Flåm Railway - Flåmsbahn

Flåm Railway este o ramură în Norvegia. Ea conduce de la Flam la Myrdal și astfel oferă o legătură între Sognefjord și Hardangervidda O călătorie pe calea ferată Flåm, care depășește o diferență de altitudine de peste 800 m în 20 km, face parte din aceasta obiective turistice din Norvegia.

fundal

Flåm Railway este o linie de cale ferată lungă de 20 km de la Flåm am Aurlandsfjord către Myrdal pe platou Hardangervidda, unde există posibilitatea de trecere la trenurile de pe Calea ferată Bergen constă. În călătoria lor scurtă, dar lentă, trenurile de culoare verde închis depășesc o diferență de altitudine de 864 m și gestionează pante de până la 55 ‰. În acest scop, locomotivele sunt echipate cu cinci sisteme de frânare independente care asigură că viteza maximă de 30 km / h nu este depășită, mai ales atunci când călătoriți în jos. Trenurile circulă în sus cu 40 km / h și, datorită vitezei lente de călătorie, oferă oportunități ample pentru priveliști spectaculoase în jos în Flåmsdal, valea profund tăiată a Flåmselvi.

Calea ferată Flåm este una dintre cele mai renumite atracții din Norvegia și a fost destinația a numeroase autobuze turistice de la construcția unui tunel rutier către Flåm la sfârșitul anilor 1990 Liniștită și liniștită, așa cum era în vremurile în care Flåm putea fi accesat doar cu vaporul prin fiordul Aurlands sau cu trenul prin Hardangervidda, nu a mai fost aici de mult timp. Cu toate acestea, călătoria cu trenul merită, mai ales că la stația Myrdal aveți și impresia diferențelor dintre climatul blând din vale și condițiile climatice și meteorologice foarte diferite și diferitele vegetații de pe platou.

Calea ferată Flåm a fost construită din 1924 pentru a oferi opțiuni de transport către Sognefjord Calea ferată Bergen a conecta. Datorită lucrărilor complexe de construcție - din totalul de 20 de tuneluri, 18 trebuiau construite manual - și traseul uneori foarte sinuos, construcția a durat mai mult de 13 ani. Unul dintre cele 20 de tuneluri trebuia construit ca un tunel în spirală, iar traseul trebuia ghidat în așa fel încât operațiunile să rămână în mare parte neafectate de avalanșe, care toate au contribuit la extinderea perioadei de construcție. Extinderea finală a căii ferate Flåm a fost condusă de forțele de ocupație germane după izbucnirea celui de-al doilea război mondial. Traficul de pasageri a fost început în 1941 după ce ruta a fost utilizată pentru traficul de marfă de ceva timp.

pregătire

Bilete pentru dus-întors „Norvegia pe scurt” în combinație cu autobuz - navă - Flaamsbahnen - NSB pot fi cumpărate în mod convenabil și la casa de bilete NSB din Bergen. Este o excursie de o zi scumpă, dar minunată și foarte utilă, care include călătoria cu Flaamsbahn.

O rezervare de locuri nu este posibilă pentru călătorii singuri! Puteți cumpăra biletul doar de pe site. Astfel, călătoria către punctul de plecare oarecum îndepărtat este mai probabilă Flam decât călătoria pe calea ferată Flåm în sine. În general, ar trebui să fie ușor să obțineți un bilet pentru o anumită zi dacă sunteți puțin flexibil cu privire la plecare. Dacă grupuri turistice mai mari au rezervat un anumit traseu (grupurile pot rezerva în avans), se poate întâmpla să nu obțineți un bilet pentru plecarea dorită. De asemenea, bicicletele pot limita alegerea alergărilor.

bacsis: Dacă combinați călătoria de la Flåm la Myrdal cu o călătorie la Oslo sau Bergen, puteți cumpăra biletul în această combinație în avans pe net carte și are astfel garanția de a putea conduce la un anumit moment.

Sunt câteva de luat cu tine sacou rezistent la intemperii și, eventual, un pulover cald din cauza condițiilor meteorologice semnificativ diferite din Myrdal. Se recomandă și băuturi și, dacă este necesar, provizii, în funcție de nevoile personale. Gastronomic Puteți găsi oferte la stațiile din Flåm și Myrdal, dar nu și cu trenurile Căii Ferate Flåm.

ajungem acolo

• In strada: Puteți ajunge la Flåm din vest pe E16 Gudvangen, sau din estul Lærdal de mai sus Aurland. În ambele cazuri treceți prin tuneluri lungi (tunelul Lærdal este cel mai lung tunel rutier din lume la 24 de kilometri) care nu sunt deschise bicicliștilor.

• Cu barca: Puteți lua barca cu motor de la Munţi de peste Sognefjord și Aurlandsfjord până la Flåm.

• Cu trenul: Desigur, puteți lua și calea ferată Bergen Oslo sau Munţi și treceți la calea ferată Flåm la stația Myrdal.

• Cu autobuzul: Există o conexiune cu autobuzul Gudvangen.

• Cu bicicleta: Cicliștii pot lua calea ferată Flåm de la Hardangervidda de peste Rallarvegen (corespunde traseului național de ciclism 4) fie din direcție Geilo sau oprit Voss. Dacă mergeți cu bicicleta pe Rallarvegen din direcția Voss, trebuie să treceți la trenul din Upsete pentru o plimbare de cinci minute chiar înainte de Myrdal, deoarece Gravhalstunnel între Upsete și Myrdal nu oferă ocol. Cu toate acestea, pentru bicicliști, cursa în sus de la Flåm la Myrdal este mai interesantă; în jos, este mai bine să călătoriți singur (așa cum este descris mai jos).

• Pe jos: Pentru excursioniștii de pe Hardangervidda, calea ferată Flåm poate fi accesată și în Myrdal și de aici puteți începe coborârea către Flåm.

Combinație cu un tur cu bicicleta sau o drumeție

Călătoria cu sens unic pe calea ferată Flåm este atractivă pentru bicicliști. Deoarece trenurile iau biciclete cu ele (90 NOK per bicicletă), puteți aborda ascensiunile extrem de abrupte în serpentinele de sub Myrdal cu trenul și apoi de la Myrdal aveți în față un traseu de 20 km lungime în jos. Primii 3 până la 4 km sunt exigenți și nu lipsiți de risc, pe pietre foarte grosiere coboară abrupt în comutatoare foarte înguste. Cicliștii fără experiență ar putea fi mai bine să împingă aici. Apoi ați parcurs 16 km aproape exclusiv în jos - doar o ascensiune mai mare necesită un pic mai mult lucru muscular al picioarelor - în caz contrar mâinile sunt utilizate în principal la frânare. Datorită ritmului rapid pe care îl atingeți în mod inevitabil, ar trebui să conduceți cu deosebită atenție, există și drumeții și (puțin) trafic auto către fermele adiacente de pe traseu și, de asemenea, trebuie să conduceți printr-un tunel neluminat. Anvelopele late sunt o condiție prealabilă, frânele ar trebui să funcționeze perfect - atunci coborârea este posibilă și pentru bicicletele de turism încărcate.

În multe cazuri, călătoria cu trenul este, de asemenea, combinată cu o excursie înapoi în vale, iar excursioniștii folosesc același traseu ca și bicicliștii.

Traseul Flåm - Myrdal

Există un total de 8 stații pe traseu

• Flam (2 m deasupra nivelului mării): Gara este direct în port. Sfat: alegeți un loc din partea dreaptă (în direcția de deplasare) - cea mai mare parte a punctelor de interes poate fi vizualizată mai bine din această parte.

• Lunden (16 m deasupra nivelului mării, 1,6 km). Prima oprire lângă Biserica Flåm, încă în mijlocul orașului.

• Håreina (48 m deasupra nivelului mării, 3 km): La scurt timp după aceea, pe partea opusă a văii, se poate vedea Rjoandefossen, care are o înălțime de 140 m.

• Dalsbotn (200 m deasupra nivelului mării, 6 km): acces la o fermă pe o stâncă.

• Berekvam (343 m deasupra nivelului mării, 9,7 km): singura stație de trecere în care se pot întâlni trenurile care călătoresc în jos și în sus. Vedere spre defileul Berekvam.

• Blomheller (450 m deasupra nivelului mării, 11,8 km):

• Kårdal (556 m deasupra nivelului mării, 13,86 km): După Kårdal aveți prima ocazie de a vedea Rallarvegen, care șerpuiește versantul de la capătul Flåmsdal în 21 de curbe abrupte și cea mai spectaculoasă secțiune a liniei de cale ferată, care este împărțit în trei aici galerii suprapuse de-a lungul muntelui.

• Kjosfossen (669 m deasupra nivelului mării, 15,8 km): Kjosfossen este una dintre cele mai renumite cascade din Norvegia. Trenul oprește aici câteva minute, astfel încât să puteți coborâ pentru o oprire foto. Dacă doriți condiții bune de iluminare pentru fotografii la Kjosfossen (cu soare), ar trebui să alegeți o excursie de la prânz / după-amiază, deoarece cascada este încă la umbră în prealabil. Atenție, platforma de lemn este alunecoasă și pulverizarea de la cascadă suflă constant.

• Reinunga (768 m deasupra nivelului mării, 18 km): Lângă Reinungavatnet, trenul intră în prima spirală, care o va aduce acum la altitudinea sa finală. Ferestrele din galerii permit vederi spectaculoase în adâncuri.

• Vatnahalsen (811 m deasupra nivelului mării, 19,1 km): Gara hotelului Vatnahalsen este aproape la înălțimea finală, dar aveți o altă oportunitate de a privi adânc în vale.

• Myrdal (866 m deasupra nivelului mării, 20,2 km): Puteți simți cei 864 de metri verticali pe care i-ați parcurs în ultima oră când ieșiți: de obicei este mult mai rece decât în ​​punctul de plecare Flåm.

Securitate

Dacă doriți să folosiți ascensiunea către Myrdal pentru a face drumeții pe Hardangervidda sau pentru a continua ciclismul pe Rallarveg, ar trebui să considerați că este la peste 800 m deasupra nivelului mării (și pe direcția Rallarvegen Hallingskeid și Finse la scurt timp după ce crește din ce în ce mai mult) poate fi mult mai rece. Chiar și vara trebuie să vă așteptați la ploaie sau chiar zăpadă în Myrdal, chiar dacă vremea din vale a fost blândă și însorită. O jachetă rezistentă la intemperii și, dacă este necesar, un pulover cald trebuie luate și de cei care urcă doar pentru un scurt tur în jurul stației Myrdal.

excursii

Dacă ați rezervat doar călătoria cu un singur sens, puteți lua calea ferată Bergen din Myrdal în ambele direcții Munţi (de mai sus Voss) sau direcție Oslo (de mai sus Geilo) continua.

Bicicliștii pot lua oricare direcție pe Rallarvegen, vechea cale a muncitorilor feroviari Finse și mai departe după Haugastøl peste Hardangervidda mergeți cu bicicleta sau continuați cu bicicleta spre Voss și Bergen. Pentru a face acest lucru, totuși, trebuie să vă schimbați trenul spre Bergen pentru o stație către Upsete, deoarece tunelul Gravhals care urmează Myrdal nu poate fi ocolit.

Din Myrdal, excursioniștii pot alege dintre diverse rute de pe platoul Hardangervidda.

literatură

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html