Aviația generală include tot felul de civile neprogramate aviaţie, de obicei în avioane ușoare, inclusiv elicoptere.
A intelege
În transportul aerian, „aviație generală” este o categorie largă care include toată aviația civilă, cu excepția serviciului aerian programat și a zborurilor de marfă plătite.
Zborul în aviația generală poate fi mai flexibil decât companiile aeriene comerciale, poate oferi o imagine uimitoare și este adesea cel mai practic mod de a ajunge destinații aproape imposibile.
Zborul recreativ, realizarea hărților, vizitarea obiectivelor turistice, instruirea în zbor, săriturile cu parașuta, praful culturilor agricole, poliția, evacuarea medicală, stingerea incendiilor, căutarea și salvarea civililor, cercetarea faunei sălbatice, știrile și raportarea traficului utilizează o formă de aviație generală. Companiile miniere, de resurse și de explorare a petrolului offshore se bazează pe elicoptere și avioane ușoare pentru a ajunge la puncte îndepărtate, inaccesibile pe drum sau călătoria cu trenul. Vânătoare și pescuit amenajatorii folosesc aeronave mici pentru a merge departe de calea bătută; câteva telecomenzi Parcuri nationale sunt inaccesibile pe uscat. Câteva aplicații de nișă (cum ar fi transportul aerian fără stăpân Manitoba urșii polari din Churchill sat) s-ar putea să nu fie practic prin nicio altă metodă.
Chiar și acolo unde există alternative, poate fi cea mai rapidă cale între două puncte care nu au un serviciu comercial direct de linie aeriană sau conexiune feroviară rapidă.
O aeronavă ușoară poate folosi de fapt același combustibil sau mai puțin ca un autoturism normal pe o distanță similară. Și nu necesită asfaltare sau provocare de eroziune pe întreaga distanță de la punctul A la punctul B. Nu trebuie să vă gândiți la o aeronavă ușoară ca la o alegere de mediu slabă. O locație în afara rețelei poate avea un impact asupra mediului mult mai redus din cauza avionului ocazional ocazional decât din construcția unei conexiuni rutiere sau feroviare permanente prin sute de mile de sălbăticie virgină. Desigur, acest lucru este cel mai important despre adevăratele aeronave ușoare. Dacă sunteți director executiv sau o formație de rock care se angajează să vă angajeze propriul Learjet sau să vă piloteze propriul 747, atunci trebuie să faceți singur calculul - toate pariurile sunt dezactivate.
Avioanele ușoare și elicopterele nu au un registru de siguranță care să fie acolo sus cu avioanele cu reacție, dar vă puteți aștepta la siguranță mai mult sau mai puțin la egalitate cu deplasările rutiere pe aceeași distanță. Încă merită să verificați înregistrarea și practicile cu cine zburați. Statistic - ca și în cazul accidentelor de trafic - incidentele de siguranță sunt de obicei cauzate de pilot, mai degrabă decât de aeronavă. Dacă zbori cu un pilot privat (necomercial), vrei să fii confortabil că au experiența și atitudinea cu care te simți confortabil.
Tipuri
Aplicațiile obișnuite pentru aviația generală în călătorii includ:
- Zboruri turistice. Organizațiile comerciale care operează zboruri oferă vizitatorilor o vedere minunată de sus. Acestea pot fi operate fie cu aripă fixă, fie cu elicoptere. Preț normal de persoană, dar poate avea nevoie de volume minime.
- Zboruri charter. Operațiuni comerciale punct la punct. Tu decideți ruta și ora, iar acești operatori vă vor zbura acolo (de obicei la un preț fix pe aeronavă). La capătul inferior, puteți închiria un avion ușor cu două locuri și puteți sta lângă pilot, sau la capătul superior puteți închiria un avion care nu este la îndemâna majorității călătorilor de zi cu zi. Avioanele charter sunt folosite și de agențiile de turism pentru zboruri de stațiune.
- Avioane private sunt avioane mici deținute și operate de persoane fizice. Puteți închiria aeronave de la majoritatea aeroporturilor regionale de dimensiuni medii sau vă puteți deține propriile voastre pentru turnee. Sau puteți să vă conectați cu un pilot privat.
În plus față de acestea, vă puteți regăsi pe o aeronavă de aviație generală dacă călătoria dvs. implică parașutism sau altele sporturi aeriene, ca acrobatia aeriana. Sau, dacă zburați într-o locație îndepărtată care nu este deservită de tranzitul obișnuit al pasagerilor. Ca o avion de tufă spre zonele slab populate din Africa, Australia, nordul Canadei, Alaska tufiș și o mare parte din America Centrală și de Sud. Sau o navetă de stațiune către o insulă de coastă. Sau un transfer către un antarctic baza.
