii se opun, apar personalul „de securitate” corpolent pentru a-i însoți pe turiști la un bancomat (probabil pentru a-și curăța contul bancar). Orice bar care arată că ar putea fi un club de striptease este mai mult decât probabil o înșelătorie.

În oricare dintre aceste escrocherii, dacă refuzați să plătiți prețurile ridicate sau încercați să chemați poliția (formați numărul 155) pentru a depune o plângere, managerii clubului pot folosi intimidarea fizică pentru a pune capăt impasului. Dacă vă aflați într-o astfel de situație, din orice motiv, ar trebui să faceți orice vor ei, să plătiți factura, să cumpărați lucrurile pe care vă forțează să le cumpărați etc. Încercați să ieșiți din situație cât mai curând posibil, du-te într-un loc sigur și cheamă poliția.

Escrocherii cu apă

De asemenea, fii atent la bărbații din Taksim care îți stropesc apă pe ceafă. Când te întorci, ei vor încerca să înceapă o luptă cu tine pe măsură ce un alt bărbat intră și te jefuiește. Acești bărbați tind să poarte cuțite și pot fi foarte periculoși.

Escrocherii în lire / euro

O înșelătorie frecventă, de multe ori în hotelurile mai mici (dar se poate întâmpla și în alte contexte), este să citești prețurile în lire și apoi, mai târziu, când se datorează plata, să pretinzi că prețul a fost dat în euro. Hotelurile care resping plata devreme într-un sejur și preferă să „plătiți când plecați” ar trebui să ridice suspiciuni. Hotelurile care operează această înșelătorie oferă adesea servicii excelente și cazare la un preț rezonabil și știu că majoritatea oaspeților vor încheia la fel de mult și vor plăti fără reclamație - astfel acesta poate fi un semn al unui hotel bun.

O altă înșelătorie este legată de monede și se întâmplă exact în timp ce mergeți pe stradă. Un turc te ține și te întreabă de unde ești. Dacă menționezi o țară euro, tipul dorește să schimbi o bancnotă de 50 de euro de la tine în monede de 2 euro pe care le arată. Ține monedele în mâini, cum ar fi stiva. Pentru probleme, el spune că vă va oferi „30 de monede de 2 EUR, câștigând 60 EUR în total”. Nu sunteți de acord cu acest schimb de bani, deoarece prima monedă este într-adevăr o monedă de 2 EUR, dar (multe dintre) restul monedelor vor fi probabil monede de 1 lira (arată foarte asemănător), dar valorează doar 1/4 din valoarea de 2 €.

Multe baruri din zona Taksim vă oferă facturi contrafăcute. De obicei sunt bine făcute și greu de identificat ca falsuri în întuneric. O modalitate de a verifica autenticitatea unei facturi este de a verifica dimensiunea acesteia față de alta. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. O.K? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu sau Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Urmărit

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, fax: 90 212 512 76 76. 

Fii sănătos

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Conectați

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will nu be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobil

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Face față

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Consulate

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Mergeți mai departe

Vest

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bucureşti in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Roma.

Sud

• Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troia și Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Est

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Capadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, și hippies.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara