La o lungime de 5.224 km (3.246 mi) și întinzând întreaga parte continentală a țării, Ruta Nacional 40 este cea mai lungă autostradă națională din Argentina și un itinerar popular de călătorie. Capătul sudic este la coasta Atlanticului de Sud, iar drumul merge spre nord urmând Anzi. Autostrada traversează părți îndepărtate și nelocuite ale țării, dar și zone metropolitane, cum ar fi Mendoza și San Juan. Capătul nordic este în La Quiaca la granița cu Bolivia.
Pe măsură ce traseul parcurge o varietate de zone climatice și peisaje, conducerea pe toată lungimea sa este încă o provocare, chiar și cu un vehicul 4WD. O mare parte din drum nu este încă asfaltată; în plus, puteți întâlni secțiuni pavate care sunt în construcție, unde vehiculele trebuie să circule pe o pistă temporară de pietriș lângă drum (astfel de secțiuni pot avea o lungime de până la 20 km).
A intelege
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Ruta 40 a început ca o legătură între puținele locuri locuite din zona de frontieră cu importanță strategică Chile. Astăzi este o rută de călătorie populară și este comercializată ca atare de către autoritățile de turism argentiniene. În practică, vizitatorii conduc doar o parte din traseu; acest lucru se datorează atât lungimii autostrăzii, cât și condițiilor dificile - un exemplu din aceasta din urmă este pasul montan Abra de Acay, unde drumul se ridică la 4.972 metri deasupra nivelului mării.
Traseul a fost schimbat de-a lungul anilor. În nord există încă o dezbatere care dintre drumurile de pietriș ar trebui numită Ruta Nacional 40. În sud există încă o secțiune de 100 km între Cabo Vírgenes și Río Gallegos lipsă. Prin urmare, punctul final sudic este dat ca Punta Loyola, un mic sat portuar lângă Río Gallegos.
A pregati
Planificați cel puțin două săptămâni pentru călătorie, chiar mai mult dacă doriți cu adevărat să vă bucurați de traseu. Dacă vă grăbiți, drumul poate fi condus în 8-10 zile dacă nu există incidente imprevizibile. Pentru a ajunge la pasul montan Abra del Acay, ai avea nevoie de un vehicul de teren, dar, din fericire, există rute alternative în jurul acestui loc unde pot fi folosite mașini normale. În ciuda climatului uscat, pot exista gheață și zăpadă care blochează drumul în timpul iernii, iar ploile abundente pot fi o problemă în timpul verii. Prin urmare, primăvara sau toamna sunt cele mai bune anotimpuri pentru această călătorie.
Intră
Există mai multe puncte de plecare, în funcție de locul în care doriți să începeți călătoria. Pe lângă locurile de mai jos, Mendoza este, de asemenea, o opțiune bună.
- Punta Loyola este un mic port de pe coasta Atlanticului în apropiere Rio Gallegos. Puteți conduce de acolo de la Buenos Aires de-a lungul autostrăzii 3 complet pavate, dar uneori foarte traficate. Distanța este de 2587 km până la Río Gallegos, plus 37 km până la Punta Loyola.
- La Quiaca se poate ajunge din Buenos Aires pe autostrada 9 sau pe autostrada 34. Ambele autostrăzi au câteva secțiuni cu patru benzi, dar cele mai multe dintre ele sunt autostrăzi cu două benzi. Distanța este de 1830 km. Din Potosí în Bolivia puteți intra pe autostrada 14 (asfaltată).
- San Carlos de Bariloche este calea din sudul Chile pentru a conduce o parte a drumului spre nord sau sud. Din Osorno, traversează Argentina prin Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré.
Merge
(Cabo Vírgenes) -Punta Loyola-Río Gallegos
- Distanţă: 37 km (când drumul de coastă este terminat, acesta va fi de 137 km)
- Suprafața drumului: asfalt
Există planuri de extindere a drumului de-a lungul coastei până în partea de sud a continentului argentinian la 1 Cabo Vírgenes, deși la începutul anului 2011 nu se concretizase încă nimic. Prin urmare, punctul oficial de plecare al autostrăzii este 1 Punta Loyola, un orășel portuar cu câteva industrii și un naufragiu norvegian.
Capa este încă posibilă vizitarea de-a lungul unui drum cu pietriș care iese de pe autostrada 3. Acolo începe drumul Magellan, iar la cap în sine se află un far și o stație de frontieră chiliană.
Urmând golful, drumul intră 2 Río Gallegos, unul dintre cele mai mari orașe din sudul Argentinei.
Río Gallegos-Charles Fuhr (-El Calafate)
- Distanţă: 460 km
- Suprafața drumului: pietriș până la 28 noiembrie, apoi asfalt până la Tapi Aike, pietriș până la RP 5, asfalt până la Calafate.
- Rute alternative: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, în întregime pavată
Autostrada 40 se suprapune pe Autostrada 3 timp de 35 km, apoi se întoarce spre vest și urmează valea Río Gallegos. Următoarea zonă construită este la aproximativ 235 km distanță, de 3 El Turbio încolo. Aceasta este cea mai mare fabrică din industria cărbunelui din Argentina, deși producția a fost redusă din anii 1990, când a fost afectată de criza economică. După orașul 4 28 de Noviembre, drumul se întoarce spre nord și fuzionează cu autostrada 5 cu care se va suprapune până la 5 Charles Fuhr.
Ocolirea Torres del Paine
Din Río Turbio puteți face o ocolire 2 Puerto Natales și la faimoasa lume 3 Parcul Național Torres del Paine cu vârfurile ei acoperite de zăpadă.
Detour El Calafate și Los Glaciares
4 El Calafate este la aproximativ 32 km vest de drum, dar singurul oraș important din această regiune și, ca atare, cea mai bună alternativă pentru a găsi un loc de dormit. Orașul este o poartă către 5 Parcul Național Los Glaciares cu ghețari și peisaj montan împădurit. Drumul către parcul național este complet asfaltat.
Charles Fuhr-Perito Moreno
- Distanţă: 656 km
- Suprafața drumului: până la asfaltul Tres Lagos, apoi mai mult de 70 km pietriș (posibil asfaltat), apoi asfalt
- Rute alternative: Între Lago Cardiel și Riera există o scurtătură care făcea parte din Ruta 40 și este cu aproape 50 km mai scurtă decât ruta actuală. Pe de altă parte, traseul curent Gobernador Gregores este asfaltată, dar scurtătura nu.
După Calafate, drumul urmează malul estic al Lago Argentino, al doilea cel mai mare lac din Argentina, apoi trece pe lângă Lago Viedma, al treilea ca mărime. La nord de Lago Viedma există o cale laterală pavată care duce spre 6 El Chalten. În micul oraș din 6 Tres Lagos ar trebui să umpleți cu adevărat, deoarece drumul va intra într-o secțiune foarte îndepărtată și pustie. Stația de benzină se află la joncțiunea RP 31, puțin în afara orașului.
Drumul traversează Patagonianul meseta (podiș) alcătuit din stepă aspră, unele dealuri și câteva văi mici și verzi. Acesta este un loc nepotrivit pentru a avea probleme cu mașina dvs. pe această secțiune singuratică a traseului. Singurul oraș notabil este 7 Gobernador Gregores cu aproximativ 3.000 de locuitori și o benzinărie, deși majoritatea oamenilor trec doar pe lângă ea. 150 km nord se află o căsuță mică în cătunul 8 Bajo Caracoles (100 locuitori). Apoi urmează 9 Perito Moreno, un oraș cu 4.000 de locuitori și toate serviciile de care vor avea nevoie călătorii, inclusiv locuri unde să mănânce și să doarmă, o bancă, un supermarket și o benzinărie. Dacă conduceți între Los Glaciares și San Carlos de Bariloche, Perito Moreno este cam la jumătatea drumului, deci acesta este un loc bun pentru a vă opri noaptea.
Ocolirea Parcului Național Perito Moreno
7 Parcul Național Perito Moreno se poate intra de la Tamel Aike, la 89 km de autostradă. Cu o infrastructură rudimentară, acesta ar putea fi cel mai singuratic parc național din Argentina, dar acest lucru înseamnă, de asemenea, că vă puteți bucura de lacuri și peisaje forestiere neatinse la poalele Anzilor, fără hoarde de turiști.
Detour Cueva de las Manos
Din Bajo Caracoles poți ajunge la 8 Cueva de las Manos, unul dintre cele mai importante situri arheologice din Patagonia. Este numit după celebrele picturi manuale, deși există și alte picturi rupestre. La 44 km de autostradă.
Perito Moreno-Esquel
- Distanţă: 512 km
- Suprafața drumului: asfalt
- Rute alternative: traseu vechi 1S40 Río Mayo către José de San Martín, pietriș, mai aproape de Anzi
Peisajul rămâne în continuare pustiu după Perito Moreno, dar după 10 Río Mayo La 110 km distanță, drumul este asfaltat și urmează câteva orașe mici: 9 José de San Martín, 11 Gobernador Costa și 12 Tecka (acesta din urmă are câteva atracții naturale). În cele din urmă veți ajunge în orașul 13 Esquel; cu 40.000 de locuitori, acesta este cel mai mare oraș de la Río Gallegos. Esquel nu are multe obiective turistice, dar locația sa foarte frumoasă printre Anzi și o gamă largă de activități disponibile, cum ar fi drumeții, ciclism montan și sporturi de iarnă, îl face un loc meritat pentru popas.
Ocoliri
Pentru această secțiune există un traseu alternativ, mai pitoresc - vechea autostradă pe care o numim astăzi 1S40. Se trece peste 10 Alto Río Senguer, iar punctul culminant este lacul montan Lago Fontana.
De la Esquel puteți face o excursie în orașul galez din 11 Trevelin.
Esquel-San Carlos de Bariloche
- Distanţă: 283 km
- Suprafața drumului: asfalt
Secțiunea dintre Esquel și Bariloche este probabil cea mai turistică parte a Anzilor sudici. Peisajul cuprinde păduri dense și multe lacuri. Singurul oraș notabil de aici este 14 El Bolsón, o fostă colonie hippie a devenit o destinație populară pentru turiștii în natură. Pe de altă parte 15 San Carlos de Bariloche la Lago Nahuel Huapí a devenit un mare oraș turistic și este o piatră de temelie spre 12 Parcul Național Nahuel Huapi, cel mai vizitat din țară.
San Carlos de Bariloche-Chos Malal
- Distanţă: 585 km
- Suprafața drumului: asfalt
Trecut de Bariloche, drumul are marginea lacului Nahuel Huapi, după care urmează 16 San Martin de los Andes, un oraș pitoresc de pe lacul Lácar. Este o destinație populară datorită accesului său la 13 Parcul Național Lanín. Următorul oraș mare este 17 Zapala (40.000 de locuitori), așezat printre dealuri de nisip. În jurul 18 Chos Mahal drumul se apropie din nou de Anzi. În afară de câteva clădiri istorice, Chos Mahal nu este un oraș spectaculos, ci este un bun punct de acces la munți.
Chos Malal-Malargüe
- Distanţă: 334 km
- Suprafața drumului: până la granița cu asfaltul Mendoza, apoi urme de asfalt până la Malargüe.
După Chos Malal există din nou o secțiune mai singuratică și, în unele locuri, drumul este într-o stare proastă. Peisajul vulcanic și de stepă vede relativ puțini turiști, dar are unele lucruri demne de văzut, cum ar fi vulcanul 14 Tromen. Singurele locuri locuite aici sunt cele două orașe mici din 19 Ranquil și 20 Barrancas. Apoi urmează orașul 21 Malargüe cu o selecție bună de cazare.
Malargüe-Mendoza
- Distanţă: 350 km
- Suprafața drumului: asfalt, din Ugarteche pe autostradă cu patru benzi.
- Rute alternative: o parte a secțiunii dintre El Sosneado și Pareditas de-a lungul RN 144 și 143, asfalt.
Urmează mai multe stepe și chiar la nord de Malargüe puteți face o ieșire laterală spre vest până la imensa groapă 15 Pozo de las Ánimas cu stațiunea de schi din apropiere 16 Las Leñas. Drumul intră apoi în valea Río Atuel și duce spre 17 San Rafael, al doilea oraș ca mărime din provincia Mendoza. Ruta 40 ocolește în întregime orașul. Există două drumuri paralele în această zonă marcate cu Ruta 40 pe hartă, vechiul drum de pământ și un nou drum pavat. Pista de pământ este mai departe spre est.
După San Rafael există unele peisaje tipice Cuyo, chiar și stepele intercalate de oaze verzi și populate. După 22 Tunuyán vine 23 Ugarteche iar drumurile se transformă în autostradă cu patru benzi și acesta este un semn că sunteți pe punctul de a ajunge 24 Mendoza. Mendoza este centrul argentinianului viticultură, și cu un milion de locuitori a patra cea mai mare zonă metropolitană din țară. Este, de asemenea, un punct de plecare pentru excursii către unii dintre cei mai înalți munți din Anzi, inclusiv 18 Aconcagua.
Mendoza-San Juan
- Distanţă: 165 km
- Suprafața drumului: asfalt. Până la Las Heras patru benzi, apoi două benzi până la Va. Media Agua, urmat de un broască cu patru benzi până la San Juan.
Această porțiune relativ scurtă dintre două orașe mari este într-o stare bună, dar traficul este intens. Singura priveliște notabilă aici este 19 deșert de nisip aproape Lavalle, singurul deșert sau genul din America de Sud. 25 San Juan este un oraș oază și centru pentru agricultură.
San Juan-Chilecito
.jpg/220px-San_José_de_Jáchal,_(San_Juan_-_Argentina).jpg)
- Distanţă: 409 km
- Suprafața drumului: asfalt.
- Rute alternative: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, asfalt.
Ieșind din oaza din San Juan, drumul trece printr-un peisaj uscat și deluros. 130 km nord de capitala provinciei este a doua cea mai mare oază din valea Jáchal, cu orașul 20 San José de Jáchal. Autostrada ocolește acest oraș de 20.000 de locuitori; dacă doriți să intrați, luați RN 150 și apoi RP 456 și RP 491 pentru a reveni la autostrada 40 la 26 Huaco.
27 Villa Unión în provincia La Rioja este următorul oraș notabil și un punct de acces la Talampaya. Apoi urmează Cuesta de Miranda, unde drumul merge lângă un defileu spectaculos. După câteva cătune minore ajungi în 28 Chilecito, cel mai mare oraș de la capătul nordic al traseului și un pic de hotspot turistic. Există mai multe atracții în împrejurimi: sate vechi, formațiuni stâncoase și una dintre cele mai înalte căi ferate montane din lume, care totuși a fost închisă.
Ocolirea Talampaya
În afara autostrăzii este 21 Parcul Național Talampaya cu formațiuni de roci interesante și săpături palentologice. Pentru a ajunge acolo, opriți la Villa Unión, conduceți aproximativ 70 km spre sud de-a lungul autostrăzii 74 până la Puerta de Talampaya. Pentru a explora parcul în profunzime, trebuie să vă alăturați unui tur cu ghid; în sezonul înalt, aceste turnee se vând adesea.
Chilecito-Londres / Belén
- Distanţă: 218 km
- Suprafața drumului: asfalt.
La nord de Chilecito drumul trece prin valea dintre Sierra de Velazco și Sierra de Famatina, unele dintre cele mai înalte zone ale Anzilor, cu niște munți care ajung până la 6.000 m deasupra nivelului mării. În nordul provinciei La Rioja, valea se transformă în munții Campo de Belén. La capătul nordic al acestui highland se află 29 Londra, al doilea oraș ca vechime din Argentina (după Santiago del Estero). Acest oraș foarte calm și verde are două orașe, dar, din păcate, au rămas puține clădiri istorice. Câțiva kilometri mai la nord este 30 Belén cu o selecție mai bună de cazare și un centru de țesut.
Londres / Belén-Santa María del Yocavil
- Distanţă: 172 km
- Suprafața drumului: asfalt.
În continuare: câteva peisaje interesante. Imediat după Belén drumul trece printr-un defileu, iar după aceea valea se lărgește din nou. Un loc care merită oprit este 31 Hualfín un oraș înconjurat de ziduri roșii de stâncă. Autostrada merge la 2.200 m deasupra nivelului mării și coboară în Valle Calchaquí, unul dintre punctele culminante ale călătoriei. Când începeți să vedeți zone construite, mai sunt aproximativ 15 km până 32 Santa María del Yocavil, cel mai mare oraș din vale. Santa María are un cadru spectaculos (dacă aproape nu există clădiri istorice) și există multe situri arheologice în jurul orașului.
Santa María del Yocavil-Cachi
- Vezi si: Valles Calchaquíes
- Distanţă: 235 km
- Suprafața drumului: asfalt până la San Carlos, apoi pietriș până la Cachi.
- Rute alternative: RP 357 de la Santa María la Quilmes, asfalt.
După Santa María vine cea mai faimoasă parte din Valle Calchaquí, o vale de mare altitudine situată între 1.700 și 2.000 m deasupra nivelului mării. Există mulți lucruri de văzut pe câțiva kilometri. Un ocol care merită este să 22 Amaichá del Valle, o comunitate nativă americană de 4.000 de locuitori, cu un mare muzeu care prezintă cultura locală. Câțiva kilometri mai la nord se află ruinele 23 Quilmes, probabil cel mai bine conservat sit precolumbian din Argentina.
33 Cafayate este centrul turistic al regiunii și, de asemenea, un centru de viticultură. 24 Quebrada de Cafayate stânca merită, de asemenea, un mic ocol. După Cafayate, drumul devine din nou mai singuratic. Există mai multe orașe mici, cu arhitectură colonială conservată, cum ar fi 34 San Carlos și 35 Molinos. Următorul oraș mai mare, 36 Cachi, este centrul părții nordice a văii. Cachi are un centru bine conservat și există mai multe locuri de dormit. În timp ce drumul către Cachi este circulabil într-o mașină mai mică, este relativ provocator și poate prezenta mai multe ocoliri în noroi, nisip și pietriș neuniform.
Cachi-San Antonio de los Cobres
- Distanţă: 145 km (peste Abra del Acay), traseu alternativ cu 100 km mai lung
- Suprafața drumului: asfalt până la La Poma, de acolo un drum de pietriș provocator la copleșitor provocator
- Alternative: Vezi mai jos
După Cachi vine cea mai grea porțiune a traseului. Aproape 37 La Poma drumul începe să urce în vale în vale. După aceasta, drumul devine considerabil mai abrupt. Este recomandat un vehicul offroad, iar drumul poate deveni impracticabil atât vara (din cauza ploii), cât și iarna (din cauza gheții și a zăpezii). Drumul serpentine în sus spre 38 Abra del Acay, la 4.972 m deasupra nivelului mării, cel mai înalt pas de munte din Argentina și unul dintre cele mai înalte din lume (există altele mai înalte în Himalaya). De acolo, drumul în jos devine mai bun și duce la orașul minier din 39 San Antonio de los Cobres. Un oraș destul de sărac, este principala așezare din vestul orașului Salta.
Detour Salta / Alternative to Abra del Acay
Există două moduri de a ocoli Abra del Acay. Ambele trasee sunt cu aproximativ 100 km mai lungi decât trecerea peste pasul montan. Vor conduce prin capitala provinciei Salta cu o jumătate de milion de locuitori și unul dintre cele mai bine conservate orașe vechi coloniale din Argentina.
Prima alternativă merge de la Cafayete de-a lungul autostrăzii 68 prin Quebrada de Cafayate (vezi mai sus). Din 1 El Carril sau 2 Salta, la 3 Autostrada 51 care te va duce la San Antonio de los Cobres.
Alternativ, luați RP 33 din Cachi, o rută cunoscută și sub numele 1 Cuesta del Obispo. Acest drum trece de un defileu interesant și este circulabil fără probleme în orice moment al anului. Tot aici, luați Autostrada 51 din El Carril sau Salta.