Obiective turistice și tururi aeriene
Charter aerian
Companiile de navlosire aeriană zboară acolo unde le dorești și timpul pe care îl dorești. De obicei, nu este nevoie să așteptați la coadă pentru a vă îmbarca sau pentru a trece prin cozi de securitate, cu excepția cazului în care locurile pentru zborul chartered sunt oferite pentru revânzare publică.
Dacă plătiți facturile, trebuie să alegeți aeronava care îndeplinește cerințele dvs. De regulă, cu cât avionul pe care îl navighezi este mai mic și mai ieftin, cu atât este mai probabil să fie supus întârzierilor din cauza vremii.
Zborurile charter fac apel la diferite grupuri:
- A cartă cu o singură entitate este un charter privat în care o persoană sau o companie închiriază un avion și suportă întregul cost al zborului. Cel mai adesea, acestea vor fi rezervate de corporații care doresc să transporte un grup de proprii muncitori sau directori în scopuri comerciale.
- Un carta de afinitate este un charter privat în care toți pasagerii sunt afiliați la o anumită companie, grup sau organizație, dar fiecare își plătește propriul tarif aerian. Aceste zboruri pot atrage organizații sau grupuri de persoane în vârstă sport sau muzică fanii care doresc să călătorească la un anumit eveniment. Ca și în cazul altor charte private, niciunul dintre locuri nu poate fi vândut membrilor publicului.
- Într-o cartă publică, un operator de turism închiriază o aeronavă și vinde locuri publicului, direct sau prin intermediul agentii de turism. Acestea operează adesea sezonier (adesea la statiuni), în competiție cu altele companii aeriene cu discount, sau ca parte a pachete turistice. Adesea, acestea sunt transporturi simple pentru a menține costurile scăzute; acestea sunt strict reglementate (în SUA, de către Departamentul Federal al Transporturilor) și sunt supuse multora dintre aceleași cerințe ca și zborurile regulate de linie aeriană - inclusiv măsuri de securitate a aeroportului la îmbarcare în zbor și responsabilități legale pentru protecția banilor clienților dacă operatorul charter se strică.
Ca și în cazul altor zboruri de aviație generală, plecările sunt adesea de la „aeroporturi de salvare” secundare sau „aeroporturi executive”, deoarece aeroportul principal pentru un oraș mare este adesea umplut la capacitate cu zboruri de linie aeriană programate. Firmele care furnizează piloți și aeronave variază în mărime de la companiile mici de aviație generală cu unul sau două avioane mici la aceleași linii majore care furnizează serviciul de linie aeriană comercială programată principală. Prețurile variază foarte mult, iar aranjamentele de călătorie trebuie să fie făcute cu mult timp în avans.
Ocazional, un grup poate obține un preț mai bun dacă este suficient de norocos să vadă un disponibil zbor gol charter de picior în cazul în care altcineva a închiriat o aeronavă într-un singur sens dintr-un alt oraș cu mult timp în avans; spațiul pe zborul de întoarcere (mort) sau de repoziționare (altfel neutilizat) (care readuce avionul la baza sa de origine) poate fi beneficiat de o reducere, deoarece altfel avionul ar zbura gol. Găsirea picioarelor goale necesită, de obicei, un pic de planificare și lasă mai puțină flexibilitate în alegerea orelor de plecare, dar o căutare pe web pentru „cartea picioarelor goale” va găsi de obicei mai mulți operatori care listează perechile de orașe disponibile și orele de plecare online.
Autoritățile naționale de reglementare în domeniul aviației aplică standarde ridicate pentru întreținerea zborurilor charter. Calificările de pilot pot varia dramatic între țări și zone, iar pilotul dvs. charter poate fi un pilot proaspăt creat în căutarea unei cariere în zbor sau un pilot cu experiență fericit să zboare în zona locală.
Avioane Bush
Câteva comunități mici din locații îndepărtate (cum ar fi Alaska sau Marea Arctică canadiană) se bazează pe aeronave mici pentru a aduce provizii sau serviciu poștal. Adesea, acestea sunt curse programate către puncte scumpe de atins departe de calea bătută, în aeronavele mici, cum ar fi cele utilizate pentru serviciul de charter sau aviația generală. Unele pot fi chiar avioane plutitoare care aterizează pe mare sau în lacuri. Numele provine din „tufiș”, adică zonele slab populate din locuri precum Africa. Există încă unele comunități în afara zonei Arctice cele mai bune sau la care se ajunge doar pe calea aerului, mai ales în Australia și țările în curs de dezvoltare. Unele orașe din tropice pot fi tăiate în timpul sezonului umed și pot fi accesibile doar pe calea aerului.
