Great Post Road (Indoneziană: Jalan Raya Pos, Olandeză: De Grote Postweg) este unul dintre principalele drumuri din Java Insula, care se întinde de la coasta sa de vest la Anyer, la Panarukan la est.
A intelege
Great Post Road a fost construit de administrația Indiilor de Est olandeze la începutul secolului al XIX-lea. Guvernatorul general Herman Willem Daendels a decis construirea drumului în principal în scopuri de apărare, pentru a putea muta rapid trupele în cazul unui atac al britanicilor care se aflau în Malaezia actuală. Conform celor mai multe estimări, mii de muncitori forțați au murit în timpul construcției drumului, care a fost finalizat în decurs de un an, în 1808. Drumul nu i-a oprit pe britanici să invadeze, iar Java a fost sub stăpânirea britanică între 1811 și 1814. Cu toate acestea, Marele Drumul poștal a rămas important pentru comunicare și comerț de-a lungul secolelor XIX și XX. Aproape toate orașele și orașele importante din Java se aflau de-a lungul traseului, cum ar fi Batavia (actuala Jakarta), Semarang și Surabaya. În plus, multe locuri de-a lungul drumului s-au dezvoltat pentru a deveni importante deoarece erau un loc de odihnă de-a lungul drumului. Un exemplu este orașul Bandung.
Drumul Poștal Mare are o lungime de aproximativ 1.000 km. Abia există semne vizibile că drumul pe care călătoriți este într-adevăr Great Post Road. În unele locuri, Great Post Road este încă drumul principal și adesea este același cu cel din Indonezia Drumul Național 1 (numită și ruta Coastei de Nord, Jalan Pantura). Cu toate acestea, în alte locuri au fost construite drumuri noi, iar Great Post Road nu este acum mai mult decât un mic drum de sat. În multe locuri au fost construite și autostrăzi cu taxă, pentru a prelua funcția de Great Post Road.
Cu toate acestea, urmărirea traseului Great Post Road vă va aduce în multe locuri care au fost importante în istoria Java și Indonezia.
A pregati
Aveți sau închiriați o mașină sau o motocicletă, deoarece este cel mai convenabil mod de a traversa acest drum. Dacă preferați transportul în comun, există o serie de autobuze care parcurg acest drum între marile orașe. Călătoria ar trebui să dureze până la 4 zile, presupunând o bună odihnă nocturnă după o călătorie de 12 ore în fiecare zi. Dacă doriți să explorați marile orașe, așteptați aproximativ o săptămână sau până la 10 zile. Opțiunile de odihnă și benzinăriile sunt numeroase, deoarece aceste rute sunt folosite și de autobuze, camioane și migrația temporară anuală la sfârșitul Ramadanului.
În general, drumul poate fi parcurs pe tot parcursul anului. Este nu recomandabil să călătoriți în timpul sfârșitul perioadei de vacanță Ramadan. Cele mai multe părți ale drumurilor sunt înfundate de călătorii care merg spre casă la casele familiei lor la început și înapoi la orașe la sfârșit. În afară de asta, călătoria dvs. ar putea fi temporar oprită de traficul din marile orașe, în special în Jakarta, și în weekend și sărbătorile legale la Puncak, Bandung, și alte orașe staționare. În sezonul ploios, vizibilitatea poate scădea dramatic în timpul furtunilor și poate provoca unele porțiuni impracticabile din cauza inundațiilor și alunecărilor de teren de la poalele dealului.
Intră
Pe măsură ce Great Post Road străbate întreaga insulă, este ușor să ajungeți la drum. Singurul oraș important al insulei care nu se află pe traseu este Yogyakarta. Pentru a ajunge la Great Post Road din Yogyakarta, conduceți spre nord și urmați indicatoarele către Semarang.
În apropierea rutei Great Post Road, există aeroporturi în Jakarta, Bandung, Semarang și Surabaya.
Conduce
Banten
Punctul oficial de plecare este la farul din 1 Anyer în Banten provincie din extremul vestic al insulei. Un monument (Tugu Nol Kilometru sau Monumentul Kilometrului Zero) este lângă far. În perioada colonială, Anyer era un port maritim important, dar în zilele noastre portul Merak aproximativ 25 km spre nord este mult mai important. De la Anyer, drumul merge de-a lungul coastei strâmtorii Sunda până la orașul 2 Cilegon. Traseul continuă apoi către coasta de nord, la Marea Java, până în orașul 3 Banten. Banten a fost centrul Sultanatului Banten, dar în zilele noastre nu mai este decât un mic sat cu multe clădiri istorice. Înapoi în interior, drumul traversează orașul 4 Serang și de acolo merge în direcția estică spre capitală. Aici, Great Post Road nu mai este drumul principal, deoarece există acum și o autostradă cu taxă. Prin intermediul 5 Balaraja, suburbiile vestice ale Jakarta Mare sunt atinse, inclusiv marele oraș al 6 Tangerang.
Jakarta
Când a fost construit Great Post Road, zona care este acum Jakarta a constat dintr-un număr mare de orașe și sate, care de atunci au crescut împreună. Traseul a traversat Batavia ( 7 Orașul vechi din Jakarta în Nord și Vestul Jakarta), Ancol pe coasta de nord, suburbia Batavia a Weltevreden (acum în jurul 8 monument national în Jakarta centrală), și orașul Meester Cornelis (acum 9 Jatinegara în Jakarta de Est).
Java de Vest
În timp ce cea mai mare parte a Great Post Road rulează de-a lungul sau în apropierea coastei de nord a Java, secțiunea din provincia Java de Vest face excepție. Între Jakarta și Cirebon, traseul face un lung ocol prin munți. La sud de Jakarta, traseul trece de orașul 10 Depok și apoi continuă să 11 Bogor (cunoscut ca Buitenzorg în timpul colonial). Acest oraș a fost capitala de vară a guvernului colonial olandez, iar reședința de vară a guvernatorului general este în prezent încă unul dintre palatele prezidențiale. După Bogor, drumul merge din nou spre est, pentru a traversa 12 Puncak trece, cu numeroasele sale plantații de ceai. Pe cealaltă parte a muntelui, traseul continuă spre orașul 13 Cianjur, și apoi la 14 Cimahi și Bandung.
Orasul 15 Bandung s-a dezvoltat în jurul locului unde Great Post Road traversa râul Cikapundung. În timpul coloniei, orașul a fost numit Parisul din Java datorită arhitecturii sale. Unele dintre hotelurile care au fost construite de-a lungul Grote Postweg (în Bandung numite acum Jalan Asia-Afrika) sunt acum printre cele mai renumite hoteluri din țară.
De la Bandung, traseul continuă până la 16 Sumedang la poalele Muntele Tampomas vulcan și apoi via Kadipaten aproape Majalengka înapoi la Coasta Mării Java la 17 Cirebon, „orașul creveților”. De acolo, ruta urmează din nou coasta de nord în direcția estică, spre Java centrală.
Java centrală
În Java centrală, traseul urmează coasta de nord, cu excepția peninsulei Jepara. De la granița provincială, ruta merge spre orașul 18 Tegal. Regiunea Tegal și următorul oraș pe traseu 19 Pekalongan, erau în epoca colonială cunoscute pentru producția de zahăr. Apoi, următorul oraș principal de pe traseu este capitala Java centrală, 20 Semarang. Drumul trece apoi prin 21 Demak, care a fost capitala sultanatului Demak, primul regat islamic din Java. Ocolind peninsula Jepara și Muntele Muria, traseul traversează orașele 22 Kudus, un centru de producție de țigări din Indonezia și 23 Pati. Înapoi pe coasta Mării Java, Great Post Road trece de orașul 24 Rembang înainte de a traversa Java de Est.
Java de Est
În Java de Est, întregul traseu al Great Post Road este aproape de coastă. Primul oraș mai mare, la aproximativ 45 km după trecerea frontierei provinciale, este 25 Tuban. De acolo, traseul original al Drumului Mare Poștal de-a lungul coastei nu mai este un drum major, ca principal Drumul Național 1 merge direct în direcția sud-est spre Gresik și Surabaya. Great Post Road urmează traseul de coastă prin orașul 26 Sidayu, înainte de a vira spre sud spre 27 Gresik, cunoscută pentru cea mai mare fabrică de ciment din țară. În prezent, Gresik este o suburbie a orașului următor pe traseu, 28 Surabaya. Surabaya este capitala Java de Est și al doilea oraș ca mărime din Indonezia.
Din Surabaya, drumul merge mai spre sud, spre 29 Pasuruan. Regiunea Pasuruan a fost o altă regiune importantă a producției de trestie de zahăr. De aici, ruta merge din nou spre est, către orașul portuar 30 Probolinggo și apoi la capătul estic la 31 Panarukan. Panarukan nu se află la capătul extrem de estic al insulei și, prin urmare, ruta a fost extinsă mai târziu până la Banyuwangi și portul Ketapang, de unde pleacă feriboturile Bali.
Mânca
Opțiunile de mâncare sunt omniprezente în orașele și stațiunile de vacanță importante, deși este posibil să fie nevoie să ieșiți din drum înainte de a vă reîntoarce. Norma este de obicei bucătăria javaneză în Java Centrală și de Est, Sundanese în Java de Vest și Banten. Orezul este elementul de bază, în timp ce platourile pot varia, dar cel puțin o bucată de pasăre sau carne de vită și legume ar trebui să se satisfacă. Mai bine sunt dacă găsiți restaurante Padang, cunoscute prin acoperișul înalt proeminent; au un număr mai mare de meniuri și le puteți privi înainte de a alege ceea ce doriți. Mâncați la unități mai bune, deoarece asta înseamnă o igienă mai bună! Pentru cel mai bun pariu pentru mâncăruri sărate și cabane curate, uitați-vă dacă există cel puțin o parcare de autobuz acolo, de obicei, companiile de autobuze specifice restaurantului se opresc în mod obișnuit pentru o odihnă.
Mergeți mai departe
- În apropierea capătului de vest al Great Post Road, portul Merak are feriboturi către insula Sumatra.
- Portul de feriboturi Ketapang (lângă Banyuwangi) este la aproximativ 100 km de capătul estic. Acolo puteți urca pe un feribot către Bali Insulă.
- Din Surabaya, puteți lua podul Suramadu către Madura
- Puteți călători pe ruta de sud spre Yogyakarta, o metodă excelentă de a da înapoi și de a vă bucura de un peisaj diferit, montan.