San Antonio de los Cobres-La Quiaca
Pentru ultima porțiune până la La Quiaca, nu s-a decis care dintre cele trei rute posibile ar trebui să aibă autostrada 40, așa că toate cele trei sunt descrise mai jos:
Varianta 1: Traseu vechi peste Abra Pampa
- Distanţă: 290 km
- Suprafața drumului: pietriș până la Abra Pampa, apoi asfalt.
1 autostrada originală 40 (purtând numele până în 2005) merge spre nord și este numit Ruta 1V40, pe lângă lacul salin 2 Laguna Guayatayoc, traversează Puna și ajunge în orașul 3 Abra Pampa cu 10.000 de locuitori. Acolo se alătură autostrăzii 9 care duce spre 40 La Quiaca. Aceasta este cea mai scurtă dintre cele trei rute, dar este puțin probabil să fie etichetată oficial Ruta 40 din nou.
Varianta 2: Via Cobres
- Distanţă: aprox. 360 km
- Suprafața drumului: pietriș până la Santa Catalina, apoi asfalt
Această rutare este favorizată de provincia Jujuy. Traseul așa cum este planificat este încă în construcție, deci trebuie să luați rute alternative pentru o parte din această rutare. De la San Antonio, luați mai întâi Ruta 1V40 nord ca în varianta 1 de mai sus, 1 apoi Autostrada 52 la 2 Susques. De acolo drumul continuă spre nord, trecând prin satele Puna, inclusiv orașul minier 3 Mina Pirquitas care la 4.271 m deasupra nivelului mării este cea mai înaltă din țară. Traseul ajunge aproape la granița boliviană, apoi se întoarce spre est înainte de a ajunge în La Quiaca. Înainte de aceasta puteți face o excursie laterală la 4 Santa Catalina, Cel mai nordic oraș al Argentinei, cu o biserică colonială din secolul al XVII-lea.
Varianta 3: Prin Salta de Vest
- Distanţă: 380 km
- Suprafața drumului: drum de pietriș rău până la Susques, pietriș mai bun până la Santa Catalina, apoi asfalt
Această porțiune este astăzi autostrada „oficială” 40 și este favorizată de provincia Salta, care o vede ca o modalitate de dezvoltare a vestului provinciei. De la San Antonio se suprapune cu autostrada 51 și se îndreaptă spre Chile timp de aproximativ 10 km, după care aceasta 1 Ruta 40 se îndreaptă spre nord spre Susques și devine suficient de sărac încât să conducă mai bine cu un vehicul offroad. În Susques se alătură traseului descris ca varianta 2 de mai sus.
Stai in siguranta
După cum sa menționat deja, unele dintre secțiuni sunt mai bine conduse cu un vehicul adecvat pentru conducerea off-road sau chiar pentru a conduce ca un grup de vehicule multiple. Spre deosebire, de exemplu, de părțile îndepărtate ale Braziliei, oamenii de pe șosea sunt nemaiauzite aici. Astfel de pirați asfaltici (piratas del asfalto) există la o scară mai mică în Argentina, deși operează pe drumuri mai aglomerate și vizează aproape exclusiv camioanele.
Completați ori de câte ori puteți, mai ales în Patagonia. În primul rând, nu există nicio garanție că următoarea benzinărie are combustibil disponibil, în plus, terenul montan înseamnă un consum mai mare de combustibil decât v-ați putea aștepta.
Mergeți mai departe
Dacă după călătoria lungă ați ajuns la granița boliviană și căutați încă mai multe de văzut, luați autostrada Boliviană 14 până la Potosí. De acolo aveți în față toate atracțiile Boliviei și puteți continua mai departe către alte țări din America de Sud, cum ar fi Brazilia, Paraguay sau Peru. Pentru a aduce o mașină în Bolivia, a Carnet de Passages este necesar și ar trebui să obțineți acest document în prealabil - obținerea acestuia la graniță este posibilă, dar birocrația durează adesea câteva zile.
În capătul sudic, puteți continua Tierra del Fuego cu pădurile sale tropicale temperate, lacuri, peisaje și Ushuaia, cel mai sudic oraș din lume. De asemenea, sudul Chile (pe care trebuie să-l treci oricum) merită vizitat.