Zburați-vă
Dacă dețineți o licență de piloți privați, atunci călătorirea la comenzile unui avion mic ca pilot privat poate fi una dintre cele mai satisfăcătoare experiențe de călătorie posibile. Veți vedea lumea dintr-o perspectivă complet diferită de sol sau de aviația comercială. Majoritatea părților lumii au o formă de aviație generală; în țările occidentale, cum ar fi Statele Unite și Europa, aeroporturile mici sunt peste tot. Costurile sunt ceva mai mari decât scaunele companiilor aeriene comerciale; timpul de călătorie este mai mic decât cu mașina, dar de obicei ceva mai mult decât cu compania aeriană. Pe de altă parte, atunci când costurile de operare a unui avion ușor sunt împărțite între pilot și pasageri, poate fi un mod surprinzător de economic de a vă deplasa. A deveni pilot poate necesita o cantitate semnificativă de timp și bani, dar majoritatea vor fi de acord că recompensele sunt restante; pentru majoritatea piloților de călătorie călătoria este recompensa.
Peste 80% din aeronavele private înregistrate din lume se află în S.U.A. Rețeaua sa de aeroporturi, controlul traficului aerian și libertatea de a zbura (spațiu aerian nerestricționat) înseamnă că aproximativ 1% din populație este piloți calificați. Există rețele active de piloți și aero-cluburi în Canada, Australia și Africa de Sud, unde avioanele ușoare private sunt încă stabilite pentru a accesa destinații și rute care nu sunt deservite de companiile aeriene.
Safari aerieni
Există operatori care organizează safari aerieni pentru piloți și pasageri, unde se alătură unui grup de aeronave ușoare într-o călătorie între aeroporturi. Cele mai multe dintre acestea sunt aranjate pentru zboruri de zi VFR. Acestea oferă servicii de asistență, inclusiv sfaturi privind navigația și vremea - pentru astfel de călătorii - și închirierea de aeronave. De asemenea, aceștia pot sfătui să obțină cum să obțină autoritățile corecte și aprobările locale necesare.
Închirierea unei aeronave departe de țara de origine
În general vorbind, o licență locală vă va permite să zburați cu un avion local către o țară vecină după obținerea aprobărilor de zbor corecte (care pot fi la fel de simple ca depunerea unui plan de zbor și aterizarea la un aerodrom autorizat vamal). Cu toate acestea, dacă doriți să închiriați o aeronavă înregistrată local departe de țara dvs. de origine, va trebui să obțineți o licență locală de piloți. Acest lucru va implica, de obicei, un schimb între autoritatea locală de acordare a licențelor și cea străină - care poate dura mai multe luni până la organizare.
Ca și în cazul oricărui serviciu de închiriere de avioane, probabil că va trebui să faceți o verificare cu organizația care angajează aeronava. Uneori pot avea o restricție locală privind angajarea, cum ar fi 200 PIC - deci este mai bine să vorbiți cu ei înainte de a face prea multe planuri.
Rezervare cazare
O problemă cu zborul VFR este întotdeauna riscul de deviere din cauza vremii - unde puteți ajunge în altă parte sau să nu zburați deloc. Când rezervați cazare în avans și sunați pentru a spune că s-ar putea să nu fiți acolo, deoarece avionul dvs. privat nu reușește să treacă, puteți primi adesea puțină compasiune atunci când cereți o pauză sau o rambursare. Într-un oraș mic, puteți contacta aeroclubul local care vă poate oferi cazare sau vă poate direcționa către undeva puțin prietenos cu aviația. Dacă sunați direct la cazare, s-ar putea să le înțelegeți dacă le anunțați de îndată ce nu reușiți - sau dacă este o perioadă aglomerată a anului și nu o pot ține pentru dvs., puteți purta o conversație în avans .
Partajarea costurilor pe un avion privat
Dacă nu aveți o licență de piloți, există modalități prin care vă puteți alătura piloților privați locali pe zboruri. Cluburile de zbor locale pot avea adesea flyaways în care caută pasageri pentru a compune numerele în funcție de costul partajării și este posibil să aveți ceva noroc verificând cluburile de pe aeroporturile locale mai mici. Licențele de pilot privat permit adesea transportul câtorva pasageri pe bază de cost-partajare. Acest lucru nu va fi ieftin, dar dacă mergeți pe drumul lor, este mai ieftin decât un charter.
Au existat site-uri web pentru acest lucru, la fel ca și pentru călătoria cu mașinile, dar majoritatea s-au închis, deoarece autoritățile naționale de reglementare în domeniul aviației aplică reguli stricte care solicită piloților să dețină licențe de pilot comercial pentru a transporta pasageri plătitori.